JPH086672Y2 - ステアリングホイールの回動伝達装置 - Google Patents

ステアリングホイールの回動伝達装置

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JPH086672Y2
JPH086672Y2 JP1990033257U JP3325790U JPH086672Y2 JP H086672 Y2 JPH086672 Y2 JP H086672Y2 JP 1990033257 U JP1990033257 U JP 1990033257U JP 3325790 U JP3325790 U JP 3325790U JP H086672 Y2 JPH086672 Y2 JP H086672Y2
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宜伸 杉山
仁 田口
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Tokai Rika Co Ltd
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Tokai Rika Co Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Description

【考案の詳細な説明】 【産業上の利用分野】
この考案は、回動するステアリングホイールと回動し
ないステアリングコラム間の電気信号線の中継手段にお
ける回動伝達装置に関する。
【従来の技術】
回動するステアリングホイールに設けられるホーンス
イッチと回動しないステアリングコラムに設けられるレ
バーコンビネーションスイッチ間を電気的に接続するに
は、渦巻き状のコイルテープ導電体を備えた中継手段や
ブラシとスリップリングを備えた中継手段が利用されて
いる。この中継手段はステアリングホイールと一体に回
動するキャンセルカムの周囲にこれを囲むように配置
し、キャンセルカムの回動を回動部材を介して伝達され
るように構成されており、キャンセルカムから回動部材
への回動の伝達は、一般にキャンセルカムと回動部材の
いずれか一方に放射状に突設された複数個の突起と、こ
れに対応して他方の端面に形成された複数個のＵ溝とを
組み合わせた係合部によって行われる。
【考案が解決しようとする課題】
ステアリングホイールをステアリングシャフトに組み
付けた場合、部品の寸法誤差や作業のバラツキ等によっ
てステアリングコラムに対する傾きや偏心が生ずること
が避けられず、ステアリングホイールの回動に伴って起
きる突起とＵ溝の間の位置ずれできしみ音が発生し、極
端な場合にはこじられて係合部が破損することもある。
また、これを避けるために突起とＵ溝の間のクリアラン
スを大きくとるとキャンセル時に衝突音が発生しやすく
なる。 この考案はこのような問題点に着目し、係合部のこじ
れをなくすことを目的としてなされたものである。
【課題を解決するための手段】
上述の目的を達成するために、この考案のステアリン
グホイールの回動伝達装置では、キャンセルカムと回動
部材の間の係合部を、キャンセルカムと回動部材の一方
に放射状に突設された複数個の突起と、この突起に対応
して他方の端面に形成された複数個のＵ溝とで構成して
おり、Ｕ溝の底に向いた側が細くなるように突起の両側
面を傾斜させると共に、Ｕ溝の両端縁すべてに面取りを
施してアール部を形成している。
【作用】
この考案によれば、突起はＵ溝の底に向いた側が細く
なる断面形状であるため、多少の傾斜があっても突起の
下縁がＵ溝に強く当接してこじられることがない。また
Ｕ溝は両端縁すべてが面取りされてアール部として構成
されているので、偏心によって突起の突設方向とＵ溝の
方向に多少のずれがあってもこじれが生ずることがな
い。
【実施例】
次に図示の一実施例について説明する。第１図はステ
アリングホイールにおける中継手段部分の断面図、第２
図はその底面図、第３図は要部の斜視図、第４図は突起
とＵ溝の斜視図、第５図（ａ），（ｂ）は動作説明図で
ある。 図において、１はステアリングホイール、２は中継手
段、３は中継手段２の可動側ケースでもある回動部材、
４は図示しないターンシグナルスイッチをステアリング
ホイールの回転に応じて中立位置に復帰させるためのキ
ャンセルカムである。ステアリングホイール１はボス部
1aで図示しないステアリングシャフトに固定され、キャ
ンセルカム４は図示しないばねによって上方に付勢され
てその上端のピン５をボス部1aの係合穴に係合してステ
アリングホイール１と共に回動するようになっている。
中継手段２は固定側ケース2a内に渦巻き状のコイルテー
プ導電体2bを備えた周知の構造のものであり、ステアリ
ングホイール１に設けられるホーンスイッチを固定側の
ステアリングコラム側に電気的に接続している。６はコ
ラムカバーである。 11は回動部材３の下端内側に軸心に向けて複数個放射
状に突設された突起、12は突起11に対応してキャンセル
カム４の上端面に放射状に形成されたＵ溝であり、この
突起11とＵ溝12の組み合わせによって係合部13が構成さ
れている。そして突起11はＵ溝12の底に向いた側、この
実施例では下側、が細くなるように両端面の下半分を傾
斜させて傾斜面11aを形成してあり、またＵ溝12はその
両端縁すべてに面取りを施してアール部12aを形成して
ある。なおこの部分の構造によっては、逆に突起11がキ
ャンセルカム４に、Ｕ溝12が回動部材３にそれぞれ設け
られる場合もある。 この実施例は上述のような構成であり、ステアリング
ホイール１が回動されるとキャンセルカム４が共に回動
し、この回動は係合部13により回動部材３に伝達され
る。従って、回動部材３が回動してコイルテープ導電体
2bがこれに追随して適当に変形し、電気的接続はステア
リングホイール１の回動位置に関係なく保たれることに
なる。 ここで、突起11の両側面が傾斜面11aとなっているの
で、第５図（ａ）のように軸心間に傾きθ１が生じて
も、傾斜面11aを設けた分だけ突起11の側面の下縁がＵ
溝12に当たりにくくなり、Ｕ溝12との間でこじれが発生
することがなくなる。またＵ溝12は両端縁がアール部12
aとなっているので、第５図（ｂ）のように突起11の方
向に軸心に対する傾きθ２が生じても、アール部12aと
なっている分だけ突起11の側面がＵ溝12に当たりにくく
なり、Ｕ溝12との間でこじれが発生することがなくな
る。従って、部品の寸法誤差や作業のバラツキ等によっ
て回動部材３とキャンセルカム４の間に傾きや偏心が生
ずるようなことがあっても、きしみ音が出たり係合部13
が破損したりするようなこじれの発生が避けられるので
ある。
【考案の効果】
上述の実施例から明らかなように、この考案は、キャ
ンセルカムと回動部材の間の係合部を構成する突起の両
側面を傾斜させると共に、この突起が係合するＵ溝の両
端縁すべてに面取りを施してアール部を形成したもので
ある。 従って、回動部材とキャンセルカムの間に傾きや偏心
が生じてもこじれが起きにくくなり、簡単な構成できし
み音の発生や係合部の破損も防止できる。また、こじれ
を避けるために突起とＵ溝の間のクリアランスを大きく
とる必要がなくなるので、キャンセル時の衝突音のため
に操作フィーリングが悪くなることも防止されるのであ
る。
【図面の簡単な説明】
第１図はこの考案の一実施例の中継手段部分の断面図、
第２図はその底面図、第３図は要部の斜視図、第４図は
係合部の突起及びＵ溝の斜視図、第５図（ａ），（ｂ）
は動作説明図である。 １…ステアリングホイール、1a…ボス部、２…中継手
段、2a…固定側ケース、2b…コイルテープ導電体、３…
回動部材、４…キャンセルカム、５…ピン、６…コラム
カバー、11…突起、11a…傾斜面、12…Ｕ溝、12a…アー
ル部、13…係合部。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】ステアリングホイール（１）の回動に追随
    してステアリングホイール側とステアリングコラム側の
    電気信号線を中継するように構成された中継手段（２）
    をステアリングホイールと共に回動するキャンセルカム
    （４）の周囲に配置し、キャンセルカム（４）の回動を
    回動部材（３）を介して上記中継手段（２）に伝達する
    ようにしたステアリングホイールの回動伝達装置におい
    て、 キャンセルカム（４）と回動部材（３）のいずれか一方
    に放射状に突設された複数個の突起（11）と、この各突
    起（11）に対応して他方の端面に形成された複数個の各
    Ｕ溝（12）、とで回動を伝達するための係合部（13）を
    構成し、Ｕ溝（12）の底に向いた側が細くなるように上
    記突起（11）の両側面を傾斜（11a）させると共に、上
    記Ｕ溝（12）の両端縁すべてに面取りを施してアール部
    （12a）を形成したことを特徴とするステアリングホイ
    ールの回動伝達装置。
JP1990033257U 1990-03-29 1990-03-29 ステアリングホイールの回動伝達装置 Expired - Fee Related JPH086672Y2 (ja)

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