JPH086575B2 - 圧力作動弁 - Google Patents
圧力作動弁Info
- Publication number
- JPH086575B2 JPH086575B2 JP61270359A JP27035986A JPH086575B2 JP H086575 B2 JPH086575 B2 JP H086575B2 JP 61270359 A JP61270359 A JP 61270359A JP 27035986 A JP27035986 A JP 27035986A JP H086575 B2 JPH086575 B2 JP H086575B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- valve
- coil spring
- pressure
- ball valve
- inlet hole
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Description
【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、入口孔と出口孔とを有する弁本体と、前記
入口孔と出口孔間で弁本体内に形成された弁室と、該弁
室で前記入口側端に形成された弁座と、該弁座に着座さ
れる球弁と、該球弁の背部を直接に押圧するコイルスプ
リングと、からなる圧力作動弁に関するものである。
入口孔と出口孔間で弁本体内に形成された弁室と、該弁
室で前記入口側端に形成された弁座と、該弁座に着座さ
れる球弁と、該球弁の背部を直接に押圧するコイルスプ
リングと、からなる圧力作動弁に関するものである。
［従来の技術］ 液体を流通させる配管路に上記のような入口孔と出口
孔とを有する弁本体と、前記入口孔と出口孔間で弁本体
内に形成された弁室と、該弁室で前記入口孔側端に形成
された弁座と、該弁座に着座される球弁と、該球弁の背
部を直接に押圧するコイルスプリングと、からなる圧力
作動弁は普通に知られている。
孔とを有する弁本体と、前記入口孔と出口孔間で弁本体
内に形成された弁室と、該弁室で前記入口孔側端に形成
された弁座と、該弁座に着座される球弁と、該球弁の背
部を直接に押圧するコイルスプリングと、からなる圧力
作動弁は普通に知られている。
［発明が解決しようとする課題］ ところで、上記のような圧力作動弁においては、球弁
をコイルスプリングにより所定の圧力で弁座に押圧して
いて、入口孔における液体の圧力がコイルスプリングに
よる押圧力に打ち勝つと開弁して、入口孔からの液体が
弁室を通り出口孔から所望の箇所に供給されるものであ
るが、該圧力作動弁の開弁時に球弁が浮遊状態となる。
そしてこのような場合に弁座の形状誤差などに起因し
て、液体の流れがこの圧力作動弁を振動させ、この振動
が配管全体の液柱を振動させ、騒音を生じさせる虞があ
る。
をコイルスプリングにより所定の圧力で弁座に押圧して
いて、入口孔における液体の圧力がコイルスプリングに
よる押圧力に打ち勝つと開弁して、入口孔からの液体が
弁室を通り出口孔から所望の箇所に供給されるものであ
るが、該圧力作動弁の開弁時に球弁が浮遊状態となる。
そしてこのような場合に弁座の形状誤差などに起因し
て、液体の流れがこの圧力作動弁を振動させ、この振動
が配管全体の液柱を振動させ、騒音を生じさせる虞があ
る。
本発明は、このような実情に鑑みてなされたものであ
り、その目的とするところは、圧力作動弁の開弁時に球
弁の浮遊状態を阻止することにより、配管内の液体の振
動を誘起しないで騒音の発生が未然に防止されるような
圧力作動弁を提供しようとするものである。
り、その目的とするところは、圧力作動弁の開弁時に球
弁の浮遊状態を阻止することにより、配管内の液体の振
動を誘起しないで騒音の発生が未然に防止されるような
圧力作動弁を提供しようとするものである。
［課題を解決するための手段］ 上記目的を達成するために、本発明における圧力作動
弁は、 弁座を中心線とコイルスプリングの中心軸線を相互に
ずらすと共に前記コイルスプリングによる球弁への押圧
方向を前記弁座の中心線に対して斜交させたことを特徴
とするものである。
弁は、 弁座を中心線とコイルスプリングの中心軸線を相互に
ずらすと共に前記コイルスプリングによる球弁への押圧
方向を前記弁座の中心線に対して斜交させたことを特徴
とするものである。
［作用］ 上記のような圧力作動弁において、球弁はコイルスプ
リングの押圧力により弁座あるいはこれにつらなる周壁
の一側に押しつけられるから、球弁の開弁当初にも球弁
が浮遊状態とならず、配管内の液体の振動を誘起しない
ので騒音の発生が未然に防止される。
リングの押圧力により弁座あるいはこれにつらなる周壁
の一側に押しつけられるから、球弁の開弁当初にも球弁
が浮遊状態とならず、配管内の液体の振動を誘起しない
ので騒音の発生が未然に防止される。
［実施例］ 添付の図面を参照して本発明を自動車用のエンジンの
潤滑系に適用した実施例について説明する。
潤滑系に適用した実施例について説明する。
まず、第３図により、この実施例の潤滑系の全体を説
明すると、エンジンの潤滑油はオイルパン１に蓄えられ
ており、オイルストレーナ２を経てオイルポンプ３に至
る。
明すると、エンジンの潤滑油はオイルパン１に蓄えられ
ており、オイルストレーナ２を経てオイルポンプ３に至
る。
オイルポンプ３に吸入された潤滑油は、オイルフィル
タ４を経た後、オイルクーラ６で冷却されメインオイル
ホール５に吐出される。
タ４を経た後、オイルクーラ６で冷却されメインオイル
ホール５に吐出される。
そして、このメインオイルホール５に吐出された潤滑
油は、カム軸系I,クランク軸系II,ターボチャージャ系I
II,およびピストンクーラ系IVの４系統に分配され、図
示の如きそれぞれの所要の部分を潤滑，冷却の後，潤滑
油はオイルパン１に戻されるようになっている。
油は、カム軸系I,クランク軸系II,ターボチャージャ系I
II,およびピストンクーラ系IVの４系統に分配され、図
示の如きそれぞれの所要の部分を潤滑，冷却の後，潤滑
油はオイルパン１に戻されるようになっている。
そして、以下に説明するように、本発明にかかる圧力
作動弁11はこの潤滑系のピストンクーラ系IVに設置され
ている。
作動弁11はこの潤滑系のピストンクーラ系IVに設置され
ている。
このピストンクーラ装置12は第２図に示すように、ピ
ストン13の下死点の下方となるシリンダブロック14に圧
力作動弁11を取付け、この弁本体に取付支持したノズル
15から吐出する潤滑油をピストン13の裏面に吹きつけて
その冷却を図るものである。なお、図中16はシリンダを
示す。
ストン13の下死点の下方となるシリンダブロック14に圧
力作動弁11を取付け、この弁本体に取付支持したノズル
15から吐出する潤滑油をピストン13の裏面に吹きつけて
その冷却を図るものである。なお、図中16はシリンダを
示す。
この圧力作動弁11の構造は第１図に示すように構成さ
れている。すなわち、この圧力作動弁11は、入口孔28と
出口孔26とを有する弁本体21と、前記入口孔28と出口孔
26間で弁本体21内に形成された弁室22と、該弁室22で前
記入口孔28側端に形成された弁座23と、該弁座23に着座
される球弁24と、該球弁24の背部を直接に押圧するコイ
ルスプリング25とからなっている。そして、前記出口孔
26にはノズルの一端が嵌めこまれノズル15が所定の姿勢
に支持されている。なお、27は前記コイルスプリング25
のバネ受けである。
れている。すなわち、この圧力作動弁11は、入口孔28と
出口孔26とを有する弁本体21と、前記入口孔28と出口孔
26間で弁本体21内に形成された弁室22と、該弁室22で前
記入口孔28側端に形成された弁座23と、該弁座23に着座
される球弁24と、該球弁24の背部を直接に押圧するコイ
ルスプリング25とからなっている。そして、前記出口孔
26にはノズルの一端が嵌めこまれノズル15が所定の姿勢
に支持されている。なお、27は前記コイルスプリング25
のバネ受けである。
そして、この圧力作動弁11の入口孔28は第２図に示す
メインオイルホール５に連通されており、このメインオ
イルホール５内の油圧が、コイルスプリング25による球
弁24へと押圧力に打ち勝つような圧力になると、この油
圧により球弁24が押し下げられて、第１図に矢印で示す
ような潤滑油の流れが可能となる。
メインオイルホール５に連通されており、このメインオ
イルホール５内の油圧が、コイルスプリング25による球
弁24へと押圧力に打ち勝つような圧力になると、この油
圧により球弁24が押し下げられて、第１図に矢印で示す
ような潤滑油の流れが可能となる。
ところで、この圧力作動弁11においては、コイルスプ
リング25の中心軸線（第１図示Ａ−Ａ線）は弁座23の中
心線（第１図示Ｂ−Ｂ線）と平行であるがＳだけずれて
設けられている。また、コイルスプリング25の上端に形
成される球弁支持部25aを湾曲させて、図中左側方向に
傾斜して球弁24を支持するように、コイルスプリング25
による球弁24への押圧方向を前記弁座23の中心線Ｂ−Ｂ
線に対して斜交される。
リング25の中心軸線（第１図示Ａ−Ａ線）は弁座23の中
心線（第１図示Ｂ−Ｂ線）と平行であるがＳだけずれて
設けられている。また、コイルスプリング25の上端に形
成される球弁支持部25aを湾曲させて、図中左側方向に
傾斜して球弁24を支持するように、コイルスプリング25
による球弁24への押圧方向を前記弁座23の中心線Ｂ−Ｂ
線に対して斜交される。
そのため、球弁24の開弁時には、球弁24は第１図中左
側に押しつけられながら周壁に沿って開くこととなり、
球弁24の浮遊状態の発生が防止され、球弁24の浮遊状態
に伴う騒音の発生が未然に防止される。
側に押しつけられながら周壁に沿って開くこととなり、
球弁24の浮遊状態の発生が防止され、球弁24の浮遊状態
に伴う騒音の発生が未然に防止される。
次に、第４図に示す他の実施例について説明する。
先に説明した実施例においては、球弁24を押圧するコ
イルスプリング25の中心軸線Ａ−Ａ線を弁座23の中心線
Ｂ−Ｂ線と平行でずれた位置にしたものであったが、こ
の実施例では、コイルスプリング25の中心軸線Ａ−Ａ線
を弁座23の中心線Ｂ−Ｂ線に対して斜交するようにずら
したものであり、この実施例においても、前記第１図に
示した実施例と実質的に同一機能を期待することができ
るものである。
イルスプリング25の中心軸線Ａ−Ａ線を弁座23の中心線
Ｂ−Ｂ線と平行でずれた位置にしたものであったが、こ
の実施例では、コイルスプリング25の中心軸線Ａ−Ａ線
を弁座23の中心線Ｂ−Ｂ線に対して斜交するようにずら
したものであり、この実施例においても、前記第１図に
示した実施例と実質的に同一機能を期待することができ
るものである。
なお、第４図においては第１図に示したと同様の部分
については同一の参照番号を付与して、その詳細な説明
を省略する。
については同一の参照番号を付与して、その詳細な説明
を省略する。
［発明の効果］ 本発明に係る圧力作動弁は、弁座の中心線とコイルス
プリングの中心軸線を相互にずらすと共に前記コイルス
プリングによる球弁への押圧方向を前記弁座の中心線に
対して斜交させたので、球弁の開弁初期において、球弁
はコイルスプリングの押圧力により弁座あるいはこれに
つらなる周壁の一側に押しつけられることから、球弁の
開弁当初にも球弁が浮遊状態とならず、配管内の液体の
振動を誘起しないので騒音の発生が未然に防止され得る
圧力作動弁となる。
プリングの中心軸線を相互にずらすと共に前記コイルス
プリングによる球弁への押圧方向を前記弁座の中心線に
対して斜交させたので、球弁の開弁初期において、球弁
はコイルスプリングの押圧力により弁座あるいはこれに
つらなる周壁の一側に押しつけられることから、球弁の
開弁当初にも球弁が浮遊状態とならず、配管内の液体の
振動を誘起しないので騒音の発生が未然に防止され得る
圧力作動弁となる。
図面は本発明の自動車用エンジンの潤滑系における実施
例を示し、第１図は圧力作動弁の断面図、第２図はエン
ジンの断面図、第３図は自動車用エンジンの潤滑系の全
体説明ブロック図、第４図は他の実施例の要部断面図で
ある。 ５……液体通路、11……圧力作動弁、21……弁本体、22
……弁室、23……弁座、24……球弁、25……コイルスプ
リング、26……出口孔、28……入口孔、 Ａ−Ａ……コイルスプリングの中心軸線、Ｂ−Ｂ……弁
座の中心線。
例を示し、第１図は圧力作動弁の断面図、第２図はエン
ジンの断面図、第３図は自動車用エンジンの潤滑系の全
体説明ブロック図、第４図は他の実施例の要部断面図で
ある。 ５……液体通路、11……圧力作動弁、21……弁本体、22
……弁室、23……弁座、24……球弁、25……コイルスプ
リング、26……出口孔、28……入口孔、 Ａ−Ａ……コイルスプリングの中心軸線、Ｂ−Ｂ……弁
座の中心線。
Claims (1)
- 【請求項１】入口孔と出口孔とを有する弁本体と、前記
入口孔と出口孔間で弁本体内に形成された弁室と、該弁
室で前記入口孔側端に形成された弁座と、該弁座に着座
される球弁と、該球弁の背部に直接に押圧するコイルス
プリングと、からなる圧力作動弁において、 前記弁座の中心線とコイルスプリングの中心軸線を相互
にずらすと共に前記コイルスプリングによる球弁への押
圧方向を前記弁座の中心線に対して斜交させたことを特
徴とする圧力作動弁。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61270359A JPH086575B2 (ja) | 1986-11-13 | 1986-11-13 | 圧力作動弁 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61270359A JPH086575B2 (ja) | 1986-11-13 | 1986-11-13 | 圧力作動弁 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63124818A JPS63124818A (ja) | 1988-05-28 |
| JPH086575B2 true JPH086575B2 (ja) | 1996-01-24 |
Family
ID=17485172
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61270359A Expired - Fee Related JPH086575B2 (ja) | 1986-11-13 | 1986-11-13 | 圧力作動弁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH086575B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005054618A (ja) * | 2003-08-08 | 2005-03-03 | Toyota Motor Corp | 流体制御弁及び燃料噴射弁 |
| JP4731999B2 (ja) * | 2005-05-24 | 2011-07-27 | 株式会社パイオラックス | 圧力開閉弁 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0618017Y2 (ja) * | 1985-12-27 | 1994-05-11 | 株式会社クボタ | エンジンの潤滑油圧調整装置 |
| JPS63142476U (ja) * | 1987-03-12 | 1988-09-20 |
-
1986
- 1986-11-13 JP JP61270359A patent/JPH086575B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63124818A (ja) | 1988-05-28 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |