JPH09126190A - 遠心式送風機 - Google Patents
遠心式送風機Info
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- JPH09126190A JPH09126190A JP28213395A JP28213395A JPH09126190A JP H09126190 A JPH09126190 A JP H09126190A JP 28213395 A JP28213395 A JP 28213395A JP 28213395 A JP28213395 A JP 28213395A JP H09126190 A JPH09126190 A JP H09126190A
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- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 abstract description 2
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 230000005855 radiation Effects 0.000 description 2
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 2
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
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- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 空調設備機器などに用いられる遠心式送風機
の広帯域騒音の低減を図る。 【課題解決手段】 円周方向に沿って放射状に複数個配
列される翼４の各々の後縁部表面に、所定の厚さ、高さ
および長さのリブ７を、翼４のスパン方向に所定間隔を
あけて配設する。このリブ７により、翼４表面の速度境
界層内で発生する広帯域音源となる渦が整流化され、そ
の結果広帯域騒音が抑制される。
の広帯域騒音の低減を図る。 【課題解決手段】 円周方向に沿って放射状に複数個配
列される翼４の各々の後縁部表面に、所定の厚さ、高さ
および長さのリブ７を、翼４のスパン方向に所定間隔を
あけて配設する。このリブ７により、翼４表面の速度境
界層内で発生する広帯域音源となる渦が整流化され、そ
の結果広帯域騒音が抑制される。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、空調設備などに用
いられる遠心式送風機に関し、特に、翼形状の改善によ
り広帯域周波数騒音の低減を図った遠心式送風機に関す
るものである。
いられる遠心式送風機に関し、特に、翼形状の改善によ
り広帯域周波数騒音の低減を図った遠心式送風機に関す
るものである。
【０００２】
【従来の技術】空調設備機器の熱交換器などに用いられ
る従来の遠心式送風機は、図５（ａ）（ｂ）に示すよう
な羽根車１を有している。この羽根車１は、中央にボス
２ａを設けた円形の主プレート２と、この主プレート２
の上方に対向して設けられた、空気取入れ開口３ａを有
する副プレート３と、主プレート２の外周近傍において
主プレート２に直角に立上がるように、主プレート２と
副プレート３との間において放射状に配されたブレード
状の複数の翼４とを備えている。図５（ａ）において羽
根車１が矢印Ａ方向に回転することにより、矢印Ｂ方向
の空気流が発生する。
る従来の遠心式送風機は、図５（ａ）（ｂ）に示すよう
な羽根車１を有している。この羽根車１は、中央にボス
２ａを設けた円形の主プレート２と、この主プレート２
の上方に対向して設けられた、空気取入れ開口３ａを有
する副プレート３と、主プレート２の外周近傍において
主プレート２に直角に立上がるように、主プレート２と
副プレート３との間において放射状に配されたブレード
状の複数の翼４とを備えている。図５（ａ）において羽
根車１が矢印Ａ方向に回転することにより、矢印Ｂ方向
の空気流が発生する。
【０００３】羽根車１は、図６（ａ）に示すように、空
気吸込み口を構成するベルマウス５ａを有する渦巻き状
のケース４内に収容され、一端がボス２ａに固定された
駆動軸（図示せず）によって羽根車１が回転駆動される
ことにより、フィルタ６を通って矢印Ｃ方向から流入し
た空気は羽根車１内を矢印Ｄ方向に流れ、さらにケース
５内において円周方向に流れて矢印Ｃ方向に吹き出され
る。
気吸込み口を構成するベルマウス５ａを有する渦巻き状
のケース４内に収容され、一端がボス２ａに固定された
駆動軸（図示せず）によって羽根車１が回転駆動される
ことにより、フィルタ６を通って矢印Ｃ方向から流入し
た空気は羽根車１内を矢印Ｄ方向に流れ、さらにケース
５内において円周方向に流れて矢印Ｃ方向に吹き出され
る。
【０００４】このような従来の遠心式送風機において
は、ベルマウス５ａからケース５内に空気が吸込まれた
後、ケース５のコーナ部などにおいて渦流が発生すると
ともに、副プレート３とケース５との間には逆流が発生
し、その結果送風機の効率を低下させかつ騒音を高める
原因になっていた。
は、ベルマウス５ａからケース５内に空気が吸込まれた
後、ケース５のコーナ部などにおいて渦流が発生すると
ともに、副プレート３とケース５との間には逆流が発生
し、その結果送風機の効率を低下させかつ騒音を高める
原因になっていた。
【０００５】このような従来の遠心式送風機の問題点を
解消することを目的とした従来の技術として、たとえば
特開平５−３３２２９３号公報には、副プレート３上に
サブブレードを形成することによって渦流および逆流の
発生をなくすことが開示されている。
解消することを目的とした従来の技術として、たとえば
特開平５−３３２２９３号公報には、副プレート３上に
サブブレードを形成することによって渦流および逆流の
発生をなくすことが開示されている。
【０００６】また特開平５−１２６０９３号公報には、
遠心式送風機の羽根車の回転時に風があたる翼の表面
に、翼の幅方向に延びる凸部を立体的に設けることによ
り、翼の外縁の表面および裏面のそれぞれに沿って放出
される空気の合流を防ぐことにより騒音を抑制する技術
が開示され、特開平５−１２６３５１号公報には、遠心
式送風機から吐出される空気を熱交換器に導くようにし
た熱交換ユニットにおいて、熱交換器の直線形状部の吸
込み側には遠心式送風機側へ延びる制御板を取付けるこ
とにより、熱交換器の吸込み側の渦流の発生を抑えて騒
音の発生を防止する技術が開示されている。
遠心式送風機の羽根車の回転時に風があたる翼の表面
に、翼の幅方向に延びる凸部を立体的に設けることによ
り、翼の外縁の表面および裏面のそれぞれに沿って放出
される空気の合流を防ぐことにより騒音を抑制する技術
が開示され、特開平５−１２６３５１号公報には、遠心
式送風機から吐出される空気を熱交換器に導くようにし
た熱交換ユニットにおいて、熱交換器の直線形状部の吸
込み側には遠心式送風機側へ延びる制御板を取付けるこ
とにより、熱交換器の吸込み側の渦流の発生を抑えて騒
音の発生を防止する技術が開示されている。
【０００７】その他にも、ベルマウスなどの形状の改良
のよって低騒音化を図る技術も、種々提案されている。
のよって低騒音化を図る技術も、種々提案されている。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】以上述べたように、空
調設備機器に用いられる遠心式送風機の低騒音化が進め
られているが、特にパッケージエアコンの室内機などに
用いられる室内側送風用のターボファンについては、広
帯域周波数騒音が依然問題となっており、さらに低騒音
化を図ることが課題となっている。
調設備機器に用いられる遠心式送風機の低騒音化が進め
られているが、特にパッケージエアコンの室内機などに
用いられる室内側送風用のターボファンについては、広
帯域周波数騒音が依然問題となっており、さらに低騒音
化を図ることが課題となっている。
【０００９】上記従来の問題点に鑑み本発明は、広帯域
周波数騒音の低減を図ることによって遠心式送風機の低
騒音化をさらに向上させることを目的とする。
周波数騒音の低減を図ることによって遠心式送風機の低
騒音化をさらに向上させることを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成する本発
明の遠心式送風機は、回転軸を中心とする円周の方向に
沿ってブレード状の翼を略放射状に配列し、回転により
遠心方向に空気流を発生させる遠心式送風機であって、
複数の翼の各々が、径方向外側の端部近傍の、正圧を受
ける圧力面上のみまたは該圧力面と該圧力面の裏側の負
圧面との両方の面上に、所定の厚さ、長さおよび高さを
有し、長さ方向が、空気流の方向すなわち翼の長さ方向
を向いて互いに平行に所定間隔をおいて配列された複数
のリブを含むことを特徴とする。
明の遠心式送風機は、回転軸を中心とする円周の方向に
沿ってブレード状の翼を略放射状に配列し、回転により
遠心方向に空気流を発生させる遠心式送風機であって、
複数の翼の各々が、径方向外側の端部近傍の、正圧を受
ける圧力面上のみまたは該圧力面と該圧力面の裏側の負
圧面との両方の面上に、所定の厚さ、長さおよび高さを
有し、長さ方向が、空気流の方向すなわち翼の長さ方向
を向いて互いに平行に所定間隔をおいて配列された複数
のリブを含むことを特徴とする。
【００１１】複数の翼は、回転駆動力が伝達されるボス
部を中心とする円形の外周を有する主プレートと、該主
プレートに対向して配され、空気取入れ開口を中央に有
する円形の副プレートと、主プレートと副プレートとの
間の外周近傍において、主プレートに直角に立上がるよ
うに略放射状に配列されて固定されている。
部を中心とする円形の外周を有する主プレートと、該主
プレートに対向して配され、空気取入れ開口を中央に有
する円形の副プレートと、主プレートと副プレートとの
間の外周近傍において、主プレートに直角に立上がるよ
うに略放射状に配列されて固定されている。
【００１２】本発明の構造によれば、複数の互いに平行
に配されたリブを有することにより、翼の後縁すなわち
翼の外周端近傍における空気流の乱れが整流化されて、
広帯域周波数騒音となる翼後縁での翼のスパン方向の渦
干渉が低減されるため、広帯域周波数騒音を抑制するこ
とができる。
に配されたリブを有することにより、翼の後縁すなわち
翼の外周端近傍における空気流の乱れが整流化されて、
広帯域周波数騒音となる翼後縁での翼のスパン方向の渦
干渉が低減されるため、広帯域周波数騒音を抑制するこ
とができる。
【００１３】複数のリブの各々は、高さが２ｍｍ以上３
ｍｍ以下、厚みが１ｍｍ以上２ｍｍ以下を有し、隣り合
うリブ間の間隔が１０ｍｍ以上２０ｍｍ以下に設定され
るとともに、複数のリブの各々が、隣り合うリブ間の間
隔と同じ長さまたはそれ以上の長さを有することが好ま
しい。
ｍｍ以下、厚みが１ｍｍ以上２ｍｍ以下を有し、隣り合
うリブ間の間隔が１０ｍｍ以上２０ｍｍ以下に設定され
るとともに、複数のリブの各々が、隣り合うリブ間の間
隔と同じ長さまたはそれ以上の長さを有することが好ま
しい。
【００１４】リブの高さを２ｍｍ以上３ｍｍ以下に設定
したのは、広帯域音源となる渦が翼面の速度境界層内で
発生することから、その速度境界層厚さと同じ程度の高
さを有することが適正であるとの理由によるものであ
る。また隣り合うリブ間の間隔を１０ｍｍ以上２０ｍｍ
以下としたのは、次の理由による。すなわち、一般に渦
相関のスパン方向の等価相関長は、平板の場合、板厚の
５〜１０倍であり、本発明が適用される遠心式送風機に
おいては翼の厚みの最大値が略１０ｍｍであり、渦を放
射する翼後縁部の厚みが２ｍｍ程度であることから、１
０〜２０ｍｍ程度の間隔が最適であるとの考察に基づく
ものである。
したのは、広帯域音源となる渦が翼面の速度境界層内で
発生することから、その速度境界層厚さと同じ程度の高
さを有することが適正であるとの理由によるものであ
る。また隣り合うリブ間の間隔を１０ｍｍ以上２０ｍｍ
以下としたのは、次の理由による。すなわち、一般に渦
相関のスパン方向の等価相関長は、平板の場合、板厚の
５〜１０倍であり、本発明が適用される遠心式送風機に
おいては翼の厚みの最大値が略１０ｍｍであり、渦を放
射する翼後縁部の厚みが２ｍｍ程度であることから、１
０〜２０ｍｍ程度の間隔が最適であるとの考察に基づく
ものである。
【００１５】リブの厚さについては、遠心式送風機の性
能上はより薄い方が望ましいが、強度や製造上の容易さ
を考慮して、１ｍｍ以上２ｍｍ以下に設定した。またリ
ブの長さについても、長すぎると空気抵抗が増加すると
いう問題が生じるため、より短い方が望ましいが、広帯
域騒音を低減するという目的を達成するためには、その
長さが少なくともスパン方向の間隔に等しい程度以上で
あることが望ましい。
能上はより薄い方が望ましいが、強度や製造上の容易さ
を考慮して、１ｍｍ以上２ｍｍ以下に設定した。またリ
ブの長さについても、長すぎると空気抵抗が増加すると
いう問題が生じるため、より短い方が望ましいが、広帯
域騒音を低減するという目的を達成するためには、その
長さが少なくともスパン方向の間隔に等しい程度以上で
あることが望ましい。
【００１６】なお、広帯域騒音を抑制するという観点か
らは、基本的にはリブを翼の圧力面とその裏側の負圧面
との両側に設けることが望ましいが、翼の構成上片面か
らの音の放射が著しく大きい場合、すなわちたとえば後
縁付近で逆圧力勾配などによる剥離が発生する場合にお
いては、翼の表裏両面に設ける必要はなく、翼の圧力面
側のみに設置することによって十分広帯域騒音が抑制さ
れる。
らは、基本的にはリブを翼の圧力面とその裏側の負圧面
との両側に設けることが望ましいが、翼の構成上片面か
らの音の放射が著しく大きい場合、すなわちたとえば後
縁付近で逆圧力勾配などによる剥離が発生する場合にお
いては、翼の表裏両面に設ける必要はなく、翼の圧力面
側のみに設置することによって十分広帯域騒音が抑制さ
れる。
【００１７】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施の形態につ
いて、図１ないし図４に基づいて説明する。本発明が適
用される遠心式送風機の羽根車１およびケース５の構造
などについては、図５および図６を用いて説明した従来
のものと特に変わるところはないので、その詳細な説明
を省略する。本発明の一実施の形態においては、羽根車
１に複数個設けられる翼４の各々が、図１（ａ）（ｂ）
に示すように、その後縁部において、翼４の長さＬの方
向に平行に、複数個のリブ７を所定間隔をおいて平行に
設けている。図１においてはリブ７の数を４個とした
が、リブ７の数は必要に応じ適宜増減される。
いて、図１ないし図４に基づいて説明する。本発明が適
用される遠心式送風機の羽根車１およびケース５の構造
などについては、図５および図６を用いて説明した従来
のものと特に変わるところはないので、その詳細な説明
を省略する。本発明の一実施の形態においては、羽根車
１に複数個設けられる翼４の各々が、図１（ａ）（ｂ）
に示すように、その後縁部において、翼４の長さＬの方
向に平行に、複数個のリブ７を所定間隔をおいて平行に
設けている。図１においてはリブ７の数を４個とした
が、リブ７の数は必要に応じ適宜増減される。
【００１８】リブ７は、図２（ａ）において矢印Ｆで示
す正圧側のみに設けてもよく、また図２（ｂ）に示すよ
うに翼７の正圧側および矢印Ｅで示す負圧側の両面に設
けてもよい。広帯域周波数騒音をより効果的に低減させ
るためには、図２（ｂ）に示すように翼７の正圧側およ
び負圧側の両面に設けることが好ましいが、翼７の構成
上、後縁付近で逆圧力勾配などによる剥離が発生するよ
うな場合には、翼７の正圧側からの音の放射が著しく大
きい場合があり、そのような場合には図２（ａ）に示す
ように翼７の正圧面側のみに設けることによっても、十
分本発明の目的を達成することができる。
す正圧側のみに設けてもよく、また図２（ｂ）に示すよ
うに翼７の正圧側および矢印Ｅで示す負圧側の両面に設
けてもよい。広帯域周波数騒音をより効果的に低減させ
るためには、図２（ｂ）に示すように翼７の正圧側およ
び負圧側の両面に設けることが好ましいが、翼７の構成
上、後縁付近で逆圧力勾配などによる剥離が発生するよ
うな場合には、翼７の正圧側からの音の放射が著しく大
きい場合があり、そのような場合には図２（ａ）に示す
ように翼７の正圧面側のみに設けることによっても、十
分本発明の目的を達成することができる。
【００１９】次に、リブ７の好ましい形状および配列に
ついて考察する。リブ７の形状としては、図３（ａ）に
示すような部分円形のもの、あるいは図３（ｂ）に示す
ような直方体形状のものを用いることができ、その形状
寸法の最適値を考察するための寸法パラメータとして
は、高さｈ、厚さｔ、長さｃおよび隣接するリブ７，７
間の間隔ｂが問題となる。これらの寸法パラメータにつ
いては、図３（ａ）（ｂ）のいずれに示すリブ形状にお
いてもほぼ等価なものとして考えることができる。
ついて考察する。リブ７の形状としては、図３（ａ）に
示すような部分円形のもの、あるいは図３（ｂ）に示す
ような直方体形状のものを用いることができ、その形状
寸法の最適値を考察するための寸法パラメータとして
は、高さｈ、厚さｔ、長さｃおよび隣接するリブ７，７
間の間隔ｂが問題となる。これらの寸法パラメータにつ
いては、図３（ａ）（ｂ）のいずれに示すリブ形状にお
いてもほぼ等価なものとして考えることができる。
【００２０】まずリブの高さｈについては次のように考
察される。広帯域音源となる渦は、翼４の表面の速度境
界層（図４において参照番号８で示す領域）内において
主として発生する。その速度境界層８の厚さ（図４に示
す寸法δ）は、主流の流速Ｕ、空気の粘度ν、翼８の前
縁からの距離ｘによって決定され、δ＝ｆ（Ｕ，ν，
ｘ）のように表わすことができる。本発明が適用される
遠心式送風機の一般的な諸元から、Ｕ＝１０ｍ／ｓ，ｘ
（＝Ｌ）＝１１０ｍｍ，ν＝０．１５４×１０-4ｍ2 ／
ｓであるため、速度境界層の厚さδは約２．５ｍｍとな
る。このことから、リブの高さｈは２〜３ｍｍ程度であ
ることが適正であると考える。
察される。広帯域音源となる渦は、翼４の表面の速度境
界層（図４において参照番号８で示す領域）内において
主として発生する。その速度境界層８の厚さ（図４に示
す寸法δ）は、主流の流速Ｕ、空気の粘度ν、翼８の前
縁からの距離ｘによって決定され、δ＝ｆ（Ｕ，ν，
ｘ）のように表わすことができる。本発明が適用される
遠心式送風機の一般的な諸元から、Ｕ＝１０ｍ／ｓ，ｘ
（＝Ｌ）＝１１０ｍｍ，ν＝０．１５４×１０-4ｍ2 ／
ｓであるため、速度境界層の厚さδは約２．５ｍｍとな
る。このことから、リブの高さｈは２〜３ｍｍ程度であ
ることが適正であると考える。
【００２１】次にリブのスパン方向間隔ｂ、すなわち翼
４の幅（図１（ａ）に示す寸法Ｈ）方向の隣接リブ間の
間隔ｂの最適値について考察する。一般に渦相関のスパ
ン方向の等価相関長は、平板の場合、その板厚の５〜１
０倍であり、本発明が適用される遠心式送風機において
は翼４の厚みの最大値が約１０ｍｍである。ただし、渦
を放射する翼後縁部の厚みは２ｍｍ程度であるため、間
隔ｂは１０〜２０ｍｍ程度が最適である。
４の幅（図１（ａ）に示す寸法Ｈ）方向の隣接リブ間の
間隔ｂの最適値について考察する。一般に渦相関のスパ
ン方向の等価相関長は、平板の場合、その板厚の５〜１
０倍であり、本発明が適用される遠心式送風機において
は翼４の厚みの最大値が約１０ｍｍである。ただし、渦
を放射する翼後縁部の厚みは２ｍｍ程度であるため、間
隔ｂは１０〜２０ｍｍ程度が最適である。
【００２２】次にリブ７の厚みｔと長さｃについて考察
する。まず厚さｔについては、遠心式送風機の性能上で
きるだけ薄い方が好ましいが、強度および製造容易性を
考慮すると、厚みｔは１〜２ｍｍ程度にすることが好ま
しい。またリブ７の長さｃについても、長すぎると空気
抵抗が増大するため、空気抵抗低減という観点からは極
力短い方が望ましい。しかしながら広帯域騒音の低減と
いう本発明の目的を達成するためには、その長さｃは少
なくともスパン方向の間隔ｂに等しい程度の長さ以上に
設定することが望ましい。
する。まず厚さｔについては、遠心式送風機の性能上で
きるだけ薄い方が好ましいが、強度および製造容易性を
考慮すると、厚みｔは１〜２ｍｍ程度にすることが好ま
しい。またリブ７の長さｃについても、長すぎると空気
抵抗が増大するため、空気抵抗低減という観点からは極
力短い方が望ましい。しかしながら広帯域騒音の低減と
いう本発明の目的を達成するためには、その長さｃは少
なくともスパン方向の間隔ｂに等しい程度の長さ以上に
設定することが望ましい。
【００２３】以上述べた本発明の実施の形態は、あくま
で本発明を実現するための一例にすぎず、特許請求の範
囲に記載された構成に均等の範囲において種々変更した
ものも本発明に包含されることは言うまでもない。
で本発明を実現するための一例にすぎず、特許請求の範
囲に記載された構成に均等の範囲において種々変更した
ものも本発明に包含されることは言うまでもない。
【００２４】
【発明の効果】以上述べたように本発明によれば、所定
の厚さ、長さおよび高さを有するリブを複数個、翼の後
縁近傍表面において、空気流方向を向いて互いに平行に
所定間隔をおいて配列することにより、翼の後縁近傍に
おける空気流の乱れが整流化されて、翼後縁でのスパン
方向の渦干渉が低減される。その結果広帯域周波数騒音
が抑制され、大幅に低騒音化が図られるため、空調設備
機器の室内機用などに適した遠心式送風機を提供するこ
とができる。
の厚さ、長さおよび高さを有するリブを複数個、翼の後
縁近傍表面において、空気流方向を向いて互いに平行に
所定間隔をおいて配列することにより、翼の後縁近傍に
おける空気流の乱れが整流化されて、翼後縁でのスパン
方向の渦干渉が低減される。その結果広帯域周波数騒音
が抑制され、大幅に低騒音化が図られるため、空調設備
機器の室内機用などに適した遠心式送風機を提供するこ
とができる。
【図１】（ａ）は本発明の一実施の形態における翼４の
構造を示す平面図、（ｂ）は（ａ）に示した翼の斜視図
である。
構造を示す平面図、（ｂ）は（ａ）に示した翼の斜視図
である。
【図２】（ａ）は本発明の一実施の形態においてリブ７
を翼４の片面側のみ、すなわち正圧面側のみに設けた形
態を示す図、（ｂ）はリブ７を翼４の正圧面側および負
圧面側の両面に設けた例を示す図である。
を翼４の片面側のみ、すなわち正圧面側のみに設けた形
態を示す図、（ｂ）はリブ７を翼４の正圧面側および負
圧面側の両面に設けた例を示す図である。
【図３】図３は、２通りのリブ７の形状について、その
寸法パラメータの定義を説明するための拡大斜視図であ
る。
寸法パラメータの定義を説明するための拡大斜視図であ
る。
【図４】本発明のリブの高さの最適値を考察する上で
の、速度境界層を説明するための図である。
の、速度境界層を説明するための図である。
【図５】（ａ）は従来の遠心式送風機の羽根車の概略を
示す平面図、（ｂ）は（ａ）におけるＶＢ−ＶＢ線断面
を示す図である。
示す平面図、（ｂ）は（ａ）におけるＶＢ−ＶＢ線断面
を示す図である。
【図６】（ａ）は従来の遠心式送風機の部分断面図、
（ｂ）は従来の遠心式送風機の外観を示す斜視図であ
る。
（ｂ）は従来の遠心式送風機の外観を示す斜視図であ
る。
１ 羽根車 ２ 主プレート ２ａ ボス ３ 副プレート ３ａ 空気取入れ開口 ４ 翼 ５ ケース ５ａ ベルマウス ７ リブ
Claims (3)
- 【請求項１】 回転軸を中心とする円周の方向に沿っ
て、ブレード状の翼を略放射状に配列し、回転により遠
心方向に空気流を発生させる遠心式送風機であって、 前記複数の翼の各々は、径方向外側の端部近傍の、正圧
を受ける圧力面上のみまたは該圧力面と該圧力面の裏側
の負圧面との両方の面上に、所定の厚さ、長さおよび高
さを有し、長さ方向が空気流の方向を向いて互いに平行
に所定間隔をおいて配列された複数のリブを設けた、遠
心式送風機。 - 【請求項２】 回転駆動力が伝達されるボス部を中心と
する円形の外周を有する主プレートと、該主プレートに
対向して配され、空気取入れ開口を中央に有する円形の
副プレートと、前記主プレートと前記副プレートとの間
の前記主プレートの外周近傍において、該主プレートに
直角に立上がるとともに、略放射状に配列されたプレー
ト状の複数の翼とを有する羽根車と、 空気吸込み口を形成するベルマウスを有するとともに前
記羽根車を収容する渦巻き状ケースとを備えた遠心式送
風機であって、 前記複数の翼の各々は、径方向外側の端部近傍の、正圧
を受ける圧力面上のみまたは該圧力面と該圧力面の裏側
の負圧面との両方の面上に、所定の厚さ、長さおよび高
さを有し、長さ方向が前記翼の長さ方向を向いて互いに
平行に所定間隔をおいて配列された複数のリブを設け
た、遠心式送風機。 - 【請求項３】 前記複数のリブの各々は、高さが２ｍｍ
以上３ｍｍ以下、厚みが１ｍｍ以上２ｍｍ以下を有し、
隣り合う前記リブ間の間隔が１０ｍｍ以上２０ｍｍ以下
に設定されるとともに、前記複数のリブの各々が、隣り
合うリブ間の前記間隔と同じ長さまたはそれ以上の長さ
を有する、請求項１または２記載の遠心式送風機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28213395A JPH09126190A (ja) | 1995-10-30 | 1995-10-30 | 遠心式送風機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28213395A JPH09126190A (ja) | 1995-10-30 | 1995-10-30 | 遠心式送風機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09126190A true JPH09126190A (ja) | 1997-05-13 |
Family
ID=17648550
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28213395A Withdrawn JPH09126190A (ja) | 1995-10-30 | 1995-10-30 | 遠心式送風機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09126190A (ja) |
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