JPH0126911B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、折畳式の乳母車に関するものであ
る。

従来、折り畳んだとき左右の幅を極力小さくし
てこうもりがさのようになる形式の乳母車にあつ
ては、腕に折り畳まれた乳母車のグリツプを引つ
かけて携行したとき、グリツプの近傍に後輪が位
置するので、携行者自身はもとより他人の衣服を
汚す問題があつた。

また、幅を縮小することができても丈を縮める
ことができないので、自動車のトランク等に積み
込むのに細長い大きな空間を必要とする問題があ
つた。

さらに、折り畳んだとき互に相反する方向に前
輪及び後輪が位置するので、乳母車を折り畳んだ
状態で自立させることができない問題もあつた。

そこで、折り畳んだ状態での嵩ばりを減じ、か
つ折り畳んだ状態で前輪及び後輪の四個の車輪で
自立できるようにした乳母車として特公昭57−
50705号公報がある。

この公知の乳母車は、押杆本体の下方端と後脚
との間が枢支ピンを介し押杆支持アングルによつ
て屈曲自在に連結され、それによつて押杆支持ア
ングルが後脚の上半部に沿うよう回動されるか、
または後脚の下半部に沿うよう回動されるかによ
り、押杆本体の下方端部が後脚の相対的に上の位
置にもたらされ、または相対的に下方の位置にも
たらされる。即ち、押杆本体の下方端が後脚の相
対的に上の位置にもたらされたとき、支脚押杆連
結杆と、押杆本体の下方部と、後脚の上方部とで
三角形を規定し、乳母車の開き状態を確率する。
押杆本体の下方端部が後脚の相対的に下の位置に
もたらされたとき、支脚押圧連結杆と、押杆本体
と、後脚とが実質的に平行になるように関連部材
の形状構造が選ばれ、それによつて乳母車の折畳
状態が確立されるように構成したものである。

このような構成によると、折り畳みにともない
押杆本体の下端延長線上に押杆支持アングルの上
下端枢支ピンを結ぶ線が一致するデツトポイント
迄上記押杆支持アングルを起きる方向に回動さ
せ、次いで倒れ方向に押杆支持アングルを回動さ
せるので、後輪を足で押えて押杆を引き上げる
か、或は支脚押杆連結杆の前端を押えて押杆を引
き上げなければ起きる方向に押杆支持アングルを
回動させることができない。

このため、スムースに折り畳むことができない
問題があつた。

この発明は、折り畳みにともない前輪及び後輪
の四個の車輪を集合させながら自立できるように
すると共に、スムースに折り畳めるようにして、
上述の問題を解消することを目的としている。

この発明は、並行する左右一対の肘掛１の途中
に下端に前輪２を有する左右一対の前脚３の上端
及び下端に後輪４を有する左右一対の後脚５の上
端を回動自在に取付け、又両後脚５の上部に第１
連杆８の後方に向く末端部を回動自在に取付け、
更に第１連杆８の中央部に第２連杆１０の後方に
向く末端を、かつ前脚３の中央部に上記第２連杆
１０の先端をそれぞれ回動自在に取付け、又第１
連結杆１２の上下に肘掛１の末端及び第１連杆８
の末端を回動自在に取付け、更に上記第１連結杆
１２の外側面に筒状体１５を設けて、この筒状体
１５に側杆１４の下部を定位置でフリーに回転す
るよう嵌挿し、又左右の両側杆１４の上端から内
側に向け突出するグリツプ１６の対向端を中折れ
可能に連結すると共に、この中折れ連結部分に上
記両グリツプ１６の直線状態を維持できるような
係合装置１９を設け、更に両グリツプ１６が直線
状態になつたとき先端部が後脚５に外接するよう
側杆１４の下端に板状体２８の末端を固定すると
共に、この板状体２８の先端部に貫孔３０を設
け、上記後脚５と板状体２８との接触時に上記貫
孔３０に貫通するピン２９を後脚５の外周に設
け、又交差部分に回動支軸３１をもつＸ状開閉杆
３２の両端を両第１連杆８の先端と後脚５の下部
とに回動自在に取付け、更に両側杆１４の下端に
中途に中折れ関節部を有する第２連結杆４１の両
端を固定し係合装置の係合を解除してグリツプを
折り曲げるよう回動させながら側杆を押し倒す
と、肘掛を起すと共に幅を縮めながら後脚に前脚
を引き寄せ、集合する前輪及び後輪により自立で
きるようにした乳母車を提供する。

以下、この発明の実施例を添付図面に基づいて
説明する。

図において、１，１は並行する左右一対の肘掛
であつて、この肘掛１，１の途中には、下端に前
輪２を有する左右一対の前脚３，３の上端と、下
端に後輪４を有する左右一対の後脚５，５の上端
とがピン６を介し回動自在に取付けられている。

上記前脚３及び後脚５の上端は、図示の場合
別々に軸支したが、１箇所で軸支してもよい。

また、両後脚５，５の上部にピン７を介し第１
連杆８の末端部を、両前脚３の中央部にピン９を
介し第２連杆１０の先端をそれぞれ回動自在に取
付けると共に、この第２連杆１０の末端には、ピ
ン１１を介し上記第１連杆８の中央部が回動自在
に連結されている。

さらに、第１連結杆１２に上記肘掛１の末端及
び第１連杆８の末端をピン１３を介し回動自在に
取付けると共に、この左右の各第１連結杆１２に
は、上記第１連結杆１２に並行させた側杆１４の
下部が回転自在に支承されている。

上記の支承方法は、図示の場合第１連結杆１２
の上下に筒状体１５を固定したのち、この筒状体
１５に側杆１４を貫通させると共に、筒状体１５
の上下を挾むよう側杆１４に固定したカラーによ
り定位置で回転するようになつている。

また、両側杆１４，１４の上端には、互に内方
に突出すると共に、前方に突き出て折れ曲がるよ
う対向端を連結したグリツプ１６，１６が設けら
れている。

上記グリツプ１６，１６の連結方法は、図示の
場合対向端の背面から突出する突片１７，１７を
設けると共に、この両突片１７，１７の先端に設
けてある櫛片（図示省略）を嵌め合せて貫通ピン
１８により連結したが、蝶番を用いてもよい。

さらに、グリツプ１６，１６の対向端には、上
記グリツプ１６の中折れを防止する係合装置１９
が設けられている。

上記の係合装置１９は、図示の場合片方突片１
７の上面に板状体２０を固定し、また、残る片方
突片１７に中空室２１及びこの中空室２１と上面
とが連通する透孔２２を設けると共に、上記中空
室２１にバネ２３により押し上げられるスライダ
２４を組み込み、さらにスライダ２４の上面から
突出する突軸２５を上記透孔２２に貫通させると
共に、グリツプ１６，１６が直線状態に伸長した
とき、板状体２０に設けてある透孔２６に突軸２
５を嵌入させるようにしたが、その他の構成であ
つてもよい。

また、両側杆１４の下端と後脚５とには、グリ
ツプ１６，１６を直線状態に伸長したとき後脚５
に側杆１４を結合するようになつている。

上記の結合は、図示の場合側杆１４の下端に板
状体２８の末端を固定すると共に、後脚５から突
出するピン２９と、上記板状体２８の先端に設け
てある貫孔３０とが嵌合するようになつている。

また、前記両第１連杆８の先端と両後脚５の下
端部とには、交差部分に回動支軸３１を有するＸ
状開閉杆３２の両端がピン３３を介し回動自在に
取付けられている。

前記両側杆１４，１４の下端には、中央に折れ
曲がり関節部４０を有する第２連結杆４１の両端
が固定されている。

上記の第２連結杆４１は、一方向のみに折れ曲
がると共に、グリツプ１６が直線状態に伸長した
とき同様に伸長するようになつている。

さらに、前脚３，３の下部間に架設する足載せ
３４は、図示の場合対の板状体３５，３５の内端
を倒立Ｖ字状に折れ曲がるようピン３６を介し連
結すると共に、前脚３にピン３７を介し板状体３
５の外端を回動自在に取付け、また板状体３５の
外端部と第１連杆８の先端から下方に突出する突
片３８の下端とに杆３９の両端を回動自在に連結
してあるので、折り畳みにともない杆３９を引き
上げながら足載せ３４を折り畳むことができる。

図中４２は側杆１４間に設けた背凭れシート
（図示省略）のリクライニング機構で、このリク
ライニング機構４２は、乳母車の折り畳みにとも
ない幅を縮めるよう連動しながら折り畳まれるよ
う機構されている。４３は第１連杆８，８間に架
設した座席シート（図示省略）の支承材で、この
支承材４３は第１連杆８に両端を回動自在に取付
け、また両端間に所要数の折れ曲がり関節部４４
を有し、かつ支承材４３と肘掛１を連結する杆４
５の回動により折り畳んだり、伸長させるように
なつている。

この発明に係る乳母車は、以上の構成であつ
て、次にその作用を説明すると、第１図で示した
乳母車を折り畳む場合、まず突軸２５を押し込み
ながら係合装置１９の係合を解除してグリツプ１
６，１６を折り曲げることにより、両側杆１４，
１４がそれぞれ回転して共に板状体２８を回動さ
せるので、ピン２９と貫孔３０との嵌合が外れ、
第１連結杆１２と後脚４との結合が解除される。

このとき、グリツプ１６と同方向に第２連結杆
４１が折れ曲がる。

その後に前方に向け両側杆１４，１４を押し倒
すと、第１連杆８，８の末端を押し下げると共
に、第２連杆１０，１０の末端を引き上げ、また
第１連杆８，８の先端上昇にともない開閉杆３２
を閉じる方向に回動させるので、両後脚５及び第
１連杆８を互に引き寄せながら幅が縮まる。

このとき、第２連杆１０の回動により杆３９を
引き上げるので、足載せ３４の板状体３５，３５
が倒立Ｖ字状に折り曲げられる。

しかして肘掛１を引き上げながら側杆１４に上
記肘掛１を並行させると、後脚５に向け前脚３を
引きつけると共に、第４図で示したように自立す
るよう前輪２及び後輪４の四車輪を集合させて折
り畳むことができる。

また、幅寄せにともないリクライニング機構４
２の各リンク４２′も折り畳まれる。

次に折り畳まれた乳母車を展開する場合、倒れ
方向に肘掛１を倒すと、同方向に回動する第１連
杆８により第２連杆１０の先端及び前脚３を押し
出すと共に、開く方向に回動する開閉杆３２によ
り幅を広げる。

このとき、杆３９の押し下げにより足載せ３４
の板状体３５，３５が伸長方向に回動する。

しかして手元方向にグリツプ１６，１６を引き
寄せると、側杆１４及び第１連結杆１２の下端が
上昇すると共に、上記側杆１４が回転するので、
ピン２９に板状体２９の貫孔３０が嵌り込んで第
１連結杆１２の下端と後脚５とが結合され、また
板状体２０の透孔２６に突軸２５が嵌入係合して
グリツプ１６，１６の伸長状態が維持される。

以上のように、この発明に係る乳母車によれ
ば、係合装置の係合を解除してグリツプを折り曲
げると、両側杆と共に板状体を回転させながら、
貫孔からピンが抜けて側杆と後脚との結合が解か
れると共に、両側杆を押し倒すと共に、肘掛の先
端を引き上げると、第１連杆の先端を上昇にとも
ない開閉杆を閉じながら幅寄せを行ない、また後
脚に前脚が並行して嵩低くスムースに折り畳むこ
とができる。

また、折り畳みにともない四個の車輪を集合さ
せるので、自立させることができる。

さらに展開終了時に貫孔と、この貫孔に嵌入す
るピンとにより側杆に後脚を結合させるので、安
定性のよい展開状態を維持することができる。

【図面の簡単な説明】

図面はこの発明に係る乳母車の実施例を示すも
ので、第１図は斜視図、第２図は同背面図、第３
図は同側面図、第４図は折り畳んだ状態の側面
図、第５図及び第６図は連結杆の折り曲がりを示
す拡大平面図、第７図は係止部分の横断平面図、
第８図は係合装置の平面図、第９図はグリツプの
折れ曲がりを示す平面図、第１０図は係合装置の
一部切欠背面図、第１１図は足載せの側面図、第
１２図は同上の正面図、第１３図は同上の折れ曲
がりを示す正面図である。 １……肘掛、２……前輪、３……前脚、４……
後輪、５……後脚、６……ピン、７……ピン、８
……第１連杆、９……ピン、１０……第２連杆、
１１……ピン、１２……第１連結杆、１３……ピ
ン、１４……側杆、１５……筒状体、１６……グ
リツプ、１７……突片、１８……ピン、１９……
係合装置、２０……板状体、２１……中空室、２
２……透孔、２３……バネ、２４……スライダ、
２５……突軸、２６……透孔、２８……板状体、
２９……ピン、３０……貫孔、３１……支軸、３
２……開閉杆、３３……ピン、４０……関節部、
４１……第２連結杆。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 並行する左右一対の肘掛１の途中に下端に前
   輪２を有する左右一対の前脚３の上端及び下端に
   後輪４を有する左右一対の後脚５の上端を回動自
   在に取付け、又両後脚５の上部に第１連杆８の後
   方に向く末端部を回動自在に取付け、更に第１連
   杆８の中央部に第２連杆１０の後方に向く末端
   を、かつ前脚３の中央部に上記第２連杆１０の先
   端をそれぞれ回動自在に取付け、又第１連結杆１
   ２の上下に肘掛１の末端及び第１連杆８の末端を
   回動自在に取付け、更に上記第１連結杆１２の外
   側面に筒状体１５を設けて、この筒状体１５に側
   杆１４の下部を定位置でフリーに回転するよう嵌
   挿し、又左右の両側杆１４の上端から内側に向け
   突出するグリツプ１６が対向端を中折れ可能に連
   結すると共に、この中折れ連結部分に上記両グリ
   ツプ１６の直線状態を維持できるような係合装置
   １９を設け、更に両グリツプ１６が直線状態にな
   つたとき先端部が後脚５に外接するよう側杆１４
   の下端に板状体２８の末端を固定すると共に、こ
   の板状体２８の先端部に貫孔３０を設け、上記後
   脚５と板状体２８との接触時に上記貫孔３０に貫
   通するピン２９を後脚５の外周に設け、又交差部
   分に回動支軸３１をもつＸ状開閉杆３２の両端を
   両第１連杆８の先端と後脚５の下部とに回動自在
   に取付け、更に両側杆１４の下端に中途に中折れ
   関節部を有する第２連結杆４１の両端を固定して
   成る乳母車。