JPH0834232A - 自動車用サンバイザー - Google Patents
自動車用サンバイザーInfo
- Publication number
- JPH0834232A JPH0834232A JP17284694A JP17284694A JPH0834232A JP H0834232 A JPH0834232 A JP H0834232A JP 17284694 A JP17284694 A JP 17284694A JP 17284694 A JP17284694 A JP 17284694A JP H0834232 A JPH0834232 A JP H0834232A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- support shaft
- sun visor
- mating
- integral hinge
- attached
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000013011 mating Effects 0.000 claims abstract description 33
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims abstract description 7
- 239000000463 material Substances 0.000 abstract description 9
- 238000000034 method Methods 0.000 description 8
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 8
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 3
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 3
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 2
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 2
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 2
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 2
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 description 1
- 239000006260 foam Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 サポートシャフトの取付後の後処理を必要と
することがなく、省力的に取付けることができる。 【構成】 補助支持部３に開設される窓部７に露出され
る線材６ａに取付けられるサポートシャフト１１は円筒
状を半割りした合せ部材１２，１３に形成するととも
に、この合わせ部材の一方の合せ面１２ａ，１３ａの外
周側の少なくとも一方側に凹部１４ａ（１４ｂ）を形成
して相互の端縁側をインテグラルヒンジ１５を介して連
繋し、他方の合せ面１２ｂ，１３ｂには係脱可能に係止
する係止部１６，１７を形成して、該サポートシャフト
を線材に取付けた際には、インテグラルヒンジはサポー
トシャフトの外周の一部を成形する。
することがなく、省力的に取付けることができる。 【構成】 補助支持部３に開設される窓部７に露出され
る線材６ａに取付けられるサポートシャフト１１は円筒
状を半割りした合せ部材１２，１３に形成するととも
に、この合わせ部材の一方の合せ面１２ａ，１３ａの外
周側の少なくとも一方側に凹部１４ａ（１４ｂ）を形成
して相互の端縁側をインテグラルヒンジ１５を介して連
繋し、他方の合せ面１２ｂ，１３ｂには係脱可能に係止
する係止部１６，１７を形成して、該サポートシャフト
を線材に取付けた際には、インテグラルヒンジはサポー
トシャフトの外周の一部を成形する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、自動車の室内におけ
るフロントウインドの上縁部位に取付けられる自動車用
サンバイザーに係り、詳しくはサンバイザーホルダーに
係脱する補助支持部を有するサンバイザーに関する。
るフロントウインドの上縁部位に取付けられる自動車用
サンバイザーに係り、詳しくはサンバイザーホルダーに
係脱する補助支持部を有するサンバイザーに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の自動車用サンバイザー１
は図４に示すように例えばルーフ側に取付けられる取付
軸２を介して同取付軸２を中心として水平方向に回動可
能に設けられるとともに、フロントガラスの上縁側に取
付けられたサンバイザーホルダー４に着脱可能に掛合さ
れる補助支持部３が設けられ、サンバイザー１の不使用
時には天井側へ回動されて、天井面と同一面状に格納す
るように設けられている。しかし、サンバイザー１自体
は発泡体のパッドに樹脂表皮材５で縫着するとともに、
補助支持部３はパッド内に挿入された線材６の一部を利
用するためパッドおよび樹脂表皮材５の一部が切欠きさ
れて窓部７が形成されて線材６の一部の線材６ａが露出
され、窓部７とサンバイザーホルダー４との間に遮光で
きない隙間をカバーするため一部の線材６ａには図５に
示すように所定の径を有する合成樹脂材等からなる筒状
のサポートシャフト８が半割り状の合せ部材８ａ，８ｂ
に形成され、この半割り状の合せ部材８ａ，８ｂは露出
された一部の線材６ａに包括状に合わせられて、その合
せ面は超音波溶着により接合されて補助支持部３が形成
されていた。
は図４に示すように例えばルーフ側に取付けられる取付
軸２を介して同取付軸２を中心として水平方向に回動可
能に設けられるとともに、フロントガラスの上縁側に取
付けられたサンバイザーホルダー４に着脱可能に掛合さ
れる補助支持部３が設けられ、サンバイザー１の不使用
時には天井側へ回動されて、天井面と同一面状に格納す
るように設けられている。しかし、サンバイザー１自体
は発泡体のパッドに樹脂表皮材５で縫着するとともに、
補助支持部３はパッド内に挿入された線材６の一部を利
用するためパッドおよび樹脂表皮材５の一部が切欠きさ
れて窓部７が形成されて線材６の一部の線材６ａが露出
され、窓部７とサンバイザーホルダー４との間に遮光で
きない隙間をカバーするため一部の線材６ａには図５に
示すように所定の径を有する合成樹脂材等からなる筒状
のサポートシャフト８が半割り状の合せ部材８ａ，８ｂ
に形成され、この半割り状の合せ部材８ａ，８ｂは露出
された一部の線材６ａに包括状に合わせられて、その合
せ面は超音波溶着により接合されて補助支持部３が形成
されていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この従
来の補助支持部３の形成は窓部７に露出した一部の線材
６ａに半割り状の合せ部材８ａ，８ｂを超音波溶着した
サポートシャフト８に形成することからその合せ面の部
位にバリが生じ、このためばり取り工程を必要として工
数を多く必要とし、また、ばり取りによりサポートシャ
フト８の外径にバラツキを生じて品質に問題点を生じて
いた。また、接着剤により接着することも考慮される
が、夏季等においては車室内の温度が相当に高くなりこ
のため接着剤が滲み出て窓部７回りを汚損する問題点が
ある。本発明は、上記従来の問題点を解決するためにな
されたもので、サポートシャフトの取付後の後処理を必
要とすることがなく、省力的に取付けることができるサ
ポートシャフトを備えた自動車用サンバイザーを提供す
ることを目的とするものである。
来の補助支持部３の形成は窓部７に露出した一部の線材
６ａに半割り状の合せ部材８ａ，８ｂを超音波溶着した
サポートシャフト８に形成することからその合せ面の部
位にバリが生じ、このためばり取り工程を必要として工
数を多く必要とし、また、ばり取りによりサポートシャ
フト８の外径にバラツキを生じて品質に問題点を生じて
いた。また、接着剤により接着することも考慮される
が、夏季等においては車室内の温度が相当に高くなりこ
のため接着剤が滲み出て窓部７回りを汚損する問題点が
ある。本発明は、上記従来の問題点を解決するためにな
されたもので、サポートシャフトの取付後の後処理を必
要とすることがなく、省力的に取付けることができるサ
ポートシャフトを備えた自動車用サンバイザーを提供す
ることを目的とするものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記技術課題
を解決するため、フロントウインドの上縁部位に取付け
られたサンバイザーホルダーに係脱される補助支持部を
有するサンバイザーにおいて、前記補助支持部に開設さ
れる窓部に露出される線材に取付けられるサポートシャ
フトは円筒状を半割りした合せ部材に形成するととも
に、この合わせ部材の一方の合せ面の外周側の少なくと
も一方側に凹部を形成して相互の端縁側をインテグラル
ヒンジを介して連繋し、他方の合せ面には係脱可能に係
止する係止部を形成して、該サポートシャフトを前記線
材に取付けた際には、前記インテグラルヒンジはサポー
トシャフトの外周の一部を成形する構成とした自動車用
サンバイザーである。
を解決するため、フロントウインドの上縁部位に取付け
られたサンバイザーホルダーに係脱される補助支持部を
有するサンバイザーにおいて、前記補助支持部に開設さ
れる窓部に露出される線材に取付けられるサポートシャ
フトは円筒状を半割りした合せ部材に形成するととも
に、この合わせ部材の一方の合せ面の外周側の少なくと
も一方側に凹部を形成して相互の端縁側をインテグラル
ヒンジを介して連繋し、他方の合せ面には係脱可能に係
止する係止部を形成して、該サポートシャフトを前記線
材に取付けた際には、前記インテグラルヒンジはサポー
トシャフトの外周の一部を成形する構成とした自動車用
サンバイザーである。
【０００５】
【作用】上記構成のサポートシャフトとしたことによ
り、窓部に露出された線材への取付けが容易で、後処理
工程を排除できる。
り、窓部に露出された線材への取付けが容易で、後処理
工程を排除できる。
【０００６】
【実施例】次に、本発明の一実施例を図面にしたがって
説明すると、図１はサンバイザー１の補助支持部３の斜
視図、図２はサポートシャフト１１の展開側面図、図３
は補助支持部３の断面図を示すもので、このサンバイザ
ー１は従来と同様に取付軸２を介して同取付軸２を中心
として水平方向に回動可能に設けられるとともに、フロ
ントガラスの上縁側に取付けられたサンバイザーホルダ
ー４に着脱可能に掛合される補助支持部３が形成され、
この補助支持部３は従来と同様にパッド内に挿入された
線材６の一部を利用するためパッドおよび樹脂表皮材５
の一部が切欠きされて窓部７が形成されて線材６の一部
の線材６ａが露出され、この線材６ａにはサポートシャ
フト１１が取付けられて補助支持部３が形成されてい
る。
説明すると、図１はサンバイザー１の補助支持部３の斜
視図、図２はサポートシャフト１１の展開側面図、図３
は補助支持部３の断面図を示すもので、このサンバイザ
ー１は従来と同様に取付軸２を介して同取付軸２を中心
として水平方向に回動可能に設けられるとともに、フロ
ントガラスの上縁側に取付けられたサンバイザーホルダ
ー４に着脱可能に掛合される補助支持部３が形成され、
この補助支持部３は従来と同様にパッド内に挿入された
線材６の一部を利用するためパッドおよび樹脂表皮材５
の一部が切欠きされて窓部７が形成されて線材６の一部
の線材６ａが露出され、この線材６ａにはサポートシャ
フト１１が取付けられて補助支持部３が形成されてい
る。
【０００７】このサポートシャフト１１は従来と同様に
合成樹脂材よりなるもので、所定の外径を有し、線材６
ａに回動可能に外嵌する内径を有する筒状形状に形成さ
れるとともに、その中心部において半割り状の合せ面１
２ａ，１２ｂおよび合せ面１３ａ，１３ｂを有する合せ
部材１２，１３に分割形成され、この両合せ部材１２，
１３の例えば合せ面１２ａ，１３ａ側はインテグラルヒ
ンジ１５により連結形成されている。
合成樹脂材よりなるもので、所定の外径を有し、線材６
ａに回動可能に外嵌する内径を有する筒状形状に形成さ
れるとともに、その中心部において半割り状の合せ面１
２ａ，１２ｂおよび合せ面１３ａ，１３ｂを有する合せ
部材１２，１３に分割形成され、この両合せ部材１２，
１３の例えば合せ面１２ａ，１３ａ側はインテグラルヒ
ンジ１５により連結形成されている。
【０００８】この合せ面１２ａ，１３ａの外周側の長手
方向には凹部１４ａ，１４ｂが形成され、この凹部１４
ａ，１４ｂの外周縁間には所定の長さでサポートシャフ
ト１１の外周を構成するインテグラレヒンジ１５が形成
されて両合せ部材１２，１３は連結されている。
方向には凹部１４ａ，１４ｂが形成され、この凹部１４
ａ，１４ｂの外周縁間には所定の長さでサポートシャフ
ト１１の外周を構成するインテグラレヒンジ１５が形成
されて両合せ部材１２，１３は連結されている。
【０００９】また、一方の合せ部材１２の合せ面１２ｂ
の内径側のほぼ接線方向には先端に係止爪１６ａを有す
る係止片１６がその長手方向に沿って形成され、また、
他方の合せ部材１３の合せ面１３ｂの内径側には係止片
１６と係合可能とする係止凹部１７が長手方向に沿って
凹設されている。
の内径側のほぼ接線方向には先端に係止爪１６ａを有す
る係止片１６がその長手方向に沿って形成され、また、
他方の合せ部材１３の合せ面１３ｂの内径側には係止片
１６と係合可能とする係止凹部１７が長手方向に沿って
凹設されている。
【００１０】このように形成されたサポートシャフト１
１は図１に示すように、窓部７に露出された線材６ａに
例えば合せ部材１３の内径を添設状にして合せ部材１２
をインテグラルヒンジ１５を介して回動して同合せ面１
２ｂに形成した係止片１６を合せ部材１３の係止凹部１
７に挿入係止することで、サポートシャフト１１は線材
１６ａに回動可能に外嵌状に取付けられる。
１は図１に示すように、窓部７に露出された線材６ａに
例えば合せ部材１３の内径を添設状にして合せ部材１２
をインテグラルヒンジ１５を介して回動して同合せ面１
２ｂに形成した係止片１６を合せ部材１３の係止凹部１
７に挿入係止することで、サポートシャフト１１は線材
１６ａに回動可能に外嵌状に取付けられる。
【００１１】この線材６ａへの取付け状態で、係止片１
６が係止凹部１７に挿入係止されることにより、反対側
のインテグラルヒンジ１５側には図示矢印方向へ張力を
受け、この張力の反力が係止片１６と係止凹部１７との
係止部分に作用して係止を維持することができ、また、
張力を受けたインテグラルヒンジ１５はほぼ直線状に引
っ張られてサポートシャフト１１の外周を構成するもの
であるが、通常的なインテグラルヒンジのように外周側
に膨出するものではないので、サンバイザーホルダー４
への着脱に影響を与えることはない。このように取付け
られるものであるから、従来の超音波溶着による溶着工
程を排除することができるとともに、この超音波溶着工
程に起因するバリ取り工程も排除することができて工数
を低減することができ、また、サポートシャフト１１の
取付けも容易に行うことができる。
６が係止凹部１７に挿入係止されることにより、反対側
のインテグラルヒンジ１５側には図示矢印方向へ張力を
受け、この張力の反力が係止片１６と係止凹部１７との
係止部分に作用して係止を維持することができ、また、
張力を受けたインテグラルヒンジ１５はほぼ直線状に引
っ張られてサポートシャフト１１の外周を構成するもの
であるが、通常的なインテグラルヒンジのように外周側
に膨出するものではないので、サンバイザーホルダー４
への着脱に影響を与えることはない。このように取付け
られるものであるから、従来の超音波溶着による溶着工
程を排除することができるとともに、この超音波溶着工
程に起因するバリ取り工程も排除することができて工数
を低減することができ、また、サポートシャフト１１の
取付けも容易に行うことができる。
【００１２】なお、上記実施例においてはインテグラル
ヒンジ１５を形成するのに、合せ部材１２，１３の合せ
面１２ａ，１３ａの外周側に凹部１４ａ，１４ｂを形成
して例示したが、これに限定するものではなく、例えば
いずれか一方に凹部を形成する構成であってもよい。ま
た、係止部を係止片１６と係止凹部１７とにより例示し
たが、これに限定するものではなく、他の係止手段であ
ってもよい。
ヒンジ１５を形成するのに、合せ部材１２，１３の合せ
面１２ａ，１３ａの外周側に凹部１４ａ，１４ｂを形成
して例示したが、これに限定するものではなく、例えば
いずれか一方に凹部を形成する構成であってもよい。ま
た、係止部を係止片１６と係止凹部１７とにより例示し
たが、これに限定するものではなく、他の係止手段であ
ってもよい。
【００１３】
【発明の効果】本発明は上記のように構成したものであ
るから、係止片が係止凹部に挿入係止されることによ
り、反対側のインテグラルヒンジ側には張力を受け、こ
の張力の反力が係止片と係止凹部との係止部分に作用し
て係止を維持することができ、また、張力を受けたイン
テグラルヒンジはほぼ直線状に引っ張られてサポートシ
ャフトの外周を構成するものであるが、通常的なインテ
グラルヒンジのように外周側に膨出するものではないの
で、サンバイザーホルダーへの着脱に影響を与えること
はない。したがって、従来の超音波溶着による溶着工程
を排除することができるとともに、この超音波溶着工程
に起因するバリ取り工程も排除することができて工数を
低減することができ、また、サポートシャフトの取付け
も容易に行うことができる。
るから、係止片が係止凹部に挿入係止されることによ
り、反対側のインテグラルヒンジ側には張力を受け、こ
の張力の反力が係止片と係止凹部との係止部分に作用し
て係止を維持することができ、また、張力を受けたイン
テグラルヒンジはほぼ直線状に引っ張られてサポートシ
ャフトの外周を構成するものであるが、通常的なインテ
グラルヒンジのように外周側に膨出するものではないの
で、サンバイザーホルダーへの着脱に影響を与えること
はない。したがって、従来の超音波溶着による溶着工程
を排除することができるとともに、この超音波溶着工程
に起因するバリ取り工程も排除することができて工数を
低減することができ、また、サポートシャフトの取付け
も容易に行うことができる。
【図１】サンバイザーの補助支持部の斜視図である。
【図２】サポートシャフトの展開側面図である。
【図３】サンバイザーの補助支持部の断面図である。
【図４】サンバイザーの斜視図である。
【図５】サンバイザーの従来の補助支持部の斜視図であ
る。
る。
１ 自動車用サンバイザー ３ 補助支持部 ４ サンバイザーホルダー ６ 線材 ６ａ 窓部に露出した線材 ７ 窓部 １１ サポートシャフト １２，１３ 合せ部材 １２ａ，１２ｂ，１３ａ，１３ｂ 合せ面 １４ａ，１４ｂ 凹部 １５ インテグラルヒンジ １６ 係止片 １７ 係止凹部
Claims (1)
- 【請求項１】 フロントウインドの上縁部位に取付けら
れたサンバイザーホルダーに係脱される補助支持部を有
するサンバイザーにおいて、前記補助支持部に開設され
る窓部に露出される線材に取付けられるサポートシャフ
トは円筒状を半割りした合せ部材に形成するとともに、
この合わせ部材の一方の合せ面の外周側の少なくとも一
方側に凹部を形成して相互の端縁側をインテグラルヒン
ジを介して連繋し、他方の合せ面には係脱可能に係止す
る係止部を形成して、該サポートシャフトを前記線材に
取付けた際には、前記インテグラルヒンジはサポートシ
ャフトの外周の一部を成形する構成とした自動車用サン
バイザー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17284694A JPH0834232A (ja) | 1994-07-25 | 1994-07-25 | 自動車用サンバイザー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17284694A JPH0834232A (ja) | 1994-07-25 | 1994-07-25 | 自動車用サンバイザー |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0834232A true JPH0834232A (ja) | 1996-02-06 |
Family
ID=15949407
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17284694A Pending JPH0834232A (ja) | 1994-07-25 | 1994-07-25 | 自動車用サンバイザー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0834232A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014111402A (ja) * | 2012-12-05 | 2014-06-19 | Ashimori Ind Co Ltd | シェード装置及びシェード装置付内装部材 |
| JP2014141190A (ja) * | 2013-01-24 | 2014-08-07 | Piolax Inc | カラーおよびそのカラーを備える車両用のサンバイザ |
| JP2015231800A (ja) * | 2014-06-10 | 2015-12-24 | ロータキャスター ホイール リミテッドＲｏｔａｃａｓｔｅｒ Ｗｈｅｅｌ Ｌｉｍｉｔｅｄ | アクスルスリーブ |
-
1994
- 1994-07-25 JP JP17284694A patent/JPH0834232A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014111402A (ja) * | 2012-12-05 | 2014-06-19 | Ashimori Ind Co Ltd | シェード装置及びシェード装置付内装部材 |
| JP2014141190A (ja) * | 2013-01-24 | 2014-08-07 | Piolax Inc | カラーおよびそのカラーを備える車両用のサンバイザ |
| JP2015231800A (ja) * | 2014-06-10 | 2015-12-24 | ロータキャスター ホイール リミテッドＲｏｔａｃａｓｔｅｒ Ｗｈｅｅｌ Ｌｉｍｉｔｅｄ | アクスルスリーブ |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4610477A (en) | Bracket for sun visor for automotive vehicles with means for excluding molding foam | |
| JP2585915B2 (ja) | 自動車用サンバイザ | |
| JPH0834232A (ja) | 自動車用サンバイザー | |
| JPH10119720A (ja) | 車両用シートベルトのリトラクタ取付け構造 | |
| FR2729913A1 (fr) | Procede de fabrication d'une piece d'equipement notamment d'un vehicule automobile et planche de bord fabriquee selon ce procede | |
| JP2005335546A (ja) | 車両用サンバイザ | |
| JPH10114222A (ja) | 自動車用サンバイザにおけるノブ構造 | |
| JP2004314829A (ja) | サンシェード装置 | |
| JP2002019463A (ja) | 自動車用サンバイザ | |
| JPH10129255A (ja) | 自動車用サンバイザー | |
| JP3543675B2 (ja) | 自動車用ドアトリム | |
| JPS6349647B2 (ja) | ||
| JP2002192948A (ja) | 車両用サンバイザ | |
| JPH0332928A (ja) | ウインドモールの取付構造 | |
| JP3388653B2 (ja) | 自動車用ドアトリム | |
| JP3998123B2 (ja) | 自動車のサンバイザーの製造方法 | |
| FR2780905A1 (fr) | Ouvrant de vehicule automobile, son procede de fabrication et vehicule automobile equipe d'un tel ouvrant | |
| JP3734841B2 (ja) | 車両用インストルメントパネル構造 | |
| JPS583686Y2 (ja) | ドアトリムの取付構造 | |
| JP2023174227A (ja) | 車両のフロントドアの構造 | |
| FR2721878A1 (fr) | Structure de recouvrement d'un module a sac gonflable dispose dans un organe d'un vehicule automobile | |
| JP2556355Y2 (ja) | ミラー付サンバイザ | |
| JPH07285337A (ja) | 自動車用サンバイザ | |
| JP2504273Y2 (ja) | ヘツドライニング支持構造 | |
| JPH0920139A (ja) | 車両用サンバイザー及びその製造方法 |