JPH09109934A - サイドスプラッシュガードの取付構造 - Google Patents
サイドスプラッシュガードの取付構造Info
- Publication number
- JPH09109934A JPH09109934A JP27380595A JP27380595A JPH09109934A JP H09109934 A JPH09109934 A JP H09109934A JP 27380595 A JP27380595 A JP 27380595A JP 27380595 A JP27380595 A JP 27380595A JP H09109934 A JPH09109934 A JP H09109934A
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- Japan
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 本発明は、サイドスプラッシュガード組み付
け時の寸法精度が安定することから、製品管理を容易に
行うことができるサイドスプラッシュガードの取付構造
を提供することである。 【解決手段】 本発明は、自動車のサイドボデイアウタ
パネル３のサイドシル部４にブラケット５を溶着し、こ
のブラケット５の上端縁部に所定の間隔で設けられた係
合部６に、係合片８を係合させて上記サイドシル部４に
取り付けられるサイドスプラッシュガードの取付構造に
おいて、ブラケット素材の上端縁部５ａを、所定幅、側
方に引き出すことにより上記ブラケット５の係合部６を
成形し、かつ上記係合部６と係合部６の間の壁面をサイ
ドシル部４に溶接して上記ブラケット５を取り付けたこ
とにある。
け時の寸法精度が安定することから、製品管理を容易に
行うことができるサイドスプラッシュガードの取付構造
を提供することである。 【解決手段】 本発明は、自動車のサイドボデイアウタ
パネル３のサイドシル部４にブラケット５を溶着し、こ
のブラケット５の上端縁部に所定の間隔で設けられた係
合部６に、係合片８を係合させて上記サイドシル部４に
取り付けられるサイドスプラッシュガードの取付構造に
おいて、ブラケット素材の上端縁部５ａを、所定幅、側
方に引き出すことにより上記ブラケット５の係合部６を
成形し、かつ上記係合部６と係合部６の間の壁面をサイ
ドシル部４に溶接して上記ブラケット５を取り付けたこ
とにある。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のサイドボ
デイアウタパネルの下辺に取り付けられるサイドスプラ
ッシュガードの取付構造に関する。
デイアウタパネルの下辺に取り付けられるサイドスプラ
ッシュガードの取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車用サイドスプラッシュガード（エ
アロパーツとも言う）は、車体サイド部の保護を図るた
め、デザイン面の向上を図るため、あるいは空気抵抗を
少なくするため等の理由からサイドボデイアウタパネル
の下辺のサイドシル部に取り付けられることがある。
アロパーツとも言う）は、車体サイド部の保護を図るた
め、デザイン面の向上を図るため、あるいは空気抵抗を
少なくするため等の理由からサイドボデイアウタパネル
の下辺のサイドシル部に取り付けられることがある。
【０００３】図６は、サイドスプラッシュガードを取り
付けた自動車を示したもので、車体１００のサイドボデ
イアウタパネル１０１のサイドシル部１０２に、サイド
スプラッシュガード１０３が装着されている。このよう
なサイドスプラッシュガード１０３を取り付けるサイド
スプラッシュガードの取付構造について、以下に示す先
行技術がある。図７ないし図１０に示す先行技術は、サ
イドスプラッシュガード１０３の取付けにブラケット１
０４を用いたもので、関連する先行技術として、特願平
６−１９９１７０号、特願平７−２１９９１９号があ
る。
付けた自動車を示したもので、車体１００のサイドボデ
イアウタパネル１０１のサイドシル部１０２に、サイド
スプラッシュガード１０３が装着されている。このよう
なサイドスプラッシュガード１０３を取り付けるサイド
スプラッシュガードの取付構造について、以下に示す先
行技術がある。図７ないし図１０に示す先行技術は、サ
イドスプラッシュガード１０３の取付けにブラケット１
０４を用いたもので、関連する先行技術として、特願平
６−１９９１７０号、特願平７−２１９９１９号があ
る。
【０００４】この先行技術に用いられているブラケット
１０４は、長尺の薄板の上縁部に、長手方向に、一定間
隔で、上方に向けてＬ字型の係合片１０５を延出したも
ので、この係合片１０５にサイドスプラッシュガード１
０３の係合部を係合させるようにしたものである。上記
サイドスプラッシュガード１０３は、図７および図８に
示すように、サイドシル部１０２を覆うように横断面Ｌ
字状に形成されたもので、裏面に上記ブラケット１０４
の係合片１０５に係合する係合部１０６が設けられてい
る。この係合部１０６は、車体前後方向の位置決めを図
るため、両側面１０６ａを塞ぐように形成されている。
また、上記サイドスプラッシュガード１０３の下部側に
は、取付孔１０３ａが設けられており、この取付孔１０
３ａにネジ１０７を挿通して、このネジ１０７をサイド
シル部１０２の下部側に設けられたナット１０８に螺合
することによってサイドスプラッシュガード１０３を固
定するようにしたものである。
１０４は、長尺の薄板の上縁部に、長手方向に、一定間
隔で、上方に向けてＬ字型の係合片１０５を延出したも
ので、この係合片１０５にサイドスプラッシュガード１
０３の係合部を係合させるようにしたものである。上記
サイドスプラッシュガード１０３は、図７および図８に
示すように、サイドシル部１０２を覆うように横断面Ｌ
字状に形成されたもので、裏面に上記ブラケット１０４
の係合片１０５に係合する係合部１０６が設けられてい
る。この係合部１０６は、車体前後方向の位置決めを図
るため、両側面１０６ａを塞ぐように形成されている。
また、上記サイドスプラッシュガード１０３の下部側に
は、取付孔１０３ａが設けられており、この取付孔１０
３ａにネジ１０７を挿通して、このネジ１０７をサイド
シル部１０２の下部側に設けられたナット１０８に螺合
することによってサイドスプラッシュガード１０３を固
定するようにしたものである。
【０００５】この場合、上記ブラケット１０４をサイド
シル部１０２に取り付けるには、図９に示すように、ブ
ラケット１０４の中央部を一定間隔で、一列に溶接Ｗし
てブラケット１０４をサイドシル部１０２に固定してい
る。
シル部１０２に取り付けるには、図９に示すように、ブ
ラケット１０４の中央部を一定間隔で、一列に溶接Ｗし
てブラケット１０４をサイドシル部１０２に固定してい
る。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
先行技術によると、図１０に示すように、係合片１０５
と係合片１０５の間には切り欠き部１０９が設けられて
いるため、各係合片１０５のサイドシル部１０２から係
合片１０５の上端までの距離Ｌ（図７参照）を一定に保
つことが難しく、ブラケット１０４の寸法管理が困難で
あった。また、サイドスプラッシュガード１０３に設け
られる係合部１０６は、車体前後方向の位置決めを図る
ため、両側面１０６ａを塞ぐように形成されているの
で、ブラケット１０４に組み付ける作業に際して、ブラ
ケット１０４の係合片１０５に荷重が掛かり易く、係合
片１０５を変形させる可能性がある。
先行技術によると、図１０に示すように、係合片１０５
と係合片１０５の間には切り欠き部１０９が設けられて
いるため、各係合片１０５のサイドシル部１０２から係
合片１０５の上端までの距離Ｌ（図７参照）を一定に保
つことが難しく、ブラケット１０４の寸法管理が困難で
あった。また、サイドスプラッシュガード１０３に設け
られる係合部１０６は、車体前後方向の位置決めを図る
ため、両側面１０６ａを塞ぐように形成されているの
で、ブラケット１０４に組み付ける作業に際して、ブラ
ケット１０４の係合片１０５に荷重が掛かり易く、係合
片１０５を変形させる可能性がある。
【０００７】本発明は上記課題を解決し、サイドスプラ
ッシュガード組み付け時の寸法精度が安定することか
ら、製品管理を容易に行うことができるサイドスプラッ
シュガードの取付構造を提供することを目的とする。
ッシュガード組み付け時の寸法精度が安定することか
ら、製品管理を容易に行うことができるサイドスプラッ
シュガードの取付構造を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
するため、自動車のサイドボデイアウタパネルのサイド
シル部にブラケットを溶着し、このブラケットの上端縁
部に所定の間隔で設けられた係合部に、係合片を係合さ
せて上記サイドシル部に取り付けられるサイドスプラッ
シュガードの取付構造において、ブラケット素材の上端
縁部を、所定幅、側方に引き出すことにより上記ブラケ
ットの係合部を成形し、かつ上記係合部と係合部の間の
壁面をサイドシル部に溶接して上記ブラケットを取り付
けたことにある。
するため、自動車のサイドボデイアウタパネルのサイド
シル部にブラケットを溶着し、このブラケットの上端縁
部に所定の間隔で設けられた係合部に、係合片を係合さ
せて上記サイドシル部に取り付けられるサイドスプラッ
シュガードの取付構造において、ブラケット素材の上端
縁部を、所定幅、側方に引き出すことにより上記ブラケ
ットの係合部を成形し、かつ上記係合部と係合部の間の
壁面をサイドシル部に溶接して上記ブラケットを取り付
けたことにある。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照しながら詳細に説明する。
を参照しながら詳細に説明する。
【００１０】図１ないし図５において、１は自動車の車
体、２は自動車のサイドボデイアウタパネル３のサイド
シル部４に取り付けられたサイドスプラッシュガードで
ある。
体、２は自動車のサイドボデイアウタパネル３のサイド
シル部４に取り付けられたサイドスプラッシュガードで
ある。
【００１１】５はサイドボデイアウタパネル３のサイド
シル部４に溶接により装着されたブラケットである。こ
のブラケット５は、長尺の薄板からなるブラケット素材
をプレス成形により形成したもので、ブラケット素材の
上端縁部５ａを、所定間隔で所定幅ｎ、側方に引き出す
ことにより係合部６を形成したものである。この係合部
６はサイドボデイアウタパネル３との間に一定の間隙７
を形成して、サイドスプラッシュガード２の係合片８を
挿入できるようにしている。このブラケット５の下端部
５ｂには、側方に向けて折曲げるとともに、その先端を
反転させた立ち上がり部９が設けられており、かつブラ
ケット５の中間部５ｃには、一定間隔で補強用のビード
１０が設けられている。ブラケット５は、上下方向中間
部５ｃの係合部６に対応する位置Ａと上端縁部５ａの係
合部６と係合部６の間の壁面Ｂをそれぞれスポット溶接
Ｗによりサイドシル部４に溶着されている。
シル部４に溶接により装着されたブラケットである。こ
のブラケット５は、長尺の薄板からなるブラケット素材
をプレス成形により形成したもので、ブラケット素材の
上端縁部５ａを、所定間隔で所定幅ｎ、側方に引き出す
ことにより係合部６を形成したものである。この係合部
６はサイドボデイアウタパネル３との間に一定の間隙７
を形成して、サイドスプラッシュガード２の係合片８を
挿入できるようにしている。このブラケット５の下端部
５ｂには、側方に向けて折曲げるとともに、その先端を
反転させた立ち上がり部９が設けられており、かつブラ
ケット５の中間部５ｃには、一定間隔で補強用のビード
１０が設けられている。ブラケット５は、上下方向中間
部５ｃの係合部６に対応する位置Ａと上端縁部５ａの係
合部６と係合部６の間の壁面Ｂをそれぞれスポット溶接
Ｗによりサイドシル部４に溶着されている。
【００１２】一方、上記サイドスプラッシュガード２の
裏面側上部には、両側を開放した横断面鈎型の係合片８
が車体１の前後方向に所定間隔で設けられており、この
係合片８をブラケット５の係合部６に係合することによ
って、サイドスプラッシュガード２がサイドシル部４に
組み付けられている。
裏面側上部には、両側を開放した横断面鈎型の係合片８
が車体１の前後方向に所定間隔で設けられており、この
係合片８をブラケット５の係合部６に係合することによ
って、サイドスプラッシュガード２がサイドシル部４に
組み付けられている。
【００１３】このサイドスプラッシュガード２の下部側
にはサイドボデイ アウタパネル３の下面に設けられた取
付孔１３に対応する位置に、ネジ１１を通すためのネジ
孔１２が複数形成されている。上記サイドボデイ アウタ
パネル３の下面に設けられる取付孔１３には、パネルの
裏側に樹脂ナット１４が装着されており、この樹脂ナッ
ト１４にネジ１１を螺合することによってサイドスプラ
ッシュガード２の下端部をサイドボデイアウタパネル３
に固定している。
にはサイドボデイ アウタパネル３の下面に設けられた取
付孔１３に対応する位置に、ネジ１１を通すためのネジ
孔１２が複数形成されている。上記サイドボデイ アウタ
パネル３の下面に設けられる取付孔１３には、パネルの
裏側に樹脂ナット１４が装着されており、この樹脂ナッ
ト１４にネジ１１を螺合することによってサイドスプラ
ッシュガード２の下端部をサイドボデイアウタパネル３
に固定している。
【００１４】次に、図３に示すように、サイドスプラッ
シュガード２を組み付けるには、まず、ブラケット５を
溶接によって取り付ける。この溶接位置は、ブラケット
５の中間部５ｃの係合部６に対応する位置Ａと上端縁部
５ａの係合部６と係合部６の間の壁面Ｂを、互い違い、
いわゆる千鳥状に、それぞれスポット溶接Ｗする。そし
て、サイドスプラッシュガード２を上方から下方に向け
てサイドボデイ アウタパネル３に沿って移動させ、サイ
ドスプラッシュガード２の係合片８をサイドボデイ アウ
タパネル３とブラケット５の係合部６との間隙７内に挿
入する。こうして、サイドスプラッシュガード２の係合
片８は、サイドボデイ アウタパネル３の壁面にガイドさ
れて間隙７内に組み付けられる。
シュガード２を組み付けるには、まず、ブラケット５を
溶接によって取り付ける。この溶接位置は、ブラケット
５の中間部５ｃの係合部６に対応する位置Ａと上端縁部
５ａの係合部６と係合部６の間の壁面Ｂを、互い違い、
いわゆる千鳥状に、それぞれスポット溶接Ｗする。そし
て、サイドスプラッシュガード２を上方から下方に向け
てサイドボデイ アウタパネル３に沿って移動させ、サイ
ドスプラッシュガード２の係合片８をサイドボデイ アウ
タパネル３とブラケット５の係合部６との間隙７内に挿
入する。こうして、サイドスプラッシュガード２の係合
片８は、サイドボデイ アウタパネル３の壁面にガイドさ
れて間隙７内に組み付けられる。
【００１５】上記のような実施の形態によると、ブラケ
ット５は、中間部５ｃの係合部６に対応する位置Ａと上
端縁部５ａの係合部６相互間の壁面Ｂを、互い違い、い
わゆる千鳥状に、それぞれスポット溶接Ｗすることによ
りサイドシル部４に溶着されているので、ブラケット５
の係合部６がサイドボデイ アウタパネル３と一定の間隙
７に保持されることになる。このように、サイドシル部
４の曲面に沿ってブラケット５を安定して組み付けるこ
とができるので、サイドスプラッシュガード２の組み付
け時の寸法精度が安定することから、製品管理が容易で
ある。
ット５は、中間部５ｃの係合部６に対応する位置Ａと上
端縁部５ａの係合部６相互間の壁面Ｂを、互い違い、い
わゆる千鳥状に、それぞれスポット溶接Ｗすることによ
りサイドシル部４に溶着されているので、ブラケット５
の係合部６がサイドボデイ アウタパネル３と一定の間隙
７に保持されることになる。このように、サイドシル部
４の曲面に沿ってブラケット５を安定して組み付けるこ
とができるので、サイドスプラッシュガード２の組み付
け時の寸法精度が安定することから、製品管理が容易で
ある。
【００１６】
【発明の効果】以上述べたように、本発明によるサイド
スプラッシュガードの取付構造によれば、以下のような
効果を奏する。
スプラッシュガードの取付構造によれば、以下のような
効果を奏する。
【００１７】請求項１において、自動車のサイドボデイ
アウタパネルのサイドシル部にブラケットを溶着し、こ
のブラケットの上端縁部に所定の間隔で設けられた係合
部に、係合片を係合させて上記サイドシル部に取り付け
られるサイドスプラッシュガードの取付構造において、
ブラケット素材の上端縁部を、所定幅、側方に引き出す
ことにより上記ブラケットの係合部を成形し、かつ上記
係合部と係合部の間の壁面をサイドシル部に溶接して上
記ブラケットを取り付けたので、ブラケットの係合部が
サイドボデイアウタパネルと一定の間隙に保持されるこ
とになる。よって、サイドスプラッシュガードの組み付
け時の寸法精度が安定する。このように、サイドシル部
の曲面に沿ってブラケットを安定して組み付けることが
できるので、製品管理が容易である。
アウタパネルのサイドシル部にブラケットを溶着し、こ
のブラケットの上端縁部に所定の間隔で設けられた係合
部に、係合片を係合させて上記サイドシル部に取り付け
られるサイドスプラッシュガードの取付構造において、
ブラケット素材の上端縁部を、所定幅、側方に引き出す
ことにより上記ブラケットの係合部を成形し、かつ上記
係合部と係合部の間の壁面をサイドシル部に溶接して上
記ブラケットを取り付けたので、ブラケットの係合部が
サイドボデイアウタパネルと一定の間隙に保持されるこ
とになる。よって、サイドスプラッシュガードの組み付
け時の寸法精度が安定する。このように、サイドシル部
の曲面に沿ってブラケットを安定して組み付けることが
できるので、製品管理が容易である。
【図１】サイドスプラッシュガードを取り外した自動車
の車体を示す斜視図である。
の車体を示す斜視図である。
【図２】図１のブラケット部分を示す拡大図である。
【図３】本発明のサイドスプラッシュガードの取付構造
を概念的に示す斜視図である。
を概念的に示す斜視図である。
【図４】図２のＡ−Ａ線断面図である。
【図５】図２のＢ−Ｂ線断面図である。
【図６】自動車の車体を示す斜視図である。
【図７】従来のサイドスプラッシュガードの取付構造を
示す図６のＡ−Ａ線断面図である。
示す図６のＡ−Ａ線断面図である。
【図８】図７のサイドスプラッシュガードを示す断面図
である。
である。
【図９】従来のブラケットを示す正面図である。
【図１０】従来のサイドスプラッシュガードの取付構造
を概念的に示す斜視図である。
を概念的に示す斜視図である。
１ 自動車の車体 ２ サイドスプラッシュガード ３ サイドボデイアウタパネル ４ サイドシル部 ５ ブラケット ６ 係合部 ７ 間隙 ８ 係合片 ９ 立ち上がり部 １０ ビード １１ ネジ １２ ネジ孔 １３ 取付孔 １４ 樹脂ナット
Claims (1)
- 【請求項１】 自動車のサイドボデイアウタパネルのサ
イドシル部にブラケットを溶着し、このブラケットの上
端縁部に所定の間隔で設けられた係合部に、係合片を係
合させて上記サイドシル部に取り付けられるサイドスプ
ラッシュガードの取付構造において、ブラケット素材の
上端縁部を、所定幅、側方に引き出すことにより上記ブ
ラケットの係合部を成形し、かつ上記係合部と係合部の
間の壁面をサイドシル部に溶接して上記ブラケットを取
り付けたことを特徴とするサイドスプラッシュガードの
取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27380595A JP3525583B2 (ja) | 1995-10-23 | 1995-10-23 | サイドスプラッシュガードの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27380595A JP3525583B2 (ja) | 1995-10-23 | 1995-10-23 | サイドスプラッシュガードの取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09109934A true JPH09109934A (ja) | 1997-04-28 |
| JP3525583B2 JP3525583B2 (ja) | 2004-05-10 |
Family
ID=17532825
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27380595A Expired - Fee Related JP3525583B2 (ja) | 1995-10-23 | 1995-10-23 | サイドスプラッシュガードの取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3525583B2 (ja) |
-
1995
- 1995-10-23 JP JP27380595A patent/JP3525583B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3525583B2 (ja) | 2004-05-10 |
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| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A521 | Written amendment |
Effective date: 20031203 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 |
|
| A911 | Transfer of reconsideration by examiner before appeal (zenchi) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A911 Effective date: 20031208 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20040127 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Effective date: 20040209 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 |
|
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