JPH0840202A - 車両乗客拘束装置用ベルト引込器 - Google Patents
車両乗客拘束装置用ベルト引込器Info
- Publication number
- JPH0840202A JPH0840202A JP7171728A JP17172895A JPH0840202A JP H0840202 A JPH0840202 A JP H0840202A JP 7171728 A JP7171728 A JP 7171728A JP 17172895 A JP17172895 A JP 17172895A JP H0840202 A JPH0840202 A JP H0840202A
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- JP
- Japan
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- belt
- pawl
- belt reel
- frame
- belt retractor
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- 230000001629 suppression Effects 0.000 abstract description 2
- 210000003371 toe Anatomy 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
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- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 1
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/34—Belt retractors, e.g. reels
- B60R22/36—Belt retractors, e.g. reels self-locking in an emergency
- B60R22/405—Belt retractors, e.g. reels self-locking in an emergency responsive to belt movement and vehicle movement
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/34—Belt retractors, e.g. reels
- B60R2022/3419—Belt retractors, e.g. reels with end lock preventing means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 単に２個の追加構成部品を在来設計に統合的
に組込んで、非意図的な望ましくないロッキング運動を
容易に回避し得るベルト引込器を提供する。 【構成】 本発明のベルト引込器は回転の自由を制限さ
れてベルトリール１２に取付けられ制御カム２８ａを有
する制御円板１６、２８と、ベルトリールの片側に旋回
可能に取付けられて制御カム２８ａによって作動され得
るつめ２４と、フレーム１０に回転可能に取付けられた
内歯付きの作動リング３０とを備えた車両・ベルトウェ
ッビング敏感制御機構を有する。ベルトリール１２には
摩擦リング３６によって包囲された抑制円板３２が回転
可能に取付けられていてロック部材３４を担持してお
り、フレーム１０に対する摩擦によって制動される。つ
め２４は突起２４ｂを有し該突起はコイリング方向への
ベルトリールの回転時にロック部材３４と係合し、ロッ
ク部材はつめ２４と前記内歯との係合を阻止し得る。
に組込んで、非意図的な望ましくないロッキング運動を
容易に回避し得るベルト引込器を提供する。 【構成】 本発明のベルト引込器は回転の自由を制限さ
れてベルトリール１２に取付けられ制御カム２８ａを有
する制御円板１６、２８と、ベルトリールの片側に旋回
可能に取付けられて制御カム２８ａによって作動され得
るつめ２４と、フレーム１０に回転可能に取付けられた
内歯付きの作動リング３０とを備えた車両・ベルトウェ
ッビング敏感制御機構を有する。ベルトリール１２には
摩擦リング３６によって包囲された抑制円板３２が回転
可能に取付けられていてロック部材３４を担持してお
り、フレーム１０に対する摩擦によって制動される。つ
め２４は突起２４ｂを有し該突起はコイリング方向への
ベルトリールの回転時にロック部材３４と係合し、ロッ
ク部材はつめ２４と前記内歯との係合を阻止し得る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は車両乗客（ないし自動車
乗員）拘束装置用引込器であってフレームの内部に、引
込ばねによって係合されている回転自在に取付けられた
ベルトリール、並びに回転の自由を制限されて前記ベル
トリールに取付けられていて制御カムを有する制御円
板、前記ベルトリールの片側に旋回可能に取付けられて
いて前記制御カムによって作動され得るつめ、および前
記フレームに回転可能に取付けられた内歯付きの作動リ
ングであってその内歯に対して前記つめが前記制御カム
によって係合させられ得るものを備えた車両・ベルトウ
ェッビング敏感（自動車の速度、及びベルトウェッビン
グの張力の急激な変化に敏感に応答する）制御機構を有
する引込器に関するものである。
乗員）拘束装置用引込器であってフレームの内部に、引
込ばねによって係合されている回転自在に取付けられた
ベルトリール、並びに回転の自由を制限されて前記ベル
トリールに取付けられていて制御カムを有する制御円
板、前記ベルトリールの片側に旋回可能に取付けられて
いて前記制御カムによって作動され得るつめ、および前
記フレームに回転可能に取付けられた内歯付きの作動リ
ングであってその内歯に対して前記つめが前記制御カム
によって係合させられ得るものを備えた車両・ベルトウ
ェッビング敏感（自動車の速度、及びベルトウェッビン
グの張力の急激な変化に敏感に応答する）制御機構を有
する引込器に関するものである。
【０００２】
【従来の技術および発明が解決しようとする課題】ベル
トウェッビング敏感ロック機能によれば、もし例えば差
込舌が障害物または転向器付属物に出会って当接するこ
とによって、引込運動が突然終わるならば、そのような
ベルト引込器においてはロッキング（鎖錠）が非意図的
に生じる。その質量慣性またはそれに結合された慣性円
板によって、制御円板はその回転を続行するべく努める
が、つめおよびベルトリールは停止する。その結果、つ
めは作動リングの内歯と係合させられ、作動リングはロ
ッキングを誘発する。
トウェッビング敏感ロック機能によれば、もし例えば差
込舌が障害物または転向器付属物に出会って当接するこ
とによって、引込運動が突然終わるならば、そのような
ベルト引込器においてはロッキング（鎖錠）が非意図的
に生じる。その質量慣性またはそれに結合された慣性円
板によって、制御円板はその回転を続行するべく努める
が、つめおよびベルトリールは停止する。その結果、つ
めは作動リングの内歯と係合させられ、作動リングはロ
ッキングを誘発する。
【０００３】そのような望ましくないロッキングを防止
するため様々の手段が既に提案された。しかし、これら
手段は製作と組立てに比較的高い費用を必要とする。そ
れにもかかわらず、ベルトリールのコイリング（巻収
め）運動の著しく突然の終止の場合には、そのロッキン
グは信頼性をもって防止され得ない。
するため様々の手段が既に提案された。しかし、これら
手段は製作と組立てに比較的高い費用を必要とする。そ
れにもかかわらず、ベルトリールのコイリング（巻収
め）運動の著しく突然の終止の場合には、そのロッキン
グは信頼性をもって防止され得ない。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明はそのような望ま
しくないロッキング運動が、少数の追加部品を必要とす
るに過ぎずかつ組立後の調整を必要としない簡単な手段
によって防止されるベルト引込器を提供する。本発明に
よるベルト引込器においては、ロック部材を担持してい
てフレームに対する摩擦によって制動される抑制円板が
回転可能に取付けられており、つめは突起を有すること
を特徴とし、該突起は、コイリング（巻取）方向におけ
るベルトリールの回転時に、ロック部材と係合して該ロ
ック部材をしてつめが内歯と係合するのを阻止せしめ、
さらに該突起は、ベルトリールがその後規定ないし所定
回転角度にわたってアンコイリング（巻戻し）方向に回
転されるまでは、ロック部材から釈放（係合解除）され
ない。
しくないロッキング運動が、少数の追加部品を必要とす
るに過ぎずかつ組立後の調整を必要としない簡単な手段
によって防止されるベルト引込器を提供する。本発明に
よるベルト引込器においては、ロック部材を担持してい
てフレームに対する摩擦によって制動される抑制円板が
回転可能に取付けられており、つめは突起を有すること
を特徴とし、該突起は、コイリング（巻取）方向におけ
るベルトリールの回転時に、ロック部材と係合して該ロ
ック部材をしてつめが内歯と係合するのを阻止せしめ、
さらに該突起は、ベルトリールがその後規定ないし所定
回転角度にわたってアンコイリング（巻戻し）方向に回
転されるまでは、ロック部材から釈放（係合解除）され
ない。
【０００５】要求された機能を達成するために、すなわ
ち望ましくないロッキング運動を防止するために、単に
２つの追加部品、すなわちロック部材を組込んでいる抑
制円板およびフレームと抑制円板との間で働く摩擦部
材、好ましくは抑制円板を包囲していてそれが回転する
のを阻止するためフレームによって保持された摩擦リン
グ、が実質的に必要とされるにすぎない。抑制円板はベ
ルトリールに対して自由に回転できるが、摩擦によって
制動される。しかし、ベルトリールがアンコイリング方
向に回転されるとき、その側面に取付けられたつめはロ
ック部材に出会ってそれに当接し、したがって、抑制円
板はベルトリールと一緒に回転する。この状態において
ロック部材はつめの旋回運動を阻止し、したがってつめ
は作動リングの内歯と係合しないように維持される。つ
めが釈放されるためには、最初にベルトリールが数度の
規定回転角度にわたってアンコイリング方向に回転され
なくてはならない。アンコイリング方向へのこの回転
は、ベルトリールのコイリング運動が突然制動されるま
では実現し得ないから、望ましくないロック運動は信頼
性をもって回避される。
ち望ましくないロッキング運動を防止するために、単に
２つの追加部品、すなわちロック部材を組込んでいる抑
制円板およびフレームと抑制円板との間で働く摩擦部
材、好ましくは抑制円板を包囲していてそれが回転する
のを阻止するためフレームによって保持された摩擦リン
グ、が実質的に必要とされるにすぎない。抑制円板はベ
ルトリールに対して自由に回転できるが、摩擦によって
制動される。しかし、ベルトリールがアンコイリング方
向に回転されるとき、その側面に取付けられたつめはロ
ック部材に出会ってそれに当接し、したがって、抑制円
板はベルトリールと一緒に回転する。この状態において
ロック部材はつめの旋回運動を阻止し、したがってつめ
は作動リングの内歯と係合しないように維持される。つ
めが釈放されるためには、最初にベルトリールが数度の
規定回転角度にわたってアンコイリング方向に回転され
なくてはならない。アンコイリング方向へのこの回転
は、ベルトリールのコイリング運動が突然制動されるま
では実現し得ないから、望ましくないロック運動は信頼
性をもって回避される。
【０００６】在来のベルト引込器の構成部品に追加する
必要のある構成部品、すなわち抑制円板および摩擦部材
は現存する設計中に容易に統合され、ほとんど追加費用
を生じない。抑制円板を制動するのに極めて僅少の摩擦
力が必要とされるにすぎないから、ベルトリールの回転
はほとんど妨害されず、したがってベルトを引き出した
り戻したりするのに必要とされる力に及ぼされる影響は
無視できる。
必要のある構成部品、すなわち抑制円板および摩擦部材
は現存する設計中に容易に統合され、ほとんど追加費用
を生じない。抑制円板を制動するのに極めて僅少の摩擦
力が必要とされるにすぎないから、ベルトリールの回転
はほとんど妨害されず、したがってベルトを引き出した
り戻したりするのに必要とされる力に及ぼされる影響は
無視できる。
【０００７】本発明のさらなる特徴および利点は、以下
参照される説明および図面から明らかであろう。
参照される説明および図面から明らかであろう。
【０００８】
【実施例】ベルトリール１２は荷重を支えるフレーム１
０内に回転自在に取付けられている。フレーム１０の片
側に取付けられた保護キャップ１４の内部には、ベルト
引込器のロック装置（図示されていない）のための車両
・ベルトウェッビング敏感制御機構が収容されている。
ベルト引込器の反対側には引込ばね（図示されていな
い）が典型的に配置されている。
０内に回転自在に取付けられている。フレーム１０の片
側に取付けられた保護キャップ１４の内部には、ベルト
引込器のロック装置（図示されていない）のための車両
・ベルトウェッビング敏感制御機構が収容されている。
ベルト引込器の反対側には引込ばね（図示されていな
い）が典型的に配置されている。
【０００９】前記制御機構は支点ピン１８によってベル
トリール１２に回転可能に取付けられた外歯付きの制御
円板１６を有する。制御円板１６の外歯と共同して慣性
センサ２０が働き、慣性センサ２０は慣性玉と、旋回可
能に取付けられた作動つめであって慣性玉によって制御
円板１６の外歯と係合させられ得るものとによって既知
の手段によって構成されている。回転できないようにベ
ルトリール１２と結合された取付板２２に、つめ２４が
支点ピン２６によって旋回可能に取付けられている。プ
ラスチックから形成された制御円板１６の質量慣性を増
すために、金属材料から成る慣性円板２８が制御円板１
６に回転できないように連結されている。この慣性円板
２８は制御カム２８ａを設けられており、制御カム２８
ａはつめ２４と共同して働き、それは制御円板１６に相
対するベルトリール１２の運動によってつめ２４の半径
方向突起２４ａに対して押付けつけられ、したがってつ
め２４は、図３に示されるように、そのつめ先によって
外方へ旋回される。この状態において、つめ２４は作動
リング３０の内歯に係合する。該作動リング３０は取付
板２２を取り囲んでおり、フレーム１０に回転可能に取
付けられている。作動リング３０は圧力ばね３２によっ
てフレーム１０上に支持されている半径方向の腕３０ａ
を備えている。作動リング３０を回転させることによっ
て、ロック装置（図示されていない）のロックつめが既
知手段によって係合される。
トリール１２に回転可能に取付けられた外歯付きの制御
円板１６を有する。制御円板１６の外歯と共同して慣性
センサ２０が働き、慣性センサ２０は慣性玉と、旋回可
能に取付けられた作動つめであって慣性玉によって制御
円板１６の外歯と係合させられ得るものとによって既知
の手段によって構成されている。回転できないようにベ
ルトリール１２と結合された取付板２２に、つめ２４が
支点ピン２６によって旋回可能に取付けられている。プ
ラスチックから形成された制御円板１６の質量慣性を増
すために、金属材料から成る慣性円板２８が制御円板１
６に回転できないように連結されている。この慣性円板
２８は制御カム２８ａを設けられており、制御カム２８
ａはつめ２４と共同して働き、それは制御円板１６に相
対するベルトリール１２の運動によってつめ２４の半径
方向突起２４ａに対して押付けつけられ、したがってつ
め２４は、図３に示されるように、そのつめ先によって
外方へ旋回される。この状態において、つめ２４は作動
リング３０の内歯に係合する。該作動リング３０は取付
板２２を取り囲んでおり、フレーム１０に回転可能に取
付けられている。作動リング３０は圧力ばね３２によっ
てフレーム１０上に支持されている半径方向の腕３０ａ
を備えている。作動リング３０を回転させることによっ
て、ロック装置（図示されていない）のロックつめが既
知手段によって係合される。
【００１０】支点ピン１８によって、抑制円板３２がベ
ルトリール１２の側面に回転可能に取付けられている。
抑制円板３２は取付板２２の方向に垂直に指向されたロ
ック部材３４を備えている。このロック部材３４は壁の
狭い部分によって形成されており、数度の角度にわたっ
て抑制円板３２の外周に沿って弓形に延びている。抑制
円板３２の外周は摩擦リング３６によって包囲されてお
り、摩擦リング３６の外周に沿って溝が形成されてい
る。この溝にはばねリング３８が嵌装されており、ばね
リング３８は抑制円板３２の外周に対して適度の張力で
摩擦リング３６を押しつける。摩擦リング３６は弓形に
された保持部３６ａを設けられており、保持部３６ａ
は、摩擦リング３６がそれと抑制円板３２との摩擦接触
によって抑制円板３２の回転を制動するため回転不可能
に保持されるように、フレーム１０の側部から突出して
いるタブ１０ａによって保持されている。しかし、この
制動効果はベルトリール１２に及ぼされるコイリングお
よびアンコイリングの力が有意的に影響されない程度の
僅かな規模にされている。
ルトリール１２の側面に回転可能に取付けられている。
抑制円板３２は取付板２２の方向に垂直に指向されたロ
ック部材３４を備えている。このロック部材３４は壁の
狭い部分によって形成されており、数度の角度にわたっ
て抑制円板３２の外周に沿って弓形に延びている。抑制
円板３２の外周は摩擦リング３６によって包囲されてお
り、摩擦リング３６の外周に沿って溝が形成されてい
る。この溝にはばねリング３８が嵌装されており、ばね
リング３８は抑制円板３２の外周に対して適度の張力で
摩擦リング３６を押しつける。摩擦リング３６は弓形に
された保持部３６ａを設けられており、保持部３６ａ
は、摩擦リング３６がそれと抑制円板３２との摩擦接触
によって抑制円板３２の回転を制動するため回転不可能
に保持されるように、フレーム１０の側部から突出して
いるタブ１０ａによって保持されている。しかし、この
制動効果はベルトリール１２に及ぼされるコイリングお
よびアンコイリングの力が有意的に影響されない程度の
僅かな規模にされている。
【００１１】つめ２４はつめ先とは反対向きのその端に
湾曲した僅かに弓形にされた細長い突起２４ｂを有する
ことを特徴とする。ベルトリール１２が図４に示される
ようにコイリング方向に回転されるとき、突起２４ｂは
最初ロック部材３４の方向に動かされ、次いでロック部
材３４の半径方向外側にロック部材３４を越えて動かさ
れ、ついにロック部材３４がつめ２４に対して直面して
当接するにいたる。その結果として、摩擦リング３６に
よって及ぼされる摩擦力によってこの時点まで静止状態
に止どまらされていた抑制円板３２は今や一緒に回転さ
せられて、回転方向の逆転が生じるまでベルトリール１
２と一緒に回転する。回転方向の逆転が生じるとき、ロ
ック部材３４はつめ２４から釈放されて、抑制円板３２
は再び摩擦力によって停止させられる。しかし、ロック
部材３４が突起２４ｂの後ろで、すなわち円周方向にお
けるロック部材３４の範囲に相当する数度の回転角度に
わたって、掴保しているかぎり、つめ２４は、突起２４
ｂがロック部材３４に出会ってそれに当接することによ
って、旋回運動して作動リング３０の内歯と係合するこ
とを阻止される。数度にわたるアンコイリング方向への
この回転が完了するまでは、ロック部材３４が突起２４
ｂを釈放してつめ２４が車両またはベルトウェッビング
の運動に敏感な制御カム２８ａによって旋回して、図３
に示されるように、作動リング３０の内歯と係合するこ
とは不可能である。
湾曲した僅かに弓形にされた細長い突起２４ｂを有する
ことを特徴とする。ベルトリール１２が図４に示される
ようにコイリング方向に回転されるとき、突起２４ｂは
最初ロック部材３４の方向に動かされ、次いでロック部
材３４の半径方向外側にロック部材３４を越えて動かさ
れ、ついにロック部材３４がつめ２４に対して直面して
当接するにいたる。その結果として、摩擦リング３６に
よって及ぼされる摩擦力によってこの時点まで静止状態
に止どまらされていた抑制円板３２は今や一緒に回転さ
せられて、回転方向の逆転が生じるまでベルトリール１
２と一緒に回転する。回転方向の逆転が生じるとき、ロ
ック部材３４はつめ２４から釈放されて、抑制円板３２
は再び摩擦力によって停止させられる。しかし、ロック
部材３４が突起２４ｂの後ろで、すなわち円周方向にお
けるロック部材３４の範囲に相当する数度の回転角度に
わたって、掴保しているかぎり、つめ２４は、突起２４
ｂがロック部材３４に出会ってそれに当接することによ
って、旋回運動して作動リング３０の内歯と係合するこ
とを阻止される。数度にわたるアンコイリング方向への
この回転が完了するまでは、ロック部材３４が突起２４
ｂを釈放してつめ２４が車両またはベルトウェッビング
の運動に敏感な制御カム２８ａによって旋回して、図３
に示されるように、作動リング３０の内歯と係合するこ
とは不可能である。
【図１】ベルト引込器の部分縦断面図。
【図２】アンコイリング状態におけるベルト引込器の概
略側面図。
略側面図。
【図３】つめが係合している状態における引込器の図２
と同様の概略側面図。
と同様の概略側面図。
【図４】コイリング方向にベルトリールが回転している
状態における引込器の図２と同様の概略側面図。
状態における引込器の図２と同様の概略側面図。
１０ フレーム １２ ベルトリール １４ 保護キャップ １６ 制御円板 ２０ 慣性センサ ２４ つめ ２４ｂ 突起 ２８ 慣性円板 ２８ａ 制御カム ３０ 作動リング ３２ 抑制円板 ３４ ロック部材 ３６ 摩擦リング
Claims (5)
- 【請求項１】 フレーム（１０）の内部に、引込ばねに
よって係合されている回転自在に取付けられたベルトリ
ール（１２）、並びに回転の自由を制限されて前記ベル
トリール（１２）に取付けられていて制御カム（２８
ａ）を有する制御円板（１６）、前記ベルトリール（１
２）の片側に旋回可能に取付けられていて前記制御カム
（２８ａ）によって作動され得るつめ（２４）、および
前記フレーム（１０）に回転可能に取付けられた内歯付
きの作動リング（３０）であってその内歯に対して前記
つめ（２４）が前記制御カム（２８ａ）によって係合さ
せられ得るものを備えた車両・ベルトウェッビング敏感
制御機構を有する車両乗客拘束装置用引込器において、
前記ベルトリール（１２）にさらに抑制円板（３２）が
回転可能に取付けられていて、該抑制円板がロック部材
（３４）を担持しており、前記フレーム（１０）に対す
る摩擦によって制動されることと、前記つめ（２４）が
突起（２４ｂ）を有し、該突起は、コイリング方向にお
ける前記ベルトリール（１２）の回転時に、前記ロック
部材（３４）と係合して該ロック部材をして前記つめ
（２４）が前記内歯と係合するのを阻止せしめ、さらに
前記突起は、前記ベルトリール（１２）がその後規定回
転角度にわたってアンコイリング方向に回転されるまで
は、前記ロック部材（３４）から釈放されないことを特
徴とする車両乗客拘束装置用ベルト引込器。 - 【請求項２】 請求項１に記載のベルト引込器におい
て、前記つめ（２４）が前記ロック部材（３４）に出会
ってそれと当接することによって、前記抑制円板（３
２）が前記フレーム（１０）に対する摩擦力に逆らって
前記ベルトリール（１２）と一緒に回転することが可能
であり、前記摩擦力が前記引込ばねの力に比し無視でき
るほど小さいことを特徴とするベルト引込器。 - 【請求項３】 請求項１または２に記載のベルト引込器
において、前記ロック部材（３４）が前記抑制円板（３
２）から垂直に突出している壁部分によって形成されて
いることと、前記つめ（２４）の前記突起（２４ｂ）
は、前記ベルトリール（１２）がコイリング方向に回転
されるとき、半径方向外方において前記壁部分の後で係
合することとを特徴とするベルト引込器。 - 【請求項４】 請求項１から３までのいずれか一つの項
に記載のベルト引込器において、前記抑制円板（３２）
がその外周に沿って、前記フレーム（１０）に回転でき
ないように保持されている摩擦リング（３６）によって
包囲されていることを特徴とするベルト引込器。 - 【請求項５】 請求項４に記載のベルト引込器におい
て、さらに前記摩擦リング（３６）がばねリング（３
８）によって包囲されていることを特徴とするベルト引
込器。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE4423958A DE4423958A1 (de) | 1994-07-07 | 1994-07-07 | Gurtaufroller |
| DE44239580 | 1994-07-07 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0840202A true JPH0840202A (ja) | 1996-02-13 |
Family
ID=6522546
Family Applications (2)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7171728A Pending JPH0840202A (ja) | 1994-07-07 | 1995-07-07 | 車両乗客拘束装置用ベルト引込器 |
| JP8504121A Expired - Fee Related JP2686368B2 (ja) | 1994-07-07 | 1995-07-07 | ベルト引込み器 |
Family Applications After (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8504121A Expired - Fee Related JP2686368B2 (ja) | 1994-07-07 | 1995-07-07 | ベルト引込み器 |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5669573A (ja) |
| EP (2) | EP0691247A1 (ja) |
| JP (2) | JPH0840202A (ja) |
| CZ (2) | CZ175995A3 (ja) |
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