JPH07285337A - 自動車用サンバイザ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 シェル状樹脂成形体からなる半割り体同士を
接合してサンバイザ本体を構成する自動車用サンバイザ
において、半割り体同士の接合部にスキが発生したり半
割り体の変形を防止することを目的とする。 【構成】 サンバイザ本体２０を回動可能に支承する回
動用シャフト３０を支持する支持プレート４０を半割り
体５０，６０間に内挿するとともに、半割り体５０，６
０により挟持固定することで、半割り体５０，６０にか
かる負荷を軽減する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、シェル状の樹脂成形
体からなる半割り体同士を接合固定してなる自動車用サ
ンバイザに係り、特に、半割り体の接合部にスキが生じ
たり、サンバイザが変形したりすることがない自動車用
サンバイザに関する。

【０００２】

【従来の技術】通常、自動車室内には、太陽光線を遮蔽
し、乗員の走行視界を確保する目的でサンバイザが設置
されている。

【０００３】そして、最近では組付けの簡易性，軽量化
等を考慮して、図６に示すように、シェル状樹脂成形体
からなる半割り体同士を接合固定してサンバイザ本体を
構成するものが多い。

【０００４】図面において、サンバイザ１は、シェル状
樹脂成形体からなる半割り体２，３同士を接合固定して
サンバイザ本体４を構成しており、一方側の半割り体２
の内面側にビス等により固定された板バネ等からなる軸
受ホルダ５によりＬ字状の回動用シャフト６を軸受する
ことにより、回動用シャフト６に対してサンバイザ本体
４を回動自在に支承するという構成である。

【０００５】また、半割り体２，３同士の接合は、図７
に示すように、半割り体２，３の内面の対応する箇所
に、それぞれ係止爪７，８が設けられ、これら係止爪
７，８の係着作用により、半割り体２，３同士の接合を
行なっている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】このように、半割り体
２，３同士を接合してサンバイザ本体４を構成する従来
のサンバイザ１においては、サンバイザ１操作時には、
回動用シャフト６が固定されている一方側の半割り体２
に荷重が大きく加わるため、回動用シャフト６挿入部に
スキが発生したり、また、半割り体２に変形が生じたり
するという不具合が指摘されている。

【０００７】さらに、サンバイザ本体４全体の重量が一
方側の半割り体２に集中するため、前述したスキや変形
という不良が助長される傾向にあり、特に、ミラーユニ
ットや照明ユニット等を付設した場合、この傾向が著し
い。

【０００８】この発明は、このような事情に鑑みてなさ
れたもので、シェル状樹脂成形体からなる半割り体同士
を接合してサンバイザ本体を構成した自動車用サンバイ
ザにおいて、サンバイザ操作時における外力や重量が一
方側の半割り体に集中するのを避けることにより、回動
用シャフト挿入部分にスキが発生したり、変形が生じた
りすることがない外観品質を向上させた自動車用サンバ
イザを提供することを目的としている。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明に係る自動車用サンバイザは、シェル状樹脂
成形体からなる半割り体同士を接合固定してサンバイザ
本体を構成し、上記サンバイザ本体を回動可能に支承す
る回動用シャフトを軸受けする軸受ホルダを固定した支
持プレートが上記半割り体内に内挿され、かつ挟持固定
されていることを特徴とする。

【００１０】さらに、上記支持プレートは、外周にフラ
ンジが周設されているとともに、剛性を付与する補強リ
ブが支持プレートに一体形成されていることを特徴とす
る。

【００１１】また、支持プレートにミラーユニットが固
定され、一方側の半割り体にミラー用開口が開設されて
いることを特徴とする。

【００１２】

【作用】以上の構成から明らかなように、サンバイザ本
体を回動可能に支承する回動用シャフトは、支持プレー
トに固定された軸受ホルダにより軸受されているため、
サンバイザの回動操作時、支持プレートに外力が加わる
だけで、半割り体に外力が加わることがない。

【００１３】

【実施例】以下、本発明による自動車用サンバイザの実
施例ついて、添付図面を参照しながら詳細に説明する。

【００１４】図１は本発明による自動車用サンバイザの
第１実施例の構成を示す分解斜視図、図２，図３は同自
動車用サンバイザにおける半割り体同士の接合構造を示
す各断面図である。

【００１５】また、図４，図５は本発明に係る自動車用
サンバイザに使用する支持プレートの別実施例を示す各
斜視図である。

【００１６】図１において、本発明による自動車用サン
バイザ１０は、日除けとなるサンバイザ本体２０と、こ
のサンバイザ本体２０を回動可能に支承する回動用シャ
フト３０と、サンバイザ本体２０内に設置され、上記回
動用シャフト３０を支持する支持プレート４０とから大
略構成されている。

【００１７】さらに詳しくは、上記サンバイザ本体２０
は、シェル状の半割り体５０，６０同士を接合して構成
され、各々の半割り体５０，６０は、ポリプロピレン樹
脂，ＡＢＳ樹脂等汎用の合成樹脂の射出成形体からなる
分割芯材５１，６１の湾曲面に、クロスあるいはクロス
裏面にポリウレタンフォームをラミネートした表皮材５
２，６２を被覆貼着して構成され、これら半割り体５
０，６０を接合してサンバイザ本体２０を構成している
ため、軽量化が図れ、しかも、表皮材５２，６２により
手触り感や外観意匠性を向上させている。

【００１８】また、半割り体５０，６０の接合構造は、
後述するが、この接合構造に利用する係止爪５３，６３
がそれぞれ分割芯材５１，６１の内面側に一体形成され
ている。

【００１９】ところで、本発明による自動車用サンバイ
ザ１０の特徴は、半割り体５０，６０により回動用シャ
フト３０を支持する構成ではなく、別途、支持プレート
４０を設置したことにある。

【００２０】すなわち、支持プレート４０は、半割り体
５０，６０における分割芯材５１，６１と同様に、ポリ
プロピレン樹脂，ＡＢＳ樹脂等の汎用の合成樹脂の射出
成形体からなり、回動用シャフト３０を軸受するために
Ｕ字状のバネ鋼材からなる軸受ホルダ７０を取付けるた
めの軸受ホルダ取付部４１が設置されているとともに、
一方側の半割り体５０に設けられた係止爪５３を貫通さ
せるために、対応する箇所に貫通孔４２が開設されてい
る。

【００２１】なお、一方側の半割り体５０の内面には、
支持プレート４０をロケートするためのロケートピン５
４が所定箇所に立設されている。

【００２２】なお、支持プレート４０における軸受ホル
ダ取付部４１としては、軸受ホルダ７０の両脚片を挿入
するためのスリットが設けられており、脚片に設けた切
り起こし爪により軸受ホルダ７０をスリット内に挿入し
た際、軸受ホルダ７０が支持プレート４０に強固に取付
けられるようになっている。

【００２３】次に、半割り体５０，６０と支持プレート
４０との接合構造について、図２を基に説明する。

【００２４】まず、一方側の半割り体５０の内面に形成
されている係止爪５３は、基部に段部５３ａが形成され
ており、係止爪５３を支持プレート４０の貫通孔４２内
に挿通させた際、支持プレート４０の一方側面４０ａを
この係止爪５３の段部５３ａに当接させるとともに、双
方の係止爪５３，６３を係着させたのち、他方側の係止
爪６３の先端６３ａを支持プレート４０の他方側面４０
ｂに当接させることにより、係止爪５３，６３を介して
半割り体５０，６０を強固に一体化するとともに、係止
爪５３の段部５３ａと係止爪６３の先端６３ａにより支
持プレート４０を表裏面側から挟み込み、半割り体５
０，６０内に支持プレート４０を強固に挾持固定する構
成になっている。

【００２５】このように、本発明による自動車用サンバ
イザ１０は、回動用シャフト３０を支持する支持プレー
ト４０を別途設けることにより、半割り体５０，６０に
操作時における回動トルクや重量等が加わらないため、
半割り体５０，６０の接合部分にスキや、半割り体５
０，６０に変形等が生じることがなく、外観性能を長期
にわたり良好に維持することができる。

【００２６】次いで、図３は半割り体５０，６０と支持
プレート４０との接合構造の変形例を示すものであり、
支持プレート４０に開設される貫通孔４２として、一方
側の半割り体５０と係着する貫通孔４２ａ、他方側の半
割り体６０と係着する貫通孔４２ｂを設け、支持プレー
ト４０に対して一方側の半割り体５０を係着したのち、
支持プレート４０に対して他方側の半割り体６０を係着
して、半割り体５０，６０ならびに支持プレート４０の
接合を図るようにしてもよい。

【００２７】さらに、図４，図５は本発明に係る自動車
用サンバイザ１０の別実施例を示すもので、図４に示す
ように、支持プレート４０の外周にフランジ４３を周設
するとともに、支持プレート４０の表面に補強リブ４４
を一体成形すれば、支持プレート４０の厚みを薄く設定
でき、支持プレート４０の軽量化ならびに材料節約を図
ることができる。

【００２８】また、図５に示すように、サンバイザ１０
にミラーユニット８０を装備する場合には、支持プレー
ト４０にユニット取付用開口４５を開設しておき、開口
４５の周囲適宜箇所に取付孔４６を設けておき、ミラー
ユニット８０の取付孔８１を通してビス８２により固定
することにより、支持プレート４０に対してミラーユニ
ット８０を固定するとともに、他方側の半割り体６０に
ミラー用開口６４を開設すればよく、本実施例によれ
ば、重量のかさむミラーユニット８０を支持プレート４
０によりその荷重を受けるため、重量のかさむミラーユ
ニット付きサンバイザの仕様であっても、半割り体５
０，６０に過度の荷重がかかることがなく、隙間発生や
変形等の不具合を有効に解決できる。

【００２９】

【発明の効果】以上説明した通り、本発明に係る自動車
用サンバイザは、以下に記載する格別の作用効果を有す
る。

【００３０】（１）サンバイザ本体を構成する一対の半
割り体の内部に回動用シャフトを支持する支持プレート
を設けるという構成であるため、サンバイザ操作時にお
ける回動トルクが半割り体に加わることがなく、また重
量が過度に半割り体に加わることがないため、サンバイ
ザ本体周縁部にスキが生じたり、サンバイザ本体が変形
したりすることがなく、長期にわたり良好な外観意匠性
が維持できるという効果を有する。

【００３１】（２）請求項３記載の発明によれば、回動
用シャフトを支持する支持プレートにミラーユニットを
装備するという構成であるため、重量のかさむミラーユ
ニットを支持プレートで受けるため、変形やスキが生じ
やすいミラーユニット付きサンバイザにおいて、スキ発
生や変形等の外観不良を未然に防止できるという効果を
有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る自動車用サンバイザの第１実施例
を示す分解斜視図。

【図２】図１に示すサンバイザにおける半割り体ならび
に支持プレートの接合構造を示す断面図。

【図３】本発明に係る自動車用サンバイザの別実施例を
示すもので、半割り体ならびに支持プレートの接合構造
の変形例を示す断面図。

【図４】本発明に係る自動車用サンバイザに使用する支
持プレートの変形例を示す斜視図。

【図５】本発明に係る自動車用サンバイザに使用する支
持プレートのさらに変形例を示す斜視図。

【図６】従来の自動車用サンバイザの構成を示す説明
図。

【図７】従来のサンバイザにおける半割り体同士の接合
構造を示す断面図。

【符号の説明】

１０ 自動車用サンバイザ ２０ サンバイザ本体 ３０ 回動用シャフト ４０ 支持プレート ４２ 貫通孔 ４３ フランジ ４４ 補強リブ ４５ ユニット取付用開口 ５０，６０ 半割り体 ５１，６１ 分割芯材 ５３，６３ 係止爪 ５４ ロケートピン ７０ 軸受ホルダ ８０ ミラーユニット

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シェル状樹脂成形体からなる半割り体
   （５０，６０）同士を接合固定してサンバイザ本体（２
   ０）を構成し、上記サンバイザ本体（２０）を回動可能
   に支承する回動用シャフト（３０）を軸受けする軸受ホ
   ルダ（７０）を固定した支持プレート（４０）が上記半
   割り体（５０，６０）内に内挿され、かつ挟持固定され
   ていることを特徴とする自動車用サンバイザ。
2. 【請求項２】 支持プレート（４０）の外周にフランジ
   （４３）が周設されているとともに、剛性を付与する補
   強リブ（４４）が支持プレート（４０）に一体形成され
   ていることを特徴とする請求項１記載の自動車用サンバ
   イザ。
3. 【請求項３】 支持プレート（４０）にミラーユニット
   （８０）が固定され、一方側の半割り体（６０）にミラ
   ー用開口（６４）が開設されていることを特徴とする請
   求項１，２記載の自動車用サンバイザ。