JPH0911791A - ヘッドランプ・ロービーム点消灯装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 点消灯が煩雑にならないようにしたヘッドラ
ンプ・ロービーム点消灯装置に関するもの。 【構成】 走行用モーター回転検出器の検出信号とブレ
ーキペタル作動検出器の検出信号の双方がオンの場合に
は、ヘッドランプ・ロービームが点灯する制御装置をも
車体に装着する構成とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、点消灯が煩雑にならな
いようにしたヘッドランプ・ロービーム点消灯装置に関
する。

【０００２】

【従来の技術】従来は、点消灯操作が煩雑に行われ、信
号待ち時間だけでなく、両車離合、見通し不良、車両旋
回、転回、横断、踏み切り、一端停止などの場合におい
て消灯操作が作動して、先方車両にこちらの存在を示さ
ないため、非常に危険である。車体に装着した車速セン
サーのみで点消灯を制御する構成としていた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】従来は、上述のような
構成であったので、という課題があった。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明は、クラッチペタ
ルと、該クラッチペタルの作動を検出するクラッチペタ
ル作動検出器および走行用モーターの回転を検出する走
行用モーター回転検出器を設け、上記走行用モーター回
転検出器の検出信号とクラッチペタル作動検出器の検出
信号の双方が零の場合には、ヘッドランプ・ロービーム
が消灯し、上記走行用モーター回転検出器の検出信号が
出力されるか、または、クラッチペタル作動検出器の検
出信号が出力されるか、いずれかの場合には、ヘッドラ
ンプ・ロービームが点灯する制御装置をも車体に装着す
る構成として、上述の課題を解決するために案出された
ものである。

【０００５】

【実施例】本発明の第一実施例を図面にて説明すると、
図１は本発明の電気車の側面図で、１は本発明を実施し
た電気自動車、２は該電気自動車１の車体、３は該車体
２内の傾動可能に装着されたクラッチペタル、４は該ク
ラッチペタル３の作動状態を検出するクラッチペタル作
動検出器、５は走行用モーター、６は該走行用モーター
５の回転数を検出すべく装着された走行用モーター回転
検出器、上記走行用モーター回転検出器６の検出信号と
クラッチペタル作動検出器４の検出信号の双方が零の場
合には、ヘッドランプ・ロービームが消灯し、逆に上記
走行用モーター回転検出器６の検出信号が出力される
か、または、クラッチペタル作動検出器４の検出信号が
出力されるか、いずれかの場合には、ヘッドランプ・ロ
ービームが点灯する制御装置７を車体２に装着してい
る。

【０００６】

【効果】本発明は、上述のように、クラッチペタルと、
該クラッチペタルの作動を検出するクラッチペタル作動
検出器および走行用モーターの回転を検出する走行用モ
ーター回転検出器を設け、上記走行用モーター回転検出
器の検出信号とクラッチペタル作動検出器の検出信号の
双方が零の場合には、ヘッドランプ・ロービームが消灯
し、上記走行用モーター回転検出器の検出信号が出力さ
れるか、または、クラッチペタル作動検出器の検出信号
が出力されるか、いずれかの場合には、ヘッドランプ・
ロービームが点灯する制御装置をも車体に装着する構成
として、点消灯操作が煩雑に行われ、信号待ち時間だけ
でなく、両車離合、見通し不良、車両旋回、転回、横
断、踏み切り、一端停止などの場合において消灯操作が
作動して、先方車両にこちらの存在を示さないため、危
険性が非常に大きかったが、クラッチを踏んでいる時
は、点灯し危険性を回避できた。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第一実施例のリフトトラックの側面図
を示す。

【符号の説明】

１電気自動車 ２車体 ３クラッチペタル ４クラッチペタル作動検出器 ５走行用モーター ６走行用モーター回転検出器 ７制御装置

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 クラッチペタルと、該クラッチペタルの
   作動を検出するクラッチペタル作動検出器および走行用
   モーターの回転を検出する走行用モーター回転検出器を
   設け、 上記走行用モーター回転検出器の検出信号とクラッチペ
   タル作動検出器の検出信号の双方が零の場合には、ヘッ
   ドランプ・ロービームが消灯し、 上記走行用モーター回転検出器の検出信号が出力される
   か、またはクラッチペタル作動検出器の検出信号が出力
   されるか、いずれかの場合には、ヘッドランプ・ロービ
   ームが点灯する制御装置をも車体に装着してなるヘッド
   ランプ・ロービーム点消灯装置。