JPH0839576A - 空気入りタイヤの製造方法及びその装置 - Google Patents

空気入りタイヤの製造方法及びその装置

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JPH0839576A
JPH0839576A JP7140659A JP14065995A JPH0839576A JP H0839576 A JPH0839576 A JP H0839576A JP 7140659 A JP7140659 A JP 7140659A JP 14065995 A JP14065995 A JP 14065995A JP H0839576 A JPH0839576 A JP H0839576A
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Abstract

(57)【要約】 【目的】加熱のためのエネルギーの少なくとも一部にマ
イクロ波エネルギーを用いることによって、タイヤのそ
れぞれの部位を異なる温度で加硫することができ、特に
熱処理の誤りによるタイヤの欠陥を予防するなどタイヤ
品質を向上できる。又タイヤ加硫の熱処理時間を短縮で
き、生産効率の向上とコストダウンに貢献しうる。 【構成】一対のビードコア間を跨るカーカスと、このカ
ーカスとトレッドとの間に配されるブレーカとを有する
空気入りタイヤの製造方法であって、タイヤ生カバー
は、もっぱら非金属の構成部材を用いて形成される。加
硫、成形過程において必要となる熱エネルギーの少なく
とも一部が、マイクロ波エネルギーの形でタイヤ内に加
えられる一方、タイヤの温度を、異なるタイヤ部位でそ
れぞれ違った温度で制御する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、２つのビードコア間を
跨るカーカス及びこのカーカスとトレッドとの間に配さ
れるブレーカを有する空気入りタイヤの製造方法及びそ
の装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】空気入りタイヤは、通常、金属コードを
用いたビードコアと、少なくともラジアルタイヤの場合
には、金属製のブレーカとを用いて製造される。
【０００３】他方、タイヤにおけるリトレッド（トレッ
ド更生）に際して、加硫済のトレッドリングとカーカス
との間の未加硫の結合ゴム層を、マイクロ波エネルギー
によって加硫し、トレッドリングを永久的に一体化する
ことは知られている。
【０００４】さらにタイヤの生産時間の低減のために、
全てがゴムのみからなるタイヤの製造において、マイク
ロ波エネルギーを利用する試みもなされている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、これら
は特定のタイヤ、特定の場合に試みられているものであ
って、従来の試みは極めて限定されたものに過ぎない。
【０００６】本発明は、前記したように、ビードコア、
カーカス、ブレーカを具えた非金属の構成要素からなる
空気入りタイヤを、マイクロ波エネルギーを少なくとも
一部に用いた加熱加硫によって製造する空気入りタイヤ
の製造方法及びその装置の提供を目的としており、特に
タイヤのそれぞれの部位を異なる温度で加硫することに
よって、熱処理の誤りによるタイヤの欠陥を予防するな
どタイヤ品質を向上させるとともに、熱処理時間の短縮
による生産効率の向上とコストダウンを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本願の第１の発明は、一
対のビードコア間を跨るカーカスと、このカーカスとト
レッドとの間に配されるブレーカとを有する空気入りタ
イヤの製造方法であって、タイヤ生カバーは、もっぱら
非金属の構成部材を用いて形成されるとともに、熱と圧
力の作用の基で行われる加硫、成形過程において必要と
なる熱エネルギーの少なくとも一部が、マイクロ波エネ
ルギーの形でタイヤ内に加えられる一方、タイヤの温度
を、異なるタイヤ部位でそれぞれ違った温度で制御する
ことを特徴とする。
【０００８】又第２の発明は、前記第１の発明の空気入
りタイヤの製造方法に用いる装置であって、前記タイヤ
又は前記加熱金型を挟む２枚の平行な反射板が配される
とともに、この２枚の反射板は、タイヤ軸に対して直角
にのび、かつ少なくとも１枚の反射板は、マイクロ波の
放射線をタイヤの中心に導入する中心切欠きを具えるこ
とを特徴とする。
【０００９】又第３の発明は、前記第１の発明の空気入
りタイヤの製造方法に用いる装置であって、前記タイヤ
又は前記加熱金型の中心にマイクロ波の放射線を導入す
るとともに半径方向に向くマイクロ波エネルギー用の出
力口を少なくとも１つ有する中空のガイドを設ける一
方、前記ガイドは、加熱金型の中心で折れ曲り、及び／
又はマイクロ波の放射線用の出力口を有するＴ字状の端
部材、又は直筒状の１つの端部材又はこの直筒状の端部
材が複数交わらせてなる多枝の端部材を具えたことを特
徴とする。
【００１０】
【作用】前記第１の発明によれは、タイヤ処理の間に亘
り、タイヤの温度は制御、規定され、これによって、タ
イヤの理想的な熱処理が保証される。この熱処理は、特
に温度分布の相違に依存しながら異なるタイヤ部位にお
いて行われる。このために、タイヤ表面上及び／又はタ
イヤ内部に温度センサーを配置することができる。しか
しながら、温度センサーは、タイヤを収容する加熱又は
加圧金型内に配することもできる。特に赤外線温度セン
サーを用いうる。
【００１１】前記温度は、特定のタイヤ部位に加えられ
るマイクロ波エネルギーを意図的に変化させるという方
法によって制御、規定しうる。その他の温度の制御、規
定手段として、特定のタイヤ部位への冷却がある。これ
によれば、欠陥品の原因となる過度の加熱に対して迅速
に対処可能となる。
【００１２】タイヤ処理の間に亘る温度の規定、制御
は、時間依存の手段において行うことがでる。言い換え
ると、タイヤをそれぞれ特定の時間、特定の温度で保持
することができ、これは個々のタイヤ部位で異なって行
われる。例えば、タイヤのビード部を、残る他のタイヤ
部位よりもより高温でかつ長時間の間保持することがで
きる。特定のタイヤ部位への冷却において、前記タイヤ
部位から取られた熱は他のタイヤ部位に伝導され、その
結果存在する熱は失わない。すなわち、熱交換の一種が
タイヤ内で行われることになる。
【００１３】又前記加熱温度の制御は、マイクロ波の場
における熱特性と加熱金型とが結び付き、その結果、熱
伝導によって加わるエネルギーが変化することによって
行われる。一例としては、加熱金型は、所定の熱特性、
言い換えればマイクロ波の場から特定のエネルギーを取
出す特性を加熱金型に付与するための充填剤と、これと
混合する基材とによって形成することができる。例え
ば、前記基材としてのプラスチック内に含有するカーボ
ンブラックは、前記充填剤として好適に使用しうる。加
えられるカーボンブラックの量及び／又は性質によっ
て、前記加熱金型の熱特性を変化でき、異なるタイヤ部
位での温度を違えうる。
【００１４】基材としては、好ましくは、タイヤの加熱
温度より高い温度で解ける物質、例えば、ポリアミド、
セラミック材、又これらと他の物質との混合物が使用さ
れる。前記基材の溶融状態において前記充填剤を添加す
ることによって、所定の部位における充填剤の分布を均
一化しうるという利点が有る。前記加熱金型の熱特性
は、充填剤の量だけでなく、むしろ充填剤の種類、特に
カーボンブラックの種類によって影響される。これによ
れは、タイヤにおいて、例えば、２０〜３０度の間の温
度差が達成される。冷却のために、加熱金型には、冷却
液又は熱交換流体が通る導孔を設けうる。
【００１５】さらに本発明によれば、異なるタイヤ部位
に加わるエネルギー入力は、例えば定常波の発生のため
にマイクロ波を反射、屈折することによってなるマイク
ロ波の場の形状変化によって、それぞれ異なって制御、
規定される。前記定常波の発生のためには、マイクロ波
ガイド及びマイクロ波導管に、マイクロ波の波長、マイ
クロ波の１／２波長、又はマイクロ波の１／４波長の整
数倍に相当する形状寸法を与える。なお、異なる波長の
マイクロ波を同時に用いうる。しかしながら、エネルギ
ー入力は、少なくともある時間内、特定のタイヤ部位を
覆うことによって異ならせうる。このためには、マイク
ロ波の放射線を反射して所定のタイヤ部位から放射線を
逸らす遮蔽板を用いる。前記遮蔽板は、時間的に遮蔽を
制限したり遮蔽を選択的に行うために、回転可能とする
か又は開閉可能な開口部を設ける。
【００１６】又加熱金型の熱特性は、タイヤの処理に先
駆けて行うテストによって設定され、その時タイヤの中
及び／又はタイヤ表面及び／又は加熱金型の中に、温度
センサーが配されるとともに、温度センサーによって前
記熱特性が測定される。これによって、温度分布は、材
質又は冷却装置に対しての、前記加熱金型の適合、マッ
チングによって適正化される。そして、タイヤの処理に
使用されるパラメータは、この一連のテストで決定され
る。
【００１７】さらに本発明の製造方法によれば、第１
に、タイヤ生カバーを従来手段又はマイクロ波エネルギ
ーによって予熱する。なお従来手段では、例えば加熱蒸
気等が使用される。次に、タイヤを、加熱プレス機内で
加圧しかつ暖める。最後に、タイヤを、前記圧力状態の
基で加熱プレス機から取外すとともにマイクロ波装置の
中で加硫する。この間、タイヤが加熱プレス機内で処理
される時間を短縮できる。その結果、比較的高価な加熱
プレス機の処理量が向上し、コストダウンが達成され
る。このためには、マイクロ波にとって好適な特定の加
圧金型が配される。この加圧金型は、従来用いられたブ
ラダー等の膜体に代ってタイヤ生カバーを完全に囲みう
る。なお膜体を介してタイヤに加わる圧力を維持するよ
うな装置を使用してもよい。
【００１８】前記加熱プレス機内の処理は、例えば、約
３０バールまでの圧力下でかつ１１０℃の温度で４〜５
分間続けられる。そして前記マイクロ波装置内での加硫
は、例えば２６０℃の温度で行われ、この間、タイヤは
好ましくは少なくとも１０〜１２バールの圧力下におか
れる。これよって、加硫の間、欠陥タイヤの原因となる
気泡の発生を確実に防止する。
【００１９】前記タイヤは、好ましくは、タイヤをへて
半径方向に放射する回転対称状のマイクロ波の場におい
て処理される。これによって、後でタイヤ欠陥の原因と
なるタイヤ円周方向におけるタイヤ品質の差異を回避す
るか、又は少なくとも品質の低下を回避しうる。
【００２０】マイクロ波は、好ましくは、タイヤ又は加
熱金型の中心に軸方向に導入され、そこから屈折装置に
よって半径方向にタイヤ生カバーを通って案内される。
前記マイクロ波の放射線場が発生するに際し、タイヤ又
は加熱金型内の中心に導入されるマイクロ波エネルギー
の場の出口は、唯一半径方向に存在する。好ましくは、
このために、マイクロ波反射板は、タイヤ又は加熱金型
の軸方向の両側に配置され、軸方向に導入されたマイク
ロ波エネルギーを、マイクロ波反射板間で行ったり来た
り反射させる。そして、マイクロ波は、そこから抜け出
し、タイヤ生カバーを半径方向に貫通する。マイクロ波
は、加熱金型がマイクロ波反射材によって形成される限
りにおいては、加熱金型によって反射され、マイクロ波
装置の中に封じ込まれる。しかし、特にマイクロ波をシ
ステム内で封じ込めるための装置を、加熱金型の空間に
設けることもできる。
【００２１】２つのマイクロ波反射板は、互いに相対移
動可能で有り、好ましくは、タイヤの中心面に対して対
称をなす。このように、反射と屈曲の状態が変化し、そ
の結果、タイヤにおけるマイクロ波エネルギーの意図的
な分配、又はマイクロ波エネルギーの分布の平滑化を達
成する。
【００２２】概して、本発明の方法の目的の一つは、前
記したごとく、回転対称のマイクロクロ波の場の発生で
ある。この目的のために、元来不均一な分布傾向に有る
マイクロ波エネルギーの分布を平滑化することが必要と
なる。
【００２３】定常波は、加熱金型等とともに、反射板装
置を形成するマイクロ波ガイド又はマイクロ波導管内で
発生させることができ、この定常波は、マイクロ波エネ
ルギーを間欠的に分布させる。このような不均一な分布
を避けるために、マイクロ波ガイド及び導管は、可能な
限り、定常波が起らないように形成される。しかしなが
ら、マイクロ波エネルギーが増巾手段として特定のタイ
ヤ部位に加えられるときには、選択的に、定常波を意図
的に用いることができる。
【００２４】タイヤ内に加えられるマイクロ波エネルギ
ーの平滑化は、マイクロ波の場に対するタイヤの移動、
又はタイヤに対するマイクロ波の場の移動によって達成
され、これは、定常波を使用してもしなくても達成でき
る。
【００２５】しかしながら重要なことは、不均一の分布
を平滑化するか、又は不均分布を要求する手段に用いる
かである。要求されるエネルギー入力の不均一分布は、
主に、軸方向に発生し、エネルギー入力を、タイヤの他
の部分よりもビード部により強く与えることができる。
これは、マイクロ波の場に対するタイヤの相対移動、又
はタイヤに対するマイクロ波の場の相対移動によってな
しえる。
【００２６】この相対移動の手段としては、加熱金型と
タイヤとをマイクロ波の放射線場内において回転するこ
とである。なお選択的には、この回転において、加熱金
型とタイヤとを軸方向に行ったり来たり動かしてもよ
く、このとき、特定のタイヤ部位、特にビード部におい
て停止時間を他のタイヤ部位よりも大とすることができ
る。
【００２７】エネルギー入力の平滑化又は意図的なエネ
ルギー入力の分配の他の手段としては、タイヤ又は加熱
金型の中心に加えられるマイクロ波の場を回転させるこ
とであり、このとき、マイクロ波ガイドは、タイヤ軸の
周りで回転可能な少なくとも１つの半径方向の出力口
を、タイヤの中心に具える。このために、マイクロ波ガ
イドは、加熱金型の中心で折れ曲るか、又はマイクロ波
の放射線用の出力口を有するＴ字状の端部材、又は直筒
状の１つの端部材又はこの直筒状の端部材が複数交わら
せてなる多枝の端部材を具える。前記端部材又は出力口
は、マイクロ波エネルギーの軸方向への意図的な分配と
導入とを行うために、軸方向に行ったり来たり動くか、
又は半径方向に傾斜する。
【００２８】マイクロ波ガイドの出力口又は反射体をへ
て進むマイクロ波の放射は、前記出力口の向き又は反射
方向が螺旋軌跡に沿って変化するように方向付けられ
る。このように、特定のタイヤ部位へのマイクロ波エネ
ルギーの平滑化と意図的な分配は、可能になる。
【００２９】半径方向の出力口を有するマイクロ波ガイ
ドとしては、マイクロ波反射装置、特にマイクロ波撹半
器を有しかつ軸方向に開口するマイクロ波ガイドを採用
でき、前記マイクロ波反射装置等は、軸方向の開口の前
方に配される。この装置の回転において、マイクロ波
は、タイヤ周方向に均一に分配される。しかしながら、
このような反射装置の複数を、マイクロ波装置の他の部
分に設けることもできる。
【００３０】前記マイクロ波反射装置は、その縦軸の周
りで回転可能な羽根を、マイクロ波エネルギーの反射板
として具えている。この装置の羽根の迎え角を変化させ
ることによって、マイクロ波エネルギーは、特定のタイ
ヤ部位に偏向されうる。しかしながら、マイクロ波エネ
ルギーの所望の分配を達成するために、少なくとも異な
る迎え角を一部に有する複数の羽根を設けることもでき
る。前記マイクロ波エネルギーのタイヤ軸方向への分配
が、このように影響を及ぼすだろうことは、注意すべき
点であって、又マイクロ波エネルギーの回転対称性は、
タイヤ軸周りでの各装置の回転によって、保証される。
【００３１】又マイクロ波エネルギーの分配に影響を与
える手段としては、装置の形状寸法や表面の向きによる
マイクロ波の拡散効果を、意図的に用いることである。
前記拡散装置は、特に多重反射と結び付いて、マイクロ
波エネルギーの分配を平滑化する。
【００３２】最後に、マイクロ波エネルギーの意図的な
分配または平滑化を達成するために、タイヤを囲むマイ
クロ波導管壁は、例えば壁を相対的に傾き可能又はそれ
らの間隔を変化可能とするなど、調整可能とすることが
でる。
【００３３】タイヤ内へのマイクロ波の放射線場の供給
としては、基本的には、マイクロ波エネルギーを、半径
方向外側からタイヤ中心に加えることもできる。このた
めに加熱金型は、もちろんマイクロ波に対して透過可能
でなければならす、又マイクロ波エネルギーをタイヤに
確実に集中させるために、加熱金型の反対側には、マイ
クロ波反射装置を配置する。マイクロ波導入装置又はタ
イヤは、時間の関数に従って供給されるマイクロ波エネ
ルギーの回転対称性を保証するために、タイヤ軸の廻り
で交互に回転可能である。マイクロ波エネルギーの意図
的分配は、前記一連のテストによる測定によってもたら
される。特に、停止時間を異ならせて軸方向に移動させ
ること、又はマイクロ波ガイドの出力口を半径方向に対
して傾斜させることによって、前記マイクロ波エネルギ
ーの意図的分配がもたらされる。
【００３４】又すべての測定は、金型の材質とその配置
を媒体として、前記した温度制御のための測定と関連す
る。
【００３５】本発明によれば、前記金型又はタイヤは、
前記反射板装置の内側又は外側に配置することができ
る。又前記反射板装置には、周縁の開口部がホーンアン
テナのように半径方向外側に広がるようなラッパ状部を
設けることができる。これによって、放射線場をさらに
平滑化する。かかる場合、タイヤは、好ましくはこのラ
ッパ状部の内又は外側に配置される。
【００３６】最後に、反射板装置全体は、内圧を付加し
うるように、閉鎖体系として形成することができる。こ
のとき、タイヤは圧力下におかれるか、圧力下で保持さ
れる。第２の例としては、タイヤは前もってプレス機内
で加圧された後、例えば、金型を介してその加圧圧力を
維持したまま、圧力下におかれるマイクロ波装置内に順
番に持ち込まれる。
【００３７】又前記マイクロ波装置は、従来の加熱プレ
ス機内に形成することができる。これはコスト的に好適
でありかつ省スペース化となる。さらにこのものは、マ
イクロ波金型内へ挿入を不必要とするため、製造の進行
を迅速化できる。
【００３８】
【実施例】以下本発明の一実施例を図面に基づき説明す
る。図１は、マイクロ波装置の第１の実施例を示し、図
において、マイクロ波装置は、タイヤを加熱成形する加
熱金型１と、この加熱金型１をそのタイヤ軸方向の両側
で挟む、互いに平行な２枚のマイクロ波反射板２、２と
を具える。
【００３９】なおタイヤ（図示しない）は、前記加熱金
型１内にタイヤ軸Ｉと同芯に装着されるのだが、このタ
イヤにおける生ガバーは、一対のビードコア間を跨るカ
ーカスと、このカーカスとトレッドとの間に配されるブ
レーカとを有するとともに、非金属の構成部材のみを用
いて形成される。すなわち本例では、前記ビードコア、
カーカスのコード、ブレーカのコード等は、炭素繊維、
芳香族アラミド繊維、ナイロン繊維、レーヨン繊維、ポ
リエステル繊維等の有機繊維コードを用いて形成され
る。
【００４０】又前記マイクロ波反射板２は、タイヤ軸方
向と直角な例えば円板状をなし、各マイクロ波反射板２
は、その中央に、マイクロ波ガイド３が軸方向外方で連
結する中心切欠き３０を具える。前記マイクロ波ガイド
３は、さらにマイクロ波発生等のための接続端子等のポ
ート４を具える。
【００４１】マイクロ波は、加熱金型１の中心内に、前
記マイクロ波ガイド３を通って軸方向に供給されるとと
もに、互いに平行な前記マイクロ波反射板２、２の間
で、行ったり来たり反射する。前記マイクロ波のそこか
らの脱出は、半径方向のみで可能となり、脱出するマイ
クロ波が加熱金型１内に配されるタイヤを半径方向に貫
通することによって、タイヤに温度上昇のエネルギーを
与える。
【００４２】図２に示す第２の実施例において、加熱金
型１の軸方向両側に配される平行な円板状の２枚のマイ
クロ波反射板２、２は、その外周縁部に、軸方向に広が
る円錐状のラッパ状部３１を具える。加熱金型１は、本
実施例では、前記ラッパ状部３１内に位置している。し
かしながら、図１の第１の実施例において、前記加熱金
型１を、マイクロ波反射板２の半径方向外側に配しうる
のと同様に、第２の実施例においても、加熱金型１は、
ラッパ状部３１の半径方向外側に配してもよい。
【００４３】図３に示す第３の実施例において、マイク
ロ波反射板２、２間を、例えば筒状の周壁３２と連結す
ることによって加熱金型１を収容するハウジング５を形
成し、これによって一方ではマイクロ波の脱出を防止す
るとともに、他方では閉じた加圧室として形成される。
２枚のマイクロ波反射板２、２は、ハウジング５の軸方
向の境界面を形成し、又周壁３２は半径方向の境界面を
形成する。
【００４４】図４に示す第４の実施例において、ハウジ
ング５の前記周壁３２は、傾斜させたり、また周壁間の
間隔を変化させることもできる。なお同図には、周壁３
２が楔部（Ｖ字部）６を形成する場合が示される。さら
に、本例では、加熱金型１の中央に、タイヤ軸Ｉの周り
で回転可能なマイクロ波撹半器７が、前記マイクロ波ガ
イド３の出口となる前記中心切欠き３０の前方に配置さ
れる。マイクロ波撹半器７は、一方では軸方向に行った
り来たり移動可能であり、又他方では傾斜角度が調整可
能な羽根８を具えるのが好ましい。この羽根８は、マイ
クロ波反射材からなり、前記マイクロ波ガイド３を通っ
て導入するマイクロ波線の分配に寄与する。前記マイク
ロ波撹半器７は、マイクロ波エネルギーの軸対称性を確
実化するために、終始タイヤ軸のまわりで回転する。
【００４５】図５は、加熱金型１の中央に配されるマイ
クロ波ガイド３の端部材１０の一例を示す。本実施例に
おいて、マイクロ波ガイド３の端部材１０は、タイヤ軸
Ｉに沿ってのびる主管３Ａの先端に、主管３Ａと直交す
る副管３Ｂを設けたＴ字状をなし、この副管３Ｂの両端
に、半径方向に向く２つの出力口９を具える。前記出力
口９は、マイクロ波の屈曲を避けるために、円錐状に広
がる。出力口９は、タイヤ軸Ｉ周りで回転可能とすると
ともに、軸方向に移動可能か又は半径方向に傾斜可能と
する。
【００４６】図６に、マイクロ波ガイド３の他の実施例
を示す。本例では、出力口９部分に、特定のタイヤ部位
を遮蔽してマイクロ波を吸収又は反射するフラップ１１
が配される。前記フラップ１１の外側への回転によっ
て、この部分におけるマイクロ波エネルギーの放射は防
止され、その結果、特定のタイヤ部位へのエネルギー入
力が制御される。前記フラップ１１は、処理時間の全般
に亘り、外側に回転することも、又所望のエネルギー入
力を所定部位に与えるために、特定の時間のみ回転する
こともできる。なお図６の矢印１２は、前記フラップ１
１が回転しうる方向を示す。ここで、図５と同様に、前
記マイクロ波ガイド３の出力口９の断面は、加熱金型１
の巾又は処理されるタイヤの巾よりも大である。
【００４７】図７、８には、マイクロ波ガイド３の端部
材１０のさらに他の実施例が、図５のＴ字状の端部材１
０に代るものとして示される。図７は、同一平面上で前
記副管３Ｂが交差する十字状のものを示しており、この
端部材１０には、夫々反対方向に向くマイクロ波線用の
４つの出力口９が配される。図８には、出力口９が、半
径方向に対して０〜９０度の間で異なる傾斜角度をもつ
端部材１０の実施例を示す。これにより、種々なタイヤ
部分にマイクロ波エネルギィーが意図的に与えられる。
図７、８に示す端部材１０は、図６の実施例と同様に、
回転対称を達成するために、軸Ｉの周りで回転可能であ
る。
【００４８】図９は、マイクロ波装置の第５の実施例を
示す。図において、マイクロ波装置は、前記加熱金型１
を両側で挟む平行な反射板２、２を有し、該反射板２
は、マイクロ波ガイド３を通るマイクロ波エネルギーを
軸方向に供給する中央切欠き３０を具える。さらに、前
記反射板２、２の間には、マイクロ波反射材からなりか
つ前記反射板２と平行をなすとともに、反射板２と同様
の中央切欠き３３を具える反射板１３が、本例では４枚
配される。隣り合う一対の反射板１３、１３は、マイク
ロ波反射材からなりかつ前記中央切欠き３３と一直線状
に並ぶ中空の円筒体１４を介して、一体の連結体３４を
形成する。かかる場合、反射板２と前記連結体３４との
間、及びこの連結体３４、３４間には、意図的にマイク
ロ波を特定のタイヤ部分に向けるためのマイクロ波伝播
用の空腔が形成される。この空腔には、さらに、マイク
ロ波線用の遮蔽板１５が配置され、又この遮蔽板１５
は、マイクロ波線の挿通口１６を閉止可能に構成する。
前記マイクロ波エネルギーの分配は、前記空腔内で制御
され、そして、エネルギーが、遮蔽板１５及び挿通口１
６を通って特定のタイヤ部位に入力される。
【００４９】図１０は、マイクロ波装置の第６の実施例
を示す。本例のマイクロ波装置は、図９の実施例の変態
例であって、前記反射板１３に代わりマイクロ波ガイド
３には、軸方向に対して順次並ぶ端部材１７、１８、１
９が配される。この中で、中の端部材１８は、加熱金型
１の中心面上に配されるとともに、半径方向に開口する
出力口２１、２１が設けられる。又軸方向外側の端部材
１７、１９には、しかしながら、加熱金型１に向かって
軸方向に向に向く出力口２０、２２が配される。これに
より、前記端部材１７、１９は、マイクロ波ガイド３に
対して２回屈曲されるとともに、端部分１８は１回屈曲
される。
【００５０】又前記端部材１７、１８、１９には、閉止
可能な挿通口１６を有する遮蔽板１５が配され、各端部
材１７、１８、１９内でのマイクロ波線の流動が制御さ
れる。特定のタイヤ部位への意図的なエネルギー入力の
分配は、又この手段によって可能になる。この実施例に
おいて、少なくともある期間の間、マイクロ波エネルギ
ーの分布を回転対称とするために、前記各端部材１７、
１８、１９は、タイヤ軸Ｉの周りでマイクロ波ガイド３
とともに回転可能である。
【００５１】
【発明の効果】本発明の空気入りタイヤの製造方法及び
その装置は、叙上の如く構成しているために、タイヤの
温度を、それぞれのタイヤ部位における温度上昇に伴っ
て、それぞれのタイヤ部位を異なる温度で加硫すること
ができ、特に熱処理の誤りによるタイヤの欠陥を予防す
るなどタイヤ品質を向上できる。又タイヤ加硫の熱処理
時間を短縮でき、生産効率の向上とコストダウンに貢献
しうる。
【図面の簡単な説明】
【図１】マイクロ波配置の第１の実施例を示す斜視図で
ある。
【図２】マイクロ波配置の第２の実施例を示す斜視図で
ある。
【図３】マイクロ波配置の第３の実施例を示す斜視図で
ある。
【図４】マイクロ波配置の第４の実施例を示す斜視図で
ある。
【図５】マイクロ波ガイドの端部材の一例を示す斜視図
である。
【図６】マイクロ波ガイドの端部材の他の例を示す断面
図である。
【図７】マイクロ波ガイドの端部材のさらに他の例を示
す略平面図である。
【図８】マイクロ波ガイドの端部材のさらに他の例を示
す略平面図である。
【図９】マイクロ波配置の第５の実施例を示す略断面図
である。
【図１０】マイクロ波配置の第６の実施例を示す略断面
図である。
【符号の説明】
１ タイヤ加熱金型 ２ 反射板 ３ マイクロ波ガイド ４ ポート ５ ハウジング ６ 楔部 ７ マイクロ波撹半器 ８ 羽根 ９ 出力口 １０ 端部材 １１ フラップ １２ 矢印 １３ 反射板 １４ 中空の円筒体 １５ 遮蔽体 １６ 挿通口 １７、１８、１９ 端部材 ２０、２１、２２ 出力口 Ｉ タイヤ軸

Claims (15)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】一対のビードコア間を跨るカーカスと、こ
    のカーカスとトレッドとの間に配されるブレーカとを有
    する空気入りタイヤの製造方法であって、タイヤ生カバ
    ーは、もっぱら非金属の構成部材を用いて形成されると
    ともに、熱と圧力の作用の基で行われる加硫、成形過程
    において必要となる熱エネルギーの少なくとも一部が、
    マイクロ波エネルギーの形でタイヤ内に加えられる一
    方、タイヤの温度を、異なるタイヤ部位でそれぞれ違っ
    た温度で制御する空気入りタイヤの製造方法。
  2. 【請求項２】前記温度は、特定のタイヤ部位に加えるマ
    イクロ波エネルギーを意図的に違えるか、及び／又は前
    記特定のタイヤ部位を冷却するか、又は特定のタイヤ部
    位の間で熱交換することによって制御又は規定されるこ
    とを特徴とする請求項１記載の空気入りタイヤの製造方
    法。
  3. 【請求項３】前記異なるタイヤ部位における異なる温度
    は、少なくとも、マイクロ波の場から異なるエネルギー
    を取出す特性である熱特性が、加熱金型に付加されるこ
    とによって制御されるとともに、前記加熱金型の熱特性
    は、この加熱金型の基材が溶融する状態において、この
    基材に適当な充填剤が加えることよって付与されること
    を特徴とする請求項１記載の空気入りタイヤの製造方
    法。
  4. 【請求項４】前記異なるタイヤ部位に入力されるエネル
    ギーは、マイクロ波を反射、屈折すること、及び／又は
    少なくとも特定のタイヤ部位をマイクロ波反射フラップ
    によって被覆することによるマイクロ波の場の形状変化
    によって、それぞれ異なって制御又は規定されることを
    特徴とする請求項３記載の空気入りタイヤの製造方法。
  5. 【請求項５】前記加熱金型の熱特性は、タイヤの中及び
    ／又はタイヤ表面及び／又は加熱金型の中に配する温度
    センサーを用いた一連のテストによって見出されること
    を特徴とする請求項３又は４記載の空気入りタイヤの製
    造方法。
  6. 【請求項６】前記タイヤ生カバーは、最初に従来的手段
    又はマイクロ波エネルギーによって予熱され、しかる後
    加熱プレス機内に装着されて加圧かつ加熱されるととも
    に、最後にこの加圧状態の基で前記加熱プレス機から取
    外された後、マイクロ波装置内で加硫されることを特徴
    とする請求項１〜５の何れか１つに記載の空気入りタイ
    ヤの製造方法。
  7. 【請求項７】前記マイクロ波の場は、回転対称形をなし
    タイヤを通して半径方向に放射するとともに、前記マイ
    クロ波の放射線は、タイヤの中心に軸方向に導入された
    後、該タイヤの中心から半径方向に屈曲されることを特
    徴とする請求項１〜６の何れかに記載の空気入りタイヤ
    の製造方法。
  8. 【請求項８】前記導入されるマイクロ波エネルギーは、
    マイクロ波の場内でのタイヤ回転若しくはタイヤ軸周り
    でのマイクロ波の場の回転である前記マイクロ波の場と
    タイヤとの間の相対移動によって、タイヤ周方向に平滑
    化され及び／又は意図的に軸方向に分配されることを特
    徴とする請求項７記載の空気入りタイヤの製造方法。
  9. 【請求項９】前記請求項１に記載の空気入りタイヤの製
    造方法に用いる装置であって、前記タイヤ又は前記加熱
    金型を挟む２枚の平行な反射板が配されるとともに、こ
    の２枚の反射板は、タイヤ軸に対して直角にのび、かつ
    少なくとも１枚の反射板は、マイクロ波の放射線をタイ
    ヤの中心に導入する中心切欠きを具える空気入りタイヤ
    の製造装置。
  10. 【請求項１０】前記２枚の反射板は、タイヤの中心面を
    中心として対称に相対移動しうることを特徴とする請求
    項９記載の空気入りタイヤの製造装置。
  11. 【請求項１１】前記反射板は、半径方向外側に向かって
    軸方向に広がるラッパ状部を有するとともに、このラッ
    パ状部の内部又はその半径方向外側にタイヤが配される
    ことを特徴とする請求項９又は１０記載の空気入りタイ
    ヤの製造装置。
  12. 【請求項１２】前記請求項１に記載の空気入りタイヤの
    製造方法に用いる装置であって、前記タイヤ又は前記加
    熱金型の中心にマイクロ波の放射線を導入するとともに
    半径方向に向くマイクロ波エネルギー用の出力口を少な
    くとも１つ有する中空のガイドを設ける一方、前記ガイ
    ドは、加熱金型の中心で折れ曲り、及び／又は前記出力
    口を有するＴ字状の端部材、又は直筒状の１つの端部材
    又はこの直筒状の端部材が複数交わらせてなる多枝の端
    部材を具えた空気入りタイヤの製造装置。
  13. 【請求項１３】前記半径方向の出力口は、タイヤ軸の周
    りで回転可能、又は傾斜可能、又は半径方向に対して傾
    斜し及び／又はタイヤ軸の周りで螺旋軌跡で移動可能、
    及び／又は軸方向に移動可能としたことを特徴とする請
    求項１２に記載の空気入りタイヤの製造装置。
  14. 【請求項１４】前記反射板の間でかつ前記マイクロ波の
    放射線導入用の前記中心切欠きの前方に、タイヤ軸の周
    りで回転可能な少なくとも１つの撹半器を配するととも
    に、該撹半器は、縦軸周りで回転可能でかつ軸方向に移
    動可能な反射羽根を有することを特徴とする請求項１３
    に記載の空気入りタイヤの製造装置。
  15. 【請求項１５】前記タイヤは、互いに相対的に傾斜可能
    及び／又は移動可能なマイクロ波反射壁によって囲まれ
    るとともに、マイクロ波装置は、傾斜可能又は閉止可能
    な挿通口を形成する遮蔽板を具えることを特徴とする請
    求項９〜１４の何れかに記載の車両用空気入りタイヤの
    製造装置。
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