JPH084389Y2 - 箱形貨物自動車のアコーデオンドアワンタッチロック装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この考案は、アコーデオンバン型
車の、アコーデオンドアのロック装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、アコーデオンバン型車の、箱形ボ
デーに設けられる、アコーデオンドアの側縁部の移動柱
には、フックを引っかけさせるピンが設けられているの
みで、箱形ボデーの固定柱にフックの付いた鈎金具とロ
ック装置が設けられていた。（例えば、実開昭５７−９
６０７７号公報参照）

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】しかし、従来のアコー
デオンドアの移動柱と箱形ボデーの固定柱では、ドアを
ロックする際に、第一段階として、ドアを閉めることを
行い、第二段階として、フックを掛けることと、ロック
することを行う、少なくとも２段階以上の作業が必要だ
った。そのため、迅速にロックすることがしにくく、手
間がかかる欠点があった。

【０００４】そこで、この考案は、上記の欠点を除去す
るため考えられたものであり、ドアを閉める作業を行う
だけで、同時に、ロックできるように、アコーデオンド
アの側縁部の移動柱に、フックとロック機構を組み込
み、箱型ボデーの固定柱には、フックを引っかけさせる
固定ピンを設けるだけの、手間がかからず便利な箱形貨
物自動車のアコーデオンドアワンタッチロック装置を提
供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】この考案の箱形貨物自動
車のアコーデオンドアワンタッチロック装置は、アコー
デオンドアを装着した箱形ボデーを持つ箱形貨物自動車
において、上記アコーデオンドアの側縁部に、上記箱形
ボデーの固定柱に対応する移動柱を設けて、その上下方
向の中央部の内部にロック装置基板を取り付けて、該ロ
ック装置基板に、逆Ｌ字形にして下向の長片側の下半部
を操作部とした操作レバーの曲折部を回動自在に軸支す
るとともに、上記操作部を上記移動柱の正面に形成した
凹陥部に突出させて設け、上記移動柱の上下端近傍の、
上記固定柱に対面する側端面に先端の鈎部が突出してい
る一対のフックを上記固定柱に設けた固定ピンに係合、
離脱させるための開閉手段を上記操作レバーの短片側の
先端に連結して、上記移動柱内に組み込むとともに、上
記ロック装置基板と上記操作レバーとの間に、該操作レ
バーを上記フックが上記移動柱内に引き込まれる方向に
付勢する第１スプリングを設け、さらに、上記操作レバ
ーの長片側の軸支点寄りの位置に係合ピンを突設し、該
係合ピンの上方で上記操作レバーの長片側と交差する方
向に延びる係合片と、該係合片の上記側端面寄りの端近
くから下向に延びてその下端部を上記凹陥部に突出させ
た係合外し片とからなる係合部材を、上記ロック装置基
板に回動自在に軸支して設けるとともに、該ロック装置
基板と上記係合部材との間に、該係合部材の係合片を下
向に付勢する第２スプリングを設け、上記係合片の下辺
には、上記操作レバーに設けた係合ピンと係合して、上
記固定柱の固定ピンと上記フックとの係止状態を保持す
る第１凹部と、係止が外れた状態を保持する第２凹部を
形成し、さらに、上記係合片の先端部にストッパーピン
を突設し、該ストッパーピンを支える傾斜部を上端に形
成した上向の突起を持つ横長なロック部材を、上記係合
部材の係合片の下方に上記移動柱の幅方向に横設して上
記ロック装置基板に摺動自在かつ一端が上記移動柱の側
端面より突出した状態に支持するとともに、該突出端方
向に付勢する第３スプリングを、該ロック部材と上記ロ
ック装置基板との間に設けたことを特徴とする。

【０００６】

【作用】上記構成の箱形貨物自動車のアコーデオンドア
ワンタッチロック装置においては、ドアが開いている時
には、移動柱の操作レバーの操作部が、ドアが閉まる方
向とは逆の方向に引かれ、該操作レバーの係合ピンが係
合部材の係合片の第２凹部に保持された状態になる。そ
の時、移動柱の上下端近傍のフックは、移動柱から固定
柱の方へ突出し、少し先端が上向いた状態で回動自在に
保持されている。

【０００７】次にドアを閉める場合に、操作レバーの操
作部をドアが開いている時の状態にしてドアを閉めて行
き、移動柱が固定柱に当接すると、フックの先端の鈎部
は、固定柱の固定ピンを乗り越える。同時に、ロック部
材の移動柱の側端面より突出した一端が、移動柱内に押
し込まれ、ロック部材の上向の突起により、係合部材の
係合片の先端のストッパーピンが持ち上げられ、第１ス
プリングの働きにより、操作レバーが固定柱側へ動き、
上向の突起をストッパーピンが乗り越えて、第２スプリ
ングの働きで係合片が下へ落ちると、係合ピンが係合片
の第１凹部に嵌まるとともに、フックが移動柱内に引き
込まれるように動くので、フックは固定柱の固定ピンを
引っかけて水平方向に引いて固定される。この状態がロ
ックされた状態である。

【０００８】ロックを解除する場合には、係合部材の係
合外し片を、移動柱の凹陥部で係合片が係合ピンから外
れる方向へ動かし、ストッパーピンにロック部材の上向
の突起を乗り越えさせて、元の位置に戻し、ロック部材
を第３スプリングにより、元の位置に戻すことで、操作
レバーが解除され、操作レバーの操作部を固定柱と反対
の方向へいっぱいに引っ張ると、フックが固定柱の方へ
突出し、先端が大きく上向いて固定ピンが外れる。この
状態でドアを開けると、フックが固定柱から離れる。そ
のとき、操作レバーの操作部を手からはなすと、操作レ
バーの係合ピンが係合部材の係合片の第２凹部に嵌ま
り、開放の状態で保持される。

【０００９】

【実施例】以下、この考案の箱形貨物自動車のアコーデ
オンドアワンタッチロック装置の実施例を図面を参照し
て説明する。

【００１０】図１に、この考案のアコーデオンドアワン
タッチロック装置の一実施例が取り付けられた箱形貨物
自動車１全体を示す。箱形ボデー２にはアコーデオンド
ア３が取り付けられており、そのアコーデオンドア３の
側縁部には、箱形ボデーの固定柱４に対応する移動柱５
が設けてある。

【００１１】図２に、移動柱５の一部欠截裏面図が示さ
れており、その上下方向の中央部の内部にロック装置基
板６がボルト・ナット７，７，・・で取り付けてある。
ロック装置基板６に関連する主な部材が図３に拡大して
示してある。

【００１２】図３において、ロック装置基板６に、逆Ｌ
字形にして下向の長片側８の下半部を操作部９とした操
作レバー１０の曲折部を、回動自在に支点１１で軸支す
るとともに、操作レバー１０の短片側の先端１２にリン
ク部材１３の一端を連結し、リンク部材１３の他端にレ
バー１４を連結する。レバー１４は支点１５で軸支され
ており、他端は上下に延びる開閉ロット１６ａ，１６ｂ
の各一端に連結している。

【００１３】図２では、移動柱５の正面に形成した凹陥
部１７が見られ、操作レバー１０の操作部９がその凹陥
部１７に突出しているとともに、移動柱５の上下端近傍
の、固定柱４に対面する側端面１８に先端の鈎部１９
ａ，１９ｂが突出している一対のフック２０ａ，２０ｂ
が見られる。

【００１４】フック２０ａ，２０ｂは、操作レバー１０
の動きに対応して動くのであるが、その仕組みを以下に
述べる。

【００１５】図２の移動柱５の上下端近傍に、ほぼ三角
形のフックブラケット２１ａ，２１ｂの一角部２２ａ，
２２ｂが回動自在に支承されている。このフックブラケ
ット２１ａ，２１ｂの他の一角部２３ａ，２３ｂに、上
記フック２０ａ，２０ｂの基端を回動自在に連結してあ
る。フック２０ａ，２０ｂ近傍には、回動制御ピン２４
ａ，２４ｂ，２５ａ，２５ｂが移動柱５に設けられてい
る。また、フックブラケット２１ａ，２１ｂの一角部２
３ａ，２３ｂに、フック２０ａ，２０ｂが振動により上
下動しないように、フック２０ａ，２０ｂの先端が下方
に押さえられる方向に付勢するねじりコイルばね４３
ａ，４３ｂを取り付けている。

【００１６】操作レバー１０に連動して上下動する開閉
ロット１６ａ，１６ｂで、上記レバー１４の端部と、上
記フックブラケット２１ａ，２１ｂの残りの一角部２６
ａ，２６ｂとを連結し、開閉ロットの上下動により、フ
ックブラケット２１ａ，２１ｂの移動柱５への支承点２
２ａ，２２ｂを中心にして、フックブラケット２１ａ，
２１ｂが回動できるようにする。

【００１７】また、図３に見られるように、ロック装置
基板６と操作レバー１０との間に、操作レバー１０をフ
ック２０ａ，２０ｂが移動柱５内に引き込まれる方向に
付勢する第１スプリング２７を設け、さらに、操作レバ
ー１０の長片側の軸支点１１寄りの位置に、係合ピン２
８を突設し、係合ピン２８の上方で操作レバー１０の長
片側８と交差する方向に延びる係合片２９と、該係合片
２９の側端面１８寄りの端部近くから下方に延びてその
下端部を上記凹陥部１７に突出させた係合外し片３０と
からなる係合部材３１を、側端面１８寄りの端部の支点
３２でロック装置基板６に回動自在に軸支して設ける。

【００１８】さらに、ロック装置基板６と係合部材３１
との間に、係合片２９を下向に付勢する第２スプリング
３３を設け、係合片２９の下辺には、操作レバー１０に
設けた係合ピン２８と係合して、固定柱４に設けた固定
ピンとフック２０ａ，２０ｂとの係止状態を保持する第
１凹部３４と、係止が外れた状態を保持する第２凹部３
５を形成する。

【００１９】係合片２９の先端部にストッパーピン３６
を突設し、ストッパーピン３６を支える傾斜部３７を上
端に形成した上向の突起３８を持つ横長なロック部材３
９を、係合片２９の下方に移動柱５の幅方向に横設し
て、ロック装置基板６に摺動自在かつロック部材の一端
４０が移動柱５の側端面１８より突出した状態に支持す
るとともに、ロック部材の一端４０方向に付勢する第３
スプリング４１を、ロック部材４０とロック装置基板６
との間に設けている。

【００２０】係合部材３１の係合片２９のストッパーピ
ン３６寄りのやや上方のロック装置基板６に、施錠装置
４２を設け、操作レバー１０の係合ピンを係合片２９の
第１凹部で係止保持した時に、係合片２９の上辺側を押
さえて係合部材３１の動きをロックできるようにする。
ロックを解除したい時は、施錠装置４２を図３の如く横
に向ければ良い。

【００２１】

【考案の効果】この考案によると、ドアが開いていると
きには、操作レバーがフックが開放された状態で係合部
材に保持され、ドアを閉めた時には、フックが固定柱の
固定ピンを乗り越えると同時に、操作レバーが、フック
を引き込む方向に動き、係合部材に係止されるので、フ
ックがしっかり固定ピンを引っかけて引っ張る状態でロ
ックが自動的にかかる。すなわち、ドアを閉めるワンタ
ッチの作業だけでロックが同時にでき、ロックの解除も
係合外し片を動かすだけで簡単で、手間がかからず便利
である極めて有益な効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の一実施例を装着した箱形貨物自動車
を示す側面図である。

【図２】この考案のアコーデオンドアワンタッチロック
装置を含む移動柱の一実施例を示す一部欠截裏面図であ
る。

【図３】この考案の一実施例のアコーデオンドアワンタ
ッチロック装置を含む移動柱の内部のロック装置基板付
近を示す拡大裏面図である。

【符号の説明】

１ 箱形貨物自動車 ２ 箱形ボデー ３ アコーデオンドア ４ 固定柱 ５ 移動柱 ６ ロック装置基板 ７ ボルト・ナット ８ 長片側 ９ 操作部 １０ 操作レバー １１ 支点 １２ 短片側の先端 １３ リンク部材 １４ レバー １５ 支点 １６ａ 開閉ロット １６ｂ 開閉ロット １７ 凹陥部 １８ 側端面 １９ａ 鈎部 １９ｂ 鈎部 ２０ａ フック ２０ｂ フック ２１ａ フックブラケット ２１ｂ フックブラケット ２２ａ 一角部 ２２ｂ 一角部 ２３ａ 一角部 ２３ｂ 一角部 ２４ａ 回動制御ピン ２４ｂ 回動制御ピン ２５ａ 回動制御ピン ２５ｂ 回動制御ピン ２６ａ 一角部 ２６ｂ 一角部 ２７ 第１スプリング ２８ 係合ピン ２９ 係合片 ３０ 係合外し片 ３１ 係合部材 ３２ 支点 ３３ 第２スプリング ３４ 第１凹部 ３５ 第２凹部 ３６ ストッパーピン ３７ 傾斜部 ３８ 突起 ３９ ロック部材 ４０ ロック部材の一端 ４１ 第３スプリング ４２ 施錠装置 ４３ａ ねじりコイルばね ４３ｂ ねじりコイルばね

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 アコーデオンドアを装着した箱形ボデー
   を持つ箱形貨物自動車において、上記アコーデオンドア
   の側縁部に、上記箱形ボデーの固定柱に対応する移動柱
   を設けて、その上下方向の中央部の内部にロック装置基
   板を取り付けて、該ロック装置基板に、逆Ｌ字形にして
   下向の長片側の下半部を操作部とした操作レバーの曲折
   部を回動自在に軸支するとともに、上記操作部を上記移
   動柱の正面に形成した凹陥部に突出させて設け、上記移
   動柱の上下端近傍の、上記固定柱に対面する側端面に先
   端の鈎部が突出している一対のフックを上記固定柱に設
   けた固定ピンに係合、離脱させるための開閉手段を上記
   操作レバーの短片側の先端に連結して、上記移動柱内に
   組み込むとともに、上記ロック装置基板と上記操作レバ
   ーとの間に、該操作レバーを上記フックが上記移動柱内
   に引き込まれる方向に付勢する第１スプリングを設け、
   さらに、上記操作レバーの長片側の軸支点寄りの位置に
   係合ピンを突設し、該係合ピンの上方で上記操作レバー
   の長片側と交差する方向に延びる係合片と、該係合片の
   上記側端面寄りの端近くから下向に延びてその下端部を
   上記凹陥部に突出させた係合外し片とからなる係合部材
   を、上記ロック装置基板に回動自在に軸支して設けると
   ともに、該ロック装置基板と上記係合部材との間に、該
   係合部材の係合片を下向に付勢する第２スプリングを設
   け、上記係合片の下辺には、上記操作レバーに設けた係
   合ピンと係合して、上記固定柱の固定ピンと上記フック
   との係止状態を保持する第１凹部と、係止が外れた状態
   を保持する第２凹部を形成し、さらに、上記係合片の先
   端部にストッパーピンを突設し、該ストッパーピンを支
   える傾斜部を上端に形成した上向の突起を持つ横長なロ
   ック部材を、上記係合部材の係合片の下方に上記移動柱
   の幅方向に横設して上記ロック装置基板に摺動自在かつ
   一端が上記移動柱の側端面より突出した状態に支持する
   とともに、該突出端方向に付勢する第３スプリングを、
   該ロック部材と上記ロック装置基板との間に設けたこと
   を特徴とする箱形貨物自動車のアコーデオンドアワンタ
   ッチロック装置。
2. 【請求項２】 上記アコーデオンドアを閉じて、上記移
   動柱が上記固定柱に当接して、上記フックが上記固定ピ
   ンに係止した状態で、上記係合ピンと上記係合部材との
   係合を保持するために、該係合部材の動きをロックする
   施錠装置を設けた請求項１記載の箱形貨物自動車のアコ
   ーデオンドアワンタッチロック装置。