JPH08338151A - 駐車装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 複数列に配設した横行用パレット上にスムー
ズに乗込みができ、パレットが横行した後の車路も走行
しやすい駐車装置を提供する。 【構成】 横行可能にした第１パレット２・２ａと第２
パレット３・３ａ及び第３パレット４・４ａを複数列に
配設し、パレットの横行移動後の車路５を下坂車路７又
は段差坂車路８を形成し、その車路５に合う前記第１パ
レット２・２ａと第２パレット３・３ａ及び第３パレッ
ト４・４ａで水平なパレット面１６を構成してスムーズ
に乗込み出来る駐車装置とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、駐車装置の車両が通行
する車路の形状と、パレット形状により略水平に乗込み
が出来る駐車装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来の複数列のパレットを奥列の方から
乗込口まで設けた駐車装置３０では、図７（ａ）に示す
ように水平な平面状の床にパレットを複数列に配置して
いる。各列のパレット数は１台分のパレットの空スペー
スを設けて配置してある。奥列の第２パレット３１へ乗
込み又は乗出しの動作をするときは、図７（ｂ）の様に
前列パレットを空スペースへ横行移動させ、車路を形成
し、第２パレット３１へ車Ｃを運転して乗込み又は乗出
しを行う。

【０００３】各パレットは、横行移動するための駆動部
とか車輪を内蔵しており、しかも横行移動時の剛性を高
めるためにパレットに厚みをつけなければならない。車
両を入出庫するには、パレット面上に乗り上げたり、乗
り出したりしているが車路からパレット厚み分だけの段
差があった。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし、車両をパレッ
ト面上に乗り上げる時、タイヤがパレット乗上げ面に当
接し、車両に衝撃を伝え運転しずらいと共に接触音が発
生して騒音となる欠点がある。この発明は、このような
従来の技術の問題点に着目してなされたものであってそ
の目的とするところは、パレット面上にスムーズに乗上
げることができ、その時の衝撃とか接触音の少ない駐車
装置を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、第１の発明では複数列に重ねた横行パレットが横
行して形成する車路の形状を乗込口から奥方向へ下り勾
配を付けた平面状にして、その下り勾配を略水平なパレ
ット面に形成するくさび形の横行パレットを配置する構
成にする。第２の発明では、複数列に重ねた横行パレッ
トが横行して形成する車路の形状を乗込口から奥方向
へ、各パレット下面の車路に下りの段差を設け、その段
差の端面に緩やかな傾斜を付けてパレットを位置させ、
車路とパレット面を略面一に形成する構成とする。

【０００６】

【作用】上記の第１の発明の構成により、車路は平面状
のため車両の運転が容易であり、またパレットはくさび
形でパレット厚みも有り駆動部の内蔵を容易にし、剛性
も高めることができ、床面とパレット傾斜とにより水平
になり、車両を水平状態で保管することができる。ま
た、第２の発明の構成では、床面をパレットが落込む段
差をもうけることにより、パレット厚み分だけ段差に落
込んで、床面とパレット面を水平に形成でき、車両をス
ムーズに乗上げることができる。更に、パレットが横行
した後の、床面の車路も段差に緩やかな傾斜が付けてあ
るため運転しやすい。

【０００７】

【実施例】以下に本発明の一実施例について図１〜図６
に従って説明する。図１は、駐車場の敷地Ｓ内に多段多
列式の駐車装置１を設置したものであり、１階部の地上
面ＧＬには第１パレット２・２ａと第２パレット３・３
ａ及び第３パレット４・４ａを配設し、２階部２Ｆには
上段パレット６を配設している。本実施例では３階部３
Ｆまでを示し説明するが複数段に設置しても同一であり
省略する。

【０００８】１階部１Ｆのパレットスペースは、パレッ
ト５枚分が並設出来る横幅に４枚が等間隔で横行可能に
配設してあり、手前から奥側へ第１パレット２・２ａと
第２パレット３・３ａ及び第３パレット４・４ａが横行
しても接触しない安全な位置で、準次図２・図３の様に
配設されていて、各パレットには横行駆動部が内蔵され
横行移動することで、パレット１枚分のスペースを空け
ることによって車路５を形成することができる。

【０００９】２階部２Ｆの上部パレット６も１階部１Ｆ
の第１パレット２・２ａ同様に５枚分のスペース内に４
枚配設してあり、横行移動可能及び昇降可能になってい
る。３階部の下には最上段パレット６ａが、５枚配設し
てあり、下方のパレット数より１枚多く、しかも横行移
動を不用にし昇降移動装置が付加してある。この最上段
パレットを下降させるときは、下方のパレットが横行移
動して空間を空けることによって車路５を形成し下降動
作にはいる。

【００１０】図２は、１階部１Ｆの下坂状態にした下坂
車路７を示し、手前側から第１パレット２と第２パレッ
ト３及び第３パレット４と奥側へ配設してあり、各パレ
ットが横行して車路５を形成した時に走行が容易に行え
るようになっている。第１パレット２と第２パレット３
は側面がくさび形になっていて、下坂車路７と組合わせ
ればパレット面１６が水平になる。パレット面１６が水
平であるので、車Ｃの乗込みがスムーズに行うことがで
き、パレットの横行移動時もパレット面１６に搭載され
た車Ｃを安定した状態で横行することができる。

【００１１】図３は、段差坂車路８を示し、パレットを
横行移動させた時に緩やかな傾斜を付けたパレット厚み
分の段差９が設けてある車路であり、運転もスムーズに
行うことができる。パレット面１６に乗込む車Ｃは、車
路５とパレット面１６が面一となり乗入れが容易とな
る。上段パレット６及びその上方の最上段パレット６ａ
も第１パレット２・２ａ、第２パレット３・３ａ、第３
パレット４・４ａと同一な側面形状を備えている。

【００１２】図５は、１階部１Ｆの第１パレット２ａを
示し、パレット下面に車輪１０と駆動輪１２を備えてい
る。車輪１０は第１パレット２ａの手前側の左右に回転
自在に軸着してある。駆動輪１２は、第１パレット２ａ
の奥側に図６の様な内枠１８内にモータＭのスプロケッ
ト１３から駆動輪１２へチェン１４を介して回転を伝達
する装置が内蔵されている。図６の実施例では、駆動輪
１２を内枠１８内に設けているが、外枠１７内の片側又
は両側に設けてもよい。

【００１３】駆動輪１２と車輪１０はレール１１上を走
行するようにしてあり、車Ｃをパレット面１６に搭載し
て安定した横行移動が可能になっている。次に、駐車場
の敷地Ｓの１階部１Ｆに配設した第３パレット４・４ａ
に車Ｃを乗入れ動作を図４で示し説明する。第３のパレ
ット４・４ａに入庫する車Ｃは、図示略の操作盤で第３
パレット４・４ａを指示することにより、第１パレット
２・２ａと第２パレット３・３ａが指定した第３パレッ
ト４・４ａの前面を横行することで車路５が形成され、
車Ｃの走行を可能にする。

【００１４】車Ｃは、形成された車路５上を走行して第
３パレット４・４ａ上に乗入れる。その時の車路５は、
図２・図３に示し下坂車路７又は段差坂車路８となり前
面に備えられた表示灯３３のミラーと停止表示灯を確認
しながらスムーズに乗込むことができる。

【００１５】

【発明の効果】この発明によれば、車路と面一のパレッ
ト面であるため各パレットの見通しがよく乗入れがスム
ーズに行うことが出来、入出庫処理時間が短縮すること
ができると共に、乗込み時に発生する衝撃音がなく騒音
対策にもなる。更に、パレットが横行した車路上を走行
する時にもスムーズに安定した走行をすることができ安
全である効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明を具体化した駐車場の手前の正面図。

【図２】駐車場の手前から奥側の車路を示す第１実施例
のパレットと車路の断面図。

【図３】駐車場の手前から奥側の車路を示す第２実施例
のパレットと車路の断面図。

【図４】駐車場の１階部を示す平面図。

【図５】段差坂車路と第１パレットの断面図。

【図６】パレットの横行駆動部を示すＡ−Ａ断面図。

【図７】（ａ）従来のパレット上に車を搭載した側面
図。 （ｂ）従来のパレット面に車が乗込むところの側面図。

【符号の説明】

１ 駐車装置 ２・２ａ 第１パレット ３・３ａ 第２パレット ４・４ａ 第３パレット ５ 車路 ６ 上段パレット ７ 下坂車路 ８ 段差坂車路 １６ パレット面 Ｓ 駐車場の敷地 １Ｆ １階部 ２Ｆ ２階部

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 横行するパレットを複数列に重ねて配設
   した駐車装置において、パレットが横行移動して形成す
   る車路を乗込口から奥方向へ下り勾配を付けた平面状に
   し、その車路を横行するパレットをくさび形にして略水
   平なパレット間を形成する駐車装置。
2. 【請求項２】 横行するパレットを複数列に重ねて配設
   した駐車装置において、パレットが横行移動して形成す
   る車路を乗込口から奥方向へ下りの段差を設けその各段
   差の端面に緩やかな傾斜を付け各パレットを位置させ、
   車路とパレット面を略面一に形成する駐車装置。