JPH084385Y2 - 作業用運搬車の荷台 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、たとえば昇降自在とさ
れた作業用運搬車の荷台に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、苗や種子あるいは作物等を多
量に運搬するものとして、たとえば実公平２−４９１５
４号公報に示されるような移動台車がある。

【０００３】図９は、このような移動台車を示すもの
で、走行装置１を具備した車台２の前後一側に原動機３
及び操作レバー４を有した操縦部５が設けられている。
車台２の他側には枢支軸６によって連結された一対のリ
ンク７，８を有するクロス式のリフト装置９が設けられ
ている。なお、両リンク７，８を連結する枢支軸６の配
設は、リンク８における長さＬ1 ，Ｌ2 がＬ1 ＞Ｌ2 の
関係にある位置とされている。これにより、リフト装置
９の駆動に伴って落下防止柵１０を有した荷台１１が操
縦部５側にＨの距離移動するため、移動台車の前後のバ
ランスが保たれるようになっている。

【０００４】リフト装置９のリンク７の下端は車台２に
枢支軸１２を介して回動自在に取付けられている。リン
ク７の上端はこれに取付けられている回転ローラ７ａを
介して荷台１１の案内レール１３に摺動可能に取付けら
れている。リンク８の下端はこれに取付けられている回
転ローラ８ａを介して車台２の案内レール１４に摺動可
能に取付けられている。リンク８の上端は荷台１１に枢
支軸１５を介して回動自在に取付けられている。更にリ
ンク７には油圧シリンダ１６の可動軸１７が回動自在に
取付けられている。

【０００５】これにより、油圧シリンダ１６によって駆
動するリフト装置９により、荷台１１が略水平に昇降す
るようになっている。またリフト装置９の駆動により、
荷台１１が操縦部５側へ適宜移動するため、前後のバラ
ンスが良好に保たれることにより移動台車の転倒が防止
されるようにもなっている。更に荷台１１を上昇させた
状態で荷物を荷台１１のたとえば前方側から積降ろしを
する際、重心位置は操縦部５側にあるため、安全な積降
ろし作業が行われるようにもなっている。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来の移動台車においては、荷台９の外周縁部に落下防止
柵９ａが固設されており、これによって荷台９上に多量
に積み込まれた苗、種子、収穫物等の運搬中における落
下を防止している。

【０００７】しかし、このように落下防止柵９ａを荷台
９の外周縁部に単に固設した場合には、個別に仕分けさ
れた物を積み込んだり積み降ろしたりする際にはさほど
不便は感じないものの、比較的体積がありしかも重量の
ある物の積み込みや積み降ろしの際には、落下防止柵９
ａがその積み込みや積み降ろしの邪魔になってしまうと
いう不具合がある。

【０００８】本考案は、このような事情に対処してなさ
れたもので、比較的体積がありしかも重量のある物の積
み込みや積み降ろしを容易に行うことができる作業用運
搬車の荷台を提供することを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本考案は、上記目的を達
成するために、フラット状のベース板とこのベース板の
前方及び左右の側面に取付けられるフロントパネル及び
サイドパネルとを備えてなる作業用運搬車の荷台におい
て、前記ベース板の前方及び左右の側面にはパネル取付
孔が形成され、前記フロントパネル及びサイドパネルの
上面にはストッパ片が設けられ、且つそれらの内面には
前記パネル取付孔に対して挿脱自在とされるパネルピン
が設けられ、前記フロントパネル及びサイドパネルが前
記ベース板に取付けられた際には、前記ストッパ片が前
記ベース板の表面に対して起立した状態となり、フロン
トパネル及びサイドパネルがベース板に上下逆に取付け
られた場合には、これらフロントパネル及びサイドパネ
ルの低面が前記ベース板の表面と面一となることを特徴
とする。

【００１０】

【作用】本考案の作業用運搬車の荷台では、荷台の前方
及び左右の側面にフロントパネル及びサイドパネルを着
脱自在に設け、フロントパネル及びサイドパネルがベー
ス板に取付けられた際には、ストッパ片がベース板の表
面に対して起立した状態となり、フロントパネル及びサ
イドパネルがベース板に上下逆に取付けられた場合に
は、これらフロントパネル及びサイドパネルの低面がベ
ース板の表面と面一となる。また荷台形状に合わせられ
て構成されたコンテナを積み込んでの運搬においては、
コンテナのガタツキを防止することが可能となる。

【００１１】したがって、荷台への荷物の積み込みや積
み降ろし際には、積み込みや積み降ろし側のフロントパ
ネル又はサイドパネルをベース板に上下逆に取付けるこ
とによってこれらフロントパネル又はサイドパネルの低
面がベース板の表面と面一となるため、荷物の積み込み
や積み降ろしが容易となる。

【００１２】

【実施例】以下、本考案の実施例の詳細を図面に基づい
て説明する。図１乃至図４は、本考案の作業用運搬車の
荷台の一実施例に係る作業用運搬車を示すもので、フレ
ーム部３０の下部の両側には一対の走行部５０が設けら
れている。フレーム部３０の前方には、後述する荷台７
４を略水平状態で上下動させる昇降部７０が設けられて
いる。フレーム部３０の後方には、エンジン部４０及び
操作部６０が設けられている。なお、操作部６０は、フ
レーム部３０の中心線Ａから一側に偏倚した状態に設け
られている。

【００１３】各構成部の詳細は、次の通りである。フレ
ーム部３０には、それぞれ平行に対向配置された支持フ
レーム３１，３２が設けられている。各支持フレーム３
１，３２の下端面には、支持シャフト３１ａ〜３１ｃ，
３２ａ〜３２ｃが水平方向に且つ互いに逆向きとなる状
態で取付けられている。

【００１４】各支持フレーム３１，３２の上端面の後方
寄りには、支持部材３３，３４がそれぞれ平行に対向配
置され、且つそれぞれの先端部側が後方に傾けられた状
態で取付けられている。各支持フレーム３１，３２の上
端面の中程には、後述する各リンク７２の一端部７２ａ
側を摺動自在に保持するガイド溝３７ａを有したガイド
レール３７が取付けられている。ガイドレール３７のガ
イド溝３７ａの断面形状はコ字状とされており、このガ
イドレール３７の長手方向の開口部は内側に向けた状態
とされている。各ガイドレール３７の両端部はそれぞれ
開放されており、この開放された両端部から後述するよ
うに泥等が押し出されるようになっている。

【００１５】各支持フレーム３１，３２の前端部には、
後述するリンク７３の一端部７３ａを回動自在に支持す
るための支持部３８を有した支持ループ部材３９が取付
けられている。台枠３５には、エンジン部４０のエンジ
ン本体４１が載置されている。エンジン本体４１の一側
には、バッテリ４２が配置されている。エンジン本体４
１の他側には、駆動軸４３を介して連結されたオイルポ
ンプ４４が配置されている。オイルポンプ４４には、こ
の伝達プーリ４４ａに取付けられたベルトケース４５内
のベルト４５ａを介してミッション４６内部のプーリ４
６ａが連結されている。

【００１６】ここで、台枠３５に載置されたエンジン部
４０及び操作部６０による重量はそれぞれに略直立状態
に取付けられた支持部材３３，３４によってバランスよ
く支持され、これら重量は支持フレーム３１，３２によ
って受けられる。支持フレーム３１，３２は荷台７４に
積み込んだ荷物の荷重を受け、走行に伴う左右の支持フ
レーム３１，３２のねじれは支持部材３３，３４及び台
枠３５によって受けられる。

【００１７】ミッション４６には、この伝達歯車４６ｂ
及びチェーン４７を介して走行部５０の駆動スプロケッ
ト５１が連結されている。駆動スプロケット５１の前方
には、これと略同じ高さに遊動輪５２が配置されてい
る。各駆動スプロケット５１及び遊動輪５２の下方に
は、上記の支持フレーム３１（３２）の側面に設けられ
ている支持シャフト３１ａ〜３１ｃ（３２ａ〜３２ｃ）
に回転自在に取付けられた支持転輪５２Ａ〜５２Ｃが配
置されている。各駆動スプロケット５１、遊動輪５２及
び支持転輪５２Ａ〜５２Ｃには、無端伝動帯５３が取付
けられている。

【００１８】駆動スプロケット５１及び遊動輪５２に対
する支持転輪５２Ａ及び５２Ｃの配置関係は、各支持転
輪５２Ａ及び５２Ｃが駆動スプロケット５１及び遊動輪
５２の内側となるように設けられている。これにより、
駆動スプロケット５１と支持転輪５２Ａとの間及び遊動
輪５２と遊動輪５２Ｃとの間の無端伝動帯５３がそれぞ
れ内側に傾斜した状態とされるため、圃場が凸凹してい
ても前進のみならず後進走行がスムーズに行われる。

【００１９】操作部６０には、上記の台枠３５に取付け
られたハンドルフレーム６１が備えられている。ハンド
ルフレーム６１の端部には、操作ボックス６２が取付け
られている。操作ボックス６２には、Ｔ形のガイド溝６
３が形成されており、このガイド溝６３に沿って操作レ
バー６４をスライドさせることができるようになってい
る。また操作ボックス６２には、ループハンドル６５が
水平状態に取付けられている。なお、図中６６は油圧操
作レバーを示している。

【００２０】昇降部７０には、図５に示すように、シャ
フト７１の両端部に回動自在に取付けられた２組のリン
ク７２，７３が備えられている。ここで、リンク７２は
筒板状に構成されているのに対し、リンク７３は平板状
に構成されている。このようにリンク７２が筒板状とさ
れることにより、かなりの剛性を有することができるた
め、このリンク７２の幅寸法を小さくすることに併せて
これと対になる平板状のリンク７３の幅寸法も小さくす
ることができ、且つ機体左右方向の寸法も小さく構成し
得る。これにより、下降状態にある昇降部７０の高さ方
向の厚みが薄くされるとともに、左右の両リンク間の間
隙も最大限大きく形成することができる。

【００２１】各リンク７２の一端部７２ａには、ピン７
２ｃが取付けられている。ピン７２ｃには、挿入孔７２
ｄを介して断面がコ字形状のスライド部材７２ｅが取付
けられるようになっている。またピン７２ｃには、挿入
孔７２ｆを介して回転ローラ７２ｇが回転自在に取付け
られるようになっている。

【００２２】これらスライド部材７２ｅ及び回転ローラ
７２ｇがピン７２ｃに取り付けられた状態にあっては、
回転ローラ７２ｇがスライド部材７２ｅの凹部内に収め
られるようになっている。またスライド部材７２ｅが上
記のガイドレール３７内に収められた状態にあっては、
回転ローラ７２ｇの上下左右がガイドレール３７及びス
ライド部材７２ｅによって囲まれるようになっている。

【００２３】各リンク７２の他端部７２ｂには、ボルト
挿入孔７２ｈが形成されている。これらリンク７２の他
端部７２ｂは、荷台７４のベース板７５の側面にボルト
（図示省略）を介して回動自在に取付けられるようにな
っている。各リンク７３の一端部７３ａには、ボルト挿
入孔７３ｈが形成されている。これらリンク７３の一端
部７３ａは、上記の支持フレーム３１，３２の前端部に
設けられている支持ループ部材３９の支持部３８にボル
ト（図示省略）を介して回動自在に取付けられるように
なっている。

【００２４】各リンク７３の他端部７３ｂには、ピン７
３ｃが取付けられている。ピン７３ｃには、挿入孔７３
ｄ及び７３ｆを介してスライド部材７３ｅ及び回転ロー
ラ７３ｇが取付けられるようになっている。これらスラ
イド部材７３ｅ及び回転ローラ７３ｇがピン７３ｃに取
り付けられた状態にあっては、上記同様に回転ローラ７
３ｇがスライド部材７３ｅの凹部内に収められるように
なっている。またスライド部材７３ｅが後述する荷台７
４のベース板７５のスライド溝７５ａ内に収められた状
態にあっては、上記同様に回転ローラ７３ｇの上下左右
がスライド溝７５ａ及びスライド部材７３ｅによって囲
まれるようになっている。

【００２５】シャフト７１の中央部に設けられている取
付部材７６には、油圧シリンダ７７のシリンダ本体７７
ｂが回動自在となるように取付けられている。油圧シリ
ンダ７７の可動軸７７ａは、荷台７４のベース板７５の
裏面に取付けられている。これにより、油圧シリンダ７
７が駆動されると可動軸７７ａがベース板７５の裏面を
押し上げるようになっている。

【００２６】荷台７４は図６乃至図８に示す構成とされ
ている。つまり、荷台７４のベース板７５の後端縁部に
は、ガードバー７５ｄが固設されている。ベース板７５
の前方及び左右の側面には、パネル取付孔７６，７７が
設けられている。パネル取付孔７６には、フロントパネ
ル７８のパネル体７８ａに設けられているパネルピン７
８ｂが挿脱自在に取り付けられるようになっている。

【００２７】パネル取付孔７７には、サイドパネル７９
のパネル体７９ａに設けられているパネルピン７９ｂが
挿脱自在に取り付けられるようになっている。パネル体
７８ａ，７９ａの上部には、このパネル体７８ａ，７９
ａより肉厚の薄いストッパ片７８ｃ，７９ｃが設けられ
ている。パネル体７８ａ，７９ａとストッパ片７８ｃ，
７９ｃとの間には、段部７８ｄ，７９ｄが形成されてい
る。

【００２８】そして、図７に示すように、フロントパネ
ル７８及びサイドパネル７９をベース板７５に取付けた
際には、各段部７８ｄ，７９ｄがベース板７５の表面と
面一となる。このとき、ストッパ片７８ｃ，７９ｃがベ
ース板７５の表面に対して起立した状態にあるため、こ
れらストッパ片７８ｃ，７９ｃによって荷台７４に積み
込まれた作物等の落下が阻止されるようになっている。

【００２９】一方、図８に示すように、フロントパネル
７８及びサイドパネル７９をベース板７５に逆に取付け
た場合には、各パネル体７８ａ，７９ａの低面がベース
板７５の表面と面一となる。したがって、荷台７４に積
み込むべきあるいは積み降ろすべき側のフロントパネル
７８又はサイドパネル７９をベース板７５に対して逆に
取付けることにより、荷物の積み込みあるいは積み降ろ
しが容易となる。

【００３０】なお、ベース板７５へ挿着後のフロントパ
ネル７８又はサイドパネル７９のそれぞれのパネルピン
７８ｂ，７９ｂに対しては、たとえばベース板７５の下
面側からネジを挿入してパネル取付孔７６，７７にパネ
ルピン７８ｂ，７９ｂを押付けるようにしてもよく、こ
の場合にはフロントパネル７８及びサイドパネル７９の
離脱をより確実に防止することができる。

【００３１】このような構成の作業用運搬車は、次のよ
うにして用いられる。まず、エンジン部４０のエンジン
本体４１が駆動された後、操作レバー６４をＴ形のガイ
ド溝６３に沿ってこのガイド溝６３の終端部まで押し上
げると、その駆動力はミッション４６及びチェーンケー
ス４７を介して走行部５０側の駆動輪５１に伝達され
る。駆動力を受けた駆動輪５１が回転すると、この回転
力が無端伝動帯５３に伝えられることにより無端伝動帯
５３が回転する。このとき、無端伝動帯５３の内側に配
されている各遊動輪５２，５２Ａ〜５２Ｃも同時に同方
向に回転するため、無端伝動帯５３の回転がスムーズに
行われ、作業用運搬車が前進する。

【００３２】そして、たとえば図２に示すような畝８０
を跨いだ状態での作業を行う場合には、各走行部５０を
畝間に位置させ、この状態で作業用運搬車を前進させ
る。このとき、フレーム部３０の互いに平行に配置され
た支持フレーム３１，３２の間にはクロスメンバー等の
ような水平に掛け渡される補強部材等が設けられていな
いため、地面と荷台７４のベース板７５との間は空いた
状態となり、畝８０の作物等に傷をつけることなくスム
ースな走行が可能となる。

【００３３】また、このとき操作部６０がフレーム部３
０の中心線Ａから一側に偏倚した状態（図３参照）に設
けられているため、作業者は畝間を歩行して作業用運搬
車の操作を行うことができるため、無理な態勢を強いら
れることがない。走行中に作業用運搬車を右又は左旋回
させる場合には、操作レバー６４をＴ形のガイド溝６３
の終端部から更に右又は左側に押し込む。これにより、
操作レバー６４の押し込まれた側に対応する走行部５０
への駆動力が断たれ、その反対側の走行部５０のみが駆
動されることにより、作業用運搬車は右又は左旋回を行
う。

【００３４】一方、このような構成の作業用運搬車を果
樹園や葡萄畑等のように、背丈より高い箇所の作物を収
穫したり、防虫剤等を吹き付けたりする作業及びトラッ
ク（軽自動車）の荷台との苗や収穫物等の積み込みや積
み降ろしにあっては、上昇させた荷台７４に立ち上がっ
たり同一高さの荷台間で作業が容易となる。つまり、荷
台７４を上昇させる場合には、油圧操作レバー６６を図
１に示す状態から押し込む。これにより、エンジン本体
４１の駆動力がオイルポンプ４４側に伝達される。この
オイルポンプ４４が駆動することにより、油圧シリンダ
７７のシリンダ本体７７ｂから可動軸７７ａが押し出さ
れる。

【００３５】シリンダ本体７７ｂからの可動軸７７ａの
押出し力は、荷台７４のベース板７５への押上力として
作用する。また可動軸７７ａの荷台７４のベース板７５
への押上力に対する反力は、昇降部７０のシャフト７１
に伝えられる。これにより、昇降部７０の各リンク７２
の一端部７２ａは、ガイドレール３７のガイド溝３７ａ
内を摺動し矢印ａ側に移動する（図１参照）。リンク７
３の他端部７３ｂは、荷台７４のベース板７５の側面に
設けられているスライド溝７５ａを摺動し矢印ａ側に移
動する。また各リンク７２の他端部７２ｂ及びリンク７
３の一端部７３ａは、それぞれ荷台７４のベース板７５
の側面の取付け位置及び各支持フレーム３１，３２の前
端部に設けられている支持ループ部材３９の支持部３８
を支点として回動する。

【００３６】このようにして、昇降部７０のリンク７
２，７３の他端部７２ｂ及び一端部７３ａの回動動作に
併せ、リンク７２の一端部７２ａ及びリンク７３の他端
部７３ｂがそれぞれガイドレール３７のガイド溝３７ａ
及びスライド溝７５ａ内を摺動し矢印ａ方向に移動する
に従い各リンク７２，７３が除々に起立し、荷台７４を
略水平を保った状態で上昇させる。そして、リンク７２
の一端部７２ａ及びリンク７３の他端部７３ｂがそれぞ
れガイド溝３７ａ及びスライド溝７５ａの終端まで移動
すると、荷台７４の上昇動作が停止する。

【００３７】一方、荷台７４を定位置まで下降させる場
合には、押し込んだ状態にある油圧操作レバー６６を図
１に示す状態に引き戻す。これにより、上述した動作が
逆に行われ、昇降部７０のリンク７２，７３の他端部７
２ｂ及び一端部７３ａの回動動作に併せ、リンク７２の
一端部７２ａ及びリンク７３の他端部７３ｂがそれぞれ
ガイドレール３７のガイド溝３７ａ及びスライド溝７５
ａ内を摺動し矢印ｂ方向に移動し、各ガイド溝３７ａ及
びスライド溝７５ａの終端まで移動すると、荷台７４の
下降動作が停止する。

【００３８】このとき、各リンク７２の一端部７２ａ及
び各リンク７３の他端部７３ｂ側に取り付けられている
スライド部材７２ｅ，７３ｅがガイドレール３７のガイ
ド溝３７ａ及びベース板７５側のスライド溝７５ａ内を
スライドする際にこれらガイド溝３７ａ及びスライド溝
７５ａ内に付着した泥等を掻き出す。これにより、回転
ローラ７２ｇ，７３ｇに対するガイド溝３７ａ及びスラ
イド溝７５ａ内の間隙が適切に保たれるので、回転ロー
ラ７２ｇ，７３ｇの回転がスムースに行われる。

【００３９】またスライド部材７２ｅ，７３ｅがガイド
溝３７ａ及びスライド溝７５ａ内にに収められた状態に
あっては、回転ローラ７２ｇの上下左右がガイド溝３７
ａの内壁及びスライド部材７２ｅによって囲まれ、回転
ローラ７３ｇの上下左右がスライド溝７５ａの内壁及び
スライド部材７３ｅによって囲まれているため、各スラ
イド部材７２ｅ，７３ｅ内部への泥等の付着が防止され
る。

【００４０】荷台７４に対しての荷物の積み込みあるい
は積み降ろしのとき、フロントパネル７８及びサイドパ
ネル７９は次のようにして使用される。まず、荷物の積
み込みあるいは積み降ろしを行う側のフロントパネル７
８又はサイドパネル７９のパネルピン７８ｂ，７９ｂを
パネル取付孔７６，７７から引き抜き、フロントパネル
７８又はサイドパネル７９をベース板７５から取り外
す。取り外したフロントパネル７８又はサイドパネル７
９の上下の向きを逆にしてパネルピン７８ｂ，７９ｂを
パネル取付孔７６，７７に挿入する。このとき、図８に
示したように、パネル体７８ａ，７９ａの低面がベース
板７５の表面と面一となるため、荷台７４への荷物の積
み込みあるいは積み降ろしが容易となる。

【００４１】荷台７４への荷物の積み込みあるいは積み
降ろしを終えた後、上記同様に荷物の積み込みあるいは
積み降ろしを行った側のフロントパネル７８又はサイド
パネル７９のパネルピン７８ｂ，７９ｂをパネル取付孔
７６，７７から引き抜き、フロントパネル７８又はサイ
ドパネル７９をベース板７５から取り外す。取り外した
フロントパネル７８又はサイドパネル７９の上下の向き
を逆にして、パネルピン７８ｂ，７９ｂをパネル取付孔
７６，７７に挿入する。

【００４２】このとき、図７に示したように、ストッパ
片７８ｃ，７９ｃがベース板７５の表面に対して起立し
た状態にあるため、これらストッパ片７８ｃ，７９ｃに
よって荷台７４に積み込まれた作物等の収納箱等の落下
が阻止される。また、コンテナ等の重量物を運搬する場
合には、上記同様に荷物の積み込みあるいは積み降ろし
を行う側のフロントパネル７８又はサイドパネル７９を
ベース板７５から取り外した後、上下を逆にしてベース
板７５に取付ける。これにより、パネル体７８ａ，７９
ａの低面がベース板７５の表面と面一となるため、コン
テナ等の重量物の積み込みが容易となる。

【００４３】更に、荷台７４を軽トラックの荷台の高さ
まで上昇させた状態で荷台７４の前方からコンテナ等の
重量物の移し換えを行う場合には、サイドパネル７９が
コンテナ等をスライドさせる際のガイドの役目も果たす
ため、その移し換えが容易となる。

【００４４】荷台７４へ積み込を終えた後、上下を逆に
したフロントパネル７８又はサイドパネル７９を元に戻
して再度ベース板７５に取付ける。このとき、コンテナ
の低面の外周縁部を図７に示すパネル体７８ａ，７９ａ
とストッパ片７８ｃ，７９ｃとの間に形成された段部７
８ｄ，７９ｄの形状に合わせることにより、運搬の際の
コンテナのガタツキを防止することが可能となるため、
安全且つ確実なコンテナ等の重量物の運搬を行うことが
できる。

【００４５】このように、本実施例では、荷台７４の前
方及び左右の側面にパネル取付孔７６，７７を設け、パ
ネル取付孔７６に対してはフロントパネル７８のパネル
体７８ａに設けられているパネルピン７８ｂを挿脱自在
とし、パネル取付孔７７に対してはサイドパネル７９の
パネル体７９ａに設けられているパネルピン７９ｂを挿
脱自在とした。

【００４６】またフロントパネル７８及びサイドパネル
７９をベース板７５に取付けた際には、ストッパ片７８
ｃ，７９ｃをベース板７５の表面に対して起立した状態
とし、更にフロントパネル７８及びサイドパネル７９を
上下逆にしてベース板７５に取付けた際には、各パネル
体７８ａ，７９ａの低面がベース板７５の表面と面一と
なるようにした。

【００４７】したがって、フロントパネル７８及びサイ
ドパネル７９をベース板７５に対して上下逆に取付けた
場合には各パネル体７８ａ，７９ａの低面とベース板７
５の表面とがフラットにされるため、コンテナ等の重量
物の積み込みあるいは積み降ろしが容易となる。またフ
ロントパネル７８及びサイドパネル７９をベース板７５
に対して正規に取付けた場合には、各ストッパ片７８
ｃ，７９ｃによって荷台７４に積み込まれたコンテナ等
の重量物や作物等の落下を確実に防止することができ
る。

【００４８】

【考案の効果】以上説明したように、本考案の作業用運
搬車の荷台によれば、荷台への荷物の積み込みや積み降
ろし際には、積み込みや積み降ろし側のフロントパネル
又はサイドパネルをベース板に上下逆に取付けることに
よってこれらフロントパネル又はサイドパネルの低面が
ベース板の表面と面一となり、荷物の荷物の積み込みや
積み降ろしが容易となるので、比較的体積がありしかも
重量のある物の積み込みや積み降ろしを容易に行うこと
ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の作業用運搬車の荷台の一実施例に係る
作業用運搬車を示す側面図である。

【図２】図１の作業用運搬車を示す正面図である。

【図３】図１の作業用運搬車を示す平面図である。

【図４】図１のフレーム部を示す拡大斜視図である。

【図５】図１の昇降部のリンク構成を示す斜視図であ
る。

【図６】図１の荷台の構成を示す図である。

【図７】図６の荷台のベース板にフロントパネル又はサ
イドパネルを取り付けた状態を示す断面図である。

【図８】図６の荷台のベース板にフロントパネル又はサ
イドパネルを上下逆に取り付けた状態を示す断面図であ
る。

【図９】従来の移動台車の一例を示す側面図である。

【符号の説明】

３０ フレーム部 ３１，３２ 支持フレーム ３３，３４ 支持部材 ３５ 台枠 ３７ ガイドレール ３７ａ ガイド溝 ４０ エンジン部 ４１ エンジン本体 ４４ オイルポンプ ４６ ミッション ５０ 走行部 ５１ 駆動スプロケット ５２ 遊動輪 ５３ 無端伝動帯 ６０ 操作部 ６１ ハンドルフレーム ６２ 操作ボックス ６４ 操作レバー ６５ ループハンドル ６６ 油圧操作レバー ７０ 昇降部 ７１ シャフト ７２，７３ リンク ７４ 荷台 ７５ ベース板 ７５ａ スライド溝 ７７ 油圧シリンダ ７８ フロントパネル ７９ サイドパネル

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 フラット状のベース板とこのベース板の
   前方及び左右の側面に取付けられるフロントパネル及び
   サイドパネルとを備えてなる作業用運搬車の荷台におい
   て、 前記ベース板の前方及び左右の側面にはパネル取付孔が
   形成され、 前記フロントパネル及びサイドパネルの上面にはストッ
   パ片が設けられ、且つそれらの内面には前記パネル取付
   孔に対して挿脱自在とされるパネルピンが設けられ、 前記フロントパネル及びサイドパネルが前記ベース板に
   取付けられた際には、前記ストッパ片が前記ベース板の
   表面に対して起立した状態となり、フロントパネル及び
   サイドパネルがベース板に上下逆に取付けられた場合に
   は、これらフロントパネル及びサイドパネルの低面が前
   記ベース板の表面と面一となることを特徴とする作業用
   運搬車の荷台。