JPH0911948A - 自動二輪車用タンデムシート - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 自動二輪車用のタンデムシートを、前方シー
トの後部に背もたれとして充分に機能するバックレスト
を形成することにより、運転者が長時間にわたって楽な
姿勢で運転することができるものとする。 【構成】 運転者用の前方シート１ａの後方に同乗者用
の後方シート１ｂが配置された自動二輪車用のタンデム
シート１において、前方シート１ａの後部に、後方シー
ト１ｂの着座面よりも高いバックレスト１０を一体的に
形成し、このバックレスト１０の内部には、前方シート
１ａの底板１１ａからバックレストの上部１０ａに延び
る支持板１１ｂ，１２を設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、運転者用のシートと同
乗者用のシートが前後方向に連続して配置されている自
動二輪車用のタンデムシートに関する。

【０００２】

【従来の技術】２人乗りが可能な大型自動二輪車には、
通常、運転者が着座する前方シートと同乗者が着座する
後方シートが前後方向に連続して形成されたタンデムシ
ートが設置されており、特に、長距離ツーリングを行う
のに適した自動二輪車では、できるだけ楽な姿勢でライ
ディングできるように、運転者が着座する前方シートの
着座面を同乗者が着座する後方シートの着座面よりも低
くした段付きシートが使用されていて、更に、そのよう
な段付きシートの後方シートの後部にバックレスト（背
もたれ）が一体的に形成されているものも従来から知ら
れている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記のよう
な従来公知の段付きシートについては、運転者が着座す
る前方シートには、後方シートの着座面との間に立ち上
がった段部が形成されてはいるものの、この段部だけで
は背もたれとしての機能が不充分であるため、例えば、
低くて広いステップに足を載せてシートに腰掛けた姿勢
で運転するスクータータイプの大型自動二輪車などで
は、運転者がゆったりした楽な姿勢をとることができな
いものであった。

【０００４】本発明は、上記のような従来の自動二輪車
用のタンデムシートの持つ不都合を解消することを目的
としており、より具体的には、前方シートの後部に背も
たれとして充分に機能するバックレストを形成すること
により、運転者が長時間にわたって楽な姿勢で運転する
ことができる自動二輪車用のタンデムシートを提供する
ことを目的としている。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記の課題を
解決しかつ目的を達成するために、運転者用の前方シー
トの後方に同乗者用の後方シートが配置されている自動
二輪車用のタンデムシートにおいて、前方シートの後部
に、後方シートの着座面よりも高いバックレストを一体
的に形成し、このバックレストの内部には、前方シート
の底板からバックレストの上部に延びる支持板を設けた
ことを特徴とするものである。

【０００６】

【作 用】上記のような構成によれば、前方シートに着
座した運転者は、前方シートの後部に充分な高さに突出
して支持板により補強されたバックレストが形成されて
いることによって、身体がバックレストにより支えられ
た楽な姿勢で運転することができる。

【０００７】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。

【０００８】図１は、本発明のタンデムシートが設置さ
れている自動二輪車の概略を示すもので、自動二輪車
は、シート１とハンドル２との間に低くて広いステップ
３が形成され、ステップ３に足を載せてシート１に腰掛
けた姿勢で運転を行う、長距離のツーリングが可能な大
型のスクータータイプのものであって、シート１は、運
転者が着座する前方シート１ａと同乗者が着座する後方
シート１ｂとからなる段付きのタンデムシートである。

【０００９】図２および図３は、本発明のタンデムシー
ト１の一実施例を示すもので、前方シート１ａの着座面
が後方シート１ｂの着座面よりも低くなっていて、前方
シート１ａの後部から立ち上がるように形成されたバッ
クレスト１０によって段部が形成されており、前方シー
ト１ａとバックレスト１０と後方シート１ｂは前後方向
に連続して一体的に形成されている。

【００１０】前方シート１ａの後部に一体的に形成され
ているバックレスト１０は、その上部１０ａが後方シー
ト２２の着座面よりも更に上方に突出するように形成さ
れていて、図３に示すように、前面１０ｂが運転者の背
中の湾曲に合うような凹形状に形成されている。

【００１１】タンデムシート１の底板１１は、その前端
が枢着部５を介して車体のブラケットに回動自在に枢着
され、その後端が車体の載置部６に載置されるもので、
枢着部５から水平方向に延びる前部１１ａと、前部１１
ａの後端から屈曲して立ち上がる中央部１１ｂと、中央
部１１ｂの上端から屈曲して水平方向に延びる後部１１
ｃとが全体として当初から一体的に成形されていて、前
部１１ａが前方シート１ａの底板として、中央部１１ｂ
がバックレスト１０の下方支持板として、後部１１ｃが
後方シート１ｂの底板としてそれぞれ機能するものであ
る。

【００１２】この底板１１の中央部１１ｂの上端から
は、底板１１とは別体に成形された上方支持板１２が、
中央部１１ｂから面一に延長されてバックレスト上部１
０ａ内に延ばされるように、底板後部１１ｃの前方にボ
ルト１３で固定されていて、この上方支持板１２と底板
中央部１１ｂとによってバックレスト１０全体を支える
ための支持板が構成されている。

【００１３】図４は、本発明のタンデムシート１の他の
実施例を示すもので、上記の実施例と同様に、前方シー
ト１ａの着座面が後方シート１ｂの着座面よりも低く、
前方シート１ａと後方シート１ｂとバックレスト１０が
一体的に形成されていて、バックレスト１０の上部１０
ａが後方シート１ｂの着座面よりも更に上方に突出して
いる。

【００１４】本実施例のタンデムシート１に対して、前
方シート１ａの下方に燃料タンク２６が、バックレスト
１０から後方シート１ｂの下方に収納部２７がそれぞれ
配置されていて、そのため、燃料タンク２６の開口部２
６ａを外方から開閉可能なように、前方シート１ａの前
端に開閉自在な蓋体２２ａが形成されており、収納部２
７の開口部を密閉可能なように、バックレスト１０から
後方シート１ｂにかけての底板２１の下面に、収納部２
７の開口端縁に当接するシール部２８が形成されてい
る。

【００１５】図５は、蓋体２２ａを形成するために前方
シート１ａの前部に固定される蓋部材２２を示すもの
で、蓋部材２２は、全体がポリプロピレン等の合成樹脂
により一体成型され、枠体２２ｂに対して蓋体２２ａが
開閉自在に樹脂ヒンジ２２ｃで連結されていて、ピン２
２ｅと係合孔２２ｆにより蓋体２２ａの閉鎖状態を維持
するものである。

【００１６】図６は、タンデムシートの底板２１の前部
を車体のフレームに対して枢着するための枢着部５０を
示すもので、枢着部５０は、車体のフレームに固定する
ブラケットシート（図示せず）にアシストスプリング
（図示せず）を介して回動自在に枢着されるものであ
る。また、図７は、枢着部５０にその前部が固定される
タンデムシートの底板２１および底板２１の上面を覆う
ウレタンクッション部材２３のそれぞれ前端部付近を示
すものである。

【００１７】上記の枢着部５０と蓋部材２２と底板２１
およびウレタンクッション部材２３の組み付けについて
は、枢着部５０のボルト孔５１と底板２１のボルト孔２
１ａにより枢着部５０に底板２１をボルトで固定し、底
板２１の上面にウレタンクッション部材２３を載せて表
皮を打ち付けてから、蓋部材２２の枠体２２ｂを底板２
１の開放された前端内部に嵌め込み、枢着部５０のボル
ト孔５２と蓋部材２２のボルト孔２２ｄにより枢着部５
０に枠体２２ｂをボルトで固定する。

【００１８】図８は、上記のようにして前方シート１ａ
に固定される蓋部材２２に対する燃料タンクの開口部２
６ａの配置状態を示すもので、キャップによって密閉さ
れる燃料タンク２６の開口部２６ａには、タンク２６内
への注入時に溢れた燃料を集めて排出するために、排出
管２５を設けたカバーフィラー２４が開口部２６ａの周
辺を囲むように付設されており、蓋部材２２は、その枠
体２２ａの後端部がカバーフィラー２４の前端開口内に
挿入されるように配置される。

【００１９】このようなものにおいては、タンデムシー
ト１の底板２１は、その前端に固定された蓋部材２２と
蓋部材２２に固定された枢着部５０を介して車体のブラ
ケットに回動自在に枢着されていると共に、図４に示す
ように、蓋部材２２から後方に延びる前部２１ａと、前
部２１ａの後端から屈曲してバックレストの上部１０ａ
内にまで立ち上がり更に下方に屈曲する中央部２１ｂ
と、中央部２１ｂの末端から屈曲して水平方向に延びる
後部２１ｃとが当初から一体的に成形されていて、底板
２１の前部２１ａは前方シート１ａの底板として、後部
２１ｃは後方シート１ｂの底板としてそれぞれ機能する
と共に、中央部２１ｂのみによってバックレスト１０全
体を支えるための支持板が構成されている。

【００２０】上記のような前方シート１ａの前端の蓋体
２２ａを設けた実施例では、シート前部の蓋体２２ａの
開閉によって、燃料の注入作業を容易に行うことが可能
となる。

【００２１】図９は、本発明のタンデムシート１の更に
他の実施例を示すもので、前方シート１ａの着座面が後
方シート１ｂの着座面よりも低く形成され、バックレス
ト１０の上部１０ａが後方シート１ｂの着座面よりも更
に上方に突出している点では上記の各実施例と同様であ
るが、本実施例では、バックレスト１０は前方シート１
ａの後部に一体的に形成されており、後方シート１ｂ
は、前方シート１ａおよびバックレスト１０とは別体に
形成されている。

【００２２】そして、途中に段部３１ａを有してタンデ
ムシート１全体にわたって延びる基板３１が、その前端
が枢着部５を介して車体のブラケットに回動自在に枢着
され、その後端が車体の載置部６に載置されるように設
けられており、これとは別体に、前方シート１ａからバ
ックレスト１０にまで一体的に延びる前方シート底板３
２と、後方シート１ｂの下方に位置する後方シート底板
３３がそれぞれ設けられていて、後方シート底板３３が
基板３１に固定されている一方、前方シート底板３２
は、基板３１に対して前後方向にスライド調節可能に設
置されている。

【００２３】また、前方シート底板３２から一体的に立
ち上がった前方シート底板の後部３２ｂがバックレスト
１０の上部１０ａにまで延びていて、この前方シート底
板の後部３２ｂによってバックレスト１０全体を支える
ための支持板が構成されている。

【００２４】上記のような前方シート底板３２を基板３
１に対して前後方向にスライド調節可能とした実施例で
は、運転者のライディングポジションに合わせて前方シ
ート１ａのみの位置の調整を行うことが可能となる。

【００２５】以上、本発明の自動二輪車用タンデムシー
トの各実施例について説明したが、本発明はこれに限定
されるものでなく特許請求の範囲に記載された限りにお
いて様々な実施態様を採りうるものであることはいうま
でもない。

【００２６】

【発明の効果】以上説明したような本発明の自動二輪車
用タンデムシートによれば、前方シートの後部に背もた
れとして充分に機能するバックレストが形成されて、運
転者が長時間にわたって楽な姿勢で運転することが可能
となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のタンデムシートが設置されている自動
二輪車を示す側面図。

【図２】本発明の自動二輪車用タンデムシートの一実施
例を示す側面図。

【図３】図２に示された自動二輪車用タンデムシートの
上面図。

【図４】本発明の自動二輪車用タンデムシートの他の実
施例を示す側面図。

【図５】図４に示された実施例における蓋部材を示す斜
視図。

【図６】図４に示された実施例における枢着部を示す斜
視図。

【図７】図４に示された実施例における底板とウレタン
クッション部材の前端部付近を示す斜視図。

【図８】図４に示された実施例における前方シートの前
端部付近を示す断面図。

【図９】本発明の自動二輪車用タンデムシートの更に他
の実施例を示す側面図。

【符号の説明】

１ タンデムシート １ａ 前方シート １ｂ 後方シート １０ バックレスト １０ａ バックレスト上部 １１ａ 前方シートの底板 １１ｂ バックレストの下方支持板 １２ バックレストの上方支持板 ２１ａ 前方シートの底板 ２１ｂ 底板中央部（バックレスト支持板） ３２ 前方シートの底板 ３２ｂ 前方シート底板の後部（バックレスト支持板）

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 運転者用の前方シートの後方に同乗者用
   の後方シートが配置されている自動二輪車用のタンデム
   シートにおいて、前方シートの後部に、後方シートの着
   座面よりも高いバックレストが一体的に形成されてお
   り、このバックレストの内部には、前方シートの底板か
   らバックレストの上部に延びる支持板が設けられている
   ことを特徴とする自動二輪車用タンデムシート。