JPH09109054A - 釘打機用ドライブビット - Google Patents
釘打機用ドライブビットInfo
- Publication number
- JPH09109054A JPH09109054A JP27250595A JP27250595A JPH09109054A JP H09109054 A JPH09109054 A JP H09109054A JP 27250595 A JP27250595 A JP 27250595A JP 27250595 A JP27250595 A JP 27250595A JP H09109054 A JPH09109054 A JP H09109054A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tip
- nail
- driving
- drive bit
- bit
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Landscapes
- Portable Nailing Machines And Staplers (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 先端チップ１にクラック等の割れや欠け等が
生じてしまうという欠点及びスクリュー釘を打込む際に
先端チップが著しく摩耗してしまうという欠点を解消す
ることである。 【解決手段】 先端チップ１の形状を半球状とした。
生じてしまうという欠点及びスクリュー釘を打込む際に
先端チップが著しく摩耗してしまうという欠点を解消す
ることである。 【解決手段】 先端チップ１の形状を半球状とした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は釘打機用ドライブビ
ットに関するものである。
ットに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図３に従来の釘打機用ドライブビットを
示す。釘打機用ドライブビットは往復運動し先端部で釘
等の止具を打出すものであるが、止具を打出す先端部は
摩耗が著しいため、図に示すように高速度工具鋼等の比
較的高硬度な鋼材で形成された先端チップ１をボディ２
に接合し先端部の寿命を向上するようにしている。先端
チップ１をボディ２に接合させる方法として先端チップ
１をボディ２に銀ろう付け等で接合させる方法が提案さ
れており、銀ろうを用いての摩擦圧接法による接合も試
みられている。
示す。釘打機用ドライブビットは往復運動し先端部で釘
等の止具を打出すものであるが、止具を打出す先端部は
摩耗が著しいため、図に示すように高速度工具鋼等の比
較的高硬度な鋼材で形成された先端チップ１をボディ２
に接合し先端部の寿命を向上するようにしている。先端
チップ１をボディ２に接合させる方法として先端チップ
１をボディ２に銀ろう付け等で接合させる方法が提案さ
れており、銀ろうを用いての摩擦圧接法による接合も試
みられている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】釘打機は、通常の釘以
外にスクリュー釘（軸部に螺旋状の喰い付き部を施した
釘）等の特殊釘の打込みも行う場合もある。このような
スクリュー釘はドライブビットに打出されることによ
り、それ自身が高速回転して被打込材に打込まれる。こ
のようなスクリュー釘の打込みを上記した従来の釘打機
用ドライブビットで行うと、図に示すように先端チップ
１の先端部すなわち釘を打出す面が平らな形状となって
いるため釘頭との摩擦が激しく著しく摩耗してしまうと
いった欠点があった。また、従来から用いられている高
速度工具鋼等の鋼材よりも、超硬合金等の粉末冶金的材
料は高硬度で耐衝撃性及び圧縮強度ともに優れた材料で
あることは周知であるが、形状的な弱さを持ち合わせた
ものであり、この粉末冶金的材料で従来の形状の先端チ
ップ１を形成すると釘を被打込材に対して斜めに打込む
際にドライブビットの片当たり等が生じ、先端チップ１
にたやすくクラック等の割れが発生してしまうといった
欠点があった。また、先端チップ１先端部の周囲を面取
りした形状にしても割れ、欠け等が比較的早期に生じて
しまう。本発明の目的は、上記欠点を解消して、長寿命
な釘打機用ドライブビットを提供することである。
外にスクリュー釘（軸部に螺旋状の喰い付き部を施した
釘）等の特殊釘の打込みも行う場合もある。このような
スクリュー釘はドライブビットに打出されることによ
り、それ自身が高速回転して被打込材に打込まれる。こ
のようなスクリュー釘の打込みを上記した従来の釘打機
用ドライブビットで行うと、図に示すように先端チップ
１の先端部すなわち釘を打出す面が平らな形状となって
いるため釘頭との摩擦が激しく著しく摩耗してしまうと
いった欠点があった。また、従来から用いられている高
速度工具鋼等の鋼材よりも、超硬合金等の粉末冶金的材
料は高硬度で耐衝撃性及び圧縮強度ともに優れた材料で
あることは周知であるが、形状的な弱さを持ち合わせた
ものであり、この粉末冶金的材料で従来の形状の先端チ
ップ１を形成すると釘を被打込材に対して斜めに打込む
際にドライブビットの片当たり等が生じ、先端チップ１
にたやすくクラック等の割れが発生してしまうといった
欠点があった。また、先端チップ１先端部の周囲を面取
りした形状にしても割れ、欠け等が比較的早期に生じて
しまう。本発明の目的は、上記欠点を解消して、長寿命
な釘打機用ドライブビットを提供することである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記した目的は、先端チ
ップを半球状とすることによって達成することができ
る。
ップを半球状とすることによって達成することができ
る。
【０００５】
【発明の実施の形態】図１、図２に本発明釘打機用ドラ
イブビットの一実施例を示す。図１に示すように先端チ
ップ１を半球状とすることによって、先端チップ１の硬
度が釘４の硬度よりも高いので図２に示すように釘打込
時に先端チップ１先端部が釘頭に減り込む。このため、
釘打込時にドライブビットに加えられる衝撃力をクッシ
ョン効果により緩和することができる。また、半球状の
先端で釘４を打出すため、スクリュー釘を打込む場合に
生じる釘頭との摩擦が小さくなり、先端チップ１の摩耗
を軽減することができる。また、先端チップ１を半球状
とすることでドライブビットの片当たり等がなくなるの
で、先端チップ１を超硬合金等の粉末冶金的材料によっ
て形成することができる。
イブビットの一実施例を示す。図１に示すように先端チ
ップ１を半球状とすることによって、先端チップ１の硬
度が釘４の硬度よりも高いので図２に示すように釘打込
時に先端チップ１先端部が釘頭に減り込む。このため、
釘打込時にドライブビットに加えられる衝撃力をクッシ
ョン効果により緩和することができる。また、半球状の
先端で釘４を打出すため、スクリュー釘を打込む場合に
生じる釘頭との摩擦が小さくなり、先端チップ１の摩耗
を軽減することができる。また、先端チップ１を半球状
とすることでドライブビットの片当たり等がなくなるの
で、先端チップ１を超硬合金等の粉末冶金的材料によっ
て形成することができる。
【０００６】以下本発明の一実施例を詳細に説明する。
図１に示すボディ２はＳＫＤ−６１材を用いて外径７ｍ
ｍ、長さ１６０ｍｍの形状とし、先端チップ１はＴｉＣ
−ＴｉＮ−ＷＣ系のサーメットを用いて直径７ｍｍの球
を半分にした半球状の形状とした。先端チップ１をＳＫ
Ｄ−６１材を用いたボディ２に、Ｎｉ入り銀ろう（ＢＡ
ｇ−５相当）を用いて誘導加熱法により１００Ｋｗ、１
００ＫＨｚ、３０秒保持の条件で接合温度を約７００℃
に保ち大気雰囲気中で接合を行い、図１に示すようなド
ライブビットとした。ここでろう付部の厚さは０．８ｍ
ｍとなり、接合部の剪断試験を実施したところ、１００
〜１２３Ｋｇｆ／ｍｍ2 （９８０〜１２０５ＭＰａ）が
得られ、ドライブビットとして十分満足する値であっ
た。
図１に示すボディ２はＳＫＤ−６１材を用いて外径７ｍ
ｍ、長さ１６０ｍｍの形状とし、先端チップ１はＴｉＣ
−ＴｉＮ−ＷＣ系のサーメットを用いて直径７ｍｍの球
を半分にした半球状の形状とした。先端チップ１をＳＫ
Ｄ−６１材を用いたボディ２に、Ｎｉ入り銀ろう（ＢＡ
ｇ−５相当）を用いて誘導加熱法により１００Ｋｗ、１
００ＫＨｚ、３０秒保持の条件で接合温度を約７００℃
に保ち大気雰囲気中で接合を行い、図１に示すようなド
ライブビットとした。ここでろう付部の厚さは０．８ｍ
ｍとなり、接合部の剪断試験を実施したところ、１００
〜１２３Ｋｇｆ／ｍｍ2 （９８０〜１２０５ＭＰａ）が
得られ、ドライブビットとして十分満足する値であっ
た。
【０００７】上記したドライブビットを用いて釘４を打
込んだところ、打込まれた釘４の釘頭には球状の打痕が
はっきりと見受けられ、ドライブビットに加わる衝撃を
吸収していることが確認できた。なおロードセルを用い
て衝撃力を測定したところ、先端チップ１の釘４を打出
す面が平な形状をした従来のドライブビットに比べ約２
／３に減少していた。また、釘頭が完全に板に入り込ん
でおり、打込み不良による増し打ちの必要が無く、打込
まれた釘４の釘頭には先端チップ１の先端部形状が残
り、見た目の仕上がりも従来のドライブビットで打込ん
だものに比べ格段に良好なものとなり、仕上がりの良さ
は類を見なかった。
込んだところ、打込まれた釘４の釘頭には球状の打痕が
はっきりと見受けられ、ドライブビットに加わる衝撃を
吸収していることが確認できた。なおロードセルを用い
て衝撃力を測定したところ、先端チップ１の釘４を打出
す面が平な形状をした従来のドライブビットに比べ約２
／３に減少していた。また、釘頭が完全に板に入り込ん
でおり、打込み不良による増し打ちの必要が無く、打込
まれた釘４の釘頭には先端チップ１の先端部形状が残
り、見た目の仕上がりも従来のドライブビットで打込ん
だものに比べ格段に良好なものとなり、仕上がりの良さ
は類を見なかった。
【０００８】上記実施例では先端チップ１を形成する材
料として粉末冶金的材料の中でもとりわけ耐摩耗性が高
いサーメットを用いたが、サーメット以外の材料によっ
て形成したとしても従来より長寿命なドライブビットを
提供することができるものである。
料として粉末冶金的材料の中でもとりわけ耐摩耗性が高
いサーメットを用いたが、サーメット以外の材料によっ
て形成したとしても従来より長寿命なドライブビットを
提供することができるものである。
【０００９】また、この本発明釘打機用ドライブビット
の製造方法としては、あらかじめ半球状に加工した先端
チップをボディに接合する方法でも、従来形状の先端チ
ップをボディに接合後、追加工して半球状にする方法で
もどちらでも良い。
の製造方法としては、あらかじめ半球状に加工した先端
チップをボディに接合する方法でも、従来形状の先端チ
ップをボディに接合後、追加工して半球状にする方法で
もどちらでも良い。
【００１０】
【発明の効果】本発明釘打機用ドライブビットによれ
ば、先端チップを半球状にすることにより、釘打込時に
先端チップが釘頭に減り込むので釘打込時にドライブビ
ットに加わる衝撃を緩和することができる。また半球状
の先端で釘を打出すため、スクリュー釘を打込む場合に
発生する釘頭との摩擦が小さくなり、先端チップの摩耗
を軽減することができる。また、ドライブビットの片当
り等がなくなるので、先端チップを超硬合金等の粉末冶
金的材料によって形成することができる。これにより、
長寿命な釘打機用ドライブビットを提供することができ
る。
ば、先端チップを半球状にすることにより、釘打込時に
先端チップが釘頭に減り込むので釘打込時にドライブビ
ットに加わる衝撃を緩和することができる。また半球状
の先端で釘を打出すため、スクリュー釘を打込む場合に
発生する釘頭との摩擦が小さくなり、先端チップの摩耗
を軽減することができる。また、ドライブビットの片当
り等がなくなるので、先端チップを超硬合金等の粉末冶
金的材料によって形成することができる。これにより、
長寿命な釘打機用ドライブビットを提供することができ
る。
【図１】 本発明釘打込機用ドライブビットの一実施例
を示す正面図。
を示す正面図。
【図２】 図１に示すドライブビットによって釘を打込
んだ状態を示す要部断面図。
んだ状態を示す要部断面図。
【図３】 従来の釘打込機用ドライブビットの一例を示
す正面図。
す正面図。
１は先端チップ、２はボディ、４は釘、５は被打込材で
ある。
ある。
Claims (3)
- 【請求項１】 ボディの先端部に先端チップを結合させ
た釘打機用ドライブビットであって、 前記先端チップを半球状としたことを特徴とする釘打機
用ドライブビット。 - 【請求項２】 前記先端チップを粉末冶金的材料によっ
て形成したことを特徴とする請求項１記載の釘打機用ド
ライブビット。 - 【請求項３】 前記先端チップをサーメット材によって
形成したことを特徴とする請求項２記載の釘打機用ドラ
イブビット。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27250595A JPH09109054A (ja) | 1995-10-20 | 1995-10-20 | 釘打機用ドライブビット |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27250595A JPH09109054A (ja) | 1995-10-20 | 1995-10-20 | 釘打機用ドライブビット |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09109054A true JPH09109054A (ja) | 1997-04-28 |
Family
ID=17514846
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27250595A Withdrawn JPH09109054A (ja) | 1995-10-20 | 1995-10-20 | 釘打機用ドライブビット |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09109054A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| TWI873747B (zh) * | 2023-07-28 | 2025-02-21 | 崴鋼工業有限公司 | 結合牙管之高速火藥釘 |
-
1995
- 1995-10-20 JP JP27250595A patent/JPH09109054A/ja not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| TWI873747B (zh) * | 2023-07-28 | 2025-02-21 | 崴鋼工業有限公司 | 結合牙管之高速火藥釘 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6536308B1 (en) | Tool having an attached working surface | |
| US5161627A (en) | Attack tool insert with polycrystalline diamond layer | |
| US9403289B2 (en) | Diamond tool and method of making this tool | |
| JPH0530562B2 (ja) | ||
| JP7082356B2 (ja) | 摩擦攪拌接合用ツール及び摩擦攪拌接合方法 | |
| US6183378B1 (en) | Golf clubs with brazed ceramic and cermet compounds | |
| JP2004082144A (ja) | 摩擦撹拌接合用ツール及び摩擦撹拌接合方法 | |
| JPH09109054A (ja) | 釘打機用ドライブビット | |
| US20110135414A1 (en) | Method of increasing the fracture toughness of the outer layer of a carbide cutting bit of a drill | |
| JPH08170482A (ja) | 掘削用ビット及びその製造方法 | |
| JP2598452B2 (ja) | 断続切削用硬質焼結体工具 | |
| JPH10118226A (ja) | ゴルフ用クラブヘッドの製法 | |
| JPH08100589A (ja) | 掘削用ビット及びその製造方法 | |
| JPH1148157A (ja) | 釘打機用ドライバビット | |
| JPH0640974Y2 (ja) | セラミックス製の頭部を持つボルト | |
| JP2003145441A (ja) | 打込機用ドライブビット | |
| JPH07148729A (ja) | ダイヤモンドコアビット | |
| JPH0346268B2 (ja) | ||
| JP4153680B2 (ja) | 軸付きメタルボンド超砥粒ホイール及びその製造方法 | |
| JP3431392B2 (ja) | タペット | |
| JPS5884188A (ja) | 複合焼結体工具およびその製造方法 | |
| JPH0371986A (ja) | 超硬合金の接合法 | |
| Shibayanagi et al. | Characteristics of microstructure and hardness in friction stir welded 7075 aluminum alloy joints | |
| JPH01241376A (ja) | 耐摩耗・耐衝撃ビットの製造方法 | |
| JPH08168905A (ja) | 切削工具 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20030107 |