JPH088248Y2 - 吸気制御バルブ装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は多気筒内燃機関の吸気装置に用いる吸気制御
バルブ装置に関する。

〔従来技術〕

例えば、特開昭56-115818号公報には、サージタンク
内にバタフライ型の吸気制御バルブを設けて同バルブの
全閉時にサージタンクの内部を第１内部室と第２内部室
に分散し、全開時に両内部室を連通して吸気通路の等価
管長を変化させ、これにより吸気慣性効果を利用して機
関の全回転数領域にわたって高い充填効率を得るように
した多気筒内燃機関が開示されている。

この種の内燃機関に用いられる吸気制御バルブ装置
は、吸気制御バルブを全閉したときにわずかな空気漏れ
があっても吸気慣性効果が弱まって十分に充填効率を高
めることができなくなるので高いシール性を要求され
る。そのため、シール性を確保するとともに組付け作業
性の向上を図るべくバタフライ型の吸気制御バルブを具
備したバルブホルダーをサージタンクと別体に形成し、
同ホルダーの隔壁部をサージタンクに形成した切欠部に
嵌合するようにした吸気制御バルブ装置が実開昭61-489
23号公報に開示されている。

しかしながら、この吸気制御バルブ装置は、バルブホ
ルダーを単に切欠部に嵌合させる構造であるため同ホル
ダーと切欠部の接合面に間隙が生じ易くシール性が必ず
しも十分ではない。

そこで、本出願人は先に、第４図乃至第７図に示す吸
気制御バルブ装置を提案した。当該装置はバルブホルダ
ー10とガスケット20を備えてなり、同ホルダー10はガス
ケット20を介してサージタンク30の隔壁31に形成した切
欠部32へ嵌着される。

このバルブホルダー10は蓋部11と同蓋部11に立設した
隔壁部12からなり、隔壁部12は先端に向けて巾狭になる
台形を有するとともに中央部に連通孔14が形成されてい
る。この連通孔14には同孔14を開閉制御するバタフライ
型の吸気制御バルブ15が回転可能に組付けられ、同バル
ブを固着したシャフト16が蓋部11の裏面側に固設したア
クチュエータ17に連結されている。

また、隔壁12の外周面には第７図（Ｃ）に拡大図示す
るように、断面凹状の溝18が一連に形成され、隔壁部12
の両側面側の溝18の底面には第５図に拡大図示するよう
断面真円形の孔19がそれぞれ適宜間隔をおいて２個ずつ
形成されている。

一方、ガスケット20はゴム等の弾性材料からなり、隔
壁部12の台形に合わせて門形に形成され、かつその断面
形状は第７図（Ｃ）に拡大図示するように、溝18に嵌合
する矩形状の基部21とサージタンク30の切欠部32内周面
に当接する突部22から形成されている。また、基部21の
溝18に対向する面には孔19に圧入する突起23が一体に形
成されている。この突起23は第６図に拡大図示するよう
に、ガスケット20の長手方向に沿う長さＬ₁が孔19の内
径Ｄ₁より幾分長く、また同長手方向と直交する方向の
長さＬ₂が孔19の内径より短い長円形に形成されてい
る。さらに、同突起23の先端部両側面にはガスケット18
の長手方向と直交する方向に突出する２個の突部24が形
成され、同突部24の両先端間の長さＬ₃は孔19の内径よ
り幾分長く設定されている。

かかる構造を備えたガスケット20は、バルブホルダー
10をサージタンク30の切欠部32に嵌着するに先立ち、孔
19に突起23を圧入して溝18に嵌着される。

本出願人が先に提案した吸気制御バルブ装置は以上の
構成からなり、バルブホルダー10の隔壁部12外周面と同
隔壁部12が嵌合されるサージタンク30の切欠部32の間に
ガスケット20を介装したので隔壁部12と切欠部32のシー
ル性が向上して空気漏れを確実に防止できる。

また、ガスケット20を溝18に嵌着するに際して孔19に
突起23を圧入すると、第７図（Ｂ）に示すように突起23
の大径方向の両側面及び突部24が孔19の内面に圧接する
ので、突起23にその脱離方向への荷重が作用した場合、
上記圧接による摩擦抵抗力によって突起23の脱離方向へ
の移動を抑制する。

〔本考案が解決しようとする課題〕

上記のように、本出願人が先に提案した従来のもの
（以下従来のものという）のように突起23の周面を孔19
の内面に弾撥的に圧接させるものにおいては、突起23の
脱離を阻止する抵抗力は、突起23の軸方向の面による摩
擦抵抗力のみであるため、ガスケットを嵌着したバルブ
ホルダー10をサージタンク30に組付ける際における突起
23に作用する脱離方向の荷重に対する抵抗力が十分では
なく、ガスケットが溝18から浮き上がったり脱離する問
題がある。

本考案はかかる点に鑑み、上記突起23の隔壁部12との
係止力すなわち、突起23の脱離方向の荷重に対する抵抗
力を高め、ガスケットのバルブホルダーからの浮き上が
りや脱離を従来のものに比べてより一層防止して組付け
作業性を向上できる吸気制御バルブ装置を提供すること
を目的とする。

〔課題を解決するための手段〕

本考案はかかる目的を達成すべく、サージタンクの隔
壁に切欠部を形成するとともに同切欠部に、吸気制御バ
ルブを具備したバルブホルダーの隔壁部を嵌合してなる
吸気制御バルブ装置において、前記バルブホルダー隔壁
部（12）の外周面に一連の溝（18）を形成するとともに
同溝（18）の底面に孔（19）を形成し、該孔（19）の奥
部には、該孔（19）と直交して隔壁部（12）の上面に開
口するとともに孔（19）の内径より大径の補助孔（19
A）を形成し、別に上記隔壁部（12）に形成した溝（1
8）に嵌着する弾性材料からなるガスケット（20）を設
け、該ガスケット（20）の内面には上記孔（19）に圧入
する径を有し、かつ先端部が上記補助孔（19A）に突入
する長さの突起（23）を一体形成するとともに該突起
（23）の先端部側面に位置して上記孔（19）の内径より
大径の突部（24）を一体成形し、突起（23）を孔（19）
に圧入して突部（24）を上記孔（19）と補助孔（19A）
とで形成される段部（19a）における補助孔（19A）の面
に係止させたことを特徴とするものである。

〔本考案の作用、効果〕

上記構成によれば、突起（23）の脱離方向に作用する
荷重を、その荷重方向と直交する突部（24）と補助孔
（19A）との係合面で受け止めることができ、この受け
止め力は、前記突起（23）の軸方向の面による摩擦抵抗
力より大きい。従って突起（23）の脱離に対する抵抗力
は、従来の突起外周部が孔内面に弾撥的に圧接する摩擦
抵抗力だけでなく、上記の係合面による大きな抵抗力も
合わせた大きな抵抗力（係止力）になり、ガスケットの
脱離を前記従来のものに比べてより一層防止できる。従
って、ガスケット（20）を装着したバルブホルダー（1
0）をサージタンク（30）に組み付ける際に、ガスケッ
ト（20）が溝（18）から浮き上がったり脱離することを
防止し、バルブホルダーの組付け作業性が向上する。

〔実施例〕

以下に本考案の一実施例を第１図乃至第３図に基づき
説明する。第１図において、バルブホルダー10の隔壁部
12の上面には、溝18の底面に形成した孔19に連通する補
助孔19Aが孔19と直交する方向に穿設されている。この
補助孔19Aは第２図に示すように孔19の内径Ｄ₁より大き
い内径Ｄ₂を有し、この孔19と補助孔19Aの連接部に段部
19aが形成されている。

また、孔19の長さＬは第６図に示す突起23の突部24下
端からガスケット基部21までの長さＬ₄とほぼ等しい
か、幾分短く設定されており、突起23を孔19に圧入した
場合に、突部24が補助孔19Aに位置し、かつ突部24の下
端が上記段部19aの補助孔19Aの面に係止するようになっ
ている。

なお、本実施例の他の構成は第４図乃至第９図に基づ
いて説明した吸気制御バルブ装置と同じであるので、同
一の構成部材には同一の符号を付して説明を省略する。

本実施例によれば、ガスケット20を溝18に嵌着するに
際して孔19に突起23を圧入すると、突起23の大径方向の
両側面及び突部24が圧縮変形して孔19の内面に圧接しな
がら進入する。そして、突部24が孔19を通過して補助孔
19Aに達すると、形状を復元して段部19aにおける補助孔
19Aの面に係合する。

そのため、突起23に脱離方向の荷重が作用した場合
に、突起23と孔19との摩擦力と、荷重方向と直交する突
部24と補助孔19Aとの係合面との係止力により突起23の
脱離に対する抵抗力が大きくなる。従ってガスケット20
のバルブホルダー10からの脱離を従来のものに比べてよ
り一層防止し、バルブホルダー10の組付け作業性を一層
向上できる。

また、補助孔19Aを通して突部24を目視することによ
りガスケット20が溝18から脱離しているか否かを確認で
きる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例に係る吸気制御バルブ装置の
分解斜視図、第２図（Ａ）は同装置のバルブホルダーに
形成した孔及び補助孔を示す要部拡大側面図、第２図
（Ｂ）は第２図（Ａ）のＢ−Ｂ線切断断面図、第３図
（Ａ）はバルブホルダーとガスケットの嵌着状態を示す
要部拡大断面図、第３図（Ｂ）は第３図（Ａ）のＢ−Ｂ
線切断断面図、第３図（Ｃ）は第３図（Ｂ）のＣ−Ｃ線
切断断面図、第４図は従来の吸気制御バルブ装置を示す
分解平面図、第５図（Ａ）は同装置のバルブホルダーに
形成した孔を示す要部拡大側面図、第５図（Ｂ）は第５
図（Ａ）のＢ−Ｂ線切断断面図、第６図（Ａ）は同装置
のガスケットに設けた突起を示す拡大平面図、第６図
（Ｂ）は同突起の側面図、第７図（Ａ）は同装置のバル
ブホルダーとガスケットの嵌着状態を示す要部拡大断面
図、第７図（Ｂ）は第７図（Ａ）のＢ−Ｂ線切断断面
図、第７図（Ｃ）は第７図（Ａ）のＣ−Ｃ線切断断面図
である。 10……バルブホルダー、12……隔壁部、15……吸気制御
バルブ、18……溝、19……孔、19A……補助孔、19a……
段部、20……ガスケット、23……突起、24……突部、30
……サージタンク、31……隔壁、32……切欠部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】サージタンクの隔壁に切欠部を形成すると
   ともに同切欠部に、吸気制御バルブを具備したバルブホ
   ルダーの隔壁部を嵌合してなる吸気制御バルブ装置にお
   いて、前記バルブホルダー隔壁部の外周面に一連の溝を
   形成するとともに同溝の底面に孔を形成し、該孔の奥部
   には、該孔と直交して隔壁部の上面に開口するとともに
   孔の内径より大径の補助孔を形成し、別に上記隔壁部に
   形成した溝に嵌着する弾性材料からなるガスケットを設
   け、該ガスケットの内面には上記孔に圧入する径を有
   し、かつ先端部が上記補助孔に突入する長さの突起を一
   体形成するとともに該突起の先端部側面に位置して上記
   孔の内径より大径の突部を一体成形し、突起を孔に圧入
   して突部を上記孔と補助孔とで形成される段部における
   補助孔の面に係止させたことを特徴とする吸気制御バル
   ブ装置。