JPH0911704A - 自動車用ホイールの遮音装置 - Google Patents
自動車用ホイールの遮音装置Info
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- JPH0911704A JPH0911704A JP8162747A JP16274796A JPH0911704A JP H0911704 A JPH0911704 A JP H0911704A JP 8162747 A JP8162747 A JP 8162747A JP 16274796 A JP16274796 A JP 16274796A JP H0911704 A JPH0911704 A JP H0911704A
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- rim
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- 239000003190 viscoelastic substance Substances 0.000 claims abstract description 8
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 7
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 7
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 7
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 6
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims description 6
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 4
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 claims 1
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 4
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- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 2
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 1
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B19/00—Wheels not otherwise provided for or having characteristics specified in one of the subgroups of this group
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B21/00—Rims
- B60B21/12—Appurtenances, e.g. lining bands
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C19/00—Tyre parts or constructions not otherwise provided for
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 自動車の全ての作動領域において自動車のユ
ーザーにより良い音響的快適性を提供すること。 【構成】 ホイール（１）、より詳細には、自動車のホ
イールの遮音装置。該ホイールは中央円形本体（２）
と、後部（４）及び前部（５）を備えた略円筒状のリム
であって、該後部及び前部が前記リムの回転軸線（６）
に略垂直に伸長する前記本体（２）の平面により分割さ
れた略円筒状のリムとを備える。該装置は前記リム
（３）に対して同心円状に配置され且つ少なくとも１つ
の粘弾性の材料の層を含んだ少なくとも１つの略円筒状
のリング（１１）と、該円筒状リングを前記リム（３）
に連結する少なくとも１つの機械的な連結手段であっ
て、前記リングを前記リムの略円筒状部分（４、５）に
確実に結合するようにされた連結手段とを備えている。
ーザーにより良い音響的快適性を提供すること。 【構成】 ホイール（１）、より詳細には、自動車のホ
イールの遮音装置。該ホイールは中央円形本体（２）
と、後部（４）及び前部（５）を備えた略円筒状のリム
であって、該後部及び前部が前記リムの回転軸線（６）
に略垂直に伸長する前記本体（２）の平面により分割さ
れた略円筒状のリムとを備える。該装置は前記リム
（３）に対して同心円状に配置され且つ少なくとも１つ
の粘弾性の材料の層を含んだ少なくとも１つの略円筒状
のリング（１１）と、該円筒状リングを前記リム（３）
に連結する少なくとも１つの機械的な連結手段であっ
て、前記リングを前記リムの略円筒状部分（４、５）に
確実に結合するようにされた連結手段とを備えている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はホイール、より詳細には
円形中央本体と、略円筒状のリムであって、その軸線に
略垂直に伸長する前記本体の平面により分割された後部
及び前部から成る略円筒状のリムとを備えた自動車のホ
イールの遮音装置に関する。
円形中央本体と、略円筒状のリムであって、その軸線に
略垂直に伸長する前記本体の平面により分割された後部
及び前部から成る略円筒状のリムとを備えた自動車のホ
イールの遮音装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車のユーザーにより快適なドライブ
を提供するために自動車メーカーは自動車の振動の原因
を捜しだし、斯かる振動を低減もしくは可能であれば排
除しようと試みる必要性に迫られている。
を提供するために自動車メーカーは自動車の振動の原因
を捜しだし、斯かる振動を低減もしくは可能であれば排
除しようと試みる必要性に迫られている。
【０００３】自動車のホイールの分野では、例えばプレ
ス成形、流動旋削（ｆｌｏｗ ｔｕｒｎｉｎｇ）、また
は圧延等で形成されたホイールは客室に反響をもたらす
振動を発し且つ伝達すると言った欠点を有している。
ス成形、流動旋削（ｆｌｏｗ ｔｕｒｎｉｎｇ）、また
は圧延等で形成されたホイールは客室に反響をもたらす
振動を発し且つ伝達すると言った欠点を有している。
【０００４】ホイールの振動は５００Ｈｚを超える周波
数では空気力学的雑音または５００Ｈｚ未満の周波数で
は固体的（ｓｏｌｉｄｉｅｎ）な又は構造的な雑音を発
生する。
数では空気力学的雑音または５００Ｈｚ未満の周波数で
は固体的（ｓｏｌｉｄｉｅｎ）な又は構造的な雑音を発
生する。
【０００５】種々の効果、特に、タイヤのトレッドのデ
ザイン、路面、車速及びホイールを形成する鋼の効果の
定量化に関する研究が多々なされてきた。
ザイン、路面、車速及びホイールを形成する鋼の効果の
定量化に関する研究が多々なされてきた。
【０００６】フランス特許第７６１５４７６号には制動
時にホイールにより発生される騒音を低減する、該ホイ
ールの振動波腹領域に支承点が配置されたスプリングブ
レードタイプの弾性帯を備えた装置が公知となってい
る。
時にホイールにより発生される騒音を低減する、該ホイ
ールの振動波腹領域に支承点が配置されたスプリングブ
レードタイプの弾性帯を備えた装置が公知となってい
る。
【０００７】本発明の目的は自動車の全ての作動領域に
おいて自動車のユーザーにより良い音響的快適性を提供
することである。
おいて自動車のユーザーにより良い音響的快適性を提供
することである。
【０００８】
【発明の概要】本発明はリムに対して同心円状に配置さ
れ且つ少なくとも１つの粘弾性材料から成る層を含んだ
少なくとも１つの略円筒状のリングと、該円筒状リング
を前記リムに連結する機械的な連結手段であって、前記
リングを前記リムの円筒状部分に確実に結合する連結手
段とを備えることを特徴とする装置を提供する。
れ且つ少なくとも１つの粘弾性材料から成る層を含んだ
少なくとも１つの略円筒状のリングと、該円筒状リング
を前記リムに連結する機械的な連結手段であって、前記
リングを前記リムの円筒状部分に確実に結合する連結手
段とを備えることを特徴とする装置を提供する。
【０００９】本発明の別の特徴によれば、前記リングは
オメガの形状をした横断面を有し且つ該リングと前記リ
ムの前記円筒状部分とを確実に接触させる２つの円形支
承縁を備えており、前記リングは金属製であり、好適に
は鋼から形成されており、前記リングはサンドイッチ型
式の材料から形成されており、前記リングは前記連結手
段により端部を相互連結された少なくとも１つの帯によ
り形成されており、前記リングの前記連結手段は前記リ
ングを形成する前記少なくとも１つの帯の端部に設けら
れたフック手段と協働する少なくとも１つのクリップを
備えており、該クリップはＣ字状にされ且つその弾性に
より一定の張力が前記リングに作用し且つ該リングを前
記リム上に維持するのを可能にし、前記フック手段は前
記リングを形成する前記少なくとも１つの帯の両端部に
配置された少なくとも２つのフックにより形成され、該
フック手段は前記リングを形成する前記少なくとも１つ
の帯の両端部に設けられた少なくとも２つの開口部によ
り形成される。
オメガの形状をした横断面を有し且つ該リングと前記リ
ムの前記円筒状部分とを確実に接触させる２つの円形支
承縁を備えており、前記リングは金属製であり、好適に
は鋼から形成されており、前記リングはサンドイッチ型
式の材料から形成されており、前記リングは前記連結手
段により端部を相互連結された少なくとも１つの帯によ
り形成されており、前記リングの前記連結手段は前記リ
ングを形成する前記少なくとも１つの帯の端部に設けら
れたフック手段と協働する少なくとも１つのクリップを
備えており、該クリップはＣ字状にされ且つその弾性に
より一定の張力が前記リングに作用し且つ該リングを前
記リム上に維持するのを可能にし、前記フック手段は前
記リングを形成する前記少なくとも１つの帯の両端部に
配置された少なくとも２つのフックにより形成され、該
フック手段は前記リングを形成する前記少なくとも１つ
の帯の両端部に設けられた少なくとも２つの開口部によ
り形成される。
【００１０】本発明の更に別の特徴及び効果は添付図面
を参照して単に一例として記載される下記の説明から明
らかになるものである。
を参照して単に一例として記載される下記の説明から明
らかになるものである。
【００１１】
【実施例】ホイール、例えば、自動車のホイールを遮音
する装置は図１に示す如く車両のホイール１に取り付け
られ、該ホールは円形の中央本体２と、略円筒状のリム
３とを備えており、該リム３は後円筒状部４及び前円筒
状部５を備えており、該後円筒状部４及び前円筒状部５
は前記リム３の軸線６に垂直に伸長する前記本体２の平
面により分割されており、且つ、前記軸線は前記ホイー
ルの回転軸線と一致している。
する装置は図１に示す如く車両のホイール１に取り付け
られ、該ホールは円形の中央本体２と、略円筒状のリム
３とを備えており、該リム３は後円筒状部４及び前円筒
状部５を備えており、該後円筒状部４及び前円筒状部５
は前記リム３の軸線６に垂直に伸長する前記本体２の平
面により分割されており、且つ、前記軸線は前記ホイー
ルの回転軸線と一致している。
【００１２】図１に示した実施例では、リムは後部の円
環面状（トーラス状）凹所７、前部の円環面状凹所８及
び中央本体２の領域において中空ベースを形成する２つ
の対向する肩部９及び１０を備えている。前記中空ベー
スは技術的機能を有している。即ち、ホイールにタイヤ
を着脱する際に該タイヤのリップの一方を接触せずに通
過させる機能を果たす。
環面状（トーラス状）凹所７、前部の円環面状凹所８及
び中央本体２の領域において中空ベースを形成する２つ
の対向する肩部９及び１０を備えている。前記中空ベー
スは技術的機能を有している。即ち、ホイールにタイヤ
を着脱する際に該タイヤのリップの一方を接触せずに通
過させる機能を果たす。
【００１３】本発明によれば、ホイール１を遮音する装
置はリム３に対して同心状に配置され且つ少なくとも１
つの粘弾性材料（図示なし）から成る層を備えた少なく
とも１つの略円筒状リング１１と、該円筒状リングを前
記リム３に連結する手段であって、前記リングを前記リ
ム３の前記円筒状部分４及び５に確実に結合する連結手
段とを備えている。
置はリム３に対して同心状に配置され且つ少なくとも１
つの粘弾性材料（図示なし）から成る層を備えた少なく
とも１つの略円筒状リング１１と、該円筒状リングを前
記リム３に連結する手段であって、前記リングを前記リ
ム３の前記円筒状部分４及び５に確実に結合する連結手
段とを備えている。
【００１４】リング１１は圧延された金属シート、好適
には鋼シートから成る少なくとも１つの帯から形成され
る。
には鋼シートから成る少なくとも１つの帯から形成され
る。
【００１５】本実施例では、リング１１は図２に示す如
く横断面においてオメガの形状を有しており、該オメガ
の２つの翼部１２はリング１１を肩部９及び１０により
形成されるリム３の中空ベースの上方部分に確実に接触
させる２つの円形支承縁部を形成する。斯かるリング１
１とリム３の接触はリムの中空ベースを形成する前記肩
部の部分まで延長することも可能である。
く横断面においてオメガの形状を有しており、該オメガ
の２つの翼部１２はリング１１を肩部９及び１０により
形成されるリム３の中空ベースの上方部分に確実に接触
させる２つの円形支承縁部を形成する。斯かるリング１
１とリム３の接触はリムの中空ベースを形成する前記肩
部の部分まで延長することも可能である。
【００１６】リング１１のオメガ状にされた部分により
ホイールに中空ベースを保持してタイヤの着脱を容易に
することが可能であり、また、斯かる装置により剛性を
高めて特有の振動を無くすことが可能となり且つホール
の振動を減衰する表面積を増大することが可能となる。
リング１１のオメガ形状はまたリング１１とリム３の肩
部との良好な接触を可能にし且つリングをリムの中空ベ
ースの中心に位置決めするのを可能にしている。
ホイールに中空ベースを保持してタイヤの着脱を容易に
することが可能であり、また、斯かる装置により剛性を
高めて特有の振動を無くすことが可能となり且つホール
の振動を減衰する表面積を増大することが可能となる。
リング１１のオメガ形状はまたリング１１とリム３の肩
部との良好な接触を可能にし且つリングをリムの中空ベ
ースの中心に位置決めするのを可能にしている。
【００１７】本発明によれば、一方においてタイヤの着
脱の際にタイヤのリップのための間隔が確保でき、他方
においてリム３の肩部においてリングを確実に支承でき
るのであればオメガ形状以外の形状を有する部分を備え
たリング１１を使用することも可能である。
脱の際にタイヤのリップのための間隔が確保でき、他方
においてリム３の肩部においてリングを確実に支承でき
るのであればオメガ形状以外の形状を有する部分を備え
たリング１１を使用することも可能である。
【００１８】リング１１は機械的振動エネルギーを吸収
または減衰する特性を有する粘弾性材料から成る少なく
とも１つの層を備えており、前記エネルギーは前記粘弾
性材料塊において熱に変換される。
または減衰する特性を有する粘弾性材料から成る少なく
とも１つの層を備えており、前記エネルギーは前記粘弾
性材料塊において熱に変換される。
【００１９】リング１１はサンドイッチタイプのシート
から成る帯で形成されても良い。この場合、粘弾性材料
の層は２枚の金属例えば鋼の表皮間に挿入されてサンド
イッチ構造を形成する。
から成る帯で形成されても良い。この場合、粘弾性材料
の層は２枚の金属例えば鋼の表皮間に挿入されてサンド
イッチ構造を形成する。
【００２０】本装置のリング１１は自身をホイール１の
リム３に連結する機械的な連結手段を備えている。これ
らの連結手段により張力がリング１１に加わりリム３上
で達成される結合によりホイールの振動がリング１１の
粘弾性材料へ伝達されてエネルギーの吸収または減衰効
果が生まれることとなる。
リム３に連結する機械的な連結手段を備えている。これ
らの連結手段により張力がリング１１に加わりリム３上
で達成される結合によりホイールの振動がリング１１の
粘弾性材料へ伝達されてエネルギーの吸収または減衰効
果が生まれることとなる。
【００２１】リング１１を少なくとも２つの半円筒状帯
で構成してリングのホイール１への装着を容易にするよ
うにしても良い。
で構成してリングのホイール１への装着を容易にするよ
うにしても良い。
【００２２】図３に示すような実施例では、連結手段は
リング１１を構成する帯の両端１５に設けられた少なく
とも２つのフック１４に関係するようにされたＣ字状の
ファスナまたはクリップ１３を備える。該Ｃ字状クリッ
プが弾性を備えていることによりリングに一定の張力が
かかってリングをリム３上に維持することが可能とな
る。
リング１１を構成する帯の両端１５に設けられた少なく
とも２つのフック１４に関係するようにされたＣ字状の
ファスナまたはクリップ１３を備える。該Ｃ字状クリッ
プが弾性を備えていることによりリングに一定の張力が
かかってリングをリム３上に維持することが可能とな
る。
【００２３】別の実施例では、Ｃ字状クリップのフック
手段をリング１１を構成する帯の両端１５近傍に設けら
れた少なくとも２つの開口部により形成するようにして
も良い。
手段をリング１１を構成する帯の両端１５近傍に設けら
れた少なくとも２つの開口部により形成するようにして
も良い。
【００２４】その他の任意のフック手段を考えることも
可能である。
可能である。
【００２５】自動車のホイールに伝達される振動エネル
ギーの減衰効果を確認するために測定がなされた。
ギーの減衰効果を確認するために測定がなされた。
【００２６】これらの測定はオメガ形状にされた部分を
有するリング１１と、図３に示した如き張力を加えられ
た機械的連結手段とを備えた装置を用いてなされた。
有するリング１１と、図３に示した如き張力を加えられ
た機械的連結手段とを備えた装置を用いてなされた。
【００２７】自動車ホイール１に一方で本発明の装置を
使用せず、他方で本発明の装置を使用してホイールの振
動モードを発生させるように振動を加える。
使用せず、他方で本発明の装置を使用してホイールの振
動モードを発生させるように振動を加える。
【００２８】ホイールと関係させた装置は厚さ０．７５
ｍｍの「ソル コンフォート（ＳＯＬ ＣＯＮＦＯＲ
Ｔ）」タイプのサンドイッチシートから成るリングを備
えている。該リングはオメガ形状にされた部分を有し、
該オメガ形状部分の２つの翼部がリムの中空ベースの上
方部に当接する。リングは該リングを構成する１本また
は複数の帯の両端に設けられた２つのフックを一体に締
結する絞め具を形成する鋼ばねから成るクリップにより
張力を加えられて固定される。
ｍｍの「ソル コンフォート（ＳＯＬ ＣＯＮＦＯＲ
Ｔ）」タイプのサンドイッチシートから成るリングを備
えている。該リングはオメガ形状にされた部分を有し、
該オメガ形状部分の２つの翼部がリムの中空ベースの上
方部に当接する。リングは該リングを構成する１本また
は複数の帯の両端に設けられた２つのフックを一体に締
結する絞め具を形成する鋼ばねから成るクリップにより
張力を加えられて固定される。
【００２９】リム、より詳細には、リムの後部及び前部
がホイールに最も影響を与える要素であることが判明し
た。
がホイールに最も影響を与える要素であることが判明し
た。
【００３０】本発明の装置により特に低周波数の振動が
低減される。
低減される。
【図１】本発明の遮音装置を備えたホイールの部分斜視
図である。
図である。
【図２】本発明の装置のリングの１実施例の横断面図で
ある。
ある。
【図３】本発明の装置のリングの連結手段の１実施例の
部分斜視図である。
部分斜視図である。
２ 円形中央本体 ３ 略円筒状のリム ４ 後
部 ５ 前部 ６ リムの回転軸線 １１
略円筒状リング
部 ５ 前部 ６ リムの回転軸線 １１
略円筒状リング
フロントページの続き (72)発明者 ディディエ・アンジェ フランス共和国 13500 マルスィゲ, ル・コトー・バ ７，アヴニュ・ジョルジ ュ・ブラック（番地なし)
Claims (10)
- 【請求項１】 中央円形本体と、後円筒状部及び前円筒
状部を備えた略円筒状のリムであって、該後円筒状部及
び前円筒状部が前記リムの軸線に略垂直に伸長する前記
本体の平面により分割された略円筒状のリムとを備えた
自動車のホイールの遮音装置において、該装置が前記リ
ムに対して同心円状に配置され且つ少なくとも１つの粘
弾性の材料の層を含んだ少なくとも１つの略円筒状のリ
ングと、該円筒状リングを前記リムに連結する少なくと
も１つの機械的な連結手段であって、前記リングを前記
リムの略円筒状部分に確実に結合するようにされた連結
手段とを備えたことを特徴とする自動車のホイールの遮
音装置。 - 【請求項２】 前記リングはオメガ形状の横断面を有し
且つ前記リングを前記リムの前記円筒状部分に確実に接
触させる２つの円形支承縁を備えていることを特徴とす
る請求項１に記載の装置。 - 【請求項３】 前記リングが金属製であることを特徴と
する請求項１または２に記載の装置。 - 【請求項４】 前記リングが鋼から形成されていること
を特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載の装置。 - 【請求項５】 前記リングがサンドイッチタイプの材料
から形成されていることを特徴とする請求項１または２
に記載の装置。 - 【請求項６】 前記リングが前記連結手段により相互連
結された端部を有する少なくとも１つの帯により形成さ
れることを特徴とする前記請求項のいずれかに記載の装
置。 - 【請求項７】 前記リング用の前記連結手段が前記リン
グを形成する前記少なくとも１つの帯の両端に設けられ
たフック手段と協働する少なくとも１つのクリップを備
えていることを特徴とする前記請求項のいずれかに記載
の装置。 - 【請求項８】 前記クリップがＣ字状をしており且つ弾
性を有していることから前記リング上に一定の張力が加
わり且つ該リングを前記リム上に維持するのが可能とな
ることを特徴とする請求項７に記載の装置。 - 【請求項９】 前記フック手段が前記リングを形成する
前記少なくとも１つの帯の両端に配置された少なくとも
２つのフックから形成されることを特徴とする前記請求
項のいずれかに記載の装置。 - 【請求項１０】 前記フック手段が前記リングを形成す
る前記少なくとも１つの帯の両端に設けられた少なくと
も２つの開口部から形成されることを特徴とする請求項
１乃至８のいずれかに記載の装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9507547A FR2735722B1 (fr) | 1995-06-23 | 1995-06-23 | Dispositif pour insonoriser une roue, et, notamment une roue de vehicule automobile |
| FR9507547 | 1995-06-23 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0911704A true JPH0911704A (ja) | 1997-01-14 |
Family
ID=9480321
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8162747A Pending JPH0911704A (ja) | 1995-06-23 | 1996-06-24 | 自動車用ホイールの遮音装置 |
Country Status (9)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5899253A (ja) |
| EP (1) | EP0749853B1 (ja) |
| JP (1) | JPH0911704A (ja) |
| KR (1) | KR970000615A (ja) |
| AT (1) | ATE222544T1 (ja) |
| CA (1) | CA2179769A1 (ja) |
| DE (1) | DE69623079T2 (ja) |
| ES (1) | ES2180716T3 (ja) |
| FR (1) | FR2735722B1 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1092567A2 (en) | 1999-10-15 | 2001-04-18 | Mitsubishi Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha | Wheel structure |
Families Citing this family (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SE508526C2 (sv) * | 1997-02-12 | 1998-10-12 | Saab Automobile | Förfarande och anordning för ljuddämpning i hjul |
| US6106075A (en) * | 1998-06-02 | 2000-08-22 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Road wheel with improved vibration characteristics and method of constructing and utilizing same |
| DE19920681B4 (de) * | 1999-05-05 | 2015-11-12 | Audi Ag | Rad für ein Kraftfahrzeug |
| DE59902747D1 (de) * | 1999-05-20 | 2002-10-24 | Ford Global Tech Inc | Radfelge |
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