JPH089575Y2 - 冷媒圧縮式ヒートポンプ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は選択的に運転される２台の圧縮機を有する冷
媒圧縮式ヒートポンプに関する。

（従来の技術） 従来のトラック用冷凍機の１例が４図及び第５図に示
されている。

第４図において、1A、1Bは圧縮機、２は凝縮器３は受
液器、４は膨張弁、５は蒸発器である。

圧縮機1A及び1Bは冷媒回路内に並列に組み込まれ、圧
縮機1Aはトラックの走行時、その走行用エンジンによっ
て駆動され、圧縮機1Bはトラックの停車時、庫内の予冷
又は保冷のために商用電源が供給されるモータによって
駆動される。

圧縮機1Aの運転時、圧縮機1Aから吐出された冷媒ガス
は、実線矢印で示すように、逆止弁6Aを経て凝縮器２に
入ってここで凝縮し、次いで、受液器３で未凝縮ガスを
分離する。そして、膨張弁４で断熱膨張した後、蒸発器
５に入り、ここで蒸発する。しかる後、共通吸入管７、
分岐吸入管8A及びこれに介装されたオイルトラップ9Aを
経て圧縮機1Aに戻る。

圧縮機1Bの運転時、冷媒は、破線矢印で示すように、
逆止弁6B、凝縮器２、受液器３、膨張弁４、蒸発器５、
共通吸入管７、分岐吸入管8B及びこれに介装されたオイ
ルトラッフ9Bを経て圧縮機1Bに循環する。

なお、オイルトラップ9A及び9Bは休止中の圧縮機1A又
は1Bに冷凍機油が溜り込むのを防止するためのものであ
る。

（考案が解決しようとする課題） この種低温用冷凍機の冷媒回路内には冷媒R502が封入
される場合が多いが、この冷媒R502は冷凍機油を溶解し
ないため、蒸発器５から圧縮機1A、1Bに至る吸入管７、
8A、8B内を気相の冷媒と液相の冷凍機油が二相流となっ
て流れる。

そして、蒸発器５は庫内の温度分布を良くするため、
庫内上部に配置され、また、圧縮機1A、1Bはその据付け
の便宜上下方に設置されるため、気相の冷媒と液相の冷
凍機油からなる二相流は圧縮機1A、1Bに向かって下向き
に流れる。

しかして、圧縮機1Bの運転中、第５図に示すように、
共通吸入管７を下向きに流れて来た冷凍機油の大部分は
冷媒ガスと一緒に分岐吸入管8Bを通って圧縮機1Bに吸入
されるが、冷凍機油の一部は分岐部の内壁面10に衝突し
て、その運動エネルギを失い、この運動エネルギーが変
換した静圧によって押圧されて分岐部直後の分岐吸入管
8A内に所定高さの提状油溜り11を形成するとともに分岐
吸入管8Aを通って圧縮機1Aに流入する。

この状態が連続し又は断続して長期間経過すると、運
転中の圧縮機1B内の冷凍機油が少なくなって圧縮機1Bの
潤滑不良等の不具合が発生する。

これに対処するため、分岐部の直後の分岐吸入管8A、
8Bにオイルトラップ9A及び9Bを設けていたが、除霜運転
時に分岐部の圧力が急上昇すると、オイルトラップ9A又
は9Bに溜まっていた冷凍機油が休止中の圧縮機に押し込
まれてしまうという不具合があった。

（考案が解決しようとする課題） 本考案は上記課題を解決するために提案されたもので
あって、その要旨とするところは、気相の冷媒と液相の
冷凍機油が共通吸入管を通って分岐点で分岐した後分岐
吸入管を経て選択的に運転される２台の圧縮機の中のい
ずれか一方に吸入される冷媒圧縮式ヒートポンプにおい
て、上記分岐点の直前の上記共通吸入管に上向き部を設
け、かつ、上記分岐点直後の分岐吸入管にそれぞれ立上
り部を設け、これら立上り部の上端の上記分岐点からの
高さを冷媒ガスに含まれる冷凍機油の動圧に対応する静
圧高さより高く設定したことを特徴とする冷媒圧縮式ヒ
ートポンプにある。

（作用） 本考案においては、上記構成を具えているため、共通
吸入管を冷媒ガスに伴われて上向きに流れて来た冷凍機
油の大部分は分岐部で分岐して分岐吸入管を通って運転
中の圧縮機に吸入される。その際、冷凍機油の一部は分
岐部を経て休止中の圧縮機に連通する分岐吸入管に流入
するが、その立ち上がり部を越えることができないため
滴下して運転中の圧縮機に吸い込まれる。

（実施例） 本考案の１実施例が第１図及び第２図に示されてい
る。

第２図に明らかなように、共通吸入管７は分岐点20の
直前で上向きとされ、かつ、分岐点20の直後の分岐吸入
管8A及び8Bは冷媒ガスに含まれる冷凍機油の動圧に対応
する静圧高さｌより高く斜めに立ち上げられ、かくし
て、分岐点20の近傍では共通吸入管７の上向部21と分岐
吸入管8A、8Bの立ち上がり部22、23によってＹ字状を構
成している。

他の構成は第４図に示す従来のものと同様であり、対
応する部材には同じ符号が付されている。

しかして、圧縮機1Bの運転中、気相の冷媒ガスと液相
の冷凍機油の大部分は上向き部21から分岐点20を経て立
ち上がり部23に入り、分岐吸入管8Bを通って運転中の圧
縮機1Bに吸い込まれる。この際、冷媒ガスの一部が立ち
上がり部22に流入しようとするが、立ち上がり部22内の
冷媒ガスが静止しているため、分岐点20の近傍に押し止
められる。また、冷凍機油の一部はその運動エネルギが
大きいため立ち上がり部22に入り運動エネルギに対応す
る静圧高さｌまで上昇するが、立ち上がり部22を越える
ことができないので静圧高さｌまで上昇した後直ちに落
下するか又は立ち上がり部22の内面に油滴24となって付
着する。そして、この油滴24はやがて重力によって分岐
点20まで降下し立ち上がり部23に流入する冷媒ガスに伴
われて運転中の圧縮機1Bに吸込まれる。

上記実施例においては、冷媒吸入管は分岐点の近傍で
Ｙ字状をなしているが、第３図（Ａ）に示すようにＵ字
型とし、又は、第３図（Ｂ）に示すようにコ字型とする
こともできる。

（考案の効果） 本考案においては、分岐点の直前の共通吸入管に上向
き部を設け、かつ、上記分岐点直後の分岐吸入管にそれ
ぞれ立上り部を設け、これら立上り部の上端の上記分岐
点からの高さを冷媒ガスに含まれる冷凍機油の動圧に対
応する静圧高さより高く設定したため、共通吸入管を冷
媒ガスに伴われて上向きに流れて来た冷凍機油の一部は
分岐部を経て休止中の圧縮機に連通する分岐吸入管に流
入するが、立ち上がり部を越えることができないため滴
下して運転中の圧縮機に吸い込まれる。この結果、休止
中の圧縮機に冷凍機油が流入しないので、運転中の圧縮
機が冷凍機油の不足により潤滑不良となったりこれに基
いて破損するのを防止できる。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は本考案の１実施例を示し、第１図は
冷媒回路図、第２図は冷媒吸入管の部分的拡大断面図で
ある。第３図の（Ａ）及び（Ｂ）は冷媒吸入管の変形例
を示す略示的側面図である。第４図及び第５図は従来の
冷媒圧縮式ヒートポンプの１例を示し、第４図は冷媒回
路図、第５図は冷媒吸入管の部分的拡大断面図である。 圧縮機……1A、1B、共通吸入管……７、上向部……21、
分岐点……20、分岐吸入管……8A、8B、立ち上がり部…
…22、23

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】気相の冷媒と液相の冷凍機油が共通吸入管
   を通って分岐低で分岐した後分岐吸入管を経て選択的に
   運転される２台の圧縮機の中のいずれか一方に吸入され
   る冷媒圧縮式ヒートポンプにおいて、上記分岐点の直前
   の上記共通吸入管に上向き部を設け、かつ、上記分岐点
   直後の分岐吸入管にそれぞれ立上り部を設け、これら立
   上り部の上端の上記分岐点からの高さを冷媒ガスに含ま
   れる冷凍機油の動圧に対応する静圧高さより高く設定し
   たことを特徴とする冷媒圧縮式ヒートポンプ。