JPH09119453A - クラッチレリーズ装置 - Google Patents
クラッチレリーズ装置Info
- Publication number
- JPH09119453A JPH09119453A JP7299149A JP29914995A JPH09119453A JP H09119453 A JPH09119453 A JP H09119453A JP 7299149 A JP7299149 A JP 7299149A JP 29914995 A JP29914995 A JP 29914995A JP H09119453 A JPH09119453 A JP H09119453A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- sleeve
- plate
- clutch
- bearing
- flange
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 229920005989 resin Polymers 0.000 claims description 2
- 239000011347 resin Substances 0.000 claims description 2
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 abstract description 3
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 abstract description 3
- 238000003754 machining Methods 0.000 abstract description 2
- 230000005489 elastic deformation Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D23/00—Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
- F16D23/12—Mechanical clutch-actuating mechanisms arranged outside the clutch as such
- F16D23/14—Clutch-actuating sleeves or bearings; Actuating members directly connected to clutch-actuating sleeves or bearings
- F16D23/142—Clutch-actuating sleeves or bearings; Actuating members directly connected to clutch-actuating sleeves or bearings with a resilient member acting radially between the bearing and its guide means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D2300/00—Special features for couplings or clutches
- F16D2300/12—Mounting or assembling
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 本発明はクラッチレリーズ装置に関し、スリ
ーブ、プレートの形状を簡略化し、回り止め機構を不要
にしてコストダウンを計り、組立を容易にすることを目
的としている。 【解決手段】 クラッチレリーズ軸受が取り付けられる
スリーブと、レリーズフォークを受けるプレートが別体
に形成されているクラッチレリーズ装置に於て、樹脂製
スリーブのプレート対向面に弾性変形可能な突起部を設
け、プレートの対向部に係止孔を設けたことを特徴とす
るクラッチレリーズ装置。
ーブ、プレートの形状を簡略化し、回り止め機構を不要
にしてコストダウンを計り、組立を容易にすることを目
的としている。 【解決手段】 クラッチレリーズ軸受が取り付けられる
スリーブと、レリーズフォークを受けるプレートが別体
に形成されているクラッチレリーズ装置に於て、樹脂製
スリーブのプレート対向面に弾性変形可能な突起部を設
け、プレートの対向部に係止孔を設けたことを特徴とす
るクラッチレリーズ装置。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、クラッチレリーズ
装置に関する。
装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】図３に示すクラッチレリーズ装置は特開
平１−１５８２２９号公報に開示され公知である。上記
装置は合成樹脂製のスリーブ１００端部にストッパー１
００ａを形成し、プレート１０２を前記スリーブ１００
にはめる際、スリーブ１００を弾性変形させストッパー
１００ａを通過するとスリーブ１００は弾性力により元
の状態に戻り、プレート１０２の円筒部１０２ａがスリ
ーブフランジ１００ｂとストッパー１００ａとの間には
まるようにして組み立てている。
平１−１５８２２９号公報に開示され公知である。上記
装置は合成樹脂製のスリーブ１００端部にストッパー１
００ａを形成し、プレート１０２を前記スリーブ１００
にはめる際、スリーブ１００を弾性変形させストッパー
１００ａを通過するとスリーブ１００は弾性力により元
の状態に戻り、プレート１０２の円筒部１０２ａがスリ
ーブフランジ１００ｂとストッパー１００ａとの間には
まるようにして組み立てている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記従来装置は組立後
のスリーブ１００とプレート１０２との間で、径方向
Ａ，幅方向Ｂの隙間を小さくすることが難しく高精度の
加工が必要であるという問題点があった。
のスリーブ１００とプレート１０２との間で、径方向
Ａ，幅方向Ｂの隙間を小さくすることが難しく高精度の
加工が必要であるという問題点があった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は上記問題点を解
決することを目的とし、クラッチレリーズ軸受が取り付
けられるスリーブと、レリーズフォークを受けるプレー
トが別体に形成されているクラッチレリーズ装置に於
て、樹脂製スリーブのプレート対向面に弾性変形可能な
突起部を設け、プレートの対向部に係止孔を設けたこと
を特徴とする。
決することを目的とし、クラッチレリーズ軸受が取り付
けられるスリーブと、レリーズフォークを受けるプレー
トが別体に形成されているクラッチレリーズ装置に於
て、樹脂製スリーブのプレート対向面に弾性変形可能な
突起部を設け、プレートの対向部に係止孔を設けたこと
を特徴とする。
【０００５】
【発明の実施の形態】以下、本発明の具体的形態につい
て図面を参照して説明する。図１、図２は本発明の一実
施例で、１は合成樹脂製スリーブ、２はスリーブフラン
ジ、３は軸受、３ａは軸受内輪、３ｂは軸受外輪、４は
軸受内輪３ａとスリーブ１との間に配設された弾性スリ
ーブである。５はスリーブフランジ２の反軸受側の側面
に突設した係止突起で、上部中心よりスリット５ａを形
成し押圧により径方向に縮径し得るようになっている。
６はスリーブフランジ２の反軸受側に嵌合したプレート
で、前記係止突起５の対向部に係止孔６ａを形成してい
る。組立時はスリーブ１に弾性スリーブ４及び軸受３を
挿入し、内輪３ａの鍔部３ａ′をスリーブフランジ２の
一側に当接し、反軸受側のスリーブに嵌合したプレート
６の係止孔６ａに前記係止突起５を押圧縮径してはめ込
み係止し、プレート６をスリーブフランジ２に当接して
いる。この係止によりプレート６の回り止め機構をもあ
わせてもたせている。
て図面を参照して説明する。図１、図２は本発明の一実
施例で、１は合成樹脂製スリーブ、２はスリーブフラン
ジ、３は軸受、３ａは軸受内輪、３ｂは軸受外輪、４は
軸受内輪３ａとスリーブ１との間に配設された弾性スリ
ーブである。５はスリーブフランジ２の反軸受側の側面
に突設した係止突起で、上部中心よりスリット５ａを形
成し押圧により径方向に縮径し得るようになっている。
６はスリーブフランジ２の反軸受側に嵌合したプレート
で、前記係止突起５の対向部に係止孔６ａを形成してい
る。組立時はスリーブ１に弾性スリーブ４及び軸受３を
挿入し、内輪３ａの鍔部３ａ′をスリーブフランジ２の
一側に当接し、反軸受側のスリーブに嵌合したプレート
６の係止孔６ａに前記係止突起５を押圧縮径してはめ込
み係止し、プレート６をスリーブフランジ２に当接して
いる。この係止によりプレート６の回り止め機構をもあ
わせてもたせている。
【０００６】次に作用について説明する。図示しないク
ラッチフォークが運転者のクラッチペダル操作等による
外力を受けてプレート６を押圧すると、スリーブ１及び
軸受３は前方に押圧され、クラッチ装置のダイヤフラム
を押圧し、クラッチレリーズ動作を行う。
ラッチフォークが運転者のクラッチペダル操作等による
外力を受けてプレート６を押圧すると、スリーブ１及び
軸受３は前方に押圧され、クラッチ装置のダイヤフラム
を押圧し、クラッチレリーズ動作を行う。
【０００７】
【発明の効果】本発明は、クラッチレリーズ軸受が取り
付けられるスリーブと、レリーズフォークを受けるプレ
ートが別体に形成されているクラッチレリーズ装置に於
て、樹脂製スリーブのプレート対向面に弾性変形可能な
突起部を設け、プレートの対向部に係止孔を設けている
ので、スリーブ、プレートの形状が簡略化され加工が簡
単となり、コスト的に有利であり、組立も容易である。
付けられるスリーブと、レリーズフォークを受けるプレ
ートが別体に形成されているクラッチレリーズ装置に於
て、樹脂製スリーブのプレート対向面に弾性変形可能な
突起部を設け、プレートの対向部に係止孔を設けている
ので、スリーブ、プレートの形状が簡略化され加工が簡
単となり、コスト的に有利であり、組立も容易である。
【図１】本発明の一実施例正断面図である。
【図２】図１の右側面図である。
【図３】従来装置の正断面図である。
１ スリーブ ２ スリーブフランジ ３ 軸受 ３ａ 軸受内輪 ３ａ′軸受内輪鍔部 ５ 係止突起 ５ａ スリット ６ プレート ６ａ 係止孔
Claims (1)
- 【請求項１】 クラッチレリーズ軸受が取り付けられる
スリーブと、レリーズフォークを受けるプレートが別体
に形成されているクラッチレリーズ装置に於て、樹脂製
スリーブのプレート対向面に弾性変形可能な突起部を設
け、プレートの対向部に係止孔を設けたことを特徴とす
るクラッチレリーズ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29914995A JP3698777B2 (ja) | 1995-10-24 | 1995-10-24 | クラッチレリーズ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29914995A JP3698777B2 (ja) | 1995-10-24 | 1995-10-24 | クラッチレリーズ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09119453A true JPH09119453A (ja) | 1997-05-06 |
| JP3698777B2 JP3698777B2 (ja) | 2005-09-21 |
Family
ID=17868767
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP29914995A Expired - Fee Related JP3698777B2 (ja) | 1995-10-24 | 1995-10-24 | クラッチレリーズ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3698777B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10356236A1 (de) * | 2003-12-02 | 2005-06-30 | Ina-Schaeffler Kg | Gehäuse für ein Ausrücklager |
| JP2009024775A (ja) * | 2007-07-19 | 2009-02-05 | Nsk Ltd | クラッチレリーズ軸受装置 |
| CN103423300A (zh) * | 2012-05-16 | 2013-12-04 | Skf公司 | 离合或悬挂推力轴承、具有其的机动车辆及其制造方法 |
-
1995
- 1995-10-24 JP JP29914995A patent/JP3698777B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10356236A1 (de) * | 2003-12-02 | 2005-06-30 | Ina-Schaeffler Kg | Gehäuse für ein Ausrücklager |
| JP2009024775A (ja) * | 2007-07-19 | 2009-02-05 | Nsk Ltd | クラッチレリーズ軸受装置 |
| CN103423300A (zh) * | 2012-05-16 | 2013-12-04 | Skf公司 | 离合或悬挂推力轴承、具有其的机动车辆及其制造方法 |
| CN103423300B (zh) * | 2012-05-16 | 2017-05-03 | Skf公司 | 离合或悬挂推力轴承、具有其的机动车辆及其制造方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3698777B2 (ja) | 2005-09-21 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20041109 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20041224 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20050614 |
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| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20050706 |
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| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
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