JPH088007B2 - 車両用灯具 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は車両用灯具に関するもの
であり、詳細にはハウジングとレンズとの止着方法に係
るものである。

【０００２】

【従来の技術】従来のこの種の車両用灯具におけるハウ
ジング９０とレンズ８０との止着の例を示すものが図４
であり、ハウジング９０の側にはレンズ８０との係合部
にレンズ係着溝９１が形成され、これに対するレンズ８
０の側にはレンズ係着溝９１内に挿入される取付脚部８
１が設けられるものとされ、両者の係合を行うときに
は、予めにホットメルトなどと称されている熱可塑性の
シール材７０を溶融させて前記レンズ係着溝９１内に注
入し、前記シール材７０が溶融状態を保つうちに前記取
付脚部８１をレンズ係着溝９１内に挿入することで気密
性を得るものとされている。

【０００３】尚、前記シール材７０のみでは前記ハウジ
ング９０とレンズ８０とに充分な係合強度は得られない
ものであるので前記レンズ係着溝９１の外側壁の適宜個
所には横孔９２が設けられると共に、前記取付脚部８１
にもフック８２が設けられ、記取付脚部８１をレンズ係
着溝９１内に挿入したときには前記横孔９２とフック８
２も同時に嵌着し、両者の機械的な係合強度を得るもの
とされている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記し
た従来の取付方法においては、第一には前記レンズ８０
に取付脚部８１が設けられたことで、車両用灯具の正面
からはこの取付脚部８１が恰も黒枠状の暗部として観視
されるものと成り商品性を損なうと云う問題点を生ずる
ものと成り、第二には前記ハウジング９０にレンズ係着
溝９１が設けられることでレンズ８０の面積に対する有
効発光面積が少なくなる問題点を生じ、加えて第三には
レンズ８０に車体側面まで回込むように湾曲したデザイ
ンが採用された場合には金型の抜き方向Ｄなど成形上の
制約により、図５に示すように取付脚部８１に設けられ
るフック８２が横孔９２に効果的に係着しない形状と成
り取付強度が不足する問題点を生じ、これらの点の解決
が課題とされるものとなっていた。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本考案は前記した従来の
課題を解決するための具体的手段として、ハウジングに
気密状態としてレンズを取付けて成る車両用灯具におい
て、前記ハウジングの開口縁とレンズの開口縁とは突合
わせ状に形成され、両者が突合わせ状に組合せが行われ
ると共に、この組合せ部分および前記レンズを覆う略函
状の透明カバーが被着され、前記透明カバーと前記ハウ
ジングの側面とがハウジングの全周にわたり溶接、接着
など適宜の手段で気密的に接合されていることを特徴と
する車両用灯具を提供することで課題を解決するもので
ある。

【０００６】

【実施例】つぎに、本発明を図に示す実施例に基づいて
詳細に説明する。図１に符号１で示すものは本発明に係
る車両用灯具であり、この車両用灯具１は最終的にはハ
ウジング２とレンズ３とが気密状態として取付けられて
いるものである点は従来例のものと同様であるが、従来
例のものの如くに両者に係合のためのレンズ係着溝ある
いは取付脚部などは設けられることはなく、単に突合わ
せ状態のものとされ、その固定と気密の保持は透明カバ
ー４で行われるものと成っている。

【０００７】以下に本発明の構成について更に詳細に説
明を行えば、前記レンズ３は例えば平面で接触して前記
ハウジング２に載置されるものとして形成されるが、こ
のときに両者を容易に所定位置に設定できるように、例
えば前記レンズ３の側に突起部３ａを設け、ハウジング
２の側に凹部２ｂを設けるなどしておくことが好まし
い。

【０００８】また、前記透明カバー４は透明な薄い樹脂
部材により略函状に形成されるものであり、このときに
前記レンズ３を前面に密着して覆うと共に前記ハウジン
グ２の側面に略密接する状態で適宜な長さに回込むもの
とされている。

【０００９】以上の構成とされた車両用灯具１の組立を
行う時には、先ず、前記ハウジング２とレンズ３とを凹
部２ａと突起部３ａとで位置合わせを行って所定位置に
組合せ、その後に前記透明カバー４を被着させ、更に前
記透明カバー４とハウジング２の側面とを高周波溶接な
ど適宜な手段で全周にわたり溶着を行うことでハウジン
グ２とレンズ３とは固定され本発明の車両用灯具１は完
成する。

【００１０】次いで、上記の構成とした本発明の作用、
効果について説明を行えば、前記ハウジング２とレンズ
３とを透明カバー４により固定するものとしたことで、
ハウジング２とレンズ３とにはレンズ係合溝や取付脚部
など固定のための構成を設ける必要がなくなり、これに
よりレンズ面に黒枠が生ずることをなくすると共に有効
発光面も広いものとすることが可能となる。また、前記
透明カバー４が溶着で取付けられたことでレンズ３の車
体形状に沿う湾曲などデザイン形状が取付強度に影響を
及ぼすことも避けられるものとなる。

【００１１】図２に示すものは本発明の別な実施例であ
り、前の実施例が溶接によりハウジング２と透明カバー
４との間の気密保持と固定とを同時に行っていたのに対
し、この実施例では両者、即ち、ハウジング２１と透明
カバー４１との間の気密保持と固定とを別個に行うもの
であり、前記ハウジング２１の側面の透明カバー４１に
覆われる部分にはこのハウジング２１の全周にわたる溝
２１ａと段差部２１ｂとを形成し、前記溝２１ａには例
えばブチルゴム系接着剤など比較的に粘度の高いシール
材５を盛り上がる状態に注入しておくものであり。

【００１２】その後に、前記透明カバー４１を所定位置
まで被着させ、段差部２１ｂから突出する透明カバー４
１の終端を例えばヒーターを組込んだカシメ治具Ｋによ
り適宜個所で熱カシメにより固定するものであり、前の
実施例に比較してシール材５の注入など工程数は増加す
るものの、ハウジング２と透明カバー４１との気密保持
の状態が前記透明カバー４１を透過して観視されるシー
ル材５の目視などで比較的に容易に確認できる利点があ
る。

【００１３】また、図３に示すものは同じく本発明の更
に別な実施例であり、前の何れの実施例のものも、透明
カバー４、４１のハウジング２への固定時には、溶着あ
るいはカシメなど何らかの加工工程を必要としたが、こ
の実施例においては前記透明カバー４２の終端に予めに
フック状部４２ａを形成しておくことで、透明カバー４
２のハウジング２への被着を行うことで自動的に固定も
行われるものとなり、組立工程の低減が可能となる。

【００１４】尚、上記何れの実施例においても夫々の実
施例で特に説明した以外の作用、効果は最初の実施例と
同様であるので、ここでの詳細な説明は省略する。

【００１５】

【発明の効果】以上に説明したように本考案により、ハ
ウジングの開口縁とレンズの開口縁とは突合わせ状に形
成され、両者が突合わせ状に組合せが行われると共に、
この組合せ部分および前記レンズを覆う略函状の透明カ
バーが被着され、前記透明カバーと前記ハウジングの側
面とがハウジングの全周にわたり溶接、接着など適宜の
手段で気密的に接合されている車両用灯具としたこと
で、第一にはレンズとハウジングとに固定のための取付
脚部、レンズ係着溝などを設けることを不要として、レ
ンズ面に黒枠状の暗部が観視されることを無くして外観
向上に優れた効果を奏すると共に有効発光面積も広くし
視認性を向上させる効果も奏する。

【００１６】また、前記透明カバーをレンズに被着して
ハウジングの側面に固定させる構成としたことで、前記
レンズのデザイン形状により固定のための構成が形成困
難となるなどの問題を無くして、形状に左右されず常に
確実な固定と気密の保持とが可能なものとし、この種の
車両用灯具の性能向上にも優れた効果を奏するものであ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明に係る車両用灯具の一実施例を要部で
示す断面図である。

【図２】 同じく本発明に係る車両用灯具の別な実施例
を要部で示す断面図である。

【図３】 同じく本発明に係る車両用灯具の更に別な実
施例を要部で示す断面図である。

【図４】 従来例を要部で示す断面図である。

【図５】 湾曲したレンズ面での従来例を要部で示す断
面図である。

【符号の説明】

１……車両用灯具 ２、２１……ハウジング ２１ａ……溝、２１ｂ……段差部 ３……レンズ ４、４１、４２……透明カバー ４２ａ……フック状部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ハウジングに気密状態としてレンズを取
   付けて成る車両用灯具において、前記ハウジングの開口
   縁とレンズの開口縁とは突合わせ状に形成され、両者が
   突合わせ状に組合せが行われると共に、この組合せ部分
   および前記レンズを覆う略函状の透明カバーが被着さ
   れ、前記透明カバーと前記ハウジングの側面とがハウジ
   ングの全周にわたり溶接、接着など適宜の手段で気密的
   に接合されていることを特徴とする車両用灯具。