JPH0880450A - 自走式建設廃材破砕機の車体構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 従来技術の自走式建設廃材破砕機では、ホッ
パの近くまで容易に昇ることのできる手段が十分に講じ
られていなかった。またホッパ下部付近のクラッシャに
近づいて各部調整や点検などを行うことが困難であっ
た。また高所ハンドレールを輸送時制限高さに変更設定
するのが困難であった。これを解決する。 【構成】 本発明の自走式建設廃材破砕機では、クラッ
シャ用主軸の上側付近の位置に、ホッパの近くへ至る複
数段の高所ステップを形成し、またメイン車体のサイド
デッキ部通路付近に通路枠台を形成し、上記高所ステッ
プと通路枠台との間の後面側段差開口部にカバーを着脱
可能に取付けるとともに、そのカバーの外側位置に通路
枠台より高所ステップに昇降できるラダー部材を着脱可
能に取付けて構成した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、コンクリートガラ，ア
スファルトガラなどの建設廃材をリサイクルするために
破砕処理を行う自走式建設廃材破砕機の車体構造に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】図６は、実開平３−１３０８５９号公報
に記載されている建物残骸処理機械の側面図である。図
において、１は建物残骸処理機械のクローラ走行体、２
はクローラ走行体１の上部に連結しているメイン車体、
３はメイン車体２の上部に設けているホッパ、４はホッ
パ３の近くに設けているハンドレール、５はコンクリー
トガラなど建物残骸を所定の細粒に破砕する破砕機であ
る。図６に示す建物残骸処理機械では、ホッパ３に供給
されたコンクリートガラなどをメイン車体２に装備して
いる破砕機５にて所定の細粒に破砕するようにしてい
る。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】従来より自走式建設廃
材破砕機の破砕作業時には、ホッパに供給された被破砕
機の送り込状況や破砕状況をホッパの上面側から目視確
認するために、作業者がホッパの近くまで昇って行かね
ばならない。しかしホッパの近くまで容易に昇ることの
できる手段が十分に講じられていなかった。またホッパ
の下部付近に設けられているクラッシャの各部調整や点
検などを行いたいとき、作業者がクラッシャに近づくた
めの開口部が十分に設定されていなかったので、上記メ
ンテナンス作業が困難であった。また、ホッパ近くに設
けられたハンドレールは建設廃材破砕機のトレーラ輸送
時に制限高さを超えたり、あるいは邪魔になったりする
が、その対応が難しかった。本発明は、上記の問題点を
解決することを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明では、クローラ走
行体の上部にメイン車体を連結し、そのメイン車体の上
部にホッパを設け、そのホッパに供給されたコンクリー
トガラなどの建設廃材を下部のクラッシャに送り込み、
所定の細粒に破砕するようにしている自走式建設廃材破
砕機において、クラッシャ用主軸の上側付近の位置に、
ホッパの近くへ至る複数段の高所ステップを形成し、ま
たメイン車体のサイドデッキ部通路付近に、メイン車体
の前後方向と直交する方向に通路枠台を形成し、上記高
所ステップと通路枠台との間の後面側段差開口部にガハ
ーを着脱可能に取付けるとともに、そのカバーの外側位
置に通路枠台より高所ステップに昇降できるラダー部材
を着脱可能に取付けた。そしてそのラダー部材の取付構
造として、高所ステップの後端縁部にピン部材を固定し
て設け、そのピン部材に対し、ラダー部材の上端部に形
成した引掛け部を係合せしめ、かつ通路枠台の前端部に
対して、カバーの下部と、ラダー部材の下端部をボルト
締付けするようにした。また通路枠台の前側上端縁部に
前部板を後方へ向けて回動自在に蝶着し、その前部板の
前端縁部に沿って形鋼材を固定して取付け、また前部板
の上面を略水平に保持するために、前部板の下面側に通
路枠台よりステーを延設せしめた。また高所ステップの
後端部におけるラダー部材取付部の左右に、それぞれ後
側高所ハンドレールを後方へ向けて回動可能に立設する
とともに、ホッパに近い最上段のステップの上面部に前
側高所ハンドレールを後方へ向けて回動可能に立設し、
かつその前側高所ハンドレールの左右両端部にそれぞれ
側方側高所ハンドレールを内側へ向けて折畳み回動可能
に連結した。

【０００５】

【作用】本発明では、作業者がホッパに供給された被破
砕機の送り込み状況や破砕状況を目視確認したいとき
に、作業者はメイン車体のサイドデッキ部通路付近より
通路枠台の上面へ歩き、それからラダー部材を昇って、
高所ステップに上る。そして高所ステップの上段に立っ
て前側の下方を見ることにより、ホッパの上面側を目視
確認することができる。また上記高所ステップの周囲に
は、前側，側方側，後側高所ハンドレールが立設されて
いるので、作業者の転落を防止することができる。

【０００６】また作業者がホッパの下部付近に設けられ
ているクラッシャの各部調整や点検などを行いたいとき
には、まずラダー部材の下部板を締付固定しているボル
トを緩めて外し、ラダー部材上端部の引掛け部を、高所
ステップ後端縁部に固定したピン部材より外し、ラダー
部材を取外す。それからカバーを止めているボルトを緩
めてカバーを外すと、高所ステップの後端縁部から通路
枠台の上面部にわたる後面側段差開口部が開口する。さ
らに通路枠台の前側の前部板を後方へ向けてはね上げ回
動させることにより、上記後面側段差開口部の下辺を後
側へ拡げることができる。なお前部板の前端縁部に沿っ
て取付けられた形鋼材は前部板の強度を保持していると
ともに、上記カバー固定用のボルトを締付けるようにし
ている。また前部板の下面側に通路枠台よりステーを延
設しているので、前部板の上面を作業者が踏んでも大き
な撓みをおこすことはない。

【０００７】また本発明では自走式建設廃材破砕機のト
レーラ輸送を行う場合に予め、まず左右の側方側高所ハ
ンドレールの端部と、左右の後側高所ハンドレールの端
部をそれぞれ係止している係止部の連結を解除する。そ
して後側高所ハンドレール下端部を高所ステップ上面部
に蝶着しているヒンジ部材を中心にして、その後側高所
ハンドレールを後方へ、略水平状態となる程度に回動さ
せる。次に、左右の側方側高所ハンドレールを内側へ向
けて折り畳むようにヒンジ部材を中心として回動させ
る。そして前側高所ハンドレールの立設を高所ステップ
に固定しているボルトを緩めて外し、前側高所ハンドレ
ール下端部のヒンジ部材を中心として、後方へ略水平状
態となる程度に回動させる。それにより前側高所ハンド
レールと左右の側方側高所ハンドレールを折り畳んだ状
態にして、高所ステップの上面側に格納することができ
る。すなわち上記前側，側方側，後側高所ハンドレール
をすべて、トレーラ輸送時に低い位置へ格納することが
できる。

【０００８】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳細
に説明する。図１は本発明の車体構造をそなえた自走式
建設廃材破砕機６の一部切開側面図である。図におい
て、７は自走式建設廃材破砕機６のクローラ走行体、８
はメイン車体、９はホッパ、１０は被破砕材である建設
廃材、１１はクラッシャ、１２は建設廃材１０を噛み砕
くジョー、１３は建設廃材１０をクラッシャ１１に送り
込むフィーダ、１４はクラッシャ１１用の主軸、１５は
主軸１４に取付けているフライホイール、１６はフライ
ホイールカバー、１７は通路枠台、１８は低所ハンドレ
ール、１９は前側高所ハンドレール、２０Ｌ，２０Ｒは
左右の側方側高所ハンドレール（図１では右側の側方側
高所ハンドレール２０Ｒが左側の側方側高所ハンドレー
ル２０Ｌの向う側にあるので見えない）、２１Ｌ，２１
Ｒは左右の後側高所ハンドレール、２２は高所ステップ
である。図２は、本発明の車体構造を示す要部斜視図で
ある。図において、２３はメイン車体８のサイドデッキ
部通路、２４は通路枠台１７の前側上端縁部に蝶着した
前部板、２５は前部板２４蝶着用のヒンジ部材、２６は
ラダー部材、２７はラダー部材２６の下部板、２８は上
部引掛け板、２９Ｌ，２９Ｒは左右の側板、３０は前側
高所ハンドレール１９の下端部を高所ステップ２２に取
付けているヒンジ部材、３１は左右の後側高所ハンドレ
ール２１Ｌ，２１Ｒをそれぞれ高所ステップ２２に取付
けているヒンジ部材、３２は前側高所ハンドレール１９
の左右両端部にそれぞれ側方側高所ハンドレール２０
Ｌ，２０Ｒを取付けているヒンジ部材、３３は左右の側
方側高所ハンドレール２０Ｌ，２０Ｒをそれぞれ後側高
所ハンドレール２１Ｌ，２１Ｒに係止している係止部、
３４Ｌ，３４Ｒは高所ステップ２２の後端縁部から前部
板２４にわたる後面側段差開口部を閉じている一対のカ
バー、３５は前部板２４の前端縁部に沿って固定して取
付けた形鋼材、３６，３７，３８はそれぞれ締付用のボ
ルトである。図３は、図２における車体構造の分解組立
構成を示す斜視図である。図において、３９はラダー部
材２６の上部引掛け板２８の引掛け部、４０Ｌ，４０Ｒ
は高所ステップ２２の後端縁部に設けた左右のブラケッ
ト、４１は左右ブラケット４０Ｌ，４０Ｒに支持されて
いるピン部材、４２は通路枠台１７の前部に延設したス
テーである。図４は、図２のＡより見た要部平面図であ
る。図において、線０−０’は主軸１４の中心線であ
る。図５は、図４のＢ−Ｂより見た要部断面図である。

【０００９】次に、本発明の車体構造を図１〜図５につ
いて述べる。本発明では、クラッシャ１１用主軸１４の
上側付近の位置に、ホッパ９の近くへ至る複数段の高所
ステップ２２を形成し、またメイン車体８のサイドデッ
キ部通路２３（図２及び図３に示す）付近に、メイン車
体８の前後方向と直交する方向に通路枠台１７を形成
し、左右の側板２９Ｌ−２９Ｒ間で、上記高所ステップ
２２と、通路枠台１７の前部板２４との間の後面側段差
開口部（図３に示す斜線イの開口部）にカバー３４Ｌ及
び３４Ｒを着脱可能に取付けるとともに、そのカバー３
４Ｌ及び３４Ｒの外側位置に通路枠台１７より高所ステ
ップ２２に昇降できるラダー部材２６を着脱可能に取付
けた。そしてそのラダー部材２６の取付構造として、高
所ステップ２２の後端縁部にピン部材４１（図３，図
４，図５に示す）を固定して設け、そのピン部材４１に
対し、ラダー部材２６の上端部に形成した引掛け部３９
（図３に示す）を係合せしめ、かつ通路枠台１７の前部
板２４（詳しくは前部板２４の前端部に固設した形鋼材
３５）に対して、カバー３４Ｌ及び３４Ｒの下部と、ラ
ダー部材２６下端部の下部板２７をボルト３７にて締付
けるようにした。なお上記前部板２４は通路枠台１７の
前側上端縁部に対し、ヒンジ部材２５にて後方へ向けて
回動自在に取付けた。また前部板２４の上面を略水平に
保持するために、前部板２４の下面側に通路枠台１７よ
りステー４２（図３に示す）を延設せしめた。

【００１０】また本発明では、高所ステップ２２の後端
部におけるラダー部材２６取付部の左右に、それぞれ後
側高所ハンドレール２１Ｌ，２１Ｒを後方へ向けて回動
可能に立設するとともに、ホッパ９に近い最上段のステ
ップａの上面部に前側高所ハンドレール１９を後方へ向
けて回動可能に立設し、かつその前側高所ハンドレール
１９の左右両端部にそれぞれ側方側高所ハンドレール２
０Ｌ，２０Ｒを内側へ向けて折畳み可能に連結した。

【００１１】次に、本発明の車体構造の作用について述
べる。本発明では、作業者がホッパ９に供給された建設
廃材１０の送り込み状況や破砕状況を目視確認したいと
きに、作業者はメイン車体８のサイドデッキ部通路２３
より通路枠台１７の上面へ歩き、それからラダー部材２
６を昇って、高所ステップ２２に上る。そして高所ステ
ップ２２の上段に立って前側の下方を見ることにより、
ホッパ９の上面側を目視確認することができる。また上
記高所ステップ２２の周囲には、前側，側方側，後側高
所ハンドレール（１９，２０Ｌ，２０Ｒ，２１Ｌ，２１
Ｒ）が立設されているので、作業者の転落を防止するこ
とができる。

【００１２】また作業者がホッパ９の下部付近に設けら
れているクラッシャ１１の各部調整や点検などを行いた
いときには、まずラダー部材２６の下部板２７を締付固
定しているボルト３７を緩めて外し、ラダー部材２６上
端部の引掛け部３９を、高所ステップ２２後端縁部に固
定したピン部材４１より外し、ラダー部材２６を取外
す。それからカバー３４Ｌ及び３４Ｒを止めているボル
ト３６を緩めてカバー３４Ｌ及び３４Ｒを外すと、高所
ステップ２２の後端縁部から通路枠台１７の上面部にわ
たる後面側段差開口部イが開口する。さらに通路枠台１
７の前側の前部板２４を後方へ向けてはね上が回動させ
ることにより、上記後面側段差開口部イの下辺を後側へ
拡げることができる。なお前部板２４の前端縁部に沿っ
て取付けられた形鋼材３５は前部板２４の強度を保持し
ているとともに、上記カバー（３４Ｌ及び３４Ｒ）固定
用のボルト３７を締付けるようにしている。また前部板
２４の下面側に通路枠台１７よりステー４２を延設して
いるので、前部板２４の上面を作業者が踏んでも大きな
撓みをおこすことはない。

【００１３】また本発明では自走式建設廃材破砕機６の
トレーラ輸送を行う場合に予め、まず左右の側方側高所
ハンドレール２０Ｌ，２０Ｒの端部と、左右の後側高所
ハンドレール２１Ｌ，２１Ｒの端部をそれぞれ係止して
いる係止部３３（図５に示す）の連結を解除する。そし
て後側高所ハンドレール（２１Ｌ，２１Ｒ）下端部を高
所ステップ２２上面部に蝶着しているヒンジ部材３１を
中心にして、その後側高所ハンドレール２１Ｌ，２１Ｒ
を後方へ、略水平状態となる程度に回動させる。次に、
左右の側方側高所ハンドレール２０Ｌ，２０Ｒを内側へ
向けて折り畳むようにヒンジ部材３２を中心として回動
させる。そして前側高所ハンドレール１９の立設を高所
ステップ２２に固定しているボルト３８（図２に示す）
を緩めて外し、前側高所ハンドレール１９下端部のヒン
ジ部材３０を中心として、後方へ略水平状態となる程度
に回動させる。それにより前側高所ハンドレール１９と
左右の側方側高所ハンドレール２０Ｌ，２０Ｒを折り畳
んだ状態にして、高所ステップ２２の上面側に格納する
ことができる。したがって上記前側，側方側，後側高所
ハンドレールの作業時高さＨ（図１及び図５に示す作業
時の最大高さ）を、トレーラ輸送時高さｈに変更設定す
ることができる。

【００１４】

【発明の効果】本発明では、作業者がホッパに供給され
た被破砕機の送り込み状況や破砕状況を目視確認したい
ときに、作業者はメイン車体のサイドデッキ部通路付近
より通路枠台、ラダー部材を昇って、高所ステップに容
易に上ることができる。そして高所ステップの上段に立
って前側の下方を見ることにより、ホッパの上面側を目
視確認することができる。また上記高所ステップの周囲
には、前側，側方側，後側高所ハンドレールが立設され
ているので、作業者の転落を防止することができる。ま
た作業者がホッパの下部付近に設けられているクラッシ
ャの各部調整や点検などを行いたいときには、上記ラダ
ー部材とその前側を覆っているカバーを取外すことによ
って、高所ステップの後端縁部から通路枠台の上面部に
わたる後面側段差開口部を開口して、メンテナンス作業
を行うことができる。そしてさらに通路枠台の前側の前
部板を後方へ向けてはね上げ回動させることにより、上
記後面側段差開口部の下辺を後側へ拡げることができ
る。なお前部板の前端縁部に沿って取付けられた形鋼材
は前部板の強度を保持しているとともに、上記カバー固
定用のボルトを締付けるようにしている。また前部板の
下面側に通路枠台よりステーを延設しているので、前部
板の上面を作業者が踏んでも大きな撓みをおこすことは
ない。また本発明では自走式建設廃材破砕機のトレーラ
輸送を行う場合に予め、後側高所ハンドレールを後方へ
略水平状態となる程度に回動させ、また前側高所ハンド
レールと左右の側方側高所ハンドレールを折り畳んだ状
態にして、高所ステップの上面側に格納することができ
る。すなわち上記前側，側方側，後側高所ハンドレール
をすべて低い位置に格納して、トレーラ輸送時高さを設
定することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の車体構造をそなえた自走式建設廃材破
砕機の一部切開側面図である。

【図２】本発明の車体構造を示す要部斜視図である。

【図３】図２における車体構造の分解組立構成を示す斜
視図である。

【図４】図２のＡより見た要部平面図である。

【図５】図４のＢ−Ｂより見た要部断面図である。

【図６】従来技術の建物残骸処理機械の側面図である。

【符号の説明】

２，８ メイン車体 ３，９ ホッパ １１ クラッシャ １４ 主軸 １７ 通路枠台 １９ 前側高所ハンドレール ２０Ｌ，２０Ｒ 側方側高所ハンドレール ２１Ｌ，２１Ｒ 後側高所ハンドレール ２２ 高所ステップ ２３ サイドデッキ部通路 ２４ 前部板 ２６ ラダー部材 ３４Ｌ，３４Ｒ カバー ３５ 形鋼材 ３９ 引掛け部 ４１ ピン部材 ４２ ステー

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 クローラ走行体の上部にメイン車体を連
   結し、そのメイン車体の上部にホッパを設け、そのホッ
   パに供給されたコンクリートガラなどの建設廃材を下部
   のクラッシャに送り込み、所定の細粒に破砕するように
   している自走式建設廃材破砕機において、クラッシャ用
   主軸の上側付近の位置に、ホッパの近くへ至る複数段の
   高所ステップを形成し、またメイン車体のサイドデッキ
   部通路付近に、メイン車体の前後方向と直交する方向に
   通路枠台を形成し、上記高所ステップと通路枠台との間
   の後面側段差開口部にカバーを着脱可能に取付けるとと
   もに、そのカバーの外側位置に通路枠台より高所ステッ
   プに昇降できるラダー部材を着脱可能に取付けたことを
   特徴とする自走式建設廃材破砕機の車体構造。
2. 【請求項２】 特許請求の範囲請求項１記載の自走式建
   設廃材破砕機において、高所ステップの後端部の被係合
   部材を固定して取付け、その被係合部材に対してラダー
   部材の上部を係合せしめ、かつラダー部材の下部を通路
   枠台に対し係止せしめたことを特徴とする自走式建設廃
   材破砕機の車体構造。
3. 【請求項３】 特許請求の範囲請求項２記載の自走式建
   設廃材破砕機において、高所ステップの後端縁部にピン
   部材を固定して設け、そのピン部材に対し、ラダー部材
   の上端部に形成した引掛け部を係合せしめ、かつ通路枠
   台の前端部に対して、カバーの下部と、ラダー部材の下
   端部をボルト締付けするようにしたことを特徴とする自
   走式建設廃材破砕機の車体構造。
4. 【請求項４】 特許請求の範囲請求項１記載の自走式建
   設廃材破砕機において、通路枠台の前側上端縁部に前部
   板を後方へ向けて回動自在に蝶着し、その前部板の前端
   縁部に沿って形鋼材を固定して取付け、また前部板の上
   面を略水平に保持するために、前部板の下面側に通路枠
   台よりステーを延設せしめたことを特徴とする自走式建
   設廃材破砕機の車体構造。
5. 【請求項５】 特許請求の範囲請求項１記載の自走式建
   設廃材破砕機において、高所ステップの後端部における
   ラダー部材取付部の左右に、それぞれ後側高所ハンドレ
   ールを後方へ向けて回動可能に立設するとともに、ホッ
   パに近い最上段のステップの上面部に前側高所ハンドレ
   ールを後方へ向けて回動可能に立設し、かつその前側高
   所ハンドレールの左右両端部にそれぞれ側方側高所ハン
   ドレールを内側へ向けて折畳み回動可能に連結したこと
   を特徴とする自走式建設廃材破砕機の車体構造。