JPH1163011A - 自動調心型クラッチレリーズ軸受装置 - Google Patents
自動調心型クラッチレリーズ軸受装置Info
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- JPH1163011A JPH1163011A JP23142997A JP23142997A JPH1163011A JP H1163011 A JPH1163011 A JP H1163011A JP 23142997 A JP23142997 A JP 23142997A JP 23142997 A JP23142997 A JP 23142997A JP H1163011 A JPH1163011 A JP H1163011A
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D23/00—Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
- F16D23/12—Mechanical clutch-actuating mechanisms arranged outside the clutch as such
- F16D23/14—Clutch-actuating sleeves or bearings; Actuating members directly connected to clutch-actuating sleeves or bearings
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Abstract
組込性を良くし、かつ皿ばねがスリーブのストッパ部か
ら外れないものとすることである。 【解決手段】本発明のクラッチレリーズ軸受装置は、そ
のスリーブの外周面のストッパ部に、皿ばねの内径端の
外径側への外れを規制する形状を有する係合壁面を形成
する。これによって、皿ばねは、その内径を大きくして
も、その内径端が係合壁面に係合保持されるものとす
る。
Description
ションに伝達する回転力を一時支承するクラッチレリー
ズ軸受装置、特にエンジンとミッションとの調心を自動
的に行なう自動調心型クラッチレリーズ軸受装置に関す
る。
受装置Aは、マニュアルトランスミッション車両のエン
ジンとトランスミッションとの間に装着され、図示しな
いクラッチペダルの操作によってフロントカバー51上
を摺動してクラッチのON/OFFを切替える機能を持
っている。クラッチレリーズ軸受装置Aは、フロントカ
バー51に摺動可能に外挿される樹脂製の略円筒形状の
スリーブと、スリーブの外周から外径方向に延び、レリ
ーズフォーク52が当接する側板と、スリーブの外周に
所定の半径方向隙間を持って外挿される玉軸受と、スリ
ーブと玉軸受との間に介装され、玉軸受を所定の弾性力
で側板に押圧して保持する皿ばねとを主な構成要素とす
る。
径端31がスリーブ10の外周面12に突出して設けら
れたストッパ部14の係合壁面14cと係合し、外径端
32が玉軸受の外輪のフランジ部21aに摺接してい
る。これにより、玉軸受は側板16に押圧保持され、か
つ側板16に沿った半径方向の移動が可能となる。
ときは、クラッチ装置Bのダイヤフラムスプリング53
がプレッシャプレート54を押圧附勢し、クラッチディ
スク55とフライホール56とが圧接することにより、
クラッチが接続された状態となる。
ーズフォーク52が側板16を押圧し、クラッチレリー
ズ軸受装置Aが軸方向に移動せしめられ、その玉軸受の
内輪がクラッチ装置Bのダイヤフラムスプリング53に
当接してこれを押圧反転させる。これにより、プレッシ
ャプレート54、クラッチディスク55がフライホール
56から離れ、クラッチが開放された状態となる。
置Aの玉軸受の内輪はダイヤフラムスプリング53に当
接し、これと伴に回転するが、組込み上の誤差等によ
り、ダイヤフラムスプリング53の回転中心とクラッチ
レリーズ軸受装置Aの回転中心とに心ずれが生じた場合
でも、玉軸受の半径方向の摺動移動によって、その心ず
れが自動的に調心される。
チレリーズ装置の組立において、皿ばねはスリーブの一
端側から玉軸受と伴にスリーブの外周に外挿され、所定
の組込み治具により、スリーブの外周面を押進められて
所定位置に組込まれる。その際、皿ばねの内径端はスリ
ーブの外周面を、スリーブの所定位置に突出して設けら
れるストッパ部の係合壁面まで滑り、この係合壁面に嵌
まり込んで係合する。
径を大きくすれば、皿ばねを容易にスリーブに挿入で
き、かつストッパ部の係合壁面まで押進めることができ
るので、皿ばねの組込性(クラッチレリーズ軸受装置の
組立の容易性)は向上する。
軸受が上記のように調心移動する際、皿ばねが玉軸受の
移動に引きずられて半径方向に移動し、その内径端の一
部がスリーブのストッパ部の係合壁面から外れてしまう
可能性がある。
させるべく、皿ばねの内径を大きくでき、かつ、皿ばね
がストッパ部の係合壁面から外れないことを目的とする
である。
ーブと、上記スリーブの外周から外径方向に延びる側板
と、上記スリーブに外挿され、クラッチ装置の回転部材
に当接する当接部を有する内輪と、内向きのフランジ部
を有する外輪と、内輪と外輪との間に介在する複数のボ
ールと、該ボールを円周所定間隔に保持する保持器を有
する玉軸受と、内径端が上記スリーブの外周面に設けら
れたストッパ部の係合壁面に係合し、外径端が上記玉軸
受の外輪のフランジ部に摺接して、これを上記側板に所
定の弾性力で押圧支持する皿ばねとを備えた自動調心型
クラッチレリーズ軸受装置において、上記スリーブのス
トッパ部の係合壁面が、これに係合する上記皿ばねの内
径端の外径側への外れを規制する形状を有するものであ
る。
ブの軸線に対して鋭角な傾斜面又は上記皿ばねの内径端
が嵌まり込む凹部を有するものとすることができる。さ
らに、上記ストッパ部の係合壁面の近傍に逃がし溝を設
けても良い。
て説明する。
ーズ軸受装置は、図1に示すように樹脂製の略円筒形状
のスリーブ10と、スリーブ10の外周から外径方向に
延び、レリーズフォーク52が当接する側板16と、ス
リーブ10の外周に所定の半径方向隙間を持って外挿さ
れる玉軸受20と、スリーブ10と玉軸受20との間に
介装された皿ばね30とを主な構成要素とする。
成形体で、その内周はフロントカバー51上に摺動自在
に外挿され、その外周面12の一端側にはテーパ状の案
内面12aが形成され、中央部には外径側に突出したス
トッパ部14が形成され、他端部には側板16が一体に
突設される。また、ストッパ部14から他端側に連続し
た領域は、環状の溝状になっている。上記ストッパ部1
4の形状は、一端側に緩やかなスロープ面14aがあ
り、平坦な外周面14bを挟んで、他端側に係合壁面1
4cを有している。この係合壁面14cは、後述するよ
うに、これと係合する皿ばね30の内径端31が外径方
向に外れるのを防ぐ形状をしている。
上記スリーブ10の他端側に一体成形(インサート成
形)される。側板16の一側面(一端側の側面)には玉
軸受20の外輪21が摺接し、他側面(他端側の側面)
にはレリーズフォーク52が当接する。
(例えば、ダイヤフラムスプリング53)に当接する当
接部23aを有する内輪23と、内向きのフランジ部2
1aを有する外輪21と、内・外輪21,23のそれぞ
れの軌道面22,24間に介在し、保持器25にて円周
所定間隔に保持された複数のボール26とを備えてい
る。
略円錐筒状のプレス成形品で、内径端31から切欠き形
成された複数の切欠き31bと、隣り合った切欠き31
b間に形成される舌片31aとを備えている。舌片31
aは、外向きの曲率を持っている。皿ばね30の内径端
31(舌片31aの端)はスリーブ10のストッパ部1
4の係合壁面14cと係合し、外径端32は玉軸受20
のフランジ部21aに摺接する。
性力によって側板16の一側面に押圧保持される。ま
た、スリーブ10の外周面12と外輪21のフランジ部
21aの内径との間には所定の半径方向隙間が設けられ
ており、そのため玉軸受20は、その半径方向隙間の分
だけ側板16に沿って半径方向に摺動移動することがで
きる。
際しては、玉軸受20と皿ばね30とのアッセンブリを
一端側からスリーブ10の外周に外挿し、図3に示すよ
うな皿ばね組込み治具33を用いて皿ばね30を押圧
し、玉軸受20の外輪21のフランジ部21aが側板1
6の一側面に当接し、かつ、皿ばね30の内径端31
(舌片31aの端)がストッパ部14の係合壁面14c
に係合するまで推し進める。上記アッセンブリを推し進
めていく過程において、皿ばね30の内径端31は、ス
リーブ10の一端側に設けられた案内面12aに案内さ
れて外周面12に乗り、スリーブ10の外周面12上を
スライドし、さらに外径側に突出したストッパ部14の
スロープ面14a及び外周面14bを乗り越えて、図3
(a)の部分拡大図に示すように、ストッパ部14の係
合壁面14cに嵌まり込んでこれと係合する。
ッパ部14の係合壁面14cは、これと係合する皿ばね
30の内径端31が外径方向へ外れるのを防ぐ形状をし
ている。図4に拡大して示すように、この実施形態にお
いて、ストッパ部14の係合壁面14cは、スリーブ1
0の軸線に対する傾斜角q 1が鋭角(<90°)である
傾斜面41を環状に配設したものである。皿ばね30は
内径端31がストッパ部14の傾斜面41に係合し、か
つ外径端32が玉軸受20の外輪21のフランジ部21
aに当接することによって、フランジ部21aを側板1
6に押圧保持している。
際、皿ばね30を半径方向に移動させようとする力が働
く。しかし、ストッパ部14の係合壁面14cが、スリ
ーブ10の軸線に対して鋭角な傾斜面41であるため、
皿ばね30は内径端31(舌片31aの端)が外れるこ
となく係合壁面14cに保持される。このようにして、
皿ばね30の内径端31が係合壁面14cから外れるの
を防止できるので、皿ばね30の内径が大きなものを用
いることによって、皿ばね30の組込性を良くすること
ができる。
実施形態におけるスリーブ10のストッパ部14の係合
壁面14cは、内径側にスリーブ10の軸線に垂直な垂
直面42、外径側に軸線に対して鋭角な傾斜角q 2(<
90°)を持った傾斜面43を有している。
径端31は、傾斜面43で外径側へ外れる動きが規制さ
れるので、係合壁面14cに保持される。
す。このスリーブ10のストッパ部14の係合壁面14
cはスリーブ10に対して垂直な壁面であるが、皿ばね
30の舌片31aが嵌まり込む凹部44を円周所定間隔
に複数有している。さらにこの実施形態では、ストッパ
部14の外周面14bに所定深さ、所定幅の逃がし溝4
5が設けられている。皿ばね30の舌片31aは、係合
壁面14cの凹部44によって係合壁面14cから外れ
る外径側への動きが規制され、係合壁面14cに係合保
持される。逃がし溝45は、この樹脂製のスリーブ10
を成形する際の凹部44の型抜きのために設けられる。
例えば、凹部44の深さが大きくなると、スリーブ10
を射出成形等で成形する際に、成形型の型抜きが困難に
なる場合がある。上記逃がし溝45を設けておくことに
より、型を抜く際、ストッパ部14の係合壁面14c側
の領域が、逃がし溝45方向に弾性変形可能であり、こ
れにより凹部44の型抜きが容易になる。
壁面14cの外径側の領域の全部又は一部が、その内径
側の領域に比べ、側板16の方へ迫出した形状であれ
ば、係合壁面14cに係合する皿ばね30の内径端31
(舌片31aの端)が外径側へ外れるのを防ぐことがで
きる。例えば、係合壁面14cは、スリーブ10の軸線
対して垂直な平面において、その外径側の領域に環状又
は円周方向に部分的なリブ状の突出部を設けた構成とす
ることも可能である。また、上記逃がし溝45は、実施
形態1,2において係合壁面14cの傾斜面41,43
の軸線に対する傾斜角q 1,q 2が小さく成形型の型抜
きが困難な場合においても有効なものである。
ばねの内径端の外径側への外れを規制する形状にするこ
とにより、皿ばね内径を大きくしてその組込性を向上さ
せると同時に、その内径端を係合壁面に係合保持でき
る。
し溝を設けることによって、スリーブを射出成形等する
際の型抜きが容易になる。
b−b断面図。
部分の部分拡大図。
けるストッパ部の縦断面図。
けるストッパ部の縦断面図。
けるストッパ部の縦断面図。
図。
Claims (4)
- 【請求項1】樹脂製のスリーブと、 上記スリーブの外周から外径方向に延びる側板と、 上記スリーブに外挿され、クラッチ装置の回転部材に当
接する当接部を有する内輪と、内向きのフランジ部を有
する外輪と、内輪と外輪との間に介在する複数のボール
と、該ボールを円周所定間隔に保持する保持器とを有す
る玉軸受と、 内径端が上記スリーブの外周面に設けられたストッパ部
の係合壁面に係合し、外径端が上記玉軸受の外輪のフラ
ンジ部に摺接して、これを上記側板に所定の弾性力で押
圧支持する皿ばねとを備えた自動調心型クラッチレリー
ズ軸受装置において、 上記スリーブのストッパ部の係合壁面が、これに係合す
る上記皿ばねの内径端の外径側への外れを規制する形状
を有することを特徴とする自動調心型クラッチレリーズ
軸受装置。 - 【請求項2】上記ストッパ部の係合壁面が、上記スリー
ブの軸線に対して鋭角な傾斜面を有することを特徴とす
る請求項1 の自動調心型クラッチレリーズ軸受装置。 - 【請求項3】上記ストッパ部の係合壁面が、上記皿ばね
の内径端が嵌まり込む凹部を有することを特徴とする請
求項1 の自動調心型クラッチレリーズ軸受装置。 - 【請求項4】上記ストッパ部の係合壁面の近傍に逃がし
溝を設けたことを特徴とする請求項1,2又は3の自動
調心型クラッチレリーズ軸受装置。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23142997A JPH1163011A (ja) | 1997-08-27 | 1997-08-27 | 自動調心型クラッチレリーズ軸受装置 |
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Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23142997A JPH1163011A (ja) | 1997-08-27 | 1997-08-27 | 自動調心型クラッチレリーズ軸受装置 |
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|---|---|---|---|
| JP23142997A Pending JPH1163011A (ja) | 1997-08-27 | 1997-08-27 | 自動調心型クラッチレリーズ軸受装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
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| FR (1) | FR2767883B1 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20120110031A (ko) * | 2011-03-28 | 2012-10-09 | 엔티엔-에스엔알 로우레멘츠 | 클러치 해제 베어링을 모터 차량의 기어박스의 샤프트 상에 장착하기 위한 장착부 |
Families Citing this family (2)
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| FR2961874B1 (fr) * | 2010-06-29 | 2012-08-10 | Snr Roulements Sa | Montage d'une butee d'embrayage sur un arbre d'une boite de vitesses d'un vehicule automobile |
Family Cites Families (3)
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| JPH10169671A (ja) * | 1996-12-04 | 1998-06-23 | Ntn Corp | クラッチレリーズ軸受装置 |
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1997
- 1997-08-27 JP JP23142997A patent/JPH1163011A/ja active Pending
-
1998
- 1998-08-24 DE DE1998138393 patent/DE19838393A1/de not_active Ceased
- 1998-08-26 FR FR9810717A patent/FR2767883B1/fr not_active Expired - Lifetime
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| KR20120110031A (ko) * | 2011-03-28 | 2012-10-09 | 엔티엔-에스엔알 로우레멘츠 | 클러치 해제 베어링을 모터 차량의 기어박스의 샤프트 상에 장착하기 위한 장착부 |
Also Published As
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Legal Events
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