JPH0891227A - 乳母車およびその座席のための座板の製造方法 - Google Patents

乳母車およびその座席のための座板の製造方法

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JPH0891227A
JPH0891227A JP6226217A JP22621794A JPH0891227A JP H0891227 A JPH0891227 A JP H0891227A JP 6226217 A JP6226217 A JP 6226217A JP 22621794 A JP22621794 A JP 22621794A JP H0891227 A JPH0891227 A JP H0891227A
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 乳母車の幅方向への折りたたみを許容するた
めに変形可能とされた座部および背もたれ部を含む座席
において、座部が乳幼児の体重によって落ち込むことを
防止し、それによって乳幼児の筋肉の緊張を和らげるよ
うにする。 【構成】 座部を下方から支えるように座部の下面の主
要領域に接する上面７を与える板状の座板８を、乳母車
１の車体の一部に組入れる。座板８を３つの板状部材２
２〜２４に分割し、これら板状部材２２〜２４の隣り合
うもの相互を各下面側において可撓性シートによってヒ
ンジ接続する。座板８が一様な平面をなしたとき、板状
部材２２〜２４の端面が互いに突き合わされるようにす
る。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、幅方向に折りたたま
れる乳母車に関するもので、特に、そのような乳母車の
座席の改良に関するものである。この発明は、また、そ
のような座席のための座板の製造方法に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】折りたたみ式の乳母車にあっては、その
座席は、通常、乳母車の車体とは別体で構成される。座
席は、座部および背もたれ部を備え、全体として可撓性
のシート材料をもって構成され、乳母車の車体に取付け
られることによって、その形態が維持される。また、座
部および背もたれ部の主要な部分には、剛性の比較的高
い材料からなる板状の芯材が装填される。
【０００３】上述した芯材は、その形状、配置状態等に
おいて、乳母車の折りたたみ動作を妨げないように考慮
される。たとえば、幅方向に折りたたまれる乳母車にあ
っては、座部に装填される芯材は、乳母車の前後方向に
延びる少なくとも１つの分割線によって分割された複数
の板状部材をもって構成される。このようにして、複数
の板状部材の隣り合うもの相互間での折り曲げが可能と
され、それによって、乳母車の幅方向への折りたたみが
許容される。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述の
ように複数の板状部材に分割された芯材によれば、乳母
車の幅方向への折りたたみを許容するが、その裏返しと
して、乳母車が開いた状態にあっても、複数の板状部材
相互間での折り曲げが生じ、座席に乗せられた乳幼児の
臀部が落ち込むという問題を引起こす。このような落ち
込みをできるだけ抑制するため、乳母車の車体におい
て、幅方向に延びる棒状の剛性リンクを座部の下面に当
接させるように設計したものもあるが、このような棒状
の剛性リンクが座部の支えとなる領域は狭い面積に限ら
れ、その結果、剛性リンクによって支えられない領域に
おいては、あくまでも座部の落ち込みが生じているのが
現状である。
【０００５】他方、幅方向には折りたたまれない乳母車
の場合には、一様な平面をなす一体的な芯材を座部に装
填できるため、上述のような落ち込みの問題は実質的に
生じない。したがって、幅方向には折りたたまれない乳
母車に比べて、幅方向に折りたたまれる乳母車の場合に
は、上述した座部の落ち込みが起因して、乳幼児の座り
心地をより悪くしている事実は否めない。
【０００６】それゆえに、この発明の目的は、幅方向に
折りたたまれる乳母車において、上述した座席の座部で
生じ得る落ち込みの問題をより緩和しようとすることで
ある。
【０００７】この発明の他の目的は、上述した乳母車の
座席のための座板の製造方法を提供しようとすることで
ある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】この発明は、上述のよう
に、幅方向に折りたたまれる乳母車に向けられるもので
あって、座部および背もたれ部を含みかつ幅方向への折
りたたみ動作を許容するように変形可能とされた座席を
備える。座部の下面側には、１対の側棒が座部の各側部
に沿ってそれぞれ配置される。これら１対の側棒は、乳
母車の幅方向への折りたたみ動作に従って互いの間隔が
変更可能とされる。これら１対の側棒間には、板状の座
板が渡される。この座板は、座部を下方から支えるよう
に座部の下面の主要領域に接する上面を与える。
【０００９】上述した座板は、乳母車の前後方向に延び
る少なくとも１つの分割線によって分割された剛性の比
較的高い材料からなる複数の板状部材と、これら複数の
板状部材の隣り合うもの相互を各下面側においてヒンジ
接続するヒンジ接続部とを備える。そして、複数の板状
部材は、座板の上面が一様な平面をなしたとき、隣り合
うもの相互で突き合わされる端面を有する。
【００１０】この発明は、また、乳母車の座席に備える
座部を下方から支える板状の座板であって、隣り合うも
の相互が各下面側においてヒンジ接続された複数の板状
部材を備える、そのような座板の製造方法にも向けられ
る。この製造方法は、その上面が一様な平面をなした状
態であって、しかも複数の板状部材の隣り合うものの間
にスペースが形成されるように、座板を一体的に成形す
るための金型を用意する工程と、前記金型内に樹脂を射
出して座板を一体的に成形する工程と、次いで、前記ス
ペースを埋めるように、板状部材の隣り合うものの少な
くとも一方にスペーサ部材を取付ける工程とを備える。
【００１１】
【作用】この発明に係る乳母車では、座板は、乳母車の
車体の一部を構成している。この座板は、乳母車の前後
方向に延びる分割線によって分割された複数の板状部材
を備え、これら板状部材は、互いにヒンジ接続されてい
るため、乳母車の幅方向への折りたたみ動作を許容す
る。
【００１２】複数の板状部材相互間をヒンジ接続するヒ
ンジ接続部は、各板状部材の下面側に位置し、乳母車の
開いた状態において座板の上面が一様な平面をなしたと
き、複数の板状部材の端面は隣り合うもの相互で突き合
わされるので、座板の上方から乳幼児の体重が加わった
としても、座板は一様な平面を維持することができる。
このような座板は、座部を下方から支えるように座部の
下面の主要領域に接する上面を与えているので、座部も
また一様な平面を維持することができる。
【００１３】
【発明の効果】したがって、この発明に係る乳母車によ
れば、座席に乗せられる乳幼児の臀部が落ち込むことを
抑制できる。そのため、乳幼児の体重を座部上の比較的
広い面積に分散させることができる。
【００１４】座部が落ち込む場合には、乳幼児の大腿部
の筋肉が比較的緊張することがわかっている。この発明
に係る乳母車によれば、上述のように落ち込みを抑制で
きるので、大腿部の筋肉の緊張を和らげることができ、
したがって、比較的長時間座っていても、乳幼児に不自
然な疲労を与えることがない。
【００１５】また、座板は、乳母車の車体の一部を構成
し、かつ座部の下面の主要領域に接する上面を与え得る
ほどの比較的広い面積を有しているので、このような座
板自身によって１対の側棒の平行関係が比較的確実に維
持されることができる。したがって、乳母車の車体の強
度が、座板の存在により、より高められることができ
る。
【００１６】この発明に係る乳母車において、ヒンジ接
続部は、好ましくは、板状部材の隣り合うものの双方に
跨がった状態で板状部材の下面に接合される可撓性シー
トによって与えられる。このように、ヒンジ接続部のた
めに可撓性シートを用いると、ヒンジ接続部をコンパク
トに構成することができ、乳母車の大型化および重量化
を避けることができる。
【００１７】また、板状部材の突き合わされる端面の少
なくとも一方は、好ましくは、板状部材の主要部とは別
体のスペーサ部材によって与えられる。このような構成
によれば、板状部材の端面の適正な突き合わせ状態を得
るための調整をスペーサ部材の寸法の調整によって行な
うことができるので、板状部材全体としての寸法調整に
比べて低コストで適正な突き合わせ状態を実現すること
ができる。
【００１８】次に、この発明に係る座板の製造方法によ
れば、まず、座板が一体的に成形されるので、座板を能
率的に得ることができる。
【００１９】また、前述したようなスペーサ部材が後で
板状部材に取付けられる工程が採用され、そのため、板
状部材の一体的な成形は、スペーサ部材が取付けられる
べき部分にスペースが形成されるように実施される。し
たがって、このようなスペースを与えるための金型の所
定部分における厚みを十分に大きくすることができ、金
型の強度を高めることができる。なお、スペーサ部材を
用いない場合には、座板を一体的に成形した段階で、座
板の上面が一様な平面をなした状態において板状部材の
隣り合うものの端面が突き合わされるようにしなければ
ならず、そのため、上述したスペースは、その間隔が極
めて狭いものでなければならない。このような間隔が極
めて狭いスペースを与えるための金型の所定部分は、極
めて厚みが小さくされなければならず、その結果、金型
の強度をかなり低いものとしてしまうことが考えられ
る。
【００２０】この発明に係る座板の製造方法において、
好ましくは、ヒンジ接続を実現するための可撓性シート
が用意され、これが金型内にインサートされ、それによ
ってヒンジ接続部が形成される。このようにすれば、座
板とは別体の可撓性シートを用いながら、それによって
ヒンジ接続部を形成することを能率的に行なうことがで
きるとともに、可撓性シートと板状部材との間での接合
状態の信頼性を高めることができる。
【００２１】
【実施例】図３は、この発明の一実施例による乳母車１
の外観を示す斜視図である。図３に示すように、乳母車
１は、座部２および背もたれ部３を含む座席４を備え
る。座席４は、全体として可撓性のシート材料をもって
構成され、適当なクッション材が装填される。また、背
もたれ部４の両側縁部は、１対の押棒５および６にそれ
ぞれ取付けられる。背もたれ部３には、適当な芯材が装
填される。
【００２２】このような乳母車１は、座席４が除去され
た状態で、図１および図２に示されている。図１は、乳
母車１の開いた状態を示し、図２は、乳母車１の閉じた
状態を示している。図２に示すように、この乳母車１
は、幅方向に折りたたまれることができる。前述した座
席４は、このような幅方向への折りたたみ動作を許容す
るように変形可能である。
【００２３】乳母車１は、座部２を下方から支えるよう
に座部２の下面の主要領域に接する上面７を与える板状
の座板８を備える。座板８は、乳母車１が開いた状態で
は、図１に示すように、その上面７が一様な平面をな
し、乳母車１が閉じた状態では、図２に示すように、そ
の上面７が上方へ突出した状態とされる。このような座
板８の詳細な構造は、図４ないし図８に示されている。
【００２４】座板８の両側部の下面側には、１対の棒受
け部９および１０が形成される。これら棒受け部９およ
び１０には、それぞれ、図５において想像線で示す１対
の側棒１１および１２が各々の軸線まわりに回転可能に
受入れられる。これら側棒１１および１２は、座部２の
下面側において座部２の各側部に沿ってそれぞれ配置さ
れるものであって、乳母車１の幅方向への折りたたみ動
作に従って互いの間隔が変更可能とされている。側棒１
１および１２のそれぞれの長手方向中央部は、プラケッ
ト１３および１４によって保持され、ブラケット１３お
よび１４は、それぞれ、前脚１５および１６に回動可能
に取付けられる。一方のブラケット１４を一方の前脚１
６に回動可能に取付けるためのピン１７が図１ないし図
３に示されている。また、側棒１１および１２のそれぞ
れの後方端は、１対の後脚１８および１９上に回動可能
に取付けられたブラケット２０および２１によって回動
可能に保持される。
【００２５】座板８は、乳母車１の前後方向に延びる２
つの分割線によって分割された３つの板状部材２２、２
３および２４を備える。これら板状部材２２〜２４は、
たとえば硬質プラスチックのような剛性の比較的高い材
料から構成される。
【００２６】板状部材２２〜２４は、各下面側において
隣り合うもの相互がヒンジ接続される。これらヒンジ接
続には、たとえば、繰返し屈曲可能な可撓性シート２５
および２６が用いられる。これら可撓性シート２５およ
び２６としては、たとえば、ポリエステルフィラメント
からなるメッシュシートが有利に用いられる。可撓性シ
ート２５および２６は、それぞれ、板状部材２２および
２３の双方および板状部材２３および２４の双方に跨が
った状態で板状部材２２〜２４のそれぞれの下面に接合
される。この接合のため、後述するインサート成形が有
利に用いられる。
【００２７】板状部材２２〜２４が一様な平面をなした
とき、隣り合う板状部材２２および２３は、互いに突き
合わされる端面２７および２８（図７参照）をそれぞれ
有し、また、隣り合う板状部材２３および２４は、互い
に突き合わされる端面２９および３０（図７参照）をそ
れぞれ有する。このようにして、座板８は、図２および
図７に示すように折り曲げ可能であるが、図６等に示す
ように一様な平面をなした状態から図７等に示す方向と
は逆の方向への折り曲げは不可能であり、たとえば中央
の板状部材２３に対して下方へ向く力が加えられたとし
ても、座板８は平面状態を維持し得る。なお、側棒１１
および１２を受入れる棒受け部９および１０が、図６に
示すように、可撓性シート２５および２６が与えるヒン
ジ接続部より下方に位置しているので、乳母車１の折り
たたみ動作に従って１対の側棒１１および１２が互いに
近接したとき、円滑に図７に示すような折り曲げ状態を
得ることができる。
【００２８】上述したように突き合わされる端面２７お
よび２８ならびに端面２９および３０のそれぞれの一方
は、板状部材２３の主要部とは別体のスペーサ部材３１
および３２によって与えられる。スペーサ部材３１およ
び３２は、図６において、一方のスペーサ部材３１につ
いて想像線で示すように、上方から嵌合させることによ
り板状部材２３に取付けられた状態とされる。このスペ
ーサ部材３１が設けられた部分の拡大図が図８に示され
ている。
【００２９】図８によく示されているように、スペーサ
部材３１は、断面逆Ｕ字状をなしていて、板状部材２３
の端縁リブ３３を弾性的に挟持することにより位置決め
される。このスペーサ部材３１は、板状部材２２および
２３の間のスペースを埋める肉厚を有している。他方の
スペーサ部材３２についても実質的に同様の構造を有し
ている。
【００３０】座板８は、板状部材２２〜２４が可撓性シ
ート２５および２６によって連結された状態で一体的に
成形される。図９には、このような一体的な成形を行な
うための第１および第２の金型３４および３５の各々の
一部が示されている。図９に示した部分は図８に示した
部分に対応している。金型３４および３５は、座板８の
上面７が一様な平面をなした状態であって、板状部材２
２〜２４の隣り合うものの間にスペースが形成されるよ
うに、座板８を一体的に成形するためのキャビティ３６
および３７を有している。金型３４および３５内には、
可撓性シート２５および２６がインサートされた後、キ
ャビティ３６および３７内に樹脂が射出される。第１の
金型３４に備える部分３８は、板状部材２２および２３
の間にスペースを形成するためのものである。このスペ
ースは、後でスペーサ部材３１によって埋められるの
で、その間隔を任意に広くすることができ、したがっ
て、金型３４の部分３８の厚みを十分に大きくすること
ができる。したがって、金型３４において機械的に軟弱
な部分を生じさせることを防止でき、金型３４の寿命を
十分に長くすることができる。
【００３１】金型３４および３５によって形成されたキ
ャビティ３６および３７に樹脂が射出されたとき、この
樹脂と可撓性シート２５とは強固に接合されることがで
きる。
【００３２】なお、可撓性シート２５および２６の板状
部材２２〜２４への接合は、上述したようなインサート
成形によるのではなく、たとえば、接着剤を用いた接着
によってもよい。
【００３３】また、ヒンジ接続部を与えるため、可撓性
シート２５および２６を用いるのではなく、板状部材２
２〜２４から一体に延びる肉薄のヒンジ接続部を座板８
の成形時に形成してもよい。
【００３４】また、上述した実施例では、座板８の平面
状態において突き合わされる端面２７および２８ならび
に２９および３０のそれぞれの一方が、それぞれ、スペ
ーサ部材３１および３２によって与えられたが、端面２
７および２８の双方ならびに端面２９および３０の双方
が、ともに、スペーサ部材によって与えられてもよい。
【００３５】また、上述した実施例では、座板８が３つ
の板状部材２２〜２４に分割されたが、２つまたは４つ
以上の板状部材に分割されてもよい。
【００３６】また、座板８の一体的な成形を行なわない
場合には、複数の板状部材２２〜２４のヒンジ接続のた
め、たとえば、枢支軸を備えるヒンジ部材を用いてもよ
い。
【００３７】図１０には、この発明に係る乳母車に備え
る座席が与える好ましい効果を確認するために測定され
た筋電図が示されている。これら筋電図は、実際に乳母
車の座席上に乳幼児を座らせ、その大腿部に電極を２ｃ
ｍ間隔で取付け測定したものである。図１０において、
（ａ）はこの発明の実施例による座席４の場合を示し、
（ｂ）は従来の複数に分割されただけの芯材を座部に装
填した座席の場合を示している。
【００３８】図１０（ａ）では、筋電図は、低レベルで
ほぼ変動なしで推移している。なお、たとえばＡで示し
たピークは、乳幼児が脚を動かしたときに得られたもの
である。他方、図１０（ｂ）では、筋電図は、比較的高
いレベルで大きな変動を示している。なお、たとえばＢ
で示した規則的な変動は、筋肉を緊張させている状態を
示している。また、Ｃで示した落ち込みは、筋肉の緊張
を一時的に緩めたことを示している。また、筋電図の後
半のＤで示した不規則で大きな変動は、筋肉に疲労が生
じている状態を示している。
【００３９】このように、図１０に示した筋電図の比較
からわかるように、この発明に係る座席４によれば、大
腿部の緊張が解かれた状態で乳幼児を座らせることがで
き、乳幼児にとって座り心地のよいものとすることがで
きる。これは、座部２に乳幼児の体重が加わっても、座
板８が平面状態を維持するので、乳幼児の臀部が落ち込
まず、体重の特定の箇所への集中を防止できるためであ
る。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の一実施例による乳母車１の開いた状
態を示す斜視図であり、座席４を取除いた状態を示して
いる。
【図２】図１に示した乳母車１の閉じた状態を示す斜視
図である。
【図３】図１に示した乳母車１に座席４を付加した状態
を示す斜視図である。
【図４】図１に示した座板８を単独で示す平面図であ
る。
【図５】図４に示した座板８の底面図である。
【図６】図４および図５の線ＶＩ−ＶＩに沿う断面図で
ある。
【図７】図６に相当の断面図であり、座板８が屈曲した
状態を示す。
【図８】図６のスペーサ３１が取付けられた部分を拡大
して示す断面図である。
【図９】座板８を成形により得るための金型３４および
３５の一部を示す断面図である。
【図１０】（ａ）は、この発明の実施例による座席４に
乳幼児を座らせた状態で測定された筋電図であり、
（ｂ）は、従来の座席に乳幼児を座らせた状態で測定さ
れた筋電図である。
【符号の説明】
１ 乳母車 ２ 座部 ３ 背もたれ部 ４ 座席 ７ 上面 ８ 座板 ９，１０ 棒受け部 １１，１２ 側棒 ２２，２３，２４ 板状部材 ２５，２６ 可撓性シート ２７，２８，２９，３０ 端面 ３１，３２ スペーサ部材 ３４，３５ 金型 ３６，３７ キャビティ

Claims (5)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 幅方向に折りたたまれる乳母車であっ
    て、 座部および背もたれ部を含みかつ幅方向への折りたたみ
    動作を許容するように変形可能とされた座席と、 前記座部の下面側において座部の各側部に沿ってそれぞ
    れ配置されかつ幅方向への折りたたみ動作に従って互い
    の間隔が変更可能とされた１対の側棒と、 前記１対の側棒間に渡されかつ前記座部を下方から支え
    るように座部の下面の主要領域に接する上面を与える板
    状の座板とを備え、 前記座板は、乳母車の前後方向に延びる少なくとも１つ
    の分割線によって分割された剛性の比較的高い材料から
    なる複数の板状部材と、前記複数の板状部材の隣り合う
    もの相互を各下面側においてヒンジ接続するヒンジ接続
    部とを備え、 前記複数の板状部材は、前記座板の上面が一様な平面を
    なしたとき、隣り合うもの相互で突き合わされる端面を
    有する、乳母車。
  2. 【請求項２】 前記ヒンジ接続部は、前記板状部材の隣
    り合うものの双方に跨がった状態で板状部材の下面に接
    合される可撓性シートによって与えられる、請求項１に
    記載の乳母車。
  3. 【請求項３】 前記突き合わされる端面の少なくとも一
    方は、前記板状部材の主要部とは別体のスペーサ部材に
    よって与えられる、請求項１または２に記載の乳母車。
  4. 【請求項４】 乳母車の座席に備える座部を下方から支
    える板状の座板であって、隣り合うもの相互が各下面側
    においてヒンジ接続された複数の板状部材を備える、そ
    のような座板の製造方法であって、 その上面が一様な平面をなした状態であって、しかも前
    記複数の板状部材の隣り合うものの間にスペースが形成
    されるように、前記座板を一体的に成形するための金型
    を用意し、 前記金型内に樹脂を射出して前記座板を一体的に成形
    し、 次いで、前記スペースを埋めるように、前記板状部材の
    隣り合うものの少なくとも一方にスペーサ部材を取付け
    る、各工程を備える、座板の製造方法。
  5. 【請求項５】 前記ヒンジ接続を実現するための可撓性
    シートを用意する工程と、前記可撓性シートを前記金型
    内にインサートする工程とをさらに備える、請求項４に
    記載の座板の製造方法。
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