JPH083432Y2 - 乗客コンベアの電線接続構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は乗客コンベアの電線接続構造に係り、特にタ
ーミナル部の種々の電気装置に付随する電線を接続する
乗客コンベアの電線接続構造に関する。

〔従来の技術〕

第２図は乗客コンベアの電線接続構造の従来例を示す
斜視図である。

この第２図に示す乗客コンベアは、ターミナル部1a、
1b間に設けられる本体枠２と、下方のターミナル部1bに
設置される乗客コンベア用操作スイツチ３と、上方のタ
ーミナル部1aを照らす照明装置4a、4cと、下方のターミ
ナル部1bを照らす照明装置4b、4dと、ターミナル部1a、
1bにそれぞれ配置される安全装置5a、5bと、その他の種
々の安全装置5c〜5nと、これらの操作スイツチ３、照明
装置4a〜4d、安全装置5a〜5bに付随する電線6a〜6gなど
と、本体枠２に取付けられるターミナルベース7a、7b
と、本体枠２の中間傾斜部2aの上端に設けられ、上方の
ターミナル部1aの電線6b、傾斜部6d、6fなどが接続され
る接続箱8aと、中間傾斜部2aの下端に設けられ、下方の
ターミナル部1bの電線6a、6c、6e、6gなどが接続される
別の接続箱8bとを有している。

この乗客コンベアの電線接続構造では、電線6a〜6gを
それぞれ本体枠２内に付線して接続箱8a〜8bに接続する
ようになっている。同様に、その他の種々の安全装置5c
〜5nや図示しない他の電気装置に付随する電線も、それ
ぞれ本体枠２内に付線され、接続箱8a、8bに接続されて
いる。

〔考案が解決しようとする課題〕

ところで、上述した従来技術にあっては、接続箱8aが
本体枠２の中間傾斜部2aに設けられていることから、乗
客コンベアの行程長さに応じて、照明装置4a、4c、安全
装置5aと接続箱8aとの間の距離や本体枠２の形状が異な
り、その都度、電線6b、6d、6fなどの長さを変更する必
要があった。また、上記のように接続箱8aは本体枠２の
中間傾斜部2aに設けられていることから、乗客コンベア
の据付現場で照明装置4a、4c、安全装置5aなどをターミ
ナル部1aに設ける際、電線6b、6d、6f等を接続箱8aに接
続するのに、中間傾斜部2a上に配置される図示しない踏
段等の脱着を要し、すなわち煩雑な作業を要していた。
同様に、下方のターミナル部1bの電線6a、6c、6e、6gな
どに関しても長さの変更や接続時の煩雑な作業を要して
いた。

本考案はこのような従来技術における実情に鑑みてな
されたもので、その目的は、乗客コンベアの据付現場で
種々の電気装置をターミナル部に設ける際、踏段の脱着
などの煩雑な作業を要することなく、上記の電気装置に
付随する電線の接続作業を行なうことのできる乗客コン
ベアの電線接続構造を提供することにある。

〔課題を解決するための手段〕

この目的を達成するために本考案は、乗客コンベアの
ターミナル部間に設けられる本体枠に支持され複数の電
線が接続される接続箱を有し、上記ターミナル部に設置
される種々の電気装置に付随する電線を接続する乗客コ
ンベアの電線接続構造において、上記ターミナル部に、
上記電気装置に付随する電線を中継する中継箱を備える
とともに、この中継箱と上記接続箱との間に中継線を配
設した構成にしてある。

〔作用〕

本考案は上記のように、ターミナル部に設けられる電
気装置に付随する電線を中継する中継箱がターミナル部
に備えられるとともに、この中継箱と接続箱との間に中
継線が配設されているので、上記の電線を中継箱に接続
すると、電線は中継箱および中継線を介して接続箱に接
続されるようになっており、これによって、乗客コンベ
アの据付現場で種々の電気装置をターミナル部に設ける
際、踏段の脱着などの煩雑な作業を要することなく、上
記の電気装置に付随する電線の接続作業を行なうことが
できる。

〔実施例〕

以下、本考案の乗客コンベアの電線接続構造の実施例
を図に基づいて説明する。

第１図は本考案の乗客コンベアの電線接続構造の一実
施例を示す斜視図である。なお、第１図において、前述
した第２図に示すものと同等のものは同一記号を付して
ある。

第１図に示す本実施例の電線接続構造では、上方のタ
ーミナル部1aに、照明装置4a、4c、安全装置5aのそれぞ
れに付随する電線10b、10d、10fなどを中継する中継箱1
1aを備えるとともに、この中継箱11aと接続箱8aとの間
に中継線12aを配設してある。同様に、下方のターミナ
ル部1bに、操作スイツチ３、照明装置4b、4d、安全装置
5bのそれぞれに付随する電線10a、10c、10e、10gなどを
中継する中継箱11bを備えるとともに、この中継箱11bと
接続箱8bとの間に中継線12bを配設してある。そして、
上記の中継箱11a、11bは、本体枠１の両端部に形成され
る水平部2b、2cにそれぞれ取付けられている。

この実施例にあっては、例えば工場で本体枠２に各種
安全装置5c〜5nを装着し、これらの安全装置5c〜5nに付
随する電線を本体枠２に付線し、中間傾斜部2aのそれぞ
れの所定位置に接続箱8a、8bを取付け、水平部2a、2bに
中継箱11a、11bをそれぞれ取付け、接続箱8aと水平部2a
間に中継箱12aを配設し、一方、中継箱11bと水平部2b間
に中継線12bを配設した後、図示しない踏段などを本体
枠２に組み込む。次いで、据付現場で上方のターミナル
部1aに照明装置4a、4c、安全装置5aを設ける際、それぞ
れに付随する電線10b、10d、10fなどを中継箱11aに接続
する。同様に、下方のターミナル部1bに操作スイツチ
３、照明装置4b、4d、安全装置5bを設ける際、それぞれ
付随する電線10a、10c、10e、10gなどを中継箱11bに接
続する。

このように構成した実施例では、乗客コンベアの据付
現場で操作スイツチ３、照明装置4a〜4d、安全装置5a〜
5bなどの種々の電気装置をターミナル部1a、1bに設ける
際、踏段の脱着などの煩雑な作業を要することなく、上
記の電気装置に付随する電線10a〜10gの接続作業を行な
うことができる。また、工場での組立時に乗客コンベア
の行程距離に応じて中継線12a、12bの長さを設定し、中
継箱11a、11bをそれぞれ水平部2b、2cの所定位置に取付
けておくことにより、上記の電線10a〜10gの長さを変更
する必要がなく、すなわち、それぞれの電線10a〜10gの
長さの標準化を図ることができる。さらに、上記の電線
10a〜10gなどの一端に一対のコネクタのうちの一方をそ
れぞれ取付け、他方を中継箱11a、11bに設けておくこと
により、据付現場での接続作業をより簡易なものにする
ことができる。

〔考案の効果〕

本考案は以上のように構成したので、乗客コンベアの
据付現場で種々の電気装置をターミナル部に設ける際、
踏段の脱着などの煩雑な作業を要することなく、電線の
接続作業を行なうことができ、したがって、上記の電気
装置の設置を簡易なものにすることができる。また、電
気装置に付随する電線の長さを変更する必要がないの
で、それぞれの電線長さの標準化を図ることができる。

【図面の簡単な説明】 第１図は本考案の乗客コンベアの電線接続構造の一実施
例を示す斜視図、第２図は乗客コンベアの電線接続構造
の従来例を示す斜視図である。 1a、1b……ターミナル部、２……本体枠、2b、2c……水
平部、３……操作スイツチ、4a〜4d……照明装置、5a〜
5n……安全装置、8a、8b……接続箱、10a〜10g……電
線、11a、11b……中継箱、12a、12b……中継線。

フロントページの続き (72)考案者 佐々木 修 茨城県勝田市市毛1070番地 株式会社日立 製作所水戸工場内 (56)参考文献 特開 平２−33084（ＪＰ，Ａ)

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】乗客コンベアのターミナル部間に設けられ
   る本体枠に支持され複数の電線が接続される接続箱を有
   し、上記ターミナル部に設置される種々の電気装置に付
   随する電線を接続する乗客コンベアの電線接続構造にお
   いて、上記ターミナル部に、上記電気装置に付随する電
   線を中継する中継箱を備えるとともに、この中継箱と上
   記接続箱との間に中継線を配設したことを特徴とする乗
   客コンベアの電線接続構造。
2. 【請求項２】中継箱を、本体枠の端部に形成される水平
   部に取付けたことを特徴とする請求項（１）記載の乗客
   コンベアの電線接続構造。