JPH0860703A

JPH0860703A - 掘削作業機

Info

Publication number: JPH0860703A
Application number: JP21801694A
Authority: JP
Inventors: Akitake Aramaki; 昭武荒巻; Michiya Tanabe; 道也田部; Shinji Kageyama; 伸二蔭山
Original assignee: Seirei Industry Co Ltd
Current assignee: Yanmar Agribusiness Co Ltd
Priority date: 1994-08-19
Filing date: 1994-08-19
Publication date: 1996-03-05

Abstract

(57)【要約】【目的】クーラーを搭載した掘削作業機において、エ
ンジンのヒートバランスをよくして、オーバーヒート等
の不具合を防止する。【構成】エンジンの冷却水が循環する熱交換部に生ず
る温風をシロッコファンで運転室の内部に吹き出させる
ようにした掘削作業機の暖房装置において、同暖房装置
の温風ダクトの下流側を、運転室の内部に連通する室内
向けダクトと、エンジンのラジエーターの外側に開口す
る外部向けダクトとに分岐し、この分岐点にダンパーを
設けて、シロッコファンからの温風の流れを、室内向け
ダクトと外部向けダクトとのいずれかに切換え可能にす
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は掘削作業機に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、掘削作業機の暖房装置では、エン
ジンの冷却水が循環する熱交換部に生ずる温風をファン
で運転室の内部に吹き出させるようにしている。

【０００３】また、機体旋回用の油圧を外部に取出し可
能にして、テレスコピックブームを駆動するようにした
掘削作業機では、機体旋回用の油圧を制御する旋回油圧
制御弁からの油圧を、操作ペダルに連動連結した油圧方
向制御弁で、旋回用油圧モーターとテレスコピックブー
ムとのいずれかへ切換えるようにしている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところが、クーラーを
搭載した掘削作業機では、クーラーを使用すると、同ク
ーラーのコンプレッサー駆動に要する動力がエンジンへ
の負荷になって、ヒートバランス上不利になり、冷却フ
ァンの回転数を上げたり、エンジンルーム内の冷却性能
を向上させる必要があった。

【０００５】また、テレスコピックブームの作動中は、
作業者がペダルを踏み続けていなければならず、操作を
頻繁に行うと、足の指先が非常に疲れるという問題があ
る。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明では、エンジンの
冷却水が循環する熱交換部に生ずる温風をシロッコファ
ンで運転室の内部に吹き出させるようにした掘削作業機
の暖房装置において、同暖房装置の温風ダクトの下流側
を、運転室の内部に連通する室内向けダクトと、エンジ
ンのラジエーターの外側に開口する外部向けダクトとに
分岐し、この分岐点にダンパーを設けて、シロッコファ
ンからの温風の流れを、室内向けダクトと外部向けダク
トとのいずれかに切換え可能にしたことを特徴とする掘
削作業機を提供せんとするものである。

【０００７】また、機体旋回用の油圧を切換えてテレス
コピックブームを作動させるようにした掘削作業機にお
いて、機体旋回用の油圧を制御する旋回油圧制御弁と、
テレスコピックブームを伸縮作動させるためのブーム伸
縮用油圧シリンダへの油圧を制御するブーム伸縮用油圧
制御弁とを、それぞれパイロット油圧で操作するように
構成し、各制御弁のパイロット油圧入力部と、旋回操作
レバーに連動連結したパイロット油圧制御弁との間に、
旋回操作レバーに設けた切換えスイッチに接続した電磁
油圧制御弁を介設して、上記切換えスイッチの操作によ
り、旋回操作レバーの操作伝達を旋回油圧制御弁とテレ
スコピックブーム油圧制御弁とのいずれかに切換え可能
にしたことにも特徴を有する。

【０００８】

【実施例】本発明の実施例を図面を参照して説明する。

【０００９】図１は、本発明に係る掘削作業機Ａを示し
ており、走行用油圧モーター１で駆動されるクローラ２
を装備した走行機体３の中央部に旋回基台４を立設し、
同旋回基台４の上面に、旋回フレーム５を左右回動自在
に載設し、同旋回フレーム５の後部に原動機部７、中央
部一側に運転室８をそれぞれ載設し、旋回フレーム５の
前端中央にブーム取付台11を突設して、同ブーム取付台
11に基端から先端に向かって、ブーム12、アーム13及び
バケット14を上記の順で上下回動自在に連設し、ブーム
取付台11、ブーム12、アーム13及びバケット14の間に、
それぞれブーム油圧シリンダー15、アーム油圧シリンダ
ー16、バケット油圧シリンダー17を介設して、各油圧シ
リンダー15,16,17の伸縮作動により、掘削作業部19先端
のバケット14を作動させて掘削作業を行うようにしてい
る。図中、６は排土板、９は操作コラムである。

【００１０】原動機部７には、図２で示すように、エン
ジン22を搭載しており、エンジン22に往復ラジエーター
ホース23,24 を介して連通したラジエーター25と、これ
らの間に配設した冷却ファン26と、エンジン22に連動連
結したクーラー用コンプレッサーとが付設されており、
更に、エンジン22には往復ヒーターホース28,29 を介し
て運転室８内に設けた暖房装置30の熱交換部31に連通連
結し、熱交換部31にエンジン22で加熱された冷却水を循
環させ、発生した温風をヒーター用のシロッコファン32
により、温風ダクト33を介して運転室８内に吹出させる
ようにしている。

【００１１】温風ダクト33は、下流側に向かって、運転
室８の内部に連通する室内向けダクト34と、エンジン22
のラジエーター25の外側に開口する外部向けダクト35と
に分岐しており、この分岐点36にバタフライ型のダンパ
ー37を設けている。

【００１２】ダンパー37は、上記分岐点36にロータリー
ソレノイド等のアクチュエーター38を連動連結したダン
パー軸39を設け、同ダンパー軸39に略板状の弁体40の一
端を取り付け、アクチュエーター38の作動により弁体40
を回動させて、室内向けダクト34と外部向けダクト35と
のいずれか一方を閉塞することにより、熱交換部31から
の温風の流れを、運転室８内向けと外部向けとのいずれ
かに切換えることができるようにしている。

【００１３】また、アクチュエーター38は、コントロー
ラー41を介してクーラー42のON/OFFスイッチ43と接続し
ており、同ON/OFFスイッチ43がONのときは、室内向けダ
クト34を閉塞して、熱交換部31からの温風を外部向けダ
クト35を介してラジエーター25の外側に放出し、暖房装
置30使用時にはON/OFFスイッチ43がOFF であるから、外
部向けダクト35を閉塞し、室内向けダクト34を介して温
風を運転室８内に吹き出させることができるようにして
いる。

【００１４】かかる構成によって、暖房装置30の熱交換
部31にエンジン22の冷却水が常時循環することになっ
て、冷却能力を補助するのでラジエーター25を小形化し
たり、冷却ファン26の回転数を下げて騒音を抑制したり
することができ、特に、クーラー使用時には、エンジン
22のヒートバランスが良くなり、オーバーヒート等の不
具合を防止することができる。

【００１５】また、従来型の暖房装置30の温風ダクト33
の改造だけで本発明を実施することができるので、コス
ト的に有利である。

【００１６】図３は、掘削作業部にテレスコピックブー
ム70を装備した他実施例としての掘削作業機A1を示して
おり、同テレスコピックブーム70は、ブーム本体71の先
端筒状部72に内筒73を抜き差し自在に挿入し、内筒73と
先端筒状部72との間に介装したブーム伸縮用油圧シリン
ダ44によって内筒73を出入れするようにし、同内筒73の
先端にアーム13を連設している。

【００１７】かかるブーム伸縮用油圧シリンダ44を機体
旋回用の油圧を切換えて、上記テレスコピックブームを
作動できるようにした油圧回路46を図４に示しており、
機体の旋回用油圧モーター45を制御する旋回油圧制御弁
47と、テレスコピックブームを伸縮作動させるブーム伸
縮用油圧シリンダ44への油圧を制御するブーム伸縮用油
圧制御弁48とを、それぞれパイロット油圧で操作するよ
うに構成して、各制御弁47,48 のパイロット油圧入力部
49,50,51,52 と、旋回操作レバー53に連動連結したパイ
ロット油圧制御弁54との間に、旋回操作レバー53に設け
た押しボタン式の切換えスイッチ55を介し電源のバッテ
リー56に接続した電磁油圧制御弁57を介設している。

【００１８】かかる構成によって、油圧ポンプ21からの
油圧を、上記切換えスイッチ55の操作により、旋回操作
レバー53の操作伝達を旋回油圧制御弁47とブーム伸縮用
油圧制御弁48とのいずれかに切換えることができ、した
がって、上記テレスコピックブーム70を伸縮作動させる
ときには、切換えスイッチ55を押しながら旋回操作レバ
ー53を操作すればよいので操作が容易になり、頻繁に機
体旋回やテレスコピックブームを操作しても、従来のよ
うに足指が疲れるということがない。

【００１９】また、機体を旋回させる油圧を制御する旋
回油圧制御弁47と、テレスコピックブーム70を伸縮作動
させる油圧を制御するブーム伸縮用油圧制御弁48とを、
パイロット油圧制御弁54からのパイロット油圧で操作す
るようにしたので、旋回操作レバー53の操作が軽くな
り、更に、旋回制御及びテレスコピックブーム制御用の
ペダルを要せず構造が簡単になる。

【００２０】図５は、運転座席58の内部に電熱線59を配
線して、同運転座席58を暖房するようにしたものを示し
ており、上記電熱線59と電源のバッテリー56との間に、
キースイッチ60と、シートヒータースイッチ61と、コン
トローラー62とを直列的に介設して、コントローラー62
に接続した室温センサー63と座席温度センサー64とで、
室温が低いと自動的に電熱線59に通電して運転座席58を
加熱し、室温が高くなると通電を止めるようにすると共
に、座席温度が、例えば、38 Cに達すると通電を止める
ようにしている。

【００２１】更に、運転座席58の内部にサーモスタット
を設け、運転座席58の温度が上がり過ぎたときは、通電
を停止するようにして安全性を高めることもできる。

【００２２】また、運転室８の床面66を２層に構成し、
この上下２層の間に蛇行状の蛇管67を配設して、同蛇管
67中に油圧制御弁からの戻り油を流すことによって、運
転室８の内部を足元から暖房すると共に、作動油を冷却
することができる。

【００２３】

【発明の効果】本発明によれば、エンジンの冷却水が循
環する熱交換部に生ずる温風をシロッコファンで運転室
の内部に吹き出させるようにした掘削作業機の暖房装置
において、同暖房装置の温風ダクトの下流側を、運転室
の内部に連通する室内向けダクトと、エンジンのラジエ
ーターの外側に開口する外部向けダクトとに分岐し、こ
の分岐点にダンパーを設けて、シロッコファンからの温
風の流れを、室内向けダクトと外部向けダクトとのいず
れかに切換え可能にしたことによって、暖房装置の熱交
換部にエンジンの冷却水が常時循環することになって、
冷却能力を補助するのでラジエーターを小形化したり、
冷却ファンの回転数を下げて騒音を抑制したりすること
ができ、特に、クーラー使用時には、エンジンのヒート
バランスが良くなり、オーバーヒート等の不具合を防止
することができる。

【００２４】また、従来型の暖房装置の温風ダクトの改
造だけで本発明を実施することができるので、コスト的
に有利である。

【００２５】また、機体旋回用の油圧を切換えてオプシ
ョン機能部材を作動させるようにした掘削作業機におい
て、機体旋回用の油圧を制御する旋回油圧制御弁と、外
部への取出し油圧を制御するブーム伸縮用油圧制御弁と
を、それぞれパイロット油圧で操作するように構成し、
各制御弁のパイロット油圧入力部と、旋回操作レバーに
連動連結したパイロット油圧制御弁との間に、旋回操作
レバーに設けた切換えスイッチに接続した電磁油圧制御
弁を介設して、上記切換えスイッチの操作により、旋回
操作レバーの操作伝達を旋回油圧制御弁とブーム伸縮用
油圧制御弁とのいずれかに切換え可能にしたことによっ
て、上記切換えスイッチの操作により、旋回操作レバー
の操作伝達を旋回油圧制御弁とブーム伸縮用油圧制御弁
とのいずれかに切換えることができ、したがって、上記
テレスコピックブーム等を伸縮作動させるときには、切
換えスイッチを押しながら旋回操作レバーを操作すれば
よいので操作が容易になり、頻繁にテレスコピックブー
ムの作動を操作しても、従来のように足指が疲れるとい
うことがない。

【００２６】また、直接機体を旋回させたりオプション
機能部材を作動させたりする油圧を制御する旋回油圧制
御弁とブーム伸縮用油圧制御弁を、パイロット油圧制御
弁からのパイロット油圧で操作するようにしたので、旋
回操作レバーの操作が軽くなり、更に、オプション機能
部材制御用のペダルを要せず構造が簡単になる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る掘削作業機の全体側面図。

【図２】原動機部と暖房装置との構成を示す説明図。

【図３】他実施例掘削作業機の全体側面図。

【図４】油圧回路図。

【図５】運転座席と運転室床面の断面説明図。

【符号の説明】

Ａ掘削作業機 22 エンジン 31 熱交換部 32 シロッコファン８運転室 25 ラジエーター 30 暖房装置 33 温風ダクト 34 室内向けダクト 35 外部向けダクト 36 分岐点 37 ダンパー 44 オプション機能部材 47 旋回油圧制御弁 48 ブーム伸縮用油圧制御弁 49 パイロット油圧入力部 50 パイロット油圧入力部 51 パイロット油圧入力部 52 パイロット油圧入力部 53 旋回操作レバー 54 パイロット油圧制御弁 55 切換えスイッチ 57 電磁油圧制御弁

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】エンジン(22)の冷却水が循環する熱交換
部(31)に生ずる温風をシロッコファン(32)で運転室(8)
の内部に吹き出させるようにした掘削作業機(A) におい
て、同暖房装置(30)の温風ダクト(33)の下流側を、運転
室(8) の内部に連通する室内向けダクト(34)と、エンジ
ン(22)のラジエーター(25)の外側に開口する外部向けダ
クト(35)とに分岐し、この分岐点(36)にダンパー(37)を
設けて、シロッコファン(32)からの温風の流れを、室内
向けダクト(34)と外部向けダクト(35)とのいずれかに切
換え可能にしたことを特徴とする掘削作業機。
【請求項２】機体旋回用の油圧を切換えてテレスコピ
ックブーム(70)を作動させるようにした掘削作業機(A1)
において、機体旋回用の油圧を制御する旋回油圧制御弁
(47)と、テレスコピックブーム(70)を伸縮作動させるた
めのブーム伸縮用油圧シリンダ(44)への油圧を制御する
ブーム伸縮用油圧制御弁(48)とを、それぞれパイロット
油圧で操作するように構成し、各制御弁(47)(48)のパイ
ロット油圧入力部(49)(50)(51)(52)と、旋回操作レバー
(53)に連動連結したパイロット油圧制御弁(54)との間
に、旋回操作レバー(53)に設けた切換えスイッチ(55)に
接続した電磁油圧制御弁(57)を介設して、上記切換えス
イッチ(55)の操作により、旋回操作レバー(53)の操作伝
達を旋回油圧制御弁(47)とテレスコピックブーム油圧制
御弁(48)とのいずれかに切換え可能にしたことを特徴と
する掘削作業機。