JPH085414B2 - スクータ型自動二輪車用物入れ箱 - Google Patents
スクータ型自動二輪車用物入れ箱Info
- Publication number
- JPH085414B2 JPH085414B2 JP60241714A JP24171485A JPH085414B2 JP H085414 B2 JPH085414 B2 JP H085414B2 JP 60241714 A JP60241714 A JP 60241714A JP 24171485 A JP24171485 A JP 24171485A JP H085414 B2 JPH085414 B2 JP H085414B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- storage box
- type motorcycle
- scooter
- seat
- case
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
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- Passenger Equipment (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、スクータ型自動二輪車の運転シートの後方
に取付けられるスクータ型自動二輪車用物入れ箱に関す
るものである。
に取付けられるスクータ型自動二輪車用物入れ箱に関す
るものである。
（発明の背景） 運転者の体が露出するスクータ型自動二輪車等の車輌
では、雨天走行時運転者は雨合羽やレインシューズ等の
雨具を着用する。このためこれら雨具を収納するスペー
スを車輌に設けることが望ましい。しかしこの種の車輌
は一般に収納スペースが乏しいので車輌外部に物入れ箱
を取付け、他の見廻品と共に雨具を収納することが多
い。しかし従来のこの種の物入れ箱は密閉式となってい
たため、一度着用した雨具を濡れたまま物入れ箱に収納
すると、物入れ箱内部や中に入れた他の物が濡れたり蒸
れたりするという不都合があった。さらに濡れたままの
雨具を収納していると、雨具の内側まで濡れてしまい、
再び着用するときは非常に不快であった。
では、雨天走行時運転者は雨合羽やレインシューズ等の
雨具を着用する。このためこれら雨具を収納するスペー
スを車輌に設けることが望ましい。しかしこの種の車輌
は一般に収納スペースが乏しいので車輌外部に物入れ箱
を取付け、他の見廻品と共に雨具を収納することが多
い。しかし従来のこの種の物入れ箱は密閉式となってい
たため、一度着用した雨具を濡れたまま物入れ箱に収納
すると、物入れ箱内部や中に入れた他の物が濡れたり蒸
れたりするという不都合があった。さらに濡れたままの
雨具を収納していると、雨具の内側まで濡れてしまい、
再び着用するときは非常に不快であった。
従って物入れ箱に濡れた雨具を入れても、走行中に雨
具や内部が乾くようにできると都合がよい。また物入れ
箱は雨天時に雨水が入らないような構造であることが望
まれる。
具や内部が乾くようにできると都合がよい。また物入れ
箱は雨天時に雨水が入らないような構造であることが望
まれる。
（発明の目的） 本発明はこのような事情に鑑みなされたものであり、
走行中に内部を積極的に換気して中に入れた濡れた雨具
等も走行中に乾かすことができ、かつ雨中走行時にも雨
水が侵入しないようにしたスクータ型自動二輪車用物入
れ箱を提供することを目的とする。
走行中に内部を積極的に換気して中に入れた濡れた雨具
等も走行中に乾かすことができ、かつ雨中走行時にも雨
水が侵入しないようにしたスクータ型自動二輪車用物入
れ箱を提供することを目的とする。
（発明の構成） 本発明によればこの目的は、運転シートの前下方に位
置する略平板状の足載台と、前記運転シートの下方に位
置する動力ユニットと、この動力ユニットの後端に設け
た後輪と、前記動力ユニットおよび後輪を覆い前記運転
シートの下縁から前記足置台後部に連なるリヤカバーと
を備えるスクータ型自動二輪車に取付けられるスクータ
型自動二輪車用物入箱において、前記シートの後方に近
接しかつ前記リヤカバーの上後方に配設されたケース
と、このケースの前面に設けられ上方より見てその開口
部が見えないように形成された吸気口と、前記ケースの
側面に後方に向かうに従って外側への張り出し量が除々
に大きくなった膨出部の後面に開口する排気口とを備え
ることを特徴とするスクータ型自動二輪車用物入れ箱、
により達成される。
置する略平板状の足載台と、前記運転シートの下方に位
置する動力ユニットと、この動力ユニットの後端に設け
た後輪と、前記動力ユニットおよび後輪を覆い前記運転
シートの下縁から前記足置台後部に連なるリヤカバーと
を備えるスクータ型自動二輪車に取付けられるスクータ
型自動二輪車用物入箱において、前記シートの後方に近
接しかつ前記リヤカバーの上後方に配設されたケース
と、このケースの前面に設けられ上方より見てその開口
部が見えないように形成された吸気口と、前記ケースの
側面に後方に向かうに従って外側への張り出し量が除々
に大きくなった膨出部の後面に開口する排気口とを備え
ることを特徴とするスクータ型自動二輪車用物入れ箱、
により達成される。
（実施例） 第１図は本発明の一実施例である物入れ箱を装着した
スクータの側面図、第２図は本実施例の斜視図、第３図
は第１図のIII−III線断面図、第４図と第５図はそのIV
−IV線断面図とＶ−Ｖ線断面図、第６図は排気口の分解
斜視図である。
スクータの側面図、第２図は本実施例の斜視図、第３図
は第１図のIII−III線断面図、第４図と第５図はそのIV
−IV線断面図とＶ−Ｖ線断面図、第６図は排気口の分解
斜視図である。
第１図において10は車体フレームであり、その前端の
走行軸筒12に回動自在に保持された操向軸（図示せず）
の下端には、前フォーク14が固定され、その下端には操
向前輪16が取付けられている。また操向軸の上端には操
向バーハンドル18が固定されている。20は動力ユニット
であり、その後端には後輪22が保持されている。この動
力ユニット20の前端は車体フレーム10に上下揺動自在に
軸支されている。24は緩衝器である。
走行軸筒12に回動自在に保持された操向軸（図示せず）
の下端には、前フォーク14が固定され、その下端には操
向前輪16が取付けられている。また操向軸の上端には操
向バーハンドル18が固定されている。20は動力ユニット
であり、その後端には後輪22が保持されている。この動
力ユニット20の前端は車体フレーム10に上下揺動自在に
軸支されている。24は緩衝器である。
車体フレーム10の前部には操向軸筒12を包むようにレ
ッグシールド26が取付けられ、車体フレーム10の後部に
は動力ユニット20および後輪22の上部を覆うようにリヤ
カバー28が取付けられている。このリヤカバー28の上部
には運転シート30が配設されている。32は略平板状の足
載台であり、前記リヤカバー28の前下部はこの足置台32
に連なっている。
ッグシールド26が取付けられ、車体フレーム10の後部に
は動力ユニット20および後輪22の上部を覆うようにリヤ
カバー28が取付けられている。このリヤカバー28の上部
には運転シート30が配設されている。32は略平板状の足
載台であり、前記リヤカバー28の前下部はこの足置台32
に連なっている。
34は運転シート30の後方に近接しかつ後輪22の上方に
位置する物入れ箱であり、リヤカバー28の後上部に取付
けられた荷台36上に固定されている。この物入れ箱36は
合成樹脂製の上ケース38と下ケース40とで構成され、上
ケース38はその前端の不図示のヒンジを介して下ケース
40の前端に開閉可能に取付けられる。42は上ケース38を
閉位置にロックするロック装置である。
位置する物入れ箱であり、リヤカバー28の後上部に取付
けられた荷台36上に固定されている。この物入れ箱36は
合成樹脂製の上ケース38と下ケース40とで構成され、上
ケース38はその前端の不図示のヒンジを介して下ケース
40の前端に開閉可能に取付けられる。42は上ケース38を
閉位置にロックするロック装置である。
物入れ箱34の前下部には吸気口44が設けられている。
この吸気口44は、下ケース40の前壁に形成された内部開
口部46と、この内部開口部46の前方に垂下して下方に向
って開く外部開口部48を形成する垂下板50とからなる。
52は、物入れ箱34内の収納物が外に落ちるのを防止する
とともに、流入する吸気中のゴミを除去する網である
（第４図参照）。
この吸気口44は、下ケース40の前壁に形成された内部開
口部46と、この内部開口部46の前方に垂下して下方に向
って開く外部開口部48を形成する垂下板50とからなる。
52は、物入れ箱34内の収納物が外に落ちるのを防止する
とともに、流入する吸気中のゴミを除去する網である
（第４図参照）。
54は排気口である。第６図に示すように、この排気口
54は、下ケース40の左壁に後方に向かうに従って外側へ
の張り出し量が除々に大きくなるように張り出した膨出
部54Aの後面に設けられ、その外部開口部56は車体後方
を指向している。すなわち外部開口部56の開口方向Ａと
車体後方方向Ｂとが挾む角度θは鋭角をなしている。58
は排気口54の内部開口部であり、この内部開口部58と外
部開口部56を介して物入れ箱34の内部空間は外部空間と
連通している。排気口54の上壁および下壁の前部内面に
は係合ピン60、60が突設されている。また下ケース40の
左壁内面には内部開口部58の四隅付近に４つの係合ピン
62がそれぞれ突設されている。これらの係合ピン60、62
には後記するブラケット64が係止される。
54は、下ケース40の左壁に後方に向かうに従って外側へ
の張り出し量が除々に大きくなるように張り出した膨出
部54Aの後面に設けられ、その外部開口部56は車体後方
を指向している。すなわち外部開口部56の開口方向Ａと
車体後方方向Ｂとが挾む角度θは鋭角をなしている。58
は排気口54の内部開口部であり、この内部開口部58と外
部開口部56を介して物入れ箱34の内部空間は外部空間と
連通している。排気口54の上壁および下壁の前部内面に
は係合ピン60、60が突設されている。また下ケース40の
左壁内面には内部開口部58の四隅付近に４つの係合ピン
62がそれぞれ突設されている。これらの係合ピン60、62
には後記するブラケット64が係止される。
ブラケット64は前記排気口54に下ケース40の内側から
嵌め込まれるように形成され、排気口54に嵌装された状
態で外部開口部56を覆う網部66と、内部開口部58を覆う
網部68とを有する。これらの網部66、68は物入れ箱34に
入れた物が開口部58、56を通って外に落ちるのを防ぐ。
また外からゴミが入るのを防ぐ。このブラケット64には
前記係合ピン62が係入する係合孔70が４ヶ所に設けら
れ、また前記係合ピン60に係合する係合爪72が２ヶ所に
設けられている。このブラケット64は係合爪72を係合ピ
ン60に係合させつつ前記係合ピン62に係合孔70を係合さ
せ、係合ピン62を熱カシメすることにより下ケース40の
左壁に固定される。
嵌め込まれるように形成され、排気口54に嵌装された状
態で外部開口部56を覆う網部66と、内部開口部58を覆う
網部68とを有する。これらの網部66、68は物入れ箱34に
入れた物が開口部58、56を通って外に落ちるのを防ぐ。
また外からゴミが入るのを防ぐ。このブラケット64には
前記係合ピン62が係入する係合孔70が４ヶ所に設けら
れ、また前記係合ピン60に係合する係合爪72が２ヶ所に
設けられている。このブラケット64は係合爪72を係合ピ
ン60に係合させつつ前記係合ピン62に係合孔70を係合さ
せ、係合ピン62を熱カシメすることにより下ケース40の
左壁に固定される。
74は排気口54の外部開口部56外周縁に取付けられるフ
ードである。このフード74は外部開口部56の上縁から後
方へのびるひさし部74aと外部開口部56の外側縁から外
側方へ突出するフランジ部74bとを備え、雨滴が排気口5
4内に侵入するのを防止している。なお76は下ケース40
の開口縁に取付けられた縁ゴムである。
ードである。このフード74は外部開口部56の上縁から後
方へのびるひさし部74aと外部開口部56の外側縁から外
側方へ突出するフランジ部74bとを備え、雨滴が排気口5
4内に侵入するのを防止している。なお76は下ケース40
の開口縁に取付けられた縁ゴムである。
この物入れ箱34を装着したスクータが走行すると、リ
ヤカバー28の外側面に沿って流れる走行風と運転者の側
方を通る走行風とが物入れ箱34の側面に流れる。排気口
は下ケース40の側面に後方へ向って張り出し量が除々に
増大するようにした膨出部54Aの後面に形成されている
ので、走行風はこの膨出部54Aの斜面に沿って整然と流
れ、膨出部54Aの後面に負圧を発生させる。このため物
入れ箱34の側面に沿って流れる走行風により排気口54の
外部開口部56には走行負圧が生じ、物入れ箱34内の空気
が外へ吸い出される。空気が吸い出されて負圧となった
物入れ箱34内部には、吸気口44から外気が流れ込む。こ
の結果物入れ箱34内部は強制的に換気される。ここに吸
気口44は運転シート30の後方に接近しているので走行中
には運転者の背後に位置することになり、雨水やほこり
は入りにくくなる。従って内部に濡れたものがあって
も、外気により乾かされることになる。
ヤカバー28の外側面に沿って流れる走行風と運転者の側
方を通る走行風とが物入れ箱34の側面に流れる。排気口
は下ケース40の側面に後方へ向って張り出し量が除々に
増大するようにした膨出部54Aの後面に形成されている
ので、走行風はこの膨出部54Aの斜面に沿って整然と流
れ、膨出部54Aの後面に負圧を発生させる。このため物
入れ箱34の側面に沿って流れる走行風により排気口54の
外部開口部56には走行負圧が生じ、物入れ箱34内の空気
が外へ吸い出される。空気が吸い出されて負圧となった
物入れ箱34内部には、吸気口44から外気が流れ込む。こ
の結果物入れ箱34内部は強制的に換気される。ここに吸
気口44は運転シート30の後方に接近しているので走行中
には運転者の背後に位置することになり、雨水やほこり
は入りにくくなる。従って内部に濡れたものがあって
も、外気により乾かされることになる。
以上の実施例では、排気口の上方を覆うフードを別体
に設けたが、本発明は排気口の開口が上から見えないよ
うにすれば十分であり、上ケース38の一部を排気口54開
口上方に延出させたものでもよいし、排気口の外部開口
部の上縁が下縁よりも後方に位置するようにしてフード
を省略してもよいのは勿論である。
に設けたが、本発明は排気口の開口が上から見えないよ
うにすれば十分であり、上ケース38の一部を排気口54開
口上方に延出させたものでもよいし、排気口の外部開口
部の上縁が下縁よりも後方に位置するようにしてフード
を省略してもよいのは勿論である。
なお吸気口と排気口の数は１個に限られず、それぞれ
２以上設けてもよいのは勿論である。
２以上設けてもよいのは勿論である。
（発明の効果） 本発明は以上のように、運転シートの後方に近接しか
つリヤカバーの後上方に物入れ箱を配置して、リヤカバ
ーに沿う走行風の一部と運転者の側方を通り走行風とを
物入れ箱のケース側面に沿って導く一方、排気口はケー
ス側面に沿って流れる走行風を利用してケース内の空気
を吸い出すようにし、また吸気口は運転者の背中の後方
で雨水やほこりを吸入しにくい位置にしたから、走行中
に乾かすことができるという効果がある。また吸気口と
排気口の開口部は上方から見えないようにしたから雨天
時に走行したり屋外に駐輪しておいても物入れ箱内に雨
水が入ることがない。さらに物入れ箱は運転シートの後
方にあって後輪が跳ね上がる泥水やほこりが底面に当た
ることがあっても、排気口は物入れ箱のケース側面にあ
るばかりか、この排気口からは走行風による負圧が作用
して物入れ箱内の空気が排出されるから、物入れ箱内に
泥水やほこりが入ることがない。
つリヤカバーの後上方に物入れ箱を配置して、リヤカバ
ーに沿う走行風の一部と運転者の側方を通り走行風とを
物入れ箱のケース側面に沿って導く一方、排気口はケー
ス側面に沿って流れる走行風を利用してケース内の空気
を吸い出すようにし、また吸気口は運転者の背中の後方
で雨水やほこりを吸入しにくい位置にしたから、走行中
に乾かすことができるという効果がある。また吸気口と
排気口の開口部は上方から見えないようにしたから雨天
時に走行したり屋外に駐輪しておいても物入れ箱内に雨
水が入ることがない。さらに物入れ箱は運転シートの後
方にあって後輪が跳ね上がる泥水やほこりが底面に当た
ることがあっても、排気口は物入れ箱のケース側面にあ
るばかりか、この排気口からは走行風による負圧が作用
して物入れ箱内の空気が排出されるから、物入れ箱内に
泥水やほこりが入ることがない。
第１図は本発明の一実施例である物入れ箱を装着したス
クータの側面図、第２図は本実施例の斜視図、第３図は
第１図のIII−III線断面図、第４図と第５図はそのIV−
IV線断面図とＶ−Ｖ線断面図、第６図は排気口の分解斜
視図である。20 …動力ユニット、22…後輪、28…リヤカバー、30…運
転シート、32…足載台、34…物入れ箱、38…上ケース、
40…下ケース、44…吸気口、54…排気口、54A…膨出
部、74…フード。
クータの側面図、第２図は本実施例の斜視図、第３図は
第１図のIII−III線断面図、第４図と第５図はそのIV−
IV線断面図とＶ−Ｖ線断面図、第６図は排気口の分解斜
視図である。20 …動力ユニット、22…後輪、28…リヤカバー、30…運
転シート、32…足載台、34…物入れ箱、38…上ケース、
40…下ケース、44…吸気口、54…排気口、54A…膨出
部、74…フード。
Claims (1)
- 【請求項１】運転シートの前下方に位置する略平板状の
足載台と、前記運転シートの下方に位置する動力ユニッ
トと、この動力ユニットの後端に設けた後輪と、前記動
力ユニットおよび後輪を覆い前記運転シートの下縁から
前記足置台後部に連なるリヤカバーとを備えるスクータ
型自動二輪車に取付けられるスクータ型自動二輪車用物
入箱において、 前記シートの後方に近接しかつ前記リヤカバーの上後方
に配設されたケースと、このケースの前面に設けられ上
方より見てその開口部が見えないように形成された吸気
口と、前記ケースの側面に後方に向かうに従って外側へ
の張り出し量が除々に大きくなった膨出部の後面に開口
する排気口とを備えることを特徴とするスクータ型自動
二輪車用物入れ箱。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60241714A JPH085414B2 (ja) | 1985-10-30 | 1985-10-30 | スクータ型自動二輪車用物入れ箱 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60241714A JPH085414B2 (ja) | 1985-10-30 | 1985-10-30 | スクータ型自動二輪車用物入れ箱 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62103274A JPS62103274A (ja) | 1987-05-13 |
| JPH085414B2 true JPH085414B2 (ja) | 1996-01-24 |
Family
ID=17078440
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60241714A Expired - Fee Related JPH085414B2 (ja) | 1985-10-30 | 1985-10-30 | スクータ型自動二輪車用物入れ箱 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH085414B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4523025B2 (ja) * | 2007-10-22 | 2010-08-11 | 株式会社ホンダアクセス | 自動二輪車用荷物収納装置 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH033854U (ja) * | 1989-06-02 | 1991-01-16 |
-
1985
- 1985-10-30 JP JP60241714A patent/JPH085414B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62103274A (ja) | 1987-05-13 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |