JPH0857324A - 排ガス浄化触媒 - Google Patents
排ガス浄化触媒Info
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- JPH0857324A JPH0857324A JP6215279A JP21527994A JPH0857324A JP H0857324 A JPH0857324 A JP H0857324A JP 6215279 A JP6215279 A JP 6215279A JP 21527994 A JP21527994 A JP 21527994A JP H0857324 A JPH0857324 A JP H0857324A
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- cobalt
- zeolite
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- exhaust gas
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Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A50/00—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE in human health protection, e.g. against extreme weather
- Y02A50/20—Air quality improvement or preservation, e.g. vehicle emission control or emission reduction by using catalytic converters
Landscapes
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
- Exhaust Gas Treatment By Means Of Catalyst (AREA)
- Catalysts (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ４００℃以上の温度においても高いＮＯx 除
去能を有し、そして、自動車の排ガスに含まれるＮＯx
を低減する。 【構成】 インジウムおよびランタンの何れか一つが、
コバルト−ゼオライトに担持されるところである。
去能を有し、そして、自動車の排ガスに含まれるＮＯx
を低減する。 【構成】 インジウムおよびランタンの何れか一つが、
コバルト−ゼオライトに担持されるところである。
Description
【０００１】
【発明に関係ある分野】この発明は、自動車の排ガスに
含まれるＮＯx 処理に使用される排ガス浄化触媒に関す
る。
含まれるＮＯx 処理に使用される排ガス浄化触媒に関す
る。
【０００２】
【背景技術】近年、自動車の排ガスに含まれる未燃焼炭
化水素（ＨＣ）、一酸化炭素（ＣＯ）、窒素化合物（Ｎ
Ｏx ）、および硫黄化合物（ＳＯX ）などを処理する各
種のゼオライト系触媒が開発されてきた。その触媒の一
つにコバルト−ゼオライト（Ｃｏ−ＺＳＭ−５）がある
が、そのコバルト−ゼオライトは、４００℃以上で性
能、所謂、ＮＯx 低減率が低下するので実用化に至って
いないところである。
化水素（ＨＣ）、一酸化炭素（ＣＯ）、窒素化合物（Ｎ
Ｏx ）、および硫黄化合物（ＳＯX ）などを処理する各
種のゼオライト系触媒が開発されてきた。その触媒の一
つにコバルト−ゼオライト（Ｃｏ−ＺＳＭ−５）がある
が、そのコバルト−ゼオライトは、４００℃以上で性
能、所謂、ＮＯx 低減率が低下するので実用化に至って
いないところである。
【０００３】
【発明の課題】この発明は、ゼオライト系触媒の改善で
あって、４００℃以上の温度においても高いＮＯx 除去
能を有し、そして、自動車の排ガスに含まれるＮＯx を
低減して環境汚染を抑制するところの排ガス浄化触媒の
提供にある。
あって、４００℃以上の温度においても高いＮＯx 除去
能を有し、そして、自動車の排ガスに含まれるＮＯx を
低減して環境汚染を抑制するところの排ガス浄化触媒の
提供にある。
【０００４】
【課題に相応する手段およびそれの作用】この発明は、
インジウムおよびランタンの何れか一つが、コバルト−
ゼオライトに担持され、そして、４００℃以上の高温域
で高いＮＯx 除去能を得て自動車の排ガスに含まれるＮ
Ｏx を触媒処理可能にするところである。
インジウムおよびランタンの何れか一つが、コバルト−
ゼオライトに担持され、そして、４００℃以上の高温域
で高いＮＯx 除去能を得て自動車の排ガスに含まれるＮ
Ｏx を触媒処理可能にするところである。
【０００５】
【具体例の説明】以下、この発明の排ガス浄化触媒の特
定された具体例について説明する。この排ガス浄化触媒
は、コバルト−インジウム−ゼオライト（Ｃｏ−Ｉｎ−
ＺＳＭ−５）であり、そのコバルト−インジウム−ゼオ
ライトは、コバルト（Ｃｏ）およびインジウム（Ｉｎ）
がゼオライト（ＺＳＭ−５）に担持されるもので、その
ゼオライトが予めハニカム構造に成形されあるいはハニ
カム担体にコーティングされ、そして、そのゼオライト
にコバルト塩およびインジウム塩の水溶液を含浸させる
かあるいはイオン交換法でそのゼオライトにそのコバル
トおよびインジウムを担持させて調製される。その調製
では、そのコバルトの担持量は２〜４ｗｔ％で、そのイ
ンジウムの担持量は２〜４ｗｔ％でそれぞれあるのが最
適範囲である。そして次に、その調製されたコバルト−
インジウム−ゼオライトは乾燥され、その後に、温度５
００℃で３時間の間空気焼成される。
定された具体例について説明する。この排ガス浄化触媒
は、コバルト−インジウム−ゼオライト（Ｃｏ−Ｉｎ−
ＺＳＭ−５）であり、そのコバルト−インジウム−ゼオ
ライトは、コバルト（Ｃｏ）およびインジウム（Ｉｎ）
がゼオライト（ＺＳＭ−５）に担持されるもので、その
ゼオライトが予めハニカム構造に成形されあるいはハニ
カム担体にコーティングされ、そして、そのゼオライト
にコバルト塩およびインジウム塩の水溶液を含浸させる
かあるいはイオン交換法でそのゼオライトにそのコバル
トおよびインジウムを担持させて調製される。その調製
では、そのコバルトの担持量は２〜４ｗｔ％で、そのイ
ンジウムの担持量は２〜４ｗｔ％でそれぞれあるのが最
適範囲である。そして次に、その調製されたコバルト−
インジウム−ゼオライトは乾燥され、その後に、温度５
００℃で３時間の間空気焼成される。
【０００６】その含浸には、コバルト塩水溶液とインジ
ウム塩水溶液との混合液を含浸させる方法、コバルト塩
水溶液を含浸させ、その後に、インジウム塩水溶液を含
浸させる方法、およびインジウム塩水溶液を含浸させ、
その後に、コバルト塩水溶液を含浸させる方法の何れか
が用いられ、また、そのイオン交換には、コバルト塩水
溶液とインジウム塩水溶液との混合液中でイオン交換さ
せる方法、コバルト塩水溶液中でイオン交換させ、その
後に、インジウム塩水溶液中でイオン交換させる方法、
および、インジウム塩水溶液中でイオン交換させ、その
後に、コバルト塩水溶液中でイオン交換させる方法の何
れかが用いられる。
ウム塩水溶液との混合液を含浸させる方法、コバルト塩
水溶液を含浸させ、その後に、インジウム塩水溶液を含
浸させる方法、およびインジウム塩水溶液を含浸させ、
その後に、コバルト塩水溶液を含浸させる方法の何れか
が用いられ、また、そのイオン交換には、コバルト塩水
溶液とインジウム塩水溶液との混合液中でイオン交換さ
せる方法、コバルト塩水溶液中でイオン交換させ、その
後に、インジウム塩水溶液中でイオン交換させる方法、
および、インジウム塩水溶液中でイオン交換させ、その
後に、コバルト塩水溶液中でイオン交換させる方法の何
れかが用いられる。
【０００７】そのコバルト−インジウム−ゼオライト
は、テスト条件、ＮＯ：５００ｐｐｍ、Ｏ2 ：４％、Ｃ
3 Ｈ8 ：１０００ｐｐｍ、ＳＯ2 ：１００ｐｐｍ、Ｎ2
バランス、ＳＶ＝１５０００ｈ-1、触媒量＝３０ｇで評
価したところ、図１および図２に示されたＮＯx 低減率
が得られた。特に、図１から理解されるように、そのコ
バルト−インジウム−ゼオライトでは、４００℃以上の
高い温度においても高いＮＯx 低減率が得られた。その
結果からＮＯx 除去に使われるＨＣの量に対しインジウ
ムを添加することで効率よくＮＯx 除去が行なわれるこ
とが分る。
は、テスト条件、ＮＯ：５００ｐｐｍ、Ｏ2 ：４％、Ｃ
3 Ｈ8 ：１０００ｐｐｍ、ＳＯ2 ：１００ｐｐｍ、Ｎ2
バランス、ＳＶ＝１５０００ｈ-1、触媒量＝３０ｇで評
価したところ、図１および図２に示されたＮＯx 低減率
が得られた。特に、図１から理解されるように、そのコ
バルト−インジウム−ゼオライトでは、４００℃以上の
高い温度においても高いＮＯx 低減率が得られた。その
結果からＮＯx 除去に使われるＨＣの量に対しインジウ
ムを添加することで効率よくＮＯx 除去が行なわれるこ
とが分る。
【０００８】また、その排ガス浄化触媒は、コバルト−
ランタン−ゼオライト（Ｃｏ−Ｌａ−ＺＳＭ−５）であ
り、そのコバルト−ランタン−ゼオライトは、コバルト
（Ｃｏ）およびランタン（Ｌａ）がゼオライト（ＺＳＭ
−５）に担持されるもので、そのゼオライトが予めハニ
カム構造に成形されあるいはハニカム担体にコーティン
グされ、そして、そのゼオライトにコバルト塩およびラ
ンタン塩の水溶液を含浸させるかあるいはイオン交換法
でそのゼオライトにそのコバルトおよびランタンを担持
させて調製される。その調製では、そのコバルトの担持
量は２〜４ｗｔ％で、そのランタンの担持量は２〜４ｗ
ｔ％でそれぞれあるのが最適範囲である。そして次に、
その調製されたコバルト−ランタン−ゼオライトは乾燥
され、その後に、温度５００℃で３時間の間空気焼成さ
れる。
ランタン−ゼオライト（Ｃｏ−Ｌａ−ＺＳＭ−５）であ
り、そのコバルト−ランタン−ゼオライトは、コバルト
（Ｃｏ）およびランタン（Ｌａ）がゼオライト（ＺＳＭ
−５）に担持されるもので、そのゼオライトが予めハニ
カム構造に成形されあるいはハニカム担体にコーティン
グされ、そして、そのゼオライトにコバルト塩およびラ
ンタン塩の水溶液を含浸させるかあるいはイオン交換法
でそのゼオライトにそのコバルトおよびランタンを担持
させて調製される。その調製では、そのコバルトの担持
量は２〜４ｗｔ％で、そのランタンの担持量は２〜４ｗ
ｔ％でそれぞれあるのが最適範囲である。そして次に、
その調製されたコバルト−ランタン−ゼオライトは乾燥
され、その後に、温度５００℃で３時間の間空気焼成さ
れる。
【０００９】その含浸には、コバルト塩水溶液とランタ
ン塩水溶液との混合液を含浸させる方法、コバルト塩水
溶液を含浸させ、その後に、ランタン塩水溶液を含浸さ
せる方法、およびランタン塩水溶液を含浸させ、その後
に、コバルト塩水溶液を含浸させる方法の何れかが用い
られ、また、そのイオン交換には、コバルト塩水溶液と
ランタン塩水溶液との混合液中でイオン交換させる方
法、コバルト塩水溶液中でイオン交換させ、その後に、
ランタン塩水溶液中でイオン交換させる方法、および、
ランタン塩水溶液中でイオン交換させ、その後に、コバ
ルト塩水溶液中でイオン交換させる方法の何れかが用い
られる。
ン塩水溶液との混合液を含浸させる方法、コバルト塩水
溶液を含浸させ、その後に、ランタン塩水溶液を含浸さ
せる方法、およびランタン塩水溶液を含浸させ、その後
に、コバルト塩水溶液を含浸させる方法の何れかが用い
られ、また、そのイオン交換には、コバルト塩水溶液と
ランタン塩水溶液との混合液中でイオン交換させる方
法、コバルト塩水溶液中でイオン交換させ、その後に、
ランタン塩水溶液中でイオン交換させる方法、および、
ランタン塩水溶液中でイオン交換させ、その後に、コバ
ルト塩水溶液中でイオン交換させる方法の何れかが用い
られる。
【００１０】そのコバルト−ランタン−ゼオライトは、
テスト条件、ＮＯ：５００ｐｐｍ、Ｏ2 ：４％、Ｃ3 Ｈ
8 ：１０００ｐｐｍ、ＳＯ2 ：１００ｐｐｍ、Ｎ2 バラ
ンス、ＳＶ＝１５０００ｈ-1、触媒量＝３０ｇで評価し
たところ、図３および図４に示されたＮＯx 低減率が得
られた。特に、図３から理解されるように、そのコバル
ト−ランタン−ゼオライトでは、４００℃以上の高い温
度においても高いＮＯx 低減率が得られた。この結果か
ら、ＮＯx 除去に使われるＨＣの量に対しランタンを添
加することでＮＯx 除去が効率よく行なわれていること
が分る。
テスト条件、ＮＯ：５００ｐｐｍ、Ｏ2 ：４％、Ｃ3 Ｈ
8 ：１０００ｐｐｍ、ＳＯ2 ：１００ｐｐｍ、Ｎ2 バラ
ンス、ＳＶ＝１５０００ｈ-1、触媒量＝３０ｇで評価し
たところ、図３および図４に示されたＮＯx 低減率が得
られた。特に、図３から理解されるように、そのコバル
ト−ランタン−ゼオライトでは、４００℃以上の高い温
度においても高いＮＯx 低減率が得られた。この結果か
ら、ＮＯx 除去に使われるＨＣの量に対しランタンを添
加することでＮＯx 除去が効率よく行なわれていること
が分る。
【００１１】先に図面を参照して説明されたところのこ
の発明の特定された具体例から明らかであるように、こ
の発明の属する技術の分野における通常の知識を有する
者にとって、この発明の内容は、その発明の性質（ｎａ
ｔｕｒｅ）および本質（ｓｕｂｓｔａｎｃｅ）に由来
し、そして、それらを内在させると客観的に認められる
その他の態様に容易に具体化される。勿論、この発明の
内容は、その発明の課題に相応してその発明の成立に必
須である。
の発明の特定された具体例から明らかであるように、こ
の発明の属する技術の分野における通常の知識を有する
者にとって、この発明の内容は、その発明の性質（ｎａ
ｔｕｒｅ）および本質（ｓｕｂｓｔａｎｃｅ）に由来
し、そして、それらを内在させると客観的に認められる
その他の態様に容易に具体化される。勿論、この発明の
内容は、その発明の課題に相応してその発明の成立に必
須である。
【００１２】
【発明の便益】上述から理解されるように、この発明の
排ガス浄化触媒は、インジウムおよびランタンの何れか
一つがコバルト−ゼオライトに担持されるので、この発
明の排ガス浄化触媒では、４００℃以上の高温域におい
ても高いＮＯx 除去能が得られ、広い温度範囲で自動車
の排ガスに含まれるＮＯx が除去可能になり、それに伴
って自動車の走行条件に広い範囲で適用可能になり、そ
して、その結果、そのＮＯx による環境汚染が抑制さ
れ、そして、自動車にとって非常に有用で実用的であ
る。
排ガス浄化触媒は、インジウムおよびランタンの何れか
一つがコバルト−ゼオライトに担持されるので、この発
明の排ガス浄化触媒では、４００℃以上の高温域におい
ても高いＮＯx 除去能が得られ、広い温度範囲で自動車
の排ガスに含まれるＮＯx が除去可能になり、それに伴
って自動車の走行条件に広い範囲で適用可能になり、そ
して、その結果、そのＮＯx による環境汚染が抑制さ
れ、そして、自動車にとって非常に有用で実用的であ
る。
【図１】この発明の排ガス浄化触媒であるコバルト−イ
ンジウム−ゼオライトと通常のコバルト−ゼオライトと
のＮＯx 低減性能を温度について示したグラフである。
ンジウム−ゼオライトと通常のコバルト−ゼオライトと
のＮＯx 低減性能を温度について示したグラフである。
【図２】この発明のコバルト−インジウム−ゼオライト
と通常のコバルト−ゼオライトとのＮＯx 低減性能をＨ
Ｃ転化率（Ｃ3 Ｈ8 ）について示したグラフである。
と通常のコバルト−ゼオライトとのＮＯx 低減性能をＨ
Ｃ転化率（Ｃ3 Ｈ8 ）について示したグラフである。
【図３】この発明の排ガス浄化触媒であるコバルト−ラ
ンタン−ゼオライトと通常のコバルト−ゼオライトとの
ＮＯx 低減性能を温度について示したグラフである。
ンタン−ゼオライトと通常のコバルト−ゼオライトとの
ＮＯx 低減性能を温度について示したグラフである。
【図４】この発明のコバルト−ランタン−ゼオライトと
通常のコバルト−ゼオライトとのＮＯx 低減性能をＨＣ
転化率（Ｃ3 Ｈ8 ）について示したグラフである。
通常のコバルト−ゼオライトとのＮＯx 低減性能をＨＣ
転化率（Ｃ3 Ｈ8 ）について示したグラフである。
１ コバルト−インジウム−ゼオライトのＮＯx 低減
率 ２ コバルト−ランタン−ゼオライトのＮＯx 低減率 ３ 通常のコバルト−ゼオライトのＮＯx 低減率
率 ２ コバルト−ランタン−ゼオライトのＮＯx 低減率 ３ 通常のコバルト−ゼオライトのＮＯx 低減率
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｂ０１Ｊ 29/42 ＺＡＢ Ａ Ｆ０１Ｎ 3/10 ＺＡＢ Ａ Ｂ０１Ｄ 53/36 １０４ Ａ
Claims (5)
- 【請求項１】 インジウムおよびランタンの何れか一つ
が、コバルト−ゼオライトに担持されるところの排ガス
浄化触媒。 - 【請求項２】 そのインジウムが、１ないし８ｗｔ％の
量で含まれる請求項１に記載の排ガス浄化触媒。 - 【請求項３】 そのインジウムが、２ないし６ｗｔ％の
量で、そのコバルトが、２ないし６ｗｔ％の量でそれぞ
れ含まれる請求項１に記載の排ガス浄化触媒。 - 【請求項４】 そのランタンが、１ないし８ｗｔ％の量
で含まれる請求項１に記載の排ガス浄化触媒。 - 【請求項５】 そのランタンが、２ないし６ｗｔ％の量
で、そのコバルトが、２ないし６ｗｔ％の量でそれぞれ
含まれる請求項１に記載の排ガス浄化触媒。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6215279A JPH0857324A (ja) | 1994-08-17 | 1994-08-17 | 排ガス浄化触媒 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6215279A JPH0857324A (ja) | 1994-08-17 | 1994-08-17 | 排ガス浄化触媒 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0857324A true JPH0857324A (ja) | 1996-03-05 |
Family
ID=16669691
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6215279A Pending JPH0857324A (ja) | 1994-08-17 | 1994-08-17 | 排ガス浄化触媒 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0857324A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2018151289A1 (ja) | 2017-02-20 | 2018-08-23 | 株式会社キャタラー | 排ガス浄化用触媒 |
| CN116181455A (zh) * | 2023-03-10 | 2023-05-30 | 潍柴动力股份有限公司 | 一种发动机尾气处理方法及装置 |
-
1994
- 1994-08-17 JP JP6215279A patent/JPH0857324A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2018151289A1 (ja) | 2017-02-20 | 2018-08-23 | 株式会社キャタラー | 排ガス浄化用触媒 |
| US11202991B2 (en) | 2017-02-20 | 2021-12-21 | Cataler Corporation | Exhaust gas purifying catalyst |
| US11701615B2 (en) | 2017-02-20 | 2023-07-18 | Cataler Corporation | Exhaust gas purifying catalyst |
| US12201940B2 (en) | 2017-02-20 | 2025-01-21 | Cataler Corporation | Exhaust gas purifying catalyst |
| CN116181455A (zh) * | 2023-03-10 | 2023-05-30 | 潍柴动力股份有限公司 | 一种发动机尾气处理方法及装置 |
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