JPH0895151A - カメラ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 カメラにあって、そのカートリッジ室に装填
されたフィルムカートリッジやそのドアロック部材の変
形や破損を防止できるようにする。 【構成】 フィルムが収納されると共に開閉可能なフィ
ルム取出用のドア３を備えたフィルムカートリッジ１の
装填がカートリッジ室蓋３０の開閉操作により行われる
と共に、ドア３の開閉が駆動部材１０を介して行われる
カメラにあって、カートリッジ室蓋３０の閉動作に連動
させて駆動部材１０をドア３の係合部３ａに係合させ、
ユーザがカートリッジを装填したまま不用意にカートリ
ッジ室蓋を開けたまま放置した場合でも、ドアのロック
部材の変形や破損を防止することができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、フィルムを収納したカ
ートリッジを装填可能なカメラに関し、詳しくはフィル
ム取出用ドア（又は可動遮光ドア、以下同じ）が開閉可
能なカートリッジを装填可能なカメラに関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】フィルム取出用ドア（窓）のドアが開閉
可能なカートリッジを装填可能なカメラに関しては、本
出願人による特願平５−２３３３５７号があり、カート
リッジ室の蓋の開閉つまみに連動してフィルムの取出用
ドアのドアの開閉動作をロック／アンロックする技術が
提案されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来技術にあっては、カートリッジ室蓋の開閉つまみに連
動してフィルム取出用ドアのドアの開閉を可能にするも
のであるため、カートリッジ室蓋の開閉にかかわらず、
カメラ側の駆動部材とドアの係合部が係合してしまうた
め、カートリッジ室蓋を開放状態でカートリッジを装填
したまま長時間放置すると、フィルム取出用ドアのドア
のロック部材が変形したり、クリープ現象などにより破
損してしまい、ドアのロックができないので、取り出さ
れたカートリッジの遮光が不十分になる。更に、撮影済
のフィルムが感光してしまうという不都合も生じる。

【０００４】本発明は上述の問題点に鑑み、フィルムカ
ートリッジやそのドアロック部材の変形や破損を防止す
ることのできるカメラを提供することを目的としてい
る。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに請求項１に示した発明は、フィルムが収納されると
共に開閉可能なフィルム取出用のドアを備えたカートリ
ッジの装填が可能であり、前記ドアの開閉が駆動部材を
介して行われるカメラにおいて、カートリッジ室蓋の閉
動作に連動させて前記駆動部材を前記ドアの係合部に係
合させるようにしている。

【０００６】更に、請求項２に示した発明は、前記駆動
部材と前記係合部の係合開始タイミングは、カートリッ
ジ室に装填されたカートリッジを前記カートリッジ室蓋
が押圧後、前記カートリッジが規定位置にセットされた
後にしている。

【０００７】また、請求項３に示した発明は、前記カー
トリッジ室蓋が閉じられた後のロック操作に連動して蓋
ロック信号を出力するようにし、この蓋ロック信号に基
づいて前記駆動部材を前記ドアの係合部に係合させるよ
うにしている。

【０００８】更に、請求項４に示した発明は、前記カー
トリッジがカートリッジ室に装填され、且つ前記カート
リッジ室蓋が開状態の時、前記駆動部材を退避させるよ
うにしている。

【０００９】

【作用】請求項１に係るカメラによれば、カートリッジ
室蓋の閉められたときにドアの係合部に駆動部材が係合
し、カートリッジ室蓋が開けられた状態では係合部と駆
動部材との係合は行われない。したがって、ユーザがカ
ートリッジを装填したまま不用意にカートリッジ室蓋を
開けたまま放置したとしても、ドアのロック部材の変形
や破損を招くことがない。また、撮影済みフィルムを感
光させることもない。

【００１０】請求項２に係るカメラによれば、駆動部材
とドアの係合部との係合させる為の駆動部材の動作開始
タイミングは、カートリッジ室に装填されたカートリッ
ジが前記カートリッジ室蓋によって軸方向に押圧され、
前記カートリッジが規定位置にセットされた後に行うこ
とにより、係合時に発生する力によってカートリッジの
装填位置が変わるのを防止でき、係合状態を確実に確保
することができる。

【００１１】請求項３に係るカメラによれば、カートリ
ッジ室蓋が閉じられた後、このカートリッジ室蓋が開か
ないようにするロック操作に連動して蓋ロック信号を出
力するようにし、この蓋ロック信号に基づいて駆動部材
はドアの係合部に係合する。したがって、カートリッジ
室蓋の開閉に対して機械的な連動以外の電気的な手段に
よって駆動部材をカートリッジ装填状態から退避させ、
或いは係合状態にすることができ、設計の自由度を広げ
ることが可能になる。

【００１２】請求項４に係るカメラによれば、カートリ
ッジがカートリッジ室に装填され、且つ前記カートリッ
ジ室蓋が開状態の時、前記駆動部材を退避させることに
よって、簡単な構成によってドアの駆動機構を構成で
き、小型化及びローコスト化を図ることができると共
に、カートリッジを装填したまま不用意にカートリッジ
室蓋を開けたまま放置した場合でも、ドアのロック部材
の変形や破損を招くことがない。

【００１３】請求項５及び６に係るカメラによれば、カ
ートリッジが装填された後に前記駆動部材と前記係合部
との係合時に発生する力によりカートリッジが押し下げ
られ、前記ドアのロックを解除できなくなるということ
が無くなると共に、最大寸法のカートリッジも装填可能
となる。

【００１４】

【実施例】以下、本発明の実施例について図面を参照し
て説明する。

【００１５】〔実施例１〕図１は本発明のカメラのカー
トリッジ室部分の詳細構成を示す正面断面図である。図
２は図１の構成においてカートリッジ室蓋を閉めた状態
を示す正面断面図、図３は図２の状態からロック動作を
行った状態を示す正面断面図、図４は図１における主要
部品の分解斜視図である。

【００１６】図１において、１はフィルムカートリッジ
の外装であり、係合部３ａ及び腕３３ｂを備え、嵌合部
２ａ，２ｂを有するフィルム巻取スプール２を支持して
いる。３はカートリッジからフィルムを取り出すための
ドアであり、閉じた時は遮光性を有するようになるた
め、閉じ状態を維持できるように、ドア３を開閉するピ
ン状の駆動部材１０との係合部にはロック部材３３が設
けられている。４はカートリッジ室蓋３０の開閉部材
で、左右方向にスライド可能に支持されていて、スイッ
チ６をオン／オフする突起４ａと、カム板７のカム面７
ｃに嵌合する軸４ｂ、引掛け部４ｃ、操作部４ｄ、係止
部４ｅ、突起４ｆ、ロック爪部４ｇの各々を備えて構成
されている。また、カートリッジ室蓋３０を開くときに
操作する操作部４ｄには、すべり止めの山形（凹部）が
形成されている。

【００１７】突起４ｆは、カートリッジ室蓋３０を閉じ
たときに係止部４ｅをストッパ部２２ａから逃がすため
に係止部４ｅの延長部に設けられ、カートリッジ室蓋３
０が閉じられたときにカートリッジ室蓋３０の押当部３
０ｂが突起４ｆを押し上げ、係止部４ｅがストッパ部２
２ａから逃げる結果、開閉部材４はバネ５によって閉じ
方向の左側へ移動する。この移動に伴ってロック爪部４
ｇがカートリッジ室蓋３０の穴部３０ｄに入り込むと、
カートリッジ室蓋３０のロックは完了する。

【００１８】５は開閉つまみ４を閉じ方向へ附勢するバ
ネであり、引掛け部４ｃと本体２１に固定されたバネ掛
け部２１ａとの間に係着されている。そして、操作部４
ｄを開き方向（右方向）へバネ５に抗してスライドさせ
ると、係止部４ｅがカバー２２のストッパ部２２ａ（図
２に図示）の突起を乗り越え、その時点で図１のよう
に、係止部４ｅがストッパ部２２ａに突き当たり、開閉
部材４の開位置における保持が行われる。

【００１９】７はカム板であり、本体２１に固定されて
いる軸８，９によって長穴７ａ，７ｂの分だけ上下方向
へスライド可能に支持されており、開閉部材４の軸４ｂ
とカム面７ｃとにより上下位置が連動する。また、係合
部７ｄはカートリッジのフィルム取出用ドア３ａに嵌合
し、開閉駆動を行う駆動部材１０の凹部１０ｂと係合し
ている。カム板７の上下動に連動して駆動部材１０も上
下動し、夫々の位置において回転可能になっている。

【００２０】駆動部材１０は、カートリッジのフィルム
取出用ドアのドア３の係合部３ａと嵌合する凹部１０ａ
と、環状溝１０ｂ、カット部１０ｃ及び係合部１０ｄを
備えている。係合部１０ｄ（図４に図示）は、係合部３
ａに嵌合するときにドア３のロック部材３３を逃がして
回転係合するように作用し、駆動部材１０が上下いずれ
の位置にあっても、ギア１１との連動が保たれた状態を
維持できるようになっている。ギア１１の回転駆動は、
不図示のモータ等によって行うことができる。

【００２１】１２，１３、１４は駆動部材１０及びギア
１１を回転可能に支持する板であり、本体２１にビス等
により固定されている。１５は嵌合部１５ａ及び突当て
面１５ｂを備えた構成されたフォークギアであり、押さ
え板１６と本体２１とによって回転支持されており、下
面には接片１７が固定されており、位相プリント板１８
によってフォークギア１５の回転位相を検知することが
できる。また、カートリッジ１のスプール２の嵌合部２
ａに嵌合する嵌合部１５ａには、スプール２と回転係合
するための係合バネ２０が設けられている。また、突当
て面１５ｂはカートリッジ１が装填された際のスプール
２が突き当たる基準面になっている。

【００２２】１９はスプール上に固定されているデータ
ディスク板２３のバーコードデータ及びカートリッジ１
の在否検知を行うフォトリフレクタであり、１９ａ，１
９ｂの２つが設定されている。２４はカートリッジ１を
電動により引き込み、排出を行うためのローラ２７を駆
動するモータであり、ウォームギア２５の回転をローラ
２７と同一回転するギア２６へ伝達している。更に、２
８は軸、２９はバネである。

【００２３】カートリッジ室蓋３０は軸３０ａ、押当部
３０ｂ、斜面３０ｃ、穴部３０ｄ、突起３０ｅの各々を
備えて構成されると共に、軸２８により回転可能に支持
されており、バネ２９により常に開き方向へ附勢されて
いる。また、軸３０ａには、カートリッジ１が装填され
た時にカートリッジ１のスプールのフォークギア１０の
支持に対して対抗するように支持する為の支持部材３１
が取り付けられており、軸３０ａに対して回転可能であ
ると共に、バネ３２によりカートリッジ室蓋３０を閉じ
た状態ではフォークギア１５の突き当て面１５ｂへスプ
ール２を押し付けるように軸方向も移動可能になってい
る。

【００２４】また、カートリッジ室蓋３０が閉じ完了の
時に開閉部材４のロック爪部４ｇが入り込む穴部３０ｄ
の上面に設けてある斜面３０ｃは、カートリッジ室蓋３
０を閉じた時にロック爪部４ｇの先端を押し、開閉部材
４を右方向へ少しスライドさせ、閉じ完了時にロック爪
部４ｇが確実に穴部３０ｄに入るようにするためのもの
で、仮ロックを行うものである。また、突起３０ｅはカ
ートリッジ室蓋３０が開閉部材４によって閉じ、ロック
が完了した時に駆動部材１０がドア３の係合部３ａに係
合する時に支持部材３１のバネの押し上げ力よりも強く
下方向にカートリッジ１が移動する移動量を規制するも
のであり、カートリッジ１の最大サイズのものでも装填
できる高さに設定してあることは言うまでもないが、後
記する図６に対し、ロック部材３３の斜面３３ａを乗り
越えた状態が図８の（ｄ）に示す高さに設定してある。

【００２５】次に、上記構成における第１実施例につい
て、その動作を説明する。

【００２６】図１はカートリッジ１の電動による装填の
途中状態を示し、開閉部材４は係止部４ｅがストッパ部
２２ａに突き当たっており、“開”位置に係止されてい
るのでカム板７は最上位置に保持され、駆動部材１０を
カートリッジ室から退避させた状態になっている。よっ
て、カートリッジ１をローラ２７により電動装填させる
時の負荷はローラ２７の押し付けによりカートリッジ１
がカートリッジ室に突き当たる時の摩擦力及びフォーク
ギア１５の係合バネ２０のチャージと、嵌合部１５ａと
スプールの嵌合部２ａとの嵌合摩擦のみとなることによ
り、モータ２４にかかる負荷は非常に軽減されることに
なる。図１の状態から、更にモータ２４が駆動され、フ
ォークギア１５の突当て面１５ｂにスプール２が突き当
たると、フォトリフレクタ１９によってデータディスク
２３が検出され、この時点でモータ２４は回転を停止す
る。

【００２７】ついで、ユーザがカートリッジ室蓋３０を
閉じるのであるが、故意にカートリッジ室蓋３０を閉じ
ないで長時間放置した場合でも、駆動部材１０とドア３
の係合部３ａは非係合であるので、ドア３のロック部材
３３に対し変形や破壊等を与えることはない。図２がカ
ートリッジ室蓋３０を閉じた状態であり、まだカートリ
ッジ室蓋３０のロックが完了していない状態である。

【００２８】なお、図１において、フォークギア１５の
突き当て面１５ｂにスプール２が突き当たっていない場
合でも、カートリッジ室蓋３０を閉じることにより、支
持部材３１がバネ３２によりスプール２をフォークギア
１５の方向へ押し付けるようになるため、突き当ては完
了できるようになっている。勿論、バネ３２によりスプ
ール２を押し上げる力は、ローラ２７によるカートリッ
ジ１のストップ力よりも大きくしてあることは言うまで
もない。

【００２９】図１の状態から図２の状態になる過程で、
斜面３０ｃによってロック爪部４ｇを一旦押さえて開閉
部材４を左方向へスライドさせ、穴部３０ｄが位置する
時になる（図２に図示）と、バネ５により再び左方向へ
移動し、穴部３０ｄへロック爪部４ｇの先端が少しだけ
入り込み、仮ロックが完了する。これと同時に押当部３
０ｂが突起４ｆを押し上げることにより、係止部４ｅと
ストッパ部２２ａとの係合を外し、開閉部材４をバネ５
により左方向へ移動可能にする。

【００３０】図３は開閉部材４が左方向へ移動し、カー
トリッジ室蓋３０のロックを完了すると共に、駆動部材
１０とドア３の係合部３ａとの係合が完了した状態を示
している。図２から図３への状態変化は、まず、開閉部
材４の係止部４ｅとストッパ部２２ａとの係合が外れる
ことで、バネ５により開閉部材４は左方向へ移動し、操
作部４ｄがカバー２２の穴の端面に突き当たり、カート
リッジ室蓋３０のロックは完了する。

【００３１】この時、カム板７のカム面７ｃに嵌合して
いる軸４ｂも左方向へ移動することにより、カム面は７
０１→７０２→７０３の順に移動して行き、カム板７は
下方向へカム面のリフト量だけ移動することになる。こ
の移動により係合部７ｄも下方向へ移動するので、駆動
部材１０をドア３の係合部３ａへ挿入させるようにな
る。また、駆動部材１０と係合部３ａの係合が完了する
と同時に突起４ａがスイッチ６をＯＦＦからＯＮにさせ
る。スイッチ６のＯＮにより、不図示の制御ＩＣに対
し、係合部３ａと駆動部材１０との係合が完了した旨の
信号が伝えられる。そこで、ギア１１を駆動してフィル
ム取り出し用ドアのドア３を開状態にすると共にフォー
クギアを駆動し、フィルムを撮影準備状態にする。

【００３２】また、図２から図３の状態に移る過程で、
カートリッジ１は支持部材３１のバネ３２により上方向
へ押しつけられているが、駆動部材１０がドア３の係合
部３ａへ入る時に一旦下方向へ移動して突起３０ｅに突
き当たり、再び上方向へ移動し、図３の状態になる。こ
の状態について、図５〜図８を参照して説明する。

【００３３】図５は、駆動部材１０がドア３の係合部３
ａへ挿入される前の状態であり、ドア３はロック部材３
３の先端３３ａによって回転がロックされている。次
に、図６のように、駆動部材１０がドア３の係合部３ａ
へ挿入された状態で係合部１０ｄがロック部材３３ａを
押し、ロック部材３３ａの腕３３ｂを弾性変形させるこ
とにより、先端３３ａを係合部３ａから外し、ドアを回
転可能な状態にする。

【００３４】図６の状態のまま長時間放置すると、腕部
３３ｂの弾性変形がクリープ現象等によって変形や割れ
が発生し、駆動部材１０を引き抜いた状態でもロック部
材３３ａによりドア３のロックが行われないという事態
が発生する。この場合、不用意にドアが開いてしまい、
撮影済みのフィルムが感光してしまうという不具合が生
じる。しかしながら、図６のように、駆動部材１０を挿
入した状態に対し、図７のように駆動部材１０を回転し
てドア３を開状態（図の時計方向へ回転）にすると、ド
ア３に凹部３ｂが設けてあるため、ロック部材３３は図
５と同様に応力を受けない状態にすることができ、上記
したように腕部３３ｂの変形等を生じることはなくな
る。

【００３５】次に、図８において、（ａ）はカートリッ
ジ１の装填が完了した状態であり、駆動部材１０は退避
した位置にある。（ｂ）はカートリッジ室蓋３０が閉じ
られ、開閉部材４がバネ５によって移動し、駆動部材１
０を押し下げ始め、駆動部材１０の係合部１０ｄの下端
がロック部材３３の先端斜面３３ａに当接した状態を示
している。この状態のまま駆動部材１０を下方向へ移動
させると、腕部３３ｂの弾性力に対して斜面３３ａと駆
動部材１０の係合部１０ｄの下端との当接により右方向
への移動力が大きくなり、ロック部材３３は右方向へ移
動するようになる。そこで、更に駆動部材１０を押し下
げると、（ｃ）のようにカートリッジ１が下方向へ移動
し、ロック解除は行えない。しかし、（ｃ）の状態まで
カートリッジ１が下がった時にカートリッジ室蓋３０の
突起３０ｅに突き当たることにより、カートリッジ１は
これ以上下方向へ移動することはなくなる。（ｃ）の状
態において、更に駆動部材１０を押し下げると、カート
リッジ１は、これ以上は下へ移動しないので、斜面３３
ａによってロック部材３３の先端はドア３のアンロック
状態として（ｄ）のようになる。勿論、係合部１０ｄの
側面にロック部材３３の先端３３ｂが突き当たっている
が、下方向への附勢力は消滅しているので、支持部材３
１のバネ３２によってカートリッジ１は再び（ａ）の位
置まで押し上げられ、（ｅ）の状態にすることができ
る。したがって、カートリッジ１はカートリッジ室蓋３
０を閉じてからドア３のロック部材３３が解除されるま
でに一旦下方向に移動した後、再びフォークギア１５の
セット位置に押し付けられるようになる。もちろん、カ
ートリッジ１の支持部材３１のバネ３２の力を大きく
し、駆動部材１０による押し下げによるカートリッジの
下方向移動をさせないようにすることもできる。しか
し、この時はフォークギアの回転負荷が大きくなってし
まう。

【００３６】ここでは、突起３０ｅを用いて説明した
が、支持部材３１のストロークを最大カートリッジが入
る寸法と図８の（ｄ）の状態にセットできる位置でスト
ップするように設定しても効果は同じである。したがっ
て、このような動きにおいてカートリッジ１をセットす
るように構成することにより、カートリッジ１の電動引
き込みローラ２７のカートリッジ１への押し付け力を低
減でき、カートリッジ１への不要なストレスを与えない
ようにすることができる。更に、フォークギア１５に対
するバネ３２のバネ力も最小限にすることができ、フィ
ルム給送負荷を最小限にする省エネ効果も期待できる。

【００３７】更に、カートリッジ室蓋３０の閉じ動作に
連動して、駆動部材１０とドア３の係合部３ａとの係合
を行うことにより、カートリッジ１を装填したままカー
トリッジ室蓋３０を長時間“開”状態のまま放置したと
しても、ドア３のロック部材３３を変形させたり、破損
させたりすることがなくなる。

【００３８】〔実施例２〕次に、本発明の第２実施例に
ついて、図９〜図２１を参照して説明する。

【００３９】図９、図１０はスライド式のカートリッジ
室蓋３７の動作に対応した連動部材３５及びカム板３
６、駆動部材１０の各連動状態を示したものであり、図
１１〜図１７はスライド室蓋３７と連動部材３５とカム
板３６、スイッチ６との連動動作のみを抜き出した動作
説明図である。図１８〜図２１はカートリッジ室蓋３７
と押し付け部材３８との動作を抜き出した動作説明図で
ある。

【００４０】図９において、連動部材３５は左右にスラ
イド可能に支持され、その移動量は図１１〜図１５の範
囲内に規制されているものとする（なお、スライド支持
及び規制形状についての図示は省略している）。また、
突起３５ａは左側にスライドして軸３５ｂでカム板３６
のカム面３６ｃの３６３に達してカム板３６を下側へス
ライド移動完了した時にスイッチ６の接片６ａを押し、
接片６ｂと接触させ、駆動部材１０がドア３の係合部３
ａに挿入された信号を出力するようになっていること
は、上記第１実施例の時と同様である。

【００４１】軸３５ｃは本体軸２１ａとの間に懸架され
るバネ５のバネ掛け用であり、連動部材３５を常に左方
向へ附勢している。端面３５ｄはスライド室蓋３７が開
く途中に突起３７ａと当接し、カートリッジ室蓋３７が
モータによって駆動されることで開く力を利用し、連動
部材３５をバネ５に抗して左方向へ移動させ、本体に固
定されたストッパ部材４２を係止部３５ｅが乗り越える
ようにする。係止部３５ｅはカートリッジ室蓋３７が駆
動等によって閉じていくとき、バネ５のチャージ力を一
時中止させるため、本体に固定されたストッパ部材４２
に引っ掛ける部分であり、紙面に対して手前側に伸びた
軸３５ｆをカートリッジ室蓋３７が閉じた後の予備スト
ロークが斜面３７ｂによって持ち上げられ、係止部３５
ｅが係止を解除し、バネ５によって連動部材３５を図１
５の状態まで移動させるように構成されている。

【００４２】３６は長穴３６ａ，３６ｂを備えたカム板
であり、本体軸８，９と長穴３６ａ，３６ｂとによって
上下方向へスライド可能である。カム穴３６ｃはカム面
３６１，３６２，３６３を有しており、上部には駆動部
材１０を上下移動させるための係止部３６ｄがある。３
７はスライド式のカートリッジ室蓋であり、不図示の駆
動源（モータ等）によって左右方向に駆動されることに
より、カートリッジ室の開閉を行うことができる。カー
トリッジ室蓋３７には、上記したようにバネチャージ用
の突起３７ａと係止部３５ｅの解除を行う斜面３７ｂの
他、押し付け部材３８の腕部３９のカートリッジ軸４１
を支持する支持部３７ｃがある。押し付け部材３８は、
腕部材３９の回転軸４１とは反対側の端に回転可能に取
り付けられており、腕部材３９の回転によってスプール
２をフォークギア１５に押し付けたり、退避させたりで
きるようになっており、腕部材３９はカートリッジ室蓋
３７に対してバネ４０により、常に時計方向に附勢され
ており、スプール２を押し付ける力は前記第１実施例に
おけるバネ３２の力とほぼ同等に設定されている。

【００４３】また、腕部材３９には、紙面に対して手前
に伸びた軸３９ａがあり、カートリッジ室蓋３７が開い
ていく時に当接するカム面４４によって反時計方向の回
転が生じ、スプール２から押し付け部材３８を退避させ
るようになっている。また、カートリッジ室蓋３７には
第１の実施例と同様に駆動部材１０がカートリッジ１の
ドア３の係合部のロックを解除する時にカートリッジ全
体が下方向へ移動する時のストッパ面３７ｄを有してお
り、駆動部材１０が係合部３ａのロック部材３３を解除
した後、再度バネ４０で押さえ部材３８がカートリッジ
１をフォークギア１５へ押し付けることになる。

【００４４】次に、以上の構成おける第２実施例の動作
について説明する。

【００４５】図９はカートリッジ１がモータ２４により
駆動されたローラによって引き込まれた後にカートリッ
ジ室蓋３７が不図示のモータによる閉じが完了した後の
予備ストロークの移動直後の状態である。腕部材３９の
軸３９ａは、カム面４４から離れているので、バネ４０
によって押し付け部材３８はスプール２を押し上げてい
る。

【００４６】また、図９は、斜面３７ｂを持った突起
は、連動部材３５の軸３５ｆを押し上げ、ストッパ部材
４２と係止部材３５ｅとの係止状態を解除した状態であ
る。そして、バネ５により連動部材３５は左方向に附勢
されているので、図１０の状態へ移動する。この時の連
動部材３５の左方向移動により、カム板３６を下方向へ
スライド移動させ、駆動部材１０とドア３の係合部３ａ
との係合を行わせると共に、突起３５ａによってスイッ
チ６がＯＮになることにより、ギア１１が回転し、フィ
ルム取り出し用ドアのドアを開状態にすることは、上記
第１実施例の場合と同じである。

【００４７】図１１〜図１７はカートリッジ室蓋３７と
連動部材３５との動きをわかり易くするため、他の部材
の図示を省略して記載した動作説明図である。まず、図
１１はカートリッジ室蓋３７が“開”状態であり、突起
３７ａによって連動部材３５がバネ５に抗して最も右側
にオーバーチャージされた状態である。当然、カム板３
６は上昇しており、駆動部材１０はカートリッジ室から
退避している。したがって、図１１の状態でカートリッ
ジ１を装填すると、ローラ２７によって引き込みが容易
に行われる。

【００４８】図１２はカートリッジ１の引き込みが完全
に終了した後、不図示のモータを駆動してカートリッジ
室蓋３７を左方向、つまり閉じ方向へ移動させると、突
起３７ａによる連動部材３５の規制が無くなるので、バ
ネ５により連動部材３５は左方向へ移動し、ストッパ部
材４２と係止部材３５ｅとが当接して止まる。更に、カ
ートリッジ室蓋３７は左方向へ駆動されていき、図１３
のように軸３５ｆと斜面３７ｂとが当接するようにな
り、カートリッジ室蓋３７の閉じが完了すると、カート
リッジ室の遮光状態が確保される。カートリッジ室蓋３
７は、更に予備移動できるので、更に左方向へ移動する
と、図１４のように斜面３７ｂが軸３５ｆを押し上げ、
ストッパ部材４２と係止部材３５ｅとの係止状態が解除
される結果、連動部材３５はバネ５によって移動し、不
図示のスライド規制部により図１５の状態になる。

【００４９】図１５では、連動部材３５の左方向移動に
よってカム板３６が下方向へ移動することにより、駆動
部材１０がドア３の係合部３ａに係合すると共に、突起
３５ａによってスイッチ６がＯＮになる。この後、通常
の撮影準備状態及び撮影状態になる。

【００５０】次に、撮影が終了し、フィルムが巻き戻さ
れたカートリッジ１を取り出すため、ユーザが不図示の
カートリッジ室蓋３７の開閉ボタンを押すと、図１６の
ようにカートリッジ室蓋３７が右方向に駆動される。こ
の時、連動部材３５はバネ５により左方向に附勢されて
いるので、図１５の状態のまであるが、図１６のように
突起３７ａと端面３５ｄとが当接した後、図１７のよう
にカートリッジ室蓋３７がスライドすることによって左
方向へ移動する。図１７では連動部材３５の係止部材３
５ｅがカートリッジ室蓋３７の移動によってストッパ部
材４２の上に乗り上がり、更に、図１１の位置までカー
トリッジ室蓋３７が開かれると、係止部材３５ｅは再び
図１１のようにセットされる。以上により一連のシーケ
ンスが終了する。

【００５１】次に、図１８〜図２１はカートリッジ室蓋
３７と押し付け部材３８及び腕部材３９との動きについ
て説明するものであり、まず、図１８はカートリッジ室
蓋３７が開き完了状態を示し、腕部材３９の軸３９ａが
カム面４４ｂによって規制されているので、バネ４０に
抗して反時計方向へ回転し、押し付け部材３８は退避位
置になっている。カートリッジ１はローラ２７によって
既に引き込みが終わり、装填完了状態になる。

【００５２】装填が完了すると、不図示のモータを駆動
させ、カートリッジ室蓋３７を閉じ方向へ駆動し、図１
９の状態から図２０の状態へと移動していく。図２０で
は腕部材３９の軸３９ａがカム面４４ｂから４４ａへと
移動しているので、押し付け部材３８がスプール２を若
干押さえている仮装填状態にある。この状態はカートリ
ッジ室蓋３７での遮光が確保された閉じ完了状態であ
り、図１３の状態と同じ位置である。更に、カートリッ
ジ室蓋３７の予備スライドが行われると、図２１のよう
に腕部材３９の軸３９ａはカム面４４ａから完全に離
れ、押し付け部材３８の位置もスプール２の中心に位置
するようになり、スプール２を安定して押し付けるよう
になり、カートリッジ室蓋３７の移動は完了し、駆動モ
ータは停止する。

【００５３】〔実施例３〕図２２〜図２６は本発明の第
３実施例の動作を示す動作説明図である。この実施例
は、上記第２実施例に対し、連動部材３５のバネ附勢
と、係止部を省略した連動部材４５と、カートリッジ室
蓋３７のカートリッジストッパの突起３７ｄに対して斜
面４６ａ及び受け面を長くした平坦面４６ｂとを設けた
構成に特徴がある。

【００５４】すなわち、連動部材３５の解除のための斜
面３７ｂを廃止し、閉じ連動面４６ｃ及び開き連動面４
６ｄを追加したものであり、夫々の連動面はスライド蓋
４６が閉じていく時には、図２０のように閉じ連動面４
６ｃと連動部材４５の面４５ｃとが当接し、更に閉じて
いくとスライド蓋４６の動きに連動部材４５が連動して
左方向へスライド移動する。逆に、スライド蓋４６が閉
じ状態から開いていく時は、図２７のように開き連動面
４６ｄが連動部材４５の面４５ｄと当接し、更に、スラ
イド蓋４６が開き方向へ動くと、スライド蓋４６の動き
に連動して連動部材４５が右方向へ移動するようにな
る。連動部材４５は、上記第２実施例と同様に左右方向
にスライド可能に支持されており（不図示）、スイッチ
６をＯＮ／ＯＦＦする突起４５ａ及び軸４５ｂとカム板
３６のカム穴３６ｃとが嵌合しており、連動部材４５の
左右の動きをカム板３６の上下動に変換する。

【００５５】なお、スプール２の押し付け部材３８を進
退させる腕部材３９が支持部４６ｅに回転支持され、バ
ネ４０により時計方向へ附勢され、スライド蓋４６が開
いているときには、腕部材３９の軸３９ａとカム面４４
とが当接しているため、押し付け部材３８は退避位置に
なっており、スライド蓋４６が閉じているときには軸３
９ａとカム面４４とは離れており、スプール２を押し付
け部材３８が押し上げる構成であることは、上記第２実
施例の時と同様である。

【００５６】次に、以上の構成における第３実施例の動
作について説明する。

【００５７】まず、図２２は、スライド蓋４６が開いた
状態で開き連動面４６ｄと連動部材４５の面４５ｄとが
当接し、連動部材４５が最も右側に移動しており、スイ
ッチ６がＯＦＦであると共に、カム板３６も最も上側に
位置した状態を示している。この状態においては、駆動
部材１０はカートリッジ１が装填された時に係合しない
位置まで退避しているので、ローラ２７によるカートリ
ッジ１の電動による引き込みの負荷が小さくてよいの
で、装填が円滑に完了する。カートリッジ１の装填が完
了すると、フォトリフレクタ１９ａ，１９ｂによってデ
ータディスク２３を検知することにより、スライド蓋４
６の閉じ駆動が行われる。

【００５８】図２３はスライド蓋４６の閉じ動作の途中
であるが、上記第２の実施例のように連動部材４５には
バネによる附勢力が無いので、連動部材４５は図２２の
ままの位置を維持している。更に、スライド蓋４６が閉
じていくと、図２４のように閉じ連動面４６ｃと面４５
ｃとが当接するようになる。図２４の状態から更にスラ
イド蓋４６が閉じ方向（左方向）へ移動していくと、図
２５のように、スライド蓋４６と連動部材４５が連動す
るようになる。図２５は、スライド蓋４６によって連動
部材４５が動かされた状態であり、まだスイッチ６はＯ
ＦＦのままである。この状態では、軸３９ａがカム４４
ｂに当接しているので、スプール２の押し付け部材３８
は退避状態である。しかし、連動部材４５が約半分まで
スライド移動しているので、カム板３６は軸４５ｂによ
ってカム面３６ｃｂの位置になっており、略半分まで下
方向に移動している。したがって、駆動部材１０も全ス
トロークの半分程度まで下方向に移動して来るが、押し
付け部材３８がスプール２を押し付けていないので、駆
動部材１０がドア３のロック部材３３を解除できないま
ま、カートリッジ全体を下方向へ押し下げる様になる。

【００５９】しかし、カートリッジ１の受け面４６ｂが
あるため、カートリッジ１は図２５の状態から下方向へ
は下がらない様になっている。更にスライド蓋４６が閉
じ方向へ移動し、図２６の状態になると、上記第１実施
例の時と同様に駆動部材１０がロック部材３３を押し出
し、ドア３の係合部３ａに係合すると、駆動部材１０に
よる下方向の附勢力が無くなると共に腕部材３９の軸３
９ａがカム面４４ａ，４４ｂから離れるので、バネ４０
によって押し付け部材３８がカートリッジ１のスプール
２を押し上げ、再びカートリッジ１はフォークギア１５
に当接し、正規の位置決めがなされる。

【００６０】また、図２６では、連動部材４５の突起４
５ａがスイッチ６をＯＮにさせることにより、カメラの
シーケンスが進むことは上記第１，第２の実施例の場合
と同様である。ただ、第３の実施例の場合、図２５から
図２６に移る場合、スライド蓋４６の受け面４６ｂにカ
ートリッジ外形が押し当てられながら閉じ方向にスライ
ド駆動するようになっているが、斜面４６ａを設けるこ
と、及び受け面４６ｂを十分長くすることにより、カー
トリッジ外形の凹凸に引掛かることなく、円滑にスライ
ド駆動できるように設定してある。

【００６１】更に、撮影が終了し、フィルムの巻き戻し
が完了した後、不図示のカートリッジ室蓋の開閉つまみ
４を操作すると、ギア１１が駆動され、フィルム取り出
し用ドアのドア３も閉じた後、図２７の様に、スライド
蓋４６は開き方向に駆動されると共に開き連動面４６ｄ
は開き方向に駆動され、開き連動面４６ｄと連動部材４
５の面４５ｄとが当接した後、スライド蓋４６に連動し
て連動部材４５が右方向に移動し、スイッチ６をＯＦＦ
にすると共にカム板３６を押し上げる。これによって、
駆動部材１０がドア３の係合部３ａから引き抜かれ、カ
ートリッジ１はローラ２７の軽い押し力でイジェクトが
可能になる。

【００６２】図２６から図２７に至るまでのスライド蓋
４６の駆動によって、腕部材３９の軸３９ａがカム面４
４ａ及び４４ｂに当接し、押し付け部材３８をスプール
２から退避させる様になるのは、上記第２実施例の時と
同様である。また、図２６からスライド蓋４６が開き方
向へ動いていくときは、連動部材４５の突起４５ａにス
イッチ６ａによる附勢力が加わっているので、開き連動
面４６ｄと面４５ｄとが当接する前に、連動部材４５は
スイッチ６がＯＦＦになる状態まで右方向へ移動する場
合もあるが、全く不都合を生じないことは言うまでもな
い。

【００６３】〔実施例４〕図２８〜図３１は、本発明の
第４実施例であり、カートリッジ室蓋３７のロック完了
信号により駆動部材を駆動することによって退避状態か
ら係合状態にするものである。図２８〜図３１におい
て、５０は開閉つまみであり、カバー６３の穴６３ａ
（開口）の範囲をスライド移動できるようになってお
り、バネ５１により常に図の右方向へ附勢されている。
カートリッジ室蓋５８が閉じられた状態（図２９，３
０）の時に開閉つまみ５０を左方向の開方向へ移動させ
ると、先端部５０ｂがロック爪５９の先端部５９ｄを押
さえ、更に左方向へ移動させることにより、カバー６３
からロック爪５９を退避させることにより、カートリッ
ジ室蓋５８をアンロック状態にし、開けることができ
る。

【００６４】スイッチ５２は、ロック爪５９がロック状
態（図２９，３０）になっている時、ロック爪５９の斜
面５９ｃによって接片５２ａが押し上げられ、接片５２
ｂと接触できるように構成されている。接片の接触によ
り、カートリッジ室蓋５８のロック完了信号がカメラの
制御ＩＣへ出力される。５３はフィルム取り出し用ドア
のドア３に係合してドア３の開閉を行うための駆動部材
であり、バネ５４によって常に上方向に附勢されてい
る。この駆動部材５３は、ドア３の係合部３ａと嵌合す
る嵌合部５３ａとバネ受け及び上方向のストッパ部５３
ｂと、駆動部材５３に対してカートリッジ１と係合位置
及び退避位置のどちらでも所定の角度を回転させるギア
１１とを有している。ギア１１と駆動部材５３とはＤ形
状の断面を有する嵌合になっているのは第１〜第３の実
施例と同様である。

【００６５】更に、駆動部材５３の最上部には引掛け部
５３ｄが設けられており、本体６１に固定された軸５６
を中心に回転することができる。引掛け部５３ｄは板バ
ネ５５の先端のＵ字形の係合部５５ｄと係合している。
プランジャ５７に通電すると、軸６２が下方向に移動
し、軸６２のピン６２ａ，６２ｂが板バネ５５の引掛け
部５５ｂ，５５ｃに引っ掛かっているので、板バネ５５
を軸５６を中心に時計方向に回転させ、この回転により
係合部５５ｄが引掛け部５３ｄを押し下げ、駆動部材５
３がバネ５４に抗してドア３の係合部３ａと係合するよ
うになっている。駆動部材５３には、嵌合部５３ａに突
起５３ｅが設けられており、ドア３の係合部３ａと係合
した時に駆動部材５３の回転がドア３に伝達される。

【００６６】本体６１には、嵌合部５３ａと嵌合する穴
６１ａの他、突起５３ｅを逃げたキー溝６１ｂが設けて
あり、プランジャ５７によって板バネ５５が回動し、駆
動部材５３が押し下げられた後、ギア１１を駆動させる
と、ドア３は開位置になる。駆動部材５３の突起５３ｅ
の位相と本体６１のキー溝６１ｂの位相とが異なること
により、ドア３が開位置になると、プランジャ５７の通
電を停止しても、バネ５４による附勢力は突起５３ｅの
上面Ｒ部５３ｆが本体６１のカートリッジ室内の面６１
ｃに当接することにより保持される。また、駆動部材５
３を戻してドア３を閉状態にした時、キー溝６１ｂと突
起５３ｅとの位相が合うため、バネ５４による附勢力に
よって、駆動部材５３は自動的にドア３の係合部３ａか
ら退避するようになる。更に、突起５３ｅの上面部５３
ｆは、バネ５４による附勢力を受けても回転し易いよう
に、Ｒ形状になっており、ドア３を閉状態にした時にキ
ー溝６１ｂに嵌まり込む時もＲ形状によって、より円滑
にできるよう構成されている。

【００６７】次に、以上の構成による第４実施例の動作
について説明する。

【００６８】図２８はカートリッジ室蓋５８を開け、カ
ートリッジ１をローラ２７の駆動により装填している途
中の状態であり、ドア３が閉じ位相になっているので、
駆動部材５３はバネ５４によってカートリッジ室に対し
て退避位置になっている。したがって、ローラ２７によ
るカートリッジ１の装填は、フォークギア１５との係合
負荷及びローラ２７の押圧によって、カートリッジ１は
カートリッジ室の本体６１に押し付けられる摩擦力のみ
となり、カートリッジ１は非常に軽い力で装填可能にな
っている。

【００６９】カートリッジ１の装填が完了すると、図２
９の様にカートリッジ室蓋５８は閉じられ、ロック爪５
９の斜面５９ｃがカバー６３に当接し、一旦バネ６０に
抗して左方向に移動させられ、図２９の位置までカート
リッジ室蓋５８が閉じられると、再びバネ６０によって
右方向へ移動することにより、カートリッジ室蓋５８は
ロック状態になる。この時、ロック爪５９の右方向へ移
動することにより、斜面５９ｃがスイッチ５２の接片５
２ａを上方向へ押し上げ、接片５２ｂと接触させ、カー
トリッジ室蓋５８のロック完了信号を制御ＩＣへ出力す
ることにより、プランジャ５７の通電が開始され、駆動
部材５３がドア３の係合部３ａと係合した後、ギア１１
を所定の角度だけ回転させ、ドア３を開状態にすると、
図３０のようになり、駆動部材５３の突起５３ｅの上面
５３ｆが本体６１のキー溝６１ｂとは異なる位相にな
り、面６１に当接する状態になっているので、プランジ
ャ５７の通電を停止してもバネ５４がチャージされた図
３０の状態を維持できるようになっている。

【００７０】（発明と実施例の対応）なお、本発明は、
これら実施例の構成に限られるものでは無く、各請求項
で示した機能、または、実施例の構成が持つ機能が達成
できる構成であればどのようなものであってもよいこと
は言うまでも無い。

【００７１】また、本発明は、以上の各実施例またはそ
れら技術要素を必要に応じて組み合わせてもよい。

【００７２】また、本発明は、請求項または実施例の構
成の全体もしくは一部が１つの装置を形成するようなも
のであっても、他の装置と結合するようなものであって
も、装置を構成する要素となるようなものであってもよ
い。

【００７３】また、本発明は、フィルム以外の画像記録
媒体であっても適用できるものである。

【００７４】また、本発明は、明細書記載以外の形態の
フィルム取出用またはそのような部材を備えたカートリ
ッジを使用するものに対しても適用できるものである。

【００７５】また、本発明は、一眼レフカメラ、レンズ
シャッタカメラ、ビデオカメラ等種々の形態のカメラ、
さらにはカメラ以外の光学機器やその他の装置、さらに
はそれらカメラや光学機器やその他の装置に適用される
装置または、これらを構成する要素に対しても適用でき
るものである。

【００７６】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１に示した
本発明は、フィルムが収納されると共に開閉可能なフィ
ルム取出用のドアを備えたカートリッジの装填が可能
で、前記ドアの開閉が駆動部材を介して行われるカメラ
において、カートリッジ室蓋の閉動作に連動させて前記
駆動部材を前記ドアの係合部に係合させるようにしたの
で、カートリッジ室蓋の開状態では前記係合はなされて
いないので、ユーザがカートリッジを装填したまま不用
意にカートリッジ室蓋を開けたまま放置したとしても、
ドアのロック部材の変形や破損を招くことがなく、しか
も、撮影済みフィルムを感光させることもない。

【００７７】請求項２に示した本発明は、前記駆動部材
と前記係合部の係合開始タイミングは、カートリッジ室
に装填されたカートリッジを前記カートリッジ室蓋が押
圧後、前記カートリッジが規定位置にセットされた後に
したので、係合時に発生する力によってカートリッジの
装填位置が変わるのを防止でき、係合状態を確実に確保
することができる。

【００７８】請求項３に示した本発明は、前記カートリ
ッジ室蓋が閉じられた後のロック操作に連動して蓋ロッ
ク信号を出力するようにし、この蓋ロック信号に基づい
て前記駆動部材を前記ドアの係合部に係合させるように
したので、カートリッジ室蓋の開閉に対して機械的な連
動以外の電気的な手段によって駆動部材をカートリッジ
装填状態から退避させ、或いは係合状態にすることがで
き、設計の自由度を広げることが可能になる。

【００７９】請求項４に示した本発明は、前記カートリ
ッジがカートリッジ室に装填され、且つ前記カートリッ
ジ室蓋が開状態の時、前記駆動部材を退避させるように
したので、簡単な構成によってドアの駆動機構を構成で
き、小型化及びローコスト化を図ることができると共
に、カートリッジを装填したまま不用意にカートリッジ
室蓋を開けたまま放置した場合でも、ドアのロック部材
の変形や破損を招くことがない。

【００８０】請求項５及び６に示した本発明は、前記カ
ートリッジがカートリッジ室に装填された後に前記駆動
部材と前記係合部との係合時に発生する力により、カー
トリッジが押し下げられ、前記ドアのロックを解除でき
なくなるという不都合が発生しないようにカートリッジ
室蓋に突起を設け、しかも最大寸法のカートリッジをも
装填可能としたことにより、カートリッジ室蓋のカート
リッジ押し上げバネ力を最小限に出来るので、カートリ
ッジ室蓋の閉じ力をさげることが出来、操作性向上が計
れると共に、フォーク駆動力も低下させられ、省エネル
ギー効果が期待できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のカメラのカートリッジ室部分の詳細構
成を示す正面断面図である。

【図２】図１の構成でカートリッジ室蓋を閉めた状態を
示す正面断面図である。

【図３】図２の状態からロック操作を行った状態を示す
正面断面図である。

【図４】図１における主要部品の分解斜視図である。

【図５】図４の駆動部材がドアの係合部へ挿入される前
の状態を示す平面図である。

【図６】駆動部材がドアの係合部へ挿入された状態で係
合部がロック部材を押すことに伴ってドアを回転可能な
状態にした様子を示す平面図である。

【図７】駆動部材の回転によってドアが開状態にされた
様子を示す平面図である。

【図８】駆動部材とドアの係合部の係合状態の変化を示
す説明図である。

【図９】スライド式のカートリッジ室蓋の動作に対応し
た連動部材及びカム板の連動状態を示すための構成を示
す正面断面図である。

【図１０】図９の状態から連動部材がスライドした状態
を示す正面断面図である。

【図１１】本発明による第２実施例のカートリッジ室蓋
の開状態を示す正面図である。

【図１２】図１１の全開状態からカートリッジ室蓋を途
中まで閉じた状態を示す正面図である。

【図１３】図１２の状態に対し、カートリッジ室蓋がほ
ぼ全閉した状態を示す正面図である。

【図１４】図１３の状態からカートリッジ室蓋が更に閉
じた状態を示す正面図である。

【図１５】図１４の状態の後、スイッチがオンになった
状態を示す正面図である。

【図１６】図１５の状態からカートリッジ室蓋を開けた
状態を示す正面図である。

【図１７】図１６の状態から連動部材が退避した状態を
示す正面図である。

【図１８】カートリッジ室蓋の開き完了状態を示す部分
拡大図である。

【図１９】図１８の状態からカートリッジ室蓋を閉めた
状態を示す部分拡大図である。

【図２０】図１９の状態からフィルム巻取スプールを押
し付け部材で押し上げる状態を示す部分拡大図である。

【図２１】図２０の状態からフィルム巻取スプールが嵌
合部に嵌入した状態を示す部分拡大図である。

【図２２】第３実施例においてスライド蓋の全開状態を
示す部分拡大図である。

【図２３】図２２の状態からスライド蓋を少し閉じた状
態を示す部分拡大図である。

【図２４】図２３の状態から更にスライド蓋を閉じた状
態を示す部分拡大図である。

【図２５】図２４の状態から更にスライド蓋を閉じた状
態を示す部分拡大図である。

【図２６】図２５の状態から完全にスライド蓋を閉じた
状態を示す部分拡大図である。

【図２７】スライド蓋が閉じ状態から開いていく過程で
開き連動面が連動部材に当接した状態を示す部分拡大図
である。

【図２８】第４実施例にあって、カートリッジ室蓋を開
け、カートリッジをローラの駆動により装填している途
中の状態を示す正面断面図である。

【図２９】図２８の状態の後、カートリッジの装填が完
了し、カートリッジ室蓋が閉じられた様子を示す正面断
面図である。

【図３０】図２９の状態の後、ギアを回転させて嵌合部
に外嵌されたバネをチャージした状態を示す正面断面図
である。

【図３１】第４実施例の主要部の構成を分解斜視図であ
る。

【符号の説明】

１ フィルムカートリッジ ２ フィルム巻取スプール ３ ドア ３ａ 係合部 ４ 開閉部材 ６，５２ スイッチ ７，３６ カム板 １０，５３ 駆動部材 １１ ギア ３０，３７ カートリッジ室蓋 ３５ 連動部材 ５０ 開閉つまみ ５５ 板バネ ５７ プランジャ ６１ 本体

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 フィルムが収納され、かつ開閉可能なフ
   ィルム取出用のドアを備えたカートリッジの装填が可能
   で、前記ドアの開閉が駆動部材を介して行われるカメラ
   において、カートリッジ室蓋の閉動作に連動させて前記
   駆動部材を前記ドアの係合部に係合させることを特徴と
   するカメラ。
2. 【請求項２】 前記駆動部材と前記係合部の係合開始タ
   イミングは、カートリッジ室に装填されたカートリッジ
   を前記カートリッジ室蓋が押圧後、前記カートリッジが
   規定位置にセットされた後であることを特徴とする請求
   項１記載のカメラ。
3. 【請求項３】 前記カートリッジ室蓋が閉じられた後の
   ロック操作に連動して蓋ロック信号を出力するように
   し、この蓋ロック信号に基づいて前記駆動部材を前記ド
   アの係合部に係合させることを特徴とする請求項１記載
   のカメラ。
4. 【請求項４】 前記カートリッジがカートリッジ室に装
   填され、且つ前記カートリッジ室蓋が開状態の時、前記
   駆動部材を退避させることを特徴とする請求項１記載の
   カメラ。
5. 【請求項５】 前記駆動部材と前記係合部との係合時
   に、前記ドアの回転ロック部材の解除ができる範囲内に
   前記カートリッジを保持する突起を設けたことを特徴と
   する請求項１記載のカメラ。
6. 【請求項６】 前記カートリッジを保持する前記突起
   は、最大寸法のカートリッジが装填可能とした高さであ
   ることを特徴とする請求項５記載のカメラ。