JPH09105269A - 車両用ウィンドガラスの取付け構造及び取付け方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ウィンドガラスをリテーナを介してウィンド
レギュレータのキャリアプレートに取付ける際、前後左
右方向に正確に案内して位置決めしにくい。 【解決手段】 ウィンドガラス４の下端部に１対のリテ
ーナ２６，２７を取付けた状態でそれらを下降させるこ
とにより、ウィンドレギュレータのキャリアプレート１
３の上端部分に取付ける取付け構造において、リテーナ
２６，２７に、前後位置規制部３１とその前後位置規制
面３１ａ、前後方向案内部３２とその第１傾斜案内面３
２ａ、左右方向案内部３３とその第２傾斜案内面３３ａ
を形成し、キャリアプレート１３に対してリテーナ２
６，２７を前後左右方向に案内し正確に位置決めする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両用ウィンドガ
ラスの取付け構造及びその取付け方法に関し、特にウィ
ンドレギュレータのキャリアプレートにウィンドガラス
の下端部をリテーナを介して取付ける際の案内構造と位
置決め構造を改善した技術に関する。

【０００２】

【従来の技術】車両のウィンドガラスの下端部は、ドア
のウィンドレギュレータのキャリアプレートに連結さ
れ、キャリアプレートを介して昇降駆動される。前記ウ
ィンドガラスをキャリアプレートに取付ける構造のう
ち、一般的な取付け構造では、図８、図９に示すよう
に、ウィンドガラス５０の下端部に１対のリテーナ５１
をファスナー部５２を介して取付け、ウィンドガラス５
０とリテーナ５１とをドアのインナパネルとアウタパネ
ル間に上方より下降挿入して、リテーナをウィンドレギ
ュレータのキャリアプレート５６の外面に当接状態に
し、リテーナ５１の上下位置規制部５３をキャリアプレ
ート５６の上端に係止させ、ウィンドガラス５０の前後
方向位置をウィンドガラス５０の前端部又は後端部を案
内する為にドア内に設けたガイドレールを介して位置決
めして、リテーナ５１のボルト穴５５をキャリアプレー
ト５６のボルト穴５７に一致させてから、ボルト５８を
ボルト穴５７からファスナー部５２のボルト穴５５に締
結して固定する。尚、リテーナ５１の下端部には、ウィ
ンドガラス５０の下端面に対向して回動規制する回動規
制部５４が一体形成されている。

【０００３】一方、実開平５−６７５１６号公報には、
ドアガラス支持構造において、リテーナの上端部にウィ
ンドガラスの下端部を嵌合させる溝部を形成し、その溝
部の両側の１対の挟持片で挟持してリテーナをウィンド
ガラスに取付け、リテーナのキャリアプレートへの取付
部の上端部に、リテーナをキャリアプレートの上端に係
止させる受け部を形成し、その受け部の内側にキャリア
プレートを受け部の方へ案内するように下方へ傾斜状に
突出した１対の突起部を一体形成してある。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】図８、図９に示すよう
に、ウィンドガラスを両手で支持してドア内へ下降させ
て取付ける際、ウィンドガラスの左右方向位置（車幅方
向位置）を案内する案内部が無く、ウィンドガラスの前
後方向位置はガイドレールを介して規制されるだけであ
るため、回動規制部がキャリアプレートの上端に引っ掛
かって円滑に組付けることができないことが多い。ま
た、リテーナがキャリアプレートの外側でなく内側へず
れた状態で下降してしまうため、再度ウィンドガラスを
少し上昇させてウィンドガラスの姿勢を修正してから組
付けなければならないことも多い。また、ウィンドガラ
スの前端部又は後端部をガイドレールで案内するもの
の、ウィンドガラスが正規の姿勢から傾いた状態で下降
する場合もあり、ウィンドガラスの前後方向位置を正確
に規制できないため、ウィンドガラスを前後方向に位置
決めするのにもかなりの労力や時間がかかる。

【０００５】前記公報に記載のドアガラス支持構造にお
いても、ウィンドガラスとリテーナとを下降させて組付
ける際に、取付部の下端面がキャリアプレートの上端面
に引っ掛かったり、リテーナがキャリアプレートの内側
へ外れたまま下降する等の問題が解消されていないし、
また、リテーナには、ウィンドガラスの前後方向位置を
正確に位置決めする構造が何ら設けられていないので、
ウィンドガラスを前後方向に位置決めするのにもかなり
の労力や時間がかかる。

【０００６】本発明の目的は、ウィンドガラス取付けの
際、リテーナの下端部がキャリアプレートの上端に引っ
掛かるのを防止すること、リテーナの下端部をキャリア
プレートの外側へ確実に案内可能にすること、リテーナ
のキャリアプレートに対する前後方向位置を円滑かつ正
確に位置決めできるようにすること、等である。

【０００７】

【課題を解決するための手段】請求項１の車両用ウィン
ドガラスの取付け構造は、ウィンドレギュレータのキャ
リアプレートにウィンドガラスを、ウィンドガラスの下
端部に取付けられ且つキャリアプレートの上端部分に取
付けられるリテーナを介して取付ける車両用ウィンドガ
ラスの取付け構造において、前記リテーナに、キャリア
プレートに対するリテーナの前後方向位置を規制する前
後位置規制部を一体形成したものである。ウィンドガラ
スの下端部にリテーナを取付けた状態でウィンドガラス
とリテーナとを下降させてキャリアプレートに位置決め
する際、リテーナに一体形成した前後位置規制部を介し
てキャリアプレートに対するリテーナの前後方向位置を
規制して前後方向位置を位置決めすることができる。
尚、前後方向とは、車両における前後方向を意味する。

【０００８】請求項２の車両用ウィンドガラスの取付け
構造は、請求項１の発明において、前記前後位置規制部
は、その規制面をキャリアプレートの上端部分の前端面
又は後端面に当接させて位置規制するように構成された
ものである。前後位置規制部の規制面をキャリアプレー
トの上端部分の前端面又は後端面に当接させて位置規制
するため、キャリアプレートに対してリテーナを確実に
位置規制できるし、キャリアプレートの構造が複雑化す
ることもない。

【０００９】請求項３の車両用ウィンドガラスの取付け
構造は、請求項１又は請求項２の発明において、前記リ
テーナに、前後位置規制部の規制面の下端に連なり且つ
下方程キャリアプレートから離隔するように傾斜した第
１傾斜案内面を有する前後方向案内部を一体形成したも
のである。ウィンドガラスとリテーナとを下降させて取
付ける際にリテーナがキャリアプレートに接近し、前後
方向案内部の第１傾斜案内面にキャリアプレートの上端
角部が当接すると、第１傾斜案内面の案内作用により、
キャリアプレートの上端角部が前後位置規制部の規制面
の方へ移動するようにウィンドガラスとリテーナの前後
方向位置が修正されるため、円滑に能率的に案内して位
置決めすることができる。

【００１０】請求項４の車両用ウィンドガラスの取付け
構造は、請求項３の発明において、前記リテーナにキャ
リアプレートへ固定される固定面としての左右位置規制
面を形成し、この左右位置規制面の下端に連なり且つ下
方程キャリアプレートから離隔するように傾斜した第２
傾斜案内面を有する左右方向案内部をリテーナに一体形
成したものである。尚、左右方向とは、車両における左
右方向（車幅方向）を意味する。

【００１１】ウィンドガラスとリテーナとが下降してキ
ャリアプレートの上端に接近すると、最初にキャリアプ
レートの上端が左右方向案内部の第２傾斜案内面に当接
するためリテーナの下端がキャリアプレートの上端に引
っ掛かってしまうことがない。しかも、ウィンドガラス
とリテーナとが更に下降する際に、第２傾斜案内面の案
内作用で、それらが一層キャリアプレートの外側へ移動
するように案内され、リテーナの左右位置規制面がキャ
リアプレートの外面に一致した状態で下降し、左右位置
規制面がキャリアプレートの外面に当接した状態となっ
てキャリアプレートに対する左右方向位置が正確に位置
決めされる。

【００１２】請求項５の車両用ウィンドガラスの取付け
方法は、ウィンドレギュレータのキャリアプレートに対
して、上方からウィンドガラスとその下端部に取付けら
れたリテーナとを下降させて、ウィンドガラスをキャリ
アプレートにリテーナを介して取付ける車両用ウィンド
ガラスの取付け方法において、前記リテーナに、キャリ
アプレートに固定される固定面としての左右位置規制面
と、キャリアプレートに対するリテーナの前後方向位置
を規制する前後位置規制部とを予め形成しておき、前記
リテーナがキャリアプレートに接近したとき、キャリア
プレートに対するリテーナの左右方向位置を左右位置規
制面で規制するとともに、キャリアプレートに対するリ
テーナの前後方向位置を前後位置規制部で規制すること
によりキャリアプレートに対してリテーナを位置決めす
ることを特徴とするものである。

【００１３】このように、リテーナに予め左右位置規制
面と前後位置規制部とを形成しておき、これらを介して
リテーナのキャリアプレートに対する左右方向位置と前
後方向位置とを規制して位置決めするので、リテーナを
キャリアプレートに対して左右方向と前後方向に正確に
位置決めして取付けることができ、ウィンドガラス取付
け作業を能率的に行うことができる。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て図面を参照しながら説明する。本実施の形態は自動車
の後部ドアのウィンドガラス取付け構造とウィンドガラ
ス取付け方法に本発明を適用した場合の一例である。
尚、以下の説明において、自動車における前後左右を前
後左右として、また、自動車の内側を内側、外側を外側
として説明する。図１は、自動車の右側の後部ドアのイ
ンナパネルを除いて内側から視た状態を示し、図２は、
その後部ドアの縦断面である。

【００１５】図１、図２に示すように、自動車の右側の
後部ドア１のアウタパネル２の内面側にはウィンドガラ
ス４と、このウィンドガラス４を昇降駆動する為のウィ
ンドレギュレータ５が配設され、このウィンドレギュレ
ータ５は、その内側のインナパネル３に取付けられてい
る。この後部ドア１の前端側にはウィンドガラス４の前
端部の下部を昇降自在に案内するガイド部材６が設けら
れ、その上端部からドアサッシュ７が延びている。この
後部ドア１の後部の上部には、ドアサッシュ７と、嵌め
殺しの固定ガラス８と、そのサッシュ部材９とが設けら
れている。

【００１６】前記ウィンドレキュレータ５について簡単
に説明すると、立て向きのレール部材１０の上下両端部
には、夫々上部支持板１１と、下部支持板１２とが固着
され、これら上部支持板１１と下部支持板１２はインナ
パネル３に固定され、キャリアプレート１３はレール部
材１０に沿って昇降自在にレール部材１０で案内されて
いる。レギュレータ本体１４は、電動モータ１５と、こ
の電動モータ１５で減速ギヤ機構を介して正逆回転駆動
されるワイヤリールであってリールケース１６内に収容
されたワイヤリールとを有する。

【００１７】一方のワイヤ１７の基端はワイヤリールに
固定され、ワイヤ１７はリールケース１６から上方へ延
びるチューブ１８内を案内されて上部支持板１１の頂部
の案内輪１９へ導入され、案内輪１９を経由して下方へ
延び、キャリアプレート１３の連結部２０に連結されて
いる。他方のワイヤ２１の基端はワイヤリールに固定さ
れ、ワイヤ２１はリールケース１６から下方へ延びるチ
ューブ２２内を案内されて下部支持板１２の下端の案内
輪２３に導入され、案内輪２３を経由して上方へ延び、
キャリアプレート１３の連結部２０に連結されている
（図７参照）。

【００１８】つまり、電動モータ１５を例えば正転させ
ると、一方のワイヤ１７が巻き取られ且つ他方のワイヤ
２１が繰り出され、キャリアプレート１３とキャリアプ
レート１３に連結されたウィンドガラス４とが上昇す
る。その反対に、電動モータ１５を逆転させると、一方
のワイヤ１７が繰り出され且つ他方のワイヤ２１が巻き
取られ、キャリアプレート１３とキャリアプレート１３
に連結されたウィンドガラス４とが下降する。

【００１９】次に、ウィンドガラス４の下端部を１対の
リテーナ２６，２７を介してキャリアプレート１３の上
端部分に固定するウィンドガラス取付け構造について説
明する。最初に、１対のリテーナ２６，２７は互いに対
称の構造のものであるので、図１、図７における前部側
（図上左側）のリテーナ２６について説明する。図３〜
図６に示すように、リテーナ２６は合成樹脂製の一体成
形品であり、このリテーナ２６は、ほぼ矩形板状の固定
壁部２８と、上下位置規制部２９と、補助規制部３０
と、前後位置規制部３１と、前後方向案内部３２と、左
右方向案内部３３と、ファスナー部３４とを有する。

【００２０】固定壁部２８の内面である固定面は、キャ
リアプレート１３の上端部分の外面に密着状に固定され
る左右位置規制面２８ａである。上下位置規制部２９と
前後位置規制部３１と前後方向案内部３２とは、左右位
置規制面２８ａの外縁部から内側へ直角にフランジ状に
突出するように形成されている。前記上下位置規制部２
９は、固定壁部２８の上端部にキャリアプレート１３の
後方下がり緩傾斜状の上端縁と平行に形成され、この上
下位置規制部２９の下面がキャリアプレート１３の上端
面で係止されてリテーナ２６のキャリアプレート１３に
対する上下方向位置が位置決めされることから、上下位
置規制部２９の下面が上下位置規制面２９ａである。

【００２１】補助規制部３０は、上下位置規制部２９の
内端部の中央部から下方へ突出するように形成され、こ
の補助規制部３０は上下位置規制部２９がキャリアプレ
ート１３の上端部から外側へ外れないように規制するも
のである。前後位置規制部３１は、上下位置規制部２９
の前端から直角に下方へ延びるように連続状に形成さ
れ、その前後位置規制面３１ａにキャリアプレート１３
の上端部分の前端面を当接させることにより、リテーナ
２６のキャリアプレート１３に対する前後方向位置を正
確に位置決めすることができる。

【００２２】前後方向案内部３２は前後位置規制部３１
の下端に連なり、この前後方向案内部３２には、前後位
置規制面３１ａの下端に連なる第１傾斜案内面３２ａが
形成され、前後方向案内部３２と第１傾斜案内面３２ａ
は、下方程キャリアプレート１３の前端面から離隔する
ように傾斜状に形成され、この第１傾斜案内面３２ａの
前後位置規制面３１ａに対する角度は約３０度である。
即ち、ウィンドガラス４の組付けの際、ウィンドガラス
４と共にリテーナ２６を下降させていき、キャリアプレ
ート１３に接近したとき、第１傾斜案内面３２ａをキャ
リアプレート１３の上端の前端角部１３ａに当接させ
て、リテーナ２６を前後方向に案内するように構成して
ある（図７参照）。

【００２３】左右方向案内部３３は、固定壁部２８の下
端部から外側へ厚肉のフランジ状に突出するように形成
され、この左右方向案内部３３の内面には、下方程キャ
リアプレート１３から離隔するように約４５度の傾斜角
で傾斜した第２傾斜案内面３３ａが形成され、この第２
傾斜案内面３３ａは左右位置規制面２８ａの下端に連な
るように形成されている。即ち、ウィンドガラス４の組
付けの際、ウィンドガラス４と共にリテーナ２６を下降
させていき、リテーナ２６の左右方向案内部３３がキャ
リアプレート１３に接近したとき、第２傾斜案内面３３
ａをキャリアプレート１３の上端に当接させることで、
リテーナ２６をキャリアプレート１３の内側ではなく外
側へ移動させるように左右方向に案内するように構成し
てある。

【００２４】ファスナー部３４は、固定壁部２８の中央
部よりもやや上側且つやや後側の位置において、固定壁
部２８の左右位置規制面２８ａ（キャリアプレート側固
定面）と反対側のウィンドガラス４に密着状に固定され
るガラス側固定面２８ｂに突設され、このファスナー部
３４をウィンドガラス４の下端部の穴４ａに挿入させる
ことで、リテーナ２６がウィンドガラス４に取付けら
れ、この取付け状態において、左右方向案内部３３の上
面３３ｂがウィンドガラス４の下端面に接近して位置す
るため、ウィンドガラス４に対するリテーナ２６の姿勢
がほぼ所期の姿勢に保持される（図６参照）。

【００２５】このファスナー部３４の中心部には、その
中心部と固定壁部２８を貫通するボルト穴３５が形成さ
れ、ファスナー部３４の先端部にはテーパー状の抜止め
用の係止部３４ａが形成され、係止部３４ａの基端は穴
４ａよりも大径に形成され、ファスナー部３４を穴４ａ
に挿入可能且つボルト３７で拡径可能にする為にファス
ナー部３４は４つのスリット３４ｂにより４分割してあ
る。

【００２６】次に、ウィンドガラスの取付け方法につい
て説明する。自動車製造工場のドア組立ラインにおい
て、インナパネル３とアウタパネル２とからなり、ウィ
ンドレギュレータ５を組付けて立て向き姿勢にしたドア
本体に対して、ウィンドガラス４が上方から組付けられ
る。図７に示すように、最初に、ウィンドガラス４の下
端部に１対の相対称のリテーナ２６，２７を固定する。
この場合、各リテーナ２６，２７のファスナー部３４を
ウィンドガラス４の内面側から穴４ａに挿入し、リテー
ナ２６，２７をファスナー部３４によりウィンドガラス
４に取付ける。このとき、リテーナ２６，２７の左右方
向案内部３３の上面３４ｂがウィンドガラス４の下端面
に接近して臨むため、リテーナ２６，２７の姿勢がほぼ
所期の姿勢に保持される。

【００２７】次に、キャリアプレート１３をその下限位
置よりも上方の所定位置に保持した状態において、ウィ
ンドガラス４とリテーナ２６，２７とを、上方から後部
ドア１のインナパネル３とアウタパネル２間に下降させ
ていき、ウィンドガラス４の下端部前端をガイドレール
６で案内しながら下降させていくと、リテーナ２６，２
７の第２傾斜案内面３３ａがキャリアプレート１３の上
端に当接して案内されるため、リテーナ２６，２７がキ
ャリアプレート１３の上端に引っ掛かることがなく、リ
テーナ２６，２７の左右位置規制面２８ａがキャリアプ
レート１３の外面に接触するように移動して左右方向
（車幅方向）に位置決めされる。

【００２８】ウィンドガラス４がキャリアプレート１３
に対して後方へずれて下降する場合には、前側のリテー
ナ２６の第１傾斜案内面３２ａがキャリアプレート１３
の上端の前端角部１３ａに当接して案内されるため、ウ
ィンドガラス４の前後方向位置が前方へ自動的に修正さ
れ、その後リテーナ２６の前後位置規制面３１ａがキャ
リアプレート１３の前端面に当接したまま下降して、図
７に鎖線で図示の状態になり、リテーナ２６，２７の上
下位置規制部２９がキャリアプレート１３の上端面で係
止され、リテーナ２６，２７のボルト穴３５と、キャリ
アプレート１３の１対のボルト穴３６とが一致した状態
になる。

【００２９】ウィンドガラス４の下端部前端をガイドレ
ール６で案内しつつ下降させる関係上、ウィンドガラス
４がキャリアプレート１３に対して前方へ大きくずれる
ことはないが、ウィンドガラス４を正規の姿勢から傾け
た状態で下降させると、リテーナ２６，２７がキャリア
プレート１３に対して前方へ少しずれた状態で下降する
ことがある。その場合、後側のリテーナ２７の第１傾斜
案内面３２ａがキャリアプレート１３の上端の後端角部
１３ｂに当接して案内されるため、前記と同様に、ウィ
ンドガラス４の前後方向位置が自動的に修正され、リテ
ーナ２６，２７の上下位置規制部２９がキャリアプレー
ト１３の上端面で係止された状態では、リテーナ２６，
２７のボルト穴３５と、キャリアプレート１３の１対の
ボルト穴３６とが一致した状態になる。

【００３０】こうして、ウィンドガラス４とリテーナ２
６，２７とをキャリアプレート１３に対して前後左右上
下方向に位置決めし、リテーナ２６，２７のボルト穴３
５と、キャリアプレート１３の１対のボルト穴３６とを
一致させた状態において、各組のボルト穴３６，３５に
内側からボルト３７を強制的に螺合させて、ファスナー
部３４の径を僅かに拡大させると、図６に示すように、
ウィンドガラス４の下端部が、リテーナ２６，２７と１
対のボルト３７を介してキャリアプレート１３の上端部
分に強固に固定されることになる。

【００３１】本実施形態のキャリアプレート１３の上端
縁が後方下がりに傾斜しているため、リテーナ２６，２
７の上下位置規制部２９がキャリアプレート１３の上端
に係止された状態で、ウィンドガラス４を支える拘束力
を解除ないし弱くすると、ウィンドガラス４の自重によ
りウィンドガラス４が後方へ移動し、前側のリテーナ２
６の前後位置規制面３１ａがキャリアプレート１３の前
端面に当接して、ウィンドガラス４の前後方向位置が位
置決めされることになる。それ故、部品の製作誤差等に
鑑みて、後側のリテーナ２７の前後位置規制面３１ａと
キャリアプレート１３の後端面間の隙間をある程度大き
く設定してもよい。

【００３２】以上説明したウィンドガラスの取付け構造
と取付け方法の作用、効果について説明する。リテーナ
２６，２７の左右方向案内部３３の第２傾斜案内面３３
ａであって左右位置規制面２８ａ（キャリアプレート側
固定面）に連なる第２傾斜案内面３３ａの案内作用によ
り、ウィンドガラス４を取付ける際に、リテーナ２６，
２７をキャリアプレート１３の外面側へ案内できるた
め、リテーナ２６，２７がキャリアプレート１３の上端
に引っ掛かってしまったり、キャリアプレート１３の内
側に移動してしまうのを確実に防止することができる。

【００３３】また、リテーナ２６，２７の前後方向案内
部３２の第１傾斜案内面３２ａであって前後位置規制面
２８ａに連なる第１傾斜案内面３２ａの案内作用によ
り、ウィンドガラス４を取付ける際に、キャリアプレー
ト１３に対してリテーナ２６，２７を案内して、リテー
ナ２６，２７の前後位置規制面３１ａ間にキャリアプレ
ート１３の上端部分が入るようにリテーナ２６，２７と
ウィンドガラス４を案内することができる。更に、リテ
ーナ２６，２７の前後位置規制部３１の前後位置規制面
３１ａにより、キャリアプレート１３に対するリテーナ
２６，２７及びウィンドガラス４の前後方向位置を正確
に位置決めすることができる。

【００３４】また、リテーナ２６，２７の上下位置規制
部２９をキャリアプレート１３の上端に係止させること
により、キャリアプレート１３に対するリテーナ２６，
２７及びウィンドガラス４の上下方向位置を正確に位置
決めすることができ、リテーナ２６，２７の補助規制部
３０の規制作用により、上下位置規制部２９がキャリア
プレート１３から外れるのを規制することができる。

【００３５】以上のように、リテーナ２６，２７に、簡
単な構造の、左右方向案内部３３とその第２傾斜案内面
３３ａ、前後方向案内部３２とその第１傾斜案内面３２
ａ、前後位置規制部３１とその前後位置規制面３１ａを
設けたことにより、ウィンドガラス４をキャリアプレー
ト１３に位置決めして取付ける際に、円滑に能率的に組
付けることが可能になり、しかもウィンドガラス４をキ
ャリアプレート１３に正確且つ簡単に位置決めして取付
けることができる。その結果、ウィンドガラス４を取付
ける作業負荷を低減して取付けコストを低減し、製品の
品質を高めることができる。

【００３６】ここで、前記実施形態を部分的に変更した
変更形態について説明する。 １〕 本実施形態のキャリアプレート１３の上端縁が後
方下がりに傾斜しており、また、ウィンドガラス４を取
付ける際ウィンドガラス４の前端下部をガイドレール６
で案内させるため、後側のリテーナ２７の第１傾斜面３
２ａと前後位置規制面３１ａは必ずしも必須のものでは
なく、また、リテーナ２６の第２傾斜案内面３３ａによ
る左右方向案内作用が得られるため、後側のリテーナ２
７の代わりに、図８、図９に図示の従来のリテーナを適
用することも可能である。 ２〕 前記キャリアプレート１３の上端縁は必ずしも傾
斜状に形成する必要はなく水平状に形成してもよいが、
この場合１対のリテーナ２６，２７が必要である。ま
た、前記前後１対のリテーナ２６，２７は必ずしも別体
に形成する必要はなく、一体品に構成してもよい。

【００３７】

【発明の効果】請求項１の車両用ウィンドガラスの取付
け構造においては、リテーナに、キャリアプレートに対
するリテーナの前後方向位置を規制する前後位置規制部
を一体形成したので、ウィンドガラスとリテーナとを下
降させてキャリアプレートに位置決めする際、リテーナ
に一体形成した前後位置規制部を介してキャリアプレー
トに対するリテーナの前後方向位置を規制して前後方向
位置を正確に位置決めすることができる。

【００３８】請求項２の車両用ウィンドガラスの取付け
構造においては、請求項１と同様の効果を奏するが、前
記前後位置規制部は、その規制面をキャリアプレートの
上端部分の前端面又は後端面に当接させて位置規制する
ように構成されているため、キャリアプレートに対して
リテーナを確実に位置規制できるし、キャリアプレート
の構造が複雑化することもない。

【００３９】請求項３の車両用ウィンドガラスの取付け
構造においては、請求項１又は請求項２と同様の効果を
奏するが、前記リテーナに、前後位置規制部の規制面の
下端に連なり且つ下方程キャリアプレートから離隔する
ように傾斜した第１傾斜案内面を有する前後方向案内部
を一体形成したので、第１傾斜案内面の案内作用によ
り、ウィンドガラスとリテーナの前後方向位置を修正し
て、円滑に能率的に案内して位置決めすることができ
る。

【００４０】請求項４の車両用ウィンドガラスの取付け
構造においては、請求項３と同様の効果を奏するが、前
記リテーナにキャリアプレートへ固定される固定面とし
ての左右位置規制面を形成し、この左右位置規制面の下
端に連なり且つ下方程キャリアプレートから離隔するよ
うに傾斜した第２傾斜案内面を有する左右方向案内部を
リテーナに一体形成したので、ウィンドガラスとリテー
ナとが下降してキャリアプレートの上端に接近すると、
最初にキャリアプレートの上端が左右方向案内部の第２
傾斜案内面に当接するためリテーナの下端がキャリアプ
レートの上端に引っ掛かってしまうことがない。

【００４１】しかも、ウィンドガラスとリテーナとが更
に下降する際に、第２傾斜案内面の案内作用で、それら
が一層外側へ移動するように案内され、リテーナの左右
位置規制面がキャリアプレートの外面に一致した状態で
下降し、左右位置規制面がキャリアプレートの外面に当
接した状態となってキャリアプレートに対する左右方向
位置が正確に位置決めされる。

【００４２】請求項５の車両用ウィンドガラスの取付け
方法においては、リテーナに予め左右位置規制面と前後
位置規制部とを形成しておき、これらを介してリテーナ
のキャリアプレートに対する左右方向位置と前後方向位
置とを規制して位置決めするので、リテーナをキャリア
プレートに対して左右方向と前後方向に正確に位置決め
して取付けることができ、ウィンドガラス取付け作業を
能率的に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施形態に係る自動車の右側後部ドア
のウィンドレギュレータ等の要部側面図である。

【図２】図１の後部ドアの縦断面図である。

【図３】前側のリテーナを内側から視た図である。

【図４】図３のリテーナを外側から視た図である。

【図５】図３のV 矢視図である。

【図６】ウィンドガラスとキャリアプレートとの連結部
の縦断面図である。

【図７】ウィンドガラスを取付ける取付け方法の説明図
である。

【図８】従来技術に係るウィンドガラスとリテーナをキ
ャリアプレートに取付ける取付け方法の説明図である。

【図９】図８のIX−IX線断面図である。

【符号の説明】

４ ウィンドガラス ５ ウィンドレギュレータ １３ キャリアプレート ２６，２７ リテーナ ２８ａ 左右位置規制面 ３１ 前後位置規制部 ３１ａ 前後位置規制面 ３２ 前後方向案内部 ３２ａ 第１傾斜案内面 ３３ 左右方向案内部 ３３ａ 第２傾斜案内面

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ウィンドレギュレータのキャリアプレー
   トにウィンドガラスを、ウィンドガラスの下端部に取付
   けられ且つキャリアプレートの上端部分に取付けられる
   リテーナを介して取付ける車両用ウィンドガラスの取付
   け構造において、 前記リテーナに、キャリアプレートに対するリテーナの
   前後方向位置を規制する前後位置規制部を一体形成した
   ことを特徴とする車両用ウィンドガラスの取付け構造。
2. 【請求項２】 前記前後位置規制部は、その規制面をキ
   ャリアプレートの上端部分の前端面又は後端面に当接さ
   せて位置規制するように構成されたことを特徴とする請
   求項１に記載の車両用ウィンドガラスの取付け構造。
3. 【請求項３】 前記リテーナに、前後位置規制部の規制
   面の下端に連なり且つ下方程キャリアプレートから離隔
   するように傾斜した第１傾斜案内面を有する前後方向案
   内部を一体形成したことを特徴とする請求項１又は請求
   項２に記載の車両用ウィンドガラスの取付け構造。
4. 【請求項４】 前記リテーナにキャリアプレートへ固定
   される固定面としての左右位置規制面を形成し、この左
   右位置規制面の下端に連なり且つ下方程キャリアプレー
   トから離隔するように傾斜した第２傾斜案内面を有する
   左右方向案内部をリテーナに一体形成したことを特徴と
   する請求項３に記載の車両用ウィンドガラスの取付け構
   造。
5. 【請求項５】 ウィンドレギュレータのキャリアプレー
   トに対して、上方からウィンドガラスとその下端部に取
   付けられたリテーナとを下降させて、ウィンドガラスを
   キャリアプレートにリテーナを介して取付ける車両用ウ
   ィンドガラスの取付け方法において、 前記リテーナに、キャリアプレートに固定される固定面
   としての左右位置規制面と、キャリアプレートに対する
   リテーナの前後方向位置を規制する前後位置規制部とを
   予め形成しておき、 前記リテーナがキャリアプレートに接近したとき、キャ
   リアプレートに対するリテーナの左右方向位置を左右位
   置規制面で規制するとともに、キャリアプレートに対す
   るリテーナの前後方向位置を前後位置規制部で規制する
   ことによりキャリアプレートに対してリテーナを位置決
   めすることを特徴とする車両用ウィンドガラスの取付け
   方法。