JPH0884385A

JPH0884385A - 送信装置

Info

Publication number: JPH0884385A
Application number: JP6219793A
Authority: JP
Inventors: Takashi Mizuno; 隆司水野; Sadao Kokubu; 貞雄国分; Hisashi Aoki; 久青木; Yoshiyuki Mizuno; 善之水野; Shinichi Koga; 進一古賀
Original assignee: Tokai Rika Co Ltd
Current assignee: Tokai Rika Co Ltd
Priority date: 1994-09-14
Filing date: 1994-09-14
Publication date: 1996-03-26
Also published as: DE69533787T2; US5612650A; EP0706277A2; DE69533787D1; EP0706277B1; EP0706277A3

Abstract

(57)【要約】【目的】周波数変調信号を出力するための専用の発振
回路を不要として小形化を図る。【構成】発振回路１３によりクロック信号を供給され
て動作するマイクロコンピュータ６の制御演算部１２
は、ＥＥＰＲＯＭ１５より識別コードを読出すと、各ビ
ットのレベルに応じてスイッチング素子１１に与える制
御信号を切換える。制御信号がオフのときは発振周波数
はＦ1 であり、制御信号がオンされると、コンデンサ１
０の一方の端子が接地されることにより、発振周波数は
Ｆ2 に変化する。クロック信号は分周回路１４によって
ｍ分周されて出力され、その出力信号の周波数は上記の
変化に応じてｆ1 ，ｆ2 となり、周波数変調信号として
送信される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、デジタル送信信号をそ
のレベルに対応して異なる周波数に切換えることによっ
て生成した周波数変調信号として出力するようにした送
信装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】例えば自動車に搭載された負荷等を遠隔
操作により駆動させる場合、操作用の送信装置により自
動車に対する遠隔操作信号を電波信号として送信するも
のがある。その電波信号は、例えば、自動車に固有に設
定される識別コードに応じたデジタル送信信号を周波数
変調することにより生成されるもので、自動車の車体側
に設けられた受信装置がこれを受信すると、識別コード
に復調されるように構成されている。そして、受信した
識別コードが解読されてその自動車に設定されたものと
一致した場合には、駆動装置等により対応する負荷を駆
動制御するものである。

【０００３】従来、このような送信装置としては、図３
に示す構成のものがある。ＣＰＵ１は、クロック用発振
回路２から与えられる動作用のクロック信号に基づいて
動作するもので、図示しない送信スイッチがオン操作さ
れ送信開始が指示されると、識別コードが記憶されてい
るメモリ３より「１」，「０」のデジタル信号を組合わ
せてなる識別コードを読出し、各ビットの「１」，
「０」のレベルに応じて周波数変調信号出力用発振回路
４に対して制御信号を出力する。周波数変調信号出力用
発振回路４は、その制御信号に応じて発振周波数を異な
る周波数ｆ1 ，ｆ2のいずれかに切換えて識別コードに
対応した周波数変調信号を出力するように構成されてい
る。このようにして、識別コードに応じた周波数変調信
号が生成され、電波信号として出力されるものである。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の構成では、周波数変調信号出力用発振回路４は不可
欠であり、電波キーなどの送信装置を小形化するには限
界があった。本発明は上記問題を解決するもので、その
目的は、従来必要であった発振回路を要せずとも、小形
化及び低コスト化を図ることができる送信装置を提供す
るにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明の請求項１記載の送信装置は、デジタル送信
信号をそのレベルに対応した異なる周波数に切換えるこ
とにより生成した周波数変調信号として出力するように
した送信装置において、クロック信号の発振周波数を切
換設定可能な発振回路と、この発振回路から出力される
クロック信号に基づいて動作すると共に、デジタル送信
信号のレベルの変化に応じた切換信号を発振回路に与え
てその発振周波数を切換設定することにより得られるク
ロック信号に基づいて周波数変調信号を得る制御手段と
を具備したことを特徴とするものである。

【０００６】この場合、発振回路は、コイルとコンデン
サとを組み合わせた共振回路と、制御手段から切換信号
が与えられるとその共振回路に発振周波数を変更するよ
うに接続される変更用コンデンサとから構成しても良い
（請求項２）。

【０００７】また、制御手段により生成されたクロック
信号を、所定の分周処理を行って周波数変調信号として
出力する分周手段を設けて構成しても良い（請求項
３）。

【０００８】

【作用】本発明の請求項１記載の送信装置によれば、制
御手段は、発振回路から出力されるクロック信号に基づ
いて動作し、デジタル送信信号の出力時には、そのデジ
タル送信信号のレベルの変化に応じた切換信号を発振回
路に与えてその発振周波数を切換設定し、この結果得ら
れるクロック信号に基づいて周波数変調信号を生成して
出力する。

【０００９】本発明の請求項２記載の送信装置によれ
ば、発振回路は、共振回路により所定の発振周波数のク
ロック信号を出力し、制御手段から切換信号が与えられ
ると変更用コンデンサを共振回路に接続することによ
り、その発振周波数を異なる発振周波数に変更したクロ
ック信号を出力する。これにより、デジタル送信信号に
対応して発振周波数が変化するクロック信号を得ること
ができる。

【００１０】本発明の請求項３記載の送信装置によれ
ば、制御手段により生成されたデジタル送信信号に対応
したクロック信号は、分周手段により所定の分周処理を
経て周波数変調信号として出力されるようになる。これ
により、制御手段の動作に必要なクロック信号の周波数
に対して、これと異なる送信に必要な周波数変調信号の
周波数を出力することができる。

【００１１】

【実施例】以下本発明を自動車の電波キーに内蔵された
送信装置に適用した場合の一実施例について、図１及び
図２を参照して説明する。電気的構成を示す図１におい
て、クロック信号生成用の発振回路１３は次のように構
成されている。インダクタンスＬのコイル５の両端子
は、マイクロコンピュータ（以下マイコンと記述）６の
入力端子６ａ及び６ｂに接続されている。また、静電容
量Ｃ１のコンデンサ７ａの一方の端子は入力端子６ａに
接続され、他方の端子はグランドに接続されている。そ
して、静電容量Ｃ２のコンデンサ７ｂの一方の端子は入
力端子６ｂに接続され、他方の端子はグランドに接続さ
れている。入力端子６ａ及び６ｂはマイコン６内部の発
振回路部９に接続されており、コイル５，コンデンサ７
ａ及び７ｂは共振回路８を構成しており、また、発振回
路部９内の能動素子と共にコルピッツ発振回路を構成し
ている。

【００１２】また、発振周波数切換用で静電容量Ｃ３の
コンデンサ１０の両端子は、マイコン６の入力端子６ｂ
及び６ｃに接続されている。入力端子６ｃはマイコン６
内のスイッチング素子１１を介してグランドに接続され
ている。そして、スイッチング素子１１の制御端子に
は、マイコン６内の制御手段たる演算制御部１２からオ
ン，オフの制御信号が与えられるようになっている。
尚、コイル５，コンデンサ７ａ，７ｂ及び１０，発振回
路部９並びにスイッチング素子１１は、発振回路１３を
構成している。

【００１３】この発振回路１３は、スイッチング素子１
１のオンオフ状態に応じて異なる発振周波数で発振動作
を行う。すなわち、スイッチング素子１１のオフ状態で
は、発振回路部９からの励振により、コイル５，コンデ
ンサ７ａ，７ｂの各インダクタンスＬ，静電容量Ｃ１，
Ｃ２により決まる発振周波数Ｆ1 で発振動作を行い、ス
イッチング素子１１のオン状態では、コンデンサ７ｂに
並列にコンデンサ１０が接続されて静電容量がＣ２から
Ｃ２＋Ｃ３となり、発振周波数Ｆ2 で発振動作を行う。
そして、発振回路１３の発振出力は、発振回路部９によ
りクロック信号として演算制御部１２及び分周回路１４
に出力されるようになっている。

【００１４】分周回路１４は、発振回路１３から与えら
れる周波数Ｆ1 あるいはＦ2 のクロック信号に対して例
えばｍ分周の分周処理を行って周波数ｆ1 （＝Ｆ1 ／
ｍ）あるいは周波数ｆ2 （＝Ｆ2 ／ｍ）の周波数変調信
号として出力するように構成されている。又、この分周
回路１４は、演算制御部１２から制御信号（切換信号）
が与えられるようになっており、この制御信号に応じて
上記周波数変調信号の出力が行われるようになってい
る。

【００１５】電気的に書き替え可能な不揮発性の記憶手
段であるＥＥＰＲＯＭ１５は、内部に各自動車に固有に
設定される識別コードを「１」，「０」のデジタル信号
を組み合わせたものとして記憶しているもので、演算制
御部１２に接続されている。また、図示はしないが、自
動車のドアのロックあるいはアンロックを遠隔操作する
ための操作スイッチが設けられており、演算制御部１２
は、その操作スイッチの操作に応じて、ロック信号ある
いはアンロック信号を識別コードを含んで構成される周
波数変調信号を後述するようにして出力させるようにな
っている。

【００１６】次に、本実施例の作用について説明する。
演算制御部１２は、発振回路１３から与えられる周波数
Ｆ1 のクロック信号により動作を開始すると、図示しな
いプログラム記憶手段であるＲＯＭより制御プログラム
を読出して、各処理を実行する。そして、デジタル送信
信号を出力しない場合は、演算制御部１２のスイッチン
グ素子１１に対する制御信号はオフであり、発振回路１
４は演算制御部１２に対して周波数Ｆ1 のクロック信号
を与えている。また、演算制御部１２が分周回路１４に
与えている制御信号もオフであり、分周回路１４の出力
はディスエーブルされている。

【００１７】ドアロック信号あるいはドアアンロック信
号を出力すべく、図示しない操作スイッチがオン操作さ
れると、演算制御部１２はＥＥＰＲＯＭ１５より識別コ
ードを読出して、演算制御部１２内部の図示しないシフ
トレジスタにセットする。演算制御部１２は、識別コー
ドの各ビットのレベルに応じてスイッチング素子１１に
制御信号を与える。例えば、ビットのレベルが「１」で
あれば制御信号をオフにして、レベルが「０」であれば
制御信号をオンにする。まず、演算制御部１２はシフト
レジスタにセットされた識別コードのＭＳＢ（Most Sig
nificant Bit）を参照して、第１ビットのレベルを判定
する。この場合第１ビットのレベルは「１」なので（図
２（ａ）参照）制御信号はオフであり（同図（ｂ）参
照）、発振回路１３は周波数Ｆ1 のクロック信号を出力
する。それと同時に、分周回路１４に対する制御信号を
オンにして、分周回路１４の出力をイネーブルにする。

【００１８】周波数Ｆ1 のクロック信号は分周回路１４
によってｍ分周され、周波数ｆ1 の出力信号となって出
力端子６ｄより出力され、図示しないアンテナを介して
電波信号として出力され空中を伝搬して行く。

【００１９】次に、演算制御部１２は第２ビットのレベ
ルを判定するため、シフトレジスタにセットされた識別
コードを１ビット左シフトして、第２ビットをＭＳＢに
位置させてそのレベルを判定する。図示のように、第２
ビットのレベルは「０」であるから、演算制御部１２は
スイッチング素子１１に対する制御信号をオンにする。
すると、発振回路１３の発振周波数はＦ2 に切換わって
出力される。

【００２０】そして、周波数Ｆ2 のクロック信号は同様
に分周回路１４によってｍ分周され、周波数ｆ2 の出力
信号となって出力端子６ｄからアンテナを介して電波信
号として出力される。

【００２１】以下同様にして、演算制御部１２はシフト
レジスタを１ビットずつシフトさせて各ビットのレベル
判定を行い、そのレベル「１」，「０」に応じて分周回
路１４から周波数ｆ1 ，ｆ2 の信号を出力させることに
より、デジタル送信信号である識別コードに応じて周波
数変調された信号が、図２のタイミングチャートのよう
に出力される。

【００２２】図２のタイミングチャートにおいて、同図
（ａ）は、ＥＥＰＲＯＭ１５より読出した識別コードの
１ビット毎の「１」または「０」のレベルを示してい
る。また、同図（ｂ）は、演算制御部１２が同図２
（ａ）のレベルに応じてスイッチング素子１１に与える
制御信号のオンまたはオフの状態を示している。同図
（ｃ）は、同図（ｂ）の制御信号のオンまたはオフに応
じて発振回路１３が出力する発振周波数の変化を示して
おり、同図（ｂ）の制御信号がオフの場合は発振周波数
はＦ1 ，制御信号がオンの場合は発振周波数はＦ2 にな
る。そして、同図（ｄ）は、分周回路１４が同図（ｃ）
の出力周波数をｍ分周して出力する周波数を示してお
り、同図（ｃ）の出力周波数Ｆ1 に対して出力周波数ｆ
1 が、同図（ｃ）の出力周波数Ｆ2 に対して出力周波数
ｆ2 が出力される。

【００２３】以上のように本実施例によれば、送信装置
を、演算制御部１２にクロック信号を供給する発振回路
１３に識別コードのレベルの変化に応じて切換信号を与
えて、その発振周波数を切換設定することにより得られ
たクロック信号に基づいて周波数変調信号を得るように
したので、従来周波数変調信号を出力するために別途に
設けていた発振回路は不要となり、より小形に低価格で
構成することが可能となる。

【００２４】尚、本発明は上記しかつ図面に示す実施例
にのみ限定されるものではなく、以下のような変形が可
能である。発振回路１４に識別コードのレベルの変化に
応じて制御信号を与えるのに、レベル「１」で制御信号
をオフにし、レベル「０」で制御信号をオンにするよう
に構成したが、識別コードの「１」，「０」のレベル
と、制御信号のオン，オフとの対応関係を逆にして構成
しても良い。

【００２５】発振周波数を切換えるのにコンデンサ１０
を切換接続してその静電容量を切換えるようにしたが、
コイルのインダクタンスを変化させるように切換える構
成としても良い。また、発振回路としてコイルとコンデ
ンサによりコルピッツ発振回路を構成したが、ハートレ
ー発振回路を構成しても良い。

【００２６】更に、発振回路として２種類の発振周波数
を持つクロックドライバを用い、発振周波数を切換える
方法として、その２種類の発振周波数が入力されたライ
ンセレクタの出力に与える入力信号を切換えるように構
成しても良い。

【００２７】そして、周波数変調信号を電波信号として
出力するのに、発振回路１３の発振周波数を分周回路１
４により分周して出力するようにしたが、分周を行わず
に直接出力するように構成しても良い。加えて、識別コ
ードを記憶させるのにＥＥＰＲＯＭを用いたが、マスク
ＲＯＭでも良い。また、制御手段の制御プログラムを記
憶させておくＲＯＭ中に領域を設けて、そこに記憶させ
るようにしても良い。

【００２８】尚、本発明を自動車の電波キーに内蔵され
た送信装置に応用した場合を示したが、本発明は自動車
にのみ限定されるものではなく、車両一般に対して応用
が可能である。更に、本発明は車両一般にのみ限定され
るものではなく、周波数変調方式による送信装置であれ
ば、適宜応用が可能である。

【００２９】

【発明の効果】本発明は、以上説明した通りであるの
で、次のような効果を奏する。請求項１記載の送信装置
によれば、制御手段のクロック信号出力用の発振回路を
その発振周波数を切換可能とし、その発振周波数を制御
手段によりデジタル送信信号に応じて切換える構成とし
たので、周波数変調信号出力用の発振回路を別途に設け
る必要がなくなり、小形且つ安価に構成することができ
る。

【００３０】請求項２記載の送信装置によれば、発振回
路を、コイルとコンデンサとからなる共振回路に変更用
コンデンサを接続することにより発振周波数を変更する
ように構成したので、簡単且つ安価な構成とすることが
できる。

【００３１】請求項３記載の送信装置によれば、分周回
路を設けることにより、クロック信号と異なる周波数の
周波数変調信号を出力することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す電気的構成のブロック
図

【図２】タイミングチャート

【図３】従来の技術を示す図１相当図

【符号の説明】

６はマイクロコンピュータ、８は共振回路、１１はスイ
ッチング素子、１２は制御演算部（制御手段）、１３は
発振回路、１４は分周回路、１５はＥＥＰＲＯＭを示
す。

フロントページの続き (72)発明者水野善之愛知県丹羽郡大口町大字豊田字野田１番地株式会社東海理化電機製作所内 (72)発明者古賀進一愛知県丹羽郡大口町大字豊田字野田１番地株式会社東海理化電機製作所内

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】デジタル送信信号をそのレベルに対応し
た異なる周波数に切換えることにより生成した周波数変
調信号として出力するようにした送信装置において、クロック信号の発振周波数を切換設定可能な発振回路
と、この発振回路から出力されるクロック信号に基づいて動
作すると共に、前記デジタル送信信号のレベルの変化に
応じた切換信号を前記発振回路に与えてその発振周波数
を切換設定することにより得られるクロック信号に基づ
いて前記周波数変調信号を得る制御手段とを具備したこ
とを特徴とする送信装置。
【請求項２】前記発振回路は、コイルとコンデンサとを組み合わせた共振回路と、前記制御手段から前記切換信号が与えられるとその共振
回路に発振周波数を変更するように接続される変更用コ
ンデンサとから構成されていることを特徴とする請求項
１記載の送信装置。
【請求項３】前記制御手段により生成されたクロック
信号を所定の分周処理を行って前記周波数変調信号とし
て出力する分周手段を設けたことを特徴とする請求項１
又は２記載の送信装置。