JPH09133155A - 摩擦クラッチ用クラッチディスク - Google Patents

摩擦クラッチ用クラッチディスク

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JPH09133155A
JPH09133155A JP8270096A JP27009696A JPH09133155A JP H09133155 A JPH09133155 A JP H09133155A JP 8270096 A JP8270096 A JP 8270096A JP 27009696 A JP27009696 A JP 27009696A JP H09133155 A JPH09133155 A JP H09133155A
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Abstract

(57)【要約】 【課題】クラッチディスクの改良により、従来の欠点を
取り除くこと。 【解決手段】 摩擦クラッチ用クラッチディスクであっ
て、フェーシングを有する駆動ディスクと該ディスクに
捩れないように結合されたカバープレートとを有し、該
駆動ディスクとカバープレートとの間に１枚のハブディ
スクと２個の直径上で対向する腕を備えた少なくとも１
枚の制御プレートとが受容されており、スプリングを受
容するためにハブディスク、カバープレート及び駆動デ
ィスクが窓を備えており、ハブディスクに設けられる窓
が、少なくとも１つの周縁に、実質的に周方向に延びる
凹部を有し、制御プレートの腕が半径方向外側に止め耳
片を備えているものにおいて、止め耳片がスプリングの
半径方向外側範囲と協働し、止め耳片の範囲でハブディ
スクの窓が周方向で止め耳片の材料厚に応じて拡大して
実施されていることを特徴とするクラッチディスクを提
供する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術の分野】本発明は、特に自動車の摩
擦クラッチ用クラッチディスクであって、フェーシング
を有する駆動ディスクと該ディスクに捩れないように結
合されたカバープレートとを有し、該駆動ディスクとカ
バープレートとの間に１枚のハブディスクと２個の直径
上で対向する腕を備えた少なくとも１枚の制御プレート
とが受容されており、スプリングを受容するためにハブ
ディスクが窓を、そしてカバープレートと駆動ディスク
がポケットを備えており、前記窓が、少なくとも１つの
周縁に、ほぼ周方向に延びる凹部を有し、制御プレート
の腕が半径方向外側に止め耳片を備えているものに関す
るものである。
【０００２】
【従来の技術】かかるクラッチディスクと類似の態様で
ある発明は、例えばドイツ公開特許公報第２９ １６
８６８号又はドイツ特許公報第４４ ０６ ０１５号に
開示されている。駆動ディスク又はカバープレートとハ
ブディスクとの間で相対運動を可能とするために、ポケ
ット又は窓内に配置されるスプリングが制御プレートの
止め面によって付勢される。制御ディスクとカバープレ
ートとの間に摩擦結合が生じる。また、第２制御ディス
クが設けられている限り、該第２の制御ディスクと駆動
ディスクとの間にも摩擦結合が生じる。制御ディスクの
止め面は直径上で対向する腕に設けられている。かかる
クラッチディスクでは、問題点として、ハブディスクの
縁に制御プレート用に十分に大きい止め面が残るよう
に、ハブディスクに設けられる窓の下側範囲に制御プレ
ートの案内辺用凹部が設けられている。これにより、ス
プリング窓を補足してハブディスクの最も弱い横断面を
一層弱くしなければならないことになる。ハブディスク
の亀裂又は破損による故障を防止するために、それ相応
に高級な材料を使用しなければならず及び／又はハブデ
ィスクをそれ相応に大きく寸法設計しなければならな
い。この結果として製造費にコストがかかり、その上、
重量増加も生じる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】この問題提起から出発
して、クラッチディスクの改良によって前記欠点を取り
除くことを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】この課題を解決するため
に、止め耳片がスプリングの半径方向外側範囲と協働
し、止め耳片の範囲でハブディスクの窓が周方向で止め
耳片の材料厚に応じて拡大して形成されている。これに
より、制御プレートの腕が外側範囲でのみハブディスク
の窓内に食い込むように、これらの腕を半径方向で延長
することが可能となる。これにより窓は半径方向内側範
囲では比較的短く抑えることができ、これにより、窓の
半径方向内側範囲では或る窓と別の窓との間隔を大きく
保つことができるのでハブディスクの負荷は僅かとな
る。こうしてハブディスクの負荷容量を本質的に高める
ことができ、又は負荷が一定の場合ハブディスクの寸法
設計を低減することができる。最も弱いハブ横断面は、
もはや付加的に弱められることがなく、同じ構造空間の
場合、外部でのみ制御されるスプリング及び制御プレー
トを有するクラッチディスクは公知のクラッチディスク
よりも大きな相対運動角度及び／又は大きなモーメント
を伝達することができる。
【０００５】好ましい実施態様では、制御プレートの腕
が各２つの止め耳片を有する。これらの止め耳片は周方
向両側で作用し、これにより両方向で止めの可能性が得
られる。更に有利には、止め耳片と制御プレートの基体
との間の移行部が補強部を備えており、該補強部がハブ
ディスクの窓のほぼ半径方向中央に配置されており、こ
れにより制御ディスクの強度が更に高まることになる。
【０００６】材料厚を倍にして安定性を高めるために、
止め耳片は好ましくは折重ねられている。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下、図面に基づいて本発明を詳
しく説明する。図１に一部の縦断面図で示す実施例のク
ラッチディスク１は、図示しないハブと同心で配置され
て半径方向外方に延びるハブディスク３を有する。該ハ
ブディスク３はここには詳しくは図示しない変速機軸
（軸線２２）と捩れないように嵌着するための内歯を有
する。ハブディスク３と同心で駆動ディスク２０とカバ
ープレート１７が配置されており、駆動ディスク２０と
カバープレート１７はその間にハブディスク３を含み、
例えばリベットを介して互いに捩れないように結合され
ている。駆動ディスク20は半径方向外側にフェーシング
２７を備えている。ハブディスク３は周面に配設される
窓２を備えている。これらの窓２は荷重範囲用スプリン
グ２５を受容するのに役立つ。
【０００８】駆動ディスク２０とカバープレート１７
は、窓２８又は２９を有し、これらの窓はハブディスク
３に設けられる窓２と一直線に並んでいる。摩擦結合を
介して制御プレート４が駆動ディスク20と結合されてい
る。制御プレート４が半径方向外向きの２個の腕４２、
４３を備えており、これらの腕に半径方向外側で止め耳
片４０が設けられている。止め耳片４０は周方向でスプ
リング２５に作用し、スプリング２５から離れた方のそ
の側面はハブディスク３の窓２の周縁３１の湾曲に適合
されている。このために腕４２、４３は半径方向外側範
囲が軸方向でハブディスク３の方向に曲げられており、
その補強部４１が駆動ディスク３の凹部３０内に食い込
む。窓２の周縁３１に止め面を形成するために半径方向
外縁３２は周方向で窓の半径方向下縁３３より張り出し
ている。凹部３０は周方向で窓２より張り出して半径方
向中心線３５上に延びている。材料厚を倍にするために
止め耳片４０が折り曲げられている。
【０００９】図３が示すように、制御プレート４は両側
に補強部４１、４１a を備えておくことができ、これら
の補強部はこの場合、両側に設けられる凹部３０内に食
い込む。それに応じてこの場合、腕４２、４３に２つの
止め耳片４０、４０a が設けられている。止め耳片４
０、４０a が半径方向でかなり外側に設けられているこ
とによって、窓２の内側横断面はそれ相応に小さく負荷
されている。
【００１０】
【発明の効果】本発明は、以上のように止め耳片がスプ
リングの半径方向外側範囲と協働し、止め耳片の範囲で
ハブディスクの窓が周方向で止め耳片の材料厚に応じて
拡大して形成されていることとしたので、制御プレート
の腕が外側範囲でのみハブディスクの窓内に食い込むよ
うに、これらの腕を半径方向で延長することが可能とな
る。これにより窓は半径方向内側範囲では比較的短く抑
えることができ、これにより、窓の半径方向内側範囲で
は或る窓と別の窓との間隔を大きく保つことができるの
でハブディスクの負荷は僅かとなる。こうしてハブディ
スクの負荷容量を本質的に高めることができ、又は負荷
が一定の場合ハブディスクの寸法設計を低減することが
できる。また、最も弱いハブ横断面がもはや付加的に弱
められることがなく、同じ構造空間の場合、外部でのみ
制御されるスプリング及び制御プレートを有するクラッ
チディスクは公知のクラッチディスクよりも大きな相対
運動角度及び／又は大きなモーメントを伝達することが
できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】クラッチディスクの一部の縦断面図である。
【図２】制御プレートを挿入したハブディスクの平面図
である。
【図３】変更された制御プレートを有するハブディスク
の平面図である。
【符号の説明】
１ クラッチディスク ２ 窓 ３ ハブディスク ４ 制御プレート １７ カバープレート ２０ 駆動ディスク ２２ 回転軸線 ２５ スプリング ２７ フェーシング ２８ ポケット ２９ ポケット ３０ 凹部 ３１ 周縁 ３２ 半径方向外縁 ３３ 半径方向内縁 ３５ 半径方向中心 ４０ 止め耳片 ４０ａ 止め耳片 ４１ 補強部 ４１ａ 補強部 ４２ 半径方向腕 ４３ 半径方向腕

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 特に自動車の摩擦クラッチ用クラッチデ
    ィスクであって、フェーシング（２７）を有する駆動デ
    ィスク（２０）と該ディスク（２０）に捩れないように
    結合されたカバープレート（１７）とを有し、該駆動デ
    ィスク（２０）とカバープレート（１７）との間に１枚
    のハブディスク（３）と２個の直径上で対向する腕（４
    ２、４３）を備えた少なくとも１枚の制御プレート
    （４）とが受容されており、スプリング（２５）を受容
    するためにハブディスク（３）、カバープレート（１
    ７）及び駆動ディスク（２０）が窓（２、２８、２９）
    を備えており、ハブディスク（３）に設けられる窓
    （２）が、少なくとも１つの周縁（３１）に、実質的に
    周方向に延びる凹部（３０）を有し、制御プレート
    （４）の腕（４２、４３）が半径方向外側に止め耳片
    （４０）を備えているものにおいて、止め耳片（４０）
    がスプリング（２５）の半径方向外側範囲と協働し、止
    め耳片（４０）の範囲でハブディスク（３）の窓（２）
    が周方向で止め耳片（４０）の材料厚に応じて拡大して
    形成されていることを特徴とする、クラッチディスク。
  2. 【請求項２】 制御プレート（４）の腕（４２、４３）
    が各２つの止め耳片（４０、４０ａ）を有することを特
    徴とする、請求項１に記載のクラッチディスク。
  3. 【請求項３】 止め耳片（４０，４０ａ）と制御プレー
    ト（４）の基体との間の移行部に補強部（４１、４１
    ａ）が備えられており、該補強部がハブディスク（３）
    の窓（２）のほぼ半径方向中央線（３５）上に配置され
    ていることを特徴とする、請求項１又は２に記載のクラ
    ッチディスク。
  4. 【請求項４】 材料厚を倍にするために止め耳片（４
    ０、４０ａ）が折重ねられていることを特徴とする、請
    求項１〜３のいずれか１項に記載のクラッチディスク。
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