JPH08509174A - エネルギー吸収パネル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 密度が約１．５から約２４ポンド／ｆｔ³でＡＳＴＭ３５７４−Ｂ₁により測った２５％押込たわみ強さが約４０００ポンド以下の弾性ポリウレタンフオーム芯を有し、且つこの弾性ポリウレタンフオーム芯を被覆する軟質補強層を含む少なくとも１つのエネルギー吸収面を有するエネルギー吸収パネル。このパネルはエネルギー管理を必要とする各種の応用に有用である。衝撃時に、このパネルは衝撃エネルギーの約７０％を吸収できる。更に、本エネルギー吸収パネルをそのエネルギー吸収面において未圧縮パネル体積の約５０％まで実質的に軟質補強層に垂直な方向に圧縮した時に、パネルは約３０分以内に未圧縮パネル体積の少なくとも９０％に回復する。このパネルは特にドアパネル、計器パネルトッパーパッド、エアバッグドアのような車両用途に使用するのに有利である。

Description

【発明の詳細な説明】 エネルギー吸収パネル 技術分野 この発明は、エネルギー吸収パネルに関する。 背景技術 エネルギー吸収装置（エネルギー管理装置ともいう）は知られている。そのよ うな装置は、各種の形状や構成をとることができる。今日エネルギー吸収パネル の大きな応用は車両、特に自動車への使用である。そのようなパネルが車両に使 用された際に、もしこれがトリムパネルの中に含まれるか代わりになれば大変便 利であって、現にこのものは通常トリムパネルと言われている。現行のトリムパ ネルは耐久性とエネルギー吸収能力とを組み合わせる能力が特に劣っている。 エネルギー吸収パネルの通常の用途は車両の計器盤である。計器盤は代表的に はプラスチック基材と頭部衝撃帯域を含む。乗員の安全性を改善するための政府 指針に従って、計器盤及び車両の内部領域はエネルギー管理能力を持つことが今 では必要条件である。 今まで公知の計器盤には硬質基材の上に弾性の化粧フオームを載せたものが使 われてきた。このフオームは押込たわみ（IndentationForce Deflection:IFD） 特性がフオーム２５％圧縮時で約１−２ポンド／平方インチである。これではフ オームにとってそのエネルギー吸収能力を全く又は僅かしか利用していない。こ れを補うためには、基材は硬質で、代表的には曲げ係数が少なくとも８，０００ ＭＰａ．であることを要する。この硬質基材は通常約１／６インチ厚で特別指定 の衝撃帯域を持つように構成されている。衝撃帯域でない区域は衝撃エネルギー の吸収に不十分であるから、これは欠陥である。衝撃エネルギーはむしろ硬質基 材を外れそのような区域にそ れがちである。計器盤の場合には、これは車両内の乗員を重大もしくは致命的な 結果に導く。 エネルギー吸収パネルへのフォームの使用は知られている。従来のパネルには 代表的には脆くて砕けやすいフォーム（例えば硬質ポリスチレン、硬質ポリウレ タンなど）の使用が含まれている。使用において、このタイプのフォームは１回 の衝撃からのエネルギーを吸収すると同時に砕ける。従って、１回の衝撃の後で フォームの取り替えを要する。 米国特許第4,508,774号はポリエステル−ウレタンフォームの圧縮熱成形体を 開示している。特に、この特許は密度が１５−４００ｋｇ／ｍ³で芳香族ポリイ ソシアネートとポリエステルポリオールを基にした発泡ポリウレタンを開示して いる。この熱成形休は圧縮率１−１０で１４０°から２００℃の温度において成 形器具中で行なわれる。この特許では、仕上品に適当した大きさに切断された密 度１５−４０ｋｇ／ｍ³のポリウレタンフォームのスラブを出発原料に使うこと を開示する。次にこの切断したスラブを従来技術を用いて熱成形する。閉鎖金型 の圧縮因子は最終ポリウレタンフォームの密度と当初のポリウレタンフォームの 密度との商として定義される。 米国特許第4,508,774号が開示する方法はいくつもの理由で欠陥がある。全般 的に、この方法は事前製造のフォームを使わねばならぬので複雑である。このこ とは事前製造のフォームを作ること及び形どりすることに伴う余計な工程をもた らし形抜きされたフォームの廃品がでる。更に事前製造のフォームの使用は、適 当な圧縮因子とするため及び熱成形操作で求められる速やかな金型閉鎖と特殊な 温度管理の条件に耐えるために特殊な金型を必要とする。３番目に事前製造のフ ォームの使用は、熱成形操作中に事前成形されたフォームへ補強用又は装飾用の 層を接着するために噴射、積層又はホットメルト接着剤を使用する必要がある。 ４番目に繊維状の補強層を使う場合には、補強層とポリウレタンフォームの間に 接着剤を使う ことは品質の悪いパネルをもたらす。何故ならば接着剤は（i）補強層をフォー ムに接着させること及び（ii）繊維状補強層の固有の補強のための均一マトリク スを形成することという２つの目的を果たさなければならないからである。５番 目に熱成形操作中に比較的高い温度を要することは全体的な作業エネルギーを増 大させる。 上記の先行技術の欠陥を考慮すると、比較的簡単に上記の先行技術の欠陥の少 なくとも１つを取り除くか軽減するエネルギー吸収パネルの製造方法が望まれる 。理想的には、この方法は公知のエネルギー吸収パネルに比べて優れた性質を持 つエネルギー吸収パネルの製造に使用できるものである。 発明の開示 本発明の目的は新規なエネルギー吸収パネルを提供することである。 その内容をここに参考として取り入れる関連米国特許出願S.N.07/862,172は、 少なくとも１つのエネルギー吸収表面を持つエネルギー吸収パネルを、上部金型 及び下部金型を含む金型中で製造する方法を記載し、その方法は次の工程を含む ： （i） 上部金型及び下部金型のうちの少なくとも１つに補強層を置くこと； （ii） 下部金型の中へ液状の発泡性ポリウレタン組成物を供給すること； （iii）エネルギー吸収パネルの形に相当する閉じ込め空間を規定するように 上部金型と下部金型を閉じること；及び （iV） 発泡性液状ポリウレタン組成物を膨張させて閉じ込め空間を実質的に 充満させ補強層を接着させてエネルギー吸収面とした弾性ポリウレタンフオーム 芯を製造すること； ここに、補強層は引張り強さが弾性ポリウレタンフオーム芯の引っ張り強さよ り大であり、かつパネルをエネルギー吸収面で補強層に実質的に垂直方向へ非圧 縮パネル体積の約５０％まで圧縮した際 にパネルは約３０分以内に非圧縮パネル体積の少なくとも約９０％に回復するも のである。 この方法で製造されたパネルは、公知のエネルギー吸収パネルに比べて改善さ れた性質を有することが見出された。更に詳細には、本エネルギー吸収パネルは 、米国特許第4,508,774号［グラブホーファ他（グラブホーファ）］の技術によ り製造されたパネルの物性に比べて優れた性質を有することが見出された。 本願の主屈を形成する本発明の特徴によれば、密度が約１．５−約２４ポンド ／立方フイート（ｐｃｆ）でASTM3574-B₁に従って測定した２５％押込たわみ強 さ約４０００ポンド未満の弾性ポリウレタンフオーム芯、及び弾性ポリウレタン フオーム芯を被覆する軟質補強層でその引張り強さが弾性ポリウレタンフオーム 芯の引張り強さよりも大であるものを含む少なくとも１つのエネルギー吸収面を 含んでなるエネルギー吸収パネルが提供される。衝撃に際して、このパネルは入 力エネルギーを約７０％吸収できる。更にパネルをエネルギー吸収面で補強層に 実質的に垂直方向へ非圧縮パネル体積の約５０％まで圧縮した際にパネルは約３ ０分以内に非圧縮パネル体積の少なくとも約９０％に回復する。 フオーム密度、フオームＩＦＤ、補強層の装備、弾性フオーム芯及びパネルの エネルギー吸収能力と回復能力の組合わせが、本パネルをエネルギー管理能力を 必要とする用途に特に有用であることがわかった。出願人の知るところでは、繰 り返し衝撃に耐えるパネルの能力と合わせたパネルの有用な性質の組合わせは独 特のものである。本発明で得られる大きな利点の１つは、実質的に破損しないで 繰り返し衝撃に耐えられる耐久性エネルギー吸収パネルの提供である。 図面の簡単な説明 発明の態様を添付の図面を参照して説明する。ここで： 図１，２は、各種補強パネルの衝撃試験結果の図示である。 発明を実施するための最良の形態 本エネルギー吸収パネルの製造方法は、理想的には関連米国特許出願S.N.07/8 62,172に開示されたものである。従って、製造工程の順序は方法の的確な性質に 応じて変更されうることは当業者に認められよう。例えば、ある場合には、補強 層を下部金型の中に（もし適当な固定手段で固定されれば上部金型のなかに）置 いて、上部金型と下部金型を閉じて、その後液状発泡性ポリウレタン組成物を注 入することができるーこれは「クローズドモールド」注入法と呼ばれる。その代 りに、液状発泡性ポリウレタン組成物が上部金型と下部金型との密封で規定され る閉じ込め空間の容積の約５０％、好ましくは約５０％から約９０％、更に好ま しくは約６０％から約８０％、最も好ましくは約７０％から約８０％に膨張する まで上部金型と下部金型を閉じない−これは「オープンモールド」注入法と呼ば れる。出願人の知るところでは、「オープンモールド」及び「クローズドモール ド」注入法は同じく良好で、使用する方法の選択は通常製作される物品の性質次 第である。一般に、好ましくは軟質である補強層を中に入れる際に金型を開けね ばならないので「オープンモールド」注入法が便利であるとされている。 本エネルギー吸収パネルの提供によって、パセンジヤサイド（乗員側面）エア バッグドア、ニーボルスタ（膝当て物）、サイドインパクトボルスタ（側面衝撃 当て物）、Ａ，Ｂ及びＣピラ（支柱）、サンバイザコア（日よけ板芯）及びドア パネルなどの特殊な自動車へ使用される硬質基材の必要がなくなることが、驚く べきことに予想外に見出された。従来、これら装置の多くがエネルギー管理能力 を殆ど持たなかった。そのような能力の必要性が最近米国その他の国で要求され てきた。本エネルギー吸収パネルは、芯が比較的弾性のポリウレタンフオーム芯 を含んでなっているので、繰り返し衝撃にさらし得ることも見出された。このエ ネルギー吸収パネルから生じた目覚ましい特性は、高弾性−低エネルギー吸収性 フオームと低弾性−高エネルギー吸収性基材を含んでなる公知のパネルと比べた 場合に、本質的に比較的均一なエネルギー吸収能力による。本エネルギー吸収パ ネルの比較的均一なエネルギー吸収能力は、実質的に衝撃に際しての比較的弾性 のポリウレタンフオーム芯と補強層との相互作用によると考えられる。 本エネルギー吸収パネルは、弾性ポリウレタンフオーム芯の少なくとも一部分 に接着し被覆している補強層を有する少なくとも１つのエネルギー吸収面を含む 。好ましくは、このポリウレタン芯は第１エネルギー吸収面及び相互に実質的に 平行関係にある第２エネルギー吸収面との間に設置される。２つのエネルギー吸 収面を設けることは、下記のように単一のエネルギー吸収面の使用と比べるとエ ネルギー吸収能力の劇的増加が得られる。 本エネルギー吸収パネルに使用する補強層の選択は、ポリウレタンフオーム芯 より大きい引張強さを持っていれば特に限定されず非金属でも金属で良い。好ま しくは、補強層は軟質である。軟質補強層は繊維状でも非維維状でも良い。繊維 状補強層の非限定的例は、本質的にガラス繊維（例えばニコ７５４ １oz/ft³な どのクロス、マット、チョップド、アンチョップドの形態のもの）、ポリエステ ル繊維、ポリオレフイン繊維（例えばポリエチレン及びポリプロピレン）、ケブ ラー繊維、ポリアミド繊維（例えばナイロン）、セルロース繊維（例えばバーラ ップ）、炭素繊維、スパンボンドポリエステル（例えばルトラビルIDH7210B/LDV T222及びフロイデンベルグPTLD585G/PTLD600B）などの布材及び紙（例えばクラ フト＃60）より成る群から選ばれるものを少なくとも１つ含む。繊維状補強層は 織物でも非織物でも良いことが認められる。非維状補強層の非限定的例は、本質 的に熱硬化物（例えばポリウレタン、ポリエステルおよびエポキシ）、アルミニ ウム箔などの金属、ポリカーボネート（例えばレクサン及びダウ・カリブレ）、 ポリカーボネート／ＡＢＳアロイ（例えばダウ・パルス）、ＡＢＳターポリマー （例えばロイヤライト５９及びダウ・マグナム）、ポリエステルテレフタレート （ＰＥＴ）、ビニル、スチレン無水マレイン酸（例えばアルコ・ ダイラーク）、及びガラス繊維補強ポリプロピレン（例えばアズデル）より成る 群から選ばれるものを少なくとも１つ含む。多くの非維状補強層材料はそれ自身 が繊維状材料で補強されているので、軟質補強層は混合か複合かの構造で繊維状 と非繊維状との組み合わせでも良いことが認められる。 好ましくは、本エネルギー吸収パネルは更にエネルギー吸収面の少なくとも１ 面を被覆する装飾層を含む。装飾層の特別な選択は特に限定されず、通常エネル ギー吸収パネルの用途次第である。好ましい装飾層は加熱発泡性で独立気泡性の ポリエチレン又はポリ塩化ビニル（ＰＶＣ）フオーム層を含み、本エネルギー吸 収パネルの好ましい製法に利用すると全面が装飾的外観のエネルギー吸収パネル の１工程製作を可能にする。エネルギー吸収パネルが１つの軟質補強層しか含ま ない場合には、好ましいパネルの製法では装飾層は金型（上部又は下部）と軟質 補強層との間に置くか、もしくは装飾層は軟質補強層を保持するのに使われない 他の上部金型又は下部金型の中に置く。２つの軟質補強層が使われた場合には、 装飾層は軟質補強層と上部金型及び下部金型のいずれかとの間、好ましくは上部 金型との間に置く。装飾層が軟質補強層と金型との間に置かれる場合は、少なく とも金型の中で膨張しているフオーム塊がいく分透過できるような軟質補強層を 使うのが好ましい。これは膨張しているフオーム塊が軟質補強層を通過すること を許し、これにより軟質補強層と装飾カバーとの両方に接着した弾性ポリウレタ ンフォーム芯が得られる。 液状発泡性ポリウレタン組成物が膨張した後では、これで生成したポリウレタ ンフオーム芯の比重は好ましくは約０．４０以下、より好ましくは約０．１０か ら約０．２５である。好ましくは液状発泡性ポリウレタン組成物は約１から約２ ０ポンド／ft³、より好ましくは約２から約８ポンド／ft³の自由膨張密度を持つ 。多くのモールドフォームでは、これで密度が約１．５から約２４ｐｃｆ、より 好ましくは約２．５から約１２ｐｃｆのフオーム芯が得られる。 本エネルギー吸収パネルの好ましい態様においては、ポリウレタンフオーム芯は ２５％押込たわみ強さがASTM3574-B₁に従って測った場合に約１５０から約４， ０００ポンド、より好ましくは約５００から約２５００ボンド、最も好ましくは 約９００から約２０００ポンドである。 本エネルギー吸収パネルをそのエネルギー吸収面において未圧縮パネル体積の 約５０％、好ましくは約６５％、より好ましくは約８０％まで実質的に軟質補強 層に垂直な方向に圧縮した時に、パネルは約３０分以内に未圧縮パネル体積の少 なくとも９０％、好ましくは少なくとも９５％に回復する。好ましくはパネルは 未圧縮パネル体積の少なくとも約９０％までを約１０分以内、より好ましくは約 ２分以内に回復する。 本エネルギー吸収パネルの特に好ましい態様は、軟質補強層を２つ設けること を含む。理想的にはこの態様においては、好ましい方法は関連出願07/862,172に 記載の様に、軟質補強層を上部金型と下部金型のそれぞれの中に置くことを含む 。その後、液状発泡性ポリウレタン組成物を下部金型の中に予め置かれた軟質補 強層の上に、「開放注入」又は「密閉注入」法で直接分配する。液状発泡性ポリ ウレタン組成物は膨張してそれぞれの軟質補強層に接着した弾性ポリウレタンフ オーム芯になり、実質的に相互に平行関係で間隔を置いて配置された２つのエネ ルギー吸収面（即ち各軟質補強層）を含む本発明の好ましいエネルギー吸収パネ ルが得られる。このようなパネルのエネルギー吸収能力は、単一のエネルギー吸 収面（即ち単一の軟質補強層）を含んだエネルギー吸収パネルと比べると劇的に 増加している。 本エネルギー吸収パネルに使用するのに適した液状発泡性ポリウレタン組成物 は特に限定されない。本パネルへの使用するのに適したポリウレタンフオームの 非限定的で好ましい例は、エナフレックス（Enerflex）なる商品名でウッドブリ ッジ・フォーム・コーポレーションから入手できる。 一般に本パネルへの使用するのに適し要求される特性を持ったポリウレタンフ オームは下記の非限定的配合で作られる： 好適なポリマーポリオール、ポリオール及びイソシアネートは米国特許3,304, 273、3,383,351、3,523,093、3,939,106及び4,134,610、べルギー特許788,115、 カナダ特許785,835及び「ポリマー／ポリオール類，新種のポリウレタン中間体 （Polymer/Polyols,a New Class of Polyurethane Intermediate）」，Kuryla,W .C.ら、J．Cellular Plastics，March（1966）に記載されており、その内容はこ こに参考として組み入れる。 好適な架橋剤、触媒及びシリコーン界面活性剤は米国特許4,107,106及び4,190 ,712に記載されており、その内容はここに参考として組み入れる。 本パネルに使用するのに好ましいポリウレタンフオームは下記の配合で製造さ れる： エネルギー吸収面に使われる軟質補強層は、パネル表面の上又はすぐ下（膨張 するフオームの含浸による）だけであるのに留意すベきである。換言すれば、補 強層の成分はポリウレタンフオーム芯全般へのフィラーとしては使われない。こ の特種な型の弾性ポリウレタンフオームの補強法はパネルに予期せぬ驚くべき剛 性とエネルギー吸収能を与える。 本エネルギー吸収パネルは製造が比較的効率的で公知のエネルギー吸収パネル に勝る特性を持つことで先行技術より有利である。 本発明により製造されたエネルギー吸収パネルは各種用途に有用である。この エネルギー吸収パネルは特にドアパネル、バイザー、計器パネルトッパーパッド 、エアバッグドア、ピラーカバーなどの車両への応用がある。 本パネルは非強化フオームが使われている用途にも用いられる。 更に、本発明によって製造されたエネルギー吸収パネルは、ヒールブロッカー パッドに用いられる。当業者が知ってるようにヒールブロッカーパッドは車両の ダッシュのシートメタルに対面してカーペット及びダッシュインシュレーターの 下にある。この装置は前面衝突の際運転者のヒール下の過大な荷重から運転者の 足の骨を保護するのに役立つ。 また本発明によって製造されたエネルギー吸収パネルは車両でニーボルスター （膝当て物）としても用いられる。典型的には、ニーボルスターは車両の前座席 にいる運転者及び乗客の膝が衝突の際に前方の計器盤の下に滑り込むのを防ぐ阻 止体として使われる。 本発明によって製造されたエネルギー吸収パネルは車両座席のアンチサブマリ ン装置に用いられる。一般にこの装置は座席クッションの下に入れて着席者が衝 突の際に前方に滑走するのを防ぎ座席に拘束する目的を果たす。 本発明の態様を下記実施例を参照して説明するが、これは発明の範囲を限定す るためと解すべきでない。実施例では、別途指示がなければ、部はすべて重量部 である。 実施例１ この実施例では下記材料を用いた： 当業者の知るように、上記ポリエステルポリオール１、２及び３はそれぞれグ ラブホーファのポリエステルポリオールＩ、II及びIIIに類似か同じである。同 様に、上記ポリエーテルポリオール１及び重合ＭＤＩはそれぞれグラブホーファ のポリエーテルポリオールＩ及び重合ＭＤＩに類似か同じである。 本質的にグラブホーファの実施例１が繰り返されたが、この実施 例は比較だけのためで本発明の範囲外である。特に表１の配合は、３，０００ｒ ｐｍで運転のミキサーで１０秒間の撹拌下で混合して適当な反応容器のなかで自 由発泡／膨張させた。表１の配合はグラブホーファの実施例１に開示された配合 のと類似のヒドロキシル価と官能性を持つ。 表１の配合で造られたフオームは芯密度が１．８４ポンド／ft³であった。 衝撃試験用の熱成形試料を造るために、１２”×８”×８”寸法のブロックを 適当な金型の中で１次元的に圧縮して３８０°Ｆで２時間加熱した。熱処理した 圧縮試料を金型から取り出しトリムして、７¹/₂”×７¹/₂”×４”寸法にした。 ＡＳＴＭ３５７４−Ｂ₁に従っ て測定した２５％押込たわみ強さは４８５．２ポンドであった。この実施例では 、（i）１５”×１５”׳/₄”寸法の代わりに７¹/₂”×７¹/₂”×４”寸法の熱 処理した圧縮試料を使用すること及び（ii）規定の６５％プレフレックス（pref lex）工程を省略（フオームがプレフレックスには硬過ぎたため）するようにＡ ＳＴＭ３５７４−Ｂ₁を修正した。 熱処理した圧縮試料の上面と下面（即ち７¹/₂”×７¹/₂”寸法の両面）をポリ ウレタン接着剤で飽和させた。用いた補強層は³/₄オンスのＮＩＣＯファイバー グラスマットでこれも同様に接着剤で飽和させた。使用したポリウレタン接着剤 は、ＢＡＳＦ ＴＦ２１０４樹脂とＢＡＳＦ ＴＦ２１００イソシアネートとの １：１混合物で、ゲルタイムは５分であった。接着はファイバーグラスマットを フオーム表面に接着剤が硬化するまで押し付けるだけで行なわれた。 次に補強試料を衝撃試験にかけた。詳しくは、試料をDefiance EEIモデル4000 衝撃試験機（相当量：１５．６ポンド）に搭載し、直径５インチの半球（膝型と しても知られる）によって２４ｍｐｈの衝撃速度で打撃した。衝撃中の半球の荷 重（ポンドー力）と貫入（４インチスケール上へのインチ）が記録され、その結 果をグラフで図１に示す。実際の衝撃速度は２３．９ｍｐｈで反発速度は７．９ ｍｐｈであった。 最初の衝撃試験は試料の破損で駄目になつた。そこで開放木箱で側面を拘束し た試料で衝撃試験を繰り返した。この拘束した衝撃試験では、補強層／接着の組 合せでは破損領域がフオームの半ば以上に広がっていた。これは公知のエネルギ ー吸収パネルだけの使用に似ているので望ましくない。 実施例２ この実施例では、本発明によるエネルギー吸収フオームパネルが作られた。詳 しくは、上部金型と下部金型を持っている金型を準備した。上部金型と下部金型 のそれぞれを上記実施例１で記した補強層で内張した。その後、表２で示す配合 物を下部金型に供給した。 配合物が膨張する時に金型を閉じて、膨張と硬化が完了するまでその状態を保っ た。 ＡＳＴＭ３５７４−Ｂ₁（実施例１に記載のように修正）に従って測定された フオームの２５％押込たわみ強さは９７１．１ポンドであった。 膨張及び硬化が完了した後、１６”×１６”×４”寸法のエネルギー吸収パネ ルが作られた。このパネルを金型から取り出しトリムして７¹/₂”×７¹/₂”×４ ”寸法の試験パネル（７¹/₂”ｘ７¹/₂”表面が補強）を作った。 この補強パネルを、上記実施例１の方法を用いて衝撃試験にかけた。衝撃中の 荷重と貫入が記録されて、その結果をグラフで図２に示す。衝撃速度は２３．６ ｍｐｈで反発速度は１０．４ｍｐｈであった。これは入力エネルギーの８０．５ ％がパネルで吸収されたこ とと説明される。更にテストパネルは２分以内に元の休積の９５％以上に回復し た。 図２で明らかなように、パネルは２０００以下の荷重と３インチ以下の貫入に 耐えられる。これは優れたエネルギー管理能力と説明される。これに反して、こ の性質の組合わせは拘束された衝撃の際にある程度破損するグラブホーファフオ ームの製造では達成されない。 本パネルとグラブホーファパネルとの衝撃試験結果の比較において、前者は側 面の拘束を要せずに衝撃に耐える。これに反して拘束したグラブホーファパネル は拘束状態でしか衝撃試験結果が得られない。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (81)指定国 ＥＰ(ＡＴ，ＢＥ，ＣＨ，ＤＥ， ＤＫ，ＥＳ，ＦＲ，ＧＢ，ＧＲ，ＩＥ，ＩＴ，ＬＵ，Ｍ Ｃ，ＮＬ，ＰＴ，ＳＥ)，ＯＡ(ＢＦ，ＢＪ，ＣＦ，ＣＧ ，ＣＩ，ＣＭ，ＧＡ，ＧＮ，ＭＬ，ＭＲ，ＮＥ，ＳＮ， ＴＤ，ＴＧ)，ＡＴ，ＡＵ，ＢＢ，ＢＧ，ＢＲ，ＢＹ， ＣＨ，ＣＮ，ＣＺ，ＤＥ，ＤＫ，ＥＳ，ＦＩ，ＧＢ，Ｈ Ｕ，ＪＰ，ＫＰ，ＫＲ，ＫＺ，ＬＫ，ＬＵ，ＬＶ，ＭＧ ，ＭＮ，ＭＷ，ＮＬ，ＮＯ，ＮＺ，ＰＬ，ＰＴ，ＲＯ， ＲＵ，ＳＤ，ＳＥ，ＳＫ，ＵＡ，ＵＺ，ＶＮ

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １．密度が約１．５から約２４ポンド／ｆｔ³でＡＳＴＭ３５７４−Ｂ₁により 測った２５％押込たわみ強さが約４０００ポンド以下の弾性ポリウレタンフオー ム芯を有し、且つこの弾性ポリウレタンフオーム芯を被覆する軟質補強層を含む 少なくとも１つのエネルギー吸収面を有し、この軟質補強層はこの弾性ポリウレ タンフオーム芯の引張強さより大きい引張り強さを持ち、このエネルギー吸収パ ネルは衝撃時に少なくとも衝撃エネルギーのおおよそを吸収できるものであるエ ネルギー吸収パネル。 ２．前記エネルギー吸収面が軟質繊維状補強層を含む請求項１に記載のエネル ギー吸収パネル。 ３．前記繊維状補強層が本質的にグラスファイバー、ポリエステルファイバー 、ポリオレフィンファイバー、ケブラーファイバー、ポリアミドファイバー、セ ルロースファイバー及びカーボンファイバーからなる群から選ばれた少なくとも １つを含む請求項２に記載のエネルギー吸収パネル。 ４．前記エネルギー吸収層が非繊維状補強層を含む請求項１に記載のエネルギ ー吸収パネル。 ５．前記非繊維状補強層が本質的に熱硬化物、アルミニウム箔、ポリカーボネ ート、ポリカーボネート／ＡＢＳアロイ、ＡＢＳターポリマー、ポリエステルテ レフタレート（ＰＥＴ）、ビニル、スチレン無水マレイン酸、ポリビニルクロラ イド及びガラス繊維補強ポリプロピレンからなる群から選ばれた少なくとも１つ を含む請求項４に記載のエネルギー吸収パネル。 ６．装飾層を更に置くことを含む請求項１に記載のエネルギー吸収パネル。 ７．２枚の補強層を間を開けた関係で含む請求項２に記載のエネルギー吸収パ ネル。 ８．２枚の補強層を間を開けた関係で含む請求項１に記載のエネルギー吸収パ ネル。 ９．２枚の補強層を間を開けた関係で含む請求項６に記載のエネルギー吸収パ ネル。 １０．補強層が繊維状である請求項７に記載のエネルギー吸収パネル。 １１．繊維状補強層が本質的にグラスファイバー、ポリエステルファイバー、ポ リオレフィンファイバー、ケブラーファイバー、ポリアミドファイバー、セルロ ースファイバー及びカーボンファイバーから成る群から選ばれた少なくとも１つ を含む請求項１０に記載のエネルギー吸収パネル。 １２．補強層が非繊維状である請求項７に記載のエネルギー吸収パネル。 １３．前記非繊維状補強層が本質的に熱硬化物、アルミニウム箔、ポリカーボネ ート、ポリカーボネート／ＡＢＳアロイ、ＡＢＳターポリマー、ポリエステルテ レフタレート（ＰＥＴ）、ビニル、スチレン無水マレイン酸、ポリビニルクロラ イド及びガラス繊維補強ポリプロピレンから成る群から選ばれた少なくとも１つ を含む請求項１２に記載のエネルギー吸収パネル。 １４．前記ポリウレタンフォーム芯が自由発泡密度約約２．５から約１２ポンド ／ｆｔ³である請求項１２に記載のエネルギー吸収パネル。 １５．弾性ポリウレタンフオーム芯がＡＳＴＭ３５７４−Ｂ₁により測った２５ ％押込たわみ強さが約５００から約２５００ポンドの範囲である請求項１に記載 のエネルギー吸収パネル。 １６．弾性ポリウレタンフオーム芯がＡＳＴＭ３５７４−Ｂ₁により測った２５ ％押込たわみ強さが約９００から約２０００ポンドの範囲である請求項１に記載 のエネルギー吸収パネル。 １７．請求項１に記載のエネルギー吸収パネルを含む車両ドアパネル。 １８．請求項１に記載のエネルギー吸収パネルを含む車両計器盤トッパーパッド 。 １９．請求項１に記載のエネルギー吸収パネルを含む車両エアバッグドア。