JPH085870Y2 - 車両用内装パネル - Google Patents
車両用内装パネルInfo
- Publication number
- JPH085870Y2 JPH085870Y2 JP8732990U JP8732990U JPH085870Y2 JP H085870 Y2 JPH085870 Y2 JP H085870Y2 JP 8732990 U JP8732990 U JP 8732990U JP 8732990 U JP8732990 U JP 8732990U JP H085870 Y2 JPH085870 Y2 JP H085870Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- sticker
- coating film
- interior panel
- synthetic resin
- substrate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
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Landscapes
- Laminated Bodies (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 A.考案の目的 （１）産業上の利用分野 本考案は、車両用内装パネル、特に自動車の内装板と
して好適なパネルに関する。
して好適なパネルに関する。
（２）従来の技術 斯かる内装パネルにおいて、基板の、木目その他の化
粧を施された表面に、クリアラッカ等の透明な合成樹脂
塗膜を一体に接合した構造のものは従来公知である。
粧を施された表面に、クリアラッカ等の透明な合成樹脂
塗膜を一体に接合した構造のものは従来公知である。
（３）考案が解決しようとする課題 上記構造の内装パネルにおいては、その化粧面たる基
板表面と、保護層たる透明合成樹脂塗膜との間に、所定
の肉厚を有する金属製ステッカが配設されることがあ
り、その場合、ステッカの裏面を基板表面に接着してい
るため、ステッカはその裏面と表面とが熱膨張率の全く
異なる基板及び合成樹脂塗膜にそれぞれ接合されること
になり、その表裏両面の熱変形量の違いから、車室内の
大きな温度変化の繰り返しに伴いステッカ自身に歪みや
皺、裂け目等が生じ易く、その外観体裁を損なう虞れが
あった。
板表面と、保護層たる透明合成樹脂塗膜との間に、所定
の肉厚を有する金属製ステッカが配設されることがあ
り、その場合、ステッカの裏面を基板表面に接着してい
るため、ステッカはその裏面と表面とが熱膨張率の全く
異なる基板及び合成樹脂塗膜にそれぞれ接合されること
になり、その表裏両面の熱変形量の違いから、車室内の
大きな温度変化の繰り返しに伴いステッカ自身に歪みや
皺、裂け目等が生じ易く、その外観体裁を損なう虞れが
あった。
本考案は上記に鑑み提案されたもので、従来のものの
上記問題を解決することができ、しかもステッカに立体
感、高級感を与えることができる、車両用内装パネルを
提供することを目的とする。
上記問題を解決することができ、しかもステッカに立体
感、高級感を与えることができる、車両用内装パネルを
提供することを目的とする。
B.考案の構成 （１）課題を解決するための手段 上記目的を達成するために本考案によれば、基板の表
面に透明な合成樹脂塗膜を接合してなる、車両用内装パ
ネルにおいて、前記合成樹脂塗膜は、別々の塗装工程で
順次に形成された少なくとも内，外二層の同材質の塗膜
より構成され、その内側塗膜及び外側塗膜間には金属製
ステッカが介装され、このステッカの裏面は前記内側塗
膜に接着される。
面に透明な合成樹脂塗膜を接合してなる、車両用内装パ
ネルにおいて、前記合成樹脂塗膜は、別々の塗装工程で
順次に形成された少なくとも内，外二層の同材質の塗膜
より構成され、その内側塗膜及び外側塗膜間には金属製
ステッカが介装され、このステッカの裏面は前記内側塗
膜に接着される。
（２）作用 ステッカはその表裏両面とも同じ熱膨張率の合成樹脂
塗膜と接合する構造であるから、その表裏両面の熱変形
量が同程度となり、そのため車室内の大きな温度変化の
繰り返しによってもステッカ自身に歪みや皺、裂け目等
が生じにくくなる。
塗膜と接合する構造であるから、その表裏両面の熱変形
量が同程度となり、そのため車室内の大きな温度変化の
繰り返しによってもステッカ自身に歪みや皺、裂け目等
が生じにくくなる。
またステッカと基板表面との間に透明な前記内側塗膜
が介在することによって、ステッカを基板表面より浮き
上がらせて体裁良く見せることができる。
が介在することによって、ステッカを基板表面より浮き
上がらせて体裁良く見せることができる。
（３）実施例 以下、図面により本考案の一実施例について説明する
と、第１図において自動車の車室内には、左右の座席間
にリヤコンソールボックスＢが配設されており、このボ
ックスＢの前壁には、本考案の内装パネルとしてのコン
ソールリヤパネルＰが貼着される。このパネルＰの基板
３は、木板部１と、それを補強すべくその裏面に一体に
接着された金属板部２とを備えており、前記木板部１
は、その主要部をなすベニヤ等の合板1aの表面に、クス
等の極薄板よりなる銘木単板1bを接着して構成され、ま
た前記金属板部２は、折り曲げ加工性や耐蝕性の良好な
金属板、例えばアルミニウム合金板より構成される。
と、第１図において自動車の車室内には、左右の座席間
にリヤコンソールボックスＢが配設されており、このボ
ックスＢの前壁には、本考案の内装パネルとしてのコン
ソールリヤパネルＰが貼着される。このパネルＰの基板
３は、木板部１と、それを補強すべくその裏面に一体に
接着された金属板部２とを備えており、前記木板部１
は、その主要部をなすベニヤ等の合板1aの表面に、クス
等の極薄板よりなる銘木単板1bを接着して構成され、ま
た前記金属板部２は、折り曲げ加工性や耐蝕性の良好な
金属板、例えばアルミニウム合金板より構成される。
而して前記銘木単板1bの、木目が露出した表面がパネ
ルＰの化粧面となるが、該面には、クリアラッカ等の無
色透明な同材質の合成樹脂よりなる内側塗膜４及び外側
塗膜５が別々の塗装工程で順次形成されており、その両
塗膜4,5により本考案の合成樹脂塗膜Ｃが構成される。
ルＰの化粧面となるが、該面には、クリアラッカ等の無
色透明な同材質の合成樹脂よりなる内側塗膜４及び外側
塗膜５が別々の塗装工程で順次形成されており、その両
塗膜4,5により本考案の合成樹脂塗膜Ｃが構成される。
前記内，外両塗膜4,5間には、その適所において車名
を表示する比較的薄肉の金属製ステッカ６が配設されて
いる。このステッカ６は、それの表面6a、即ち外側塗膜
５との接合面が成形面となるように電鋳により成形さ
れ、該表面6aの内、外各周縁部にはその全周に亘りアー
ルＲが形成されており、従って該表面6aの周縁部はその
全周に亘り滑らかな曲面となる。またステッカ６の前記
表面6aには、その全面に亘って、変退色の少ない安定し
た18金が一様にメッキされている。また、コンソールリ
ヤパネルＰは、前記ステッカ６を囲む長円形の部分８を
その周囲よりも若干凹ませて形成されており、ステッカ
６は、その凹部の平坦な底部に配設されている。尚、ス
テッカ表面6aへの前記金メッキは省略可能である。
を表示する比較的薄肉の金属製ステッカ６が配設されて
いる。このステッカ６は、それの表面6a、即ち外側塗膜
５との接合面が成形面となるように電鋳により成形さ
れ、該表面6aの内、外各周縁部にはその全周に亘りアー
ルＲが形成されており、従って該表面6aの周縁部はその
全周に亘り滑らかな曲面となる。またステッカ６の前記
表面6aには、その全面に亘って、変退色の少ない安定し
た18金が一様にメッキされている。また、コンソールリ
ヤパネルＰは、前記ステッカ６を囲む長円形の部分８を
その周囲よりも若干凹ませて形成されており、ステッカ
６は、その凹部の平坦な底部に配設されている。尚、ス
テッカ表面6aへの前記金メッキは省略可能である。
前記コンソールリヤパネルＰを製造するに当っては、
前記金属板部２の表面に木板部１の裏面を接着すること
により基板３を予め製作しておく。次いで基板３の表
面、即ち木板部１の銘木単板1b表面に、クリアラッカを
比較的薄く塗装することにより内側塗膜４を形成し、そ
の塗膜４の表面は、該塗膜４の乾燥後に研磨加工され
る。しかる後、その内側塗膜４の表面適所に金属製ステ
ッカ６の裏面6bを接着する。このステッカ６は、前述の
ように表面6aが成形面となるよう電鋳により予め成形さ
れる。上記ステッカ６の接着完了後において、内側塗膜
４の表面に、クリアラッカを比較的厚く塗装することに
より外側塗膜５を形成する。尚、その外側塗膜５の表面
は、該塗膜５の乾燥後、必要に応じて研磨加工される。
かくしてコンソールリヤパネルＰの製造が完了する。
前記金属板部２の表面に木板部１の裏面を接着すること
により基板３を予め製作しておく。次いで基板３の表
面、即ち木板部１の銘木単板1b表面に、クリアラッカを
比較的薄く塗装することにより内側塗膜４を形成し、そ
の塗膜４の表面は、該塗膜４の乾燥後に研磨加工され
る。しかる後、その内側塗膜４の表面適所に金属製ステ
ッカ６の裏面6bを接着する。このステッカ６は、前述の
ように表面6aが成形面となるよう電鋳により予め成形さ
れる。上記ステッカ６の接着完了後において、内側塗膜
４の表面に、クリアラッカを比較的厚く塗装することに
より外側塗膜５を形成する。尚、その外側塗膜５の表面
は、該塗膜５の乾燥後、必要に応じて研磨加工される。
かくしてコンソールリヤパネルＰの製造が完了する。
上記のようにして得られたパネルＰにおいては、ステ
ッカ６がその表裏両面とも同じ熱膨張率の合成樹脂とが
接合し、その表裏両面の熱変形量が同程度となることか
ら、車室内の大きな温度変化の繰り返しによってもステ
ッカ６自身に歪みや皺、裂け目等が生じにくくなる。し
かもステッカ６と基板３表面との間に透明な前記内側塗
膜４が介在していて、ステッカ６を基板３表面、即ちそ
の化粧面たる銘木単板1b表面より浮き上がらせて体裁良
く見せることができる。
ッカ６がその表裏両面とも同じ熱膨張率の合成樹脂とが
接合し、その表裏両面の熱変形量が同程度となることか
ら、車室内の大きな温度変化の繰り返しによってもステ
ッカ６自身に歪みや皺、裂け目等が生じにくくなる。し
かもステッカ６と基板３表面との間に透明な前記内側塗
膜４が介在していて、ステッカ６を基板３表面、即ちそ
の化粧面たる銘木単板1b表面より浮き上がらせて体裁良
く見せることができる。
また図示例の如くステッカ６を表面6aに前記アールＲ
を形成すれば、外側塗膜５の該ステッカ６との接合面5a
の周縁部がその全周に亘り滑らかな曲面となるから、該
外側塗膜５に熱応力や衝撃等により割れが生じるを極力
抑えることができる。
を形成すれば、外側塗膜５の該ステッカ６との接合面5a
の周縁部がその全周に亘り滑らかな曲面となるから、該
外側塗膜５に熱応力や衝撃等により割れが生じるを極力
抑えることができる。
C.考案の効果 以上のように本考案によれば、基板の表面に透明な合
成樹脂塗膜を接合してなる、車両用内装パネルにおい
て、前記合成樹脂塗膜は、別々の塗装工程で順次に形成
された少なくとも内，外二層の同材質の塗膜により構成
され、その内側塗膜及び外側塗膜間には金属製ステッカ
が介装され、このステッカの裏面は前記内側塗膜に接着
されるので、ステッカはその表裏両面とも同じ熱膨張率
の合成樹脂塗膜と接合し、その表裏両面の熱変形量が同
程度となることから、車室内の大きな温度変化の繰り返
しによってもステッカ自身に歪みや皺、裂け目等が生じ
にくく、従ってステッカの外観を長期に亘り良好な状態
に保持することができる。しかもステッカと基板表面と
の間に透明な前記内側塗膜が介在していて、ステッカを
基板表面より浮き上がらせて体裁良く見えることがで
き、従ってステッカに立体感、高級感を与えてその商品
価値を高めることができる。
成樹脂塗膜を接合してなる、車両用内装パネルにおい
て、前記合成樹脂塗膜は、別々の塗装工程で順次に形成
された少なくとも内，外二層の同材質の塗膜により構成
され、その内側塗膜及び外側塗膜間には金属製ステッカ
が介装され、このステッカの裏面は前記内側塗膜に接着
されるので、ステッカはその表裏両面とも同じ熱膨張率
の合成樹脂塗膜と接合し、その表裏両面の熱変形量が同
程度となることから、車室内の大きな温度変化の繰り返
しによってもステッカ自身に歪みや皺、裂け目等が生じ
にくく、従ってステッカの外観を長期に亘り良好な状態
に保持することができる。しかもステッカと基板表面と
の間に透明な前記内側塗膜が介在していて、ステッカを
基板表面より浮き上がらせて体裁良く見えることがで
き、従ってステッカに立体感、高級感を与えてその商品
価値を高めることができる。
図面は本考案の一実施例を示すもので、第１図は車室前
部の斜視図、第２図はコンソールリヤパネルの斜視図、
第３図は第２図のIII−III線拡大断面図、第４図は第３
図の要部拡大図である。 Ｃ…合成樹脂塗膜、Ｐ…内装パネルとしてのコンソール
リヤパネル、３…基板、４…内側塗膜、５…外側塗膜、
６…ステッカ、6b…裏面
部の斜視図、第２図はコンソールリヤパネルの斜視図、
第３図は第２図のIII−III線拡大断面図、第４図は第３
図の要部拡大図である。 Ｃ…合成樹脂塗膜、Ｐ…内装パネルとしてのコンソール
リヤパネル、３…基板、４…内側塗膜、５…外側塗膜、
６…ステッカ、6b…裏面
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 疋田 賢次 埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式会 社本田技術研究所内 (72)考案者 関戸 寿敏 埼玉県川越市芳野台２丁目８番45号 森六 株式会社技術研究所内 (72)考案者 伊藤 真 埼玉県川越市芳野台２丁目８番45号 森六 株式会社技術研究所内 (72)考案者 朝倉 則政 埼玉県川越市芳野台２丁目８番45号 森六 株式会社技術研究所内 (72)考案者 本間 良二 山形県天童市北久野本４丁目１―８ (72)考案者 遠藤 晴美 山形県山形市旅篭町１丁目１―３ (72)考案者 滝口 寿郎 山形県天童市大字山口2512番地 (56)参考文献 特開 昭59−143700（ＪＰ，Ａ) 実開 昭58−33351（ＪＰ，Ｕ)
Claims (1)
- 【請求項１】基板（３）の表面に透明な合成樹脂塗膜
（Ｃ）を接合してなる、車両用内装パネルにおいて、 前記合成樹脂塗膜（Ｃ）は、別々の塗装工程で順次に形
成された少なくとも内，外二層の同材質の塗膜（4,5）
より構成され、その内側塗膜（４）及び外側塗膜（５）
間には金属製ステッカ（６）が介装され、このステッカ
（６）の裏面（6b）は前記内側塗膜（４）に接着された
ことを特徴とする、車両用内装パネル。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8732990U JPH085870Y2 (ja) | 1990-08-21 | 1990-08-21 | 車両用内装パネル |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8732990U JPH085870Y2 (ja) | 1990-08-21 | 1990-08-21 | 車両用内装パネル |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0445155U JPH0445155U (ja) | 1992-04-16 |
| JPH085870Y2 true JPH085870Y2 (ja) | 1996-02-21 |
Family
ID=31819582
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8732990U Expired - Fee Related JPH085870Y2 (ja) | 1990-08-21 | 1990-08-21 | 車両用内装パネル |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH085870Y2 (ja) |
-
1990
- 1990-08-21 JP JP8732990U patent/JPH085870Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0445155U (ja) | 1992-04-16 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |