JPH0885480A - クローラ構造 - Google Patents
クローラ構造Info
- Publication number
- JPH0885480A JPH0885480A JP22330394A JP22330394A JPH0885480A JP H0885480 A JPH0885480 A JP H0885480A JP 22330394 A JP22330394 A JP 22330394A JP 22330394 A JP22330394 A JP 22330394A JP H0885480 A JPH0885480 A JP H0885480A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- crawler
- idler
- wheel
- rolling
- wheels
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Transplanting Machines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 転輪によるクローラのガイドを確実にし、ク
ローラから転輪が離脱することを防止してクローラによ
って走行するトラクタ等に有効に適用可能とする。 【構成】 前部アイドラーと後部アイドラーとの間にク
ローラ３０を掛け渡し、前部アイドラーと後部アイドラ
ーの中間位置でクローラ３０の接地側の内側に、クロー
ラ３０の内面に設けたガイド突起３０ａ、３０ｂに係合
して転動する転輪を設けたクローラ構造において、前記
転輪のうち前記前部アイドラーの直後および後部アイド
ラーの直前に配置する転輪を、前記ガイド突起３０ａ、
３０ｂの外側で転動する外転輪１３ａと前記カイド突起
３０ａ、３０ｂに挟まれた内側で転動する中転輪１３ｂ
とを有する構成とする。
ローラから転輪が離脱することを防止してクローラによ
って走行するトラクタ等に有効に適用可能とする。 【構成】 前部アイドラーと後部アイドラーとの間にク
ローラ３０を掛け渡し、前部アイドラーと後部アイドラ
ーの中間位置でクローラ３０の接地側の内側に、クロー
ラ３０の内面に設けたガイド突起３０ａ、３０ｂに係合
して転動する転輪を設けたクローラ構造において、前記
転輪のうち前記前部アイドラーの直後および後部アイド
ラーの直前に配置する転輪を、前記ガイド突起３０ａ、
３０ｂの外側で転動する外転輪１３ａと前記カイド突起
３０ａ、３０ｂに挟まれた内側で転動する中転輪１３ｂ
とを有する構成とする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はクローラ構造に関し、よ
り詳細には脱輪を好適に防止できるクローラ構造に関す
る。
り詳細には脱輪を好適に防止できるクローラ構造に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】トラクタあるいは建設機械等では不整地
を走行するために走行部分をクローラ構造としたものが
用いられている。図１はセミクローラタイプのトラクタ
を示すが、このようなクローラ構造においては前部アイ
ドラー１０と後部アイドラー２０の中間に転輪１２ａ〜
１２ｄを配置して走行途中で前部アイドラー１０や後部
アイドラー２０からクローラ３０が外れないようにガイ
ドしている。
を走行するために走行部分をクローラ構造としたものが
用いられている。図１はセミクローラタイプのトラクタ
を示すが、このようなクローラ構造においては前部アイ
ドラー１０と後部アイドラー２０の中間に転輪１２ａ〜
１２ｄを配置して走行途中で前部アイドラー１０や後部
アイドラー２０からクローラ３０が外れないようにガイ
ドしている。
【０００３】図４は従来のクローラ構造で転輪によりク
ローラ３０をガイドする方法を示す。図４(a) はもっと
も一般的に用いられているガイド方法で、クローラ３０
に設けたガイド突起３０ａ、３０ｂに係合する転輪５と
してガイド突起３０ａ、３０ｂの外側に外転輪５ａ、５
ｂを配したもので、ガイド突起３０ａ、３０ｂの外側面
をガイド面としてクローラ３０のずれを防止している。
ローラ３０をガイドする方法を示す。図４(a) はもっと
も一般的に用いられているガイド方法で、クローラ３０
に設けたガイド突起３０ａ、３０ｂに係合する転輪５と
してガイド突起３０ａ、３０ｂの外側に外転輪５ａ、５
ｂを配したもので、ガイド突起３０ａ、３０ｂの外側面
をガイド面としてクローラ３０のずれを防止している。
【０００４】一方、図４(b) に示す例はガイド突起３０
ａ、３０ｂに挟まれる内側に転輪６を配置したもので、
ガイド突起３０ａ、３０ｂの内側面と転輪６の外側面を
ガイド面としてクローラ３０のずれを防止している。こ
のように、ガイド突起３０ａ、３０ｂの間に転輪６を通
過させる場合は、クローラ３０に貫通孔３０ｃを設ける
ことにより転輪６が貫通孔３０ｃを通過する際に泥や土
を貫通孔３０ｃから押し出すことができ、ガイド突起３
０ａ、３０ｂと転輪６との係合を確実にすることができ
る。
ａ、３０ｂに挟まれる内側に転輪６を配置したもので、
ガイド突起３０ａ、３０ｂの内側面と転輪６の外側面を
ガイド面としてクローラ３０のずれを防止している。こ
のように、ガイド突起３０ａ、３０ｂの間に転輪６を通
過させる場合は、クローラ３０に貫通孔３０ｃを設ける
ことにより転輪６が貫通孔３０ｃを通過する際に泥や土
を貫通孔３０ｃから押し出すことができ、ガイド突起３
０ａ、３０ｂと転輪６との係合を確実にすることができ
る。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところで、転輪はクロ
ーラが前部アイドラーあるいは後部アイドラーから外れ
ないようにガイドするためのものであるが、クローラを
有する車輌がその場で方向転換するといった場合は、右
側あるいは左側のクローラの回転を停止させ、他方を回
転させて行う。このような転回操作ではクローラに大き
なずれ力が作用するから、転輪がガイド突起から浮いて
しまい、脱輪するといったことが生じる。
ーラが前部アイドラーあるいは後部アイドラーから外れ
ないようにガイドするためのものであるが、クローラを
有する車輌がその場で方向転換するといった場合は、右
側あるいは左側のクローラの回転を停止させ、他方を回
転させて行う。このような転回操作ではクローラに大き
なずれ力が作用するから、転輪がガイド突起から浮いて
しまい、脱輪するといったことが生じる。
【０００６】とくに、クローラがゴム製のものであるよ
うな場合は、車輌を転回したりする際のずれ力によって
転輪とガイド突起が外れやすく、アイドラーがクローラ
から外れるといった問題が生じやすくなる。本発明は、
このようにクローラを有する車輌で転輪によるクローラ
のガイドが好適になされ、車輌が転回するといった際の
脱輪を好適に防止することができるクローラ構造を提供
しようとするものである。
うな場合は、車輌を転回したりする際のずれ力によって
転輪とガイド突起が外れやすく、アイドラーがクローラ
から外れるといった問題が生じやすくなる。本発明は、
このようにクローラを有する車輌で転輪によるクローラ
のガイドが好適になされ、車輌が転回するといった際の
脱輪を好適に防止することができるクローラ構造を提供
しようとするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するため次の構成を備える。すなわち、前部アイドラー
と後部アイドラーとの間にクローラを掛け渡し、前部ア
イドラーと後部アイドラーの中間位置でクローラの接地
側の内側に、クローラの内面に設けたガイド突起に係合
して転動する転輪を設けたクローラ構造において、前記
転輪のうち前記前部アイドラーの直後および後部アイド
ラーの直前に配置する転輪を、前記ガイド突起の外側で
転動する外転輪と前記カイド突起に挟まれた内側で転動
する中転輪とを有する構成としたことを特徴とする。前
記クローラ構造はクローラがゴムクローラであるものに
適用して好適である。
するため次の構成を備える。すなわち、前部アイドラー
と後部アイドラーとの間にクローラを掛け渡し、前部ア
イドラーと後部アイドラーの中間位置でクローラの接地
側の内側に、クローラの内面に設けたガイド突起に係合
して転動する転輪を設けたクローラ構造において、前記
転輪のうち前記前部アイドラーの直後および後部アイド
ラーの直前に配置する転輪を、前記ガイド突起の外側で
転動する外転輪と前記カイド突起に挟まれた内側で転動
する中転輪とを有する構成としたことを特徴とする。前
記クローラ構造はクローラがゴムクローラであるものに
適用して好適である。
【０００８】
【作用】本発明に係るクローラ構造ではクローラを掛け
渡す前部アイドラーと後部アイドラーの間に設置する転
輪のうち、前部アイドラーの直後と後部アイドラーの直
前の転輪を外転輪と中転輪を有する構成とすることによ
り、外転輪のみを有する従来の転輪等とくらべてガイド
突起から転輪が外れることを有効に防止でき、転輪によ
るクローラのガイド作用を確実にして、車輌が転回等す
る際にクローラが前部アイドラーあるいは後部アイドラ
ーから外れることを防止して、取り扱いやすい車輌とし
て提供することを可能にする。
渡す前部アイドラーと後部アイドラーの間に設置する転
輪のうち、前部アイドラーの直後と後部アイドラーの直
前の転輪を外転輪と中転輪を有する構成とすることによ
り、外転輪のみを有する従来の転輪等とくらべてガイド
突起から転輪が外れることを有効に防止でき、転輪によ
るクローラのガイド作用を確実にして、車輌が転回等す
る際にクローラが前部アイドラーあるいは後部アイドラ
ーから外れることを防止して、取り扱いやすい車輌とし
て提供することを可能にする。
【０００９】
【実施例】以下、本発明の好適な実施例を添付図面に基
づいて説明する。図１、図２は本発明に係るクローラ構
造を適用したセミクローラタイプのトラクタを側面方向
および正面方向から見た説明図である。図示したトラク
タは後部走行部のみクローラ構造としたもので、クロー
ラ構造部分は駆動輪であるスプロケット４０を前部アイ
ドラー１０と後部アイドラー２０の中間位置で、前部ア
イドラー１０および後部アイドラー２０よりも若干高位
置に配置している。このようにスプロケット４０を比較
的高位置に配置したのは車体高を高く設定するためであ
るが、スプロケット４０の配置位置はとくに本発明で限
定されるものではない。
づいて説明する。図１、図２は本発明に係るクローラ構
造を適用したセミクローラタイプのトラクタを側面方向
および正面方向から見た説明図である。図示したトラク
タは後部走行部のみクローラ構造としたもので、クロー
ラ構造部分は駆動輪であるスプロケット４０を前部アイ
ドラー１０と後部アイドラー２０の中間位置で、前部ア
イドラー１０および後部アイドラー２０よりも若干高位
置に配置している。このようにスプロケット４０を比較
的高位置に配置したのは車体高を高く設定するためであ
るが、スプロケット４０の配置位置はとくに本発明で限
定されるものではない。
【００１０】図１で１２ａ、１２ｂ、１２ｃ、１２ｄは
クローラ３０の接地面側で前部アイドラー１０と後部ア
イドラー２０との中間に配置した転輪である。実施例で
は転輪１２ａと１２ｂ、転輪１２ｃと１２ｄを各々一対
として支持板１４に転動自在に軸支する。支持板１４は
車輌の本体底部に回動可能に軸支されており、鉛直面内
で自在に回動可能である。図２に示すようにクローラ３
０の内面にはガイド突起３０ａ、３０ｂが立設され、ガ
イド突起３０ａ、３０ｂに係合して転動するように転輪
１２ａ、１２ｂ、１２ｃ、１２ｄが配置されている。
クローラ３０の接地面側で前部アイドラー１０と後部ア
イドラー２０との中間に配置した転輪である。実施例で
は転輪１２ａと１２ｂ、転輪１２ｃと１２ｄを各々一対
として支持板１４に転動自在に軸支する。支持板１４は
車輌の本体底部に回動可能に軸支されており、鉛直面内
で自在に回動可能である。図２に示すようにクローラ３
０の内面にはガイド突起３０ａ、３０ｂが立設され、ガ
イド突起３０ａ、３０ｂに係合して転動するように転輪
１２ａ、１２ｂ、１２ｃ、１２ｄが配置されている。
【００１１】本実施例のクローラ構造はこれら転輪１２
ａ、１２ｂ、１２ｃ、１２ｄの構造に関するものであ
り、前部アイドラー１０の直後に配置する転輪１２ａと
後部アイドラー２０の直前に配置する転輪１２ｄについ
てはガイド突起３０ａ、３０ｂの外側で転動する外転輪
とガイド突起３０ａ、３０ｂに挟まれた内側で転動する
中転輪をともに有する構成とし、転輪１２ｂと１２ｃに
ついてはガイド突起３０ａ、３０ｂの外側で転動する外
転輪のみを有する構成とすることを特徴とする。この外
転輪のみを有する転輪１２ｂ、１２ｃの構成は図４(a)
に示す従来の転輪の構成と同じである。
ａ、１２ｂ、１２ｃ、１２ｄの構造に関するものであ
り、前部アイドラー１０の直後に配置する転輪１２ａと
後部アイドラー２０の直前に配置する転輪１２ｄについ
てはガイド突起３０ａ、３０ｂの外側で転動する外転輪
とガイド突起３０ａ、３０ｂに挟まれた内側で転動する
中転輪をともに有する構成とし、転輪１２ｂと１２ｃに
ついてはガイド突起３０ａ、３０ｂの外側で転動する外
転輪のみを有する構成とすることを特徴とする。この外
転輪のみを有する転輪１２ｂ、１２ｃの構成は図４(a)
に示す従来の転輪の構成と同じである。
【００１２】図３は転輪１２ａと転輪１２ｄの構成を拡
大して示す。図のように、転輪１２ａ、１２ｄはガイド
突起３０ａ、３０ｂの外側で転動する外転輪１３ａ、１
３ａと、ガイド突起３０ａ、３０ｂに挟まれた内側で転
動する中転輪１３ｂとを有している。このように転輪１
２ａと転輪１２ｄは外転輪１３ａと中転輪１３ｂをとも
に有し、外転輪１３ａと中転輪１３ｂの両方とガイド突
起３０ａ、３０ｂが係合することで、ガイド突起３０
ａ、３０ｂの外側面と内側面がともにガイド面となって
クローラ３０をガイドすることで、クローラ３０から転
輪１２ａ、１２ｄが脱輪することを好適に防止すること
が可能になる。
大して示す。図のように、転輪１２ａ、１２ｄはガイド
突起３０ａ、３０ｂの外側で転動する外転輪１３ａ、１
３ａと、ガイド突起３０ａ、３０ｂに挟まれた内側で転
動する中転輪１３ｂとを有している。このように転輪１
２ａと転輪１２ｄは外転輪１３ａと中転輪１３ｂをとも
に有し、外転輪１３ａと中転輪１３ｂの両方とガイド突
起３０ａ、３０ｂが係合することで、ガイド突起３０
ａ、３０ｂの外側面と内側面がともにガイド面となって
クローラ３０をガイドすることで、クローラ３０から転
輪１２ａ、１２ｄが脱輪することを好適に防止すること
が可能になる。
【００１３】図３は転輪１２ａがクローラ３０に対しか
なり傾いてクローラ３０の内面から一方側が浮いた状態
を示しているが、このように転輪１２ａの一方がかなり
浮いた場合でも外転輪１３ａと中転輪１３ｂを設けたこ
とによってガイド突起３０ａ、３０ｂと転輪１２ａとの
脱輪を防止できる。実施例では外転輪のみの転輪を使用
した場合にくらべて中転輪を設けたことによって脱輪限
界高さを２０ｍｍ程度上げることが可能であった。な
お、ガイド突起３０ａ、３０ｂの中間には泥、土等の排
出用として貫通孔３０ｃを設けた。
なり傾いてクローラ３０の内面から一方側が浮いた状態
を示しているが、このように転輪１２ａの一方がかなり
浮いた場合でも外転輪１３ａと中転輪１３ｂを設けたこ
とによってガイド突起３０ａ、３０ｂと転輪１２ａとの
脱輪を防止できる。実施例では外転輪のみの転輪を使用
した場合にくらべて中転輪を設けたことによって脱輪限
界高さを２０ｍｍ程度上げることが可能であった。な
お、ガイド突起３０ａ、３０ｂの中間には泥、土等の排
出用として貫通孔３０ｃを設けた。
【００１４】実施例のクローラ構造では、前部アイドラ
ー１０の直後と後部アイドラー２０の直前の転輪１２
ａ、１２ｄのみ外転輪と中転輪を有する構成としたが、
これは前部アイドラー１０と後部アイドラー２０に近い
位置でクローラ３０が正規位置から外れないようにガイ
ドすることがもっとも効果的であることによる。もちろ
ん、転輪１２ｂ、１２ｃについても同様に外転輪と中転
輪を有する構造としてもよい。
ー１０の直後と後部アイドラー２０の直前の転輪１２
ａ、１２ｄのみ外転輪と中転輪を有する構成としたが、
これは前部アイドラー１０と後部アイドラー２０に近い
位置でクローラ３０が正規位置から外れないようにガイ
ドすることがもっとも効果的であることによる。もちろ
ん、転輪１２ｂ、１２ｃについても同様に外転輪と中転
輪を有する構造としてもよい。
【００１５】本実施例のように前部アイドラー１０と後
部アイドラー２０間に配置する転輪のうち各々のアイド
ラーに最も近い位置にある転輪を外転輪と中転輪を有す
る構成とすることによってガイド突起３０ａ、３０ｂか
ら転輪が離脱することを効果的に防止することができる
から、クローラがゴム製で転輪がガイド突起から外れや
すいような場合でもクローラからの脱輪を好適に防止す
ることが可能になる。なお、本発明に係るクローラ構造
はゴム製のクローラに限らず、金属製のクローラについ
ても同様に適用して有効であり、また、実施例はセミク
ローラタイプのトラクタに適用した例であるが、一般の
建設器械等についても同様に適用できることはいうまで
もない。
部アイドラー２０間に配置する転輪のうち各々のアイド
ラーに最も近い位置にある転輪を外転輪と中転輪を有す
る構成とすることによってガイド突起３０ａ、３０ｂか
ら転輪が離脱することを効果的に防止することができる
から、クローラがゴム製で転輪がガイド突起から外れや
すいような場合でもクローラからの脱輪を好適に防止す
ることが可能になる。なお、本発明に係るクローラ構造
はゴム製のクローラに限らず、金属製のクローラについ
ても同様に適用して有効であり、また、実施例はセミク
ローラタイプのトラクタに適用した例であるが、一般の
建設器械等についても同様に適用できることはいうまで
もない。
【００１６】
【発明の効果】本発明に係るクローラ構造によれば、上
述したように、クローラから転輪が離脱することを効果
的に防止することができ、ゴムクローラを用いたトラク
タ等に対し脱輪を防止した車輌として好適に適用するこ
とができる等の著効を奏する。
述したように、クローラから転輪が離脱することを効果
的に防止することができ、ゴムクローラを用いたトラク
タ等に対し脱輪を防止した車輌として好適に適用するこ
とができる等の著効を奏する。
【図１】本発明に係るクローラ構造を適用したセミクロ
ーラタイプのトラクタの側面図である。
ーラタイプのトラクタの側面図である。
【図２】本発明に係るクローラ構造を適用したセミクロ
ーラタイプのトラクタの正面図である。
ーラタイプのトラクタの正面図である。
【図３】本発明に係るクローラ構造で転輪とガイド突起
とが係合する様子を示す断面図である。
とが係合する様子を示す断面図である。
【図４】従来のクローラ構造を示す説明図である。
５，６ 転輪 １０ 前部アイドラー １２ａ、１２ｂ、１２ｃ、１２ｄ 転輪 １３ａ 外転輪 １３ｂ 中転輪 １４ 支持板 ２０ 後部アイドラー ３０ クローラ ３０ａ、３０ｂ ガイド突起 ３０ｃ 貫通孔
Claims (2)
- 【請求項１】 前部アイドラーと後部アイドラーとの間
にクローラを掛け渡し、前部アイドラーと後部アイドラ
ーの中間位置でクローラの接地側の内側に、クローラの
内面に設けたガイド突起に係合して転動する転輪を設け
たクローラ構造において、 前記転輪のうち前記前部アイドラーの直後および後部ア
イドラーの直前に配置する転輪を、前記ガイド突起の外
側で転動する外転輪と前記カイド突起に挟まれた内側で
転動する中転輪とを有する構成としたことを特徴とする
クローラ構造。 - 【請求項２】 前記クローラがゴムクローラであること
を特徴とする請求項１記載のクローラ構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22330394A JPH0885480A (ja) | 1994-09-19 | 1994-09-19 | クローラ構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22330394A JPH0885480A (ja) | 1994-09-19 | 1994-09-19 | クローラ構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0885480A true JPH0885480A (ja) | 1996-04-02 |
Family
ID=16796039
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22330394A Pending JPH0885480A (ja) | 1994-09-19 | 1994-09-19 | クローラ構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0885480A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1998007613A1 (en) | 1996-08-20 | 1998-02-26 | Yanmar Diesel Engine Co., Ltd. | Swivel working vehicle |
| US20180201333A1 (en) * | 2012-10-12 | 2018-07-19 | Camso Inc. | Track Assembly for an Off-Road Vehicle |
| CN115743334A (zh) * | 2022-12-08 | 2023-03-07 | 清华大学苏州汽车研究院（吴江） | 履带车行走系统及履带车 |
-
1994
- 1994-09-19 JP JP22330394A patent/JPH0885480A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1998007613A1 (en) | 1996-08-20 | 1998-02-26 | Yanmar Diesel Engine Co., Ltd. | Swivel working vehicle |
| US20180201333A1 (en) * | 2012-10-12 | 2018-07-19 | Camso Inc. | Track Assembly for an Off-Road Vehicle |
| CN115743334A (zh) * | 2022-12-08 | 2023-03-07 | 清华大学苏州汽车研究院（吴江） | 履带车行走系统及履带车 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| WO2011045993A1 (ja) | クローラ走行装置 | |
| JPH0885480A (ja) | クローラ構造 | |
| JP2001146182A (ja) | クローラ走行装置 | |
| JPH0417430Y2 (ja) | ||
| JP3386529B2 (ja) | クローラの転輪装置 | |
| JPS5823747Y2 (ja) | コンバイン等のクロ−ラ | |
| JP2543716Y2 (ja) | クローラ脱輪防止装置 | |
| JPH063748Y2 (ja) | クローラ走行装置の転輪取付部構造 | |
| JPH02286476A (ja) | ゴムおよび鉄クローラ兼用ローラガード | |
| JPS6124460Y2 (ja) | ||
| JPH0733144B2 (ja) | クロ−ラ走行装置 | |
| JPH0126544Y2 (ja) | ||
| JP3354275B2 (ja) | 洗車装置における車両移送装置 | |
| JP2525278Y2 (ja) | クローラ走行装置 | |
| JP2554552B2 (ja) | ゴムクローラ用芯金及びゴムクローラ | |
| JPH0539065A (ja) | ゴムクロ−ラの脱輪防止機構及びその転輪 | |
| JPS6236696Y2 (ja) | ||
| JPH0715829Y2 (ja) | 履帯走行装置 | |
| JP2523571Y2 (ja) | クローラ装置 | |
| JPS6218135Y2 (ja) | ||
| JP3469953B2 (ja) | クローラ式走行装置 | |
| JPH08282557A (ja) | 脱輪性能を改善したゴムクロ−ラ走行装置 | |
| JPH0618175U (ja) | クローラ装置のトラックフレーム構造 | |
| JP2000211562A (ja) | 旋回性にすぐれたクロ―ラ | |
| JPH0446992U (ja) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20040331 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20040420 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20041005 |