JPH0837709A - 懸垂支持物における架線作業方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 延線作業および緊線作業を能率的にかつ安全
に行うことができると共に，懸垂支持物の高さを低くし
かつ落雷防止効果を高めること。 【構成】 支持物本体２８ａの頂部に，絶縁アーム２３
と平行でかつ先端が絶縁アーム２３より外側へ突出する
架空地線用アーム３０を設けて懸垂支持物２８を構成す
る。この懸垂支持物２８に架線作業を行う場合には，架
空地線用アーム３０に架線する複数本の電線２を同時に
架線可能な複数輪金車４１を設け，この複数輪金車４１
に延線用ワイヤロープに接続された複数本の電線２を一
度に延線していく。複数輪金車４１に電線２が延線され
ると，架空地線用アーム３０の先端付近にトビ金車３２
を設け，このトビ金車３２に通したワイヤロープ３５の
先端に取り付けた電線吊り上げ工具３４により，電線２
を吊り上げて絶縁アーム２３の懸垂クランプ２６に移し
替える。また，架空地線用アーム３０の先端付近には架
空地線を取り付ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は，絶縁アームを備えた
コンパクト送電線用の懸垂支持物における架線作業方法
に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般的な架空送電線路の懸垂鉄塔にあっ
ては，図９に示すような架線作業方法を用いて電線を架
線するようにしたものが知られている。架線作業は，懸
垂鉄塔１が所定の間隔を隔てて複数本設置された延線区
間で行われる。延線区間の一端側の懸垂鉄塔１の外側に
は電線２を供給する電線ドラム３と，電線２に張力を与
える延線車４とが設けられ，また延線区間の他端側の鉄
塔１の外側には延線ワイヤロープ５を巻取るためのウイ
ンチ６が設けられている。また各懸垂鉄塔１の鉄塔アー
ム１ａにはそれぞれ延線用金車７が取付けられている。
延線用金車７は，図１０，図１１に示すように，電線２
を通す金車溝が外周に形成された金車本体７ａを回転軸
７ｂで回転自在に支持枠７ｃに取り付けたものである。
そして各懸垂鉄塔１間の延線区間には手延線により延線
用ワイヤーロープ５を配置した後，この延線用ワイヤロ
ープ５を延線車４と鉄塔１の最上段の鉄塔アーム１ａの
延線用金車７とウインチ６との間に敷設する。さらに延
線用ワイヤロープ５の一端にはヨーク８を介して３本の
電線２を接続しておき，ウインチ６および延線車４を協
働させて延線用ワイヤロープ５の他端側をウインチ６に
より巻取ることで，延線区間の鉄塔１の間に電線２を敷
設していく。その間，延線用ワイヤーロープ５と電線２
との接続部（ヨーク８）が鉄塔１に近接した場合には，
線交しを行って電線２を各鉄塔アーム１ａに懸架された
延線用金車７に配置する。この延線用ワイヤーロープ５
の巻取りと線交わしとを繰り返し行って，延線区間内の
延線用ワイヤロープ５を電線２に置き換えることで電線
２の敷設を行う。

【０００３】延線用金車７への電線２の敷設が行われた
後には，この延線用金車７から，鉄塔アーム１ａに常設
する懸垂装置１１へ電線２を移し変える緊線作業が行わ
れる。図１２は従来の鉄塔アーム１ａに取り付けられる
懸垂装置１１を示すものであり，懸垂鉄塔１の鋼製アー
ム１ａに連結されるヨーク１３，所定の電気的絶縁性能
を有する碍子連１４，ライン側のヨーク１５，電線２を
支持する懸垂クランプ１７等を備えており，さらにヨー
ク１３，１５にはそれぞれアークホーン１８ａ，１８ｂ
およびシールドリング１９ａ，１９ｂが取り付けられて
いる。

【０００４】そして上記延線用金車７は，金車溝が懸垂
装置１１の懸垂クランプ１７に支持される電線２の位置
と同じ高さ位置となるように鉄塔アーム１ａに取り付け
られている。金車７に延線された電線２は，延線後には
規定弛度となるまで弛度調整が行なわれ，次いで金車コ
ード１５の近傍に鉄塔アーム１ａから懸垂装置１１を吊
り下げるとともに，同じく鉄塔アーム１ａから例えばレ
バーブロック（チェーンブロックと類似構造でレバー操
作で巻き上げ，巻き下げを行うもの）２０等を用いて図
１４（イ），（ロ）に示すような電線吊り上げフック２
１を下ろし，延線用金車７上の電線２をこの電線吊り上
げフック２１に取り込んだ後，この取り込んだ電線２を
懸垂クランプ１７に収容（移し替え）し把持する。こう
して緊線作業が終了する。電線２が鉄塔アーム１ａの両
側の全てに架線されると，懸垂鉄塔１の塔頂には最上段
の鉄塔アーム１ａに架線された一対の電線２に対して所
定の雷遮蔽角が確保されるような高さに１条の架空地線
を架線するようにしている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで，近年，架空
送電線路全体を極力小さくしたコンパクト送電線路の要
請が高まりつつあり，それを実現するものとして，絶縁
アームを用いた懸垂支持物が検討されている。この絶縁
アームを用いた懸垂支持物の一例は，図１５に示すよう
に支持物本体２８ａの両側に上下３段の絶縁アーム２３
が設けられると共に，所定の架空地線高さ（最上段の絶
縁アーム２３の水平材から架空地線２９までの高さ）ｈ
の位置に頂部が形成され，この頂部には１条の架空地線
２９が架線されている。これによって絶縁アーム２３に
架線された電線２に対して雷遮蔽角θが確保され，電線
２への落雷が防止される。

【０００６】絶縁アーム２３は，本発明の一実施例図で
ある図６を参照して説明すると，ＦＲＰ等による絶縁材
料の軸２１ａ，２２ａの外周に従来の磁器碍子と同様な
傘形状をなすシリコンゴム等の高分子碍子２１ｂ，２２
ｂを設けた部材２１，２２を用いた構造であり，アーム
としての機能と絶縁支持部材としての機能（従来の磁器
碍子と同じ機能）とを兼ね備えている。なお，図示の絶
縁アーム２３は，水平材２１と斜め材２２とを組み合わ
せた２本組み構造の絶縁アームである。この場合，絶縁
アーム２３の先端に連結したヨーク２４に電線２を把持
した懸垂クランプ２６を直接取り付ける。また，図１６
に示すように延線時には延線用金車２５もヨーク２４に
直接取り付ける。

【０００７】上記の絶縁アーム２３を持つ懸垂支持物２
８において，緊線時に延線用金車２５から懸垂クランプ
２６への電線２の移し替えを行う場合には，延線用金車
２５は，金車溝が懸垂クランプ２６の電線２の位置と同
じ高さ位置となるように配置する。ヨーク２４の直下に
おいて電線２を延線用金車２５の金車溝から１０ｃｍ程
度だけ持ち上げる作業が必要であるが，この作業をレバ
ーブロック２０等を用いる従来方法で行うことは困難で
ある。すなわち，従来の懸垂装置１１であれば，図１
２，図１３に示すように鉄塔アーム１ａから懸垂クラン
プ１７までの高さ距離が十分あり，したがって鉄塔アー
ム１ａと延線用金車７との間にも十分な高さ距離がある
ので，レバーブロック２０等の使用が可能であり，上述
のような電線２の移し替え作業は容易であるが，絶縁ア
ーム２３を持つ懸垂支持物２８の場合には，図１６に示
すように，絶縁アーム２３と延線用金車２５間の高さ距
離がきわめて短くなるので，レバーブロック等を用いる
従来方法は採用できないという問題が生じる。また架空
地線２９は，懸垂支持物２８の両側に設けられた絶縁ア
ーム２３の先端側の一対の電線２に対して，有効な雷遮
蔽角θを確保するために，架空地線高さｈが高くなり，
その結果支持物本体２８ａが高くなってしまうという問
題を招く。

【０００８】本発明は上記事情に鑑みてなされたもの
で，絶縁アームを備えた懸垂支持物において，架線作業
を行う際に，延線作業および緊線作業を能率的にかつ安
全に行うことができると共に，懸垂支持物の高さを低く
しかつ落雷防止効果を高めることができる懸垂支持物に
おける架線作業方法を提供することを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決する請求
項１の発明は，懸垂支持物に設けられた絶縁アームの先
端に電線を支持する懸垂クランプを設け，さらに前記懸
垂支持物の頂部に，前記最上段の絶縁アームより上部
に，この絶縁アームと平行にかつ先端側が前記絶縁アー
ムの先端より外側へ突出する架空地線用アームを設け，
この架空地線用アームの先端よりわずかに内側に複数本
の電線を架線できる複数輪金車を設け，この複数輪金車
に延線用ワイヤロープの後端にヨークを介して接続され
た複数本の電線を水平状態に併設して一度に架線してい
くことを特徴としている。

【００１０】請求項２記載の発明は，前記架空地線用ア
ームの先端付近の，前記絶縁アームの先端に支持される
電線の真上またはそれより外側の位置にトビ金車を取り
付け，このトビ金車に通したワイヤロープの先端に取り
付けた電線吊り上げ工具により，前記複数輪金車に架線
された電線を，絶縁アームの先端に設けられた懸垂クラ
ンプに移し変えることをことを特徴としている。

【００１１】請求項３記載の発明は，前記絶縁アームの
先端に電線が架線された後に，前記架空地線用アームの
先端付近に架空地線を設けることを特徴としている。

【００１２】

【作用】上記の懸垂支持物における架線作業方法では，
懸垂支持物の頂部に先端が絶縁アームより外側へ突出す
る架空地線用アームを設けると共に，絶縁アームの先端
には電線を架線する懸垂クランプを取付ける。前記架空
地線用アームには架線する電線の数と同輪数，若しくは
それ以上の溝車輪が連結された複数輪金車，例えば電線
３本を架線する場合には，３輪金車を取り付ける。つい
でこの３輪金車に延線用ワイヤロープにヨークを介して
接続された複数本の電線を架線していく。この延線作業
では架線する３本の電線と同輪数の３輪金車が架空地線
用アームに設けられているため，電線が懸垂支持物に近
接しても絶縁アーム毎に電線を振り分けていく必要がな
く，連続的に懸垂支持物間の３輪金車に延線されてい
く。

【００１３】請求項２の懸垂支持物における架線作業方
法では，架空地線用アームに設けられた例えば３輪金車
に電線が架線されている状態で，架空地線用アームの先
端の上記懸垂クランプの真上または外側の位置にトビ金
車を設ける。このトビ金車にワイヤロープを通し，この
ワイヤーロープの先端に電線吊り上げ工具を取り付け，
この電線吊り上げ工具によって３輪金車に架線された電
線を一本毎吊り上げ，それぞれ下方の絶縁アームの懸垂
クランプに移し替える。

【００１４】請求項３の懸垂支持物における架線作業方
法では，架空地線用アームの先端が絶縁アームの先端よ
り外側に突出しているため，絶縁アームの先端に懸垂ク
ランプで懸架された電線の真上もしくはその近辺に架空
地線が位置することとなり，架空地線の電線に対する雷
遮蔽角θが０゜付近若しくは０゜以下となり，落雷防止
効果が高まると共に架空地線高さｈを高くとる必要がな
くなり，したがって懸垂支持物全体の高さも低く抑える
ことができる。

【００１５】

【実施例】以下，本発明の実施例を図１〜図８を参照し
て説明する。図１は本発明方法により架線を行った懸垂
支持物の一実施例を示すものであり，この懸垂支持物２
８は支持物本体（図示例は鉄塔ではなく鋼管等によるポ
ールである）２８ａのアームに絶縁アーム２３を用いた
コンパクト送電線路用の懸垂支持物である。この懸垂支
持物２８は，支持物本体２８ａの両側に水平な絶縁アー
ム２３が上下に３段設けられている。そして，支持物本
体２８ａの頂部には先端側が絶縁アーム２３より外側へ
突出する架空地線用アーム３０が設けられている。さら
に，架空地線用アーム３０の両端付近には架空地線３１
が電線２と平行に配設されている。

【００１６】絶縁アーム２３は，図６において前述した
通りＦＲＰ等による絶縁材料の軸２１ａ，２２ａの外周
に従来の磁器碍子と同様な傘形状をなすシリコンゴム等
の高分子碍子２１ｂ，２２ｂを設けた部材２１，２２を
用いた構造であり，アームとしての機能と絶縁支持部材
としての機能（従来の磁器碍子と同じ機能）とを兼ね備
えている。前記水平材２１および斜め材２２は，それぞ
れ基端側が連結金具２１ｃ，２２ｃを介して支持物本体
２８ａに連結され，先端側は連結金具２１ｄ，２２ｄを
介してヨーク２４に連結されている。なお，図示の絶縁
アーム２３は，水平材２１と斜め材２２とを組み合わせ
た２本組み構造の絶縁アームを示すものであり，この絶
縁アーム２３の先端には懸垂クランプ２６が取り付けら
れ，さらに懸垂クランプ２６には電線２が収容把持され
た状態を示すものである。

【００１７】架空地線用アーム３０は，支持物本体２８
ａの頂部に前記絶縁アーム２３と平行に配設されたアー
ム本体３０ａと，このアーム本体３０ａの先端と支持物
本体２８ａの頂部付近との間に取り付けられた斜め材３
０ｂとでトラス構造が構成されている。そして架空地線
用アーム３０の両端付近には各１条（合計２条）の架空
地線３１が吊持されている。架空地線３１は，絶縁アー
ム２３の先端に懸垂クランプ２６で支持された電線２よ
り上方に位置すると共にわずかに外側に吊持されてい
る。したがって，２条の架空地線３１の水平間距離は一
対の電線２の水平間距離より大きくなる。この実施例で
は，架空地線３１は電線２よりわずかに外側に位置する
ため，架空地線３１の電線２に対する雷遮蔽角θは０゜
以下となり，これによって架空地線高さｈを小さくする
ことができると共に，電線２への落雷防止効果を著しく
向上させることができる。

【００１８】そして架空地線用アーム３０は，通常，ア
ーム３０自身の重量による荷重，架空地線及び当該付属
品の重量による荷重等の垂直荷重と，アーム３０に加わ
る風荷重，架空地線及びこの付属品に加わる風荷重，架
空地線の切断により生じるねじり力等により加わる水平
荷重とを考慮した強度を備えている。さらに本実施例の
架空地線用アーム３０には，前記の荷重に加えて電線２
の架線作業時に生じる荷重，即ち垂直荷重として少なく
とも６本の電線２自身の荷重及び２本の架空地線３１の
荷重と，後述する電線２を架線する複数輪金車及びトビ
金車の荷重，さらに吊り上げ工具の重量，また水平荷重
として架線作業時の少なくとも６本の電線２及び２条の
架空地線３１，複数輪金車，トビ金車，及び吊り上げ工
具等に加わる風荷重を加算した強度が必要が備えられて
いる。

【００１９】次に，図２ないし図８を用いて上記実施例
の懸垂支持物２８に電線２を架線する際の本発明の一実
施例の架線作業方法について説明する。まず図２に示す
ように，電線の延線区間には懸垂支持物２８が所定の間
隔を隔てて複数本設置されている。延線区間の一端側の
懸垂支持物２８の外側には電線２を供給する電線ドラム
３と，電線２に張力を与える延線車４とが設けられ，ま
た延線区間の他端側の懸垂支持物２８の外側には延線用
ワイヤロープ５を巻取るためのウインチ６が設けられて
いる。さらに各懸垂支持物２８の塔頂の架空地線用アー
ム３０には，図３に示すように，両端よりわずかに内側
に３輪金車４１が設けられている。この３輪金車４１
は，図４，図５に示すように，水平に並べられた３つの
溝車輪４１ａ，４１ｂ，４１ｃが軸体４１ｄで回転自在
に枠体４１ｅ支持されており，枠体４１ｅの頂部をワイ
ヤーロープ等で架空地線用アーム３０に取り付けるもの
である。各溝車輪４１ａ，４１ｂ，４１ｃには，それぞ
れ外周面に溝が形成され，これらの溝には電線２が各１
本通される。なお，上記複数輪金車の溝車輪の数は架線
する電線の数に応じて適宜設定すればよい。

【００２０】そして懸垂支持物２８が所定の本数設けら
れた延線区間に，手延線により延線用ワイヤーロープを
配置した後，この延線用ワイヤロープを延線車３と架空
地線用アーム３０の３輪金車４１とウインチ６との間に
順次敷設する。延線用ワイヤロープ５の一端にはヨーク
８を介して３本の電線２を水平方向に並べて接続してお
き，ウインチ６および延線車４とを同時に操作しながら
延線用ワイヤロープ５の先端側をウインチ６に巻取るこ
とで，延線区間の鉄塔１の間に３本の電線３を同時に敷
設していく。 この実施例では，図２に示すように延線
用ワイヤーロープ５と電線２との接続部（ヨーク８）が
鉄塔１に近接した場合にも，線交しを行う必要がなく，
３本の電線２をそれぞれ３輪金車４１の金車溝に通して
延線していく。そして３輪金車４１への延線が行われた
後には，この３輪金車４１から，各絶縁アーム２３の先
端に設けられた懸垂クランプ２６に電線２を移し替える
緊線作業が行われる。

【００２１】３輪金車４１に通された電線２を各絶縁ア
ーム２３へ移し替えるに際しては，架空地線用アーム３
０の先端部分の架線される電線２の真上またはそれより
外側の位置にトビ金車３２を取り付けると共に，架空地
線用アーム３０の基端部にもトビ金車３３を取り付け
る。次いで先端に吊り上げフック３４を取り付けたワイ
ヤロープ３５を前記トビ金車３２，３３に通し，基端部
側は例えば地上まで降ろす。そして，電線２は規定弛度
となるまで弛度調整を行った後，３輪金車４１上の電線
２を一本づつ絶縁アームの懸垂クランプ２６に移し替え
るが，この移し替えの際には，３輪金車４１から電線２
を１本だけ吊り上げフック３４の電線で引っかけて吊り
上げた後，ワイヤロープ３５を先端側に送り出して吊り
上げフック３４の電線２を絶縁アーム２３の先端付近ま
で降ろし，吊り上げフック３４を懸垂クランプ２６に収
容・把持した後，図６に示すようにこの懸垂クランプ２
６を前記ヨーク２４に取り付ける。これにより３輪金車
４１から懸垂クランプ２６への電線２の移し替えが行わ
れる。作業後は，トビ金車３２，３３は撤去するとよ
い。上述の緊線作業は，片側の上中下の各段の絶縁アー
ム２３について，下段，中段，上段の順に行うのが作業
性の点で好ましい。

【００２２】ところで，コンパクト送電線路では，垂直
線間距離を可能な限り縮小することが要求されるので，
図７に示すように金具高さ寸法の短い耐振型懸垂クラン
プ（ＡＧＳクランプ）４６が使用される場合がある。こ
の耐振型懸垂クランプ４６は，電線２の外側に巻き付け
たアーマーロッド４７の中央部をクランプするが，この
アーマーロッド４７の中央部がクロロプレンゴム等のイ
ンサート４８を介して電線２を弾性的に把持する構造で
ある。

【００２３】懸垂クランプとして前記の耐振型懸垂クラ
ンプ４６を使用している場合は，アーマーロッド４７の
長さ分を避けてかつ電線２を水平に把持する必要がある
ので，電線吊り上げ工具として単なるフックではなく，
図７に示すように，アーマーロッド４７の両側位置にお
いて電線２を保持する２点吊り工具４０を用いるとよ
い。図示の２点吊り工具４０は，水平材４０ａの両側に
電線２を保持するための金車４０ｂを取り付けた構造で
あり，水平材４０ａの両端にワイヤロープ３５を連結す
る。

【００２４】なお，上記実施例の懸垂支持物２８では，
架空地線用アーム３０を用いて支持物本体２８ａに絶縁
アーム２３を取り付ける作業に適用することもでき，絶
縁アーム２３の吊り上げ及び取り付け作業を容易にかつ
安全に行うことができる。この場合，架空地線用アーム
３０には，支持物本体２８ａに絶縁アーム２３を取り付
ける際に生じる荷重，即ち垂直荷重として絶縁アーム２
３自身と吊り上げ工具の重量，また水平荷重として取り
付け作業時に絶縁アーム２３及び吊り上げ工具に加わる
風荷重等を，上述した架空地線用アームに通常生じる荷
重に加算した強度が備えられている。

【００２５】また，上記実施例では延線用ワイヤロープ
５にヨーク８を介して３本の電線２を接続し，延線用ワ
イヤーロープ５の先端側をウインチ６に巻取ることで３
輪金車間に延線するようにしたが，図８に示すように，
３本の電線２の他に架空地線３１を延線用ワイヤーロー
プ５の末端部にヨーク８を介して接続し，かつ架空地線
用アーム３０には４輪金車（図示せず）を懸架し，この
４輪金車に３本の電線２と同時に架空地線３１を延線す
るようにしてもよい。

【００２６】

【発明の効果】本発明の懸垂支持物における架線作業方
法によれば，架線する電線の数と同数輪若しくはそれ以
上の溝車輪を有する複数輪金車，例えば３輪金車を架空
地線用アームに設けるようにすれば，電線が懸垂支持物
に近接しても絶縁アーム毎に電線を振り分ける線交わし
を行う必要がなく，複数本の電線を一度にかつ連続的に
懸垂支持物間の複数輪金車に架線できるため，電線を懸
垂支持物に効率よく延線することができる。

【００２７】請求項２の懸垂支持物における架線作業方
法によれば，架空地線用アームに設けられた複数輪金車
に架線された複数本の電線を，架空地線用アームに取り
付けたトビ金車を用いる事で，簡単に複数輪金車から持
ち上げてそれぞれ下方の絶縁アームの懸垂クランプに移
し替えることができ、緊線作業を安全に行うことができ
る。

【００２８】請求項３の懸垂支持物における架線作業方
法では，架空地線の電線に対する雷遮蔽角θが０゜付近
若しくは０゜以下となり落雷防止効果を著しく向上させ
ることができると共に，架空地線高さ，即ち絶縁アーム
の水平材から架空地線までの高さを低くすることがで
き，その分懸垂支持物全体の高さを低く抑えることがで
きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の架線作業方法の対象となる懸垂支持物
の一実施例を示す正面図である。

【図２】図１の懸垂支持物の延線区間で延線を行うとこ
ろを説明する説明図である。

【図３】図１の懸垂支持物に設置した複数輪金車に延線
された電線を絶縁アームの懸垂クランプに移し替える作
業を説明する説明図である。

【図４】図３の複数輪金車の正面図である。

【図５】図４の複数輪金車の側面図である。

【図６】図１の絶縁アームの先端に懸垂クランプで電線
が懸垂されている状態の説明図である。

【図７】電線吊り上げ工具の正面図である。

【図８】延線用ワイヤロープにヨークを介して複数本の
電線と架空地線とを接続した状態を説明する説明図であ
る。

【図９】従来の懸垂鉄塔における架線作業を説明する説
明図である。

【図１０】図９における架線作業の際に鉄塔アームから
吊り下げて使用する延線用金車の正面図である。

【図１１】図１０の延線用金車の側面図である。

【図１２】従来の懸垂装置の正面図である。

【図１３】従来方法により緊線時に延線用金車から懸垂
クランプへ電線の取り込みを行う要領を説明する説明図
である。

【図１４】図１３における電線吊り上げフックを示すも
ので，同図（イ）は正面図，同図（ロ）は側面図であ
る。

【図１５】従来のコンパクト送電線路における懸垂支持
物の正面図である。

【図１６】図１５における架線作業の一例である延線用
金車から懸垂クランプへ電線の移し替え作業を説明する
説明図である。

【符号の説明】

２ 電線 ５ 延線用ワイヤロープ ８ ヨーク ２３ 絶縁アーム ２６ 懸垂クランプ ２８ 懸垂支持物 ３０ 架空地線アーム ３１ 架空地線 ３２ トビ金車 ３４ 電線吊り上げフック（電線吊り上げ工具） ３５ ワイヤロープ ４０ ２点吊り工具（電線吊り上げ工具） ４１ ３輪金車（複数輪金車）

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 懸垂支持物に設けられた絶縁アームの先
   端に電線を支持する懸垂クランプを設け，さらに前記懸
   垂支持物の頂部に，前記最上段の絶縁アームより上部
   に，この絶縁アームと平行にかつ先端側が前記絶縁アー
   ムの先端より外側へ突出する架空地線用アームを設け，
   この架空地線用アームの先端よりわずかに内側に複数本
   の電線を架線できる複数輪金車を設け，この複数輪金車
   に延線用ワイヤロープの後端にヨークを介して接続され
   た複数本の電線を水平状態に併設して一度に架線してい
   くことを特徴とする懸垂支持物における架線作業方法。
2. 【請求項２】 前記架空地線用アームの先端付近の，前
   記絶縁アームの先端に支持される電線の真上またはそれ
   より外側の位置にトビ金車を取り付け，このトビ金車に
   通したワイヤロープの先端に取り付けた電線吊り上げ工
   具により，前記複数輪金車に架線された電線を，絶縁ア
   ームの先端に設けられた懸垂クランプに移し変えること
   をことを特徴とする懸垂支持物における架線作業方法。
3. 【請求項３】 前記絶縁アームの先端に電線が架線され
   た後に，前記架空地線用アームの先端付近に架空地線を
   設けることを特徴とする懸垂支持物における架線作業方
   法。