JPH09132769A - 摩擦材用充填剤 - Google Patents
摩擦材用充填剤Info
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- JPH09132769A JPH09132769A JP32345595A JP32345595A JPH09132769A JP H09132769 A JPH09132769 A JP H09132769A JP 32345595 A JP32345595 A JP 32345595A JP 32345595 A JP32345595 A JP 32345595A JP H09132769 A JPH09132769 A JP H09132769A
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Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
- Manufacture Of Macromolecular Shaped Articles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 摩擦係数を上げ、かつ摩擦係数の変化の少な
い湿式摩擦材を得ること。 【構成】 乾性油、半乾性油を反応させた、カシューダ
ストを用いることにより上記目的を達成する。
い湿式摩擦材を得ること。 【構成】 乾性油、半乾性油を反応させた、カシューダ
ストを用いることにより上記目的を達成する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、湿式クラッチ、湿式ブ
レーキ等の摩擦材に用いられる充填剤に関するものであ
る。
レーキ等の摩擦材に用いられる充填剤に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】自動変速機に用いられる湿式摩擦材は、
概ね次の工程によって製造されている。即ち、繊維、充
填剤、摩擦調整材を水に分散し、抄紙してペーパーを作
製し、前記ペーパーを所定の形状にカットしたものに結
合剤を含浸させ、乾燥硬化後、接着剤を塗布した芯金
に、このペーパーを接着させるというものである。
概ね次の工程によって製造されている。即ち、繊維、充
填剤、摩擦調整材を水に分散し、抄紙してペーパーを作
製し、前記ペーパーを所定の形状にカットしたものに結
合剤を含浸させ、乾燥硬化後、接着剤を塗布した芯金
に、このペーパーを接着させるというものである。
【０００３】繊維には、コットン等の天然パルプ繊維、
アラミド等の有機合成繊維、ガラス等の無機繊維が用い
られ、充填剤にはクレー、シリカ、グラファイト、カシ
ューダスト等が用いられる。結合剤にはフェノール樹
脂、変性フェノール樹脂が使用されている。
アラミド等の有機合成繊維、ガラス等の無機繊維が用い
られ、充填剤にはクレー、シリカ、グラファイト、カシ
ューダスト等が用いられる。結合剤にはフェノール樹
脂、変性フェノール樹脂が使用されている。
【０００４】充填剤の中でもカシューダストは、他の充
填剤と比較して柔軟性に富むため、摩擦係数を上げるこ
とを期待して湿式摩擦材に用いられている。
填剤と比較して柔軟性に富むため、摩擦係数を上げるこ
とを期待して湿式摩擦材に用いられている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】一般的なカシューダス
トは、カシュー殻液のポリマーとホルムアルデヒド等の
硬化剤とからなる。この為、柔軟性に乏しく、所望する
高い摩擦係数をもった湿式摩擦材が得られない。また、
湿式摩擦材に用いられる自動変速機油との親和性が低
く、摩擦材と相手材が均一に接触することができない等
の問題があった。
トは、カシュー殻液のポリマーとホルムアルデヒド等の
硬化剤とからなる。この為、柔軟性に乏しく、所望する
高い摩擦係数をもった湿式摩擦材が得られない。また、
湿式摩擦材に用いられる自動変速機油との親和性が低
く、摩擦材と相手材が均一に接触することができない等
の問題があった。
【０００６】本発明の目的は、柔軟性に富み、自動変速
機油との親和性に優れたカシューダストと、その製造方
法を提供し、前記カシューダストを用いることにより、
高い摩擦係数と優れた自動変速機油との親和性を具備し
た摩擦材を得ることにある。
機油との親和性に優れたカシューダストと、その製造方
法を提供し、前記カシューダストを用いることにより、
高い摩擦係数と優れた自動変速機油との親和性を具備し
た摩擦材を得ることにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明者らは、カシュー
殻液のポリマーとホルムアルデヒド等の硬化剤からなる
系に、桐油、亜麻仁油、綿実油等の油脂を混合し、カシ
ュー、アルデヒド類と反応させることにより、柔軟性に
富み、自動変速機油の親和性に優れたカシューダストを
得ることができた。そして、本発明者らは、前記カシュ
ーダストを湿式摩擦材用充填材として用いることが非常
に有効であることを見出し、本発明をなすに至ったもの
である。
殻液のポリマーとホルムアルデヒド等の硬化剤からなる
系に、桐油、亜麻仁油、綿実油等の油脂を混合し、カシ
ュー、アルデヒド類と反応させることにより、柔軟性に
富み、自動変速機油の親和性に優れたカシューダストを
得ることができた。そして、本発明者らは、前記カシュ
ーダストを湿式摩擦材用充填材として用いることが非常
に有効であることを見出し、本発明をなすに至ったもの
である。
【０００８】
【作用】カシューポリマーと硬化剤とだけからなるカシ
ューダストでは、柔軟性が不十分であり、自動変速機油
との親和性も低く、相手材と均一に接触せず、高い摩擦
係数をもつ湿式摩擦材が得られない。しかし、乾性油、
または半乾性油は、カシューとアルデヒド類、そのどち
らとも反応することができ、カシューポリマーと硬化剤
との系にこれを混合、反応硬化させることにより、柔軟
性に富み、自動変速機油との親和性に、優れたカシュー
ダストを得ることができる。
ューダストでは、柔軟性が不十分であり、自動変速機油
との親和性も低く、相手材と均一に接触せず、高い摩擦
係数をもつ湿式摩擦材が得られない。しかし、乾性油、
または半乾性油は、カシューとアルデヒド類、そのどち
らとも反応することができ、カシューポリマーと硬化剤
との系にこれを混合、反応硬化させることにより、柔軟
性に富み、自動変速機油との親和性に、優れたカシュー
ダストを得ることができる。
【０００９】前記乾性油、半乾性油は、その分子構造の
中にフェノール核をもたないため、自動変速機油との親
和性が高く、その硬化物はカシューの硬化物より柔らか
いものである。
中にフェノール核をもたないため、自動変速機油との親
和性が高く、その硬化物はカシューの硬化物より柔らか
いものである。
【００１０】ここで、前記乾性油、半乾性油のカシュー
ポリマーへの混合率について説明する。この混合率は、
５〜７０％とするのが望ましい。その理由は、５％以下
では、柔軟性が不十分で、本発明の目的に適うものが得
られず、７０％以上では乾性油、半乾性油の未反応の量
が増加し、遊離するばかりか、カシューダスト本来の特
性が発現できなくなるからである。
ポリマーへの混合率について説明する。この混合率は、
５〜７０％とするのが望ましい。その理由は、５％以下
では、柔軟性が不十分で、本発明の目的に適うものが得
られず、７０％以上では乾性油、半乾性油の未反応の量
が増加し、遊離するばかりか、カシューダスト本来の特
性が発現できなくなるからである。
【００１１】油脂で変性されたカシューダストを用いた
摩擦材は、相手材との接触面積が増加し、摩擦係数が高
く、摩耗しても親油性が高い為、表面性状に変化がな
く、摩擦係数の経時変化が少ない。
摩擦材は、相手材との接触面積が増加し、摩擦係数が高
く、摩耗しても親油性が高い為、表面性状に変化がな
く、摩擦係数の経時変化が少ない。
【００１２】
【実施例】以下に本発明の実施例を示し、更に詳しく説
明する。
明する。
【００１３】（１）油脂変性カシューダストの製造方法 カシューポリマー １００部 亜麻仁油 ４０部 フルフラール １５部 パラホルムアルデヒド １０部 上記配合物を十分に混合した後、１５０℃で２４時間硬
化させ、硬化物を所望の粒度になるまで粉砕した。
化させ、硬化物を所望の粒度になるまで粉砕した。
【００１４】（２）摩擦材の製造 前記（１）の処理によって得られたカシューダストを用
い、表１に示した配合で、常法に従い湿式摩擦材を製造
した。併せて比較のため、従来のカシューダストを用い
て湿式摩擦材を製造した。
い、表１に示した配合で、常法に従い湿式摩擦材を製造
した。併せて比較のため、従来のカシューダストを用い
て湿式摩擦材を製造した。
【００１５】
【表１】
【００１６】前記摩擦材を所定形状に打ち抜き、これを
メタノールで固形分３５％に調整されたフェノール樹脂
槽に浸漬し、８０℃×１．０時間、更に１５０℃×２．
０時間乾燥硬化させた。
メタノールで固形分３５％に調整されたフェノール樹脂
槽に浸漬し、８０℃×１．０時間、更に１５０℃×２．
０時間乾燥硬化させた。
【００１７】この摩擦材を芯金に接着し、性能比較を行
った。
った。
【００１８】（３）評価 本発明の実施例による摩擦材と比較例による摩擦材との
摩擦性能について慣性吸収式摩擦試験機によりテストし
た。その結果を図１から図６に示した。
摩擦性能について慣性吸収式摩擦試験機によりテストし
た。その結果を図１から図６に示した。
【００１９】これらの結果から、本発明の摩擦材用充填
剤を用いた摩擦材では、従来の物よりも摩擦係数が大き
く、経時変化が極めて少ないことが明らかである。
剤を用いた摩擦材では、従来の物よりも摩擦係数が大き
く、経時変化が極めて少ないことが明らかである。
【００２０】
【発明の効果】以上のように詳しく説明したカシューダ
ストは、柔軟性に富み、かつ自動変速機油との親和性が
高い為、摩擦材と相手材の接触面積を増加させ、安定的
に高い摩擦係数を発現する効果を有する。これが摩擦材
の信頼性向上に寄与するところは非常に大きく、工業上
極めて有益である。
ストは、柔軟性に富み、かつ自動変速機油との親和性が
高い為、摩擦材と相手材の接触面積を増加させ、安定的
に高い摩擦係数を発現する効果を有する。これが摩擦材
の信頼性向上に寄与するところは非常に大きく、工業上
極めて有益である。
【図１】実施例に於ける試験サイクル数とμｓの関係を
示した図である。ここでμｓとは、完全に係合したクラ
ッチを強制的に回転させた場合の最大摩擦係数である。
示した図である。ここでμｓとは、完全に係合したクラ
ッチを強制的に回転させた場合の最大摩擦係数である。
【図２】比較例に於ける試験サイクル数とμｓの関係を
示した図である。
示した図である。
【図３】実施例に於ける試験サイクル数とμＤの関係を
示した図である。ここでμＤとは、クラッチが係合を開
始し、回転数が低下する過程での動摩擦係数である。
示した図である。ここでμＤとは、クラッチが係合を開
始し、回転数が低下する過程での動摩擦係数である。
【図４】比較例に於ける試験サイクル数とμＤの関係を
示した図である。
示した図である。
【図５】実施例に於ける試験サイクル数とμＯの関係を
示した図である。ここでμＯとは、クラッチが係合を完
了する直前の最大摩擦係数である。
示した図である。ここでμＯとは、クラッチが係合を完
了する直前の最大摩擦係数である。
【図６】比較例に於ける試験サイクル数とμＯの関係を
示した図である。
示した図である。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 西村 幹夫 東京都品川区西五反田７丁目９番４号 東 北化工株式会社内
Claims (2)
- 【請求項１】 繊維成分、熱硬化性樹脂、及び摩擦調整
材からなる湿式摩擦材において、該摩擦調整材がカシュ
ー樹脂と油脂からなり、しかも該摩擦調整材が５〜７０
重量％の油脂分を含有することを、特徴とする湿式摩擦
材用充填剤 - 【請求項２】 含有する油脂が、桐油、亜麻仁油、綿実
油等の乾性油、または半乾性油であることを特徴とする
請求項１に記載の湿式摩擦材用充填剤
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32345595A JPH09132769A (ja) | 1995-11-08 | 1995-11-08 | 摩擦材用充填剤 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32345595A JPH09132769A (ja) | 1995-11-08 | 1995-11-08 | 摩擦材用充填剤 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09132769A true JPH09132769A (ja) | 1997-05-20 |
Family
ID=18154872
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP32345595A Pending JPH09132769A (ja) | 1995-11-08 | 1995-11-08 | 摩擦材用充填剤 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09132769A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103068948A (zh) * | 2010-08-26 | 2013-04-24 | 昭和电工株式会社 | 湿式摩擦件 |
| WO2018169840A1 (en) * | 2017-03-16 | 2018-09-20 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Wet friction material having increased pressure cycle life |
-
1995
- 1995-11-08 JP JP32345595A patent/JPH09132769A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103068948A (zh) * | 2010-08-26 | 2013-04-24 | 昭和电工株式会社 | 湿式摩擦件 |
| WO2018169840A1 (en) * | 2017-03-16 | 2018-09-20 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Wet friction material having increased pressure cycle life |
| US10260584B2 (en) | 2017-03-16 | 2019-04-16 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Wet friction material having increased pressure cycle life |
| JP2020507645A (ja) * | 2017-03-16 | 2020-03-12 | シェフラー テクノロジーズ アー・ゲー ウント コー． カー・ゲーＳｃｈａｅｆｆｌｅｒ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｅｓ ＡＧ ＆ Ｃｏ． ＫＧ | 増大した圧力サイクル寿命を有する湿式摩擦材 |
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