JPH08337111A - 自動車の換気装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】車両側面やウインドウガラスへ直に取付けるこ
とが容易となると共に、取付け部品点数を減らすことが
できる自動車の換気装置を提供する。 【構成】換気装置１００は、ウインドガラス５の一部に
車室内外を貫通する切り欠き５ａを設け、その切り欠き
５ａにブラケット１４０を介して電動ファンユニット１
２０及びファンケース１３０が取付けられる。また、ボ
ディー側面の外側には、外部への排気通路を有するダク
トカバー１５０を設け、本来のボディー強度を保持しつ
つ外からの見栄えを良くすると共に、より調理器に近い
位置に設置することにより換気効率を向上させている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車の換気装置に関
し、特にキャンピングカー等の側面部分に強制換気用の
換気扇を設け、ルーフ以外の部分で外部との換気を可能
とした自動車の換気装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】近年、人々の余暇の過ごし方が多様化す
る中で、RV（Recreational Vehicleの略称）やキャンピ
ング仕様の車の需要が増大している。このようなRVやキ
ャンピング仕様の車は、車内に調理器具や就寝できるス
ペースを備えるため、換気扇を取付けたり、天井部分を
上方に可動させる機構を必要とする。これらの必要性に
鑑みて従来においては、RVやキャンピング仕様の車に用
いる換気装置として、実開平６−８０１６号公報に、車
両の天井部に通気口を開設し、この通気口を開閉するた
めのリッドパネルを備え、リッドパネル側取付部材と車
体側取付部材とに夫々回動自由に連結される操作レバー
の揺動動作によってリッドパネルを上下動作させて開閉
するリッドパネルの開閉機構を備えたものが開示されて
いる。

【０００３】また、図１１に示すように、車両１のルー
フ部分４が開閉可能に設けられ、このルーフ部分４に換
気扇１０を備えることによって外部との換気を可能とし
たものが公知となっている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来例において、実開平６−８０１６号公報に開示された
技術のように単に車両の天井部に通気口を設けただけで
は、換気能力が十分でないという欠点がある。また、図
１１のように、ルーフ部分４に換気扇１０を設けたもの
では、ルーフ部分に換気扇を取付けるための開口を開け
る必要があるので防水性を向上させたり、ルーフ部分の
強度を保障するため通常以上の補強が必要となる。

【０００５】また、換気扇１０がルーフ部分４と共に開
閉動作するので、換気扇１０に電源を供給するためのハ
ーネスの配置に工夫を要したり、ハーネス長が長くなっ
たりして利便性に欠ける。更に、従来の換気扇を有する
キャンピングカーの中には、車室内で調理できるような
調理器を備えるものがあるが、この場合ルーフ部分に設
置した換気扇だけでは換気が不十分で、例えばウインド
ウガラスが曇ったりする不都合がある。

【０００６】従って、本発明の自動車の換気装置では、
上記の事情に鑑みてなされたものであり、その目的とす
るところは、より調理器に近い位置に設置でき換気効率
を向上させると共に、ルーフ部分への取付けに比べて容
易でしかも安価な自動車の換気装置を提供することであ
る。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上述の課題を解決し、目
的を達成するために、本発明の自動車の換気装置は、以
下の構成を備える。即ち、自動車に搭載される換気装置
（１００）であって、自動車の車体側面（３）の一部に
車室内外を貫通する開口部（５ａ）を形成し、該開口部
（５ａ）に電動ファン（１２０）を有する換気ユニット
（１２０、１３０、１４０）を設置し、前記車体側面
（３）の外側に、前記換気ユニット（１２０、１３０、
１４０）を覆うと共に、前記車体側面（３）との間で外
部への換気通路（１５１）が形成されるカバー部材（１
５０）を設けたことを特徴とする。

【０００８】また、好ましくは、前記換気通路（１５
１）は、その上方が閉塞されると共に、その下方に前記
車室内の空気を排出するための排気口（１５６）が形成
されていることを特徴とする。また、好ましくは、前記
カバー部材（１５０）の前記換気ユニット（１２０、１
３０、１４０）下流側の換気通路（１５１）内には、該
換気通路（１５１）を開閉するフラップ部材（１５３）
が設けられることを特徴とする。

【０００９】また、好ましくは、前記開口部（５ａ）
は、前記車体側面（３）のウインドウガラス（５）の一
部を切り欠いて形成され、前記換気ユニット（１２０、
１３０、１４０）は当該ウインドウガラスを切り欠いた
部分に取付けられることを特徴とする。また、好ましく
は、前記車室内において、前記換気ユニット（１２０、
１３０、１４０）が設置される場所の下方には、加熱手
段を備える調理装置が配置されていることを特徴とす
る。

【００１０】

【作用】以上のように、この発明に係わる自動車の換気
装置において、その請求項１に記載の発明によれば、自
動車の車体側面の一部に車室内外を貫通する開口部を設
け、その開口部に電動ファンを有する換気ユニットを設
置し、この車体側面の外側には、換気ユニットを覆うと
共に、車体側面との間で外部への換気通路が形成される
カバー部材を設けたので、本来の車体の強度を保持しつ
つ、簡単な構造で車体側面に電動ファンを有する換気ユ
ニットを取付けることが可能となり、ルーフ部分への取
付けに比べて容易でしかも安価に取付けできる。

【００１１】また、その請求項２に記載の発明によれ
ば、換気通路は、その上方が閉塞されると共に、その下
方に車室内の空気を排出するための排気口が形成されて
いるので、排出される空気を車両の下方に送り出すこと
ができ、車体側面やウインドウが汚れたりするのを防止
できる。また、その請求項３に記載の発明によれば、カ
バー部材の換気ユニット下流側の換気通路内には、該換
気通路を開閉するフラップ部材が設けられるので、換気
ユニットを使用している場合とそうでない場合とで外側
との換気状態を使い分けることができる。

【００１２】また、その請求項４に記載の発明によれ
ば、開口部は、車体側面のウインドウガラスの一部を切
り欠いて形成されるので、ルーフ部分への取付けに比べ
て容易でしかも安価にできる。また、その請求項５に記
載の発明によれば、換気ユニットが設置される場所の下
方には、加熱手段を備える調理装置が配置されているの
で、調理装置をより換気ユニットに近い位置に設置する
ことにより換気効率を向上させることができる。

【００１３】

【実施例】以下に本発明の実施例につき、添付の図面を
参照して詳細に説明する。 ［換気装置の説明］図１は、本発明に基づく実施例の自
動車の換気装置をRV（Recreational Vehicleの略称）等
のワンボックス車の側面部分に取付けた場合の自動車の
外観を示す斜視図である。図１に示すように、本実施例
の自動車の換気装置１００は、RV等のワンボックス車１
の側面部分３の一部又は後方ウインドウ５の一部に取付
けられている。このワンボックス車１は、最後部に後部
の略全面を開閉可能なドア２が設けられ、後方から荷物
などを積み卸しできるようになっている。また、天井部
分のルーフ４が天井後方付近を支点としてヒンジ機構等
によりその片側部分を上下に開閉できるようになってい
る。ルーフ４の側面と側面部分５の天井部分とは、図１
のようにルーフ４を開いた状態において、その両側面を
覆うように幌部材９が設けられている。ルーフ４を開く
ことにより天井部分に形成された空間は、テントのよう
に就寝空間として利用される。

【００１４】＜換気装置の構成＞次に、換気装置１００
の詳細構成について説明する。図２は、車両１の側面部
分に設けられる換気装置の分解図であり、図３は、換気
装置１００が図１のように取付けられた状態での上下方
向の断面の一部を示す図である。図２、図３において、
換気装置１００は、車室内側に設けられるベンチレータ
１１０、電動ファンユニット１２０、ファンケース１３
０、側面ウインドウ５の一部に設けられるブラケット１
４０、車外側の側面ウインドウ５の一部に設けられるダ
クトカバー１５０とを備える。

【００１５】ベンチレータ１１０は、図３に示すよう
に、ファンケース１３０にクリップ１１１で固定され、
ファンケース１３０に収納されてブラケット１４０にボ
ルト止めされる電動ファンユニット１２０をカバーする
と共に、車室内側のエアダクトとなる。また、ベンチレ
ータ１１０には、電動ファンユニット１２０をカバーし
た状態で後述するスイッチ１３１及び開度調整ダイヤル
１３２を操作できるように、スイッチ孔１１２及びダイ
ヤル孔１１３とが形成されている。

【００１６】電動ファンユニット１２０は、ファンケー
ス１３０に収納されてボルト７により４箇所でブラケッ
ト１４０に締結される。ファンケース１３０は、電動フ
ァンユニット１２０を収納した状態で電動ファンの位置
する部分に開口部１３３を形成され、外部との通気が可
能となっている。また、ファンケース１３０は、電動フ
ァンユニット１２０に対応した４箇所に取付け孔１３４
が形成され、電動ファンユニット１２０と共にブラケッ
ト１４０にボルト止めされる。また、ファンケース１３
０の一部には、電動ファンユニット１２０をオン／オフ
するためのスイッチ１３１と回転式の開度調整ダイヤル
１３２とが近接して設けられる。開度調整ダイヤル１３
２の機能については、後で詳述する。

【００１７】ブラケット１４０は、ウインドウ５の一部
に形成された切り欠き部分５ａを挟み込むように取付け
られる。ブラケット１４０も、ファンケース１３０と同
様に電動ファンの位置する部分に開口部１４３を形成さ
れ、外部との通気が可能となっている。また、ブラケッ
ト１４０にも、電動ファンユニット１２０に対応した４
箇所に取付け孔１４２が形成され、電動ファンユニット
１２０、ファンケース１３０と共にボルト止めされる。
また、ブラケット１４０の一部には、後述するフラップ
可動アーム１５４を挿通する挿通孔１４１が形成されて
いる。

【００１８】ダクトカバー１５０は、ブラケット１４０
を覆うように車外側の側面ウインドウ５の一部に設けら
れ、外からの見栄えを良くしている。このダクトカバー
１５０の車室内側の面には、６箇所のボルト締結部１５
２が形成され、このうち上部の４箇所は、電装ファンユ
ニット１２０、ファンケース１３０、ブラケット１４０
と共に、ボルト７により固定されると共に、下部の２箇
所は、ウインドウ５に形成された取付け孔５ｂによりス
クリューキャップ８を介してボルト７で固定される。図
３に示すように、ダクトカバー１５０は、ウインドウ５
に固定された状態で、ブラケット１４０の間にシール材
１４４を介在させてその上部を密閉され、両面テープ等
によりその側方部分１５５をウインドウ５に固定され
る。このようにして、防水性を高めている。

【００１９】ダクトカバー１５０には、車室内の空気を
電動ファンユニット１２０により強制的に車外へ排出で
きるようにエア通路１５１が形成され、車室内の空気は
エア通路１５１を通ってエア通路の下部の出口１５６か
ら車外へ排出される。このエア通路１５１の途中には開
閉自在のフラップ１５３が設けられ、ブラケット１４０
の開口部１４３からエア通路１５１の出口１５６へ通じ
るエア通路１５１は、このフラップ１５３を介して連通
される。即ち、このエア通路１５１は、フラップ開度を
調整することによりエア通路を通る空気流量を調整でき
る。フラップ１５３は、フラップ可動アーム１５４によ
りその開度が調整される。フラップ可動アーム１５４
は、前述のファンケース１３０に設けられた開度調整ダ
イヤル１３２に接続され、開度調整ダイヤル１３２の回
動に連動してその開閉位置が決まるようになっている。
また、このフラップ１５３は、スイッチ１３１がオンさ
れると開くと共に、フラップ１５３が開かれるとスイッ
チ１３１がオンされるようになっている。

【００２０】スイッチ１３１及び開度調整ダイヤル１３
２は、前述のスイッチ孔１１２及びダイヤル孔１１３か
らベンチレータ１１０の表面に露出するようになってお
り、使用者が車室内において電動ファンユニット１２０
のオン／オフ及びフラップ１５３の開度を調整可能とな
っている。図４は、電動ファンユニット１２０とスイッ
チ１３１との接続状態を示している。図４において、電
動ファンユニット１２０の一方のハーネスｌ３は、スイ
ッチ１３１及び接続ハーネスｌ２を介して車両側に通じ
るハーネスｌ１に接続され、バッテリ電圧１２Ｖが供給
される。他方のハーネスｌ４は、接続端子を介して車両
側に通じるハーネスｌ１に接続され、アースされる。

【００２１】以上説明したように、本実施例の自動車の
換気装置によれば、ウインドガラス５の一部に車室内外
を貫通する切り欠き５ａを設け、その切り欠き５ａにブ
ラケット１４０を介して電動ファンユニット１２０を取
付けるので、ボディー側面３やウインドウガラス５へ直
に取付けることが容易となると共に、取付け部品点数を
減らすことができるので安価な換気装置を実現できる。

【００２２】また、ボディー側面の外側には、外部への
排気通路を有するダクトカバー１５０を設けたので、本
来のボディー強度を保持しつつ外からの見栄えを良くす
ると共に、より調理器に近い位置に設置することにより
換気効率を向上させることができる。 ［ギャレーボックスの説明］図５は、本発明に基づく実
施例のギャレーボックスをRV等のワンボックス車の車室
内に設置した場合の自動車の車室内の外観を示す斜視図
である。図５に示すように、本実施例のギャレーボック
ス２００は、車室内の側面部分３の後方及び側面ウイン
ドウ５の下方であって、最後部のドア２に近接して設置
される。ギャレーボックスとは、主にシンク２４０、コ
ンロ２３０、冷蔵庫２２０等を備えるキャンプ用の台所
セットである。ギャレーボックス本体２１０には、冷蔵
庫２２０、コンロ２３０、シンク２４０、リッド２５
０、２６０、下部ドア２７０、側部ドア２８０、スイッ
チパネル２９０等が搭載される。このギャレーボックス
２００は、最後部のドア２からシンク２４０、コンロ２
３０、冷蔵庫２２０を順に並べることにより、車外の人
がドア２を開けた状態でシンクを、後方のシートに座る
人が冷蔵庫を楽に使えるように配置されている。

【００２３】＜ギャレーボックスの構成＞次に、ギャレ
ーボックス２００の詳細構成について説明する。図６
（ａ）は、ギャレーボックス本体の外観斜視図であり、
図６（ｂ）は、ギャレーボックス本体の内部に設置され
るメインブラケットの外観斜視図である。先ず、図６
（ａ）において、本実施例のギャレーボックス２００
は、ギャレーボックス本体２１０（以下、ボックス本体
と略称する）、延設部２１５、冷蔵庫２２０、カセット
式コンロ２３０、シンク２４０、大リッド２５０、小リ
ッド２６０、下部ドア２７０、側部ドア２８０、スイッ
チパネル２９０から成る。

【００２４】ギャレーボックス本体２１０の前側の下部
には、溝部２１３が形成され、ギャレーボックス２００
で食器洗いや調理等をしている場合、人の足がボックス
本体前面に当たらないようにして、作業しやすいように
工夫されている。ボックス本体２１０の上面４３には、
左側からシンク２４０と、コンロ２３０及び冷蔵庫２２
０を収納するための２つの収納部が並列に形成され、右
側の収納部には冷蔵庫２２０、真ん中の収納部にはコン
ロ２３０が夫々配置される。これら冷蔵庫２２０及びコ
ンロ２３０は、車外においても使えるように着脱可能に
各収納部に配置される。冷蔵庫２２０とコンロ２３０の
上面４３は開閉可能な大リッド２５０でカバーされ、シ
ンク２４０の上面は開閉可能な小リッド２６０でカバー
される。これら各リッド２５０、２６０の上面には、閉
じたときにトレー状になる凹部２５１、２６１が形成さ
れ、各リッドの剛性を高めていると共に、各リッドが閉
じた状態で物が置けるようになっている。また、冷蔵庫
２２０とコンロ２３０をまとめてカバーする大リッド２
５０を設けることにより、大リッドを開いた状態でコン
ロ２３０の火が側面ウインドウ５のカーテン等に燃え移
るのを防止している。これら大リッド２５０、小リッド
２６０はＦＲＰ、ＳＭＣ等の難燃性の材料で構成され
る。

【００２５】また、図１０に示すように、コンロ２３０
の収納部と冷蔵庫２２０の収納部とを仕切る上面の仕切
部４３ａをコンロの高さより十分高く形成して、コンロ
の熱が冷蔵庫側に伝わるのを防止すると共に、鍋からの
煮こぼれ等が冷蔵庫２２０に降りかからないようになっ
ている。などをしている。ボックス本体２１０の下部及
び側部に設けられたドア２７０、２８０は、後述するメ
インブラケット３００をメンテナンスしやすいように開
閉可能に設けられている。また、ボックス本体２１０の
前面に設けられたスイッチパネル２９０には、ギャレー
ボックスを操作するため各種スイッチ類が配置されてい
る。

【００２６】また、ボックス本体２１０の右側には延設
部２１５が延設されている。この延設部２１５には、リ
ヤの電動カーテンスイッチ２１２や１００Ｖコンセント
２１６及び１２Ｖコンセント２１７が搭載されている。
次に、図６（ｂ）を参照して、ギャレーボックス本体２
１０の内部に設置されるメインブラケット３００の構成
について詳述する。

【００２７】図６（ｂ）において、メインブラケット３
００は、ブラケット基部３０１に設けられたボルト締結
孔３０２をボルト２２１で締結することにより、ボック
ス本体２１０内部の下部に固定される。ブラケット基部
３０１には、充電制御ユニット３１０、充電ユニット３
２０、給水タンク３３０、排水タンク３４０、フューズ
ボックス３５０、ブレーカー３６０、サブバッテリ架台
３７０が搭載される。

【００２８】サブバッテリ３７２は車両側のメインバッ
テリ（図示省略）の使い過ぎによるバッテリ上がりに備
えて搭載されている。充電ユニット３２０は、サブバッ
テリ３７２を充電する充電機であり、外部からＡＣ１０
０Ｖの電源を接続すると自動的にサブバッテリ３７２を
充電すると共に、車両の走行中においても車両側のオル
タネータを介して充電する。この車両側のオルタネータ
を介した充電の際には、充電制御ユニット３１０は車両
側のメインバッテリ電圧を検出して、車両側のメインバ
ッテリ電圧が所定値（例えば、１３Ｖ）以上の時のみサ
ブバッテリ３７２を充電するように制御する。一方で、
車両側のメインバッテリ電圧が所定値（例えば、１３
Ｖ）以下になると車両側のメインバッテリとサブバッテ
リ３７２とを切り離すように制御する。

【００２９】充電ユニット３２０はブラケット基部３０
１上にボルト３０６で締結されて載置される。ケース部
材３１５の内部には、充電ユニット３２０に接続された
リレー回路３２１及び過電流を検出して通電をカットす
るブレーカースイッチ３６０が夫々固定されている。フ
ューズボックス３５０はサブバッテリ架台３７０の下部
に設置されている。

【００３０】給水タンク３３０及び排水タンク３４０
は、側面ドア２８０を開けたときに露出するようにサブ
バッテリ３７２の横に設置され、給水タンク３３０に水
を供給したり、排水タンク３４０に溜まった汚水を捨て
られるようになっている。これらは、ブラケット基部３
０１上にベルト等の固定器具３０９により保持されてい
る。給水タンク３３０の水は、ポンプ３３１によりシン
ク２４０の後述する蛇口部２４１へ供給される。また、
排水タンク３４０は、シール部材２５６及びキャップ部
材２５７により排水タンク３４０に連結された排水パイ
プ２５５を介してシンク２４０の排水口から流された汚
水を貯蔵する。

【００３１】図７（ａ）は、図６に示すＥ部分に設けら
れる蛇口部２４１の詳細構成を示す分解図であり、図７
（ｂ）は、図６に示すＦ部分に設けられる排水口の詳細
構成を示す分解図である。先ず、図７において、蛇口部
２４１は、蛇口本体２４２、基体部２４３、ナット２４
４、給水パイプ２４５とを夫々締結させて組み立てら
れ、シンク２４０の所定部位Ｅに設置される。蛇口部２
４１は、この蛇口本体２４２の先端部２４２ａを回動さ
せることにより、水栓を止栓したり開栓できる。特に止
栓する際には、給水ポンプ３３１が、給水パイプ２４５
内の水圧を検知して、所定圧力以上となるとポンプの作
動を停止するようになっている。また、この蛇口本体２
４２は、シャワーを兼用できるように、その先端部２４
２ａを所定長さ（例えば、２ｍ程度）だけ引き出せるよ
うになっている。また、排水口２４６は、汚物受け２４
８、シール部材２４９、基体部２５３をビス２４７によ
り締結して組み立てられ、シンク２４０の所定部位Ｆに
設置される。また、基体部２５３と排水パイプ２５５と
は、クリップ２５４により抜けを防止される。

【００３２】次に、図８において、サブバッテリ３７２
は、トレイ３７１上に載置される。サブバッテリ３７２
の上面にある液栓は液栓カバー３７３で全て覆われてい
る。液栓カバー３７３には、ガス排出チューブ３７４が
接続されており、バッテリ３７２から液栓を介して発生
する僅かなガスをギャレーボックス本体２１０の内部に
充満しないようにガス排出チューブ３７４を介して外部
に放出している。このように液栓カバー３７３を設ける
ことによって、サブバッテリ３７２から発生するガスに
引火する事故を防止している。

【００３３】サブバッテリ３７２は、クランプ３７５及
びクランプボルト３７６をナット３７７で締結すること
により、サブバッテリ架台３７０上に固定される。ま
た、このサブバッテリ架台３７０には、長番３８０によ
りクランプ位置（Ｐ１）と解放位置（Ｐ２）との間を回
動する前板３７８が設けられている。前板３７８は、ギ
ャレーボックス２００の下部ドア２７０を開けた状態
で、外からサブバッテリ３７２等をメンテナンスできる
ようにサブバッテリ架台３７０の前面側に当たる部分に
設けられている。この前板３７８は、通常サブバッテリ
３７２と共に、その前面を塞ぐようにクランプ３７５、
クランプボルト３７６及びナット３７７によりクランプ
位置に固定されている。また、前板３７８には、前方に
９０°〜１００°程度回動可能なアーム３７９が設けら
れている。このアーム３７９は、前板３７８が解放位置
（Ｐ２）にあるときに車両のフロア部分に当接し、サブ
バッテリ３７２を架台３７０上から前方に引き出せるよ
うに前板３７８を補助台として利用できる。

【００３４】次に、ブラケットカバー４００の詳細構成
について説明する。図９は、ブラケットカバーの詳細構
成を示す斜視図である。図９において、ブラケットカバ
ー４００は充電ユニット３２０の上部を保護するため
と、冷蔵庫２２０の支持とを兼ね備えたものとして設け
られる。ブラケットカバー４００は、金属製の平板から
なる充電ユニットカバー部４１０と車両側への固定部材
４２０とを溶接等により接合したものである。充電ユニ
ットカバー部４１０は、ボルト４０１によりケース部材
３１５の上面に２箇所で固定され、充電ユニット３２０
を保護している。車両側への固定部材４２０はブラケッ
ト基部３０１又はギャレーボックス本体２１０の後方に
設けられた取付けボルトにナット４０２により２箇所で
固定されている。

【００３５】このように、ブラケットカバー４００は、
充電ユニット３２０及び充電制御ユニット３１０をそれ
らの上部に設置された冷蔵庫２２０の水から保護するの
で、充電ユニット３２０及び充電制御ユニット３１０の
電気回路が水によりショートして故障したりするのを防
止できる。尚、本発明は、その趣旨を逸脱しない範囲で
上記実施例を修正又は変形したものに適用可能である。

【００３６】例えば、本実施例においては、換気装置１
００は側面ウインドウ５の一部に直に取付けたが、車両
のボディ側面に取付けることも可能である。

【００３７】

【発明の効果】以上説明のように、本発明の自動車の換
気装置において、その請求項１に記載の発明によれば、
自動車の車体側面の一部に車室内外を貫通する開口部を
設け、その開口部に電動ファンを有する換気ユニットを
設置し、この車体側面の外側には、換気ユニットを覆う
と共に、車体側面との間で外部への換気通路が形成され
るカバー部材を設けたので、本来の車体の強度を保持し
つつ、簡単な構造で車体側面に電動ファンを有する換気
ユニットを取付けることが可能となり、ルーフ部分への
取付けに比べて容易でしかも安価に取付けできる。

【００３８】また、その請求項２に記載の発明によれ
ば、換気通路は、その上方が閉塞されると共に、その下
方に車室内の空気を排出するための排気口が形成されて
いるので、排出される空気を車両の下方に送り出すこと
ができ、車体側面やウインドウが汚れたりするのを防止
できる。。また、その請求項３に記載の発明によれば、
カバー部材の換気ユニット下流側の換気通路内には、該
換気通路を開閉するフラップ部材が設けられるので、換
気ユニットを使用している場合とそうでない場合とで外
側との換気状態を使い分けることができる。

【００３９】また、その請求項４に記載の発明によれ
ば、開口部は、車体側面のウインドウガラスの一部を切
り欠いて形成されるので、ルーフ部分への取付けに比べ
て容易でしかも安価にできる。また、その請求項５に記
載の発明によれば、換気ユニットが設置される場所の下
方には、加熱手段を備える調理装置が配置されているの
で、調理装置をより換気ユニットに近い位置に設置する
ことにより換気効率を向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に基づく実施例の自動車の換気装置を車
両の側面部分に取付けた場合の自動車の外観を示す斜視
図である。

【図２】車両の側面部分に設けられる換気装置の分解図
である。

【図３】換気装置が図１のように取付けられた状態での
上下方向の断面の一部を示す図である。

【図４】電動ファンユニットとスイッチとの電気的な接
続状態を示す図である。

【図５】本発明に基づく実施例のギャレーボックスを車
室内に設置した場合の自動車の車室内の外観を示す斜視
図である。

【図６】（ａ）は、ギャレーボックス本体の外観斜視図
であり、（ｂ）は、ギャレーボックス本体の内部に設置
されるメインブラケットの外観斜視図である。

【図７】（ａ）は図６に示すＥ部分に設けられる蛇口部
の詳細構成を示す分解図であり、（ｂ）は図６に示すＦ
部分に設けられる排水口の詳細構成を示す分解図であ
る。

【図８】サブバッテリ架台の詳細構成を示す斜視図であ
る。

【図９】ブラケットカバーの詳細構成を示す斜視図であ
る。

【図１０】図６のＺ−Ｚ矢視断面図である。

【図１１】従来の自動車の換気装置の設置例を示す斜視
図である。

【符号の説明】

１…車両 １００…換気装置 １１０…ベンチレータ １２０…電動ファンユニット １３０…ファンケース １４０…ブラケット １５０…ダクトカバー ２００…ギャレーボックス ２２０…冷蔵庫 ２３０…カセット式コンロ ２４０…シンク ２５０、２６０…リッド ２７０…下部ドア ２８０…側部ドア２８０ ２９０…スイッチパネル ３００…メインブラケット ３１０…充電制御ユニット ３２０…充電ユニット ３３０…給水タンク ３４０…排水タン ３５０…フューズボックス ３６０…ブレーカー ３７０…サブバッテリ架台 ４００…ブラケットカバー

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 吉田 元喜 広島県安芸郡府中町新地３番１号 マツダ 株式会社内

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車に搭載される換気装置（１００）
   であって、 自動車の車体側面（３）の一部に車室内外を貫通する開
   口部（５ａ）を形成し、 該開口部（５ａ）に電動ファン（１２０）を有する換気
   ユニット（１２０、１３０、１４０）を設置し、 前記車体側面（３）の外側に、前記換気ユニット（１２
   ０、１３０、１４０）を覆うと共に、前記車体側面
   （３）との間で外部への換気通路（１５１）が形成され
   るカバー部材（１５０）を設けたことを特徴とする自動
   車の換気装置。
2. 【請求項２】 前記換気通路（１５１）は、その上方が
   閉塞されると共に、その下方に前記車室内の空気を排出
   するための排気口（１５６）が形成されていることを特
   徴とする請求項１に記載の自動車の換気装置。
3. 【請求項３】 前記カバー部材（１５０）の前記換気ユ
   ニット（１２０、１３０、１４０）下流側の換気通路
   （１５１）内には、該換気通路（１５１）を開閉するフ
   ラップ部材（１５３）が設けられることを特徴とする請
   求項１に記載の自動車の換気装置。
4. 【請求項４】 前記開口部（５ａ）は、前記車体側面
   （３）のウインドウガラス（５）の一部を切り欠いて形
   成され、前記換気ユニット（１２０、１３０、１４０）
   は当該ウインドウガラスを切り欠いた部分に取付けられ
   ることを特徴とする請求項１に記載の自動車の換気装
   置。
5. 【請求項５】 前記車室内において、前記換気ユニット
   （１２０、１３０、１４０）が設置される場所の下方に
   は、加熱手段を備える調理装置が配置されていることを
   特徴とする請求項１に記載の自動車の換気装置。