JPH09109964A - 二輪車用荷物かご - Google Patents
二輪車用荷物かごInfo
- Publication number
- JPH09109964A JPH09109964A JP7268736A JP26873695A JPH09109964A JP H09109964 A JPH09109964 A JP H09109964A JP 7268736 A JP7268736 A JP 7268736A JP 26873695 A JP26873695 A JP 26873695A JP H09109964 A JPH09109964 A JP H09109964A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- edges
- luggage
- basket
- fixed
- rear wall
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 claims description 2
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 description 8
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 2
Landscapes
- Details Of Rigid Or Semi-Rigid Containers (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 二輪車の前輪操作部に取り付けられる荷物か
ごにその荷物かごよりも大きい荷物も載せて運搬できる
ようにすることである。 【解決手段】 荷物かごＡを、底面２及び後壁３とから
なる固定かご部１と、前壁１０及び両側壁１２、１２と
からなる着脱かご部９により構成し、着脱かご部９の下
側縁の形状を底面２の三辺の縁の形状に相応するように
形成し、その三辺の縁に上記下側縁の位置決めをする突
起をそれぞれ設け、上記下側縁を上記三辺の縁に重ね合
わせた状態で両側壁１２、１２の側縁を後壁３の両側縁
に着脱自在に取り付けたのである。
ごにその荷物かごよりも大きい荷物も載せて運搬できる
ようにすることである。 【解決手段】 荷物かごＡを、底面２及び後壁３とから
なる固定かご部１と、前壁１０及び両側壁１２、１２と
からなる着脱かご部９により構成し、着脱かご部９の下
側縁の形状を底面２の三辺の縁の形状に相応するように
形成し、その三辺の縁に上記下側縁の位置決めをする突
起をそれぞれ設け、上記下側縁を上記三辺の縁に重ね合
わせた状態で両側壁１２、１２の側縁を後壁３の両側縁
に着脱自在に取り付けたのである。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、自転車やミニバ
イク等の二輪車の前輪操作部に取り付けられる荷物かご
に関する。
イク等の二輪車の前輪操作部に取り付けられる荷物かご
に関する。
【０００２】
【従来の技術】自転車やミニバイク等の二輪車には、前
輪操作部に上面が開口された荷物かごが固定されている
のが一般的である。
輪操作部に上面が開口された荷物かごが固定されている
のが一般的である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記の荷物か
ごは、ハンドルの間隔よりも小さく、かつ、一定の形状
に形成されているので、荷物かごの開口された上面の最
大幅よりも大きい荷物を荷物かご内に収納できない問題
があった。
ごは、ハンドルの間隔よりも小さく、かつ、一定の形状
に形成されているので、荷物かごの開口された上面の最
大幅よりも大きい荷物を荷物かご内に収納できない問題
があった。
【０００４】このため、後輪上方に荷台がない場合や後
輪上方の荷台に載せきれない程運搬する荷物が大量にあ
る場合には、荷物かごの上側縁に荷物を置いて、運転者
が片手でその荷物を押さえながら運転する必要があっ
た。そして、この状態で運転すると、運転中にバランス
を崩して、荷物を落下させたり、又自転車ごと転倒した
りする危険性があった。
輪上方の荷台に載せきれない程運搬する荷物が大量にあ
る場合には、荷物かごの上側縁に荷物を置いて、運転者
が片手でその荷物を押さえながら運転する必要があっ
た。そして、この状態で運転すると、運転中にバランス
を崩して、荷物を落下させたり、又自転車ごと転倒した
りする危険性があった。
【０００５】そこで、この発明の課題は、二輪車の前輪
操作部に取り付けられる荷物かごにその荷物かごよりも
大きい荷物も載せて運搬できるようにすることである。
操作部に取り付けられる荷物かごにその荷物かごよりも
大きい荷物も載せて運搬できるようにすることである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
め、この発明は、荷物かごの底面とその底面の周縁から
立ち上がる前後壁と両側壁より成り、上記底面と後壁を
上記前輪操作部の所定位置にそれぞれ固定するようにし
た二輪車用荷物かごにおいて、上記荷物かごを、上記底
面及び後壁とからなる固定かご部と、上記前壁及び両側
壁とからなる着脱かご部により構成し、上記着脱かご部
の下側縁の形状を上記底面の三辺の縁の形状に相応する
ように形成し、その三辺の縁に上記下側縁の位置決めを
する突起をそれぞれ設け、上記下側縁を上記三辺の縁に
重ね合わせた状態で上記両側壁の側縁を上記後壁の両側
縁に係止手段により着脱自在に取り付けるようにした構
成を採用したのである。
め、この発明は、荷物かごの底面とその底面の周縁から
立ち上がる前後壁と両側壁より成り、上記底面と後壁を
上記前輪操作部の所定位置にそれぞれ固定するようにし
た二輪車用荷物かごにおいて、上記荷物かごを、上記底
面及び後壁とからなる固定かご部と、上記前壁及び両側
壁とからなる着脱かご部により構成し、上記着脱かご部
の下側縁の形状を上記底面の三辺の縁の形状に相応する
ように形成し、その三辺の縁に上記下側縁の位置決めを
する突起をそれぞれ設け、上記下側縁を上記三辺の縁に
重ね合わせた状態で上記両側壁の側縁を上記後壁の両側
縁に係止手段により着脱自在に取り付けるようにした構
成を採用したのである。
【０００７】また、上記前壁の下側縁の位置決めをする
上記突起に環状部を設け、上記前壁の下側縁に係合爪を
設け、上記係合爪を上記環状部に係合させるようにした
構成を採ることができる。
上記突起に環状部を設け、上記前壁の下側縁に係合爪を
設け、上記係合爪を上記環状部に係合させるようにした
構成を採ることができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施形態を図１
乃至図３に基づいて説明する。
乃至図３に基づいて説明する。
【０００９】荷物かごＡは、固定かご部１と着脱かご部
９より成り、固定かご部１は、底面２と後壁３により構
成され、着脱かご部９は、前壁１０と両側壁１２、１２
により構成されている。
９より成り、固定かご部１は、底面２と後壁３により構
成され、着脱かご部９は、前壁１０と両側壁１２、１２
により構成されている。
【００１０】固定かご部１には、図１に示すように、四
角形状に張られた金網の外面に沿って複数の固定棒５と
それに直角な横棒６が取り付けられており、この固定か
ご部１を固定棒５と直角に折り曲げて底面２と後壁３が
形成される。
角形状に張られた金網の外面に沿って複数の固定棒５と
それに直角な横棒６が取り付けられており、この固定か
ご部１を固定棒５と直角に折り曲げて底面２と後壁３が
形成される。
【００１１】底面２の縁２ａには、固定棒５の一端部を
上方に突出させて環状突起５ａが形成され、底面２の縁
２ｂ，２ｂには、横棒６の両端部を上記と同様に上方に
突出させてそれぞれ環状突起６ａが形成されている。
上方に突出させて環状突起５ａが形成され、底面２の縁
２ｂ，２ｂには、横棒６の両端部を上記と同様に上方に
突出させてそれぞれ環状突起６ａが形成されている。
【００１２】また、後壁３の縁３ａには、固定棒５の他
端部に環状突起５ａが形成され、後壁３の縁３ｂ，３ｂ
には、横棒６の両端部を前方に突出させて環状突起６ａ
がそれぞれ形成されている。
端部に環状突起５ａが形成され、後壁３の縁３ｂ，３ｂ
には、横棒６の両端部を前方に突出させて環状突起６ａ
がそれぞれ形成されている。
【００１３】底面２と後壁３の固定棒５の所定位置に、
それぞれ固定板７、８が固定され、その固定板７、８に
は、孔７ａ，８ａが形成されている。この固定板７、８
は、図３に示すように、自転車のハンドル２０前方の前
輪２２の上部とハンドル軸２１にそれぞれ固定具により
取り付けられる。
それぞれ固定板７、８が固定され、その固定板７、８に
は、孔７ａ，８ａが形成されている。この固定板７、８
は、図３に示すように、自転車のハンドル２０前方の前
輪２２の上部とハンドル軸２１にそれぞれ固定具により
取り付けられる。
【００１４】次に、着脱かご部９には、図１に示すよう
に、金網の両側をそれぞれ対向するように折り曲げて、
前壁１０と両側壁１２、１２が形成される。
に、金網の両側をそれぞれ対向するように折り曲げて、
前壁１０と両側壁１２、１２が形成される。
【００１５】前壁１０の縁１０ａの前面側に上方に突出
させて係合爪１１が形成され、その係合爪１１を底面２
の縁２ａの環状突起５ａに係合させる。
させて係合爪１１が形成され、その係合爪１１を底面２
の縁２ａの環状突起５ａに係合させる。
【００１６】また、前壁１０と両側壁１２、１２の下側
の縁１０ａ，１２ａ，１２ａの形状が底面２の縁２ａ，
２ｂ，２ｂの形状に相応するように形成され、それらの
縁を重ね合わせた状態において、図２に示すように、両
側壁１２、１２の縁１２ｂ，１２ｂと後壁３の縁３ｂ，
３ｂが重なるようにしておく。
の縁１０ａ，１２ａ，１２ａの形状が底面２の縁２ａ，
２ｂ，２ｂの形状に相応するように形成され、それらの
縁を重ね合わせた状態において、図２に示すように、両
側壁１２、１２の縁１２ｂ，１２ｂと後壁３の縁３ｂ，
３ｂが重なるようにしておく。
【００１７】次に、固定かご部１に着脱かご部９を着脱
自在に取り付ける手段について説明する。
自在に取り付ける手段について説明する。
【００１８】図１及び図２に示すように、着脱かご部９
の両側壁１２、１２外面の縁１２ｂ，１２ｂに、係止具
１３、１３がそれぞれ固定されている。この係止具１３
は、係止爪１３ａと留め金１３ｂにより構成される。
の両側壁１２、１２外面の縁１２ｂ，１２ｂに、係止具
１３、１３がそれぞれ固定されている。この係止具１３
は、係止爪１３ａと留め金１３ｂにより構成される。
【００１９】一方、固定かご部１の後壁３外面の縁３
ｂ，３ｂには係止部４がそれぞれ設けられ、その係止部
４に係止爪１３ａを引っかけて留め金１３ｂにより係止
する。
ｂ，３ｂには係止部４がそれぞれ設けられ、その係止部
４に係止爪１３ａを引っかけて留め金１３ｂにより係止
する。
【００２０】以上のような荷物かごＡに荷物２４を載せ
る場合に、荷物２４が荷物かごＡの開口よりも大きいと
きは、図３に示すように、着脱かご部９を固定かご部１
から取り外す。
る場合に、荷物２４が荷物かごＡの開口よりも大きいと
きは、図３に示すように、着脱かご部９を固定かご部１
から取り外す。
【００２１】この状態で荷物２４を固定かご部１の底面
２上に載せて、荷物２４の落下を防止するため底面２の
縁２ａの環状突起５ａと後壁３の環状突起５ａとを紐２
３により連結すると、荷物かごＡよりも大きい荷物２４
を簡単に載せて運搬できる。
２上に載せて、荷物２４の落下を防止するため底面２の
縁２ａの環状突起５ａと後壁３の環状突起５ａとを紐２
３により連結すると、荷物かごＡよりも大きい荷物２４
を簡単に載せて運搬できる。
【００２２】また、着脱かご部９を固定かご部１に取り
付ける場合には、着脱かご部９の下側の縁１０ａ，１２
ａ，１２ａを底面２の縁２ａ，２ｂ，２ｂに重ね合わせ
る。
付ける場合には、着脱かご部９の下側の縁１０ａ，１２
ａ，１２ａを底面２の縁２ａ，２ｂ，２ｂに重ね合わせ
る。
【００２３】このとき、縁２ａ，２ｂ，２ｂの環状突起
５ａ、６ａにより下側の縁１０ａ，１２ａ，１２ａの位
置決めをするとともに、前壁１０の係合爪１１を底面２
の環状突起５ａに係合させる。そして、係止具１３によ
り着脱かご部９を固定かご部１に取り付けると、図２に
示すように、通常の荷物かごと同様に使用することがで
きる。
５ａ、６ａにより下側の縁１０ａ，１２ａ，１２ａの位
置決めをするとともに、前壁１０の係合爪１１を底面２
の環状突起５ａに係合させる。そして、係止具１３によ
り着脱かご部９を固定かご部１に取り付けると、図２に
示すように、通常の荷物かごと同様に使用することがで
きる。
【００２４】
【発明の効果】以上のように、この発明によれば、荷物
かごを底面及び後壁とからなる固定かご部と、前壁及び
両側壁とからなる着脱かご部により構成し、それらを着
脱自在に取り付けたので、簡単に着脱かご部と固定かご
部と分離させることができる。
かごを底面及び後壁とからなる固定かご部と、前壁及び
両側壁とからなる着脱かご部により構成し、それらを着
脱自在に取り付けたので、簡単に着脱かご部と固定かご
部と分離させることができる。
【００２５】これにより、荷物が荷物かごの開口よりも
大きい場合でも、着脱かご部を取り外してその荷物を固
定かご部に載せて運搬できる。
大きい場合でも、着脱かご部を取り外してその荷物を固
定かご部に載せて運搬できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】荷物かごの一例を示す分解斜視図
【図２】同上の側面図
【図３】同上の着脱かご部を取り外した状態を示す斜視
図
図
Ａ 荷物かご １ 固定かご部 ２ 底面 ２ａ 縁 ２ｂ 縁 ３ 後壁 ３ａ 縁 ３ｂ 縁 ４ 係止部 ５ 固定棒 ５ａ 環状突起 ６ 横棒 ６ａ 環状突起 ７ 固定板 ７ａ 孔 ８ 固定板 ８ａ 孔 ９ 着脱かご部 １０ 前壁 １０ａ 縁 １１ 係合爪 １２ 側壁 １２ａ 縁 １２ｂ 縁 １３ 係止具 １３ａ 係止爪 １３ｂ 留め金 ２０ ハンドル ２１ ハンドル軸 ２２ 前輪 ２３ 紐 ２４ 荷物
Claims (2)
- 【請求項１】 荷物かごの底面とその底面の周縁から立
ち上がる前後壁と両側壁より成り、上記底面と後壁を上
記前輪操作部の所定位置にそれぞれ固定するようにした
二輪車用荷物かごにおいて、上記荷物かごを、上記底面
及び後壁とからなる固定かご部と、上記前壁及び両側壁
とからなる着脱かご部により構成し、上記着脱かご部の
下側縁の形状を上記底面の三辺の縁の形状に相応するよ
うに形成し、その三辺の縁に上記下側縁の位置決めをす
る突起をそれぞれ設け、上記下側縁を上記三辺の縁に重
ね合わせた状態で上記両側壁の側縁を上記後壁の両側縁
に係止手段により着脱自在に取り付けるようにしたこと
を特徴とする二輪車用荷物かご。 - 【請求項２】 上記前壁の下側縁の位置決めをする上記
突起に環状部を設け、上記前壁の下側縁に係合爪を設
け、上記係合爪を上記環状部に係合させるようにした請
求項１に記載の二輪車用荷物かご。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7268736A JPH09109964A (ja) | 1995-10-17 | 1995-10-17 | 二輪車用荷物かご |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7268736A JPH09109964A (ja) | 1995-10-17 | 1995-10-17 | 二輪車用荷物かご |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09109964A true JPH09109964A (ja) | 1997-04-28 |
Family
ID=17462640
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7268736A Pending JPH09109964A (ja) | 1995-10-17 | 1995-10-17 | 二輪車用荷物かご |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09109964A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2282925A4 (en) * | 2008-05-29 | 2011-09-14 | Robert Boede | BICYCLE RACK SYSTEM FOR BIKE |
| CN114179945A (zh) * | 2021-12-31 | 2022-03-15 | 重庆华万伦电器有限公司 | 摩托车行李箱及其制造方法 |
-
1995
- 1995-10-17 JP JP7268736A patent/JPH09109964A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2282925A4 (en) * | 2008-05-29 | 2011-09-14 | Robert Boede | BICYCLE RACK SYSTEM FOR BIKE |
| CN114179945A (zh) * | 2021-12-31 | 2022-03-15 | 重庆华万伦电器有限公司 | 摩托车行李箱及其制造方法 |
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