JPH09136574A - 車両用ミラー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ミラー本体を使用位置等に安定して保持する
とともに、ミラー本体の設置角度を容易に調節する。 【解決手段】 車体に固定されるベース部材２と、ミラ
ー本体４をベース部材２に連結する連結部材５とを有
し、上記ベース部材２に球面状の軸受面９，１５を有す
る支持部７，８を設けるとともに、連結部材５に上記支
持部７，８に対応する球面状の当接面１９，２１を有す
る摺動部２０，２２を設け、かつこの摺動部２０，２２
をベース部材２の支持部７，８に圧接させてベース部材
２にミラー本体３を係止させる方向に付勢する付勢部材
２３と、この付勢部材２３の付勢力に抗して上記摺動部
２０，２２を支持部７，８から離間させる方向に押動し
てミラー本体４の係止状態を解除する解除機構２６とを
設けた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両のドア部等に
取り付けられる車両用ミラーの改良に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】従来、例えば特公平４−５５６９号公報
に示されるように、車体に固定されるベースに対してミ
ラー本体（外部ハウジング）を連結する連結部材と、こ
の連結部材にミラー本体を弾性的に連結する弾性手段
と、車体の内部から上記ベースを貫通して連結部材に固
定される作動レバーとを有し、上記連結部材およびベー
スに相対応する球状面がそれぞれ設けられ、上記作動レ
バーによって連結部材が回動操作されることにより、上
記両球状面が面接触した状態でミラー本体の設置角度が
調節されるように構成され、かつミラー本体を後方の折
畳位置に揺動変位させる際に摺動案内面となる傾斜路が
上記連結部材に設けられるとともに、ミラー本体が後方
に折畳まれた状態で係止される係止部が上記傾斜路に設
けられることにより、ミラー本体が前方の使用位置と後
方の格納位置とに係止されるように構成された車両用ミ
ラーが知られている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記構成の車両用ミラ
ーでは、作動レバーによって連結部材を回動操作するこ
とにより、弾性部材を構成する引張ばねの付勢力に抗し
てミラー本体の設置角度を調節するように構成されてい
るため、付勢力の強い弾性部材を用いると、連結部材を
容易に回動操作することができず、ミラー本体の設置角
度を調節する作業が煩雑であるという問題がある。ま
た、付勢力の弱い弾性部材を用いると、ミラー本体を適
正な使用位置に保持する保持力が弱くなり、ミラー本体
を使用位置から格納位置に変位させる際等にミラー本体
の設置角度が変化し、あるいはドア閉め時の衝撃および
走行時の振動に応じてミラー本体の設置角度が変化し易
いという問題がある。

【０００４】なお、付勢力の強い弾性部材を使用した場
合でも、作動レバーによって連結部材をスムーズに回動
変位させてミラー本体の設置角度を容易に調節し得るよ
うにするために、上記作動レバーの長さを大きくするこ
とも考えられるが、このように構成した場合には、車室
内に大きな作動レバーが突設されることとなって見栄え
が悪くなるとともに、車室内の居住性が低下する等の問
題があった。

【０００５】本発明は、このような事情に鑑み、車室内
の居住性を低下させることなく、ミラー本体を使用位置
等に安定して保持することができるとともに、ミラー本
体の設置角度を容易に調節することができる車両用ミラ
ーを提供するものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】請求項１に係る発明は、
車体に固定されるベース部材と、ミラーが取り付けられ
たミラー本体と、このミラー本体をベース部材に連結す
る連結部材とを有する車両用ミラーであって、上記ベー
ス部材に球面状の軸受面を有する支持部を設けるととも
に、連結部材に上記支持部に対応する球面状の当接面を
有する摺動部を設け、かつこの摺動部をベース部材の支
持部に圧接させてベース部材にミラー本体を係止させる
方向に付勢する付勢部材と、この付勢部材の付勢力に抗
してミラー本体の係止状態を解除する解除機構とを設け
たものである。

【０００７】上記構成によれば、通常時には、付勢部材
の付勢力に応じて連結部材の摺動部がベース部材の支持
部に圧接されることにより、上記連結部材を介してミラ
ー本体がベースに一体的に連結されて使用位置等に係止
されることになる。そして、ミラー本体の設置角度を調
節する際には、解除機構によって連結部材の摺動部を支
持部の軸受面から離間させる方向に駆動する等により、
上記付勢部材によるミラー本体の係止状態が解除される
ことになる。

【０００８】請求項２に係る発明は、上記請求項１記載
の車両用ミラー連結部材の基端部に設けられた揺動軸を
中心にして揺動自在に支持された操作レバーを有する解
除機構を設け、上記操作レバーに、上記連結部材の摺動
部をミラー本体の係止位置と、ミラー本体の係止解除位
置とに変位させるカム部を設けたものである。

【０００９】上記構成によれば、使用状態にあるミラー
本体の設置角度を調節する際には、操作レバーを揺動操
作してカム部材をミラー本体の係止位置から係止解除位
置に変位させることにより、連結部材の摺動部が付勢部
材の付勢力に抗して支持部の軸受面から離間して、ミラ
ー本体の係止状態が解除されることになる。

【００１０】請求項３に係る発明は、上記請求項１また
は２記載の車両用ミラーにおいて、ベース部材に、車体
の外方側に凹入する球面状の軸受面を有する第１支持部
と、車体の内方側に凹入する球面状の軸受面を有する第
２支持部とを設け、連結部材に、上記第１支持部の軸受
面に当接する当接面を有する第１摺動部を一体に設ける
とともに、上記第２支持部の軸受面に当接する当接面を
有する第２摺動部をスライド自在に支持させ、第１摺動
部と第２摺動部との間に、両摺動部を互いに離間させる
方向に付勢して第１，第２支持部の軸受面に圧接させる
付勢部材を配設し、かつ上記連結部材の先端部に、ミラ
ー本体を揺動自在に支持する支持軸と、ミラー本体の揺
動変位を規制する規制部材とを設けたものである。

【００１１】上記構成によれば、通常時には、規制部材
の規制力に抗してミラー本体を揺動操作することによ
り、連結部材の支持軸を中心にしてミラー本体を使用位
置と格納位置との間で揺動変位させることができる。そ
して、ミラー本体の設置角度を調節する際には、連結部
材に設けられた第１，第２摺動部を第１，第２支持部の
軸受面に圧接させる付勢部材の付勢状態を解除機構によ
って解除することにより、上記付勢部材によるミラー本
体の係止状態が解除されることになる。

【００１２】請求項４に係る発明は、上記請求項１また
は２記載の車両用ミラーにおいて、外面および内面に球
面状の第１，第２軸受面が形成された膨出部からなる支
持部をベース部材に設け、連結部材の軸部に、上記第１
軸受面に当接する球面状の当接面を有する第１摺動部
と、上記第２球状面に当接する球面状の当接面を有する
第２摺動部とをそれぞれスライド自在に支持させるとと
もに、この第２摺動部をベース部材の支持部側に付勢す
る付勢部材を設け、かつ上記連結部材の先端部に、ミラ
ー本体を揺動自在に支持する支持軸を設けるとともに、
ミラー本体の基端部に、上記付勢部材の付勢力に応じて
第１摺動部の外側面に圧接されてミラー本体を使用位置
に係止する係止部を設けたものである。

【００１３】上記構成によれば、通常時には、付勢部材
の付勢力に応じて第２摺動部が支持部側に付勢されると
ともに、ミラー本体の係止部が第２支持部の外面に圧接
されることにより、第１，第２摺動部の当接面が支持部
の第１，第２軸受面に圧接されて連結部材がベース部材
に固定されるとともに、ミラー本体の係止部が第２支持
部の外面に圧接されてミラー本体が係止されることにな
る。そして、ミラー本体の設置角度を調節する際には、
上記連結部材とベース部材との連結状態を解除すること
により、ミラー本体の係止状態が解除されることにな
る。

【００１４】

【発明の実施の形態】図１および図２は本発明に係る車
両用ミラーの第１実施形態を示している。この車両用ミ
ラーは、車体のパネル材１に固定されるベース部材２
と、ミラー３が取り付けられたミラー本体４と、このミ
ラー本体４をベース部材２に連結する連結部材５とを有
している。

【００１５】ベース部材２は、上記パネル材１の外面に
取付ボルト６によって取り付けられる厚板材からなる第
１支持部７と、この第１支持部７の内面側に配設された
薄板材からなる第２支持部８とを有している。上記第１
支持部７には、車体の外方側に凹入する球面状の軸受面
９を有する凹部１０と、車体の前後方向に伸びる長孔か
らなる挿通孔１１とが形成されている。また、上記凹部
１０の基端部の上下には、相対向する平坦面１２が形成
されている。

【００１６】第２支持部８は、上記取付ボルト６によっ
て第１支持部７の内面に取り付けられるフランジ部１３
と、車体の内方側に膨出する膨出部１４とからなり、こ
の膨出部１４によって車体の内方側に凹入する球面状の
軸受面１５が形成されている。また、上記膨出部１４の
中央部には、車体の前後方向に伸びる長孔からなる挿通
孔１６が形成されている。

【００１７】連結部材５は、上記第１，第２支持部７，
８に形成された挿通孔１１，１６を貫通する軸部１７
と、この軸部１７の先端部、つまり車体の外方側に位置
する端部に設けられたミラー本体３の取付部１８とを有
し、上記軸部１７には、第１支持部７の軸受面９に当接
する球面状の当接面１９を有する第１摺動部２０が一体
に形成されるとともに、上記第２支持部８の軸受面１５
に当接する球面状の当接面２１を有する第２摺動部２２
がスライド自在に支持されている。

【００１８】また、上記連結部材５の第１，第２摺動部
２０，２２の間には、この第１，第２摺動部２０，２２
を互いに離間させる方向に付勢してその当接面１９，２
１を上記両支持部７，８の軸受面９，１５にそれぞれ圧
接させることにより、連結部材５の変位を拘束してミラ
ー本体３をベース部材２に係止する圧縮コイルばねから
なる付勢部材２３が設けられている。

【００１９】さらに、上記連結部材５の基端部側、つま
り車体の内方側には、上記軸部１７をスライド自在に支
持する支持部材２４と、軸部１７の基端部に設けられた
揺動軸２５を中心にして揺動自在に支持された操作レバ
ー２６からなる解除機構とが設けられている。この操作
レバー２６は、上記付勢部材２３の付勢力に抗して第１
摺動部２０を第１支持部７から離間させる方向に駆動し
てミラー本体４の係止状態を解除するように構成されて
いる。

【００２０】すなわち、上記操作レバー２６の基端部に
は、連結部材５の軸部１７に設けられた揺動軸２５によ
って回転自在に支持されたカム部２７が設けられてい
る。このカム部２７には、図１〜図３に示すように、操
作レバー２６を上記軸部１７に対して所定角度だけ下方
に屈曲させてなる係止位置において、上記支持部材２４
の基端面に当接する第１カム面２８と、図４および図５
に示すように、操作レバー２６を上記軸部１７と略同軸
上に設置してなる係止解除位置において、上記支持部材
２４の基端面に当接する第２カム面２９とが設けられて
いる。

【００２１】そして、上記カム部２７の第１カム面２８
と、揺動軸２５の軸心との間隔Ｓ１が、第２カム面２９
と、揺動軸２５の軸心との間隔Ｓ２よりも小さく設定さ
れ、上記第１カム面２８が支持部材２４の基端面に当接
した係止位置にカム部２７がセットされると、上記付勢
部材２３の付勢力に応じて第１，第２摺動部２０，２２
の当接面１９，２１が第１，第２支持部７，８の軸受面
９，１５に圧接されることにより、連結部材５の回動変
位および揺動変位が拘束されるようになっている。

【００２２】また、上記第２カム面２９が支持部材２４
の基端面に当接した係止解除位置にカム部２７がセット
されると、上記付勢部材２３の付勢力に抗して連結部材
５の軸部１７が車体の内方側に移動し、上記第１摺動部
２０の当接面１９が第１支持部７の軸受面９から離間す
ることにより、上記付勢部材２３による連結部材５の拘
束状態が緩和されてミラー本体４の係止状態が解除され
るようになっている。

【００２３】上記支持部材２４の車外側の端部には、第
２支持部８の膨出部１４の周面に対応した球面状の受け
面３０が形成され、この受け面３０と、上記第２摺動部
２２の当接面２１とで第２支持部８の膨出部１４が挟持
されている。そして、上記ミラー本体４の係止状態が解
除された場合に、上記受け面３０および第２摺動部２２
の当接面２１と、第２支持部８の膨出部１４との間に作
用する摩擦力に応じ、ミラー本体４の回動変位が規制さ
れるように構成されている。

【００２４】ミラー本体４の基端部には、図１に示すよ
うに、連結ボルト３１によって連結部材５の取付部１８
上に連結される突部３２が設けられ、上記連結ボルト３
１の軸部には、連結部材５の取付部１８をミラー本体４
の突部３２側に付勢してミラー本体４の揺動変位を規制
する圧縮コイルばね３３が外嵌されるとともに、この圧
縮コイルばね３３の下端部を支持するナット３４が螺着
されている。

【００２５】また、上記ミラー本体４の突部３２の下面
には、位置決め用のボール３５が嵌入されて回転自在に
保持される複数個の凹孔３６が形成され、かつ上記連結
部材５の取付部１８には、上記圧縮コイルばね３３の上
部が嵌入される凹部３８と、上記ボール３５の下部が係
脱自在に嵌入される複数の位置決め孔３９とが形成され
ている。

【００２６】すなわち、上記連結部材５の取付部１８に
は、図２に示すように、連結ボルト３１の軸心を中心と
する同心円上の３個所に位置決め孔３９が形成されてい
る。そして、取付部１８の各位置決め孔３９に上記ボー
ル３５が嵌入された状態では、ミラー本体４が車体の側
方に突出した使用位置に係止されるようになっている。

【００２７】上記使用位置にあるミラー本体４を、連結
ボルト３１からなる支持軸を中心にして車体の後方側に
揺動変位させると、上記ボール３５が各位置決め孔３９
から離脱して取付部１８の上面に沿って転動して、ミラ
ー本体４が図外のストッパ等に当接することにより、後
方の格納位置に係止されるようになっている。

【００２８】なお、上記圧縮コイルばね３３からなる規
制部材の係止力は、上記付勢部材２３による連結部材５
およびミラー本体４の係止力よりも小さな値に設定され
ている。これによって使用位置にあるミラー本体４を格
納位置に変位させる際、または格納位置にあるミラー本
体４を使用位置に変位させる際に、上記付勢部材２３の
付勢力により拘束された連結部材５が変位することを防
止し、この連結部材５によって調節されたミラー本体４
の設置角度にずれが生じることのないようにしている。

【００２９】上記構成において、図１に示すように、操
作レバー２６を係止位置にセットすると、付勢部材２３
の付勢力に応じて上記連結部材５に設けられた第１，第
２摺動部２０，２２が、ベース部材２に取り付けられた
第１，第２支持部７，８に圧接されて上記連結部材５の
変位が拘束され、この連結部材５を介してミラー本体４
が上記ベース部材２と一体的に連結されることにより、
上記使用位置に係止されることになる。また、上記使用
位置に係止されたミラー本体４を、上記圧縮コイルばね
３３の付勢力に抗して連結ボルト３１を中心に揺動変位
させることにより、後方の格納位置に変位させることが
できる。

【００３０】そして、上記使用位置にあるミラー本体４
の設置角度を微調節する場合には、図４および図５に示
すように、上記操作レバー２６を係止解除位置に揺動変
位させることにより、上記付勢部材２３による連結部材
５の拘束を解除した状態で、連結部材５を回転駆動し、
あるいはこの連結部材５を中心にミラー本体４を回動操
作してミラー本体４の立設角度を調節する。

【００３１】すなわち、図６に示すように、連結部材５
に設けられた上記第１摺動部２０の上下両辺部が山形に
切り欠かれることにより、この第１摺動部２０と、上記
第１支持部７の第１軸受面１９の上端部に形成された平
坦面１２との間に所定の間隙が形成されているため、こ
の間隙の範囲内において、上記連結部材５を矢印に示す
方向に回転駆動することにより、ミラー本体４の立設角
度を調節することができる。

【００３２】また、操作レバー２６をミラー本体４の係
止解除位置にセットして連結部材５の拘束を解除した状
態で、操作レバー２６を持って連結部材５の基端部を車
体の前後方向に揺動操作し、あるいはミラー本体４の外
端部を車体の前後方向に揺動操作して、図５の矢印に示
すように、上記第２支持部８の第２軸受面１５に沿って
第２摺動部２２を摺動させることにより、ミラー本体４
の左右方向の設置角度を調節することができる。

【００３３】上記のように車体のパネル材１に固定され
るベース部材２に、車体の外方側に凹入する球面状の軸
受面９を有する第１支持部７と、車体の内方側に凹入す
る球面状の軸受面１５を有する第２支持部８とを設け、
ミラー本体４をベース部材２に連結する連結部材５に、
上記第１支持部７の軸受面９に当接する球面状の当接面
１９を有する第１摺動部２０を一体に設けるとともに、
上記第２支持部８の軸受面１５に当接する球面状の当接
面２１を有する第２摺動部２２をスライド自在に支持さ
せ、第１摺動部２０と第２摺動部２２との間に、両摺動
部２０，２２を互いに離間させる方向に付勢して第１，
第２支持部７，８の軸受面９，１５に圧接させる付勢部
材２３を配設しため、通常時には上記連結部材５によっ
てミラー本体４とベース部材２とを一体的に連結してミ
ラー本体４を上記使用位置または格納位置に安定状態で
係止することができる。

【００３４】そして、連結部材５の基端部に設けられた
揺動軸２５を中心にして回動自在に支持されたカム部２
７を有する操作レバー２６からなる解除機構を設け、こ
の解除機構によって上記付勢部材２３の付勢力に抗して
連結部材５の第１摺動部２０を、ベース部材２の第１支
持部７から離間させる方向に駆動してミラー本体４の係
止状態を解除するように構成したため、上記付勢部材２
３の付勢力を小さな値に設定したり、突出量の大きな作
動レバーを設けたりする等の手段を講じることなく、ミ
ラー本体４の設置角度を容易かつ正確に微調節すること
ができる。

【００３５】また、上記実施形態では、操作レバー２６
からなる解除機構を設けるとともに、この操作レバー２
６の基端部に、上記連結部材５の第１摺動部２０をミラ
ー本体４の係止位置と、ミラー本体４の係止解除位置と
に変位させるカム部２７を設けたため、上記揺動レバー
２６を揺動変位させることにより、第１摺動部２０を上
記係止位置から係止解除位置に容易に変位させることが
できるとともに、カム部２７の第２カム面２９を支持部
材２４の端面に当接させることにより、操作レバー２６
を上記係止解除位置に保持させた状態で、上記ミラー本
体４の設置角度を微調節する作業を容易に行うことがで
きる。

【００３６】さらに上記実施形態では、図４および図５
に示すミラー本体４の係止解除状態において、支持部材
２４の外端部に形成された球面状の受け面３０と、上記
第２摺動部２２の当接面２１とにより第２支持部８の膨
出部１４が挟持されるとともに、支持部材２４が第２摺
動部２２の内端面に圧接されるように構成したため、上
記受け面３０および当接面２１と、第２支持部８の膨出
部１４との間に作用する摩擦力等に応じてミラー本体４
の回動変位が規制されることになる。このため、ミラー
本体４の設置角度を調節する際に、ミラー本体４にがた
つきが生じるのを効果的に防止できるとともに、適度の
回動抵抗を付与して節度感を与えることができる。

【００３７】なお、上記支持部材２４の受け面３０を省
略し、操作レバー２６をミラー本体４の係止解除位置に
操作すると、上記付勢部材２３による連結部材５の拘束
状態が完全に解除されるように構成してもよい。

【００３８】また、上記実施形態では、ミラー本体４の
基端部に、連結ボルト３１によって連結部材５の取付部
１８に連結される突部３２を設けるとともに、上記連結
ボルト３１の軸部に外嵌された圧縮コイルばね３３から
なる規制部材により、連結部材５の取付部１８をミラー
本体４の突部３０側に付勢して両者を一体的に連結する
ように構成したため、上記圧縮コイルばね３３の付勢力
に応じてミラー本体４を上記使用位置等に安定状態で保
持させることができるとともに、上記付勢力に抗してミ
ラー本体４を揺動変位させることにより、このミラー本
体４を格納位置に変位させることができる。

【００３９】また、上記実施形態では、解除機構の係止
解除位置において操作レバー２６が連結部材５の軸部１
７と略同軸上に設置されるとともに、解除機構の係止位
置において操作レバー２６が下方に折畳まれた状態なる
ようにカム部２７の第１カム面２８と第２カム面２９と
を形成したため、通常の使用時、つまり上記解除機構に
よりミラー本体４を係止した状態において、上記操作レ
バー２６が車室内側に大きく突出するのを防止すること
ができる。

【００４０】また、図２および図５に示すように、操作
レバー２６の先端部にノブ４０を設け、このノブ４０を
持って操作レバー２６を回動操作することにより、上記
連結部材５を回転駆動してミラー本体４の上下方向の設
置角度を調節するように構成した場合には、上記ミラー
本体４を回転駆動してその立設角度を調節する作業を極
めて容易に行うことができる。

【００４１】なお、上記実施形態では、第１，第２支持
部７，８の軸受面９，１５をそれぞれ球面状に形成する
とともに、これに圧接される第１，第２摺動部２０，２
２の当接面１９，２１をそれぞれ球面状に形成した例に
つい似て説明したが、上記第１支持部７の軸受面９およ
び第１摺動部２０の当接面１９のいずれか一方を平坦面
また円錐面に形成してもよい。また、カム部２７を有す
る操作レバー２６からなる上記解除機構に代え、連結部
材５をねじ送りするねじ送り機構を設け、このねじ送り
機構によって上記付勢部材２３の付勢力に抗して第１摺
動部２０をベース部材２の第１摺動部７から離間させる
方向に連結部材５を駆動することにより、ミラー本体４
の係止状態を解除するように構成してもよい。

【００４２】図７および図８は、本発明に係る車両用ミ
ラーの別の実施形態を示している。この車両用ミラー
は、車体の内方側に膨出する膨出部からなる支持部４１
と、車体のパネル材１に固定される脚部４２とからなる
ベース部材４３と、ミラー本体４を揺動自在に支持する
支持軸４４が先端部に設けられた連結部材４５とを有
し、上記支持部４１の車外側の壁面および車内側の壁面
には、車体の内方側に凹入する球面状の第１，第２軸受
面４６．４７が形成されている。

【００４３】そして、上記連結部材４５の軸部には、支
持部４１の第１軸受面４６に当接する球面状の当接面４
８を有する円盤状の第１摺動部４９と、支持部４１の第
２軸受面４５に当接する球面状の当接面５０が先端部に
形成された円筒状の第２摺動部５１とがそれぞれスライ
ド自在に支持されるとともに、この第２摺動部５１をベ
ース部材４３の支持部４１側に付勢する圧縮コイルばね
からなる付勢部材５２の外端部、つまり車外側の端部が
ナット部材５３によって係止されている。

【００４４】また、ミラー本体４の基端部には、上記支
持軸４４の上下両端部が嵌入される凹溝５４，５５を有
する突部５６が形成され、この突部５６の先端には、上
記第１摺動部４９の外面に当接してミラー本体４を使用
位置に係止する平坦面からなる係止部５７が形成されて
いる。

【００４５】すなわち、第２摺動部５１をベース部材４
３の支持部４１側に付勢する上記付勢部材５２の付勢力
に対する反力が、ナット部材５３を介して上記連結部材
４５に作用することにより、連結部材４５が車体の内方
側に押圧され、上記連結部材４５の先端部に設けられた
支持軸４４を介してミラー本体４の係止部５７が第１摺
動部４９の外面に圧接されて、ミラー本体４が車体の側
方に突出した使用位置に係止されるようになっている。
また、上記付勢部材５２の反力に応じて車体の内方側に
押圧される上記支持軸４４およびミラー本体４の突部５
６により、第１摺動部４９が支持部４１側に付勢される
ことになる。

【００４６】そして、上記のように第２摺動部５１をベ
ース部材４３の支持部４１側に付勢するとともに、第１
摺動部４９を上記支持部４１側に付勢する付勢部材５２
の付勢力に応じ、第１第２摺動部４９，５１の当接面４
８，５０が支持部４１の第１，第２軸受面４６，４７に
それぞれ圧接されることにより、連結部材４５の変位が
拘束され、この連結部材４５を介してミラー本体４が上
記ベース部材４３に係止されるようになっている。

【００４７】また、上記第２摺動部５１の基端部には、
揺動軸５９によって操作レバー５８が揺動自在に支持さ
れ、この操作レバー５８の基端部にはミラー本体４の係
止状態を解除するカム部６０が設けられている。このカ
ム部６０は、連結部材４５の基端部に外嵌されて取り付
けられたプレート材６１に圧接され、操作レバー５８の
揺動操作に応じて第２摺動部５１を、上記付勢部材５２
の付勢力に抗して車体の外方側に相対移動させることに
より、図９に示すように、上記第２摺動部５１の当接面
５０と、支持部４２の第２軸受面４７との圧接状態を解
除してミラー本体４を係止解除状態とするように構成さ
れている。

【００４８】上記第２摺動部５１の先端部には、ミラー
本体４の係止解除状態において上記支持部４１の第２摺
動面４７に当接することにより、適度の回動抵抗を付与
する３本の突片６２が設けられ、これによってミラー本
体４のがたつきが防止されるとともに、ミラー本体４の
角度調節時に節度感が付与されるようになっている。

【００４９】上記のように付勢部材５２の付勢力に応
じ、第１，第２摺動部４９，５１の当接面５０，５２
を、ベース部材４３に設けられた支持部４１の第１，第
２軸受面４６，４７に圧接させて連結部材４５の変位を
拘束するとともに、ミラー本体４の係止部５７を上記第
１摺動部５１の外面に圧接させてミラー本体４を使用位
置に係止するように構成し、上記付勢部材５２に連結部
材４５の変位を拘束する機能と、ミラー本体４を使用位
置に係止する機能との両方を持たせたため、簡単な構成
でミラー本体１を使用位置に係止することができる。

【００５０】また、上記使用位置にあるミラー本体４を
車体の後方側に回転駆動することにより、上記支持軸４
４を中心にしてミラー本体４の突部５６を回転させる
と、上記付勢部材５２の付勢力に抗して係止部５７が第
１摺動部５１の外面から離間し、ミラー本体４が車体の
後方側に折畳まれた格納位置に揺動変位することにな
る。

【００５１】そして、上記実施形態においても、操作レ
バー５８を有する解除機構によって連結部材４５の拘束
を解除した状態で、ミラー本体４の設置角度を微調節す
ることができるため、上記付勢部材５２の付勢力を小さ
な値に設定したり、突出量の大きな作動レバーを設けた
りする等の手段を講じることなく、上記設置角度の調節
作業を容易かつ正確に行うことができる。

【００５２】なお、第２摺動部５１をベース部材４３の
支持部４１側に付勢する圧縮コイルばねからなる付勢部
材５２の外端部を係止するナット部材５３を連結部材４
５に取り付けるようにした上記構成に代え、連結部材４
５に取り付けられたスナップリングによって上記付勢部
材５３の外端部を係止するように構成してもよい。

【００５３】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１に係る発
明は、車体に固定されるベース部材に、球面状の軸受面
とを有する支持部を設け、ミラー本体をベース部材に連
結する連結部材に、上記支持部の軸受面に当接する球面
状の当接面を有する摺動部を設け、かつこの摺動部をベ
ース部材の支持部に圧接させてベース部材にミラー本体
を係止させる方向に付勢する付勢部材と、この付勢部材
の付勢力に抗して上記摺動部を支持部から離間させる方
向に押動してミラー本体の係止状態を解除する解除機構
とを設けたため、通常時には、上記連結部材によってミ
ラー本体をベース部材に一体的に連結してミラー本体を
使用位置または格納位置に安定状態で係止することがで
きる。

【００５４】そして、ミラー本体の設置角度を調節する
際には、上記解除機構によってミラー本体の係止状態を
解除することにより、ミラー本体の設置角度を容易かつ
正確に調節することができる。したがって、上記付勢部
材の付勢力を小さな値に設定することによってミラー本
体を使用位置等に保持させる保持力が低下したり、突出
量の大きな作動レバーを設けることによって車室内の居
住性が低下したりする弊害を生じることなく、ミラー本
体の設置角度の調節作業を行うことができる。

【００５５】また、請求項２に係る発明は、連結部材の
基端部に設けられた揺動軸を中心にして揺動自在に支持
された操作レバーを有する解除機構を設け、上記操作レ
バーに、上記連結部材の摺動部をミラー本体の係止位置
と、ミラー本体の係止解除位置とに変位させるカム部を
設けたため、上記揺動レバーを揺動変位させることによ
り、摺動部を上記係止位置から係止解除位置に容易に変
位させることができるとともに、上記カム部によって操
作レバーを上記係止解除位置に保持させた状態で、上記
ミラー本体の設置角度を微調節する作業を容易に行うこ
とができる。

【００５６】また、請求項３に係る発明は、ベース部材
に、車体の外方側に凹入する球面状の軸受面を有する第
１支持部と、車体の内方側に凹入する球面状の軸受面を
有する第２支持部とを設け、連結部材に、上記第１支持
部の軸受面に当接する当接面を有する第１摺動部を一体
に設けるとともに、上記第２支持部の軸受面に当接する
当接面を有する第２摺動部をスライド自在に支持させ、
第１摺動部と第２摺動部との間に、両摺動部を互いに離
間させる方向に付勢して第１，第２支持部の軸受面に圧
接させる付勢部材を配設し、かつ上記連結部材の先端部
に、ミラー本体を揺動自在に支持する支持軸と、ミラー
本体の揺動変位を規制する規制部材とを設けたため、通
常時には、上記規制部材の規制力に抗してミラー本体を
揺動操作することにより、連結部材の支持軸を中心にし
てミラー本体を使用位置と格納位置との間で揺動変位さ
せることができる。

【００５７】そして、ミラー本体の設置角度を調節する
際には、連結部材に設けられた第１，第２摺動部を第
１，第２支持部の軸受面に圧接させる付勢部材の付勢状
態を解除機構によって解除した状態で、上記連結部材を
回動変位、あるいは揺動変位させることにより、ミラー
本体の設置角度を容易かつ正確に微調節することができ
るという利点がある。

【００５８】また、請求項４に係る発明は、外面および
内面に球面状の第１，第２軸受面が形成された膨出部か
らなる支持部をベース部材に設け、連結部材の軸部に、
上記第１軸受面に当接する球面状の当接面を有する第１
摺動部と、上記第２球状面に当接する球面状の当接面を
有する第２摺動部とをそれぞれスライド自在に支持させ
るとともに、この第２摺動部をベース部材の支持部側に
付勢する付勢部材を設け、かつ上記連結部材の先端部
に、ミラー本体を揺動自在に支持する支持軸を設けると
ともに、ミラー本体の基端部に、上記付勢部材の付勢力
に応じて第１摺動部の外側面に圧接されてミラー本体を
使用位置に係止する係止部を設けたため、通常時には、
付勢部材の付勢力に応じてミラー本体の係止部を第２支
持部の外面に圧接させることにより、簡単な構成でミラ
ー本体を安定した係止状態に維持することができるとと
もに、ミラー本体の設置角度を調節する際には、上記連
結部材とベース部材との連結状態を解除機構により解除
してミラー本体の係止状態を解除することにより、ミラ
ー本体の設置角度を容易かつ正確に調節することができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る車両用ミラーの実施形態を示す正
面断面図である。

【図２】上記車両用ミラーの平面断面図である。

【図３】解除機構を係止位置にセットした状態を示す正
面断面図である。

【図４】解除機構を係止解除位置にセットした状態を示
す正面断面図である。

【図５】解除機構を係止解除位置にセットした状態を示
す平面断面図である。

【図６】解除機構を係止解除位置にセットした状態を示
す側面断面図である。

【図７】本発明に係る車両用ミラーの別の実施形態を示
す正面断面図である。

【図８】上記車両用ミラーの平面断面図である。

【図９】ミラー本体の係止解除状態を示す正面断面図で
ある。

【図１０】図７のＡ−Ａ線断面図である。

【符号の説明】

１ 車体のパネル材 ２ ベース部材 ４ ミラー本体 ５ 連結部材 ７ 第１支持部 ８ 第２支持部 ９，１５ 軸受面 ３１ 連結ボルト（支持軸） １９，２１ 当接面 ２０ 第１摺動部 ２２ 第２摺動部 ２３ 付勢部材 ２５ 揺動軸 ２６ 操作レバー（解除機構） ２７ カム部 ３３ 圧縮コイルばね（規制部材） ４１ 支持部 ４３ ベース部材 ４４ 支持軸 ４５ 連結部材 ４６ 第１軸受面 ４７ 第２軸受面 ４８，５０ 当接面 ４９ 第１摺動部 ５０ 第２摺動部 ５２ 付勢部材 ５７ 係止部 ５８ 操作レバー（解除機構） ５９ 揺動軸 ６０ カム部

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体に固定されるベース部材と、ミラー
   が取り付けられたミラー本体と、このミラー本体をベー
   ス部材に連結する連結部材とを有する車両用ミラーであ
   って、上記ベース部材に球面状の軸受面を有する支持部
   を設けるとともに、連結部材に上記支持部に対応する球
   面状の当接面を有する摺動部を設け、かつこの摺動部を
   ベース部材の支持部に圧接させてベース部材にミラー本
   体を係止させる方向に付勢する付勢部材と、この付勢部
   材の付勢力に抗してミラー本体の係止状態を解除する解
   除機構とを設けたことを特徴とする車両用ミラー。
2. 【請求項２】 連結部材の基端部に設けられた揺動軸を
   中心にして揺動自在に支持された操作レバーを有する解
   除機構を設け、上記操作レバーに、上記連結部材の摺動
   部をミラー本体の係止位置と、ミラー本体の係止解除位
   置とに変位させるカム部を設けたことを特徴とする請求
   項１記載の車両用ミラー。
3. 【請求項３】 ベース部材に、車体の外方側に凹入する
   球面状の軸受面を有する第１支持部と、車体の内方側に
   凹入する球面状の軸受面を有する第２支持部とを設け、
   連結部材に、上記第１支持部の軸受面に当接する当接面
   を有する第１摺動部を一体に設けるとともに、上記第２
   支持部の軸受面に当接する当接面を有する第２摺動部を
   スライド自在に支持させ、第１摺動部と第２摺動部との
   間に、両摺動部を互いに離間させる方向に付勢して第
   １，第２支持部の軸受面に圧接させる付勢部材を配設
   し、かつ上記連結部材の先端部に、ミラー本体を揺動自
   在に支持する支持軸と、ミラー本体の揺動変位を規制す
   る規制部材とを設けたことを特徴とする請求項１または
   ２記載の車両用ミラー。
4. 【請求項４】 外面および内面に球面状の第１，第２軸
   受面が形成された膨出部からなる支持部をベース部材に
   設け、連結部材の軸部に、上記第１軸受面に当接する球
   面状の当接面を有する第１摺動部と、上記第２球状面に
   当接する球面状の当接面を有する第２摺動部とをそれぞ
   れスライド自在に支持させるとともに、この第２摺動部
   をベース部材の支持部側に付勢する付勢部材を設け、か
   つ上記連結部材の先端部に、ミラー本体を揺動自在に支
   持する支持軸を設けるとともに、ミラー本体の基端部
   に、上記付勢部材の付勢力に応じて第１摺動部の外側面
   に圧接されてミラー本体を使用位置に係止する係止部を
   設けたことを特徴とする請求項１または２記載の車両用
   ミラー。