JPH085312Y2

JPH085312Y2 - 作業車の原動部構造

Info

Publication number: JPH085312Y2
Application number: JP1990002982U
Authority: JP
Inventors: 竹中　　満
Original assignee: Kubota Corp
Current assignee: Kubota Corp
Priority date: 1990-01-16
Filing date: 1990-01-16
Publication date: 1996-02-14
Anticipated expiration: 2005-01-16
Also published as: JPH0395038U

Description

【考案の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本考案は、エンジンを走行機体にクッションゴムを介
して取付けると共に、前記エンジンに空調用のコンプレ
ッサーをベルト連動させてある作業車の原動部構造に関
する。

〔従来の技術〕

上記作業車において、従来、エンジンとコンプレッサ
ーとを走行機体に各別に取付けられていた。

〔考案が解決しようとする課題〕

従来、エンジンやコンプレッサーの駆動振動に伴うエ
ンジンとコンプレッサーの相対振動が大になり、伝動ベ
ルトに過大張力が掛かってベルトの劣化やゆるみが生じ
易くなっていた。

本考案の目的は、伝動ベルトの劣化やゆるみが生じに
くいように、さらには、伝動ベルトの張力調節が極力楽
にできるように改造することにある。

〔課題を解決するための手段〕

本考案による作業車の原動部構造にあっては、目的達
成のために、冒頭に記したものにおいて、前記エンジンにコンプレッサー取付部を備え、前記コンプレッサーの支持部材が前記コンプレッサー
の入力ベルトプーリ回動軸芯よりも低レベルに位置する
箇所で前記コンプレッサー取付部に対して水平またはほ
ぼ水平方向に摺動して前記入力ベルトプーリを前記エン
ジンの出力ベルトプーリに対して接近離間させる状態に
水平方向に沿う取付面を備えた前記コンプレッサー取付
部と、これに搭載された前記支持部材とを連結し、前記コンプレッサー取付部と前記支持部材との間に、
前記支持部材と前記コンプレッサー取付部とを上下方向
と左右方向との両方向で係合させて、前記支持部材の前
記コンプレッサー取付部に対する摺動を案内するととも
に前記支持部材と前記コンプレッサー取付部とのこじれ
を抑制する係合ガイド構造を備え、前記支持部材を前記コンプレッサー取付部に対して摺
動操作して前記コンプレッサーのベルト張力調節を行う
調節ネジを備えてある。

その作用及び効果は次のとおりである。

〔作用〕

コンプレッサーが支持部材及びコンプレッサー取付部
を介してエンジンにより支持され、エンジンがクッショ
ンゴムのために走行機体に対して振動するに伴いコンプ
レッサーがエンジンと共に走行機体に対して振動し、エ
ンジン作動に伴うコンプレッサーとエンジンの相対振動
が生じにくくなる。

ベルト張力の調節を行う際、コンプレッサーの支持部
材がコンプレッサー取付部に対して水平またはほぼ水平
に摺動してコンプレッサーの入力プーリーがエンジンの
出力プーリーに対して水平またはほぼ水平方向にのみ移
動するため、調節ねじを一定ストローク操作すれば入力
ベルトプーリの存在する位置に関係なく一定の強さのベ
ルト張力が変化するようにしながら、かつ、コンプレッ
サーの重量がコンプレッサー取付部に掛かって調節ねじ
には掛からないようにしながら調節できる。さらには、
係合ガイド構造が支持部材の摺動を案内するとともに支
持部材とコンプレッサー取付部とのこじれを抑制するた
めに、支持部材に作用するベルト張力によって支持部材
とコンプレッサー取付部との間に大きなこじれが発生す
ることを防止しながら調節できる。

〔考案の効果〕

コンプレッサーとエンジンの相対振動が生じにくいこ
とにより、伝動ベルトのエンジン振動に起因する伸びや
ゆるみが生じにくくてコンプレッサー駆動が適切にされ
るように、しかも、その駆動が長期にわたって得られる
ようになった。

その上、ベルト張力を所定量変化させるのに必要な調
節ねじの操作ストロークが出力プーリの位置変化にかか
わらず一定であることにより、かつ、調節ねじに大きな
操作抵抗が掛かったり、こじれが発生したりすることを
防止できることにより、さらには、支持部材とコンプレ
ッサー取付部との間にベルト張力に起因する大きなこじ
れが発生することを防止できることにより、調節ねじを
比較的軽く操作して楽に所望強さのベルト張力を精度よ
く得られるようになった。

〔実施例〕

次に実施例を示す。

第５図に示すように、エンジンボンネット（１）を有
した原動部、運転キャビン（２）を有したクローラ式走
行機体に脱穀装置（３）等を付設し、そして、機体走行
に伴って植立穀稈を引起こすと共に刈取り、刈取り穀稈
を脱穀装置（３）に供給する前処理装置（４）を前記走
行機体の前部に取付けて、コンバインを構成してある。

運転キャビン（２）に空調機器（５）を付設してキャ
ビン内空調を可能にしてある。そして、空調機器（５）
を作用させるためのコンプレッサー（６）を第１図ない
し第４図に示す構造に基いて原動部に取付けると共にエ
ンジン（Ｅ）によって駆動されるように構成してある。

すなわち、エンジン（Ｅ）をクッションゴム（７）を
介して走行機体フレーム（８）に取付けるためにエンジ
ン（Ｅ）に付設してある搭載用ベース形成部材（９）
に、コンプレッサー取付部（10）を形成するための板金
部材を溶接することにより、エンジン（Ｅ）にコンプレ
ッサー取付部（10）を備えさせ、そして、コンプレッサ
ー（６）の横一側面にボルト連結してコンプレッサー支
持をするよう構成した支持部材（11）を、コンプレッサ
ー（６）の入力ベルトプーリ回動軸芯よりも低レベルに
位置する箇所において、調節ボルト（12）を有したベル
ト張力調節構造（Ａ）と、一対の締付けボルト（13），
（13）とによって前記コンプレッサー取付部（10）に取
付けると共に、コンプレッサー（６）の入力ベルトプー
リ（14）とエンジン（Ｅ）の出力ベルトプーリ（15）と
にわたって伝動ベルト（16）を巻掛けてある。つまり、
コンプレッサー（６）をエンジン（Ｅ）に伝動ベルト
（16）を介して動力伝達されるように連動させてある。
そして、エンジン（Ｅ）が作動とクッションゴム（７）
とに起因して走行機体に対して振動しても、コンプレッ
サー（６）がエンジン（Ｅ）と共に走行機体に対して振
動して伝動ベルト（16）に伸びやゆるみが生じにくいよ
うに、コンプレッサー（６）をエンジン（Ｅ）によって
支持させてある。

ベルト張力調節構造（Ａ）を構成するに、第１図及び
第２図に明示するように、コンプレッサー取付部（10）
のガイド長孔（17）に入り込むようにして支持部材（1
1）に形成してあるボルト取付部（11a）と、コンプレッ
サー取付部（10）の縦板部分（10a）とにわたって調節
ボルト（12）を取付け、そして、支持部材（11）の締付
けボルト（13）による固定、及び、調節ボルト（12）の
ロックナット（18）による固定を解除した状態にして調
節ボルト（12）を回動操作すると、調節ボルト（12）の
ボルト取付部（11a）への螺合及び伝動ベルト（16）の
張力に起因する摺動操作力と、前記ガイド長孔（17）を
備えさせると共にベルト張力調節構造（Ａ）とは各別に
形成してある係合ガイド構造（Ｇ）による案内作用とに
より、支持部材（11）がコンプレッサー取付部（10）に
対して入力ベルトプーリ（14）が出力ベルトプーリ（1
5）に接近したり離間する方向に水平またはほぼ水平に
摺動するように構成してある。つまり、調節ボルト（1
2）を回動操作による支持部材（11）の摺動調節によ
り、入力ベルトプーリ（14）と出力ベルトプーリ（15）
の間隔調節をするようにしてある。

前記係合ガイド構造（Ｇ）は、第１図ないし第３図に
示すように、コンプレッサー取付部（10）の天板部分
（10b）がガイド長孔内周面（10c）をしてボルト取付部
（11a）の両端に接当作用すること、前記天板部分（10
b）が支持部材（11）を受止め支持すると共に支持部材
（11）の底板部分（11b）と舌片部分（11c）との間に摺
動自在に入り込んでいることの夫々により、上下方向と
左右方向との両方向でコンプレッサー取付部（10）と支
持部材（11）とを係合させた状態にして、支持部材（1
1）がコンプレッサー取付部（10）に対してベルト張力
調節用の摺動方向とは異なる方向にベルト張力のために
ずれ動いて支持部材（11）とコンプレッサー取付部（1
0）のおおきなこじれが発生することを抑制しながら支
持部材（11）をベルト張力調節用の摺動方向に案内する
ように構成してある。

すなわち、ガイド長孔内周面（10c）のボルト取付部
（11a）に対する接当により、支持部材（11）をベルト
プーリ間隔が変化する方向に摺動するように案内すると
共に、支持部材（11）がコンプレッサー取付部（10）に
対して旋回することを抑制するようにボルト取付部（11
a）に係合しているのである。そして、天板部分（10b）
による底板部分（11b）の受止めと、天板部分（10b）の
底板部分（11b）と舌片部分（11c）の間への入り込みと
により、支持部材（11）がコンプレッサー取付部（10）
に対して上下に傾斜したり浮上することを抑制するよう
に底板部分（11b）に係合しているのである。そして、
これらの係合による支持部材（11）のずれ動き抑制によ
り、調節ボルト（12）と縦板部分（10a）やボルト取付
部（11a）との間にこじれが生じることを抑制している
のである。

本願考案を実施するに当たり、調節ボルト（12）に替
え、支持部材（11）にボルトを回動のみ可能に取付ける
と共に、このボルトがコンプレッサー取付部から突出す
る箇所にナットを付設して、ナットの回動操作によって
支持部材の摺動操作をする手段を採用してもよい。した
がって、調節ボルト（12）を調節ネジ（12）と称する。

また、農用トラクター、運搬者、建設機械等、コンバ
イン以外の各種作業車にも本考案は適用できる。

尚、実用新案登録請求の範囲の項に図面との対照を便
利にする為に符号を記すが、該記入により本考案は添付
図面の構造に限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案に係る作業車の原動部構造の実施例を示
し、第１図はコンプレッサー取付部の断面図、第２図は
コンプレッサー取付部の平面図、第３図は第２図のIII
−III線断面矢視図、第４図は原動部の一部切欠き側面
図、第５図はコンバイン前部の側面図である。（６）……コンプレッサー、（７）……クッションゴ
ム、（８）……走行機体、（10）……コンプレッサー取
付部、（11）……支持部材、（12）……調節ネジ、（1
4）……入力ベルトプーリ、（15）……出力ベルトプー
リ、（Ｅ）……エンジン、（Ｇ）……係合ガイド構造。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】エンジン（Ｅ）を走行機体（８）にクッシ
ョンゴム（７）を介して取付けると共に、前記エンジン
（Ｅ）に空調用のコンプレッサー（６）をベルト連動さ
せてある作業車の原動部構造であって、前記エンジン（Ｅ）にコンプレッサー取付部（10）を備
え、前記コンプレッサー（６）の支持部材（11）が前記コン
プレッサー（６）の入力ベルトプーリ回動軸芯よりも低
レベルに位置する箇所で前記コンプレッサー取付部（1
0）に対して水平またはほぼ水平方向に摺動して前記入
力ベルトプーリ（14）を前記エンジン（Ｅ）の出力ベル
トプーリ（15）に対して接近離間させる状態に水平方向
に沿う取付面を備えた前記コンプレッサー取付部（10）
と、これに搭載された前記支持部材（11）とを連結し、前記コンプレッサー取付部（10）と前記支持部材（11）
との間に、前記支持部材（11）と前記コンプレッサー取
付部（10）とを上下方向と左右方向との両方向で係合さ
せて、前記支持部材（11）の前記コンプレッサー取付部
（10）に対する摺動を案内するとともに前記支持部材
（11）と前記コンプレッサー取付部（10）とのこじれを
抑制する係合ガイド構造（Ｇ）を備え、前記支持部材（11）を前記コンプレッサー取付部（10）
に対して摺動操作して前記コンプレッサー（６）のベル
ト張力調節を行う調節ネジ（12）を備えてある作業車の
原動部構造。