JPH087701A - スイッチの駆動機構 - Google Patents
スイッチの駆動機構Info
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- JPH087701A JPH087701A JP7175992A JP17599295A JPH087701A JP H087701 A JPH087701 A JP H087701A JP 7175992 A JP7175992 A JP 7175992A JP 17599295 A JP17599295 A JP 17599295A JP H087701 A JPH087701 A JP H087701A
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Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H23/00—Tumbler or rocker switches, i.e. switches characterised by being operated by rocking an operating member in the form of a rocker button
- H01H23/003—Tumbler or rocker switches, i.e. switches characterised by being operated by rocking an operating member in the form of a rocker button with more than one electrically distinguishable condition in one or both positions
Landscapes
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
- Tumbler Switches (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 安価で小型化に好適なダブルアクション付き
スイッチの駆動機構を提供する。 【構成】 クリックゴム１４の第１および第２の凸部１
６，１７上にアクションバー２０を載置し、このアクシ
ョンバー２０を操作レバー１０の第１および第２の押圧
突起１２，１３で押圧するようにした。
スイッチの駆動機構を提供する。 【構成】 クリックゴム１４の第１および第２の凸部１
６，１７上にアクションバー２０を載置し、このアクシ
ョンバー２０を操作レバー１０の第１および第２の押圧
突起１２，１３で押圧するようにした。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、駆動部の一方向への駆
動によってクリック感を伴う２回のスイッチング動作、
ダブルアクションが可能なスイッチの駆動機構に関す
る。
動によってクリック感を伴う２回のスイッチング動作、
ダブルアクションが可能なスイッチの駆動機構に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】図６はこの種のスイッチの駆動機構を備
えたダブルアクション付きシーソスイッチの従来例を示
す断面図であり、実開昭６０−３５４４２号公報に開示
されたものである。同図において、１は操作レバーを示
し、該操作レバー１は支軸２を中心として矢印Ａ−Ｂ方
向に揺動可能に支承されている。前記操作レバー１の裏
面には４本の押圧部１ａ，１ｂ，１ｃ，１ｄが垂設され
ており、これらのうち２本の押圧部１ａ，１ｂは支軸２
の右側に、残り２本の押圧部１ｃ，１ｄは支軸２の左側
に設けられている。３はシリコンゴム等からなるクリッ
クゴムを示し、該クリックゴム３はプリント基板４上に
載置されている。前記クリックゴム３には前記各押圧部
１ａ〜１ｄに対応して４個の凸部５，６，７，８が設け
られており、各凸部５，６，７，８の下面には可動接点
５ａ，６ａ，７ａ，８ａが設けられている。これらのう
ち、内側の２個の凸部５，７の頂部には円筒部５ｂ，７
ｂが形成され、両円筒部５ｂ，７ｂは前記押圧部１ａ，
１ｃの下面にそれぞれ弾接しているが、外側の２個の凸
部６，８は前記押圧部１ｂ，１ｄの下面と所定間隔を存
して対向している。また、前記プリント基板４の表面に
は前記各可動接点５ａ，６ａ，７ａ，８ａに対応して固
定接点４ａ，４ｂ，４ｃ，４ｄが設けられており、これ
ら可動接点５ａと固定接点４ａとで第１スイッチＳ
1が、可動接点６ａと固定接点４ｂとで第２スイッチＳ2
が、可動接点７ａと固定接点４ｃとで第３スイッチＳ3
が、可動接点８ａと固定接点４ｄとで第４スイッチＳ4
がそれぞれ形成されている。
えたダブルアクション付きシーソスイッチの従来例を示
す断面図であり、実開昭６０−３５４４２号公報に開示
されたものである。同図において、１は操作レバーを示
し、該操作レバー１は支軸２を中心として矢印Ａ−Ｂ方
向に揺動可能に支承されている。前記操作レバー１の裏
面には４本の押圧部１ａ，１ｂ，１ｃ，１ｄが垂設され
ており、これらのうち２本の押圧部１ａ，１ｂは支軸２
の右側に、残り２本の押圧部１ｃ，１ｄは支軸２の左側
に設けられている。３はシリコンゴム等からなるクリッ
クゴムを示し、該クリックゴム３はプリント基板４上に
載置されている。前記クリックゴム３には前記各押圧部
１ａ〜１ｄに対応して４個の凸部５，６，７，８が設け
られており、各凸部５，６，７，８の下面には可動接点
５ａ，６ａ，７ａ，８ａが設けられている。これらのう
ち、内側の２個の凸部５，７の頂部には円筒部５ｂ，７
ｂが形成され、両円筒部５ｂ，７ｂは前記押圧部１ａ，
１ｃの下面にそれぞれ弾接しているが、外側の２個の凸
部６，８は前記押圧部１ｂ，１ｄの下面と所定間隔を存
して対向している。また、前記プリント基板４の表面に
は前記各可動接点５ａ，６ａ，７ａ，８ａに対応して固
定接点４ａ，４ｂ，４ｃ，４ｄが設けられており、これ
ら可動接点５ａと固定接点４ａとで第１スイッチＳ
1が、可動接点６ａと固定接点４ｂとで第２スイッチＳ2
が、可動接点７ａと固定接点４ｃとで第３スイッチＳ3
が、可動接点８ａと固定接点４ｄとで第４スイッチＳ4
がそれぞれ形成されている。
【０００３】このように構成されたシーソスイッチにお
いて、通常、操作レバー１はクリックゴム３の両円筒部
５ｂ，７ｂからの弾発力を受けて図６に示す中立位置に
保持されており、この場合、第１ないし第４スイッチＳ
1，Ｓ2，Ｓ3，Ｓ4は全てオフ状態である。また、図６に
示す中立状態から操作レバー１を矢印Ａ方向に傾倒する
と、まず、支軸２に近い押圧部１ａが凸部５の円筒部５
ｂを押圧し、これによって凸部５が座屈変形して１回目
のクリック感（節度感）を生起すると共に、可動接点５
ａが固定接点４ａに接触して第１スイッチＳ1のみがオ
ン状態となる。操作レバー１を矢印Ａ方向にさらに傾倒
すると、支軸２から遠い押圧部１ｂが凸部６を押圧し、
この間、押圧部１ａは凸部５の円筒部５ｂを押し潰し、
これによって凸部６が座屈変形して２回目のクリック感
を生起すると共に、可動接点６ａが固定接点４ｂに接触
して第２スイッチＳ2がオン、つまり第１スイッチＳ
1と、第２スイッチＳ2が共にオン状態となる。
いて、通常、操作レバー１はクリックゴム３の両円筒部
５ｂ，７ｂからの弾発力を受けて図６に示す中立位置に
保持されており、この場合、第１ないし第４スイッチＳ
1，Ｓ2，Ｓ3，Ｓ4は全てオフ状態である。また、図６に
示す中立状態から操作レバー１を矢印Ａ方向に傾倒する
と、まず、支軸２に近い押圧部１ａが凸部５の円筒部５
ｂを押圧し、これによって凸部５が座屈変形して１回目
のクリック感（節度感）を生起すると共に、可動接点５
ａが固定接点４ａに接触して第１スイッチＳ1のみがオ
ン状態となる。操作レバー１を矢印Ａ方向にさらに傾倒
すると、支軸２から遠い押圧部１ｂが凸部６を押圧し、
この間、押圧部１ａは凸部５の円筒部５ｂを押し潰し、
これによって凸部６が座屈変形して２回目のクリック感
を生起すると共に、可動接点６ａが固定接点４ｂに接触
して第２スイッチＳ2がオン、つまり第１スイッチＳ
1と、第２スイッチＳ2が共にオン状態となる。
【０００４】これとは逆に、図６に示す中立状態から操
作レバー１を矢印Ｂ方向に傾倒すると、まず、支軸２に
近い押圧部１ｃが凸部７の円筒部７ｂを押圧して１回目
のクリック感を生起すると共に、可動接点７ａが固定接
点４ｃに接触して第３スイッチＳ3のみがオン状態とな
る。操作レバー１を矢印Ｂ方向にさらに傾倒すると、支
軸２から遠い押圧部１ｄが凸部８を押圧して２回目のク
リック感を生起すると共に、可動接点８ａが固定接点４
ｄに接触して第４スイッチＳ4と先の第３スイッチＳ3と
がオン状態となる。
作レバー１を矢印Ｂ方向に傾倒すると、まず、支軸２に
近い押圧部１ｃが凸部７の円筒部７ｂを押圧して１回目
のクリック感を生起すると共に、可動接点７ａが固定接
点４ｃに接触して第３スイッチＳ3のみがオン状態とな
る。操作レバー１を矢印Ｂ方向にさらに傾倒すると、支
軸２から遠い押圧部１ｄが凸部８を押圧して２回目のク
リック感を生起すると共に、可動接点８ａが固定接点４
ｄに接触して第４スイッチＳ4と先の第３スイッチＳ3と
がオン状態となる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】前述した従来のスイッ
チにあっては、操作レバー１を一方向へ傾倒することに
より、２つのスイッチがクリック感を伴って連動的にオ
ン動作するようになっているため、かかるスイッチを車
載用パワーウインドウ装置の入力スイッチとして適用し
た場合、１回目のスイッチングでマニュアル動作を、２
回目のスイッチングでオート動作を行わせることができ
る。したがって、例えば矢印Ａ方向をＵＰ側、矢印Ｂ方
向をＤＯＷＮ側とすれば、操作レバー１を矢印Ａ方向に
傾倒して第１スイッチＳ1がオンの間をマニュアルＵＰ
とし、第１スイッチＳ1に続いて第２スイッチＳ2がオン
となった時点でオートＵＰとすることができ、これとは
逆に、操作レバー１を矢印Ｂ方向に傾倒して第３スイッ
チＳ3がオンの間をマニュアルＤＯＷＮとし、第３スイ
ッチＳ3に続いて第４スイッチＳ4がオンとなった時点で
オートＤＯＷＮとすることができる。
チにあっては、操作レバー１を一方向へ傾倒することに
より、２つのスイッチがクリック感を伴って連動的にオ
ン動作するようになっているため、かかるスイッチを車
載用パワーウインドウ装置の入力スイッチとして適用し
た場合、１回目のスイッチングでマニュアル動作を、２
回目のスイッチングでオート動作を行わせることができ
る。したがって、例えば矢印Ａ方向をＵＰ側、矢印Ｂ方
向をＤＯＷＮ側とすれば、操作レバー１を矢印Ａ方向に
傾倒して第１スイッチＳ1がオンの間をマニュアルＵＰ
とし、第１スイッチＳ1に続いて第２スイッチＳ2がオン
となった時点でオートＵＰとすることができ、これとは
逆に、操作レバー１を矢印Ｂ方向に傾倒して第３スイッ
チＳ3がオンの間をマニュアルＤＯＷＮとし、第３スイ
ッチＳ3に続いて第４スイッチＳ4がオンとなった時点で
オートＤＯＷＮとすることができる。
【０００６】しかしながら、このようなダブルアクショ
ンを実現するためには、操作レバー１の傾倒によって動
作されるスイッチが片側について２個、合計で４個のス
イッチＳ1〜Ｓ4が必要となり、その結果、スイッチが大
型化するばかりでなく、各スイッチＳ1〜Ｓ4に付設され
る回路が複雑化してコスト高になるという問題があっ
た。
ンを実現するためには、操作レバー１の傾倒によって動
作されるスイッチが片側について２個、合計で４個のス
イッチＳ1〜Ｓ4が必要となり、その結果、スイッチが大
型化するばかりでなく、各スイッチＳ1〜Ｓ4に付設され
る回路が複雑化してコスト高になるという問題があっ
た。
【０００７】本発明は上述した従来技術の実情に鑑みて
なされてもので、その目的は、安価で小型化に好適なダ
ブルアクション付きスイッチの駆動機構を提供すること
にある。
なされてもので、その目的は、安価で小型化に好適なダ
ブルアクション付きスイッチの駆動機構を提供すること
にある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、それぞれ被押圧部を備えて該被押圧部の
被押圧と押圧解除によってスイッチのオン・オフ動作が
行われる第１および第２スイッチと、前記第１スイッチ
の被押圧部と前記第２スイッチの被押圧部とを橋絡する
アクションバーと、該アクションバーの前記第１および
第２スイッチの被押圧部が位置する面とは反対側に位置
し、かつ前記第１および第２スイッチの被押圧部の間に
位置する一対の押圧部とを備えたことを特徴とするもの
である。
に、本発明は、それぞれ被押圧部を備えて該被押圧部の
被押圧と押圧解除によってスイッチのオン・オフ動作が
行われる第１および第２スイッチと、前記第１スイッチ
の被押圧部と前記第２スイッチの被押圧部とを橋絡する
アクションバーと、該アクションバーの前記第１および
第２スイッチの被押圧部が位置する面とは反対側に位置
し、かつ前記第１および第２スイッチの被押圧部の間に
位置する一対の押圧部とを備えたことを特徴とするもの
である。
【０００９】
【作用】一方の押圧部が押圧操作されると、アクション
バーが第２スイッチの被押圧部側を支点として回転し、
これにより、第１スイッチの被押圧部がアクションバー
に押圧されて第１スイッチが１回目のクリック感を伴っ
てオン動作される。一方の押圧部がさらに押圧操作され
ると、アクションバーは第１スイッチの被押圧部をそれ
以上押圧できないため、第１スイッチの被押圧部を支点
として逆方向に回転し、これにより、第２スイッチの被
押圧部がアクションバーに押圧されて第２スイッチが２
回目のクリック感を伴ってオン動作される。
バーが第２スイッチの被押圧部側を支点として回転し、
これにより、第１スイッチの被押圧部がアクションバー
に押圧されて第１スイッチが１回目のクリック感を伴っ
てオン動作される。一方の押圧部がさらに押圧操作され
ると、アクションバーは第１スイッチの被押圧部をそれ
以上押圧できないため、第１スイッチの被押圧部を支点
として逆方向に回転し、これにより、第２スイッチの被
押圧部がアクションバーに押圧されて第２スイッチが２
回目のクリック感を伴ってオン動作される。
【００１０】他方の押圧部が押圧操作されると、上記と
全く逆の動作を行い、まず、第２スイッチが１回目のク
リック感を伴ってオン動作され、さらに押圧部が押圧操
作されると、第１スイッチが２回目のクリック感を伴っ
てオン動作される。
全く逆の動作を行い、まず、第２スイッチが１回目のク
リック感を伴ってオン動作され、さらに押圧部が押圧操
作されると、第１スイッチが２回目のクリック感を伴っ
てオン動作される。
【００１１】したがって、例えば車載用パワーウインド
ウ装置の入力スイッチとして適用した場合、第１スイッ
チのみがオンの時をマニュアルＵＰ、第２スイッチのみ
がオンの時をマニュアルＤＯＷＮ、第１スイッチがオン
してから第２スイッチがオンとなった時をオートＵＰ、
第２スイッチがオンしてから第１スイッチがオンとなっ
た時をオートＤＯＷＮとすると、これら４種類の処理を
第１スイッチと第２スイッチの２つで実現できる。
ウ装置の入力スイッチとして適用した場合、第１スイッ
チのみがオンの時をマニュアルＵＰ、第２スイッチのみ
がオンの時をマニュアルＤＯＷＮ、第１スイッチがオン
してから第２スイッチがオンとなった時をオートＵＰ、
第２スイッチがオンしてから第１スイッチがオンとなっ
た時をオートＤＯＷＮとすると、これら４種類の処理を
第１スイッチと第２スイッチの２つで実現できる。
【００１２】
【実施例】以下、本発明の実施例を図に基づいて説明す
る。図１は本発明の一実施例に係るシーソスイッチの断
面図、図２は図１のシーソスイッチを一方向に傾倒した
場合の動作説明図、図３は図１のシーソスイッチを他方
向に傾倒した場合の動作説明図、図４はパワーウインド
ウ装置の回路ブロック図、図５は図４のＣＰＵの動作手
順を示すフローチャートである。
る。図１は本発明の一実施例に係るシーソスイッチの断
面図、図２は図１のシーソスイッチを一方向に傾倒した
場合の動作説明図、図３は図１のシーソスイッチを他方
向に傾倒した場合の動作説明図、図４はパワーウインド
ウ装置の回路ブロック図、図５は図４のＣＰＵの動作手
順を示すフローチャートである。
【００１３】図１〜図３において、１０は操作レバーを
示し、該操作レバー１０は支軸１１を中心として矢印Ａ
−Ｂ方向に揺動可能に支承されている。前記操作レバー
１０の裏面には第１の押圧突起（一方の押圧部）１２と
第２の押圧突起（他方の押圧部）１３が垂設されてお
り、これら押圧突起１２．１３は前記支軸１１の左右に
振り分けられている。また、１４はクリックゴムを示
し、該クリックゴム１４はプリント基板１５上に載置さ
れている。前記クリックゴム１４には第１の凸部（第１
スイッチの被押圧部）１６と第２の凸部（第２スイッチ
の被押圧部）１７とが設けられており、これら両凸部１
６，１７の下面には可動接点１８ａ，１８ｂがそれぞれ
形成されている。一方、前記プリント基板１５の表面に
は一対の固定接点１９ａ，１９ｂが形成されており、前
記可動接点１８ａと固定接点１９ａの対で第１スイッチ
Ｓ1が、可動接点１８ｂと固定接点１９ｂの対で第２ス
イッチＳ2が形成されている。さらに、２０はアクショ
ンバーを示し、該アクションバー２０は合成樹脂や金属
等の剛性の高い材料で形成されている。このアクション
バー２０は前記両凸部１６，１７を橋絡するようにこれ
らの上に載置され、前記両押圧突起１２，１３はアクシ
ョンバー２０の上面に当接している。
示し、該操作レバー１０は支軸１１を中心として矢印Ａ
−Ｂ方向に揺動可能に支承されている。前記操作レバー
１０の裏面には第１の押圧突起（一方の押圧部）１２と
第２の押圧突起（他方の押圧部）１３が垂設されてお
り、これら押圧突起１２．１３は前記支軸１１の左右に
振り分けられている。また、１４はクリックゴムを示
し、該クリックゴム１４はプリント基板１５上に載置さ
れている。前記クリックゴム１４には第１の凸部（第１
スイッチの被押圧部）１６と第２の凸部（第２スイッチ
の被押圧部）１７とが設けられており、これら両凸部１
６，１７の下面には可動接点１８ａ，１８ｂがそれぞれ
形成されている。一方、前記プリント基板１５の表面に
は一対の固定接点１９ａ，１９ｂが形成されており、前
記可動接点１８ａと固定接点１９ａの対で第１スイッチ
Ｓ1が、可動接点１８ｂと固定接点１９ｂの対で第２ス
イッチＳ2が形成されている。さらに、２０はアクショ
ンバーを示し、該アクションバー２０は合成樹脂や金属
等の剛性の高い材料で形成されている。このアクション
バー２０は前記両凸部１６，１７を橋絡するようにこれ
らの上に載置され、前記両押圧突起１２，１３はアクシ
ョンバー２０の上面に当接している。
【００１４】このように構成されたシーソスイッチにお
いて、通常、操作レバー１０はクリックゴム１４の両凸
部１６，１７からの弾発力を受けて図１に示す中立位置
に保持されており、この場合、第１スイッチＳ1と第２
スイッチＳ2は共にオフ状態となっている。
いて、通常、操作レバー１０はクリックゴム１４の両凸
部１６，１７からの弾発力を受けて図１に示す中立位置
に保持されており、この場合、第１スイッチＳ1と第２
スイッチＳ2は共にオフ状態となっている。
【００１５】図１に示す中立状態から操作レバー１０を
矢印Ａ方向に傾倒すると、この回転力は第１の押圧突起
１２からアクションバー２０に伝達され、図２（ａ）に
示すように、アクションバー２０は第２の凸部１７を支
点として矢印Ｃ方向に回動し、第１の凸部１６を押圧す
る。これによって、第１の凸部１６が座屈変形して１回
目のクリック感を生起すると共に、可動接点１８ａが固
定接点１９ａに接触して第１スイッチＳ1がオン状態に
なる。操作レバー１０を矢印Ａ方向にさらに傾倒する
と、第１の押圧突起１２はさらにアクションバー２０を
押圧するが、アクションバー２０は第１の凸部１６をそ
れ以上押圧できないため、図２（ｂ）に示すように、ア
クションバー２０は第１の凸部１６を支点として矢印Ｄ
方向に回動し、第２の凸部１７を押圧する。これによっ
て、第２の凸部１７が座屈変形して２回目のクリック感
を生起すると共に、可動接点１８ｂが固定接点１９ｂに
接触して第２スイッチＳ2もオン状態となる。つまり、
操作レバー１０を矢印Ａ方向へ傾倒した場合は、１回目
のクリック感を伴って第１スイッチＳ1がオンになった
後、さらに２回目のクリック感を伴って第２スイッチＳ
2がオンになる。
矢印Ａ方向に傾倒すると、この回転力は第１の押圧突起
１２からアクションバー２０に伝達され、図２（ａ）に
示すように、アクションバー２０は第２の凸部１７を支
点として矢印Ｃ方向に回動し、第１の凸部１６を押圧す
る。これによって、第１の凸部１６が座屈変形して１回
目のクリック感を生起すると共に、可動接点１８ａが固
定接点１９ａに接触して第１スイッチＳ1がオン状態に
なる。操作レバー１０を矢印Ａ方向にさらに傾倒する
と、第１の押圧突起１２はさらにアクションバー２０を
押圧するが、アクションバー２０は第１の凸部１６をそ
れ以上押圧できないため、図２（ｂ）に示すように、ア
クションバー２０は第１の凸部１６を支点として矢印Ｄ
方向に回動し、第２の凸部１７を押圧する。これによっ
て、第２の凸部１７が座屈変形して２回目のクリック感
を生起すると共に、可動接点１８ｂが固定接点１９ｂに
接触して第２スイッチＳ2もオン状態となる。つまり、
操作レバー１０を矢印Ａ方向へ傾倒した場合は、１回目
のクリック感を伴って第１スイッチＳ1がオンになった
後、さらに２回目のクリック感を伴って第２スイッチＳ
2がオンになる。
【００１６】これとは逆に、図１に示す中立状態から操
作レバー１０を矢印Ｂ方向へ傾倒すると、まず図３
（ａ）に示すように、第２の押圧突起１３がアクション
バー２０を押圧し、アクションバー２０は第１の凸部１
６を支点として矢印Ｄ方向に回動し、第２の凸部１７を
押圧する。これによって第２の凸部１７が座屈変形して
１回目のクリック感を生起すると共に、可動接点１８ｂ
が固定接点１９ｂに接触して第２スイッチＳ2がオン状
態になる。操作レバー１０を矢印Ｂ方向にさらに傾倒す
ると、第２の押圧突起１３はさらにアクションバー２０
を押圧するが、アクションバー２０は第２の凸部１７を
それ以上押圧できないため、図３（ｂ）に示すように、
アクションバー２０は第２の凸部１７を支点として矢印
Ｃ方向に回動し、第１の凸部１６を押圧する。これによ
って、第１の凸部１６が座屈変形して２回目のクリック
感を生起すると共に、可動接点１８ａが固定接点１９ａ
に接触して第１スイッチＳ1もオン状態となる。つま
り、操作レバー１０を矢印Ｂ方向へ傾倒した場合は、１
回目のクリック感を伴って第２スイッチＳ2がオンにな
った後、さらに２回目のクリック感を伴って第１スイッ
チＳ1がオンになる。
作レバー１０を矢印Ｂ方向へ傾倒すると、まず図３
（ａ）に示すように、第２の押圧突起１３がアクション
バー２０を押圧し、アクションバー２０は第１の凸部１
６を支点として矢印Ｄ方向に回動し、第２の凸部１７を
押圧する。これによって第２の凸部１７が座屈変形して
１回目のクリック感を生起すると共に、可動接点１８ｂ
が固定接点１９ｂに接触して第２スイッチＳ2がオン状
態になる。操作レバー１０を矢印Ｂ方向にさらに傾倒す
ると、第２の押圧突起１３はさらにアクションバー２０
を押圧するが、アクションバー２０は第２の凸部１７を
それ以上押圧できないため、図３（ｂ）に示すように、
アクションバー２０は第２の凸部１７を支点として矢印
Ｃ方向に回動し、第１の凸部１６を押圧する。これによ
って、第１の凸部１６が座屈変形して２回目のクリック
感を生起すると共に、可動接点１８ａが固定接点１９ａ
に接触して第１スイッチＳ1もオン状態となる。つま
り、操作レバー１０を矢印Ｂ方向へ傾倒した場合は、１
回目のクリック感を伴って第２スイッチＳ2がオンにな
った後、さらに２回目のクリック感を伴って第１スイッ
チＳ1がオンになる。
【００１７】次に、上記実施例に係るシーソスイッチを
車載用パワーウインドウ装置の入力スイッチに適用した
場合の動作について説明する。この場合、図４に示すよ
うに、前記第１および第２スイッチＳ1，Ｓ2から出力さ
れる信号はＣＰＵ２１に読み込まれ、該ＣＰＵ２１はこ
れらの信号に基づいて後述する処理を行い、モータ２２
に４種類の制御信号を送出する。そして、モータ２２は
これらの制御信号に基づいて正・逆いずれかの方向に回
転し、例えば正方向の回転については、スイッチが投入
されている間だけウインドウを上昇させるマニュアルＵ
Ｐ動作と、スイッチが１度投入されるとウインドウを自
動的に上昇させるオートＵＰ動作を行い、逆方向の回転
については、スイッチが投入されている間だけウインド
ウを下降させるマニュアルＤＯＷＮ動作と、スイッチが
１度投入されるとウインドウを自動的に下降させるオー
トＤＯＷＮ動作を行う。
車載用パワーウインドウ装置の入力スイッチに適用した
場合の動作について説明する。この場合、図４に示すよ
うに、前記第１および第２スイッチＳ1，Ｓ2から出力さ
れる信号はＣＰＵ２１に読み込まれ、該ＣＰＵ２１はこ
れらの信号に基づいて後述する処理を行い、モータ２２
に４種類の制御信号を送出する。そして、モータ２２は
これらの制御信号に基づいて正・逆いずれかの方向に回
転し、例えば正方向の回転については、スイッチが投入
されている間だけウインドウを上昇させるマニュアルＵ
Ｐ動作と、スイッチが１度投入されるとウインドウを自
動的に上昇させるオートＵＰ動作を行い、逆方向の回転
については、スイッチが投入されている間だけウインド
ウを下降させるマニュアルＤＯＷＮ動作と、スイッチが
１度投入されるとウインドウを自動的に下降させるオー
トＤＯＷＮ動作を行う。
【００１８】すなわち、図５に示すように、前記ＣＰＵ
２１は、Ｓ−１において１回目のスイッチの読取りを行
い、第１および第２スイッチＳ1，Ｓ2のオン・オフ状態
を判定する。ここで、第１スイッチＳ1がオンで第２ス
イッチＳ2がオフ、つまり図２（ａ）の状態にある場
合、Ｓ−２からＳ−３へ行き、前述したマニュアルＵＰ
処理を行う。引き続いてＳ−４で２回目のスイッチの読
取りを行い、Ｓ−５で第１スイッチＳ1がオン、第２ス
イッチＳ2がオフのままである場合はＳ−３に戻り、再
びマニュアルＵＰ処理を行う。Ｓ−５においてＮＯの場
合はＳ−６に行き、Ｓ−６で第１および第２スイッチＳ
1，Ｓ2が共にオン、つまり図２（ｂ）の状態にある場合
はＳ−７へ行き、前述したオートＵＰ処理を行う。ま
た、Ｓ−６において第１および第２スイッチＳ1，Ｓ2が
共にオフの場合、つまり図２（ａ）の状態から図１の中
立位置に復帰した場合は、Ｓ−１に戻る。
２１は、Ｓ−１において１回目のスイッチの読取りを行
い、第１および第２スイッチＳ1，Ｓ2のオン・オフ状態
を判定する。ここで、第１スイッチＳ1がオンで第２ス
イッチＳ2がオフ、つまり図２（ａ）の状態にある場
合、Ｓ−２からＳ−３へ行き、前述したマニュアルＵＰ
処理を行う。引き続いてＳ−４で２回目のスイッチの読
取りを行い、Ｓ−５で第１スイッチＳ1がオン、第２ス
イッチＳ2がオフのままである場合はＳ−３に戻り、再
びマニュアルＵＰ処理を行う。Ｓ−５においてＮＯの場
合はＳ−６に行き、Ｓ−６で第１および第２スイッチＳ
1，Ｓ2が共にオン、つまり図２（ｂ）の状態にある場合
はＳ−７へ行き、前述したオートＵＰ処理を行う。ま
た、Ｓ−６において第１および第２スイッチＳ1，Ｓ2が
共にオフの場合、つまり図２（ａ）の状態から図１の中
立位置に復帰した場合は、Ｓ−１に戻る。
【００１９】一方、Ｓ−２において第１スイッチＳ1が
オンでない場合はＳ−８へ行き、ここで、第１スイッチ
Ｓ1がオフで第２スイッチＳ2がオンとなっているか否か
が判定される。Ｓ−８でＮＯ、つまり両スイッチＳ1，
Ｓ2が共にオフで図１の中立状態にある場合はＳ−１に
戻り、ＹＥＳの場合、つまり図３（ａ）の状態にある場
合はＳ−９へ行き、前述したマニュアルＤＯＷＮ処理を
行う。引き続いてＳ−１０で２回目のスイッチの読取り
を行い、Ｓ−１１で第１スイッチＳ1がオフ、第２スイ
ッチＳ2がオンのままである場合はＳ−９に戻り、再び
マニュアルＤＯＷＮ処理を行う。Ｓ−１１においてＮＯ
の場合はＳ−１２に行き、Ｓ−１２で第１および第２ス
イッチＳ1，Ｓ2が共にオン、つまり図３（ｂ）の状態に
ある場合はＳ−１３へ行き、前述したオートＤＯＷＮ処
理を行う。また、Ｓ−１２において第１および第２スイ
ッチＳ1，Ｓ2が共にオフの場合、つまり図３（ａ）の状
態から図１の中立位置に復帰した場合は、Ｓ−１に戻
る。
オンでない場合はＳ−８へ行き、ここで、第１スイッチ
Ｓ1がオフで第２スイッチＳ2がオンとなっているか否か
が判定される。Ｓ−８でＮＯ、つまり両スイッチＳ1，
Ｓ2が共にオフで図１の中立状態にある場合はＳ−１に
戻り、ＹＥＳの場合、つまり図３（ａ）の状態にある場
合はＳ−９へ行き、前述したマニュアルＤＯＷＮ処理を
行う。引き続いてＳ−１０で２回目のスイッチの読取り
を行い、Ｓ−１１で第１スイッチＳ1がオフ、第２スイ
ッチＳ2がオンのままである場合はＳ−９に戻り、再び
マニュアルＤＯＷＮ処理を行う。Ｓ−１１においてＮＯ
の場合はＳ−１２に行き、Ｓ−１２で第１および第２ス
イッチＳ1，Ｓ2が共にオン、つまり図３（ｂ）の状態に
ある場合はＳ−１３へ行き、前述したオートＤＯＷＮ処
理を行う。また、Ｓ−１２において第１および第２スイ
ッチＳ1，Ｓ2が共にオフの場合、つまり図３（ａ）の状
態から図１の中立位置に復帰した場合は、Ｓ−１に戻
る。
【００２０】このように、上記実施例にあっては、操作
レバー１０を一方向に傾倒し、いずれか一方の押圧部を
押圧することにより、第１および第２スイッチＳ1，Ｓ2
をいずれもクリック感を伴って動作することができ、し
かも、操作レバー１０の傾倒方向によって第１および第
２スイッチＳ1，Ｓ2がオンになる順序が変わるため、１
つの操作レバー１０に設けられた一対の押圧部と２つの
スイッチＳ1，Ｓ2との組み合わせから４種類の信号を出
力することができる。このため、４種類の信号に対応し
て４つのスイッチを用いていた従来例に比べると、スイ
ッチの数を半分にすることができ、その結果、シーソス
イッチ全体の大きさを小型できるばかりでなく、各スイ
ッチに付設される回路も簡略化されてコストダウンを図
ることができる。
レバー１０を一方向に傾倒し、いずれか一方の押圧部を
押圧することにより、第１および第２スイッチＳ1，Ｓ2
をいずれもクリック感を伴って動作することができ、し
かも、操作レバー１０の傾倒方向によって第１および第
２スイッチＳ1，Ｓ2がオンになる順序が変わるため、１
つの操作レバー１０に設けられた一対の押圧部と２つの
スイッチＳ1，Ｓ2との組み合わせから４種類の信号を出
力することができる。このため、４種類の信号に対応し
て４つのスイッチを用いていた従来例に比べると、スイ
ッチの数を半分にすることができ、その結果、シーソス
イッチ全体の大きさを小型できるばかりでなく、各スイ
ッチに付設される回路も簡略化されてコストダウンを図
ることができる。
【００２１】なお、上記実施例では、第１および第２ス
イッチＳ1，Ｓ2を形成する可動接点１８ａ，１８ｂと固
定接点１９ａ，１９ｂをそれそぞれクリックゴム１４と
プリント基板１５に設けた場合について説明したが、こ
れら各接点をフィルムに設けたメンブレンスイッチと呼
称されるスイッチを用い、このメンブレンスイッチを各
凸部１６，１７で押圧駆動するようにしてもよい。
イッチＳ1，Ｓ2を形成する可動接点１８ａ，１８ｂと固
定接点１９ａ，１９ｂをそれそぞれクリックゴム１４と
プリント基板１５に設けた場合について説明したが、こ
れら各接点をフィルムに設けたメンブレンスイッチと呼
称されるスイッチを用い、このメンブレンスイッチを各
凸部１６，１７で押圧駆動するようにしてもよい。
【００２２】また、上記実施例では、ゴム材からなるク
リックゴム１４をクリック部材として用いた場合につい
て説明したが、これに代えて、弾性金属板を円椀状にフ
ォーミングしたクリック部材を用いることも可能であ
る。
リックゴム１４をクリック部材として用いた場合につい
て説明したが、これに代えて、弾性金属板を円椀状にフ
ォーミングしたクリック部材を用いることも可能であ
る。
【００２３】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
一対の押圧部のいずれかを押圧することで第１および第
２スイッチがいずれもクリック感を伴って順次オン動作
され、しかも、これら両スイッチがオンする順位は押圧
部の選択によって変わるため、安価で小型化に好適なダ
ブルアクション付きスイッチの駆動機構を提供できる。
一対の押圧部のいずれかを押圧することで第１および第
２スイッチがいずれもクリック感を伴って順次オン動作
され、しかも、これら両スイッチがオンする順位は押圧
部の選択によって変わるため、安価で小型化に好適なダ
ブルアクション付きスイッチの駆動機構を提供できる。
【図１】本発明の一実施例に係るシーソスイッチの中立
状態を示す断面図である。
状態を示す断面図である。
【図２】図１のシーソスイッチの一方向側の動作説明図
である。
である。
【図３】図１のシーソスイッチの他方向側の動作説明図
である。
である。
【図４】図１のシーソスイッチが適用される車載用パワ
ーウインドウ装置の回路ブロック図である。
ーウインドウ装置の回路ブロック図である。
【図５】図４の動作手順を示すフローチャートである。
【図６】従来例に係るダブルアクション付きスイッチの
断面図である。
断面図である。
１０ 操作レバー １１ 支軸 １２ 第１の押圧突起（一方の押圧部） １３ 第２の押圧突起（他方の押圧部） １４ クリックゴム １５ プリント基板 １６ 第１の凸部（第１スイッチの被押圧部） １７ 第２の凸部（第２スイッチの被押圧部） １８ａ，１８ｂ 可動接点 １９ａ，１９ｂ 固定接点 ２０ アクションバー Ｓ1 第１スイッチ Ｓ2 第２スイッチ
Claims (1)
- 【請求項１】 それぞれ被押圧部を備えて該被押圧部の
被押圧と押圧解除によってスイッチのオン・オフ動作が
行われる第１および第２スイッチと、 前記第１スイッチの被押圧部と前記第２スイッチの被押
圧部とを橋絡するアクションバーと、 該アクションバーの前記第１および第２スイッチの被押
圧部が位置する面とは反対側に位置し、かつ前記第１お
よび第２スイッチの被押圧部の間に位置する一対の押圧
部と、を備えたことを特徴とするスイッチの駆動機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7175992A JP2944910B2 (ja) | 1995-07-12 | 1995-07-12 | スイッチ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7175992A JP2944910B2 (ja) | 1995-07-12 | 1995-07-12 | スイッチ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH087701A true JPH087701A (ja) | 1996-01-12 |
| JP2944910B2 JP2944910B2 (ja) | 1999-09-06 |
Family
ID=16005817
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7175992A Expired - Lifetime JP2944910B2 (ja) | 1995-07-12 | 1995-07-12 | スイッチ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2944910B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007073265A (ja) * | 2005-09-05 | 2007-03-22 | Alps Electric Co Ltd | スイッチ装置 |
| JP2007073263A (ja) * | 2005-09-05 | 2007-03-22 | Alps Electric Co Ltd | スイッチ装置 |
| EP1760742A3 (en) * | 2005-09-05 | 2008-06-25 | Alps Electric Co., Ltd. | Switch device and steering switch apparatus equipped with the switch device |
| JP2011222305A (ja) * | 2010-04-09 | 2011-11-04 | Tokai Rika Co Ltd | 揺動型スイッチ装置 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02988U (ja) * | 1988-06-13 | 1990-01-08 | ||
| JPH02986U (ja) * | 1988-06-15 | 1990-01-08 |
-
1995
- 1995-07-12 JP JP7175992A patent/JP2944910B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02988U (ja) * | 1988-06-13 | 1990-01-08 | ||
| JPH02986U (ja) * | 1988-06-15 | 1990-01-08 |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007073265A (ja) * | 2005-09-05 | 2007-03-22 | Alps Electric Co Ltd | スイッチ装置 |
| JP2007073263A (ja) * | 2005-09-05 | 2007-03-22 | Alps Electric Co Ltd | スイッチ装置 |
| EP1760742A3 (en) * | 2005-09-05 | 2008-06-25 | Alps Electric Co., Ltd. | Switch device and steering switch apparatus equipped with the switch device |
| US7439459B2 (en) | 2005-09-05 | 2008-10-21 | Alps Electric Co., Ltd. | Switch device and steering switch apparatus equipped with the switch device |
| JP2011222305A (ja) * | 2010-04-09 | 2011-11-04 | Tokai Rika Co Ltd | 揺動型スイッチ装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2944910B2 (ja) | 1999-09-06 |
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