JPH088801A

JPH088801A - 車両用電話装置

Info

Publication number: JPH088801A
Application number: JP6138798A
Authority: JP
Inventors: Katsumi Mizutani; 克己水谷
Original assignee: Toyota Motor Corp
Current assignee: Toyota Motor Corp
Priority date: 1994-06-21
Filing date: 1994-06-21
Publication date: 1996-01-12

Abstract

(57)【要約】【目的】ＰＨＰ回線と、自動車電話回線を効率良く選
択利用する。【構成】ＰＨＰ子機１０は、そのままＰＨＰ基地局２
４との間で通信できると共に、車両１４内に設けられた
ＰＨＰ親機１２との間でも通信が可能である。そして、
ＰＨＰ子機１０は、ＰＨＰによる通信可能エリアでない
ときの他走行中には、ＰＨＰ親機１２、自動車電話無線
機２２を介し自動車電話基地局２６との間で通信を行
う。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、パーソナルハンディフ
ォンと自動車電話の両方のシステムを利用する車両用電
話装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】近年の電子通信技術の進歩に伴い、各種
の通信システムが利用されるようになってきており、移
動体通信の１つとして自動車電話も広く普及している。
この自動車電話は、サービスエリアを多数のセルに分割
すると共に、各セル内に基地局を設け、自動車の端末と
基地局の間で無線通信を行うことによって、自動車から
の通話を可能にしている。そして、自動車電話は、１つ
のセル内では、どこからでも基地局との通信が可能であ
り、また１つのセルから他のセルへ移動した場合に回線
の受け渡しを自動的に行う等、高速で移動する自動車に
おいて、十分な通話が可能になるようにシステムが構築
されている。

【０００３】一方、通常の電話機の端末として、コード
レスフォンが広く普及しており、このコードレスフォン
においても子機と親機の間で無線通信を行っている。そ
こで、このコードレスフォンの親機に当たるものが、い
ろいろな場所にあれば、子機を持ち歩いて、通話を行う
ことができると考えられる。このような考え方から出発
した携帯電話として、パーソナルハンディフォン（以
下、ＰＨＰという）がある。このＰＨＰでは、親機に当
たる無線基地局を家庭、事業所、公衆電話ボックス等に
設置し、公衆電話回線と接続することによって、子機に
当たる１つの端末を利用して各所で、通話が可能にな
る。このＰＨＰの実用サービスは未だ開始されていない
が、自動車電話等に比べ、通話料等も安価になると考え
られ、これからの普及が期待されている。

【０００４】なお、ＰＨＰも含めた携帯電話システム
は、例えば特開平５−１３６７２４号公報等に示されて
いる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】このように、ＰＨＰ
は、簡易型の移動体通信として、普及が期待されるが、
基本的には、点在する無線基地局の周囲１００ｍ程度を
サービス範囲としており、サービスエリアでない場所も
多い。また自動車のような高速で移動するものの中で利
用することを考慮しておらず、このような場合には、通
話状態を確保することができない。従って、自動車にお
いては自動車電話を利用することが好ましいと考えられ
る。

【０００６】しかし、ＰＨＰが普及すれば、ＰＨＰ端末
が自動車内に持ち込まれる場合も多いと考えられる。そ
して、停車中等は、ＰＨＰ回線を利用しての通話が可能
な場合もあり、その場合自動車電話より料金が安いと考
えられるＰＨＰ回線を利用して通信を行えた方が良い。
また、ＰＨＰ端末が自動車電話の端末として利用できれ
ば便利と考えられる。

【０００７】本発明は、上記課題に鑑みなされたもので
あり、自動車電話とＰＨＰを効果的に併用することがで
きる車両用電話装置を提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明は、車両に搭載さ
れる車両用電話装置であって、自動車電話回線に無線で
接続され、自動車電話の通信形式で通信を行う自動車電
話無線機と、デジタルコードレス電話機を利用する簡易
型の携帯電話システムであるパーソナルハンディフォン
の回線であるＰＨＰ回線に無線で接続され、パーソナル
ハンディフォンの通信形式で通話を行うことが可能なＰ
ＨＰ端末と、このＰＨＰ端末との間で無線通信を行い、
ＰＨＰ端末を自動車電話無線機に接続する通信手段と、
ＰＨＰ端末をＰＨＰ回線に接続するかもしくは上記通信
手段および自動車電話無線機を介し自動車電話回線に接
続するかを制御する制御手段と、を有し、条件に応じ
て、ＰＨＰ回線または自動車電話回線を選択して発信が
可能なことを特徴とする。

【０００９】また、上記ＰＨＰ端末と通信手段の無線通
信は、ＰＨＰ内線回線を利用することを特徴とする。

【００１０】また、上記制御手段は、ダイヤル信号発信
時において、ＰＨＰ端末がＰＨＰ回線と接続できない場
合に、ＰＨＰ端末を自動車電話回線に接続することを特
徴とする。

【００１１】さらに、車両の走行状態を検出する走行検
出手段を有し、上記制御手段は、車両の走行中にＰＨＰ
端末を自動車電話回線に接続することを特徴とする。

【００１２】さらに、手動の選択スイッチを有し、上記
制御手段は、選択スイッチにより、ＰＨＰ回線が選択さ
れている場合には、ＰＨＰ端末をＰＨＰ回線に接続する
ことを特徴とする。

【００１３】さらに、手動の選択スイッチおよび車両の
走行状態を検出する走行検出手段を有し、上記制御手段
は、手動のスイッチによりＰＨＰ回線が選択されている
場合には、車両が走行中においても、ＰＨＰ端末をＰＨ
Ｐ回線に接続することを特徴とする。

【００１４】また、本発明は、自動車電話回線に無線で
接続される自動車電話無線機と、デジタルコードレス電
話機を利用する簡易型の携帯電話システムであるパーソ
ナルハンディフォンの回線であるＰＨＰ回線に無線で接
続され、通話を行うことが可能なＰＨＰ端末と、このＰ
ＨＰ端末との間で通信を行い、ＰＨＰ端末を自動車電話
無線機に接続する通信手段と、ＰＨＰ回線からの着信を
許可するか否かを制御する制御手段と、を有し、条件に
応じて、ＰＨＰ回線による通信を行うか否かを制御する
ことを特徴とする。

【００１５】また、上記制御手段は、ＰＨＰ回線を通じ
ての通信が可能であって、かつ車両が停車中の時に通信
を許可することを特徴とする。

【００１６】また、上記制御手段は、ＰＨＰ回線を通じ
ての通信を許可しない場合には、ＰＨＰ回線を介しての
発呼側に応答不能である旨のメッセージを返すことを特
徴とする。

【００１７】また、上記メッセージは自動車電話の電話
番号の案内を含むことを特徴とする。

【００１８】さらに、車両の走行状態を検出する走行検
出手段を有し、ＰＨＰ回線を通じての通話中に車両の走
行中が検出された場合には、利用者に対し、回線切断の
おそれがある旨警告することを特徴とする。

【００１９】

【作用】本発明によれば、ＰＨＰ端末により、ＰＨＰ回
線と、自動車電話回線のいずれかを選択して通話を行う
ことができる。このように、ＰＨＰ端末をＰＨＰの端末
として利用するだけではなく、自動車電話用のハンドセ
ットとしても活用することができる。したがって、ＰＨ
Ｐ、自動車電話の２回線の電話を１つの端末機で利用す
ることができる。

【００２０】また、ＰＨＰ内線回線を用いてＰＨＰ端末
を自動車電話に接続することにより、ＰＨＰ端末に特別
な通信手段を要しない。

【００２１】また、ＰＨＰ回線が使用可能な場合には、
通話料金の安いＰＨＰ回線を優先的に選択することがで
きる。そこで、通話料を節約することができる。しかも
利用者が判断する必要がないため、煩わしさがない。

【００２２】また、ＰＨＰ回線車両走行中の回線維持が
できないため、回線選択ロジックに走行判定を追加する
ことにより、接続失敗や接続後の回線切断を防ぐことが
できる。

【００２３】さらに、渋滞中などで走行中ではあるが、
ＰＨＰ回線に維持が可能であると利用者が判断できる場
合など、利用者の意思によりＰＨＰ回線を利用したい場
合には、ＰＨＰ回線選択スイッチをオンにすることによ
って、走行中でもＰＨＰ回線を選択できる。

【００２４】また、ＰＨＰ回線での着信を走行中か否か
などの所定の条件の判断結果により制御することによっ
て、回線が突然切断されることを防止できる。また、走
行中等にＰＨＰ回線より着信した場合に、通話不能であ
ることを連絡することによって、発信者がこれを認識す
ることができる。また、自動車電話の番号を案内するこ
とによって、ＰＨＰ回線の電話番号しか知らなかった発
信者でも、自動車電話へ発信し直すことができる。この
ため、緊急時の連絡等が可能になる。

【００２５】また、通話中に走行を開始した場合、警告
が発生されるため、回線が突然切断されることを防止で
きる。

【００２６】

【実施例】以下、本発明の実施例について、図面に基づ
いて説明する。図１は、全体構成を示す図であり、ＰＨ
Ｐ子機１０は、電池駆動のコードレスの端末であり、送
受話器、キーパッドの他、送受信機を備えている。ま
た、ＰＨＰ子機１０には、ＰＨＰ回線を積極的に使用し
たい場合に、オンにするＰＨＰ回線選択スイッチ１０ａ
が設けられている。ＰＨＰ子機１０はＰＨＰ親機１２に
載置される。このＰＨＰ親機１２は、車両１４に固定さ
れ、ＰＨＰ子機１０の置き台として機能すると共に、Ｐ
ＨＰ子機１０と無線のＰＨＰ親子内線回線１６で接続さ
れている。また、ＰＨＰ親機１２には、マイク１８、ス
ピーカ２０が接続されると共に、アンテナ２２ａを有す
る自動車電話無線機２２が接続されている。また、マイ
ク１８、スピーカ２０を送受話器として、自動車電話回
線を利用した通話を行えるようになっている。なお、マ
イク１８、スピーカ２０は、運転席のステアリング付近
にあり、運転者がハンズフリーで通話できるようになっ
ている。さらに、ＰＨＰ子機１０がＰＨＰ親機１２に載
置されている状態で、ＰＨＰ親機１２はＰＨＰ子機１０
内の電池を充電する。

【００２７】ＰＨＰ基地局２４は、ＰＨＰ基地局アンテ
ナ２４ａを有し、ＰＨＰ子機１０と無線のＰＨＰ回線２
５で接続されている。また、自動車電話基地局２６は自
動車電話基地局アンテナ２６ａを有し、自動車電話無線
機２２と無線の自動車電話回線２８で接続されている。

【００２８】そして、自動車電話を使用する場合、ＰＨ
Ｐ子機１０を端末として、通話ができる。この場合、Ｐ
ＨＰ子機１０と、ＰＨＰ親機は、ＰＨＰ親子内線回線１
６により、所定のプロトコルにしたがった通信を行い、
ＰＨＰ親機１２が、これを音声信号として、自動車電話
無線機２２に供給する。このＰＨＰ親機１２からの信号
は、マイク１８、スピーカ２０を使用した場合と同一の
信号であり自動車電話無線機２２が自動車電話回線２８
に自動車電話における所定のプロトコルにしたがって通
信を行う。

【００２９】なお、ＰＨＰ親機１２には、オーディオア
ンプ３０も接続されており、ＰＨＰ親機１２からの音声
をオーディオから出力可能とすると共に、電話使用時に
オーディオを自動的にミュートするようになっている。

【００３０】さらに、ＰＨＰ親機１２には、停車状態検
出部３２が接続されている。この停車状態検出部３２
は、パーキングブレーキがオンされていることを示すパ
ーキングブレーキスイッチのオンおよび車速センサから
の車速パルスの出力に応じて、車両が停車中であること
を認識する。

【００３１】このような車両用電話装置の発信の処理の
動作について、図２に基づいて説明する。まず、利用者
が、ＰＨＰ子機１０を取上げた場合には、ＰＨＰ子機１
０は、発信準備の状態になり、以下の処理が開始され
る。なお、ＰＨＰ子機１０の外線ボタン等のボタン操作
によっても同様に処理が開始される。

【００３２】まず、ＰＨＰ子機１０がＰＨＰによる通話
が可能なエリアか否かを判定する（Ｓ１１）。ＰＨＰ基
地局２４は、所定のキャリア周波数の信号をＰＨＰ基地
局アンテナ２４ａから出力している。そこで、ＰＨＰ子
機１０が該当周波数の電界強度を計測し、これが所定以
上であることによって、ＰＨＰでの通話が可能なエリア
かを判定する。

【００３３】判定の結果ＰＨＰでの通話が可能なエリア
であった場合には、停車状態検出部３２の検出結果によ
り停車中かを判定する（Ｓ１２）。この例では、パーキ
ングブレーキスイッチがオン（パーキングブレーキがひ
かれている）でかつ車速が０であるか否かを判定する。
このような判定によって、交差点等における車両の停止
状態は除かれる。なお、オートマチック車であれば、シ
フト位置がパーキングであること等、他の手段で停車状
態を検出しても良いし、これらを適宜組み合わせても良
い。

【００３４】車両が停車中であった場合には、ＰＨＰの
通信可能エリアにあり、車両は停車中であるため、ＰＨ
Ｐによる通信を行っても問題がないと判断される。そこ
で、ＰＨＰ子機１０は、ＰＨＰ基地局２４を親機とし
て、発信し、ＰＨＰ回線に接続される（Ｓ１３）。そし
て、停車中かを判定すると共に（Ｓ１４）、通話完了か
を判定し（Ｓ１５）、停車中において、通話が完了した
ときにこの処理を終了する。

【００３５】また、車両が走行を開始した場合には、Ｓ
１４においてこれが認識される。この場合には、回線が
切断されることを予告する注意メッセージを発生する
（Ｓ１６）。そして、通話が完了するかを判定し（Ｓ１
７）、通話が完了した場合に処理を終了する。この注意
メッセージは、例えばＰＨＰ親機１２がＰＨＰ親子内線
回線１６を利用してＰＨＰ子機１０に知らせ、ＰＨＰ子
機１０の内部のＲＯＭに予め記憶されている音声メッセ
ージを通話に割り込ませることによって行う。また、Ｐ
ＨＰ親機１２がスピーカ２０、オーディオ３０などを利
用してメッセージを発生しても良い。さらに、通話者が
容易に視認可能な位置に設定されたインジケータを点滅
するなどの手段により回線切断の警告を行っても良い。

【００３６】一方、Ｓ１１において、ＰＨＰによる通信
が不可能であった場合には、自動車電話無線機２２を通
して発信する（Ｓ１８）。すなわち、ＰＨＰ子機１０
は、ＰＨＰ親機１２とＰＨＰ親子内線回線１６で接続さ
れ、ＰＨＰ子機１０は自動車電話用無線機２２介し、自
動車電話回線に接続される。そして、通話が完了するか
を判定し（Ｓ１９）、通話が完了した場合に処理を終了
する。

【００３７】さらに、ＰＨＰの利用可能エリアではある
が車両が走行中であった場合には、Ｓ１２においてこれ
が検出される。この場合、ＰＨＰ選択スイッチ１０ａが
オンかを判定する（Ｓ２０）。このＰＨＰ回線選択スイ
ッチ１０ａがオンであるということは、利用者にＰＨＰ
を利用したいという意思があることを意味している。例
えば、渋滞中などは車速が０でなくてもＰＨＰによる通
信が可能である。そこで、ＰＨＰ回線選択スイッチ１０
ａがオンの場合には、走行中においてもＳ１３に移りＰ
ＨＰ子機１０から直接発信しＰＨＰ回線に接続する。一
方、ＰＨＰ回線選択スイッチ１０ａがオフであれば、利
用者はＰＨＰを利用したいという意思はないものとみな
せ、この場合は走行中においても確実な通話が確保され
る自動車電話を用いるべくＳ１８に移る。

【００３８】このように、ＰＨＰ子機１０をＰＨＰの端
末として利用するだけではなく、自動車電話用のハンド
セットとしても活用することができる。したがって、Ｐ
ＨＰ、自動車電話の２回線の電話を１つの端末機で利用
することができる。また、ＰＨＰ回線が使用可能な場合
には、通話料金の安いＰＨＰ回線を優先的に選択するこ
とにより、通話料を節約することができる。しかも利用
者が判断する必要がないため、煩わしさがない。ＰＨＰ
回線は、車両走行中の回線の維持が不可能であるため、
回線選択ロジックに走行判定を追加することにより、接
続失敗や接続後の回線切断を防ぐことができる。

【００３９】さらに、渋滞中などで走行中ではあるが、
ＰＨＰ回線に維持が可能であると利用者が判断できる場
合など、利用者の意思によりＰＨＰ回線を利用したい場
合には、ＰＨＰ回線選択スイッチをオンにすることによ
って、走行中でもＰＨＰ回線を選択できる。また、通話
中に走行を介した場合、警告が発生されるため、回線が
突然切断されることを防止できる。

【００４０】次に、ＰＨＰ回線からの着信が発生した場
合に処理について、図３に基づいて説明する。まず、Ｐ
ＨＰ回線より呼び出しを受けた場合、ＰＨＰ子機１０は
この着信を検出し（Ｓ３１）、車両が停車中かを判定す
る（Ｓ３２）。停車中であれば、ＰＨＰ回線を利用して
通話を行っても問題ないため、通常の着信音が発生され
る。そして、利用者のオフフックによりＰＨＰ子機１０
がＰＨＰ回線に接続され（Ｓ３３）、通話が開始され
る。一方、Ｓ３２において、停車中でなかった場合に
は、ＰＨＰ走行中着信許可スイッチがオンか否かを判定
する（Ｓ３４）。なお、この本例では、このＰＨＰ走行
中着信許可スイッチは、ＰＨＰ回線選択スイッチ１０ａ
が兼用されている。

【００４１】そして、ＰＨＰ走行中着信許可スイッチが
オンであった場合には、利用者は回線切断のおそれがあ
ってもＰＨＰ回線を利用した通話を欲しているため、Ｓ
３３に移り、ＰＨＰ子機１０をＰＨＰ回線に接続する。
一方、ＰＨＰ走行中着信許可スイッチがオフであった場
合には、回線切断のおそれのあるＰＨＰ回線での通話は
行わない方が良いと考えられる。そこで、自動着信機能
によって、回線を接続し、通信相手に応答不能であると
のメッセージを送出する（Ｓ３５）。そして、メッセー
ジ送出後自動的にオンフックし、回線を切断する。

【００４２】ここで、上述のメッセージは、ＰＨＰ子機
１０またはＰＨＰ親機１２に内蔵された音声合成装置を
動作させることによって発生される。また、このメッセ
ージは、着信者が応答不可能であることの他、自動車電
話の電話番号の案内を含んでいる。また、電話が入った
ことについて、音声や表示で、運転者へ報知しても良
い。

【００４３】このように、ＰＨＰ回線での着信を走行中
か否かで制御することにより、回線が突然切断されるこ
とを防止できる。また、走行中にＰＨＰ回線より着信し
た場合に自動車電話の番号を案内することによって、Ｐ
ＨＰ回線の電話番号しか知らなかった発信者でも、自動
車電話へ発信し直すことができる。このため、緊急時の
連絡等が可能になる。なお、自動車電話の電話番号の案
内は、利用者の設定によって禁止できるようにすること
が好ましい。

【００４４】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
ＰＨＰ端末により、ＰＨＰ回線と、自動車電話回線のい
ずれかを選択して通話を行うことができる。このよう
に、ＰＨＰ端末をＰＨＰの端末として利用するだけでは
なく、自動車電話用のハンドセットとしても活用するこ
とができる。したがって、ＰＨＰ、自動車電話の２回線
の電話を１つの端末機で利用することができる。

【００４５】また、ＰＨＰ内線回線を用いてＰＨＰ端末
を自動車電話に接続することにより、ＰＨＰ端末に特別
な通信手段を要しない。

【００４６】また、ＰＨＰ回線が使用可能な場合には、
通話料金の安いＰＨＰ回線を優先的に選択することがで
きる。そこで、通話料を節約することができる。しかも
利用者が判断する必要がないため、煩わしさがない。

【００４７】また、ＰＨＰ回線車両走行中の回線維持が
できないため、回線選択ロジックに走行判定を追加する
ことにより、接続失敗や接続後の回線切断を防ぐことが
できる。

【００４８】さらに、渋滞中などで走行中ではあるが、
ＰＨＰ回線に維持が可能であると利用者が判断できる場
合など、利用者の意思によりＰＨＰ回線を利用したい場
合には、ＰＨＰ回線選択スイッチをオンにすることによ
って、走行中でもＰＨＰ回線を選択できる。

【００４９】また、ＰＨＰ回線での着信を走行中か否か
などの所定の条件の判断結果により制御することによっ
て、回線が突然切断されることを防止できる。また、走
行中等にＰＨＰ回線より着信した場合に、通話不能であ
ることを連絡することによって、発信者がこれを認識す
ることができる。また、自動車電話の番号を案内するこ
とによって、ＰＨＰ回線の電話番号しか知らなかった発
信者でも、自動車電話へ発信し直すことができる。この
ため、緊急時の連絡等が可能になる。また、通話中に走
行を介した場合、警告が発生されるため、回線が突然切
断されることを防止できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例の全体構成を示す構成図である。

【図２】実施例の発信時の動作を示すフローチャートで
ある。

【図３】実施例の着信時の動作を示すフローチャートで
ある。

【符号の説明】

１０ＰＨＰ子機１２ＰＨＰ親機１４車両２２自動車電話無線機２４ＰＨＰ基地局２６自動車電話基地局３２停車状態検出手段

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】車両に搭載される車両用電話装置であっ
て、自動車電話回線に無線で接続され、自動車電話の通信形
式で通信を行う自動車電話無線機と、デジタルコードレス電話機を利用する簡易型の携帯電話
システムであるパーソナルハンディフォンの回線である
ＰＨＰ回線に無線で接続され、パーソナルハンディフォ
ンの通信形式で通話を行うことが可能なＰＨＰ端末と、このＰＨＰ端末との間で無線通信を行い、ＰＨＰ端末を
自動車電話無線機に接続する通信手段と、ＰＨＰ端末をＰＨＰ回線に接続するかもしくは上記通信
手段および自動車電話無線機を介し自動車電話回線に接
続するかを制御する制御手段と、を有し、条件に応じて、ＰＨＰ回線または自動車電話回線を選択
して発信が可能なことを特徴とする車両用電話装置。
【請求項２】請求項１に記載の装置において、上記ＰＨＰ端末と通信手段の無線通信は、ＰＨＰ内線回
線を利用することを特徴とする車両用電話装置。
【請求項３】請求項１または２に記載の装置におい
て、上記制御手段は、ダイヤル信号発信時において、ＰＨＰ
端末がＰＨＰ回線と接続できない場合に、ＰＨＰ端末を
自動車電話回線に接続することを特徴とする車両用電話
装置。
【請求項４】請求項１〜３のいずれかに記載の装置に
おいて、さらに、車両の走行状態を検出する走行検出手段を有
し、上記制御手段は、車両の走行中にＰＨＰ端末を自動車電
話回線に接続することを特徴とする車両用電話装置。
【請求項５】請求項１〜４のいずれかに記載の装置に
おいて、さらに、手動の選択スイッチを有し、上記制御手段は、選択スイッチにより、ＰＨＰ回線が選
択されている場合には、ＰＨＰ端末をＰＨＰ回線に接続
することを特徴とする車両用電話装置。
【請求項６】請求項１または２に記載の装置におい
て、さらに、手動の選択スイッチおよび車両の走行状態を検
出する走行検出手段を有し、上記制御手段は、手動のスイッチによりＰＨＰ回線が選
択されている場合には、車両が走行中においても、ＰＨ
Ｐ端末をＰＨＰ回線に接続することを特徴とする車両用
電話装置。
【請求項７】車両の搭載される車両用電話装置であっ
て、自動車電話回線に無線で接続される自動車電話無線機
と、デジタルコードレス電話機を利用する簡易型の携帯電話
システムであるパーソナルハンディフォンの回線である
ＰＨＰ回線に無線で接続され、通話を行うことが可能な
ＰＨＰ端末と、このＰＨＰ端末との間で通信を行い、ＰＨＰ端末を自動
車電話無線機に接続する通信手段と、ＰＨＰ回線からの着信を許可するか否かを制御する制御
手段と、を有し、条件に応じて、ＰＨＰ回線による通信を行うか否かを制
御することを特徴とする車両用電話装置。
【請求項８】請求項７に記載の装置において、上記制御手段は、ＰＨＰ回線を通じての通信が可能であ
って、かつ車両が停車中の時に通信を許可することを特
徴とする車両用電話装置。
【請求項９】請求項７または８に記載の装置におい
て、上記制御手段は、ＰＨＰ回線を通じての通信を許可しな
い場合には、ＰＨＰ回線を介しての発呼側に応答不能で
ある旨のメッセージを返すことを特徴とする車両用電話
装置。
【請求項１０】請求項９に記載の装置において、上記メッセージは自動車電話の電話番号の案内を含むこ
とを特徴とする車両用電話装置。
【請求項１１】請求項７〜１０のいずれかに記載の装
置において、さらに、車両の走行状態を検出する走行検出手段を有
し、ＰＨＰ回線を通じての通話中に車両の走行中が検出され
た場合には、利用者に対し、回線切断のおそれがある旨
警告することを特徴とする車両用電話装置。