JPH085393A - 車両用現在位置表示装置 - Google Patents
車両用現在位置表示装置Info
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- JPH085393A JPH085393A JP17154394A JP17154394A JPH085393A JP H085393 A JPH085393 A JP H085393A JP 17154394 A JP17154394 A JP 17154394A JP 17154394 A JP17154394 A JP 17154394A JP H085393 A JPH085393 A JP H085393A
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- Japan
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- vehicle
- area
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 画面に写し出された道路地図上に自車の現在
位置を表示する車両用現在位置表示装置にあって、現在
位置付近の地図を、何ら変形させることなく、道路状態
の詳細が明確となるような縮尺をもって表示させるとと
もに、現在位置付近の道路との接続状態を維持したまま
先方領域の地図を広範に表示できるようにする。 【構成】 車両の現在位置を含む領域の地図を所定の縮
尺をもって画面の一部分に表示する手段と、その画面の
他の部分に、車両の現在位置を含む領域と接する領域の
地図を、その接する境界方向の縮尺を前記所定の縮尺と
同一とし、その境界方向に直交する方向の縮尺を前記所
定の縮尺よりも大きくして表示する手段とをとるように
したことを特徴とする。
位置を表示する車両用現在位置表示装置にあって、現在
位置付近の地図を、何ら変形させることなく、道路状態
の詳細が明確となるような縮尺をもって表示させるとと
もに、現在位置付近の道路との接続状態を維持したまま
先方領域の地図を広範に表示できるようにする。 【構成】 車両の現在位置を含む領域の地図を所定の縮
尺をもって画面の一部分に表示する手段と、その画面の
他の部分に、車両の現在位置を含む領域と接する領域の
地図を、その接する境界方向の縮尺を前記所定の縮尺と
同一とし、その境界方向に直交する方向の縮尺を前記所
定の縮尺よりも大きくして表示する手段とをとるように
したことを特徴とする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、道路地図上における車
両の現在位置をわり出して、画面に写し出した道路地図
上に車両の現在位置を表示する車両用現在位置表示装置
に関する。
両の現在位置をわり出して、画面に写し出した道路地図
上に車両の現在位置を表示する車両用現在位置表示装置
に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、この種の車両用現在位置表示装
置は、例えば、ＧＰＳなどの位置測定手段により測定さ
れた位置にもとづいて地図上における自車の現在位置を
わり出すとともに、方向センサによって自車の進行方向
を求めて、図２に示すように、画面に写し出された道路
地図上に自車の現在位置Ｐおよびその現在位置における
自車の進行方向Ｄの各マーク表示を行わせて、不案内地
域における目的地までの走行案内を行わせることができ
るようにしている。
置は、例えば、ＧＰＳなどの位置測定手段により測定さ
れた位置にもとづいて地図上における自車の現在位置を
わり出すとともに、方向センサによって自車の進行方向
を求めて、図２に示すように、画面に写し出された道路
地図上に自車の現在位置Ｐおよびその現在位置における
自車の進行方向Ｄの各マーク表示を行わせて、不案内地
域における目的地までの走行案内を行わせることができ
るようにしている。
【０００３】このような車両用現在位置表示装置にあっ
ては、例えば、図２に示すように、目的地Ｏが遠隔にあ
り、自車の現在位置Ｐから目的地Ｏまでを含む広範な道
路地図を画面に表示させるには、地図の縮尺を大きくせ
ざるを得ないものとなっている。
ては、例えば、図２に示すように、目的地Ｏが遠隔にあ
り、自車の現在位置Ｐから目的地Ｏまでを含む広範な道
路地図を画面に表示させるには、地図の縮尺を大きくせ
ざるを得ないものとなっている。
【０００４】しかして、車載用のものとしてあまり大き
くない画面に縮尺の大きな道路地図を表示するのでは、
道路網が混然となって、曲るべき道路が判別できなくな
ってしまう。
くない画面に縮尺の大きな道路地図を表示するのでは、
道路網が混然となって、曲るべき道路が判別できなくな
ってしまう。
【０００５】そのため、従来では、道路網が混然となっ
て曲るべき道路が判別できなくなったときなどに、現在
位置付近の地図を部分的に拡大表示させることができる
ようにしている。しかし、現在位置付近の地図の部分的
な拡大表示では、目的地Ｏに到る道路の接続状態がわか
らなくなってしまっている。
て曲るべき道路が判別できなくなったときなどに、現在
位置付近の地図を部分的に拡大表示させることができる
ようにしている。しかし、現在位置付近の地図の部分的
な拡大表示では、目的地Ｏに到る道路の接続状態がわか
らなくなってしまっている。
【０００６】また、従来、画面に写し出された道路地図
上に自車の現在位置を表示するに際して、自車の進行方
向における地図の表示領域を広げるべく、進行方向にし
たがって地図のＸ軸またはＹ軸方向の何れか一方の縮尺
率だけを大きくするようにしている（特公平６−２５６
７０号公報参照）。しかし、このような地図の表示手段
をとるのでは、地図の変形が著しいものになってしま
う。
上に自車の現在位置を表示するに際して、自車の進行方
向における地図の表示領域を広げるべく、進行方向にし
たがって地図のＸ軸またはＹ軸方向の何れか一方の縮尺
率だけを大きくするようにしている（特公平６−２５６
７０号公報参照）。しかし、このような地図の表示手段
をとるのでは、地図の変形が著しいものになってしま
う。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】解決しようとする問題
点は、先方を見通す広範な地図を大きな縮尺で画面に表
示するのでは道路網が混然となって詳細がわかりにくく
なり、自車の現在位置付近の詳細をみるために地図を必
要に応じて部分的に拡大表示させるのでは先方の道路と
の接続状態がわからなくなってしまうことである。
点は、先方を見通す広範な地図を大きな縮尺で画面に表
示するのでは道路網が混然となって詳細がわかりにくく
なり、自車の現在位置付近の詳細をみるために地図を必
要に応じて部分的に拡大表示させるのでは先方の道路と
の接続状態がわからなくなってしまうことである。
【０００８】また、自車の進行方向に応じて地図のＸ軸
またはＹ軸方向の何れか一方の縮尺率だけを大きくして
進行方向の表示領域を広げるようにするのでは、地図の
変形が著しく、違和感を生じて、現在位置付近における
実際の道路との対応がとれなくなってしまうことであ
る。
またはＹ軸方向の何れか一方の縮尺率だけを大きくして
進行方向の表示領域を広げるようにするのでは、地図の
変形が著しく、違和感を生じて、現在位置付近における
実際の道路との対応がとれなくなってしまうことであ
る。
【０００９】
【発明を解決するための手段】本発明は、車両用現在位
置表示装置にあって、現在位置付近の地図を、何ら変形
させることなく、道路状態の詳細が明確となるような縮
尺をもって表示させることができるとともに、現在位置
付近の道路との接続状態を維持したまま先方領域の地図
を広範に表示できるようにするべく、車両の現在位置を
含む領域の地図を所定の縮尺をもって画面の一部分に表
示する手段と、その画面の他の部分に、車両の現在位置
を含む領域と接する領域の地図を、その接する境界方向
の縮尺を前記所定の縮尺と同一とし、その境界方向に直
交する方向の縮尺を前記所定の縮尺よりも大きくして表
示する手段とをとるようにしている。
置表示装置にあって、現在位置付近の地図を、何ら変形
させることなく、道路状態の詳細が明確となるような縮
尺をもって表示させることができるとともに、現在位置
付近の道路との接続状態を維持したまま先方領域の地図
を広範に表示できるようにするべく、車両の現在位置を
含む領域の地図を所定の縮尺をもって画面の一部分に表
示する手段と、その画面の他の部分に、車両の現在位置
を含む領域と接する領域の地図を、その接する境界方向
の縮尺を前記所定の縮尺と同一とし、その境界方向に直
交する方向の縮尺を前記所定の縮尺よりも大きくして表
示する手段とをとるようにしている。
【００１０】
【実施例】本発明による車両用現在位置表示装置は、図
１に示すように、車両の走行距離を検出する距離センサ
１と、車両の進行方向を検出する方向センサ２と、検出
された走行距離と進行方向の変化とから、出発点からの
車両の単位走行距離ごとにおけるＸ−Ｙ座標上の現在位
置を所定の演算処理によって累積的に求めて道路地図上
における現在位置を逐次わり出す演算処理用のＥＣＵ３
と、予めデジタル化された道路地図の情報が格納されて
いるＣＤ−ＲＯＭからなる地図情報記憶媒体４と、その
地図情報記憶媒体４から所定地域における道路地図の情
報を選択的に読み出す記憶媒体再生装置５と、表示装置
６と、地図情報記憶媒体４から読み出された地図情報に
もとづいて所定地域の道路地図を表示装置６の画面に写
し出すとともに、その画面に写し出された道路地図上
に、自車の現在位置およびその現在位置における自車の
進行方向を走行にしたがって更新的に表示させていく表
示用ＥＣＵ７と、表示用ＥＣＵ７へ動作指令を与えると
ともに、表示装置６に表示させる地図の選択指定、その
表示された地図上における自車の出発点や目的地の設定
を行わせ、また地図の表示縮尺率の設定、表示モード切
換えなどの各種表示形態の設定変更を適宜行わせること
のできる操作装置８とによって構成されている。
１に示すように、車両の走行距離を検出する距離センサ
１と、車両の進行方向を検出する方向センサ２と、検出
された走行距離と進行方向の変化とから、出発点からの
車両の単位走行距離ごとにおけるＸ−Ｙ座標上の現在位
置を所定の演算処理によって累積的に求めて道路地図上
における現在位置を逐次わり出す演算処理用のＥＣＵ３
と、予めデジタル化された道路地図の情報が格納されて
いるＣＤ−ＲＯＭからなる地図情報記憶媒体４と、その
地図情報記憶媒体４から所定地域における道路地図の情
報を選択的に読み出す記憶媒体再生装置５と、表示装置
６と、地図情報記憶媒体４から読み出された地図情報に
もとづいて所定地域の道路地図を表示装置６の画面に写
し出すとともに、その画面に写し出された道路地図上
に、自車の現在位置およびその現在位置における自車の
進行方向を走行にしたがって更新的に表示させていく表
示用ＥＣＵ７と、表示用ＥＣＵ７へ動作指令を与えると
ともに、表示装置６に表示させる地図の選択指定、その
表示された地図上における自車の出発点や目的地の設定
を行わせ、また地図の表示縮尺率の設定、表示モード切
換えなどの各種表示形態の設定変更を適宜行わせること
のできる操作装置８とによって構成されている。
【００１１】また、この車両用現在位置表示装置では、
表示用ＥＣＵ７の制御下において、表示装置６における
画面上の所定位置に自車の現在位置Ｐのマークが固定的
に表示され、車両が走行するにしたがってその進行方向
に地図がスクロールされるようになっている。
表示用ＥＣＵ７の制御下において、表示装置６における
画面上の所定位置に自車の現在位置Ｐのマークが固定的
に表示され、車両が走行するにしたがってその進行方向
に地図がスクロールされるようになっている。
【００１２】なお、自車の現在位置を求めるに際して、
ＧＰＳ受信機によって測定した位置にしたがって道路地
図上における現在位置をわり出すようにするなど、他の
種々の位置測定手段をとることが可能である。
ＧＰＳ受信機によって測定した位置にしたがって道路地
図上における現在位置をわり出すようにするなど、他の
種々の位置測定手段をとることが可能である。
【００１３】このように構成されたものでは、標準の表
示モードとして、例えば、図２に示すように、表示装置
６の画面に所定地域の道路地図が所定の縮尺率でもって
表示されるとともに、その道路地図上に自車の現在位置
Ｐおよびその現在位置における車両の進行方向Ｄを示す
マーク表示が車両の走行状態に追従して更新的になされ
ていく。
示モードとして、例えば、図２に示すように、表示装置
６の画面に所定地域の道路地図が所定の縮尺率でもって
表示されるとともに、その道路地図上に自車の現在位置
Ｐおよびその現在位置における車両の進行方向Ｄを示す
マーク表示が車両の走行状態に追従して更新的になされ
ていく。
【００１４】本発明では、このような車両用現在位置表
示装置にあって、特に、操作装置８からの変倍表示モー
ドへの切換え指令に応じて、表示用ＥＣＵ７において、
車両の現在位置を含む領域の地図を所定の縮尺をもって
画面の一部分に表示する手段と、その画面の他の部分
に、車両の現在位置を含む領域と接する領域の地図を、
その接する境界方向の縮尺を前記所定の縮尺と同一と
し、その境界方向に直交する方向の縮尺を前記所定の縮
尺よりも大きくして表示する手段とをとるようにしてい
る。
示装置にあって、特に、操作装置８からの変倍表示モー
ドへの切換え指令に応じて、表示用ＥＣＵ７において、
車両の現在位置を含む領域の地図を所定の縮尺をもって
画面の一部分に表示する手段と、その画面の他の部分
に、車両の現在位置を含む領域と接する領域の地図を、
その接する境界方向の縮尺を前記所定の縮尺と同一と
し、その境界方向に直交する方向の縮尺を前記所定の縮
尺よりも大きくして表示する手段とをとるようにしてい
る。
【００１５】具体的には、例えば、図３（ａ）に示すよ
うに、自車の現在位置Ｐから目的地Ｏまでの広範にわた
る道路地図を画面上に表示させるに際して、そのときの
縮尺率が大きくて道路網が混然となったとき、変倍表示
モードに切り換えられると、図３（ｂ）に示すように、
画面が上下方向に６：４または７：３などの所定の割合
で２つに分割され、その画面の下側部分に、道路状態の
詳細を明確に把握することができる程度にまで拡大され
た自車の現在位置Ｐを含む領域Ａの地図が表示され、そ
の画面の上側部分に、Ｘ軸方向の縮尺率が領域Ａの地図
と同じで、かつ画面上方に目的地Ｏが表示されるように
Ｙ軸方向が適宜縮小された目的地Ｏに到るまでの領域Ｂ
の地図が表示される。
うに、自車の現在位置Ｐから目的地Ｏまでの広範にわた
る道路地図を画面上に表示させるに際して、そのときの
縮尺率が大きくて道路網が混然となったとき、変倍表示
モードに切り換えられると、図３（ｂ）に示すように、
画面が上下方向に６：４または７：３などの所定の割合
で２つに分割され、その画面の下側部分に、道路状態の
詳細を明確に把握することができる程度にまで拡大され
た自車の現在位置Ｐを含む領域Ａの地図が表示され、そ
の画面の上側部分に、Ｘ軸方向の縮尺率が領域Ａの地図
と同じで、かつ画面上方に目的地Ｏが表示されるように
Ｙ軸方向が適宜縮小された目的地Ｏに到るまでの領域Ｂ
の地図が表示される。
【００１６】自車の現在位置Ｐを含む領域Ａの地図の表
示縮尺率ＳＡとしては、操作装置８からの入力操作によ
って任意の縮尺率に設定される。または、地域ごとにお
ける道路網の混み具合に応じた最適な表示縮尺率が設定
されて、地図情報記憶媒体４内に予め登録されており、
表示用ＥＣＵ７の制御下で、現在位置Ｐが存在する地域
の最適な表示縮尺率が読み出されて、領域Ａの地図の表
示縮尺率ＳＡが自動的に設定される。
示縮尺率ＳＡとしては、操作装置８からの入力操作によ
って任意の縮尺率に設定される。または、地域ごとにお
ける道路網の混み具合に応じた最適な表示縮尺率が設定
されて、地図情報記憶媒体４内に予め登録されており、
表示用ＥＣＵ７の制御下で、現在位置Ｐが存在する地域
の最適な表示縮尺率が読み出されて、領域Ａの地図の表
示縮尺率ＳＡが自動的に設定される。
【００１７】また、現在位置Ｐを含む領域Ａの地図の表
示縮尺率ＳＡが決定されると、表示用ＥＣＵ７におい
て、図３（ａ）に示すように、その表示縮尺率に応じた
領域ＡのＸ軸方向と同じ幅をもった領域Ｂが決定され
る。そのとき、例えば、図４に示すように、その決定さ
れた領域Ｂ内に目的地Ｏがない場合には、表示用ＥＣＵ
７において、その領域Ｂ内に目的地Ｏが入るように、現
在位置Ｐを中心として、画面に写し出される道路地図の
回転処理が行われる。
示縮尺率ＳＡが決定されると、表示用ＥＣＵ７におい
て、図３（ａ）に示すように、その表示縮尺率に応じた
領域ＡのＸ軸方向と同じ幅をもった領域Ｂが決定され
る。そのとき、例えば、図４に示すように、その決定さ
れた領域Ｂ内に目的地Ｏがない場合には、表示用ＥＣＵ
７において、その領域Ｂ内に目的地Ｏが入るように、現
在位置Ｐを中心として、画面に写し出される道路地図の
回転処理が行われる。
【００１８】画面に表示される領域Ｂの地図のＹ軸方向
における縮尺率ＳＢｙとしては、表示用ＥＣＵ７におい
て、図３（ａ）の表示状態の縮尺率にしたがい、現在位
置Ｐと目的地Ｏとの間のＹ軸方向の実距離ΔＹが求めら
れたうえで、２分割された画面の上側部分におけるＹ軸
方向の有効表示長ＬＢｙｙにもとづいて、ＳＢｙ＝Ｌ
Ｂｙ／ΔＹの演算をなすことによって求められる。な
お、領域Ｂの地図のＸ軸方向における縮尺率は、領域Ａ
の表示縮尺率ＳＡと同一に決められている。
における縮尺率ＳＢｙとしては、表示用ＥＣＵ７におい
て、図３（ａ）の表示状態の縮尺率にしたがい、現在位
置Ｐと目的地Ｏとの間のＹ軸方向の実距離ΔＹが求めら
れたうえで、２分割された画面の上側部分におけるＹ軸
方向の有効表示長ＬＢｙｙにもとづいて、ＳＢｙ＝Ｌ
Ｂｙ／ΔＹの演算をなすことによって求められる。な
お、領域Ｂの地図のＸ軸方向における縮尺率は、領域Ａ
の表示縮尺率ＳＡと同一に決められている。
【００１９】なお、変倍表示モードへの切換えに際し
て、領域Ａの表示縮尺率ＳＡが決定されたならば、表示
用ＥＣＵ７は、その表示縮尺率ＳＡによって現在位置Ｐ
から目的地Ｏに到るまでの地図を画面に表示できるか否
かのチェックを行う。そして、表示できると判定したと
きには、Ｘ軸、Ｙ軸方向ともに同一の縮尺率ＳＡでもっ
て現在位置Ｐから目的地Ｏに到るまでの地図を一律に画
面に表示する。表示できないと判定したときには、画面
を２分割した領域Ａの地図と領域Ｂの地図との変倍表示
を実行する。
て、領域Ａの表示縮尺率ＳＡが決定されたならば、表示
用ＥＣＵ７は、その表示縮尺率ＳＡによって現在位置Ｐ
から目的地Ｏに到るまでの地図を画面に表示できるか否
かのチェックを行う。そして、表示できると判定したと
きには、Ｘ軸、Ｙ軸方向ともに同一の縮尺率ＳＡでもっ
て現在位置Ｐから目的地Ｏに到るまでの地図を一律に画
面に表示する。表示できないと判定したときには、画面
を２分割した領域Ａの地図と領域Ｂの地図との変倍表示
を実行する。
【００２０】そのチェックとしては、例えば、画面のＹ
軸方向の有効表示長をＬｙとしたとき、ΔＹ×ＳＡ≦Ｌ
ｙ×０．８の条件を満たしていれば表示できるものと判
定し、その条件を満たしていなければ表示できないもの
と判定するようにする。ここでは、画面の上、下限いっ
ぱいに現在位置Ｐと目的地Ｏとを表示させるのではな
く、余裕をもってそれらを表示させることができるよう
に、現在位置Ｐと目的地Ｏとの間におけるＹ軸方向の許
容表示長をＬｙ×０．８としている。
軸方向の有効表示長をＬｙとしたとき、ΔＹ×ＳＡ≦Ｌ
ｙ×０．８の条件を満たしていれば表示できるものと判
定し、その条件を満たしていなければ表示できないもの
と判定するようにする。ここでは、画面の上、下限いっ
ぱいに現在位置Ｐと目的地Ｏとを表示させるのではな
く、余裕をもってそれらを表示させることができるよう
に、現在位置Ｐと目的地Ｏとの間におけるＹ軸方向の許
容表示長をＬｙ×０．８としている。
【００２１】図５に、以上説明した変倍表示モードへの
切換え時における処理のフローを示す。
切換え時における処理のフローを示す。
【００２２】このように、本発明によれば、画面を２分
割した地図の変倍表示を行わせることにより、現在位置
Ｐを含む領域Ａの地図を、何ら変形させることなく、道
路状態の詳細が明確となるような縮尺をもって拡大して
表示させることができるとともに、その領域Ａにおける
道路との接続状態を維持したまま、目的地Ｏに到るまで
の先方領域Ｂの地図を縮小して広範に表示させることが
できるようになる。
割した地図の変倍表示を行わせることにより、現在位置
Ｐを含む領域Ａの地図を、何ら変形させることなく、道
路状態の詳細が明確となるような縮尺をもって拡大して
表示させることができるとともに、その領域Ａにおける
道路との接続状態を維持したまま、目的地Ｏに到るまで
の先方領域Ｂの地図を縮小して広範に表示させることが
できるようになる。
【００２３】したがって、現在位置Ｐから目的地Ｏに到
るまでの最適な経路を柔軟に選んで、現在位置Ｐの付近
の実際の道路との対応をとりながら、曲がるべき道を的
確に把握することができるようになる。
るまでの最適な経路を柔軟に選んで、現在位置Ｐの付近
の実際の道路との対応をとりながら、曲がるべき道を的
確に把握することができるようになる。
【００２４】また、本発明は、前述のように目的地Ｏが
設定されていない場合にあっても、同様にして、現在位
置Ｐを含む領域Ａの地図を、何ら変形させることなく、
道路状態の詳細が明確となるような縮尺をもって拡大し
て表示させるとともに、その領域Ａにおける道路との接
続状態を維持したまま、車両の進行方向の領域Ｂ′の地
図を縮小して広範に表示させるようにすることが可能で
ある。
設定されていない場合にあっても、同様にして、現在位
置Ｐを含む領域Ａの地図を、何ら変形させることなく、
道路状態の詳細が明確となるような縮尺をもって拡大し
て表示させるとともに、その領域Ａにおける道路との接
続状態を維持したまま、車両の進行方向の領域Ｂ′の地
図を縮小して広範に表示させるようにすることが可能で
ある。
【００２５】この場合には、例えば、表示用ＥＣＵ７に
より、車両の進行方向が常にＹ軸方向となるように画面
に写し出される地図の回転処理が行われたうえで、車両
の現在位置を含む領域Ａを所定の縮尺率によって拡大し
て２分割された画面の下側部分に表示させる。そして、
その領域Ａに対してＹ軸方向に接する進行方向の領域
Ｂ′の地図を、そのＸ軸方向の縮尺が領域Ａの縮尺率と
同一になるようにし、またそのＹ軸方向の縮尺率が領域
Ａのそれよりも大きくなるように入力設定して、画面の
上側部分に表示させる。
より、車両の進行方向が常にＹ軸方向となるように画面
に写し出される地図の回転処理が行われたうえで、車両
の現在位置を含む領域Ａを所定の縮尺率によって拡大し
て２分割された画面の下側部分に表示させる。そして、
その領域Ａに対してＹ軸方向に接する進行方向の領域
Ｂ′の地図を、そのＸ軸方向の縮尺が領域Ａの縮尺率と
同一になるようにし、またそのＹ軸方向の縮尺率が領域
Ａのそれよりも大きくなるように入力設定して、画面の
上側部分に表示させる。
【００２６】しかして、本発明によれば、このような表
示手段をとることにより、現在位置Ｐ付近の道路状態の
詳細を明確に把握しながら、自車の進行方向における先
方の道路状態を広範に見通すことができ、道路を選択し
ながら走行する際に有効である。
示手段をとることにより、現在位置Ｐ付近の道路状態の
詳細を明確に把握しながら、自車の進行方向における先
方の道路状態を広範に見通すことができ、道路を選択し
ながら走行する際に有効である。
【００２７】なお、以上の実施例ではＹ軸方向に画面を
２分割して道路地図の変倍表示を行わせるようにしてい
るが、Ｘ軸方向に画面を２分割して道路地図の変倍表示
を行わせるようにすることも容易に可能である。
２分割して道路地図の変倍表示を行わせるようにしてい
るが、Ｘ軸方向に画面を２分割して道路地図の変倍表示
を行わせるようにすることも容易に可能である。
【００２８】
【効果】以上、本発明による車両用現在位置表示装置に
あっては、車両の現在位置を含む領域の地図を所定の縮
尺をもって画面の一部分に表示するとともに、その画面
の他の部分に、車両の現在位置を含む領域と接する領域
の地図を、その接する境界方向の縮尺を前記所定の縮尺
と同一とし、その境界方向に直交する方向の縮尺を前記
所定の縮尺よりも大きくして表示するようにしたもの
で、現在位置付近の地図を、何ら変形させることなく、
道路状態の詳細が明確となるような縮尺をもって表示さ
せることができるとともに、現在位置付近の道路との接
続状態を維持したまま、先方領域の地図を広範に表示で
きるという優れた利点を有している。
あっては、車両の現在位置を含む領域の地図を所定の縮
尺をもって画面の一部分に表示するとともに、その画面
の他の部分に、車両の現在位置を含む領域と接する領域
の地図を、その接する境界方向の縮尺を前記所定の縮尺
と同一とし、その境界方向に直交する方向の縮尺を前記
所定の縮尺よりも大きくして表示するようにしたもの
で、現在位置付近の地図を、何ら変形させることなく、
道路状態の詳細が明確となるような縮尺をもって表示さ
せることができるとともに、現在位置付近の道路との接
続状態を維持したまま、先方領域の地図を広範に表示で
きるという優れた利点を有している。
【図１】本発明による車両用現在位置表示装置の一実施
例を示すブロック構成図である。
例を示すブロック構成図である。
【図２】車両用現在位置表示装置における標準モードに
よる表示画面の一例を示す図である。
よる表示画面の一例を示す図である。
【図３】標準モードによる表示画面と変倍表示モードに
よる表示画面との対応関係を示す図である。
よる表示画面との対応関係を示す図である。
【図４】標準モードによる表示画面における変倍表示さ
れる領域から目的地がはみ出した状態を示す図である。
れる領域から目的地がはみ出した状態を示す図である。
【図５】変倍表示モードへの切換え時における処理のフ
ローを示す図である。
ローを示す図である。
１ 距離センサ ２ 方向センサ ３ 演算処理用ＥＣＵ ４ 地図情報記憶媒体 ５ 記憶媒体再生装置 ６ 表示装置 ７ 表示用ＥＣＵ ８ 操作装置 Ｐ 自車の現在位置 Ｄ 自車の進行方向 Ｏ 目的地
Claims (3)
- 【請求項１】 道路地図上における車両の現在位置をわ
り出して、画面に写し出した道路地図上に車両の現在位
置を表示する車両用現在位置表示装置において、車両の
現在位置を含む領域の地図を所定の縮尺をもって画面の
一部分に表示する手段と、その画面の他の部分に、車両
の現在位置を含む領域と接する領域の地図を、その接す
る境界方向の縮尺を前記所定の縮尺と同一とし、その境
界方向に直交する方向の縮尺を前記所定の縮尺よりも大
きくして表示する手段とをとるようにしたことを特徴と
する車両用現在位置表示装置。 - 【請求項２】 車両の現在位置を含む領域と接する領域
の地図内に、予め設定された目的地が含まれており、現
在位置と目的地との間の距離に応じて縮小される方向の
縮尺率を決定するようにしたことを特徴とする前記第１
項の記載による車両用現在位置表示装置。 - 【請求項３】 車両の現在位置を含む領域と接する領域
の地図として車両の進行方向の領域の地図を表示するよ
うにし、その地図の縮小される方向の縮尺率を任意に設
定できるようにしたことを特徴とする前記第１項の記載
による車両用現在位置表示装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17154394A JPH085393A (ja) | 1994-06-20 | 1994-06-20 | 車両用現在位置表示装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17154394A JPH085393A (ja) | 1994-06-20 | 1994-06-20 | 車両用現在位置表示装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH085393A true JPH085393A (ja) | 1996-01-12 |
Family
ID=15925079
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17154394A Pending JPH085393A (ja) | 1994-06-20 | 1994-06-20 | 車両用現在位置表示装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH085393A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0793074A1 (de) * | 1996-03-02 | 1997-09-03 | Philips Patentverwaltung GmbH | Verfahren und Anordnung zum Darstellen einer Landkarte |
| JPH09237037A (ja) * | 1996-03-01 | 1997-09-09 | Zanavy Informatics:Kk | 地図表示装置 |
| KR100551891B1 (ko) * | 1999-07-08 | 2006-02-14 | 주식회사 현대오토넷 | 차량 항법용 전자지도의 가변축척 표시 방법 |
| JP2011227434A (ja) * | 2010-03-31 | 2011-11-10 | Denso Corp | 地図表示装置 |
| JP2012042447A (ja) * | 2010-03-31 | 2012-03-01 | Denso Corp | 地図表示装置 |
-
1994
- 1994-06-20 JP JP17154394A patent/JPH085393A/ja active Pending
Cited By (6)
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|---|---|---|---|---|
| JPH09237037A (ja) * | 1996-03-01 | 1997-09-09 | Zanavy Informatics:Kk | 地図表示装置 |
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| KR970065182A (ko) * | 1996-03-02 | 1997-10-13 | 요트. 게. 아. 롤페즈 | 지도 비주얼라이징 방법 및 장치 |
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