JPH08336776A - 空気圧式釘打機における緩衝機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】バンパ２０を大きくすることなしに高圧エアで
駆動された打撃ピストン７の衝撃を効率的に吸収する。 【構成】ボディの内部に配置された打撃シリンダ３の上
端から圧縮エアを給排することにより打撃シリンダ３内
の打撃ピストン７を釘打ち込み駆動させ、打撃ピストン
７と一体に結合したドライバ８を打撃シリンダ３の下部
に形成したドライバ案内孔２１から貫通させて射出口に
打ち出す空気圧式釘打機において、打撃シリンダ３の下
方には打撃ピストン７の下面を受けるバンパ２０を配置
し、このバンパ２０の内側に撓み代を形成するととも
に、ドライバ８とドライバ案内孔２１との間のクリアラ
ンスを小さく形成した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は打撃シリンダに対して圧
縮エアを給排することにより打撃ピストンとともにドラ
イバを釘打込み駆動する空気圧式釘打機において、駆動
された打撃ピストンを下死点で停止させるためのバンパ
を特別の構造にすることによって打撃ピストンの衝撃を
吸収する緩衝機構に関する。

【０００２】

【従来技術】一般に、この種の空気圧式釘打機は圧縮エ
アを利用して打撃ピストンを駆動し、釘を打ち出すもの
であるが、最近高圧の圧縮エアが使えるようになってき
ている。したがって、小型で操作性がよいにも拘らず高
出力の釘打機が実現可能となった。

【０００３】ところで、高圧のエアで打撃ピストンを駆
動すると、その衝撃力も大きくなるから、打撃ピストン
の衝撃を吸収する緩衝用バンパも大きくせざるをえな
い。しかしながら、バンパが大きくなると小型化の実現
が困難となる。

【０００４】しかしながら、従来の釘打機のバンパは外
側に撓み代が形成されていたから、打撃ピストンの衝撃
を受けたとき、バンパは外側に撓み変形する。したがっ
て、より大きな衝撃力を緩衝するためには、バンパの撓
み量を見込んだ大きな撓み代を形成してバンパの撓み量
を大きくする必要が生ずる。バンパが大きく撓むことに
よってバンパの耐久性が低下するという問題が発生す
る。

【０００５】

【発明の目的】本発明は前記欠点を解消し、バンパを大
きくすることなしに高圧エアで駆動された打撃ピストン
の衝撃を効率的に吸収することができる空気圧式釘打機
における緩衝機構を提供することをその目的とする。

【０００６】

【目的を達成するための手段】前記目的を達成するた
め、本発明に係る空気圧式釘打機における緩衝機構は、
ボディの内部に配置された打撃シリンダの上端から圧縮
エアを給排することにより打撃シリンダ内の打撃ピスト
ンを釘打ち込み駆動させ、打撃ピストンと一体に結合し
たドライバを打撃シリンダの下部に形成したドライバ案
内孔から貫通させて射出口に打ち出す空気圧式釘打機に
おいて、上記打撃シリンダの下方には打撃ピストンの下
面を受けるバンパを配置し、このバンパの上部を内側に
撓むように形成するとともに、ドライバとドライバ案内
孔との間のクリアランスを小さく形成したことを特徴と
する。

【０００７】

【発明の作用、効果】本発明によれば、打撃ピストンは
釘打ち込み駆動された後、その下面がバンパに衝撃的に
当たるから、バンパの上部は内側に撓み変形する。この
とき、バンパの内側空間は圧縮されて縮小するととも
に、上端の開口は打撃ピストンの下面に圧接して閉鎖さ
れる。また、ドライバとドライバ案内孔との間のクリア
ランスは小さく形成され、上記内側空間の空気は瞬間的
には上記クリアランスから外部に逃げることができない
から、内部に閉じ込められた空気はバンパの内側で圧縮
される。圧縮された空気は打撃ピストンが停止した直後
に上記クリアランスから排出される。

【０００８】このように、バンパの弾性とその内側に発
生するエアクッションの相乗効果により打撃ピストンに
よる衝撃は効率的に吸収される。したがって、バンパ自
体を大きくしなくても打撃ピストンの衝撃を十分に吸収
することができる。

【０００９】また、上記内側空間内の空気は打撃ピスト
ンがバンパに当たって停止するまでのごく短い瞬間は外
部に逃げることができないから、バンパの撓み変形も内
側空間内に密封された空気により緩和され、過度の変形
は防止されるから、バンパの耐久性も向上する。

【００１０】

【実施例】図１及び図２は本発明に係る釘打機を示すも
ので、この釘打機は、通常の空気圧式の釘打機と同様
に、ボディ１の内部に圧縮エア供給源（図示せず）から
取り入れた圧縮エアを貯留するエアチャンバ２と打撃シ
リンダ３とを設け、トリガレバー４の操作によって連動
する起動バルブ５とヘッドバルブ６の作動により圧縮エ
アを打撃シリンダ３に給排させて打撃シリンダ３内の打
撃ピストン７を往復動させ、打撃ピストン７に一体に結
合したドライバ８をボディ１の先端のノーズ部９に打ち
出し、ノーズ部９の射出口内に供給された釘１０を打撃
して被打込み材に打込み駆動するものである。

【００１１】すなわち、図３のようにトリガレバー４で
起動バルブ５のバルブステム１１を押し込み、パイロッ
トバルブ１２を下動させてエア通路１３を排気口１４に
開くことにより、ヘッドバルブ６の上室１５の圧縮エア
を排気口１４から排出させてヘッドバルブ６を開き作動
させ、エアチャンバ２の圧縮エアを打撃シリンダ３内に
急激に供給して打撃ピストン７を駆動するのである。

【００１２】釘打ち込み後にトリガレバー４を戻し操作
することにより、図２に示したように、起動バルブ５の
バルブステム１１はバネにより下動し、同時にパイロッ
トバルブ１２は上動して再びエア通路１３から上室１５
に圧縮エアが供給されてヘッドバルブ６が閉じ作動する
とともに、排気孔１６が開いて打撃シリンダ３内に供給
された圧縮エアは、ボディ１の側面に沿って形成された
排気チャンバ１７を通って外部に排気される。同時に打
撃時に圧縮された打撃シリンダ３の周囲のブローバック
チャンバ１８内に貯留した圧縮エアにより、打撃ピスト
ン７は上動し、初期の上死点位置に復帰し、次の釘打ち
込みが準備されるのである。

【００１３】ところで、上記打撃シリンダ３の下方には
駆動された打撃ピストン７の下面を受けるバンパ２０が
配置されている。このバンパ２０はゴム等の弾性材によ
り円筒状に形成されているとともに、上部よりも下部の
径を大きくすることにより上から衝撃を受けたときにバ
ンパ２０が内側に撓むように形成されている。

【００１４】また、ドライバ８はバンパ２０の下方に設
けられたドライバ案内孔２１に嵌挿されてノーズ部９の
射出口に摺動自在に収容されている。そして、ドライバ
８とドライバ案内孔２１との間のクリアランスは、バン
パ２０の内側空間Ｓ内の空気が上記クリアランスから逃
げにくいように小さく形成されている。

【００１５】前記打撃ピストン７の緩衝機構において、
打撃ピストン７は釘打ち込み駆動された後、その下面が
バンパ２０に衝撃的に当たるから、図３のようにバンパ
２０の上部は内側に撓み変形する。このとき、バンパ２
０の内側空間Ｓは圧縮されて縮小するとともに、上端の
開口は打撃ピストン７の下面に圧接して閉鎖される。ま
た、ドライバ８とドライバ案内孔２１との間のクリアラ
ンスは小さく形成され、上記内側空間Ｓの空気は瞬間的
には上記クリアランスから外部に逃げることができない
から、内部に閉じ込められた空気はバンパ２０の内側で
圧縮される。圧縮された空気は打撃ピストン７が停止し
た直後に上記クリアランスから排出される。

【００１６】このように、バンパ２０の弾性とその内側
に発生するエアクッションの相乗効果により打撃ピスト
ン７による衝撃は効率的に吸収される。したがって、バ
ンパ２０自体を大きくしなくても打撃ピストン７の衝撃
を十分に吸収することができる。

【００１７】また、上記内側空間Ｓ内の空気は打撃ピス
トン７がバンパ２０に当たって停止するまでのごく短い
瞬間は外部に逃げることができないから、バンパ２０の
撓み変形も内側空間Ｓ内に密封された空気により緩和さ
れ、過度の変形は防止されるから、バンパ２０の耐久性
も向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る釘打機の側面図

【図２】上記釘打機の縦断面図

【図３】上記釘打機の釘打ち込み作動時の断面図

【符号の説明】

１ ボディ ３ 打撃シリンダ ７ 打撃ピストン ８ ドライバ ２０ バンパ ２１ ドライバ案内孔

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ボディの内部に配置された打撃シリンダ
   の上端から圧縮エアを給排することにより打撃シリンダ
   内の打撃ピストンを釘打ち込み駆動させ、打撃ピストン
   と一体に結合したドライバを打撃シリンダの下部に形成
   したドライバ案内孔から貫通させて射出口に打ち出す空
   気圧式釘打機において、 上記打撃シリンダの下方には打撃ピストンの下面を受け
   るバンパを配置し、このバンパの上部を内側に撓むよう
   に形成するとともに、ドライバとドライバ案内孔との間
   のクリアランスを小さく形成したことを特徴とする空気
   圧式釘打機における緩衝機構。