JPH088958Y2 - 水平隔壁タンカー - Google Patents
水平隔壁タンカーInfo
- Publication number
- JPH088958Y2 JPH088958Y2 JP8398690U JP8398690U JPH088958Y2 JP H088958 Y2 JPH088958 Y2 JP H088958Y2 JP 8398690 U JP8398690 U JP 8398690U JP 8398690 U JP8398690 U JP 8398690U JP H088958 Y2 JPH088958 Y2 JP H088958Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tank
- inert gas
- lower tank
- tanker
- trunk
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Landscapes
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
- Loading And Unloading Of Fuel Tanks Or Ships (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は船側を二重にしてバラストタンクとし且つ該
バラストタンク間に設けた荷油タンクを水平隔壁により
上部タンクと下部タンクとに区画してある水平隔壁タン
カーに関するものである。
バラストタンク間に設けた荷油タンクを水平隔壁により
上部タンクと下部タンクとに区画してある水平隔壁タン
カーに関するものである。
［従来の技術］ 荷油輸送を行うタンカーが航行中に他の船舶に衝突し
たり座礁する等の事故によって船体に損傷を受けた場合
に、荷油が船体外へ流出すると、海洋汚染の問題とな
る。そのため、従来より座礁等により船体が損傷しても
荷油タンク内からの荷油の流出を抑えて、海洋汚染の問
題が生じないようにするための対策がとられているが、
その一例を示すと、第２図に示す如く、船側を二重にし
てバラストタンク１とし、該バラストタンク１間に設け
た荷油タンク２を、カーゴ（荷油４、その他）積載時の
最小喫水線以下の高さ位置で水平隔壁３により上下に分
けて上部タンク2aと下部タンク2bに区画し、又、上記荷
油タンク２を上部タンク2aと下部タンク2bに区画したこ
とに伴い、上記下部タンク2aから上甲板５まで達するよ
うトランク６を導設し、且つ上記上甲板５のトランク６
と対応する位置に、上部タンク2a側のベント管７及びイ
ナートガス管８とは別個に、下部タンク2b用のベント管
９及びイナートガス管10をそれぞれ接続装備した構造の
水平隔壁タンカーが提案されている。
たり座礁する等の事故によって船体に損傷を受けた場合
に、荷油が船体外へ流出すると、海洋汚染の問題とな
る。そのため、従来より座礁等により船体が損傷しても
荷油タンク内からの荷油の流出を抑えて、海洋汚染の問
題が生じないようにするための対策がとられているが、
その一例を示すと、第２図に示す如く、船側を二重にし
てバラストタンク１とし、該バラストタンク１間に設け
た荷油タンク２を、カーゴ（荷油４、その他）積載時の
最小喫水線以下の高さ位置で水平隔壁３により上下に分
けて上部タンク2aと下部タンク2bに区画し、又、上記荷
油タンク２を上部タンク2aと下部タンク2bに区画したこ
とに伴い、上記下部タンク2aから上甲板５まで達するよ
うトランク６を導設し、且つ上記上甲板５のトランク６
と対応する位置に、上部タンク2a側のベント管７及びイ
ナートガス管８とは別個に、下部タンク2b用のベント管
９及びイナートガス管10をそれぞれ接続装備した構造の
水平隔壁タンカーが提案されている。
かかる水平隔壁タンカーによれば、船底に破孔が生じ
た場合でも、荷油レベルが水平隔壁３の下部に若干の空
間が生ずる状態となるように下部タンク2b内に荷油４を
積載しておけば、海水が破孔から下部タンク2b内に侵入
して荷油４を押し上げるので、下部タンク2b内からの荷
油４の流出を阻止することができ、一方、下部タンク2b
内の荷油４が、上甲板５まで導設されたトランク６内の
上部まで積載されている場合は、船底での圧力がバラン
スするレベルまで荷油４が船外へ流出するが、その流出
量はトランク６内の荷油４に限定されるため微小に抑え
ることができる。
た場合でも、荷油レベルが水平隔壁３の下部に若干の空
間が生ずる状態となるように下部タンク2b内に荷油４を
積載しておけば、海水が破孔から下部タンク2b内に侵入
して荷油４を押し上げるので、下部タンク2b内からの荷
油４の流出を阻止することができ、一方、下部タンク2b
内の荷油４が、上甲板５まで導設されたトランク６内の
上部まで積載されている場合は、船底での圧力がバラン
スするレベルまで荷油４が船外へ流出するが、その流出
量はトランク６内の荷油４に限定されるため微小に抑え
ることができる。
［考案が解決しようとする課題］ ところが、上記水平隔壁タンカーの場合、荷油タンク
２を上部タンク2aと下部タンク2bに区画したことに伴い
ベント管とイナートガス管を上部タンク2aと下部タンク
2bにそれぞれ装備する必要があるので、コスト高になる
問題があり、又、下部タンク2b内に水平隔壁３の位置よ
りも上方まで荷油４を積みあげると、該下部タンク2bの
上部空間がトランク６の容積によって規制されて非常に
小さくなるため、温度変化や船体の動揺による圧力変動
が非常に大きくなることから、頻繁にガスを放出した
り、イナートガスを注入したりしなければならず、これ
らの作業が繁雑になる、という問題がある。
２を上部タンク2aと下部タンク2bに区画したことに伴い
ベント管とイナートガス管を上部タンク2aと下部タンク
2bにそれぞれ装備する必要があるので、コスト高になる
問題があり、又、下部タンク2b内に水平隔壁３の位置よ
りも上方まで荷油４を積みあげると、該下部タンク2bの
上部空間がトランク６の容積によって規制されて非常に
小さくなるため、温度変化や船体の動揺による圧力変動
が非常に大きくなることから、頻繁にガスを放出した
り、イナートガスを注入したりしなければならず、これ
らの作業が繁雑になる、という問題がある。
そこで、本考案は、ベント管及びイナートガス管を上
部タンクと下部タンクで兼用できるようにすると共に、
温度変化や船体の動揺による下部タンクの上部空間にお
ける圧力変動を緩和することができるようにしようとす
るものである。
部タンクと下部タンクで兼用できるようにすると共に、
温度変化や船体の動揺による下部タンクの上部空間にお
ける圧力変動を緩和することができるようにしようとす
るものである。
［課題を解決するための手段］ 本考案は、上記課題を解決するために、船側をバラス
トタンクとし、その間に設けた荷油タンクを、水平隔壁
により上下に分けて上部タンクと下部タンクとに区画形
成し、且つ上記下部タンクから上甲板までトランクが導
設してある水平隔壁タンカーにおいて、上記トランクの
上側部に、上部タンク内と下部タンク内とを連通させる
開孔を設け、更に、上記上甲板の上部タンクと対応する
位置に、上部タンクと下部タンクとで兼用するベント管
及びイナートガス管を接続してなる構成とする。
トタンクとし、その間に設けた荷油タンクを、水平隔壁
により上下に分けて上部タンクと下部タンクとに区画形
成し、且つ上記下部タンクから上甲板までトランクが導
設してある水平隔壁タンカーにおいて、上記トランクの
上側部に、上部タンク内と下部タンク内とを連通させる
開孔を設け、更に、上記上甲板の上部タンクと対応する
位置に、上部タンクと下部タンクとで兼用するベント管
及びイナートガス管を接続してなる構成とする。
［作用］ 上部タンク内と下部タンク内とがトランクの上側部に
設けた開孔によって連通しているため、下部タンク側の
ガス放出やイナートガスの注入作業も、上部タンク側に
接続したベント管やイナートガス管を用いて行うことが
できる。又、上記開孔によって上部タンクの上部空間の
ガスが上記タンクの上部空間との間で流通できることか
ら圧力の変動が緩和される。
設けた開孔によって連通しているため、下部タンク側の
ガス放出やイナートガスの注入作業も、上部タンク側に
接続したベント管やイナートガス管を用いて行うことが
できる。又、上記開孔によって上部タンクの上部空間の
ガスが上記タンクの上部空間との間で流通できることか
ら圧力の変動が緩和される。
［実施例］ 以下、図面に基づき本考案の実施例を説明する。
第１図は本考案の一実施例を示すもので、第２図に示
す水平隔壁タンカーと同様に、船側にバラストタンク１
を設けて、該バラストタンク１間に設けられた荷油タン
ク２を水平隔壁３により上下に分けて上部タンク2aと下
部タンク2bとに区画形成し、且つ上記下部タンク2bから
上甲板５までトランク６が導設してある構成において、
上記トランク６の上側部に、上部タンク2a内と下部タン
ク2b内とを連通させる開孔13を設け、更に、上記上甲板
５の上部タンク2aと対応する位置に、上部タンク2a側と
下部タンク2b側で兼用するためのベント管11及びイナー
トガス管12を接続装備した構成とする。
す水平隔壁タンカーと同様に、船側にバラストタンク１
を設けて、該バラストタンク１間に設けられた荷油タン
ク２を水平隔壁３により上下に分けて上部タンク2aと下
部タンク2bとに区画形成し、且つ上記下部タンク2bから
上甲板５までトランク６が導設してある構成において、
上記トランク６の上側部に、上部タンク2a内と下部タン
ク2b内とを連通させる開孔13を設け、更に、上記上甲板
５の上部タンク2aと対応する位置に、上部タンク2a側と
下部タンク2b側で兼用するためのベント管11及びイナー
トガス管12を接続装備した構成とする。
荷油タンク２内にイナートガスを封入するときには、
上部タンク2aに接続してあるイナートガス管12を通して
イナートガスを注入させるようにする。この場合、イナ
ートガス管12から供給されたイナートガスは上部タンク
2a内に充満させられるが、この際、トランク６の上側部
に開孔13が設けてあるため、余剰のイナートガスは該開
孔13を通り抜けて下部タンク2b内に供給されることにな
り、その結果、下部タンク2b内もイナートガスで充満さ
せられることになる。又、上部タンク2a内のガスが大気
へ放出されるとき、ガスはベント管11を通って放出され
るが、下部タンク2b内のガスも上記開孔13を経て一旦上
部タンク2a内に流れ込んだ後、同様に上記ベント管11を
通って大気へ放出されることになる。したがって、上記
ベント管11及びイナートガス管12を上部タンク2aと下部
タンク2bで兼用することができ、これにより、従来、下
部タンク2b側に装備されていたベント管とイナートガス
管を省略することができる。
上部タンク2aに接続してあるイナートガス管12を通して
イナートガスを注入させるようにする。この場合、イナ
ートガス管12から供給されたイナートガスは上部タンク
2a内に充満させられるが、この際、トランク６の上側部
に開孔13が設けてあるため、余剰のイナートガスは該開
孔13を通り抜けて下部タンク2b内に供給されることにな
り、その結果、下部タンク2b内もイナートガスで充満さ
せられることになる。又、上部タンク2a内のガスが大気
へ放出されるとき、ガスはベント管11を通って放出され
るが、下部タンク2b内のガスも上記開孔13を経て一旦上
部タンク2a内に流れ込んだ後、同様に上記ベント管11を
通って大気へ放出されることになる。したがって、上記
ベント管11及びイナートガス管12を上部タンク2aと下部
タンク2bで兼用することができ、これにより、従来、下
部タンク2b側に装備されていたベント管とイナートガス
管を省略することができる。
上記において、温度変化や船体に動揺が生じると、上
部タンク2aの上部空間、すなわち、トランク６内は、圧
縮力を受けたり膨張力を受けたりするが、この際、トラ
ンク６と上部タンク2aとが開孔13によって連通してい
て、トランク６内のガスは開孔13を通り上部タンク2aと
の間で自由に流通することができるので、圧力の変動を
緩和することができる。
部タンク2aの上部空間、すなわち、トランク６内は、圧
縮力を受けたり膨張力を受けたりするが、この際、トラ
ンク６と上部タンク2aとが開孔13によって連通してい
て、トランク６内のガスは開孔13を通り上部タンク2aと
の間で自由に流通することができるので、圧力の変動を
緩和することができる。
なお、本考案は上記実施例にのみ限定されるものでは
なく、本考案の要旨を逸脱しない範囲内において種々変
更を加え得ることは勿論である。
なく、本考案の要旨を逸脱しない範囲内において種々変
更を加え得ることは勿論である。
［考案の効果］ 以上述べた如く、本考案の水平隔壁タンカーによれ
ば、下部タンクから上甲板まで導設したトランクの上側
部に、上部タンク内と下部タンク内とを連通させる開孔
を設け、且つ上記上部タンク側にだけベント管及びイナ
ートガス管を接続した構成を有するので、下部タンク側
のガス放出やイナートガスの注入作業も上記開口を経て
上部タンク側のベント管やイナートガス管で兼用して行
うことができ、これにより下部タンク側専用のベント管
及びイナートガス管を省略することができてコストの低
減化を図ることができ、又、温度変化や船体に動揺が発
生しても、下部タンクの上部空間内のガスが上記開孔を
経て上部タンクに対して自由に流通できるため、上部タ
ンクの上部空間の圧力変動を緩和することができて、上
記ベント管によるガスの放出やイナートガス管によるイ
ナートガスの注入作業を減少させることができる、等の
優れた効果を発揮する。
ば、下部タンクから上甲板まで導設したトランクの上側
部に、上部タンク内と下部タンク内とを連通させる開孔
を設け、且つ上記上部タンク側にだけベント管及びイナ
ートガス管を接続した構成を有するので、下部タンク側
のガス放出やイナートガスの注入作業も上記開口を経て
上部タンク側のベント管やイナートガス管で兼用して行
うことができ、これにより下部タンク側専用のベント管
及びイナートガス管を省略することができてコストの低
減化を図ることができ、又、温度変化や船体に動揺が発
生しても、下部タンクの上部空間内のガスが上記開孔を
経て上部タンクに対して自由に流通できるため、上部タ
ンクの上部空間の圧力変動を緩和することができて、上
記ベント管によるガスの放出やイナートガス管によるイ
ナートガスの注入作業を減少させることができる、等の
優れた効果を発揮する。
第１図は本考案の水平隔壁タンカーの一実施例を示す概
略断面図、第２図は最近提案されている水平隔壁タンカ
ーの一例を示す概略断面図である。 １……バラストタンク、２……荷油タンク、2a……上部
タンク、2b……下部タンク、３……水平隔壁、５……上
甲板、６……トランク、11……ベント管、12……イナー
トガス管、13……開孔。
略断面図、第２図は最近提案されている水平隔壁タンカ
ーの一例を示す概略断面図である。 １……バラストタンク、２……荷油タンク、2a……上部
タンク、2b……下部タンク、３……水平隔壁、５……上
甲板、６……トランク、11……ベント管、12……イナー
トガス管、13……開孔。
Claims (1)
- 【請求項１】船側をバラストタンクとし、その間に設け
た荷油タンクを、水平隔壁により上下に分けて上部タン
クと下部タンクとに区画形成し、且つ上記下部タンクか
ら上甲板までトランクが導設してある水平隔壁タンカー
において、上記トランクの上側部に、上部タンク内と下
部タンク内とを連通させる開孔を設け、更に、上記上甲
板の上部タンクと対応する位置に、上部タンクと下部タ
ンクとで兼用するベント管及びイナートガス管を接続し
てなることを特徴とする水平隔壁タンカー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8398690U JPH088958Y2 (ja) | 1990-08-10 | 1990-08-10 | 水平隔壁タンカー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8398690U JPH088958Y2 (ja) | 1990-08-10 | 1990-08-10 | 水平隔壁タンカー |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0442492U JPH0442492U (ja) | 1992-04-10 |
| JPH088958Y2 true JPH088958Y2 (ja) | 1996-03-13 |
Family
ID=31632105
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8398690U Expired - Lifetime JPH088958Y2 (ja) | 1990-08-10 | 1990-08-10 | 水平隔壁タンカー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH088958Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101665469B1 (ko) * | 2014-12-16 | 2016-10-12 | 대우조선해양 주식회사 | 탑사이드 모듈의 탱크 배치구조 및 그 탱크 배치구조를 갖는 해양구조물 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3107393U (ja) | 2004-08-26 | 2005-02-03 | アクトビジネス株式会社 | ゴルフ用手袋 |
-
1990
- 1990-08-10 JP JP8398690U patent/JPH088958Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3107393U (ja) | 2004-08-26 | 2005-02-03 | アクトビジネス株式会社 | ゴルフ用手袋 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0442492U (ja) | 1992-04-10 |
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