JPH0848237A

JPH0848237A - パーキングブレーキ警報装置

Info

Publication number: JPH0848237A
Application number: JP18614094A
Authority: JP
Inventors: Katsuya Miyake; 勝也三宅
Original assignee: Akebono Brake Industry Co Ltd
Current assignee: Akebono Brake Industry Co Ltd
Priority date: 1994-08-08
Filing date: 1994-08-08
Publication date: 1996-02-20

Abstract

(57)【要約】【目的】パーキングブレーキのブレーキ力を確実に作動
させるように運転者に警報を与える装置を提供する。【構成】パーキングブレーキのブレーキ力が設定値以下
の場合に信号を出力するパーキングブレーキセンサ３
と、運転席のドアが開放された場合に信号を出力するド
アセンサ５と、パーキングブレーキセンサ３及びドアセ
ンサ５の出力を入力とする第１論理回路１０と、この第
１論理回路１０からの出力により作動する、運転者に警
報を発する警報手段９とを備えるパーキングブレーキ警
報装置。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は車両用パーキングブレー
キの警報装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、運転者が車両を降車する際に、パ
ーキングブレーキを確実に作動させる装置して、実公昭
５５−１９７２６号公報に記載されたものがある。

【０００３】この実公昭５５−１９７２６号公報に記載
されたパーキングブレーキ掛け忘れ防止装置は、ブザー
回路にパーキングスイッチが直列に接続され、これにド
アスイッチにより作動するルームランプの回路がリレー
を介して結合され、パーキングブレーキを掛け忘れてド
アを開くと警報が発せられるようになっている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし、通常車両に搭
載されているパーキングスイッチは、パーキングブレー
キが充分に作動せずにブレーキ力が低くても（パーキン
グレバーを少し引いただけで）、パーキングスイッチが
パーキングブレーキ作動の旨の信号出力を行うようにな
っている。したがって、このようなパーキングスイッチ
を利用している実公昭５５−１９７２６号公報のパーキ
ングブレーキ掛け忘れ防止装置では、パーキングブレー
キのブレーキ力が低い場合には、運転者がドアを開けて
も警報を発しないこととなってしまい、警報機能に問題
があった。

【０００５】本発明は前記事項に鑑みなされたものであ
り、パーキングブレーキのブレーキ力を確実に作動させ
る装置を提供することを技術的課題とする。また、パー
キングブレーキをかけていなかったり、パーキングブレ
ーキのブレーキ力が不十分な際に運転者が降車しようと
した場合、警報を発する装置を提供することを技術的課
題とする。

【０００６】また、パーキングブレーキのブレーキ力が
弱い状態で車両が動きだした場合、警報を発する装置を
提供することを技術的課題とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は前記技術的課題
を解決するために、以下のような構成とした。すなわ
ち、パーキングブレーキのブレーキ力が設定値以下の場
合に信号を出力するパーキングブレーキセンサと、運転
席のドアが開放された場合に信号を出力するドアセンサ
と、前記パーキングブレーキセンサ及びドアセンサの出
力を入力とする第１論理回路と、この第１論理回路から
の出力により作動する、運転者に警報を発する警報装置
とを備える。

【０００８】また、車両の移動を検出する車両移動検出
手段と、前記パーキングブレーキセンサからの夫々の出
力を入力とするとともに前記警報装置に作動信号を出力
する第２論理回路とを備えるようにしてもよい。ここ
で、前記第１論理回路及び第２論理回路は、論理積回路
により構成することができる。

【０００９】なお、各センサからの出力レベルに応じ
て、各センサと論理積回路をインバータを介して接続す
るようにしてもよいし、その他の論理回路を用いてもよ
い。また、前記パーキングブレーキセンサとドアセンサ
とを直列に接続し、その後段に警報装置を接続するよう
にしてもよい。同様に、前記パーキングブレーセンサと
車両移動検出手段とを直列に接続し、その後段に警報装
置を接続するようにしてもよい。

【００１０】さらに、中央処理装置（ＣＰＵ）、読み出
し／書き込みメモリ（ＲＡＭ）、読み出し専用メモリ
（ＲＯＭ）及び入出力装置（Ｉ／Ｏ）から構成される制
御部（ＥＣＵ）を備え、前記パーキングブレーキセン
サ、ドアセンサ、車両移動検出手段、警報装置のそれぞ
れを前記入出力装置と接続するようにしてもよい。この
場合、前記制御部は、パーキングブレーキセンサからの
信号によりパーキングブレーキ力が設定値以下であり、
かつドアセンサからの信号によりドアが開いたと判断し
たときに前記警報装置に作動信号を出力するように構成
する。また、前記制御部は、パーキングブレーキセンサ
からの信号によりパーキングブレーキ力が設定値以下で
あり、かつ車両移動検出手段からの信号により車両が動
きだしたと判断したときに前記警報装置に作動信号を出
力するように構成する。また、前記制御部を、論理ＩＣ
等による論理回路として構成してもよい。

【００１１】前記パーキングブレーキセンサは、パーキ
ングブレーキのパーキングレバーとブレーキ作動部とを
連結するワイヤーの引き力を検出する引き力センサ、ま
たは、前記ワイヤーのストロークを検出するストローク
センサとすることができる。

【００１２】前記引き力センサは、例えば抵抗線歪ゲー
ジ、圧電素子、圧力スイッチ等を例示することができ
る。また、前記ストロークセンサは、差動変圧型のスト
ロークセンサや、パーキングレバーの移動量を検出する
センサを例示できる。

【００１３】なお、前記引き力センサは、引き力値が第
１の設定値以下でかつ第２の設定値以上の場合にハイレ
ベル出力を行うようにしてもよい。すなわち、この場合
の引き力センサは、パーキングブレーキのブレーキ力が
充分な場合と、パーキングブレーキが作動していない場
合は出力を行わないこととなる。

【００１４】前記車両移動検出手段としては例えば、車
輪速度センサを流用することができる。この車輪速度セ
ンサは、電磁ピックアップ方式のスピードセンサを例示
できる。

【００１５】前記ドアセンサは、ドアパネルの開閉を検
出するドアスイッチを例示することができる。前記警報
装置は、視覚表示あるいは音声表示により運転者に警報
を発する装置を例示することができる。

【００１６】

【作用】パーキングブレーキセンサの検出値が設定値以
下で、運転席のドアが開放された場合は、第１論理回路
の入力はすべてがハイレベルとなり、第１論理回路の出
力はハイレベルとなる。したがって、警報装置が作動し
て、運転者にパーキングブレーキのブレーキ力が不十分
であることを認識させる。

【００１７】車両移動検出手段を備える場合、パーキン
グブレーキセンサの検出値が設定値以下で、車両が動い
た場合は、第２論理回路の入力はすべてがハイレベルと
なり、第２論理回路の出力はハイレベルとなる。したが
って、警報装置が作動して、パーキングブレーキに弱い
ブレーキ力がかかったままの状態で車両が動きだしたこ
とを運転者に認識させる。

【００１８】

【実施例】本発明の一実施例を図１及び図２に基づいて
説明する。本実施例のパーキングブレーキ警報装置は、
パーキング引き力スイッチ（パーキングブレーキセン
サ）３と、ドアスイッチ（ドアセンサ）と５、警報装置
９と、車輪速度センサ（車両移動検出手段）６と、第１
論理積回路１０及び第２論理積回路１１とを備える。

【００１９】前記パーキング引き力スイッチ３は、パー
キングブレーキのブレーキ力を検出するものであり、パ
ーキングレバーとブレーキ作動部とを連結するワイヤー
の引き力を検出する引き力センサにより構成されてい
る。このパーキング引き力スイッチ３は、引き力値が予
め設定されたしきい値以下の場合に出力がハイレベルに
なる。すなわち、パーキング引き力スイッチ３は、パー
キングブレーキが充分なブレーキ力を発生している場合
はハイレベル出力せず、弱いブレーキ力のときにハイレ
ベル出力をすることとなる。

【００２０】前記ドアスイッチ５は、ドアパネルの開閉
を検出し、ドアパネルが開かれた場合に出力がハイレベ
ルになる。また、前記車輪速度センサ６は、車輪が回転
すると、すなわち車両が動き出すとハイレベル出力をす
るようになっている。前記パーキング引き力センサ３及
びドアスイッチ５の出力は、２入力型の第１論理積回路
１０に接続されている。

【００２１】一方、前記パーキング引き力センサ３と車
輪速度センサ６の出力は２入力型の第２論理積回路１１
に入力される。そして、第１論理積回路１０及び第２論
理積回路１１のそれぞれの出力は警報装置９に入力され
ている。この警報装置９は、ランプ等の視覚表示とブザ
ー音による音声表示により運転者に警報を発するもので
ある。

【００２２】次に、本実施例の動作を説明する。運転者
がパーキングレバーを引き、その引き力が設定値以下で
あると、パーキング引き力スイッチ３の出力レベルがハ
イレベルとなる。また、車両のドアパネル（例えば運転
席のドアパネル）が開放されると、ドアスイッチ５の出
力がハイレベルとなる。したがって、第１論理積回路１
０の入力は２つともハイレベルとなるため、第１論理積
回路１０の出力はハイレベルとなり、警報装置９が作動
する。すなわち、パーキングブレーキのブレーキ力が弱
い状態でドアが開放されると、警報装置９が作動して運
転者に警報を発することとなる。

【００２３】また、前記パーキング引き力スイッチ３の
ハイレベル出力は、第２論理積回路１１にも入力され
る。そして、車輪が動きだして車輪速度センサ６の出力
がハイレベルとなると、第２論理積回路１１の入力は全
て（２つとも）ハイレベルとなり、警報装置９が作動す
る。すなわち、パーキングブレーキのブレーキ力が弱い
状態で車両が動き出すと、警報装置９が作動することと
なる。

【００２４】以上のように本実施例によれば、運転者が
降車しようとする際、パーキングブレーキを充分なブレ
ーキ力となるように作動させることを運転者に警告す
る。しだかって、不十分なブレーキ力で停車した車両
が、新たな積載等により動きだしてしまうことを防止す
ることができる。

【００２５】また、パーキングブレーキのブレーキ力が
弱い状態で車両が動きだした場合も運転者に警報を与え
る。したがって、運転者が気づかないほどの軽いブレー
キ引きずり状態で車両が走行してしまうことを防止する
ことができる。

【００２６】なお、本実施例のパーキングブレーキ警報
装置は、図２に示すように通常のパーキングスイッチ２
を含めた構成としてもよい。この場合、パーキングレバ
ーを引くとパーキングスイッチ２の出力がハイレベルと
なる。そして、第１論理積回路１０は３入力型となり、
パーキングスイッチ２とパーキング引き力スイッチ３と
ドアスイッチ５の全ての出力がハイレベルとなった場合
に警報装置９が作動することとなる。また、パーキング
スイッチ２からのハイレベル出力によりパーキング表示
灯８が作動する。

【００２７】

【発明の効果】本発明によれば、パーキングブレーキの
ブレーキ力を確実に作動させる装置を提供することがで
きる。

【００２８】また、パーキングブレーキをかけていなか
ったり、パーキングブレーキのブレーキ力が不十分な際
に運転者が降車しようとした場合、警報を発する装置を
提供することができる。

【００２９】また、パーキングブレーキのブレーキ力が
弱い状態で車両が動きだした場合、運転者に警報を発す
る装置を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す回路図

【図２】実施例の他の態様を示す回路図

【符号の説明】

３・・パーキング引き力スイッチ（パーキングブレーキ
センサ）５・・ドアスイッチ（ドアセンサ）６・・車輪速度センサ（車両移動検出手段）８・・パーキング表示灯９・・警報装置１０・・第１論理回路（第１論理積回路）１１・・第２論理回路（第２論理積回路）

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】パーキングブレーキのブレーキ力が設定
値以下の場合に信号を出力するパーキングブレーキセン
サと、運転席のドアが開放された場合に信号を出力する
ドアセンサと、前記パーキングブレーキセンサ及びドア
センサの出力を入力とする第１論理回路と、この第１論
理回路からの出力により作動する、運転者に警報を発す
る警報装置とを備えることを特徴とするパーキングブレ
ーキ警報装置。
【請求項２】車両の移動を検出する車両移動検出手段
と、前記パーキングブレーキセンサからの夫々の出力を
入力とするとともに前記警報装置に作動信号を出力する
第２論理回路とを備えることを特徴とする請求項１記載
のパーキングブレーキ警報装置。
【請求項３】前記パーキングブレーキセンサは、パー
キングブレーキのパーキングレバーとブレーキ作動部と
を連結するワイヤーの引き力を検出する引き力センサま
たは前記ワイヤーのストロークを検出するストロークセ
ンサであることを特徴とする請求項１または２記載のパ
ーキングブレーキ警報装置。