JPH0682315U - 二輪車専用パレット - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 立体駐車場において、二輪車を整然と危険な
く駐車する。 【構成】 二輪車３９をパレット本体３２に乗せた後、
二輪車固定装置３３に固定することによって、二輪車３
９が倒れないように、且つ、二輪車３９を整列状態にし
て、パレット本体３２上に並べることが出来る。そし
て、二輪車専用パレット３１は車収納棚８に収納され
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、車をパレットに載せたまま車収納棚に収納するようになされた立 体駐車場において使用される二輪車専用パレットに関する。

【０００２】

【従来の立体駐車場】

従来の立体駐車場として以下の如きものは知られている。即ち、前後方向に所 定間隔をあけるようにして設けられた、高さ方向に多数の車収納棚を有する前後 一対のラック装置と、前後のラック装置間において昇降自在に設けられた昇降台 と、昇降台に設けられた車移載装置とを有しており、車収納棚各々には車用のパ レットが収納されており、車を、パレットに乗せたまま車収納棚に駐車する形式 のものは知られている。

【０００３】

【考案の目的】

この考案は、前記立体駐車場において、二輪車（オートバイ・ミニバイク・自 転車等を含む。）を整然と整列させて、倒れる危険なく車収納棚に駐車すること が出来る二輪車専用パレットを提供することを目的とするものである。

【０００４】

【前記目的を達成するための手段】

この考案は前記目的を達成するために以下の如き手段を採用した。 この考案は、平面形状長方形のパレット本体に、その長手方向に沿って所定間 隔で複数の二輪車固定装置が設けられているものである。

【０００５】

【考案の作用】

この考案は以下の如き作用をなすものである。 パレット本体に、その長手方向に沿って所定間隔で複数の二輪車固定装置が設 けられているので、二輪車をパレット本体に乗せた後、二輪車固定装置に固定し て（倒れないようにして）、二輪車専用パレットに乗せたまま、車収納棚に収納 することが出来る。

【０００６】

【実施例】

以下にこの考案を図面に示す実施例に基づいて説明する。なお、この明細書に おいて、前とは図１上側を、後とは同図下側をいい、左とは図１左側を、右とは 同右側をいう。

【０００７】 平面形状が矩形で、高さが高い建造物２内に、昇降台通路１２をあけるように して前後一対のラック装置３が立設・収納されている。 前記ラック装置３は、建造物２の左右のメイン支柱４と、それらに対して前後 方向に並ぶ、昇降台通路１２側の左右のラック用支柱５と、左側のメイン支柱４ と同ラック用支柱５とに高さ方向に所定間隔で渡された多数のパレット支承桟７ と、それら左側のパレット支承桟７の上面と上面が面一又はほぼ面一となるよう にして、右側のメイン支柱４と同ラック用支柱５とに渡されたパレット支承桟７ とを有しており、左右の組となるパレット支承桟７によって車収納棚８が構成さ れている。そして、全車収納棚８の内、５分の１以下の、上側の車収納棚８、例 えば上から３段目までの車収納棚８が、ハイルーフ車用棚８Ｂとなされ、残りの 車収納棚８が普通の乗用車用棚８Ａとなされている。なお、ハイルーフ車１Ｂと は、レクレーショナル・ビークル（ＲＶ車）やライトバン等の、車高が１５５０ ｍｍを越え２０００ｍｍ以下の車高の高い車をいい、普通の乗用車１Ａとは、車 高が１５５０ｍｍ以下の乗用車をいう。なお、以下の説明において、普通の乗用 車用棚８Ａとハイルーフ車用棚８Ｂとを特別に区別して説明しなければならない 場合以外は、両者を車収納棚８として説明する。

【０００８】 前記左右のパレット支承桟７、即ち、車収納棚８各々に、左右方向に長い長方 形状の車用のパレットＰが載置されるようになされている。車１（以下の説明に おいて、車１を普通の乗用車１Ａとハイルーフ車１Ｂとの上位概念として使用し 、両者を特別に区別して説明しなければならない場合以外は、両者を車１として 説明する。）は、後で詳述するようにパレットＰに載せられて車収納棚８（普通 の乗用車用棚８Ａ又はハイルーフ車用棚８Ｂ）に駐車させられる。なお、パレッ トＰには、図５及び図６で示すように、車１の車輪止め突条１０が形成されてい る。

【０００９】 前記車収納棚８の少なくとも１つに二輪車専用パレット３１が載置されている 。前記二輪車専用パレット３１は、パレットＰとほぼ同一の平面形状をした、全 体としてフラットな平面形状長方形状のパレット本体３２と、パレット本体３２ に、その長手方向に沿って所定間隔で設けられた、複数の二輪車固定装置３３と 、これら二輪車固定装置３３に設けられた錠付の公知のロック装置３７とを有し ている。 前記二輪車固定装置３３は、車輪挿入間隙をあけるようにして設けられた左右 枠３４と、これらに渡された所要本の車輪止め桟３５とを有している。 このような構成によって、二輪車３９をパレット本体３２に乗せた後、二輪車 固定装置３３に固定することによって、二輪車３９が倒れないように、且つ、二 輪車３９を整列状態にして、パレット本体３２上に並べることが出来る。なお、 パレット本体３２に対して、平面から見て、二輪車３９が斜めに並ぶように、二 輪車固定装置３３を設けても良い。

【００１０】 前記建造物２の床１５の上方が入出庫空間１６となされ、この入出庫空間１６ に前側の入出庫口を通って車１が入ったり、入出庫空間１６から入出庫口を通っ て車１が出て行くようになされている。 前記床１５の中央部には後述の昇降台２５が通過するための開口１７が形成さ れている。また、床１５の下方にはピット１８が形成され、このピット１８の底 部に公知の昇降装置１９が設置され、この昇降装置１９の昇降枠に公知の水平旋 回装置２０が設置され、この水平旋回装置２０の回転体に平面形状矩形で、且つ 、後述の昇降台２５の水平部２５ａに形成された開口２６を通過することが出来 るターンテーブル２１が取り付けられている。このような構成によって、ターン テーブル２１は、昇降自在で、且つ、水平旋回自在となされている。

【００１１】 前記建造物２の、昇降台通路１２に臨む左右部に左右一対の上下方向に長いガ イドレール２４が設けられ、これらガイドレール２４に沿って昇降台２５が公知 の昇降装置によって昇降自在となされている。 前記昇降台２５の水平部２５ａに前記ターンテーブル２１が通過するための開 口２６が形成されている。また、水平部２５ａの左右部に、左右一対の同期作動 するスライドフォーク２７が、開口２６を塞ぐことがないようにして、公知の摺 動機構によって前後いずれの方向にも水平突出自在に設けられている。前記パレ ットＰは昇降台２５に載る大きさであることは云うまでもない。前記スライドフ ォーク２７は、車収納棚８上のパレットＰの下方への突出・昇降台２５の上昇に よるパレットＰの持ち上げ・昇降台２５側への退入という動作を行なってパレッ トＰを昇降台２５に引き込み、前記と逆の動作によってパレットＰを車収納棚８ に降ろすことが出来る。この説明から明らかな如く、車収納棚８の車収納部の高 さは、車１の高さに、前記パレットＰの、車収納棚８への受渡し作動のための高 さ、パレットＰの厚み及び余裕（遊び）を考慮したものとなされるものである。 なお、車移載装置として、パレットＰをクランプしてパレットＰを押したり、引 いたりする、いわゆるプッシュ・プル機構のものを使用すれば、パレットＰの、 車収納棚８への受渡し作動のための高さを必要としない分、車収納棚８の上下間 隔を詰めることが出来る。なお、スライドフォーク２７が、パレット支承桟７や ターンテーブル２１等と衝突・干渉しないようになされていることは云うまでも ない。

【００１２】

【実施例の作用】

次に実施例の作用を説明する。 まず、駐車する場合を説明する。 駐車開始の信号が発せられると以下の動作が自動的に行われる。 空のパレットＰがある車収納棚８に向かって昇降台２５が昇降して、スライド フォーク２７の上面がパレットＰの下面よりやや下に位置すると停止する。その 後、スライドフォーク２７がパレットＰの下面に突出する。その後、昇降台２５ がやや上昇することによってスライドフォーク２７がパレットＰを持ち上げる。 その後、スライドフォーク２７が退入することによって、パレットＰは昇降台２ ５に載せられる。その後、昇降台２５が下降して、スライドフォーク２７の上面 が床１５の上面と面一又はそれよりやや下となるところの最下位置に至る。その 際、ターンテーブル２１は、開口２６に嵌まる状態、即ち、長手方向を左右方向 に向けた状態で、且つ、上昇した状態にあるので、パレットＰはスライドフォー ク２７からターンテーブル２１に自動的に乗り移る。その後、ターンテーブル２ １が９０度水平旋回して、パレットＰの、今まで左右方向を向いていた長手方向 を前後方向に向ける。その後、ターンテーブル２１が下降して、パレットＰを床 １５に乗せた状態とする。その後、車１を入出庫口を通ってパレットＰに乗せる 。その後、前記とほぼ逆の作動を行って車１の載ったパレットＰを車収納棚８に 収納することが出来る。 そして、前記とほぼ逆の操作によって、車１を出すことが出来る。なお、出庫 の際は、車１のフロント側が入出庫口に向けられることは云うまでもない。 なお、普通の乗用車１Ａは普通の乗用車用棚８Ａに駐車させられ、ハイルーフ 車１Ｂはハイルーフ車用棚８Ｂに駐車させられる。

【００１３】 前記と同様にして、二輪車３９を、二輪車専用パレット３１に乗せたまま、車 収納棚８に駐車したり、車収納棚８から出したりすることが出来る。

【００１４】

【考案の効果】

この考案は前記した如き構成によって以下の如き効果を奏するものである。 パレット本体に、その長手方向に沿って所定間隔で複数の二輪車固定装置が設 けられているので、二輪車をパレット本体に乗せた後、二輪車固定装置に固定す ることによって、二輪車が倒れないように、且つ、二輪車を整列状態にして、危 険なく車収納棚に駐車することが出来る。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の実施例を示す水平断面図である。

【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線断面図である。

【図３】図２のＡ部分拡大図である。

【図４】図３のＩＶ−ＩＶ線断面図である。

【図５】車用のパレットの拡大平面図である。

【図６】図５のＶＩ−ＶＩ線断面図である。

【図７】二輪車専用パレットの立面図である。

【図８】図７の左側面図である。

【符号の説明】

３１ 二輪車専用パレット ３２ パレット本体 ３３ 二輪車固定装置 ３９ 二輪車

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 平面形状長方形のパレット本体に、その
   長手方向に沿って所定間隔で複数の二輪車固定装置が設
   けられている二輪車専用パレット。