JPH089349B2 - 乗用型作業機 - Google Patents
乗用型作業機Info
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- JPH089349B2 JPH089349B2 JP61057281A JP5728186A JPH089349B2 JP H089349 B2 JPH089349 B2 JP H089349B2 JP 61057281 A JP61057281 A JP 61057281A JP 5728186 A JP5728186 A JP 5728186A JP H089349 B2 JPH089349 B2 JP H089349B2
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- JP
- Japan
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- riding type
- cockpit
- case
- working machine
- shaft
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- Expired - Lifetime
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 15
- 241000209094 Oryza Species 0.000 description 11
- 235000007164 Oryza sativa Nutrition 0.000 description 11
- 235000009566 rice Nutrition 0.000 description 11
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000005773 Enders reaction Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000003028 elevating effect Effects 0.000 description 1
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は、乗用型の作業機に関するもので、詳しく
は、乗用牽引車の後部に田植機や播種機等が装着される
軽量小型の乗用型の作業機に関するものである。
は、乗用牽引車の後部に田植機や播種機等が装着される
軽量小型の乗用型の作業機に関するものである。
（従来技術とその問題点） 従来、乗用型走行車体の操縦席の側方には後輪の上方
を覆うタェンダーが操縦席と略同高さに設けられていた
為に、乗用型走行車体の後部に装着された作業機に対し
て操縦者が各種作業を行なう場合に、前記フェンダーが
邪魔となり、非常に作業性が悪いものであった。
を覆うタェンダーが操縦席と略同高さに設けられていた
為に、乗用型走行車体の後部に装着された作業機に対し
て操縦者が各種作業を行なう場合に、前記フェンダーが
邪魔となり、非常に作業性が悪いものであった。
（問題点を解決するための手段） この発明は、上記の問題点を解決するために、次の技
術的手段を講じた。
術的手段を講じた。
即ち、この発明は、車体の上部に操縦席13を有し車体
の後方下部で該操縦席13よりも機体外側方に左右車輪4,
4を有する乗用型走行車体Ａの後部に作業機Ｃを装着し
てなる乗用型作業機において、乗用型走行車体Ａの少な
くとも操縦席13の前方部にステップ27を設け、該ステッ
プ27の後端に連続して左右後輪4,4のフェンダー27a,27a
を設け、該フェンダー27a,27aの上面に後部が前部より
高くなるように傾斜したステップを構成したことを特徴
とする乗用型作業機としたものである。
の後方下部で該操縦席13よりも機体外側方に左右車輪4,
4を有する乗用型走行車体Ａの後部に作業機Ｃを装着し
てなる乗用型作業機において、乗用型走行車体Ａの少な
くとも操縦席13の前方部にステップ27を設け、該ステッ
プ27の後端に連続して左右後輪4,4のフェンダー27a,27a
を設け、該フェンダー27a,27aの上面に後部が前部より
高くなるように傾斜したステップを構成したことを特徴
とする乗用型作業機としたものである。
（発明の作用効果） この発明では、乗用型走行車体Ａの少なくとも操縦席
13の前方部に設けたステップ27の後端に連続して左右後
輪4,4のフェンダー27a,27aを設け、該フェンダー27a,27
aの上面に後部が前部より高くなるように傾斜したステ
ップを構成したから、操縦者が操縦席13を立って作業機
Ｃに対して各種作業を行なう場合に、ステップ27に立っ
て片方の足をフェンダー27a,27aの上面の後部が前部よ
り高くなるように傾斜したステップに載せると、作業時
に後向きで後方へ伸び出すような姿勢をしても、片方の
足は後部が前部より高くなるように傾斜したステップに
より受け止められるので足が滑ったりそこから転落した
りするのが防止され安全な作業を行なうことができる。
また、ステップ27の後端に連続して後部が前部より高く
なるように傾斜したステップを有するフェンダー27a,27
aが設けられているので、操縦者は安全に且つ素早く操
縦席13から作業位置に移動できその作業性も良い。
13の前方部に設けたステップ27の後端に連続して左右後
輪4,4のフェンダー27a,27aを設け、該フェンダー27a,27
aの上面に後部が前部より高くなるように傾斜したステ
ップを構成したから、操縦者が操縦席13を立って作業機
Ｃに対して各種作業を行なう場合に、ステップ27に立っ
て片方の足をフェンダー27a,27aの上面の後部が前部よ
り高くなるように傾斜したステップに載せると、作業時
に後向きで後方へ伸び出すような姿勢をしても、片方の
足は後部が前部より高くなるように傾斜したステップに
より受け止められるので足が滑ったりそこから転落した
りするのが防止され安全な作業を行なうことができる。
また、ステップ27の後端に連続して後部が前部より高く
なるように傾斜したステップを有するフェンダー27a,27
aが設けられているので、操縦者は安全に且つ素早く操
縦席13から作業位置に移動できその作業性も良い。
（実施例） この発明の一実施例である乗用型の田植機について詳
細に説明する。
細に説明する。
Ａは乗用型牽引車、Ｂは昇降リンク機構、Ｃは作業機
としての田植機を示し、この乗用型の田植機は、前記A,
B,Cから構成されている。
としての田植機を示し、この乗用型の田植機は、前記A,
B,Cから構成されている。
まず、乗用型牽引車Ａについて詳述する。機体は、主
ミッションケース１と連結枠２と縦枠３とリヤーアクス
ルケース５と左右の伝動ケース5a,5bと、フロントアク
スルケース７等から構成されている。連結枠２は側面視
がコ字状をしていて、その先端が主ミッションケース１
に固着されている。そして、この連結枠２の内部にデフ
機構を内装するデフケースに一体的に設けたフロントア
クスルケース７のデフケース部7aを主ミッションケース
１側と連結枠２に固着の縦枠３とに回動自在に枢結イ、
ロしている。
ミッションケース１と連結枠２と縦枠３とリヤーアクス
ルケース５と左右の伝動ケース5a,5bと、フロントアク
スルケース７等から構成されている。連結枠２は側面視
がコ字状をしていて、その先端が主ミッションケース１
に固着されている。そして、この連結枠２の内部にデフ
機構を内装するデフケースに一体的に設けたフロントア
クスルケース７のデフケース部7aを主ミッションケース
１側と連結枠２に固着の縦枠３とに回動自在に枢結イ、
ロしている。
27は同一平面よりなるステップで、操縦席13の前方及
び左右両側方に設けられており、これと一体にエンジン
カバー12が形成され、縦枠３に止着のエンジン台10上に
搭載のエンジン11を該エンジンカバー12が前側・左右側
をカバーするようになっている。そして、操縦席13の左
右側方のステップ27,27の後端には後方程高く形成され
た後輪4,4の上方を覆う左右フェンダー27a,27aが一体に
形成されている。また、ステップ27の前部には、一段低
く形成された補助ステップ27bが設けられている。
び左右両側方に設けられており、これと一体にエンジン
カバー12が形成され、縦枠３に止着のエンジン台10上に
搭載のエンジン11を該エンジンカバー12が前側・左右側
をカバーするようになっている。そして、操縦席13の左
右側方のステップ27,27の後端には後方程高く形成され
た後輪4,4の上方を覆う左右フェンダー27a,27aが一体に
形成されている。また、ステップ27の前部には、一段低
く形成された補助ステップ27bが設けられている。
連結枠２に前端が固着された縦枠３は、図例では太い
鉄製パイプで構成されていて、その後端にリヤーアクス
ルケース５が固着されている。このリヤーアクスルケー
ス５内には、デフ機構あるいはサイドクラッチ機構を内
装し、後輪4,4に動力が伝達される構成になっている。
鉄製パイプで構成されていて、その後端にリヤーアクス
ルケース５が固着されている。このリヤーアクスルケー
ス５内には、デフ機構あるいはサイドクラッチ機構を内
装し、後輪4,4に動力が伝達される構成になっている。
5a,5aは車輪伝動ケースである。
Ｂは昇降リンク機構で、リヤーアクスルケース５上に
立設した支柱28,28に、上リンク29と下リンク30,30の基
部側を枢結し、両リンクの後部を縦リンク31で連結し
て、この上リンク29に下向きのアーム32を固着し、この
アーム32が牽引車Ａ側に取付けられた油圧シリンダー33
によって作動されるように構成されている。
立設した支柱28,28に、上リンク29と下リンク30,30の基
部側を枢結し、両リンクの後部を縦リンク31で連結し
て、この上リンク29に下向きのアーム32を固着し、この
アーム32が牽引車Ａ側に取付けられた油圧シリンダー33
によって作動されるように構成されている。
作業機Ｃとしての田植機は、苗植付伝動ケース34を機
枠にして、これに左右往復動する苗載置台35、回転式の
苗植付ケースに植付具を取付けた植付装置36、整地フロ
ート37,38,38等からなり、この苗植付伝動ケース34の左
右中間前部が前記縦リンク31にローリング軸を介して装
着されている。
枠にして、これに左右往復動する苗載置台35、回転式の
苗植付ケースに植付具を取付けた植付装置36、整地フロ
ート37,38,38等からなり、この苗植付伝動ケース34の左
右中間前部が前記縦リンク31にローリング軸を介して装
着されている。
次に、伝動機構を説明すると、エンジン11からの動力
はプーリ15・ベルト39・プーリ17を介して油圧ポンプ16
へ伝達され、このポンプ16の伝動軸の延長上の軸18が、
前方にエンジンの側方で延びていて、この軸18の先端に
止着のプーリ19から、ベルト22主クラッチ41が内装され
るプーリ21を介して主ミッションケース１の入力軸20へ
伝達される。そして、この主ミッションケース１の後側
から、前輪６と後輪４とへ動力を伝達する走行駆動軸23
作業機11としての田植機を駆動する軸24とが突出されて
いて、これらが適宜変速されて伝動されるように構成さ
れている。走行駆動軸23はフロントアクスルケース７の
デフケース7a部に突入して、デフを介して後方へ後輪伝
動用の軸23aとして延びている。一方、軸24は、一旦ク
ラッチケース25内で伝動が入、切されると共にここで減
速されてPTO軸26として後方へ突出し、このPTO軸26から
田植機の苗植付伝動ケース34へ軸42でもって動力を伝え
るようになっている。
はプーリ15・ベルト39・プーリ17を介して油圧ポンプ16
へ伝達され、このポンプ16の伝動軸の延長上の軸18が、
前方にエンジンの側方で延びていて、この軸18の先端に
止着のプーリ19から、ベルト22主クラッチ41が内装され
るプーリ21を介して主ミッションケース１の入力軸20へ
伝達される。そして、この主ミッションケース１の後側
から、前輪６と後輪４とへ動力を伝達する走行駆動軸23
作業機11としての田植機を駆動する軸24とが突出されて
いて、これらが適宜変速されて伝動されるように構成さ
れている。走行駆動軸23はフロントアクスルケース７の
デフケース7a部に突入して、デフを介して後方へ後輪伝
動用の軸23aとして延びている。一方、軸24は、一旦ク
ラッチケース25内で伝動が入、切されると共にここで減
速されてPTO軸26として後方へ突出し、このPTO軸26から
田植機の苗植付伝動ケース34へ軸42でもって動力を伝え
るようになっている。
尚、図中43はクラッチレバー、44は副変速レバー、45
はチェンジレバーである。46は油圧切替バルブで、フロ
ート37の上下動によって切替えられ、油圧シリンダー33
を作動してフロート37が常に所定範囲の接地圧に保たれ
るように構成している。
はチェンジレバーである。46は油圧切替バルブで、フロ
ート37の上下動によって切替えられ、油圧シリンダー33
を作動してフロート37が常に所定範囲の接地圧に保たれ
るように構成している。
47は植付クラッチレバーを示し、エンジンカバー12の
右側方に設けられており、左側方に設けられた他の操作
レバー48も含めて、その操作によって該レバー47,48が
操縦席13の上方若しくは前方に突出しないように配設さ
れており、各種作業の邪魔にならないようになってい
る。
右側方に設けられており、左側方に設けられた他の操作
レバー48も含めて、その操作によって該レバー47,48が
操縦席13の上方若しくは前方に突出しないように配設さ
れており、各種作業の邪魔にならないようになってい
る。
49,49は左右予備苗載台であって、操縦席13の左右側
方のステップ27,27の外側方に設けられており、その基
部は縦枠３に固着されている。
方のステップ27,27の外側方に設けられており、その基
部は縦枠３に固着されている。
また、操縦席13は第８図に示す如く、座席13aと背当
て13bとの間に、左右空間部13c,13cが設けられており、
操縦者が後部の田植機Ｃに対して苗供給作業等の各種作
業をすべく着座したまま後方を向いた時に、作業者の股
が空間部13c内に入り込むようになっており、作業姿勢
が楽であるようになっている。
て13bとの間に、左右空間部13c,13cが設けられており、
操縦者が後部の田植機Ｃに対して苗供給作業等の各種作
業をすべく着座したまま後方を向いた時に、作業者の股
が空間部13c内に入り込むようになっており、作業姿勢
が楽であるようになっている。
上例の構成によると、エンジン11が機体の前後中間位
置に配設されて、そのボンネットカバーが機体の前部に
なくなり、単にハンドル支枠９が設けられた構成である
にもかかわらず、主ミッションケース１が機体の前部に
位置するから前後バランスがくずれて前側が浮上せずに
安定して作業機Ｃとしての田植機を牽引でき、しかも、
エンジン11から主ミッションケース１への動力はエンジ
ンの一側方において常時回転の必要な油圧ポンプ16を介
した恰好で簡単に伝達でき、また、作業機Ｃ側への動力
はエンジンの側方部の伝動軸で伝動でき、左右にバラン
スのとれた伝動構成になって、組立も簡単になり、特
に、前部と後部のベルト39,22で主ミッションケース１
側へ動力が伝達される構成であって、ベルトの掛換え等
も簡単にできる。
置に配設されて、そのボンネットカバーが機体の前部に
なくなり、単にハンドル支枠９が設けられた構成である
にもかかわらず、主ミッションケース１が機体の前部に
位置するから前後バランスがくずれて前側が浮上せずに
安定して作業機Ｃとしての田植機を牽引でき、しかも、
エンジン11から主ミッションケース１への動力はエンジ
ンの一側方において常時回転の必要な油圧ポンプ16を介
した恰好で簡単に伝達でき、また、作業機Ｃ側への動力
はエンジンの側方部の伝動軸で伝動でき、左右にバラン
スのとれた伝動構成になって、組立も簡単になり、特
に、前部と後部のベルト39,22で主ミッションケース１
側へ動力が伝達される構成であって、ベルトの掛換え等
も簡単にできる。
そして、特に、苗載置台35上の苗が残り少なくなれば
操縦者は車体を停止せしめて、予備苗載台49,49より苗
を取って着座したまま後方を向きフェンダー27a上に足
をおいて楽な姿勢で苗を供給できる。更に、予備苗載台
49,49上の苗がなくなり苗載置台35の苗が残り少なくな
れば、車体の前部を畦に着けて操縦者は同一平面よりな
るステップ27及び一段低い補助ステップ27bを通って畦
から作業性良く苗を補給することができ、作業効率がと
ても良い。
操縦者は車体を停止せしめて、予備苗載台49,49より苗
を取って着座したまま後方を向きフェンダー27a上に足
をおいて楽な姿勢で苗を供給できる。更に、予備苗載台
49,49上の苗がなくなり苗載置台35の苗が残り少なくな
れば、車体の前部を畦に着けて操縦者は同一平面よりな
るステップ27及び一段低い補助ステップ27bを通って畦
から作業性良く苗を補給することができ、作業効率がと
ても良い。
図は、この発明の一実施例である乗用型の田植機を示し
たもので、第１図は側面図、第２図は平面図、第３図は
要部の側断面図、第４図は要部の平断面図、第５図は伝
動機構図、第６図は要部の斜面図、第７図は要部の平面
図、第８図は要部の斜面図である。 １は主ミッションケース、２は連結枠、３は縦枠、４は
後輪、５はリヤーアクスルケース、６は前輪、７はフロ
ントアクスルケース、８は操縦ハンドル、９はハンドル
支枠、10はエンジン台、11はエンジン、12はエンジンカ
バー、13は操縦席、14は出力軸、15は原動プーリ、16は
油圧ポンプ、17は入力プーリ、18,24は軸、19,21はプー
リ、20は入力軸、22はベルト、23は伝動軸、25はクラッ
チケース、26はPTO軸、27はステップ、27aはフェンダ
ー、27bは補助ステップ、Ａは乗用牽引車、Ｂは昇降リ
ンク機構、Ｃは作業機（田植機）を示す。
たもので、第１図は側面図、第２図は平面図、第３図は
要部の側断面図、第４図は要部の平断面図、第５図は伝
動機構図、第６図は要部の斜面図、第７図は要部の平面
図、第８図は要部の斜面図である。 １は主ミッションケース、２は連結枠、３は縦枠、４は
後輪、５はリヤーアクスルケース、６は前輪、７はフロ
ントアクスルケース、８は操縦ハンドル、９はハンドル
支枠、10はエンジン台、11はエンジン、12はエンジンカ
バー、13は操縦席、14は出力軸、15は原動プーリ、16は
油圧ポンプ、17は入力プーリ、18,24は軸、19,21はプー
リ、20は入力軸、22はベルト、23は伝動軸、25はクラッ
チケース、26はPTO軸、27はステップ、27aはフェンダ
ー、27bは補助ステップ、Ａは乗用牽引車、Ｂは昇降リ
ンク機構、Ｃは作業機（田植機）を示す。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き 審判の合議体 審判長 高橋 邦彦 審判官 築山 敏昭 審判官 井口 嘉和 (56)参考文献 実開 昭59−154468（ＪＰ，Ｕ)
Claims (1)
- 【請求項１】車体の上部に操縦席13を有し車体の後方下
部で該操縦席13よりも機体外側方に左右車輪4,4を有す
る乗用型走行車体Ａの後部に作業機Ｃを装着してなる乗
用型作業機において、乗用型走行車体Ａの少なくとも操
縦席13の前方部にステップ27を設け、該ステップ27の後
端に連続して左右後輪4,4のフェンダー27a,27aを設け、
該フェンダー27a,27aの上面に後部が前部より高くなる
ように傾斜したステップを構成したことを特徴とする乗
用型作業機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61057281A JPH089349B2 (ja) | 1986-03-14 | 1986-03-14 | 乗用型作業機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61057281A JPH089349B2 (ja) | 1986-03-14 | 1986-03-14 | 乗用型作業機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6322772A JPS6322772A (ja) | 1988-01-30 |
| JPH089349B2 true JPH089349B2 (ja) | 1996-01-31 |
Family
ID=13051149
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61057281A Expired - Lifetime JPH089349B2 (ja) | 1986-03-14 | 1986-03-14 | 乗用型作業機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH089349B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2508841B2 (ja) * | 1989-05-22 | 1996-06-19 | 井関農機株式会社 | 乗用型苗植機 |
| MD2218C2 (ro) * | 2000-12-27 | 2004-01-31 | ИНСТИТУТУЛ ДЕ ЧЕРЧЕТЭРЬ ПЕНТРУ ПЕДОЛОДЖИЕ ШИ АГРОКИМИЕ "Николае ДИМО" | Procedeu de construire a drenajului contra alunecărilor |
| JP2005118054A (ja) * | 2005-01-28 | 2005-05-12 | Iseki & Co Ltd | 乗用苗植機 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59154468U (ja) * | 1983-03-31 | 1984-10-17 | 株式会社クボタ | 農作業車 |
-
1986
- 1986-03-14 JP JP61057281A patent/JPH089349B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6322772A (ja) | 1988-01-30 |
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