JPH0859152A - エレベータの乗場の戸の解錠装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 エレベータの乗場の戸に解錠用の鍵穴があ
る。展望用エレベータなどにおいては外光がこの鍵穴よ
り乗場に漏れることがある。この光を無くすことが本発
明の目的である。 【構成】 鍵穴の裏面側に差込んだ鍵により開閉する蓋
を設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はエレベータの乗場の戸の
錠スイッチの解錠装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】エレベータの出入口である乗場の戸は、
人が乗場から戸を開けて昇降路内へ誤って落ち込んだ
り、かごと乗場との隙間に挟まれたりするといった不具
合が生じないように、乗場の戸を施錠する機構と、乗場
の戸が閉じている時のみエレベータの運転が出来るよう
にするため、乗場の戸が閉じるとエレベータの運転回路
が閉じるようにドアスイッチを設けることになっている
（建築基準法。尚、この２つの機能を満し、かつこれら
をインターロックして一体に組合わせたものが一般に使
用され、錠スイッチと呼ばれている）。

【０００３】又、前記乗場の戸にはエレベータの定期的
な保守点検を行う時や、非常時に乗客救出等を行なう際
に、保守員が乗場側から乗場の戸を専用の鍵（アンロッ
クキー）で開けられるようにする為の解錠装置が設けら
れている。

【０００４】従来のエレベータ乗場の戸の解錠装置を図
６〜図８を参照して説明する。

【０００５】乗場の戸１はその上部に設けたドアハンガ
２に付属するガイドローラ３を介して、ヘッダーケース
４内に設置されたハンガーレール５に吊り下げられて開
閉するようになっている。ヘッダーケース４にはスイッ
チ箱６が取付けられている。

【０００６】機械的インターロックのインターロックレ
バー７は乗場の戸１の上部に取付けられ、乗場の戸１の
閉鎖と同時に支点８を中心として施錠方向に回転し、ラ
ッチ部９がスイッチ箱の止め金具１０に嵌合して施錠さ
れ、同時に電気的インターロックの戸閉確認スイッチ
（接点）１１が入つて、エレベータの運転回路が閉じら
れるようになっている。

【０００７】インターロックレバー７の端部にはアンロ
ックレバー１２が取付けられている。

【０００８】乗場の戸１の上部に穴を明けて、この穴に
キーシリンダ１３を表面より差し込んでその底部（戸の
裏面）側より止め金・ロックワッシャー１４で固定して
鍵穴１５を設ける（図９参照）。

【０００９】キーシリンダの鍵穴１５に専用の鍵（アン
ロックキー）１６（図１０参照）を戸１の表面より差し
込み回転する事によりアンロックレバー１２と共にイン
ターロックレバー７が回転し、ラッチ部９がスイッチ箱
の止め金具１０より外れ、乗場の戸１を開けることが出
来る。このような構成でエレベータ乗場の戸は施錠、解
錠される。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】ところで、展望用エレ
ベータの場合、かご内の乗客が、外の景色を眺めること
が出来るように、昇降路壁がガラス張り等透明な構造に
構成されており、当然外の光が昇降路に注ぐ事になる。
このため西陽が注ぐ場合などには前記キーシリンダーの
鍵穴１５より光が乗場側に漏れて意匠上好ましくない状
態となる事がある。

【００１１】本発明は上記問題点を解決する為のもので
あり、通常のエレベータ運転中には、乗場の戸のキーシ
リンダの鍵穴１５より光が漏れないようにすることを目
的としている。

【００１２】

【課題を解決するための手段】エレベータ乗場の戸に取
付けた錠スイッチのインターロックレバーをエレベータ
の保守点検時や非常時等の際、乗場の戸に設けた鍵穴に
棒状の専用の鍵（アンロックキー）を差し込んで上記イ
ンターロックレバーを回転させて戸の錠を解錠するエレ
ベータ乗場の戸の解錠装置の鍵穴の底部に、鍵穴を塞い
で開閉する蓋を取付ける。

【００１３】

【作用】通常のエレベータ走行中は、乗場の戸の鍵穴の
底部を前記蓋が塞いでいるが、鍵穴に棒状の専用の鍵を
差し込むと、鍵穴を塞いでいる蓋が鍵に押され、鍵穴が
解放されて通常の解錠操作を行う事ができる。

【００１４】

【実施例】本発明を図１〜図３に示す実施例に基づいて
説明する。乗場の戸１の裏面に、鍵穴を設けた筒状のキ
ーシリンダ１３を止め金・ワッシャ１４で取付け、その
横に取付台１７を固定する。更に取付台１７にＬ形取付
板１８を付ける。この時Ｌ形取付板１８の面は、キーシ
リンダ１３の上部に位置する。

【００１５】このキーシリンダ１３の上部に位置したＬ
形取付板１８の支点１９に立てたピンで支持された蓋２
０を取付ける。蓋２０はキーシリンダ１３の底部の鍵穴
を直接塞ぐ。蓋にはおもりのＬ形金具２１を取付けてお
く。

【００１６】このような構成により、乗場の戸１の表面
よりキーシリンダの鍵穴１５に専用の鍵１６（アンロッ
クキー）を差し込むと、蓋２０は、専用の鍵１６により
押され、支点１９を中心として矢印方向に押し上げられ
る。

【００１７】専用の鍵１６は所定の位置（アンロックレ
バー１２を動作出来る位置）迄差し込んで、回転させる
と、アンロックレバー１２が回転し、これと一体のイン
ターロックレバー７が回転して、錠のロック機構が外
れ、乗場の戸１を開ける事が出来る。

【００１８】又、専用の鍵１６を抜くと、蓋２０は自重
により元の位置に戻り、キーシリンダの鍵穴を再び塞
ぐ。この時、蓋２０に重りとしてＬ形金具２１が取付い
ているので蓋２０がキーシリンダ１３の鍵穴１５に押し
付けられすき間なく鍵穴１５を塞ぐ。

【００１９】このように、通常のエレベータ運転時は昇
降路に注ぐ光が鍵穴より漏れる事がなく、又、乗場の戸
の解錠の時は、従来通りの方法で乗場の戸のロック機構
を解除することが出来る。

【００２０】本発明の他の実施例（図４、図５）。 乗場の戸１の裏面にキーシリンダ１３を取付け、その下
部に取付板２２、２３を取付ける。

【００２１】取付板２２は乗場の戸１の裏面に固定し、
取付板２３は取付板２２に取付けられその上部は、キー
シリンダ１３の下方に位置させておく。

【００２２】このキーシリンダ１３の下方に位置した取
付板２３に、蓋としてばね蝶番２４を取付ける。ばね蝶
番２４の表面にはクッション２５を貼付けておき、クッ
ション２５はばね蝶番２４のばね力により、鍵穴１５を
塞ぐ。

【００２３】以上のような構成により、乗場の戸１表面
より鍵穴にアンロックキー１６を差し込むと、ばね蝶番
２４は、アンロックキー１６により押され、支点を軸と
して矢印方向に押し下げられる。アンロックキー１６は
所定の位置迄（アンロックレバー１２を動作できる位
置）差し込む事が出来、アンロックキー１６を回転させ
ると前記したように、アンロックレバー１２の動作と連
動してインターロックレバー７が回動し、ロック機構が
外れ乗場の戸１を開けることができる。

【００２４】又、アンロックキー１６を抜くと、ばね蝶
番２４はばね力により支点を軸として元の位置に戻り、
クッション２５が鍵穴を再び塞ぐ。

【００２５】以上の構成により、通常のエレベータ運転
時は、昇降路に注ぐ光が、鍵穴より漏れる事がなく、
又、乗場の戸解錠の時は、従来通りの方法でドアロック
機構を解除する事ができる。

【００２６】又、本実施例によるバネ蝶番を使用する
と、上下、左右どの方向からでもキーシリンダの鍵穴を
塞ぐことができるので、乗場の戸の裏面にさまざまな取
付用品が付いても上下、左右どこかにスペースがあれば
取付け可能である。

【００２７】

【発明の効果】本発明によれば、展望用エレベータ等
で、昇降路に陽が差し、光が注いでも、乗場の戸の鍵穴
より光が乗場側に漏れる事がないので、乗場の意匠性を
損なう事がなくなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明によるエレベータ乗場出入口正面図（昇
降路側から見た図）。

【図２】図１の部分詳細図。

【図３】図２のIII −III 線矢視図。

【図４】本発明の他の実施例で図２相当図。

【図５】図４のV −V 線矢視図。

【図６】従来の乗場出入口正面図（昇降路側から見た
図）。

【図７】図６の部分詳細図。

【図８】図７の動作状態説明図。

【図９】図７のIX-IX 線矢視図。

【図１０】アンロックキー１６の正面図である。

【符号の説明】

１…乗場の戸 ２…ドアハンガ ３…ハンガーローラー ４…ヘッダーケース ５…ハンガレール ６…スイッチ箱 ７…インターロックレバー ８…支点 ９…ラッチ １０…止め金具 １１…戸閉確認スイッチ接点 １２…アンロックレバー １３…キーシリンダ １４…止め金・ロックワシャ １５…鍵穴 １６…アンロックキ− ２４…ばね蝶番

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】乗場の戸にキーシリンダによる解錠専用鍵
   の鍵穴を設けたエレベータの乗場の戸の解錠装置におい
   て、 前記鍵穴の底部に蓋を設けたことを特徴とするエレベー
   タの乗場の戸の解錠装置。
2. 【請求項２】前記鍵穴の底部の上方に設けた支点から鍵
   穴を塞ぐ蓋を吊り下げたことを特徴とする請求項１記載
   のエレベータ乗場の戸の解錠装置。
3. 【請求項３】前記蓋をばね蝶番で形成し、これを鍵穴の
   底部周囲に取付けたことを特徴とする請求項１記載のエ
   レベータの乗場の戸の解錠装置。