JPH086659Y2 - 液圧マスタシリンダ用リザーバタンク - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この考案は液圧マスタシリンダ用
リザーバタンクに係り、特にリザーバタンクの貯液空間
の液体の波立ちを効果的に抑制し得るとともにキャップ
に設けた大気通路からの液体の漏出を確実に防止し得る
液圧マスタシリンダ用リザーバタンクに関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車等の車両のブレーキには、液圧を
作動源とする液圧式ブレーキや空気圧を作動源とする空
気圧式ブレーキ等がある。前記液圧式ブレーキは、ブレ
ーキペダルの踏込み操作により液圧マスタシリンダを作
動させて液圧を発生し、発生した液圧を車輪のブレーキ
に送給して制動作用を行うものである。また、空気圧式
ブレーキは、コンプレッサにより圧縮空気を発生させて
タンクに貯留し、この貯留した圧縮空気を車輪のブレー
キに送給して制動作用を行うものである。

【０００３】前記液圧式ブレーキの液圧を発生する液圧
マスタシリンダには、液体を貯留するリザーバタンクが
備えられている。リザーバタンクは、図３・図４に示す
如く、構成されている。図において、１０２はリザーバ
タンクである。リザーバタンク１０２は、本体１０４内
に液体を貯留する貯液空間１０６を設けている。本体１
０４は、下部に液圧マスタシリンダに連絡する連絡孔部
（図示せず）を設けるとともに、上部に液体を注入する
開口部１０８を設けている。

【０００４】前記連絡孔部には、貯液空間１０６と液圧
マスタシリンダの圧力室（図示せず）とを連絡する連絡
孔（図示せず）を設けている。前記開口部１０８には、
貯液空間１０６と外部とを連絡する開口１１０を設ける
とともに開口部側係止体１１２を設けている。

【０００５】また、リザーバタンク１０２は、開口部１
０８に着脱されるキャップ１１４を設けている。キャッ
プ１１４は、操作部１１６とシール部１１８とからな
る。操作部１１６は、円板状の蓋体１２０の外周縁に操
作部側係止体１２２を垂下して設け、有蓋筒状に形成さ
れている。シール部１１８は、円筒状のシール体１２４
の外周にリップ状のシール縁１２６を設け、保持体１２
８により操作部１１６に保持されている。

【０００６】キャップ１１４は、開口部１０８の開口１
１０にシール部１１８のシール体１２４を嵌入して操作
部１１６を回転操作すると、開口１１０の内周面１３０
にシール体１２４のシール縁１２６が押圧され、開口部
側係止体１１２と操作部側係止体１２２とが係合され
る。これにより、キャップ１１４は、開口部１０８に気
密に取付けられる。

【０００７】このキャツプ１１４には、大気通路１３２
が設けられている。大気通路１３２は、一端開口１３４
を大気に臨ませるとともに他端開口１３６を前記貯液空
間１０６に臨ませて設けられている。リザーバタンク１
０２は、この大気通路１３２により開口１１０を介して
貯液空間１０６を大気圧に維持する。

【０００８】従来の液圧マスタシリンダ用リザーバタン
クとしては、実公昭６３−３５８８６号公報や実開平２
−８５６６２号公報に開示のものがある。

【０００９】実公昭６３−３５８８６号公報に開示のも
のは、キャップと開口部との間に介装される滑りリング
をシール部材に設けるとともにキャップの開口部に対す
る取付け状態に応じて開口部の内周面に押圧されるシー
ル縁を設けたものである。

【００１０】実開平２−８５６６２号公報に開示のもの
は、開口部の上方にダイヤフラムを設けるとともに本体
内に下降した際のダイヤフラムを収納し得る有底籠状の
フィルタを設け、本体底部にガイドリブにより上下動可
能に指示されるフロートとこのフロートによりオン・オ
フされるリードスイッチを設け、前記ガイドリブに前記
フィルタの底部を支持する受け部を設けたものである。

【００１１】

【考案が解決しようとする課題】ところで、液圧マスタ
シリンダ用リザーバタンクにおいては、不整路面の走行
時や急制動時、急発進時等による車両の振動に起因し
て、リザーバタンク内の液体の液面が波立ち、キャップ
に設けた大気通路から液体が漏出する問題がある。

【００１２】そこで、従来は、リザーバタンクの貯液空
間に液体の波立ちを抑制する仕切板や仕切壁を略垂直状
態に設け、キャップに設けた大気通路からの液体の漏出
防止を図っていた。

【００１３】ところが、リザーバタンクの貯液空間に略
垂直状態に設けた仕切板や仕切壁では、例えば車両の大
きな振動やこの車両の振動によるリザーバタンクの共振
によって、特に液体が過大に波立った場合に、液体の波
立ちを効果的に抑制し得ない不都合があった。

【００１４】また、従来の液圧マスタシリンダ用リザー
バタンクにおいては、図３・図４に示す如く、キャップ
１１４の操作部１１６の操作部側係止体１２２の下面１
３８に大気通路１３２の一端開口１３４を大気に臨ませ
て設けるとともに、キャップ１１４のシール部１１８の
シール体１２４の下面１４０に大気通路１３２の他端開
口１３６を貯液空間１０６に臨ませて設けていた。

【００１５】ところが、前記の如く例えば車両の大きな
振動等によって、特に液体が過大に波立った場合には、
キャップ１１４のシール部１１８のシール体１２４の下
面１４０に液体が達してしまい、他端開口１３６から大
気通路１３２に液体が進入して一端開口１３４から外部
に漏出する恐れがあった。

【００１６】このため、液体が過大に波立った場合に
は、従来のリザーバタンク内に略垂直状態に設けた仕切
板や仕切壁では効果的に液体の波立ちを抑制し得ず、ま
た、キャップに設けた大気通路からの液体の漏出の防止
を確実に防止し得ない不都合があった。

【００１７】さらに、キャップ１１４には、操作部１１
６の外周縁に垂下した操作部側係止体１２２の下面１３
８と円筒状のシール部１１８のシール体１２４の下面１
４０との間を連通するように大気通路１３２を形成して
いるため、成形性の低下を招いてコストが上昇する不都
合があった。

【００１８】さらにまた、開口部から注入される液体を
濾過すべく、前記実開平２−８５６６２号公報に開示の
如く、有底籠状のフィルタを開口部内に設けたものがあ
る。

【００１９】ところが、有底籠状のフィルタを形成する
ために別部品を追加しなければならず、コスト上昇を招
く不都合があった。

【００２０】

【課題を解決するための手段】この考案は、このような
不都合を解消するために、本体内に液体を貯留する貯液
空間を設け、前記本体の下部に液圧マスタシリンダに連
絡する連絡孔部を設けるとともに前記本体の上部に液体
を注入する開口部を設け、この開口部に着脱されるキャ
ップに一端開口を大気に臨ませて他端開口を前記貯液空
間に臨ませた大気通路を設けた液圧マスタシリンダ用リ
ザーバタンクにおいて、前記開口部には前記貯液空間の
液体の波立ちを抑制する波立ち抑制部材を支持部材によ
り水平状態に支持して設け、前記開口部と波立ち抑制部
材と支持部材との間の空間に網状のストレーナを設け、
前記キャップを開口部に取付けた際に前記他端開口が前
記波立ち抑制部材の上面に近接して位置されるべく前記
キャップに前記大気通路を設けたことを特徴とする。

【００２１】

【作用】この考案の構成によれば、開口部に支持部材に
より水平状態に支持して設けた波立ち抑制部材により貯
液空間の液体の波立ちを効果的に抑制することができる
とともに、キャップを開口部に取付けた際に大気通路の
他端開口が前記波立ち抑制部材の上面に近接して位置さ
れるようにキャップに大気通路を設けたことにより他端
開口から大気通路への液体の進入を困難にすることがで
きる。また、開口部と波立ち抑制部材と支持部材との間
の空間を利用して網状のストレーナを設けており、この
ストレーナにより開口部から注入される液体を濾過する
ことができる。さらに、この網状のストレーナにより、
波立ち抑制を図ることができる。

【００２２】

【実施例】次にこの考案の実施例を図に基づいて詳細に
説明する。

【００２３】図１・図２は、この考案による実施例を示
すものである。図において、２はリザーバタンクであ
る。リザーバタンク２は、本体４内に液体を貯留する貯
液空間６を設けている。本体４は、下部に液圧マスタシ
リンダに連絡する連絡孔部（図示せず）を設けるととも
に、上部に液体を注入する開口部８を設けている。

【００２４】前記連絡孔部には、貯液空間６と液圧マス
タシリンダの圧力室とを連絡する連絡孔（図示せず）を
設けている。前記開口部８には、貯液空間６と外部とを
連絡する開口１０を設けるとともに、開口部側係止体１
２を設けている。

【００２５】前記本体４の開口部８には、貯液空間６に
貯留された液体の波立ちを抑制する波立ち抑制部材１４
を水平状態に設けている。この波立ち抑制部材１４は、
頂角の大なる中空円錐体形状（傘状）に形成され、貯液
空間６の液体の液面Ｌよりも少許上方に位置させて支持
部材１６により開口部８の開口１０の中央に支持して設
けられ、開口部８と波立ち抑制部材１４と支持部材１６
との間の空間に網状のストレーナ１８が設けられてい
る。

【００２６】また、リザーバタンク２は、開口部８に着
脱されるキャップ２０を設けている。キャップ２０は、
操作部２２とシール部２４とからなる。操作部２２は、
円板状の蓋体２６の外周縁に円筒状の操作部側係止体２
８を垂下して設け、有蓋筒状に形成されている。シール
部２４は、円筒状のシール体３０の外周にリップ状のシ
ール縁３２を設け、保持体３４により操作部２２に保持
されている。

【００２７】キャップ２０は、開口部８の開口１０にシ
ール部２４を嵌入して操作部２２を回転操作すると、開
口１０の内周面３６にシール体３０のシール縁３２が押
圧され、開口部側係止体１２と操作部側係止体２８とが
係合される。これにより、キャップ２０は、開口部８に
気密に取付けられる。

【００２８】このキャツプ２０には、大気通路３８が設
けられている。大気通路３８は、一端開口４０を大気に
臨ませるとともに他端開口４２を前記貯液空間６に臨ま
せて設けられている。リザーバタンク２は、この大気通
路３８により開口１０を介して貯液空間６を大気圧に維
持する。

【００２９】前記大気通路３８は、一端開口４０をキャ
ップ２０の操作部側係止体２８の下面４４に設けてい
る。このキャップ２０を開口部８に取付けた際に、他端
開口４２が波立ち抑制部材１４の上面４６に近接して位
置されるように、キャップ２０に設けられている。

【００３０】この大気通路３８の他端開口４２が波立ち
抑制部材１４の上面４６に近接して位置されるように、
キャップ２０のシール部３０を保持する保持体３４の中
央に延長部材４８を垂下して設ける。この延長部材４８
は、キャップ２０を開口部８に取付けた際に、下面５０
が傘状の波立ち抑制部材１４の最上部の上面４６に近接
して位置される長さに設けられ、下面５０に大気通路３
６の他端開口４４を設けている。

【００３１】次に作用を説明する。

【００３２】リザーバタンク２の貯液空間６に液面Ｌま
で貯留された液体は、液圧マスタシリンダ（図示せず）
の圧力室に適宜に給排される。

【００３３】このようなリザーバタンク２において、例
えば、車両（図示せず）の大きな振動やこの車両の振動
によるリザーバタンク２の共振によって、特に液体の液
面Ｌが過大に波立った場合に、従来は、他端開口から大
気通路に液体が進入して一端開口から外部に漏出する恐
れがあった。

【００３４】この考案においては、開口部８に波立ち抑
制部材１４を支持部材１６により水平状態に支持して設
けたことにより、波立ちをより効果的に抑制することが
できる。

【００３５】また、液体の液面Ｌが過大に波立った場合
に、従来のリザーバタンク内に立設した仕切板や仕切壁
による液体の波立ち抑制の機能のみでは、キャップに設
けた大気通路からの液体の漏出の防止を充分に果たし得
ない不都合があった。

【００３６】この考案においては、前記キャップ２０を
開口部８に取付けた際に、他端開口４２が傘状の波立ち
抑制部材１４の最上部の上面４６に近接して位置される
ように、キャップ２０に大気通路３８を設けていること
により、波立ち抑制部材１４の上面４６と他端開口４２
を設けたキャップ２０の延長部材４８の下面５０との距
離Ａを小とし得て、他端開口４２から大気通路３８への
液体の進入を困難にすることができる。

【００３７】このため、波立ち抑制部材１４により波立
ちを効果的に抑制し得ることと相俟って、他端開口４２
から大気通路３８への液体の進入を困難にし得ることに
より、リザーバタンク２の開口部８に気密に取付けられ
るキャップ２０に設けた大気通路３８からの液体の漏出
を確実に防止することができる。

【００３８】また、開口部８と波立ち抑制部材１４と支
持部材１６との間の空間を利用して網状のストレーナ１
８を設けていることにより、別部品を要することなくス
トレーナ１８を設け得て、液体の塵埃を濾過し得る機能
を低コストで付加することができる。

【００３９】しかも、この網状のストレーナ１８は、波
立ち抑制効果を得ることができることにより、前記波立
ち抑制部材１４による波立ち抑制と相俟って、良好な波
立ちの抑制を図ることができる。

【００４０】さらに、波立ち抑制部材１４を開口部８の
中央に設けていることにより、この波立ち抑制部材１４
の上面４６に他端開口４２を近接して位置されるように
設けられる大気通路３８が、キャップ２０の中央に設け
られることになるため、成形性を向上することができ、
コスト低減に寄与することがきる。

【００４１】さらにまた、波立ち抑制部材１４を頂角の
大なる中空円錐体形状（傘状）に形成していることによ
り、波立ち抑制部材１４の上面４６に飛散した液体を速
やかに下方の貯液空間６に流下させることができる。

【００４２】

【考案の効果】このようにこの考案によれば、リザーバ
タンクの貯液空間の液体の波立ちを効果的に抑制するこ
とができるとともに、他端開口から大気通路への液体の
進入を困難にすることができる。また、別部品の追加を
要することなく部品間の空間を有効に利用して網状のス
トレーナを設け得て、開口部から注入される液体の塵埃
を濾過し得る機能を付加することができる。

【００４３】このため、波立ち抑制部材により波立ちを
効果的に抑制し得ることと相俟って、他端開口から大気
通路への液体の進入を困難にし得ることにより、リザー
バタンクの開口部に気密に取付けられるキャップに設け
た大気通路からの液体の漏出を確実に防止することがで
きる。

【００４４】また、別部品の追加を要せずストレーナを
設け得ることにより、コスト低減に寄与することができ
る。しかも、この網状のストレーナによって波立ち抑制
効果を得ることができることにより、波立ち抑制部材に
よる波立ち抑制と相俟って、さらに良好な波立ちの抑制
を図ることができる。

【００４５】さらに、例えば、波立ち抑制部材を開口部
の中央に設けた場合には、この波立ち抑制部材の上面に
他端開口を近接して位置させるように設けられる大気通
路がキャップの中央に設けられることになるため、キャ
ップの成形性を向上することができ、コスト低減に寄与
することができる。

【００４６】さらにまた、例えば、波立ち抑制部材を頂
角の大なる円錐形状に形成した場合には、波立ち抑制部
材の上面に飛散した液体を速やかに下方の貯液空間に流
下させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の実施例を示すキャップを取外した状
態のリザーバタンクの概略平面図である。

【図２】キャップを取付けた状態のリザーバタンクの要
部概略断面図である。

【図３】従来例を示すキャップを取外した状態のリザー
バタンクの概略平面図である。

【図４】キャップを取着けた状態のリザーバタンクの要
部概略断面図である。

【符号の説明】

２ リザーバタンク ４ 本体 ６ 貯液空間 ８ 開口部 １４ 波立ち抑制部材 １６ 支持部材 １８ ストレーナ ２０ キャップ ２２ 操作部 ２４ シール部 ３８ 大気通路 ４０ 一端開口 ４２ 他端開口 ４６ 上面 ４８ 延長部材

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 曽根 宗夫 長野県上田市大字国分840番地 日信工業 株式会社内 (56)参考文献 実開 平１−60971（ＪＰ，Ｕ)

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 本体内に液体を貯留する貯液空間を設
   け、前記本体の下部に液圧マスタシリンダに連絡する連
   絡孔部を設けるとともに前記本体の上部に液体を注入す
   る開口部を設け、この開口部に着脱されるキャップに一
   端開口を大気に臨ませて他端開口を前記貯液空間に臨ま
   せた大気通路を設けた液圧マスタシリンダ用リザーバタ
   ンクにおいて、前記開口部には前記貯液空間の液体の波
   立ちを抑制する波立ち抑制部材を支持部材により水平状
   態に支持して設け、前記開口部と波立ち抑制部材と支持
   部材との間の空間に網状のストレーナを設け、前記キャ
   ップを開口部に取付けた際に前記他端開口が前記波立ち
   抑制部材の上面に近接して位置されるべく前記キャップ
   に前記大気通路を設けたことを特徴とする液圧マスタシ
   リンダ用リザーバタンク。